Минтранс считает, что платные парковки в регионах работают неэффективно и нуждаются в перенастройке. Для исправления ситуации ведомство хочет изменить федеральное законодательство, прописав в нем новую терминологию и обязанности субъектов федерации.
Подробности:
В действующем законе сказано, что взимание платы с автомобилистов должно быть организовано с использованием системы оплаты в наличной или безналичной формах. Минтранс считает, что должны существовать и «альтернативные способы» (какие конкретно — не сказано) в случаях, когда внести деньги не получается по не зависящим от водителя причинам. Вероятно, речь идет о ситуациях, когда в зоне парковки нет интернета и нельзя зайти в приложение — Минтранс пояснений не дал. Также вводится норма, согласно которой пользователь уличной парковки обязан внести плату в течение суток после начала парковочной сессии.
Эксперт движения автомобилистов «Синие ведерки» Юлия Каблинова поддерживает идею ввести обязательный «альтернативный» способ оплаты. «Пользователь не должен нести ответственность, если не смог оплатить парковку по не зависящим от него причинам,— говорит она.— И сейчас доказать такие обстоятельства крайне сложно. Формально штраф все равно приходит, а отменять его приходится через жалобы. Если норма заработает, у автомобилистов появится больше возможностей для защиты от несправедливых штрафов. Законопроект, правда, не объясняет механизм подтверждения обстоятельств, из-за которых оплата не прошла». Член общественного совета Минтранса России Кирилл Янков поддерживает идею по введению постоплаты парковки. «Но одних суток, наверное, будет мало,— считает он.— Потому что если оплатить не получилось из-за отсутствия мобильного интернета, то не факт, что он через сутки появится. Нужно увеличить этот срок хотя бы до пяти дней».
Продолжаем исследовать ваши предложения по изменениям в ОСАГО. Внимание, друзья! Это второй, новый, очень подробный опрос про деньги или ремонт.
Пожалуйста потратьте несколько минут - ваши ответы важны и нужны в первую очередь нам с вами. Отдельное спасибо всем, кто поделится опросом с друзьями, соседями и коллегами!
👉Пройти опрос 👈
Друзья, в этот раз решили обсудить (да, снова, но с нюансами) в примерных цифрах, во что нам может обойтись увеличение лимитов по железу и жизни и здоровью в ОСАГО. И насколько мы с вами к этому готовы в тех или иных обстоятельствах. Может быть вообще кому нужна эта опция, тот за нее пусть и доплатит?
Как всегда не лишним будет напомнить, что изменения не приходят из ниоткуда, часто их нужно взращивать буквально из крохотного зернышка, которое может стать красивым большим растением, а может и зачахнуть, не дав даже небольшого побега. Но так как мы оптимисты, продолжаем попытки внести изменения в сложившуюся систему ОСАГО 💪
Поскольку это касается каждого из нас, автовладельцев - обязательно поучаствуйте в этом опросе и порекомендуйте его друзьям.
Ваше мнение важно!!!
Друзья, немного (сильно))) оффтоп к нашей теме основной, но вдруг кому интересна культурная программа или самому развиться творчески, завести полезные знакомства в литературной среде?
Я в союзе писателей двое литературных курсов прошла (ну вторые с поправкой на ветер немного, но вышла наша с вами история из 2018-го в виде повести). В общем знаю, что вы все у меня разные и есть очень креативные или сочувствующие. Кому интересно - приходите!
По следам наших и не только наших публикаций сразу две инициативы по остановке у поликлиник и парковке у медобъектов.
Александр Даванков направил письмо с просьбой "рассмотреть возможность введения обязательного требования по организации зон кратковременной остановки у всех социальных объектов города Москвы и рассмотреть возможность установления разрешенного времени бесплатной остановки (не менее 10-15 минут) вблизи входов в социальные учреждения", - указано в письме.
Дмитрий Гусев направил письмо с предложением предоставлять москвичам бесплатное парковочное место у медицинских учреждений при условии подтверждения записи на прием к врачу.
"..о внедрении адресного механизма бесплатной парковки на УДС вблизи медицинских организаций при условии подтверждения записи на прием к врачу", - указано в тексте письма.
Верификацию возможно осуществлять через мобильное приложение "Парковки Москвы" либо портал mos.ru с использованием учетной записи без передачи медицинских данных - только подтверждение наличия визита в соответствующий временной интервал, считает Гусев.
Лично я за любой вариант решения проблемы, но.
Ввести зону остановки на 10-15 минут вблизи входов будет сложно - где-то (много где) непосредственно у входа в поликлинику просто физически не достаточно для этого места.
Поэтому здесь вариант Кати Ахапкиной с заменой знаков 3.27 на 3.28 у поликлиник мне кажется наиболее реалистичным. Ну по крайней мере на сегодня.
Что же касается бесплатной парковки по записи на прием к врачу - эта идея витает в воздухе уже давно, ее озвучивало не раз и наше сообщество, а в ряде стран она реализована и работает. Но у нас почему-то так и не заходит. Гадать о причинах нет смысла.
В любом случае, конечно, огромное спасибо депутатам, которые приняли проблему близко к сердцу и заговорили о ней.
Это нужно, важно и касается тысяч людей, которые сегодня не могут нормально подвезти заболевших детей, стариков и близких к поликлинике без штрафа или в больницу, без необходимости оплатить парковку, стоимость пары-тройки часов которой уже часто превышает зарплату за день среднестатистического москвича.
Друзья, спасибо вам всем большое за поздравления! Спасибо за то, что во всем этом безумии предновогодних приготовлений находите время для меня и моего праздника! Вы всегда делаете этот день более радостным и счастливым!
Искренне желаю всем вам чудесно отметить наступление Нового года и пусть все хорошее придет к вам в нем, все дорогое сохранится и все самые близкие и любимые будут рядом! 🥳🙏🎄
Прикинули тут с Ридусом во что выльется локализация в такси. Выводы примерно такие:
- рынок станет менее прозрачным для государства и потребителей;
- контроль над техникой и условиями работы ослабнет;
- работающие по закону и несущие более высокие издержки добросовестные игроки окажутся в менее выгодных условиях по сравнению с теневыми участниками.
Если совсем коротко: машин станет меньше, самозанятых в такси меньше, как следствие цены и время ожидания, ну вы понимаете - дороже и дольше.
Дорогие мои все) Проверяйте в ближайшие дни лс или сами пишите, кто когда готов, пожалуйста! У нас два опроса по ОСАГО - (подробности в Синих ведерках) один онлайн, второй личный по телефону.
Как всегда будем очень благодарны за шеры, репосты, рекомендации.
Пройти опрос онлайн 👈
Купание красного коня. Новая версия 😁😁😁
(с) Игорь Варченко
Друзья, хочу еще раз поблагодарить вас всех за помощь Свете. Ее последние дни были очень тяжелыми, но надеюсь, что нам с вами удалось успеть дать ей понять, что есть множество людей, кому она не безразлична, кто пытается ее поддержать и искренне сопереживает.
Спасибо вам за ваши лучи добра Свете! Надеюсь, что сейчас ей уже не больно и очень спокойно 🕯️
Спасибо Ярославу Нилову за то, что не отступает и продолжает говорить о необходимости доступной парковки у соцобъектов.
Во-первых, должна быть возможность въезда на территорию больниц и поликлиник. И не только для инвалидов, ведь люди которые посещают медучреждения иногда находятся в таком состоянии, что лишний шаг - подвиг, что говорить о пожилых?
Во-вторых, конечно, нужны доступные парковки у школ, а также у досуговых центров и спортобъектов,бассейнов и тп.
В-третьих, важные объекты, до которых надо как то добираться это аптеки, банки, кладбища. Хочется добавить далее везде) но мир пока не настолько прекрасен, хотя хочется верить, что все лучшее еще впереди.
И важно тут именно то, что тема эта, с доступностью соцобъектов для большинства людей, какой бы сегодня онане казалось фантастической, должна подниматься вновь и вновь. Чтобы реализоваться завтра. Верю, что мы обязательно к этому придем.
Кстати, «принятые меры против платных парковок вблизи соцобъектов, что "самым положительным образом сказалось на доступности социальной инфраструктуры и восприятии населения". "Такая практика успешно реализуется, например, в Ленинградской и Калужской областях. В Санкт-Петербурге практикуется освобождение от платы за парковку рядом с образовательными и медицинскими учреждениями. В Калуге ограничено количество платных парковочных мест рядом со всеми социальными объектами", - подчеркнул депутат.
Сегодня несколько раз начинала и стирала пост про то, что возрастным водителям решили оставить шанс. МВД снова, ура, выступило за здравый смысл. Почему он здравый?
Сейчас совершенно случайно попался фильм с Робертом Де Ниро про то, как пожилой американский пенсионер за 70, устраивается в интернет стартап и начинает вновь, после смерти жены и расставания с выросшими детьми работать в удовольствие и жить полной жизнью.
В США и Европе средняя продолжительность жизни составляет 75-78 лет у мужчин и 80 -84 года у женщин, у нас эти цифры несколько ниже - 68 лет у мужчин и 78 лет у женщин - но мы тоже тут набираем обороты и идем вперед.
При этом, посмотрите на объявления о работе. Человек любого пола за 45 плюс тире 50 уже «не делает фит с командой». Вам будут не рады примерно нигде, если вы не какой-то узкопрофильный специалист. Поэтому если вам не повезло быть уволенным в за 50, то работу по специальности вы возможно не найдете примерно нигде. А пенсия у мужчин, как мы помним, в 65 лет и в 60 у женщин. И примерно в это же время некоторые дорогие наши законотворцы хотят либо вообще запретить управлять автомобилем, либо заставить "стариков" бегать по врачам (то есть на самом деле бегать покупать справки), чтобы доказать, что они еще ничего, в адеквате, способны управлять и реагировать на дорожную обстановку.
То есть пахать на работе можно. (Нужно). А вот ездить за рулем своей машины - удобно, приятно - это уже «мы еще подумаем». Как-то безумно все это выглядит, нет?
Так вот к чему я веду. Медицина, дай бог ей здоровья, идет вперед. Люди живут все дольше и какой-то части из них удается в совершенно или в более менее трудоспособном и бодром виде дожить до 70-80 лет. Кто-то из них хочет работать несколько дней в неделю в офисе, кто-то сажать цветы на даче, кто-то что-то делать на удаленке, а кто-то, например, развозить заказы по городу на своем авто в качестве курьера.
И слава богу, что они это в своем возрасте не только хотят, но и могут. А раз так. Может уже всем этим безумным законотворцам отстать и дать людям на пенсии пожить спокойно как они хотят?
Не дожить, вспоминаем чудовищный термин «возраст дожития», а именно пожить. И позаботиться о них, не создавая им трудности, как например, в возможности управлять автомобилем. А давая им льготы на оплату платных парковок и дорог, приобретение автомобилей, предлагая им бесплатные парковки на территории больниц, культурных и соцобъектов, например, хотя бы в будние дни. Строя им качественные современные и безопасные дороги. Словом давая им действительно возможность пожить, приятно, удобно, красиво, интересно. А не доживать.
Ведь разве не ради этого мы все живем и работаем? Чтобы успеть когда-то не "до", а "по" жить. И вдыхать полной грудью воздух и в 50 и в 60 и в 80, и в 100, если повезет. А почему нет, если это уже почти стало возможным?
Вот вроде бы все логично же, да? Выпало стекло из окна лестничного проема на чужой автомобиль - значит управляющая компания за стеклом не доглядела - надо выплатить компенсацию, но нет.
Человека заставили пройти все круги ада по судам, потратиться на услуги юриста, дойти аж до самого Верховного суда, чтобы доказать, что УК ему должна возместить деньги за поврежденное имущество. Аргументы, которые приводились почему нет, тоже бесценны, конечно.
Хотя казалось бы да, застраховать все эти управляшки уже наконец и четко прописать, что любой объект: дерево, фонарный столб, стекло или часть отвалившегося фасада здания, счищаемый с крыши, которая также имущество дома, снег и тп, который нанес физический или материальный урон имуществу третьих лиц или самим этим лицам - это ответственность управляющей компании, организации на балансе, которой он находится. И сколько бесполезной работы нашим перегруженным судам делать не придется, сколько сэкономится бюджетных средств, но нет же.
Годы идут, все продолжается по накатанной. А вы попрыгайте докажите, что это мы (в данном случае управляющая компания) виноваты. Наше дерево сгнило - оплатите за его экспертизу, мы фасад не ремонтировали, а вы бегайте теперь убеждайте суды, что это наша вина, или может вы просто где-то не там припарковались. А мы вам при этом ничего не должны доказывать. И вообще ничего не должны.
Ну и, конечно, просто убил аргумент про то, что мол "он вообще не житель нашего дома". Приперся в наш двор, сам виноват. "Если тебя кинули, значит ты лох". И суды трех! инстанций это совершенно не смутило.
⬆️
Городская управа поначалу пыталась бороться с этими "переходноэтапщиками", но быстро сбилась в отчётах. В какой-то момент в базе числилось 10,4 миллиона человек, частично не имеющих автомобиль. После чего волевым решением был введён дополнительный сбор — на администрирование отсутствия. С этого момента жизнь в городе стала проще: платить стали все. И за то, что ездят, и за то, что не ездят, и за то, что задумывались и имели или не имели намерения.
Так и установилось: одни платят за то, что ездят, другие — за то, что не ездят, третьи — за то, что делают вид, будто куда-то едут. А четвёртые — за то, что всем мешают. Воздух в городе, конечно, после всех этих антиавтомобильных баталий стал почище, но больше не от машин — от здравого смысла.
*написано на черный день для автомобилистов города, когда полетели первые ласточки одобрения платных парковок в московских дворах.
- Добро пожаловать в наш оупенспейс
- Но это же заброшенный подвал
- Это лофт
- Но там в углу крысы доедают наркомана
- Это перформанс
- А что за бомж в порванном костюме?
- Это наш коуч, Артемий
- А проститутка рядом с ним?
- Фешн-консультант Натали. Пройдемте на кухню. Берите фалафель.
- Но это же хлебный мякиш.
- Нут в этому году плохо уродил.
- А Что это за зек возле плиты?
- Это наш веган-шеф-повар Николай. Он недавно вышел по УДО. Желаете смузи?
- Похоже на чифир.
- У Николая свой секретный рецепт смузи.
- Все таки интересно узнать судьбу наркомана, который лежит в углу.
- Это наш сммщик. Отдал свою жизнь ради искусства. Получился неплохой перформанс, как считаете?
- Да, неплохой. Парень, который нюхает клей из пакета, местный вейпер?
- Как догадались?
- Да так, чисто интуитивно.
- А, что за сумасшедшая женщина с котами?
- наш HR
- А коты?
- А это наши муркетологи.
- А вас как зовут?
- Валера, я CEO. Знаю наизусть все цитаты великих людей, которые помогли мне стать успешным. Сигареткой не угостите?
😀
(Не знаю чье, но прекрасно))
Прям аж завидно стало, какая у девушки увлекательная жизнь с младенчества практически 😃
Жительница Санкт-Петербурга заказала на «Госуслугах» справку об отсутствии судимости, но результат ее шокировал: оказалось, что судимость у нее есть, причем с 2011 года. Приговор был вынесен Кировским городским судом Ленинградской области — там ее признали виновной в повторном вождении в пьяном виде.
Однако в 2011 году девушке было всего 11 лет, и жила она не в Санкт-Петербурге, а в Ижевске. По ее словам, она не садилась пьяная за руль. Сейчас ей предстоит разобраться с этой мнимой судимостью.
На самом деле, конечно, очевидно, что наложилась какая-то однофамилица. Но теперь побегать поотменять все это даже боюсь представить какие нервы и время 🫥
Немного о ситуации на дорогах в Южном Судане в сезон дождей.
Не ливневками едиными скорбно в непогоду оказывается 😃
Вот кстати очередное подтверждение важности (и что печально уникальности для нашего города) кейса Кати Ахапкиной, которая буквально зубами выгрызла места для высадки маломобильных людей у поликлиники в Измайлово.
Пишет сейчас старый знакомый:
Ухаживаю за больной матерью. Вот, в кои то веки пришлось ее привезти в поликлинику и попал на штраф, хотя и предполагал что-то непростое в плане привезти/увезти, но не думал, что до такой степени бесстыдства будет всё реализовано на местах. 🤷🏻♂️
Как человек, который сталкивался с этой же проблемой лично понимаю своего знакомого. Да и многие из нас были в такой ситуации со старенькими родителями или родственниками.
Что с этим сделать и как это бесстыдство побороть?
Ну очевидно начать с того, чтобы повсеместно поменять знаки у поликлиник с 3.27 на 3.28. Чтобы дать время бесплатно высадить больного человека у входа. Почему сейчас такой возможности нет видимо вопрос риторический..
"Лох - это теперь бизнес-модель". Поговорили с Ильей Афанасьевым про эффект Долиной на рынке продаж подержанных автомобилей.
Главный же месседж юриста и ужас дня в том, что благодаря делу Долиной сейчас действительно ничто не сможет вас обезопасить от расторжения договора, потери машины и денег.
Очень полезный кейс по важной теме от Кати Ахапкиной из Измайлово.
Кате @AkhapkinaEV удалось почти невозможное - решить проблему высадки маломобильных пациентов у поликлиники 175 на Измайловском проспекте. Помогла местная управа, в части реагирования на парковочные проблемы - управа здорового человека, а не курильщика.
После обсуждения с ЦОДД удалось добиться изменения организации дорожного движения у медобъекта, чтобы маломобильных пациентов можно было высаживать без штрафа.
Работы запланированы на 2026 год. Предполагается расширить проезжую часть у входа в поликлинику, а знак 3.27 заменить на 3.28, что даст до пяти минут на высадку человека.
Казалось бы, да? Так ведь везде должно быть? Но нет. Каждый кто хоть раз привозил маломобильного временно или постоянно родственника в наши поликлиники точно знает, что жизнь боль. И штраф. Подвезти человека, который не может нормально идти поближе к входу в медучреждение - 4 500. Нет времени на рефлексию 🤕
Про утильсбор и к чему он приведет авторынок в 2026-м.
Консенсус-оценка ряда аналитиков не блещет оптимизмом. Продажи новых легковых автомобилей в 2026 году могут достичь 1,5 миллиона экземпляров, но только при условии продолжения снижения ключевой ставки и расширения господдержки автокредитования. Самые пессимистичные прогнозы говорят о снижении продаж до 1,1 миллиона штук или даже ниже.
Обсудили с Ридусом новую реформу ремонта по ОСАГО
Сейчас чиновники и рынок обсуждают обновлённую схему, включающую следующие элементы:
доплату, если изначальной суммы не хватило на ремонт;
право автовладельца выбрать СТО (с ответственностью за выбор);
коррекцию правил учёта износа при денежных выплатах.
Как будет работать возмещение, если поправки будут приняты читаем здесь 👈
Как то я это пропустила. Но теперь с потом и кровью отвоеванная парковка по обеим сторонам улицы у единственного московского СПИД центра на Соколиной горе стала платной. Он же Инфекционная больница 2, он же роддом, он же отделение контроля за грудничками ВИЧ положительных родителей как минимум до года. То есть родители с люльками несчастных малышей диагноз которых под вопросом или уже определен и положителен там практически ежедневно.
Вокруг, конечно, тоже все платно. При этом, ничего особо кроме больницы поблизости нет. Какой был смысл, кроме очевидного 💸, вводить в этом месте, пусть и за 40 рублей в час платную парковку, у меня объяснения нет. Как и у людей, которые ее ввели совершенно нет совести. Впрочем, последнее, общеизвестный факт. Нет слов просто…
Друзья, это не характерный пост для меня или для нашего сообщества «Синие ведерки», но дело в том, что помощь нужна человеку, которого многие из нас знают. Я знаю лично, вы – мои подписчики знаете, вы – наши старые и, возможно, часть новых «сообщников» знаете или слышали.
Речь идет о нашей прекрасной и бескорыстной Свете Белкиной, которая придумывала и отрисовывала листовки для большинства наших митингов против платных парковок. Ни одного раза Света не попросила за это для себя ничего, ни копейки никого из нас, сколько бы времени и правок ей не приходилось выдерживать при подготовке макетов листовок.
И так случилось, что сегодня, ей, человеку, который объединил тысячи, если не десятки тысяч людей, поспособствовал личному знакомству многих из нас, моей личной дружбе со многими участниками нашего сообщества, нужна помощь. Онкология жестока и неумолима ни к каким общественным и человеческим заслугам. И Света сейчас в очередной раз в больнице, на этот раз в платной клинике, и уже не справляется с тратами самостоятельно.
Честно скажу, что она ничего и никого не просила о помощи, кроме небольшого круга своих друзей и сетевых френдов. Это я предложила ей рассказать о ситуации вам, своим друзьям, чтобы общими усилиями ее поддержать.
Ведь хотя деньги для нее очень сейчас важны, но не менее важно и то, что благодаря нам, каждому хотя бы самому маленькому переводу, Света увидит и почувствует, что она не одна. Что есть десятки людей, кто помнит ее - милую, приятную женщину, которая скромно и не выходя на трибуну смогла главное - помогла нам обрести друг друга. Поэтому сегодня наша задача держаться вместе и друг друга не потерять.
И не потерять нашу Свету. Чтобы сколько бы ей ни было отведено судьбой времени, она знала, что мы рядом. Сообщество, которое она помогла приумножить и объединить помнит ее и ценит. И ведь, конечно, мы можем ее поддержать, правда? Не надо миллионов. Просто пришлите Свете на карту столько, сколько можете. Пусть ей хоть ненадолго станет получше и полегче, просто от крохотного знака внимания каждого из вас.
Сбер 220 220 509 617 2942 Светлана Ивановна П.
Ямайским ромом пахнут сумерки синие, длинные,
А город каменный по-прежнему пьет и ждет новостей,
Закат опять окрасил улицу красками дивными,
Но грозовые тучи кружатся над вулканом страстей.....
Жителям Тушино, Митино, Новой Москвы, да и нам всем - миллион лучей сочувствия.
"Утром на машину упало дерево, которое потянуло за собой ещё одно. Дерево на дерево, и оба упали на машину. Машины нет, можно сказать.
Рабочие, кто очищал дорогу и машину от деревьев, говорят, что за деревья отвечает министерство природопользования. И в случае, если дерево здоровое, никто ничего не выплатит. Но как понять — здоровое дерево или нет — я не знаю. И в целом, куда обращаться — тоже не понимаю" - свежая история сегодня в личке.
Друзья, поскольку наши старания с Ярославом Ниловым @nilov_official облегчить путь автовладельцам по внесудебному возмещению ущерба за упавшее дерево пока не увенчались успехом (но мы не сдаемся!). Снова напомню, что делать если на вашу машину упало дерево.
Первое и самое важное! Фиксируем происшествие вызовом полиции на место.
Фиксируем на фото и видео место происшествия, машину со всех ракурсов, все повреждения, состояние дерева, то как оно лежит на машине. Делаем фото и видео общих планов с места катастрофы с привязкой к местности.
Второе и тоже важное! Сверяемся на сайте МЧС было ли штормовое предупреждение. Заказываем на сайте Росгидромета справку о погодных условиях на момент происшествия.
Если было штормовое, супер ливень или снегопад тысячелетия и тп - срочно заказываем дендрологическую экспертизу, пока остатки упавшего дерева не спилили под корень. В огромном количестве случаев оказывается, что ваше дерево гниль и экспертиза это подтвердит. Например, эту экспертизу можно заказать здесь.
Третье отлавливаем участкового и берем постановление об отказе в возбуждении дела.
Четвертое находим эксперта, который проведет оценку ущерба. На экспертизу обязательно нужно пригласить управляющую компанию, на балансе которой находится "ваше" дерево. Если ответа от управляшки не последует (кажется на это дается 7 или 10 дней) проводим экспертизу.
Пятое. Готовим досудебную претензию в УК и сдаем ее туда, оставляя себе экземпляр с печатью о принятии управляшкой этой претензии.
Ответ УК как правило отрицательный. После этого можно подавать исковое заявление в суд.
Мой суд блестяще выиграл юрист Илья Афанасьев - он может вам помочь, если решите судиться @prostourist
Здесь чат Юриста Михаила Никитина, где тоже можно найти помощь для подготовки к суду и судебного процесса @Autolawyer_Mishgun_Chat
Все ваши расходы на подготовку к суду, справки, экспертизы и тп - сохраняете чеки и потом включаете в исковое требование.
🌟Шестое. Побеждаете! Посмотрите на этом видео отчетливо видно, какой кусок гнили и говна вот это вот нормальное дерево, за которое "никто ничего не заплатит". Заплатят. Главное, действуйте по инструкции и не бойтесь обращаться за помощью к юристу. Издержки на него также покроет ваша УК, когда вы выиграете у нее суд. Боритесь!
⚡️⚡️Друзья, как вы знаете мы уже несколько лет проводим различные опросы об ОСАГО. Цель этой работы – составить список ваших пожеланий для улучшения качества полиса и дополнения его необходимыми опциями. Не все изменения можно внедрить быстро, но мы регулярно собираем ваши мнения и продолжаем вести диалог с профильными ведомствами как раз для того, чтобы это стало возможным.
Пожалуйста, поучаствуйте в опросе, поделитесь им с друзьями и коллегами автомобилистами из регионов, помогайте распространять этот пост, ведь в качественном страховом продукте в итоге заинтересованы мы все и наше мнение важно. Давайте этим воспользуемся!
Пройти опрос 👈
В лето страдное в граде Московском случилось нечто, чего даже сами бояре не выдумали бы, ежели бы их с вечера в бане паром не поддали: постановили ввести плату за парковку во дворах. Мол, чтоб порядок был, да воздух чище. А что порядок в их понимании заключался в ежечасном дергании кармана народного — то дело житейское.
И в тот же день, когда указ сей был обнародован, дворы, прежде бывшие как родные объятья для старого "Жигуля", запрудились шлагбаумами, турникетами, камерами, штрафами, да бюрократами в жилетах, что дышали сурово и чеканили шаг от подъезда до песочницы, отмеряя парковочную разметку по гостовскому нормативу. Кто пытался по старинке поставить свой «конь железный» — того постигала кара в виде СМС на сумму, равную месячной з/п чиновника в Департаменте Смут и Неудобств.
А народ, не привыкший без авто ни к больнице, ни к роддому, стал поначалу роптать, потом материться, а под конец — приспосабливаться, как водится. Купчихи с авоськами завели себе сумки-тележки и стали выделять целый день на одну поездку в гипермаркет, куда добирались на так называемых «перекладных» — автобусных маршрутах столь извилистых и непостижимых, что сам Иван Сусанин заблудился бы.
Автобусы, как водится, ходить чаще не стали, но появились старые добрые знакомства с водителями. Народ стал запоминать по именам маршрутчиков, подмигивать им и дарить шоколадки, а особо предприимчивые даже скидывались "на ремонт автобуса" — чтобы и водителю профит, и остановка по требованию, там где пассажиру удобно, а не за девять верст от.
С детьми тоже вышел казус. Раньше их учили переходить дорогу на зелёный, теперь начали учить запоминать номера парковочных зон и различать знаки «Платная парковка для..». Велосипед, самокат, даже коляска — всё теперь парковалось только с QR-кодом и тоже платно, а те, кто не платил — рисковали проснуться и найти самокат, арестованный судебными приставами и проданный в счёт погашения долга. Снежной зимой мальчишки на районе начали играть в новую игру: «Кто успеет припарковать мамины санки до прихода контролёра».
Изменилась и мораль общественная. Если прежде соседа встречали с добрым утром, то теперь спрашивали с тревогой: «Ты где припарковался, Иван Палыч? Вон та машина — твоя? А штраф уже пришёл?».
И вот, на пике этой абсурдной гармонии, как гром среди ясного неба, был введён налог на отсутствие автомобиля. Аргумент был прост и благороден: мол, раз вы не мешаете движению, не стоите во дворе, не дымите и не сигналите — вы паразитируете на системе, не участвуете в создании проблем, а значит — не вносите вклад в общее страдание. И теперь каждый, кто не имел автомобиля, обязан был ежемесячно платить сбор на «поддержание транспортного страдательного равновесия».
Москвичи, народ тёртый, поэтому к очередному новому налогу подошли творчески. Одни стали писать коллективные жалобы: «Мы всей семьёй пользуемся одной "Грантой", и пользуемся машиной по очереди». Другие приписывались пассажирами к служебному транспорту — таксистам, доставщикам, водителям скорой: «Если я регулярно сижу на заднем сиденье, это уже частичное владение?», писали они в жалобах и челобитных.
Появились фирмы, предлагавшие услугу «аренда техпаспорта» — платишь за регистрацию и неделю официально числишься совладельцем "Хонды 2007 года" с арматуриной в лобовом стекле или полностью отустсвующим капотом и двигателем. Формально машина есть — налог на отсутствие авто отменяется. (хотя транспортный придется заплатить).
Самые малообеспеченные граждане начали ходить с бумажкой, где и вовсе было написано такое:
«Обязуюсь в течение ближайших 5 лет купить автомобиль. Прошу освободить от налога на отсутствие, так как отсутствие временное».
Те же, кто совсем отчаялся, записывались в очереди на покупку стихийно подорожавших электросамокатов — «переходный этап к личному транспорту» — и требовали отсрочку. ⬇️
