42008
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
В целом же как правильно сказал один товарищ, велик и страшен был год от Рождества Христова 2024й, но 2025й будет его страшней, а разговоры о мире могут сделать его и еще хуже.
Никакие фундаментальные причины конфликта не устранены и противник, а это не Украина, не считает нужным его прекращать. Мы тоже.
С Новым годом!
А вот у американцев нет самолёта F-25, и я понимаю, почему.
Читать полностью…
Крамнег! Наступающий 25-й ето вот.
И тебя и котов твоих обнимаю!
Но можно и что-то более миролюбивое! И тоже 25-е.
Читать полностью…
✅✅✅✅✅
Давайте поможем Марии 105 тыс рублей на оплату жкх и анализов, и на дорогу, ей надо добраться до Москвы на консультацию в 62ю ГКБ:
———
🆘Тяжёлую дисплазию поставили во время 5 беременности! Я очень прошу помочь нам, у меня 5 прекрасных детишек, сыночкам 10, 5лет, 1 месяц, дочкам 12 и 7 лет.
Операция требуется в НИИ акушерства и гинекологии. Врач Юрова М. В. Операция в районе 35-55 тысяч.
Мне очень страшно, я у детишек одна, очень хочу жить, мне растить деток, я не могу, не имею права умереть, они без меня не могут, всегда жалеют, обнимают😢
Если у кого есть возможность помочь недорогими новогодними подарками - буду очень признательна.
💬Мне всегда можно написать, позвонить, есть вацап. 89676780639, меня зовут Маша.
💳Реквизиты для пожертвований:
Фора банк на имя Сергей Андреевич А, по номеру телефона 89159920481! Карта у меня, это наш крестный.
УРАЛСИБ БАНК 2200 1902 7580 2323 на имя Иванов Алексей Вячеславович (супруг) привязана к номеру телефона 89301267148
ОЗОН БАНК 2204 3203 6232 3216
На Имя Иванов Алексей Вячеславович. Привязана к номеру телефона 89108150384
Сбербанк - 4817 7602 7388 5891
Привязана к номеру телефона 89159920481
При переводе укажите пожалуйста «БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ», чтобы банк не заблокировал карту!
Всем заранее огромное спасибо!
🇷🇺Мурманский транспортный филиал «Норникеля» установил очередной рекорд
Дизель-электроход «Талнах» осуществил самый поздний рейс по восточному сектору Северного морского пути. Характеристики судна позволили ему при сложных ледовых условиях идти самостоятельно, без помощи ледоколов.
🚢 Дизель-электроход вышел из порта Дудинка в Шанхай, КНР 15 августа. В порт назначения предстояло доставить более 13 тонн металлопродукции, выпускаемой компанией «Норникель». Обратно «Талнах» вернулся 16 декабря.
— Северный морской путь разделен на два крупных сектора: Западный и Восточный. В Западном секторе осуществляется круглогодичная навигация. А вот путь от пролива Вилькицкого до Берингова в зимнее время практически не проходим, даже для судов высокого ледового класса. За всю историю наших походов на восток это оказался самый поздний рейс. «Талнах» вышел из порта Певек через девять дней после того как порт покинул ледокол «Ямал» с заключительным караваном судов, завершив навигацию в Восточном секторе, — рассказал Kn51 заместитель директора Мурманского транспортного филиала «Норникеля» — руководитель судоходного подразделения Вадим Лактионов.
Компания собственным флотом перевозит грузы на азиатские рынки. Доставив металлопродукцию в Шанхай, дизель-электроход «Талнах» прошел очередной плановый доковый ремонт в порту Далянь, закрепив партнерские отношения с китайскими верфями. Далее в порту Тяньцзинь погрузили около 6 тысяч тонн генерального груза для Чукотского рудника, чтобы доставить его в самый северный город России – Певек.
— В Певеке дизель-электроход «Талнах» завершал навигацию этого года, и нас, как крайнее судно, по традиции, провожали фейерверком на причале, — рассказал Kn51 капитан дизель-электрохода «Талнах» Михаил Хоменко.
В Дудинку дизель-электроход «Талнах» вернулся 16 декабря. К этому времени в Восточном секторе Арктики устанавливаются тяжелые ледовые условия. Сотрудники Мурманского транспортного филиала «Норникеля» безупречно справились с испытанием и тем самым доказали, что компания стабильно выполняет все взятые на себя обязательства.
— Весь путь по Северному морскому пути был произведен без использования атомных ледоколов – судно шло самостоятельно. Дважды в эту навигацию оно проследовало проливом Лонга, что совсем не характерно для этого времени года, — отметил капитан дизель-электрохода «Талнах» Михаил Хоменко.
— Мы не запрашивали гидрометеопроводку у главного управления Северного морского пути — двигались сами, исключительно по рекомендациям нашего отдела безопасности мореплавания. Такие достижения в очередной раз подтверждают правильность выбранной стратегии транспортной независимости, согласно которой компания приняла решение построить собственный флот высокого ледового класса, способный работать самостоятельно в Арктике. Каждую зимнюю навигацию, когда начинаются тяжелые ледовые условия, мы вспоминаем, насколько взвешенным и дальновидным оказалось это решение, — подытожил Вадим Лактионов.
https://kn51.ru/2024/12/27/murmanskij-transportnyj-filial-nornikelya-ustanovil-ocherednoj-rekord/
А новогодние длинные каникулы - зло. 31 декабря должно быть рабочим днём, если только на субботу-воскресенье не выпадает. 1-2 сделать выходными, третьего на работу и хватит. Не майские, чай, картошку не сажать, одно пьянство.
Читать полностью…
Вот он, аналог mañana, إن شاء الله
и сига-сига.
Как узнать, что приближается конец года?
По вышедшему очередному календарю от Жени Келя 😁
Такое мы любим 🫡👍🤙
/channel/Army_Russia/47077
Из Петербурга во Владивосток через Средиземное море Ursa Major шла по той простой причине, что не каждое судно может пройти Севморпуть зимой, даже за ледоколом. А ждать июня-июля было, видимо, слишком долго.
...
Теперь, правда, придется ждать дольше.
Подскажите, что почитать на каникулах по вашему направлению?
- Экклезиаста и винную карту.
- Вы серьезно?
- Если серьезно, то винную карту в системной связи с меню.
Это панорама? Ведь панорама же?
https://www.kommersant.ru/doc/7399719
Царь уговаривает своих котов отстать, наконец, от ёлки.
Оттиск цилиндрической печати ахеменидского времени (ок. 6–5 вв до н.э.)
(На самом деле, там, конечно, львы и финиковая пальма, а сама сцена представляет царя как героя-защитника; типичный, в целом, иконографический сюжет, но чего не привидится под вечер))
🍋🍈🍑🍒🍉🍎🍏 ко всем неравнодушным людям🤩 ❗️
Присоединиться к сбору для Чернова Даниила, 7 лет 🙏🤩
Данечка родился раньше времени, на 34 неделе и в очень тяжёлом состоянии. К недоношенности ещё добавилась гипоксия головного мозга, лёгочная пневмония со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Жизнь буквально весела на волоске, положительных прогнозов не было. Но он справился и продолжает доказывать миру, что тоже имеет право жить, мечтать и быть полноценным человеком. Он не выбирал такую сложную судьбу, не виноват в диагнозе.
За свою жизнь Данечка прошёл множество болезненных курсов реабилитаций и лечений.
Дане провели операцию на спинном мозге селективную дорсальную ризотомию. Это нейрохирургическая операция направленная на снижение мышечного тонуса. Операция прошла успешно, мышцы расслабились, тонус снизился. После операции требуется длительная интенсивная реабилитация, которая поможет укрепить ослабшие мышцы, приобрести новые навыки и самое главное — не дать вернуться гипертонусу, который сковывает всё тело ребёнка.
Данечка пока прикован к коляске. От регулярных курсов реабилитации зависит будущее мальчика. Если их сейчас остановить, Даня не сможет сделать свои первые самостоятельные шаги и будет вынужден жить, ежедневно превозмогая боль.
👉👉👉
Говорит мама Даниила: «Я одна воспитываю двух сыновей. На данный момент не работаю, так как ухаживаю за ребёнком-инвалидом. К сожалению, не могу оплатить счёт реабилитации самостоятельно. Также мы вынужденно сменили место жительства из-за сложной обстановки в городе Белгород, что очень усугубило материальное положение. Но боль и ответственность за моего малыша вынуждает обратиться ко всем неравнодушным людям в помощи сбора средств на оплату реабилитации для Дани».
Зато он есть у голландцев:
/channel/cessnafleet/1511
Ребята, не хочу никого расстраивать, но 25-й, это вот - носитель белорусок, возвращатель космических рекордсменов (Кононенко и Чуб)
С наступающим!
Мустафин, это у тебя путаница. Вот настоящий наступающий 25й, нагло облетывает супостата. (1978, Арк Ройял, Атлантика)
Читать полностью…
Сегодня на атомном ледоколе «Якутия» поднят государственный флаг 🇷🇺
Александр Гуцан зачитал приветствие Президента РФ Владимира Путина. В нем, в частности, сказано: «Успешная реализация этого грандиозного проекта – результат творческого труда учёных, самоотверженной работы корабелов Балтийского завода и специалистов многих других российских компаний. Хочу сердечно поблагодарить всех, кто принимал участие в создании этого современного судна, оснащал его передовыми технологиями, использовал новейшие материалы и инженерные решения. Убеждён, что ледокол “Якутия” укрепит потенциал отечественного атомного флота, поможет решению важных многоплановых задач, стоящих сегодня перед экономикой страны, упрочению позиций России как морской державы».
Подробнее
К предыдущему и немного о планировании.
Вот коммерческие транспортники Норникеля. Они имеют в своем распоряжении суда специального проекта c ледовым классом Arc8 который позволяет в ряде случаев ходить по СМП зимой без ледокола.
Это – планирование в ситуации, когда наказание за ошибку – банкротство.
Вот «Оборонлогистика», работающая на госзаказ. При том, что в Арктике работать приходится много, компания обходится существенно более низкими ледовыми классами. Это регулярно приводит к задержкам доставки даже по Балтике, а в Арктике периодически требует спасательных операций.
Постройка/закупка для Оборонлогистики судов усиленного ледового класса заявлялась, но результата пока не видно, парохода, способного зимой пройти СМП у компании нет.
Это – планирование в ситуации, когда наказание за ошибку – «переведен на другую работу».
Принесу вам прекрасную историю, чужую
В Арбитражном суде Ростовской области слушали мы дело об оспаривании торгов. Сложное дело, человек 7 участников. Позвали нас в зал заседания, судьи пока нет. Вбегает запыхавшаяся девочка - представитель ФССП. В руках шапку держит, а в шапке - крошечный котенок, месяца два. Рассказывает, что он у нее утром упал с холодильника, повредил лапу, и она бегом до процесса сгоняла в ветеринарную клинику, его там полечили и вкололи какое-то снотворное. И вот он теперь мирно спит в шапке, а домой она уже не успела. Положила шапку с котом на задний ряд, начинаем процесс.
Судья - суровый усатый дядька, предсостава, раздает замечания налево и направо, грозит штрафами за неуважение к суду. Мы сидим как мыши, бумажки лишний раз боимся перелистывать, чтобы не нарваться на неудовольствие его чести.
И тут, в середине заседания, кот проснулся и начал звать маму.
Судья в шоке, мы в шоке, девочка - пристав на грани обморока.
Судья (вращая глазами и багровея): "Кто из участников процесса мяукает? Я спрашиваю: кто из участников процесса мяукает в зале заседания?".
Мы в ужасе пытаемся слиться с дермантином жутковатых кресел зала, понимая, что сейчас будет катастрофа...
Наконец, девочка - пристав, зажмурившись, как в воду ныряет, вскакивает, и говорит: "Это котенок..." и повторяет скороговоркой свой рассказ, бежит к шапке, достает орущего нарушителя, бежит к судейскому столу...
И тут наша судейская гроза расплывается в неприличной улыбке, чешет кота за ухом и громогласно, уже подобревшим голосом объявляет: "Котенок удаляется из зала судебного заседания... в мой кабинет. Заберете по окончании процесса".
Остальную часть заседания вел человек с тем же обликом, но наполненный любовью к людям в целом и участникам процесса в частности... ©
На Камчатке ,безработному жителю позвонили мошенники пообещав 200 т.руб за поджёг машины сотрудников полиции. Сославшись на давнюю не любовь к силовикам он согласился и в качестве подтверждения серьёзных намерений запросил предоплату в размере 50 т.руб. На переведенную сумму он закупил алкогольную продукцию в ближайшем магазине и в состоянии алкогольного подпития потребовал увеличения суммы предоплаты в два раза. Мошенники отказались второй раз платить такую сумму ,но договорились о выплате ещё 20 т.рублей. на которые данный человек опять купил алкогольную продукцию и перестал отвечать на звонки.
Самая успешная радиоигра контрразведки со времён СМЕРШа.
На Руси тем временем священный месяц Драбадан вступил в свои права. Ваше здоровье.
Читать полностью…
Проблему Штатов с модернизацией «Тикондерог» можно разделить на 3 части.
1. Состояние промышленности. Военный судоремонт в США деградировал в целом до уровня, к которому мы привыкли тут у себя на фоне постсоветского ахтунга: затягивание сроков (иногда в разы), пожары на единицах в ремонте, низкое качество ремонта как такового, иной раз с невозможностью отправить отремонтированный пароход на БС, нехватка кадров и прочие прелести сильно осложняют поддержание боевой готовности флота.
2. Состояние самих кораблей. До «Тикондерог» США только один раз решали проблему возвращения в строй неавианесущих боевых надводных кораблей в возрасте ~40 лет: это были линейные корабли типа «Айова» при Рейгане. Они модернизацию 1980-х встретили с куда менее выработанным ресурсом (в основном с середины 1950-х стояли в консервации периодически проходя ВТГ) и на совсем другом уровне промышленности. При этом модернизация Айов простой не была и чудес надежности сорокалетние пароходы не показывали.
3. Самое главное. Впереди тот же рубеж у «Берков», которых в удачные годы вводили в 1990-начале 2000-х по 3-4 единицы в год. Строить этими темпами не будут ни Flight III «Берка» ни, тем более, DDG(Х), при этом никакой корабль не может быть более чем в одном месте одновременно. Будет ли достаточно объема DDG(X) в сочетании c FFG-62? Посмотрим. Судоремонт в Штатах тенденций к улучшению пока не показывает. Дроны же в рамках Distributed Lethality помогут не сильно: если текущая война что и доказывает, то это тот факт, что дрон живет до серьезной РЭБ.
Привет, дорогие, сегодня у нас распаковочка. Буквально по направлению к swan'у, вчера в Витязево близ Анапы. Уже отмытый от мазута, на приеме у доктора Романа Кузнецова.
Читать полностью…
Все хорошо в релизе, один вопрос: почему к концу третьего года войны в Киеве еще уцелели объекты СБУ и КБ «Луч»? Специально для ответа берегли чтоль? Так страна большая, еще нашлось бы что-то.
Про Patriot не спрашиваю, их периодически новые подкидывают, так что их наличие объяснимо.
/channel/mod_russia/47094
ЗЫ: а нет, не все хорошо. Крылатая ракета РСЗО «Ольха»???
19 декабря 1939 года, 85 лет назад, на вооружение РККА принят танк Т-34.
Эта фотография сделана зимой 41/42 годов, заметны три Т-34 обр. 1941 г. и один Т-60, которые участвуют в зимнем контрнаступлении под Москвой.
Машины на фотографии имеют оригинальный зимний камуфляж в виде хаотично расположенных полос. Также заметно, что танк на переднем плане оборудован радиостанцией (видна антенна), что означает, скорее всего, что это машина командира роты/батальона.
Обычно советские танкисты выкрашивали свои машины либо полностью в белый цвет, либо не красили совсем. На фотографиях военных лет заметно, что чаще всего танки красили даже не краской, а известью - ее было проще достать, но она и быстрее "слезала" вместе с осадками, ногами экипажа и десанта.
Пыль шагающих катков
Возвращаясь к теме гражданской авиации. Одной из главных причин того, что в строительстве пассажирских самолетов у нас второй год подряд, видимо, будет ноль в графе «итого», а светлое тысячесамолетное будущее опять едет вправо, и с вертолетами тоже что-то странное происходит, можно считать фактический пропуск отечественной промышленностью 10 с лишним лет в работе по импортозамещению.
Речь идет об отрезке между 2005-8 и 2015-18 годом, когда охлаждение с Западом уже наметилось после первого майдана, мюнхенской речи и войны 888, но экономическая обстановка в целом была относительно благоприятной по сравнению с сегодняшним днём, а санкции носили скорее номинальный характер.
В этот период заниматься импортозамещением в принципе было бы куда комфортнее, чем в последующий, тем более, при наличии соответствующих поручений, будь они своевременно даны и надлежаще обеспечены. Однако если смотреть на последующее развитие событий, то мы увидим, что всерьез импортозамещением в сфере того же авиамоторостроения озаботились уже после 2015 года, и даже после 2017, когда санкционная политика со стороны США резко ужесточилась и стало понятно, что доступ к иностранным узлам и агрегатам станет гораздо сложнее. Особенно к таким заметным, как двигатели.
Осуждать за это промышленность сложно, она работала в тех условиях, в которых работала, и развивать планово-убыточные темы импортозамещения с совершенно неясными на тот момент перспективами сбыта за свой счет не могла. Это именно прокол на стадии государственного управления, где декларации о налаживании в России производства всего по списку не спешили подтверждать практическими мерами.
В условиях одновременно шедшего процесса холдингизации, по факту – преодоления доставшейся от СССР феодальной вольницы ОПК, ждать, что промышленность что-то стратегическое в этой сфере родит сама было сложно.
Ну а дальше… если вы пропустили 10 лет, вам все равно придется их потратить, и двигатели, авионика, и прочие системы не ускорятся сами по себе возгласом «вчера надо, блять». Только тратить придется уже в совсем других условиях и по финансам, и по доступу к производственному оборудованию, и по кадрам.