17515
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
Максимальный уровень в задержках прибытия контейнеровозов со времен пандемии
Согласно последнему отчету Global Liner Performance от Sea-Intelligence за сентябрь 2024 года, глобальная надежность расписания снизилась на 1,2% по сравнению с предыдущим месяцем
Показатель составил 51,4%
Это самый низкий уровень за последние 24 месяца
Средняя задержка прибытия судов с опозданием составила 5,67 дня
Рейтинг по линиям следующий:
• Maersk снова «самый надежный» — 55,5%
• На втором месте CMA CGM — 50,9%
• Остальные 11 перевозчиков находились в диапазоне 40-50%
• Наименее надежный в плане расписания перевозчик — линия Wan Hai с показателем в 40,4%
На это все также влияет загруженность мировых портов, которую отмечали в Linerlytica — помимо китайских портов, Сингапура, Гонконга и Кореи, аналитики отметили повышенный уровень загруженности в Саванне и крупных контейнерных портах Северной Европы по данным обзора от 31 октября
Хочется еще напомнить, что в 2019 году (до пандемии, резкого роста объемов и перебоев в Красном море) надежность перевозчиков достигала 80%
Данные за август 2024 рассматривали здесь
А рост продолжается
Обновим прошлые данные по Drewry’s World Container Index
К концу этой недели мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 7% до $3 444 за 40-футовый контейнер:
• это на 67% ниже пика пандемии с отметкой в $10 377 за 40ф ктк в сентябре 2021
• показатель также на 142% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
В Drewry ожидают, что рост продолжится и на следующей неделе
На маркетплейсах продают восстановленные коробки передач под видом новых
Эксперты ГК «СТТ» проверили качество запчастей, продающихся на маркетплейсах. Их удивила коробка передач для Газели. Хотя ее продавали под видом новой (даже с паспортом), на поверку оказалось, что многие компоненты уже были в употреблении. Например, на вторичном вале и штоках переключения передач были видны следы бурной молодости активной эксплуатации. Ступица 3-4 передач тоже оказалась не первой свежести
В ходе испытаний этой коробки инженеры отметили повышенный шум и затрудненное включение передач — сколько проживет такая покупка, сказать сложно. Но, скорее всего, ей осталось немного, хотя продавцы в нарушение закона и окрестили ее новой
Не лучше оказались и купленные на маркетплейсах шестерни распределительного вала вместе с головкой блока цилиндров. У них тоже нашлись отклонения от оригинала. Эксперты советуют тщательно подходить к выбору места для покупки запчастей — как не нарваться на подделку, читайте по ссылке
Make The Ruble Great Again
В Financial Time сообщили, что главный вопрос на Уолл-стрит сегодня — как вновь торговать российскими активами, в том числе рублем. Американские инвесторы ждут снятия санкций
Как пишет издание со ссылкой на анонимных источников:
«Сегодня утром все разговоры только о том, как торговать с Россией и будут ли сняты санкции. Трейдеры западных банков внезапно задаются вопросом, можно ли сейчас торговать рублем»
Выборы в США и самая большая угроза для мировой торговли
С результатами выборов в США уже все понятно, но рассмотрим, чего ждали и прогнозировали аналитики по перевозкам и глобальной торговле
На платформе Xeneta заявляли следующее:
• «Быстрое завершение выборов важнее, чем то, кто победит в краткосрочной перспективе, перевозчикам и грузоотправителям нужно знать, кто победил, а не месяц неопределенности»
• «Если Дональд Трамп победит, это будет самой большой угрозой для мировой торговли, но именно риторика является более проблематичной, чем реальность»
• «Учитывая протекционизм, заложенный в политические взгляды Трампа, грузоотправители и импортеры должны будут реагировать на возможность того, что «тарифная стена» станет результатом победы президента-республиканца»
• «Мы увидим большее количество перегруженности, чем в случае победы Камалы Харрис, и в результате загрузка судов и ставки возрастут»
По поводу ставок рассмотрим аналитику Linerlytica
В компании сообщили, что судоходные линии объявили о повышении общих ставок (GRI) в ноябре. Но отметили, что повышение ставок было ниже, чем ожидалось:
• «Перевозчики подняли ставки с 1 ноября, увеличив их меньше, чем планировалось изначально, но они, по крайней мере, обратили вспять непрерывное падение с июля, в результате которого китайские индексы контейнерных перевозок SCFI и CCFI потеряли 45% и 37% своих значений»
Тем не менее, в Linerlytica считают, что добиться и удержать эти повышения не получится без результатов выборов в США
• «Перевозчикам будет трудно удержать повышение ставок, поскольку спрос на грузы остается слабым в сезонно слабый ноябрьский период при отсутствии дополнительных сокращений мощностей»
Спрос, по мнению Linerlytica, все еще слабый, а увеличение загрузки в конце октября было связано с закрытием рейсов на Золотой неделе в Китае и связанными с этим задержками в Азии
Аналитики считают, что ставки, скорее всего, снова снизятся примерно к середине ноября, так как нет никаких основополагающих факторов, которые могли бы поддержать повышение ставок.
Президентство Трампа может изменить эту точку зрения
Бонус для китайских производителей контейнеров — кризис в Красном море
China International Marine Containers (CIMC), крупнейший в мире производитель контейнеров, сообщил, что его объем производства за первые девять месяцев этого года вырос в пять раз после того, как кризис в Красном море вызвал оживление спроса
При объеме производства в 2 490 000 ящиков (включая 93 400 рефконтейнера) выручка выросла на 36% в годовом исчислении, до $18,37 млрд, а чистая прибыль увеличилась почти вдвое, до $388,35 млн
В CIMC заявили:
«В первые три квартала спрос на контейнерные перевозки в мире возродился. По недавнему прогнозу Clarksons, мировые объемы контейнерной торговли значительно увеличатся — с 0,7% в 2023 году до 5,2% в 2024 году, и ожидается, что в 2025 году они продолжат расти на 2,8%
Чтобы справиться с риском нехватки контейнеров, вызванным затяжным кризисом в Красном море, забастовками в портах и другими неопределенными событиями, клиенты охотнее заказывают новые контейнеры»
По прогнозам Drewry, 2024 год станет вторым по величине годом в истории производства сухих контейнеров, что обусловлено рекордным объемом производства во втором квартале 2024 года
Обеспечение доставки контейнеров в необходимом количестве в места, где они требуются, стало сложной задачей из-за высокого экспорта из Азии, перегруженности портов перевалки и снижения оборота контейнеров из-за увеличения времени плавания, вызванного кризисом в Красном море, в результате которого суда огибают мыс Доброй Надежды
В частности, доступность 40-футовых контейнеров становится все более ограниченной, и для перевозки того же объема грузов требуется большее количество
За первые семь месяцев этого года было поставлено 1,4 млн контейнеров, в то время как за тот же период 2023 года — всего 125 000, что свидетельствует о десятикратном росте
Погрузка на жд. Дальнейшее снижение
По данным РЖД, погрузка за октябрь 2024 года — 96,9 млн тонн. Это на 6,2% меньше, чем за аналогичный месяц 2023 года
Всего за январь-октябрь текущего года по железной дороге РЖД отправили 986,6 млн тонн грузов, что на 4,2% меньше, чем годом ранее
Данные за сентябрь 2024 здесь
А вот и рост
Ну и посмотрим на Drewry’s World Container Index и обновим прошлые данные
К концу этой недели мировой индекс контейнерных перевозок теперь уже вырос на 4% до $3 213 за 40-футовый контейнер:
• это на 69% ниже пика пандемии с отметкой в $10 377 за 40ф ктк в сентябре 2021
• показатель также на 126% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
В Drewry отметили, что после снижения в августе спотовые ставки на экспорт из Китая выросли и ожидают, что эта тенденция сохранится по мере усиления рождественского ажиотажа
Обзор мирового флота контейнеровозов
Xclusiv Shipbrokers опубликовали отчет по глобальному флоту контейнерных судов, который сейчас представляет из себя смесь традиций и инноваций
Флот, насчитывающий более 6 643 судов — это сочетание старых и новых, традиционных и «зеленых» технологий, и все они служат основой международной торговли:
• Распределение судов по размерам в составе флота показывает, что фидерные суда, которые играют ключевую роль в коротких морских сообщениях и передаче грузов на более крупные суда, доминируют в количестве 3 784 судов
Это свидетельствует об их важнейшей роли в повышении операционной гибкости и связности судоходной сети
• На другом конце спектра находятся сверхбольшие контейнеровозы (ULCV), которые, несмотря на то, что их количество составляет всего 364 единицы, перерабатывают огромное количество грузов благодаря своей огромной вместимости, что подчеркивает их важность на основных торговых маршрутах дальнего следования
• Состав флота по видам топлива показывает, что предпочтение отдается традиционному топливу — 63% судов работают на нем
Однако, как отмечают авторы, все большее внимание уделяется экологичности, о чем свидетельствуют 22% флота, готовых к использованию альтернативных видов топлива, и еще 15%, способных адаптироваться к этим альтернативным видам
• С точки зрения возрастной шкалы, флот контейнерных перевозок демонстрирует разнообразный возрастной профиль, в котором значительное место занимают как новые, так и стареющие суда
Значительный 21,1% флота составляют суда возрастом от 0 до 5 лет, что свидетельствует о недавних инвестициях в новые и технологически продвинутые суда
Далее следует возрастная группа 16-20 лет, на которую приходится 19,1% флота, что свидетельствует о значительной доле судов, срок эксплуатации которых подходит к концу
Суда старше 21 года составляют 13,1% флота, что свидетельствует о наличии старых судов, все еще находящихся в эксплуатации
🏆 Победители Премии фармацевтической логистики и качества SCM Pharm 2024!
На VI конференции «Логистика лекарственных средств» объявлены итоги голосования экспертного жюри Премии 2024 года и награждены победители:
🔹Проект года supply chain - ИРВИН 2
🔹Проект года в области качества - NC Logistic
🔹Обучающий проект - РосУниМед
🔹Digital и инновация - Кировская фармацевтическая фабрика
🔹За поддержку профессионального Сообщества – Наталья Бочкова
🔹За вклад в развитие и популяризацию GDP – Елизавета Павлова
🔹Победитель Общероссийского опроса фармацевтической логистики и качества SCM Pharm Survey 2024 - Reckitt Benkizer Healthcare
Партнер Премии 2024 года: WELLGO - международный логистический оператор
Заявки всех номинантов будут размещены на сайте Премии
Некоммерческая Премия создана в 2021 году Сообществом руководителей логистики и качества фармацевтических компаний SCM Pharm.
Цель - поддержка и продвижение эффективных, инновационных и значимых решений фармацевтической логистики и качества, популяризация лучших бизнес-практик, способствующих широкому доступу населения к качественным лекарствам.
Символ премии - Посох Асклепия. Мастера ювелирной студии Dr. Vorobev изготовили его из серебра, Змея покрыта позолотой, а ее глаз украшает голубой топаз.
По легенде древнегреческий бог врачебного искусства в пути всегда опирался на посох, в наконечнике которого хранились и переносились лекарственные снадобья. Посох был прототипом «первого термоконтейнера» для транспортирования лекарств.
Асклепий - родоначальник фармацевтической логистики. Змея, обвитая вокруг посоха, символизирует господство знаний над силами природы. А посох означает торжество жизни.
Ждем ваши заявки в 2025 году!
А вы знали, что получить нужный транспорт без лишних хлопот можно через автолизинг?
Помимо финансирования, автолизинг предоставляет доступ к субсидиям, государственным льготам, скидкам напрямую от поставщиков. Плюс открывается возможность экономить на налогах!
А еще в сообществе Газпромбанк Автолизинг вас ждут обзоры автомобилей, грузовиков, спецтехники и подкасты с экспертами автомобильного рынка.
Подписывайтесь — t.me/gazprombank_avtolizing
Реклама. Информация о рекламодателе
В Иран напрямую по жд
Первый прямой грузовой поезд готовится к отправке в Иран по маршруту «Ульяновск – Баку (Азербайджан) – Астара (Иран)
Это западный железнодорожный коридор логистического проекта «Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив»
Сам же проект «Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив» является составной частью МТК «Север – Юг»
Он позволит обеспечить прямую доставку сборных грузов от портовых терминалов Средней Волги, а также регионов Приволжья и европейской части России к Каспийскому морю и далее до портов Персидского залива и Индии
Планируется, что объемы поставок по этому проекту превысят 1 млн тонн в 2024 году
Второе судно с экспортом в Китай
И продолжая про «Арктический экспресс» — второе китайское судно с экспортными грузами 22 августа выйдет из порта Архангельск в КНР в рамках этого нового сервиса
Так сообщил представитель губернатора Архангельской области:
«Уже второе судно из Китая Xin Xin Hai 2 пришло в Архангельск и разгрузило 515 контейнеров. 22 августа мы отправляем с этим судном экспорт в порты Китая»
«Нам очень важно расширять ассортимент ввозимой продукции и нам нужно добиться доверия заводов Китая. Нам важно доказать, что порт Архангельск готов принять любой груз»
Контейнерооборот всех морских портов РФ в июле. Все растет
Показатель в июле 2024 года увеличился на 11,4% по сравнению с июлем 2023 согласно данным ПОРТСТАТ:
• экспорт вырос на 14,7%
• в каботаже было перевалено на 23,6% больше, чем годом ранее
• транзит снизился на 94,3%
• импорт вырос на 7,5%
• груженых контейнеров обработано на 15,4% больше, чем в прошлом году
• перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 4,5%
Доли по бассейнам на июль 2024 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так:
• Дальневосточный — 51,4%
• Балтийский — 27%
• Азово-Черноморский — 17,1%
• Арктический — 4,3%
• Каспийский — 0,1%
Данные за июнь 2024 рассматривали здесь
Повышение тарифов на жд перевозки в 2025 году
ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки на 2025 год. С учетом целевых надбавок тарифы вырастут на 13,8%, сообщили в «Ъ»
Ну не 22,7%, конечно
Другие надбавки (1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность) будут закреплены в прейскуранте на постоянной основе и включены в индексируемую базу
Насчет угля на экспорт — льготные коэффициенты к тарифу РЖД в размере 0,4 и 0,895 для дальних перевозок экспортного угля, которые временно не действовали с июня 2022, будут отменены на постоянной основе
• Также ставки на перевозки контейнеров и минерально-строительных грузов с 1 января 2025 года дополнительно повысятся на 5%
• На порожний пробег полувагонов, платформ и крытых вагонов — на 10%
Индексацию планируется провести одномоментно с 1 декабря 2024 года
API Яндекс Карты улучшили навигацию для удобства курьеров и водителей
Теперь сервис позволяет строить маршруты не только для автомобилей и пешеходов, но и для велосипедов и электросамокатов. Обновление позволяет учитывать велодорожки и выделенные полосы для безопасных маршрутов на микромобильном транспорте, что особенно полезно компаниям с доставкой последней мили
Карты в решениях для мобильных приложений стали высокодетализированными. На них теперь отображаются полосы движения, островки безопасности и трехмерные модели знаковых городских объектов. Это помогает лучше ориентироваться на местности и удобнее проходить сложные дорожные развязки
Также была добавлена возможность автоматического планирования оптимальных маршрутов с учетом необходимости остановок для заправки или зарядки транспортных средств
NaviKit SDK учитывает различные факторы, такие как расстояние до следующей точки заправки, тип топлива или заряда, скорость движения и другие, что упрощает планирование маршрута с учетом всех необходимых остановок
Рост транзита по Северному морскому пути
Транзитные грузоперевозки по СМП за январь-октябрь 2024 года выросли на 40% — до 3 млн тонн
Об этом сообщил генеральный директор Росатома после церемонии спуска на воду атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка», которая состоялась 6 ноября 2024 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге
«Новые ледоколы необходимы для развития не только транспортных путей, но и всей Арктики. За последние годы грузопоток по СМП вырос практически в десять раз, с 2013 года. Эта динамика сохраняется, и в этом году мы идем также с рекордными показателями
Особо отмечу рост транзита. Уже более 3 млн тонн транзитных грузов перевезено за счет перенаправления грузов с западных маршрутов на восточные, 40% рост к прошлому году»
Также он напомнил о работе специальной подкомиссии России и Китая:
«Это дает практические результаты, уже рейсы между российскими и китайскими портами в этом году перевалили за 13. Выгода очевидна. Контейнер, направленный из Шанхая по СМП, доходит до Москвы на 2 недели быстрее, чем через Суэцкий канал. И конечно же, мы занимаемся с нашими зарубежными партнерами и планами по строительству и эксплуатации контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути»
Российско-китайский товарооборот. Что нового
Рассмотрим показатели за январь-октябрь 2024
По данным таможенного управления КНР, товарооборот за первые 10 месяцев 2024 вырос на 2,8%, сравнивая с аналогичным периодом 2023, до $202,211 млрд
• экспорт из Китая в РФ увеличился на 4,7%, до $94,142 млрд
• импорт российских товаров увеличился на 1,1%, до $108,069 млрд
Значения за первые 8 месяцев 2024 года разбирали здесь
Новые линии между Египтом и Россией
Египетская компания Global Logistics, выступающая агентом экспедитора Fox Shipping, станет оператором двух морских контейнерных линий:
• Дехейла - Новороссийск
• Дехейла - Санкт-Петербург
• Использовать будут для перевозки рефконтейнеров
• Вместимость задействованных на линии судов — до 350 «рефок»
• Частота — 2 рейса в неделю
Все это может увеличить общие поставки египетского продовольствия на российский рынок на 700 контейнеров в неделю
И снова рост отказов в работе с РФ
Китайская государственная компания Sinosure (страхует экспортные поставки от «риска неплатежей») все чаще отказывается работать с российским бизнесом
Компания опасается вторичных санкций
Так рассказали «Ведомостям» собеседники из числа импортеров, а также логистических и консалтинговых фирм
Суть этой страховки:
• импортер договаривается со своим китайским поставщиком об отсрочке платежа, и тот обращается в Sinosure за страхованием поставки
• страховщик запрашивает оценку компании-импортера у партнера в его стране (это может быть, например, банк), и тот присваивает ей кредитный рейтинг
• после этого Sinosure одобряет импортеру лимит по сумме поставки (до 90-95%), срокам отсрочки (обычно 90-120 дней) и за процент от суммы поставки (около 6%) оформляет страховку
• далее импортер оплачивает часть поставки, а экспортер отправляет товар
• после получения товара и до истечения срока отсрочки импортер должен заплатить оставшуюся часть средств. Если он этого не сделает, китайский поставщик получит страховую компенсацию
А груза с востока на запад все больше
Взглянем еще на статистику по развернувшемуся на восток грузопотоку:
• Погрузка на Дальневосточной железной дороге в январе–октябре 2024 года увеличилась на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 63,2 млн тонн
Погрузка в контейнерах составила 2,1 млн тонн грузов (+12,2%)
• Исторический рекорд у Владивостокского морского торгового порта — контейнерооборот в октябре 2024 года увеличился на 18,5% ‒ до 83,6 тыс. TEU
Показатель за октябрь у ВМТП на 4,5 тыс. TEU (5%) превысил предыдущий максимум, который был в июле 2024
«Сборка» из Израиля и рост контейнерных перевозок из Индии
Мультимодальный транспортный оператор «Рускон» сообщил о запуске регулярного сервиса по доставке сборных грузов из Израиля в Россию:
• Консолидация товаров будет происходить на складе в порту Хайфа, а далее отправляться в контейнерах регулярным линейным сервисом компании-партнера на морской терминал ГК «Дело» в Новороссийске
• Расформирование ктк будут делать на собственном сухом терминале в Новороссийске
• Транзитное время между Израилем и Россией — 10 суток
• Частота отправок — 2 раза в месяц
«Сервис ориентирован на широкий ассортимент товаров, включая опасные грузы и химическую продукцию. Мы рассчитываем, что он откроет для бизнеса в сегменте e-commerce возможность эффективной и надёжной транспортировки малых партий из Израиля»
Теперь к FESCO — контейнерные перевозки в рамках сервиса FESCO Indian Line West (FIL-W) между портами Индии и Новороссийском за январь-октябрь 2024 года увеличились в 57 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли более 11,5 тыс. TEU
Доля рынка у компании на маршруте между Индией и Новороссийском достигла почти 20%
• FESCO Indian Line West (FIL-W), запущенный в 2023 году, связывает порты Мундра и Нава-Шева с Новороссийском через Суэцкий канал. С сентября 2024 года на маршруте добавлен прямой судозаход в порт Джебель-Али
• Линию обслуживают два контейнеровоза вместимостью более 2 тыс. TEU
• Транзитное время — 16-17 дней
• Частота отправлений — раз в две недели
Загруженность меньше, а поездов все больше?
Глава Минтранса РФ доложил президенту о о ходе вывоза контейнеров с импортными грузами из портов Дальнего Востока. А там по таким отправкам, напомним — много платить и долго ждать:
«В августе я лично посетил основные портовые мощности Приморского края, перспективные площадки развития инфраструктуры, пообщался с участниками процессов и вник в технологию. Отмечу, что на сегодняшний день мы ежесуточно отправляем 11 составов с контейнерами в полувагонах. При этом общий вывоз контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока за девять месяцев составил 905 тысяч контейнеров 20-футового эквивалента, что на 4,5% выше аналогичного периода 2023 года»
В соответствии с поручением президента вопрос накопления контейнеров в морских портах Дальневосточного бассейна 12 сентября предметно был рассмотрен заместителем председателя правительства РФ на совещании с участием представителей РЖД и морских терминалов
«В результате в сентябре-октябре текущего года объемы перевозок нарастили до 3817 контейнеров в среднем в сутки, что уже на 14% выше уровня августа 2024 года. Как следствие, на текущий момент наличие импортных контейнеров на морских терминалах Дальнего Востока составляет порядка 49 тыс. штук, что на 7 тыс. контейнеров, или на 13%, ниже среднесуточного показателя сентября текущего года
Учитывая рекордный вывоз контейнеров железнодорожным транспортом, загрузка морских терминалов по состоянию на 30 октября, составляет в среднем 79% от проектной мощности, тыловых терминалов — 59% в среднем. Отмечу, что загрузка более 100%, как иногда было прежде, на сегодня отсутствует»
Ну и насчет поездов — в РЖД сообщили об увеличении количества прямых поездов с контейнерами в полувагонах с ДВ в европейскую часть РФ
Рост за последние два месяца составил 70%:
• в августе было отправлено 64 состава
• в сентябре — 73
• в октябре — 108
«Это позволяет ускорить доставку грузов, исключить издержки на перегруз контейнеров в пути следования и сократить оборот вагона»
На практике пока все, как будто бы, только тяжелее и с этой прекрасной статистикой не бьется. Но такой процесс оптимизации не может быть быстрым. Главное, чтобы вообще был
Бесперебойные расчеты, диалог между банками и криптобиржи для платежей
Итак, Россия и Китай представили заявление после встречи Мишустина и премьера госсовета КНР Ли Цяна
Страны договорились наладить работу по обеспечению бесперебойной работы каналов расчетов в торговле и укреплять диалог между банками. В том числе будут создавать филиалы и дочерние банки в обеих странах для укрепления инфраструктуры
Эксперты из РБК выразили мнение, что договоренность РФ и КНР развивать платежную инфраструктуру сократит трудности в расчетах, но не станет «панацеей»
Они отметили, что сложности в платежах связаны с ужесточением процедур контроля сделок, так как банки Китая боятся иметь дело с подсанкционными компаниями, банками и товарами двойного назначения
По мнению экспертов эффект от соглашения будет, но необходим комплексный подход:
• допуск филиалов китайских банков на российский рынок
• выход банков РФ на рынок Китая
• открытие корреспондентских счетов российскими банками в Китае
И еще из отмеченных проблем — платежи проходят в слабоконвертируемых валютах для КНР и РФ, так что ими сложно пользоваться, а именно трудно перевести в рубли/юани
Эксперты предлагают компаниям и банкам инвестировать средства обратно в КНР и РФ для развития бизнеса и укрепления отношений
По поводу бирж:
По данным «Ъ», в России появится как минимум две криптобиржи, одна в Москве, другая в Санкт-Петербурге:
• их цель — поддержка ВЭД
• работать будут в рамках экспериментально-правового режима
• доступ к первым биржам в первую очередь получат «голубые фишки» для решения проблем с трансграничными платежами
• функционал бирж может быть ограничен из-за санкционных рисков
По ставкам все также продолжается снижение
Обновим прошлые данные по Drewry’s World Container Index
А он снижается уже четвертую неделю подряд и к концу этой недели мировой индекс контейнерных перевозок упал на 2% до $5 319 за 40-футовый контейнер:
• это на 49% ниже пика пандемии с отметкой в $10 377 за 40ф ктк в сентябре 2021
• показатель также на 274% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
В Drewry же ожидают роста ставок на транстихоокеанские перевозки из-за забастовок в американских портах
Уважаемые партнеры!
YM Trans Group информирует о наличии свободных мест на доставку сборных грузов из Китая в Россию.
Ж/Д доставка: ближайшая дата выхода сборного контейнера: 07.09.2024 со станции Чунцин.
Автодоставка, сборные грузы: 04.09.2024 и 06.09.2024 со складов в Иу и Гуанчжоу.
Наши преимущества:
Еженедельный график отправки;
Работа без посредников, прямой контракт с Китайской Ж/Д;
Собственные склады, бесплатная консолидация груза;
Автовывоз со склада поставщика в Китае и с терминалов в РФ;
Помощь в проведении оплат в Китай:
Стоимость оформления от 4,5% - напрямую из РФ, или от 8,5% через третьи страны.
Спешите бронировать!
Ваш надежный логистический партнер.
+7(495)877-42-46
Телеграм-канал YM Trans Group
zakaz@ymtrans.ru
www.ymtrans.ru
Реклама. ООО "УАЙ ЭМ ТРАНС РУС". ИНН 7719480006. erid: LjN8JswQF
Первый поезд с контейнерами, отправленными по СМП
В РЖД сообщили об отправке из Архангельска первого поезда с контейнерами из Китая, доставленными по Северному морскому пути в рамках регулярного сервиса «Арктический экспресс №1», который связывает Архангельск с портами Шанхай и Нинбо
• Поезд следует со станции Соломбалка (Архангельск) в Тульскую область
• В нем 78 контейнеров с автомобильными комплектующими
• В августе-сентябре ожидается 5 рейсов из Китая в Архангельск и 5 — в обратном направлении
