Основной аэродром 🇺🇦

25 Nov 2022 20:38

Белорусское издание военного бестселлера . Под псевдонимом «Майор Гельдерс» скрывался Роберт Клаусс - летчик-ас, герой Первой Мировой войны. В 1932 году он написал фантастический роман «Воздушная война 1936 года. Разрушение Парижа». Книга вызвала резонанс по всей Европе. По личному указанию Сталина ее перевели на русский, а затем и на белорусский. Ей зачитывались командиры РККА, пилоты и курсанты летных училищ. Правда, редакторы вырезали почти половину текста, отбросив «лирику» произведения. По сюжету между Францией и Великобританией разгорается война, в результате которой эскадры истребителей бьются за небо, а летающие крепости мечут бомбы на города. Отважный генерал Бреклей лично ведет эскадру в бой. Париж горит. Франция разгромлена и капитулирует.
"Пад страшэннай пагрозай бомбавых атак французскаму ўраду засталося толькі адно – што-б там ні каштавала заключыць мір... Навошта патрэбны ўвесь складаны ваенны механізм, танкі, падводныя лодкі, цяжкія гарматы, калі здраджваюць людзі?"

Основной аэродром 🇺🇦

21 Nov 2022 22:59

#ОбложкаНедели журнала Match, №620 от 30 ноября 1937 года, #Франция

Подпись сообщает нам, что на снимке «три героя французской авиации». Это лётчики Марсель Рейне, Поль Кодос и навигатор Леопольд Жими (Marcel Reine / Paul Codos / Léopold Gimié). А героями они названы, т.к. имели за своими плечами множество дальних перелётов, авиационных рекордов и прочих достижений. Это фото сделано перед очередным выдающимся перелётом «ветеранов авиации» (так назвал свой экипаж Поль Кодос) по маршруту Париж — Сантьяго (Чили) — Париж.

Общая протяжённость маршрута составила 25 000 км. От французской до чилийской столицы авиаторы пролетели 13 789 км за 58 часов 42 минуты с тремя промежуточными посадками в Натале (Бразилия), Буэнос-Айресе и Мендосе (оба — Аргентина). Полёт выполнялся на самолёте Farman F-223.1 с б/н F-APUZ и именем собственным "Chef Pilote Laurent Guerrero". Собственно, на фоне него авиаторы и сфотографированы. Своё имя самолёт получил в память о 35-летнем лётчике Лоране Герреро, который разбился 27 октября 1937 года во время авиапочтового рейса из Парижа в Наталь. На момент катастрофы Герреро уже успел пересечь Атлантику по воздуху 56 (!) раз.

P.S. Четвёртый член экипажа — механик Эдмон Вотье (Edmond Vautier) — на фото, к сожалению, не попал.

📸 Gallica – The BnF digital library

Основной аэродром 🇺🇦

20 Nov 2022 19:45

📅 Этот день в истории авиации

20 ноября 1915 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Felixstowe Porte Baby (Porte F.B.2). #Англия

В 1915 году конструктор Джон Порте (John Porte) на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начал работу над новой патрульной летающей лодкой. Хотя официально проект назывался Porte F.B.2, но больше прижилось шутливое название Porte Baby («Малышка Порте») — из-за гигантских размеров гидросамолёта.

Это была летающая лодка-биплан, выполненная из дерева, фанеры и полотна. 3 × двигателя Rolls-Royce Eagle VII позволяли развить скорость до 141 км/ч. Топлива хватало на 12 часов полёта. Экипаж состоял из 3 человек. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis.

Испытания показали, что у Porte Baby плохо с мореходностью. Эту проблему устранили, но от проекта всё же отказались в пользу летающей лодки Felixstowe F.2. Тем не менее, было построено 11 гидросамолётов Porte Baby, которые были в эксплуатации до 1918 года. Одна летающая лодка даже участвовала в испытаниях тандема — служила носителем для истребителя Bristol Scout.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

17 Nov 2022 21:15

«Безопасность превыше всего»

Пионеры авиации практически сразу поняли, что падение первых, зачастую не самых прочных, аэропланов чревато для лётчика. Как минимум — сильными переломами, как максимум — смертельным исходом. Поэтому стали задумываться о средствах безопасности. Хотя парашют уже был изобретён, но удобным для использования его назвать было нельзя. Привычный нам ранцевый парашют появился лишь в 1912 году, когда инженер из Санкт-Петербурга Г. Е. Котельников оформил на него патент.

До этого лётчикам приходилось импровизировать. Одна из импровизаций на фото. Авиатор и первый президент Международной авиационной федерации Анри де Ла Во (Henry de La Vaulx) в 1907 году придумал такой вот рельефный защитный комбинезон. Изобретение де Ла Во очень ему пригодилось, когда 18 ноября того года, во время испытаний моноплана Виктора Татина (Victor Tatin), полёт закончился аварией. Пролетев всего 70 метров, аэроплан рухнул на землю. Анри де Ла Во отделался всего лишь несколькими ушибами.

P.S. Моноплан Татина без носовой части как раз стоит за лётчиком.

#Франция
📸 Public domain

Основной аэродром 🇺🇦

14 Nov 2022 22:40

Ты подписался на самолёт?

Реклама журнала «Самолёт». Из собрания МИРА коллекция

Основной аэродром 🇺🇦

14 Nov 2022 18:58

📅 Этот день в истории авиации

14 ноября 1933 года — первый полёт среднего бомбардировщика Potez 540.

В начале 1930-х годов ВВС #Франция объявили конкурс на универсальный (бомбардировщик, разведчик) самолёт. Свой проект представила и компания Société des Avions Henry Potez. Разработкой Potez 54 руководил конструктор Луи Короллер (Louis Coroller).

Это был высокоплан смешанной конструкции (каркас из стальных труб, обшивка — фанера и дюралюминия) с убираемы шасси. Прототип построили с двухкилевым хвостовым оперением. Самолёт выглядел типично для французских бомбардировщиков тех лет — неуклюже и угловато. Оснащался 2 × двигателями Hispano-Suiza 12Xirs (691 л.с.) Максимальная скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 1250 км. Вооружение состояло из 3–5 × 7,5-мм пулемётов + 4 × 225-кг бомбы / 10 × 55-кг бомб.

В 1935 году бомбардировщики Potez 540 поступил на вооружение французских ВВС. Также поставлялся на экспорт — в Испанию и Румынию. Всего построили 192 самолёта Potez 540 всех модификаций.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

12 Nov 2022 18:38

📅 Этот день в истории авиации

12 ноября 1970 года — первый полёт военно-транспортного самолёта Kawasaki C-1.

К середине 1960-х годов основу транспортного флота Воздушных сил самообороны #Япония составляли устаревшие Curtiss C-46 Commando. Хотя имелась возможность приобрести американский Lockheed C-130 Hercules, японцы предпочли разработать собственный самолёт. Проект под обозначением C-1 начала разрабатывать компания Nihon Aeroplane Manufacturing Company, а производить самолёты планировалось на заводах Kawasaki.

C-1 представлял собой высокоплан с Т-образным хвостовым оперением и хвостовой рампой для погрузки/разгрузки и десантирования. 2 × двигателя Pratt & Whitney JT8D-M-9 с тягой 64 кН позволяли развить максимальную скорость до 806 км/ч. Дальность полёта с грузом 2,3 тонны составляла 3353 км. Максимально С-1 мог взять на борт 60 солдат или 36 раненных на носилках, или 11900 кг груза.

Построили всего 31 самолёт C-1 — его полезную нагрузку и дальность полёта посчитали недостаточными. Воздушных сил самообороны всё же решили приобрести Lockheed C-130 Hercules'ы. Тем не менее, на 2022 год некоторое количество С-1 всё ещё остаётся в эксплуатации.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

10 Nov 2022 22:08

📅 Этот день в истории авиации

10 ноября 1966 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта FMA IA 53 Mamboretá (он же DINFIA IA 53). #Аргентина

После неудачи с переделкой лёгкого самолёта FMA I.Ae. 46 Ranquel в сельскохозяйственный инженеры Института аэротехники в Кордобе (Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica, DINFIA) решили разработать такой проект с нуля. В октябре 1964 году начались проектные работы. Самолёт получил обозначение IA 53 Mamboretá, а строить его должна была компания Fabrica Militar de Aviones (FMA).

IA 53 представлял собой двухместный низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming O-540-B2B5 (235 л.с.) Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 650 км. Для химикатов был установлен бак на 650 литров.

Самолёт мог использоваться как для распыления химикатов, так и для буксировки планеров. Но, несмотря на хорошие лётные характеристики, серийное производство IA 53 Mamboretá не запустили — не набралось достаточное количество предзаказов. В итоге, после постройки 3 прототипов, проект свернули.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 Nov 2022 18:24

Штрихи биографии этого норвежского аса:

Участвовал в боях с первого дня вторжения немецких войск в #Норвегия. Вынужден был покинуть страну после капитуляции. Через Швецию, СССР и США добрался до тренировочного лагеря Little Norway («Маленькая Норвегия») на островах Торонто в озере Онтарио (Канада), где норвежские военные лётчики обучались летать на технике союзников.

С 1942 года воюет против Германии в составе 332-й (т.н. «норвежской») эскадрильи Королевских ВВС Великобритании. Позднее Вернер Кристи станет командиром этой эскадрильи. За годы войны совершил 244 боевых вылета и сбил 11 самолётов, что делает его лётчиком-асом. Был сбит над Германией 18 апреля 1945 года и до конца войны находился в плену.

#ВтораяМировая

/channel/people_and_pipes/41

Основной аэродром 🇺🇦

07 Nov 2022 17:29

📅 Этот день в истории авиации

7 ноября 1924 года — первый полёт лёгкой летающей лодки Short S.1 Cockle.

Австралийский бизнесмен Леббеус Хордерн (Lebbeus Hordern) в 1924 году обратился к компании Short Brothers с заказом на небольшую летающую лодку, подходящую для рыбалки. Конструктор Освальд Шорт (Oswald Short) согласился, т.к. планировал отработать использование дюралюминия в конструкции гидросамолётов. Проект получил обозначение S.1 Stellite, позднее был переименован в S.1 Cockle.

Это была одноместная летающая лодка-высокоплан. Кроме обшивки крыла, вся конструкция была выполнена из дюралюминия. Оснащалась 2 × двигателями Bristol Cherub (32 л.с.) Максимальная скорость — 117 км/ч.

Хотя S.1 Cockle и стала первым цельнометаллической летающей лодкой, построенной в #Англия, её лётные характеристики оставляли желать лучшего. Заказчик отказался от её приобретения. В 1925 году она испытывалась британским авиационным министерством, но тоже безрезультатно. В итоге, S.1. Cockle использовалась для испытаний на коррозию.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

06 Nov 2022 11:33

📅 Этот день в истории авиации

6 ноября 1922 года — первый полёт истребителя-разведчика Bristol Bullfinch. #Англия

В 1920 году компания Bristol Aeroplane начала работы над новым самолётом. Он должен был одновременно удовлетворять требованиям Королевских ВВС к одноместному истребителю и двухместному разведчику. Самолёт получил обозначение Bullfinch, а руководил его разработкой конструктор Фрэнк Барнуэлл (Frank Barnwell).

Bullfinch был спроектирован в двух вариантах: Type 52 Bullfinch Mk I — одноместный высокоплан с крылом типа «парасоль», и Type 53 Bullfinch Mk II — двухместный биплан . В варианте Mk I оснащался двигателем Bristol Jupiter III (425 л.с.) Максимальная скорость — 217 км/ч, топлива хватало на 4 часа полёта. Был вооружён 2 × 7,7-мм пулемётами (в варианте Mk II добавлялся третий пулемёт у стрелка-наблюдателя).

Всего было построено 3 прототипа Bullfinch — 2 в версии Mk I и 1 в версии Mk II. В течение 1923-24 годов они проходили испытания. Одноместная версия показала хорошие лётные характеристики, а у двухместной упала скорость и самолёт стал менее маневренным. В итоге проект был закрыт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

04 Nov 2022 18:44

🎂 5 лет

Ровно столько времени прошло с того дня, как был опубликован первый пост на канале «Основной аэродром». Тогда, в 2017 году, я понял, что созрел делиться всеми теми редкостями и красотами из истории авиации, которые находил. С тех пор было написано более 4000 постов, и сегодня у канала маленький юбилей.

Продолжающаяся война в Украине перечеркнула многие планы по развитию канала. И повлияла даже просто на периодичность публикаций. Но, несмотря на всё, я продолжаю любимое дело — рассказываю о всяческих интересностях из истории авиации.

Сегодня мои слова благодарности будут прежде всего читателям. Спасибо за интересные комментарии, за слова поддержки, за ваши находки для канала и прочая, и прочая! Отдельное спасибо моей семье за их поддержку и терпение!

Что будет дальше? Прежде всего, я постараюсь вернуть периодичность, а затем делать больше интересных публикаций с редкими фотографиями / артефактами.

🎁 Если вам нравится то, что я делаю, то поздравить канал с юбилеем и поддержать развитие можно по ➡️ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Спасибо, что читаете! Дальше будет. Лучше ✈️

Основной аэродром 🇺🇦

02 Nov 2022 11:07

📅 Этот день в истории авиации

2 ноября 1962 года — первый полёт экспериментального вертолёта Lockheed XH-51.

В конце 1950-х годов Lockheed Corporation начала изучать применения жёсткого несущего винта в конструкции вертолётов. После успеха с проектом CL-475, компания продолжила исследования. В 1962 году Lockheed подписала контракт с армией и ВМФ США на разработку высокоскоростного манёвренного вертолёта. Проект получил обозначение XH-51.

XH-51 представлял собой двухместный вертолёт с жёстким несущим винтом и убираемым полозковым шасси. Винт был оснащён стабилизирующим устройством в виде гироскопа. Вертолёт оснащался турбовальным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6B-9 (500 л.с.) Позднее на один из прототипов добавили крыло и установили турбореактивный двигатель Pratt & Whitney J60-2 с тягой 11,4 кН. Максимальная скорость — 487 км/ч, дальность полёта — 440 км.

Всего построили 3 прототипа Lockheed XH-51. Вертолёты показывали высокую скорость, могли выполнять фигуры высшего пилотажа и обладали хорошими лётными характеристиками. После окончания проекта, его результаты были использованы при разработке ударного вертолёта AH-56 Cheyenne.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

30 Oct 2022 19:59

📅 Этот день в истории авиации

30 октября 1928 года — первый полёт летающей лодки Rohrbach Ro XI Rostra.

После постройки пассажирской летающей лодки Ro V Rocco, компания Rohrbach Metall-Flugzeugbau задумалась о новом гидросамолёте для перевозки авиапочты. И не просто по Европе, а сразу на трансатлантических маршрутах. Летающая лодка получила обозначение Ro XI Rostra, а в её разработке принимал участие будущий известный конструктор Курт Танк (Kurt Tank).

Ro XI Rostra представляла собой летающую лодку-высокоплан с закрытой кабиной на 5 пассажиров. Экипаж — 2 человека. Ro XI оснащалась 2 × двигателями Gnome et Rhône Jupiter VI (400 л.с.). Также имелся набор мачт и парусов для путешествия по воде в случае вынужденной посадки. Максимальная скорость — 220 км/ч, дальность полёта — 2370 км.

Перед попыткой трансатлантического полёта, Ro XI решили испытать в Европе. В 1929 году она совершила перелёт из Травемюнде (#Германия) в Стокгольм (Швеция) дальностью 1760 км. Этот перелёт показал, что мощности двигателей не хватит для безопасного пересечения Атлантики. По неизвестным причинам от Ro XI Rostra отказалась авиакомпания Deutsche Luft Hansa, и проект был закрыт после постройки одной летающей лодки.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 Oct 2022 21:54

«Мистер вертолёт»

50 лет назад — 26 октября 1972 года — в городе Истоне (штат Коннектикут, #США) скончался авиаконструктор Игорь Сикорский. Человек, влияние которого на развитие авиации трудно переоценить. За свою конструкторскую карьеру Сикорский разработал более чем 35 летательных аппаратов — лёгких бипланов, истребителей (С-16), огромных четырёхмоторых самолётов («Илья Муромец»), величественных летающих лодок (Sikorsky S-42) и, конечно же, вертолётов. Часть своих проектов Игорь Иванович построил в #РоссийскаяИмперия, а треть — уже после эмиграции в Америку.

Хотя летающие лодки Сикорского и стали одним из символов авиапутешествий Золотого века авиации, вертолёты принесли конструктору не меньшую славу. В 1952 году он даже получил прозвище Mr. Helicopter («Мистер вертолёт»). Весьма символично. Ведь ещё в 1908-1911 годах молодой студент Киевского политехнического института Игорь Сикорский построил свои первые летательные аппараты — простейшие вертолёты соосной схемы без автомата перекоса. Да, им не удалось подняться в воздух, но это было всего лишь начало. Пройдёт 34 года и свой первый полёт совершит Sikorsky R-4, который станет первым в мире вертолётом, запущенным в серийное производство.

«Я всегда считал, что вертолёт станет выдающимся транспортным средством для самых разных миссий по спасению жизней. Сейчас, в конце моей жизни, я с удовлетворением знаю, что это оказалось правдой»
(Игорь Сикорский в письме, написанном за день до его смерти)

На фото выдающийся конструктор держит в руках модель «летающего крана» Sikorsky S-64 Skycrane.

📰 Здесь можно почитать фрагменты газетных публикаций об Игоре Сикорском.

📸 Smithsonian National Air and Space Museum

Основной аэродром 🇺🇦

23 Nov 2022 22:26

📅 Этот день в истории авиации

23 ноября 1938 года — первый полёт транспортно-пассажирского самолёта Dewoitine D.342. #Франция

В 1936 году Dewoitine разработала авиалайнер D.338. Самолёт получился успешный, и компания решила разработать его более вместительный вариант с более мощными двигателями. Проект стартовал в 1938 году и получил обозначение D.342.

Как и его предшественник, D.342 был цельнометаллическим низкопланом с убираемым шасси. Он отличался более чистым аэродинамическими формами. Оснащался 3 × двигателями Gnome-Rhône 14N (915 л.с.) Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1000 км. Брал на борт до 24 пассажиров.

Несмотря на свою перспективность, D.342 был построен в единственном экземпляре — начавшаяся Вторая мировая война надолго затормозила развитие пассажирских авиаперевозок. В 1941 году D.342 начал использоваться как курьерский самолёт правительством Виши, а через год его передали в авиакомпанию Air France для работы на африканских маршрутах. 27 сентября 1942 года авиалайнер разбился на севере Алжира. Погибли 25 пассажиров и членов экипажа.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 Nov 2022 17:23

📅 Этот день в истории авиации

21 ноября 1945 года — первый полёт поршневого истребителя VL Pyörremyrsky.

К 1943 году стало понятно, что Германия терпит поражение в войне. Поэтому финские ВВС, опасаясь за дальнейшие поставки немецких Messerschmitt Bf 109 и запчастей к ним, решили сделать ставку на разработку собственного истребителя. Государственный авиационный завод (Valtion lentokonetehdas, VL) начал работу над проектом Pyörremyrsky.

Pyörremyrsky представлял собой одноместный низкоплан смешанной конструкции (дерево + металл) с убираемым шасси. Оснащался двигателем Daimler-Benz DB 605AC (1500 л.с.) Максимальная скорость — 620 км/ч, дальность полёта — 950 км. Вооружение состояло из 20-мм пушки и 2 × 12,7-мм пулемётов.

Планировалось, что первые прототипы истребителя будут построены в 1944 году. Но работы шли медленно, а после выхода #Финляндия из Второй мировой войны замедлились ещё больше. Единственный построенный прототип испытывался с 1945 по 1947 годы, но в серийное производство Pyörremyrsky не запустили — наступала эра реактивной авиации.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

19 Nov 2022 22:45

📅 Этот день в истории авиации

19 ноября 1937 года — первый полёт авиалайнера Savoia-Marchetti SM.83. #Италия

После успеха с бомбардировщиком SM.79 Sparviero, компания Savoia-Marchetti решила вернуться к тому, с чего он начинался, и разработать на его базе транспортно-пассажирский самолёт. Традиционно руководил проектом конструктор Алессандро Маркетти (Alessandro Marchetti). Новый самолёт получил обозначение SM.83.

Переделки были минимальны, и SM.83, как и его «родитель», представлял собой низкоплан смешанной конструкции (металлический каркас фюзеляжа + деревянная обшивка) с убирающимся шасси. Оснащался 3 × двигателями Alfa Romeo 126 R.C.34 (750 л.с.) Крейсерская скорость — 400 км/ч, дальность полёта — 1500 км. Брал на борт до 10 пассажиров + 3-4 члена экипажа.

Построили всего 23 самолёта SM.83. Кроме итальянских авиакомпаний Ala Littoria и LATI, авиалайнер также приобрели бельгийская SABENA и румынская LARES. Свой SM.83 был у президента Международной авиационной федерации тех лет — румынского принца Георге Бибеску. С началом Второй мировой войны SM.83 «переквалифицировались» в военные транспортники.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

17 Nov 2022 17:36

📅 Этот день в истории авиации

17 ноября 1956 года — первый полёт многоцелевого истребителя Dassault Mirage III.

ВВС #Франция с учётом опыта войны в Корее сформулировало требования к всепогодному сверхзвуковому истребителю-перехватчику. Конкурс начался в 1954 году, среди его участников была и Dassault Aviation. К концу 1955 года основные проектные работы по самолёту Mirage III были закончены, и компания приступила к постройке прототипов.

Mirage III представлял собой низкоплан-бесхвостку с треугольным (дельтавидным) крылом. В версии Mirage IIIA оснащался двигателем SNECMA Atar 9B с тягой 58,8 кН на форсаже и ракетным ускорителем SEPR 844 с тягой 14,7 кН. Максимальная скорость — 2336 км/ч, дальность полёта — 1000 км. Вооружение — 2 × 30-мм пушки + до 4000 кг бомб / ракет на 5 точках подвески.

Самолёт получился очень успешным. Использовался как перехватчик, истребитель, разведчик и бомбардировщик. Было выпущено свыше 1420 самолётов Mirage III всех версий. Поставлялся на экспорт в 9 стран мира — от ЮАР до Израиля.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

14 Nov 2022 22:00

Воздушные похороны
«На днях на центральном Московском аэродроме состоялись воздушные похороны праха умершего в Москве корреспондента американского телеграфного агентства «Ассошиэйтед Пресс» Вальтера Виффена, который перед смертью завещал, чтобы тело его было сожжено, а пепел развеян по воздуху с аэроплана» («Псковский набат», 30 сентября 1927 года)

Основной аэродром 🇺🇦

12 Nov 2022 23:03

«Основной аэродром» совсем не новостной канал, но эта новость прямое отношение к истории авиации имеет.

Сегодня в мире стало на 2 самолёта Второй мировой войны меньше. В воздухе столкнулись истребитель Bell P-63 Kingcobra с б/н N6763 и Boeing B-17G Flying Fortress с б/н N7227C. Трагедия произошла во время авиа-шоу Wings Over Dallas в аэропорту Далласа (штат Техас, #США).

Официальных данных о погибших пока нет, но, судя по различным видео от очевидцев, экипажи обоих самолётов погибли ☹️

📹 @GianKaizen via Twitter

Основной аэродром 🇺🇦

11 Nov 2022 22:22

📅 Этот день в истории авиации

11 ноября 1918 года — первый полёт летающей лодки Felixstowe F.4 Fury (она же Porte Super-Baby).

В 1917 году на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начались работы над грандиозным проектом. Вдохновившись Curtiss Wanamaker Triplane, конструктор Джон Порте (John Porte) задумал создать летающую лодку, которая должна была стать самой большой в мире. Гидросамолёт получил обозначение F.4 Fury.

Это была гигантская (19,25 м в длину и 37 м размах крыльев) летающая лодка-триплан. Хвостовое оперение сначала было однокилевым, позже его доработали, добавив 2 дополнительных киля. Оснащалась 5 × двигателями Rolls-Royce Eagle VIII (334 л.с.) Максимальная скорость — 156 км/ч, топлива хватало на 12 часов полёта. На борту могло разместиться до 30 пассажиров.

F.4 Fury стала самой большой летающей лодкой своего времени, самым большим британским самолётом и первым самолётом, оснащённым сервомоторами для управления. Единственный построенный прототип использовался в исследовательских полётах до 11 августа 1919 года, когда он разбился во время взлёта, накануне запланированного полёта из #Англия в Южную Африку.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 Nov 2022 21:00

Что может быть в 1908 году?
– Гости разъехались очень поздно. Последний воздушный корабль был подан к балкону дома гостеприимных хозяев в четвертом часу утра («Новое время», 2 января 1908 года)

Основной аэродром 🇺🇦

07 Nov 2022 22:21

#ОбложкаНедели журнала Flying Aces, №31 за декабрь 1938 года, #США

Иллюстрация из серии what if? — как художник Огаст Шомбург (August Schomburg) видел воздушную атаку на Владивосток (#СССР) со стороны Великой Японской империи. Фантазия не лишена оснований. К тому времени #Япония уже 6 лет как оккупировала Маньчжурию. Создав марионеточное государство Манчжоу-го, страна восходящего солнца планировала превратить его в плацдарм для войны против Китая, Монгольской Народной Республики и Советского Союза. А летом 1938 года у озера Хасан между советскими и японскими войсками произошёл двухнедельный конфликт, окончившийся победой первых. Но оставим историю в стороне и вернёмся к самолётам.

С японскими всё понятно — это тяжёлые бомбардировщики Mitsubishi Ki-1 (они же Type 93). Достаточно странный выбор, ведь к 1938 году этот бомбардировщик уже устарел и применялся ограничено, в условиях минимального прикрытия вражеских позиций истребителями. А вот что с советскими истребителями? Так художник изобразил … И-16. Да, да, именно его. В те годы в Соединённых Штатах была в ходу версия, что «ишачок» был копией Boeing P-26 Peashooter. Так что художник просто отрисовал эту версию.

P.S. Даже у Эрнеста Хемингуэя в «По ком звонит колокол» был фрагмент:
«Впрочем, когда самолеты ушли в сторону Сеговии, он подумал, что они совсем не похожи на те зеленые с красной каймой самолеты с низко посаженным крылом, русский вариант модели «Боинг Р-32» [думаю, что Хемингуэй здесь немного ошибся и речь шла всё же про P-26. — прим. моё], которые испанцы называли Moscas.»

📸 Phil Stephensen-Payne, Galactic Central Publications

Основной аэродром 🇺🇦

06 Nov 2022 19:34

#РетроРеклама лондонского метрополитена, #Англия, 1977 год.

Казалось бы, что может связывать городскую железную дорогу и авиацию? Ответ на этом плакате художников Брайна Уотсона (Brian Watson) и Питера Хобдена (Peter Hobden). Слоган «Садитесь на линию Пикадилли до аэропорта Хитроу. Это единственный способ летать» указывает на нужную линию Лондонского метрополитена. По ней путешественник можно добраться до центрального лондонского аэропорта. Как раз в 1975-77 годах линия Пикадилли была продлена до терминалов 1, 2 и 3 аэропорта Хитроу.

Художники придумали интересную идею для визуализации — авиалайнеры изображены «продолжением» вагонов метро. Представлен весь свет реактивной пассажирской авиации тех лет (сверху вниз):
• сверхзвуковой Aérospatiale/BAC Concorde;
• двухпалубный Boeing 747;
• элегантный Sud Aviation Caravelle;
• региональный BAC One-Eleven.

📸 London Transport Museum

Основной аэродром 🇺🇦

05 Nov 2022 17:41

📅 Этот день в истории авиации

5 ноября 1937 года — первый полёт истребителя Renard R.36.

Основным истребителем ВВС #Бельгия к середине 1930-х годов был британский биплан Fairey Firefly IIM. Замену для него должна была разработать компания Renard Constructions Aéronautiques. Разработка нового истребителя R.36 началась в 1936 году. Руководил проектом конструктор Альфред Ренар (Alfred Renard).

R.36 представлял собой цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs (910 л.с.) позволял развить скорость до 505 км/ч. Дальность полёта — 1000 км. Вооружение состояло из 20-мм пушки и 4 × 7,7-мм пулемётов.

Ещё до окончания испытаний бельгийские ВВС разместили предзаказ на 40 самолётов. Но испытания прототипа R.36 затянулись, а 17 января 1939 года он и вовсе был потерян в аварии. В итоге заказ отменили и приобрели лицензию на производство Hawker Hurricane. На базе R.36 были спроектированы и другие истребители. Самым перспективным был R.38, но его не успели запустить в производство из-за начала Второй мировой войны.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

04 Nov 2022 14:19

📅 Этот день в истории авиации

4 ноября 1968 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Aero L-39 Albatros. #Чехословакия

В 1964 году на авиастроительном предприятии Aero Vodochody начались работы над новым реактивным учебным самолётом. Он должен был заменить L-29 Delfín. Руководил работой над проектом, получившим обозначение L-39 Albatros, инженер Ян Влчек (Jan Vlček).

Это был двухместный низкоплан с убираемым шасси, оснащённый (в версии L-39C) двигателем АИ-25ТЛ с тягой 16,87 кН. Максимальная скорость — 750 км/ч, дальность полёта — 1100 км. Мог нести до 250 кг боевой нагрузки (ракеты, бомбы) на 2 точках подвески.

После успешных испытаний и доработок началось серийное производство. L-39 Albatros обладал отличными лётными характеристиками и в 1972 году был выбран в качестве основного учебно-тренировочного самолёта стран Варшавского договора. Было выпущено более 2900 самолётов. В 33 странах мира L-39 активно эксплуатируется до сих пор.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

31 Oct 2022 18:36

📅 Этот день в истории авиации

31 октября 1950 года — первый полёт экспериментального реактивного самолёта GAF Pika.

В 1948 году компания Government Aircraft Factories (GAF, #Австралия) получила контракт от британского авиационного министерства. По спецификации E.7/48 GAF должна была разработать беспилотную реактивную летающую мишень. Для проверки аэродинамики, двигателя и систем радиоуправления будущего самолёта было решено построить управляемый прототип. Проект получил обозначение Pika.

Это был одноместный низкоплан с убираемым шасси. Фактически это был беспилотный аппарат с надстроенной кабиной для пилота. Оснащался двигателем Armstrong Siddeley ASA.1 Adder с тягой 4,66 кН. Максимальная скорость — 756 км/ч.

Для проведения испытаний построили 2 самолёта GAF Pika. Один из них разбился в апреле 1951 года, а второй полностью выполнил программу испытаний и после 270 полётов был передан в Музей ВВС Австралии. Результаты, полученные в исследовательских полётах, были использованы при разработке беспилотного самолёта-мишени GAF Jindivik.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 Oct 2022 18:21

📅 Этот день в истории авиации

27 октября 1929 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Consolidated Fleetster.

Авиакомпания New York, Rio, and Buenos Aires Line (NYRBA) для своих маршрутов в Южной Америке нуждалась в новом транспортном самолёте. С таким заказом в 1929 году NYRBA обратилась к компании Consolidated Aircraft Corporation. Самолёт получил обозначение Fleetster.

Это был цельнометаллический высокоплан с неубираемым шасси (колёсным, поплавковым или лыжным). У модификации Model 20 было крыло типа «парасоль» и смещённая назад кабина пилота. В версии Model 17 самолёт оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1860 Hornet B (575 л.с.) Крейсерская скорость — 246 км/ч, дальность полёта — 1086 км. Брал на борт до 9 пассажиров.

Всего было построено 26 самолётов Consolidated Fleetster всех модификаций. Кроме NYRBA, они эксплуатировались авиакомпаниями Ludington Airline, Pacific Alaska Airways, Transcontinental & Western Air, а также Воздушным корпусом Армии США. Несколько самолётов были проданы в Канаду, Испанию и Аргентину. В 1934 году 2 самолёта приобрёл СССР для участия в экспедиции по спасению челюскинцев.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 Oct 2022 21:05

#кнігібсср
Вокладка і старонкі кнігі П.Максіменкі "Барацьба з авіяцыяй", Менск, Дзяржваенвыдат БССР, 1933 год (фота М.Нікалаеў).