Основной аэродром 🇺🇦

05 Mar 2023 14:30

📅 Этот день в истории авиации

5 марта 1948 года — первый полёт истребителя-перехватчика Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk.

В 1945 году ВВС #США опубликовали требования к всепогодному реактивному истребителю-перехватчику. Под эти требования компания Curtiss-Wright переработала свой проект штурмовика XA-43. Новый самолёт получил обозначение XF-87 Blackhawk.

Это был двухместный среднеплан с крестообразным хвостовым оперением и убираемым шасси. Оснащался 4 × реактивными двигателями Westinghouse XJ34-WE-7 с тягой 13 кН, установленных попарно. Максимальная скорость — 970 км/ч, дальность полёта — 1600 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки.

Испытания показали, что мощности двигателей не хватает. Были планы по переделке XF-87 под установку двух двигателей General Electric J47, но они не реализовались. В итоге, ВВС США отменили предварительный контракт, сделав выбор в пользу Northrop F-89 Scorpion. Проект XF-87 закрыли в октябре 1948 года после постройки двух прототипов.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

04 Mar 2023 21:31

Агитсамолет "Конек-Горбунок" 🐎 летал над белорусскими просторами в 1923 году. Ну и конечно, над Минском во время аэропарадов. Горбунок это эроплан У-8, который был сконструирован Василием Хиони в 1923г. Машина хорошо летала, используя двигатель «Fiat» в 100 лошадиных сил, поэтому достаточно легко решился вопрос с серийным выпуском. Был последней моделью самолета советского производства, в названии которой была использована сказочно-мифическая тема.

Основной аэродром 🇺🇦

04 Mar 2023 00:55

«Молодожёны»

В 1908 году в Харькове, в семье офицера Иосифа Довбор-Мусницкого родилась девочка, которую назвали Янина. После восстановления независимости #Польша в 1918 году её семья переехала в Познань. Ещё в младших классах школы Янину заинтересовал планеризм — девочку впечатлили показательные выступления планеристов, которые проводились в аэропорту Познань-Лавица. Окончив школу, она поступила в консерваторию. Но в итоге стала не певицей, а … лётчицей.

Вступила в Познаньский аэроклуб, где получила базовые навыки пилотирования. Много прыгала с парашютом и даже установила рекорд — в возрасте 22 лет стала первой женщиной в Европе, прыгнувшей с высоты 5000 м. В 1937 году успешно окончила Высшую школу пилотажа при аэроклубе, получив удостоверение спортивного пилота. Во время показательных выступлений планеристов на холмах около села Тенгобоже девушка познакомилась с инструктором по планеризму, полковником Мечиславом Левандовским (Mieczysław Lewandowski). А в июне 1939 года они поженились, сделав это памятное фото после церемонии венчания.

К сожалению, дальнейшая судьба Янины Левандовской (Janina Lewandowska) трагична. После начала Второй мировой войны она поступила добровольцем в III авиационный полк польских ВВС. 22 сентября 1939 года попала в плен к советским войскам. А в конце апреля 1940 года была расстреляна в Катынском лесу.

Планер на снимке — учебный Kocjan Wrona. Разработан конструктором Антонием Косьяном (Antoni Kocjan) в 1932 году. До 1939 года их успеют построить более 430 единиц.

#Пятничное
📸 Muzeum Powstańców Wielkopolskich w Lusowie

Основной аэродром 🇺🇦

02 Mar 2023 23:22

«Старт амфибии»

Лётчик занял место за штурвалом, двигатель запущен и винт набирает обороты, пассажир уже почти на борту. Покачиваясь на волнах, к взлёту готов самолёт-амфибия Ш-2. Судя по собравшимся вокруг зрителям, это какой-то прогулочный полёт. Катания на самолётах по праздникам были обычным делом в те годы. Снимок сделан в 1938 году в Николаеве (УССР, #СССР), а летающая лодка Ш-2 с б/н СССР-Н-79 была приписана к школе морских лётчиков Главсевморпути им. С.А. Леваневского. У школы был свой гидроаэродром на берегу реки Южный Буг.

Несмотря на то, что фотография чёрно-белая, можно уверенно сказать об окраске этой амфибии. Николаевская школа морских лётчиков имела флот из 10 лодок Ш-2 с б/н СССР-Н-72 — СССР-Н-81. Они были приписаны к школе, но принадлежали Главсевморпути. А значит были окрашены в классические цвета полярной авиации — оранжевый и ярко-синий. Самолёты использовались не только для обучения, но также участвовали в экспедициях на Севере, а значит перекрашивать их было просто непрактично.

📸 Из архива Михаила Коровина

Основной аэродром 🇺🇦

02 Mar 2023 01:49

«Летающий автомобиль уже здесь!»

Небольшой, но интересный ролик, который показывали на британском телеканале BBC1 в 1970 году. Это фрагмент сериала Tomorrow's World («Завтрашний мир») о современных достижениях науки и техники. И авторы сериала, разумеется, не могли пройти мимо достаточно популярной в те годы темы — летающего автомобиля.

Если большинство проектов пытались подружить самолёт и автомобиль, сделав консоли крыла отстёгивающимися или складывающимися, то немецкий конструктор Альфред Фогт (Alfred Vogt) решил пойти другим путём. Для компании Wagner Helicopter-Technik (#Германия) он в 1965 году разработал гибрид автомобиля и вертолёта, рассчитанный на 4 человек — Wagner FJ-V3 Aerocar. Построили единственный прототип с б/н D-HAGU. На этом летательном аппарате были установлены соосные несущие винты и двухбалочное хвостовое оперение. В ролике демонстрируется Aerocar в разных режимах эксплуатации — на земле и в воздухе.

Приятного просмотра! #КиноХроника

📽 BBC Archive

Основной аэродром 🇺🇦

01 Mar 2023 01:29

«Доставка пива по воздуху»

Сегодня, благодаря развитию грузовой авиации, мы с лёгкостью можем выпить бутылочку пива, разлитого на другом континенте. Но кто был первопроходцем? Об этом нам расскажет небольшая открытка. Надпись на носовой части этого аэроплана гласит — «"Falstaff" это первое пиво в бутылках, доставленное самолётом. Доставка пива на ярмарочной площади Сент-Луиса». Выпущена эта открытка в 1912 году в, как можно догадаться, Сент-Луисе, штат Миссури, #США пивоваренной компанией Уильяма Лемпа (William Lemp). Основанная ещё в 1840 году, она производила пиво под маркой "Falstaff".

Сын владельца компании — Уильям Лемп (младший) — был большим поклонником авиации, спонсировал авиационные ярмарки и использовал самолёты для рекламы. Одной из таких рекламных активностей стала перевозка ящика пива (лагера) из Сент-Луиса в Новый Орлеан, в подарок мэру города. Для этого Лемп обратился к известному лётчику Тони Яннусу (Tony Jannus), который на своём аэроплане Benoist Land Tractor Type XII должен был отвезти пиво. На фото как раз запечатлён момент погрузки ящика с пивом на борт, потом его закрепят на сиденье пассажира.

Казалось бы, историю на этом можно и закончить. Но нет 🙂 Перелёт в Новый Орлеан занял несколько дней и проходил над рекой Миссисипи для упрощения навигации. Параллельно по реке на лодке плыл механик Яннуса — некий Смит. После первого дня полёта они встретились в согласованном месте, и Смит заметил что с лётчиком что-то не так. Вскоре тайна была раскрыта — Яннус потихоньку попивал пиво в полёте. В итоге мэр Нового Орлеана получил лишь пустой пивной ящик.

P.S. Минздрав предупреждает — чрезмерное употребление алкоголя вредит вашему здоровью 🙂

📸 WorthPoint

Основной аэродром 🇺🇦

28 Feb 2023 01:12

#ОбложкаНедели журнала Terre et ciel, №25 от 1 июля 1948 года, #Франция

На страницах этого ежемесячного издания, название которого переводится как «Земля и небо», рассказывалось о сотрудниках а/к Air France, их трудовых (и не только) успехах. Как о пилотах самолётов, так и о наземном персонале и офисных работниках. Ожидаемо, что обложку украшает один из авиалайнеров авиакомпании — SNCASE SE.161 Languedoc с б/н F-BATD. Можно легко догадаться, что это был четвёртый серийный самолёт данной модели.

Хотя свой первый полёт SE.161 Languedoc совершил ещё в 1939 году, Вторая мировая война «отложила» начало его эксплуатации. Лишь в октябре 1945 года Air France получила первые из 40 заказанных авиалайнеров этого типа. Увы, в эксплуатации они пробыли недолго — уже в 1952 году все SE.161 Languedoc были сняты с маршрутов национального французского перевозчика и переданы другим авиакомпаниям (в основном, африканским). Всё дело в целом букете технических проблем (поломки шасси, плохой обзор из кабины, отсутствие противообледенительного оборудования и т.д.), из-за которых SE.161 не мог составить конкуренцию другим авиалайнерам того времени. Например, таким как Douglas DC-4, Vickers Viscount и Lockheed Constellation. Именно DC-4 заменили SE.161 Languedoc во флоте Air France.

📸 Gallica – The BnF digital library

Основной аэродром 🇺🇦

26 Feb 2023 23:25

#РетроРеклама международной недели гидроавиации, #Италия, 1922 год.

И не просто недели, а большой недели 🙂 В августе 1922 года в Неаполе аэроклуб этого города организовал впечатляющее спортивное мероприятие. В программе было сразу несколько соревнований гидросамолётов:
• Кубок Шнейдера;
• Большой кубок Тирренского моря (часть Средиземного моря у западного побережья Италии);
• Гран-при Неаполя.
+ чемпионат по академической гребле, гонки катеров, прогулочные полёты, гонки мотоциклов и т.п. Очень насыщенная программа!

Автор плаката — известный художник Марио Боргони (Mario Borgoni). На фоне Неаполя и вулкана Везувий соревнуются летающая лодка и катер. Последний нам особо не интересен, а лодка — одноместная Macchi M.5 (разве что художник пожалел немного расчалок крыльев). M.5 была разработана ещё в 1917 году и принимала участие в Первой мировой войне, выполняя задачи истребителя и сопровождения конвоев. На момент выхода плаката 65 из 244 построенных летающих лодок всё ещё стояли на вооружении итальянских ВМС.

P.S. Именно на Macchi M.5 летал во время Первой мировой войны Марко Паготт — герой аниме «Порко Россо» от режиссёра Хаяо Миядзаки.

📸 Museo nazionale Collezione Salce

Основной аэродром 🇺🇦

26 Feb 2023 00:19

#ВоздушнаяГавань Спилве, Латвийская ССР, #СССР, 1954-58 годы.

В 1922 году в столице Латвийской Республики — Риге — открыли первый аэропорт. Он получил название Спилве по месту своего расположения. В этом районе города ещё со времени Первой мировой войны располагался аэродром. На территории аэропорта были ангары как для гражданских самолётов, так и для военных. В 1938 году по проекту архитектора Давида Зариньша (Dāvids Zariņš) построили новый, современный терминал. В годы Второй мировой войны он был разрушен.

После войны первым делом восстановили инфраструктуру аэропорта, чтобы быстрее начать выполнять рейсы. Лишь в мае 1954 года закончили строительство нового терминала (на фото) в стиле советского неоклассицизма по проекту московского архитектора Сергея Воробьёва. Спилве был главным аэропортом Риги вплоть до 1975 года, когда открылся новый аэропорт «Рига». Сегодня он используется для полётов самолётов и вертолётов авиации общего назначения. Здание терминала сохранилось, хотя и нуждается в реставрации.

Перед терминалом стоит ближне-/среднемагистральный авиалайнер Ил-12 а/к «Аэрофлот». Б/н номер виден не полностью, но поиски показали, что это СССР-Л1454. А значит, это модификация Ил-12Т — транспортная, использовалась для перевозки груза. И прилетел этот самолёт из Ленинграда.

📸 Latvijas Nacionālā Arhīvs

Основной аэродром 🇺🇦

24 Feb 2023 23:07

«Обязательное взвешивание»

Стюардессы на борту пассажирских самолётов впервые появились в 1930 году. Постепенно это стало нормой — полёт тогда обходился в приличную сумму и пассажиры хотели дополнительного уровня комфорта в виде напитков, питания и т.п. Взлётный вес самолётов был ограничен, поэтому девушек обязательно взвешивали перед полётом. Также имелись нормы веса и для, так сказать, снаряжения — обедов, термосов с кофе, одеял, подушек, журналов и т.д. На этом фото пилот записывает вес стюардессы.

Самолёт на заднем плане — двухмоторный авиалайнер Boeing 247. Для него нормой считалось, что стюардесса будет весить не больше 61 кг, а её снаряжение — не больше 55 кг. Судя по показаниям весов, девушка весит 112 фунтов ~ 50 кг, а значит может быть допущена к полёту. Униформа стюардессы (и небольшой значок на лацкане пиджака) указывает на то, что это самолёт а/к United Air Lines. Созданная Уильямом Боингом (William Boeing) как Boeing Air Transport, она владела 60 из 75 выпущенных авиалайнеров Boeing 247.

#Пятничное, #США, середина 1930-х годов

📸 Boeing

Основной аэродром 🇺🇦

24 Feb 2023 18:40

📅 Этот день в истории авиации

24 февраля 1932 года — первый полёт транспортной летающей лодки Latécoère 500.

Для выполнения авиапочтовых рейсов в Южную Америку Министерство авиации #Франция в 1930 году заказала у Société industrielle d'aviation Latécoère новую летающую лодку. Она должна была быть построена на базе разработанной ранее Latécoère 340. Проект получил обозначение Latécoère 500.

Это была летающая лодка с крылом типа «парасоль». Оснащалась 3 × двигателями Hispano-Suiza 12Jb мощностью 400 л.с. Построили 2 летающих лодки — почтовую Latécoère 500 (до 500 кг почты) и пассажирскую Latécoère 501 (до 8 пассажиров). Они отличались размахом крыла, а также крейсерской скоростью — 146 км/ч и 217 км/ч — и дальностью полёта — 4800 км и 1000 км.

По результатам испытаний лётные характеристики Latécoère 500 признали неудовлетворительными, и лодку утилизировали. Пассажирская Latécoère 501 какое-то время использовалась для рейсов на Средиземноморье.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

23 Feb 2023 23:04

📅 Этот день в истории авиации

23 февраля 1955 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта CAC CA-25 Winjeel.

К концу 1940-х годов основными учебными самолётами Королевских ВВС #Австралия были de Havilland Tiger Moth и CAC Wirraway. Они были признаны устаревшими и нуждались в замене. В 1948 году ВВС выпустили спецификацию AC.77, в которой описывали требования к самолёту, который смог бы заменить одновременно и Tiger Moth, и Wirraway. Разработку поручили компании Commonwealth Aircraft Corporation (CAC). Были построены 2 прототипа под обозначением CA-22, которые стали основой для серийного CA-25 Winjeel.

Это был трёхместный низкоплан с неубираемым шасси. CA-25 от прототипов отличался прежде всего переработанным хвостовым оперением для того, чтобы самолёт мог входить в штопор (обязательный элемент обучения пилотов). Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior (445 л.с.) Максимальная скорость — 299 км/ч, топлива хватало на 3,5 часа полёта.

Всего выпустили 62 самолёта CA-25 Winjeel. Австралийские ВВС использовали их для обучения пилотов до 1975 года, после чего их заменили на PAC CT/4A Airtrainer. На сегодняшний день в мире сохранилось 29 самолётов CA-25 Winjeel в состоянии лётной годности.
#ЭтотДень

P.S. Фото CA-22 для сравнения добавил в комментариях.

Основной аэродром 🇺🇦

19 Feb 2023 16:06

📅 Этот день в истории авиации

19 февраля 1957 года — первый полёт экспериментального самолёта Bell X-14 (он же Bell Type 68).

В рамках программы по изучению самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП), ВВС #США в 1955 году обратились к Bell Aircraft. У компании уже был опыт с летательными аппаратами этого типа — проект Model 65 Air Test Vehicle. Поэтому ВВС заказали Bell разработку экспериментального СВВП с реактивными двигателями. Новый проект получил обозначение X-14.

Это был двухместный среднеплан с открытой кабиной и неубираемым шасси. Для ускорения работ над проектом инженеры Bell использовали части существующих самолётов. Например, крыло взяли от Beech Model 33 Bonanza, а хвостовую часть от Beech Model 45 Mentor. В варианте X-14B самолёт оснащался 2 × двигательная General Electric J85-GE-19 с тягой 13,41 кН. Максимальная скорость — 277 км/ч, дальность полёта — 480 км.

X-14 предназначался исключительно для исследований вертикального взлёта/посадки, перехода от вертикального полёта к горизонтальному и т.п. Поэтому был построен всего 1 прототип, который носил разные обозначения — X-14, X-14A, X-14B. Исследовательские полёты продолжались до его аварии в 1981 году. Сегодня самолёт находится в Музее бронетехники и авиации Ропки в Индианаполисе, штат Индиана.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

16 Feb 2023 17:28

📅 Этот день в истории авиации

16 февраля 1944 года — первый полёт разведывательного гидросамолёта Curtiss SC Seahawk. #США

В 1942 году Бюро аэронавтики ВМС США опубликовало требования к новому разведывательному самолёту для морского патрулирования. Свой проект XSC-1, позже ставший SC Seahawk, предложила Curtiss Aeroplane and Motor. Уже в конце августа 1942 года компания получила контракт на постройку 2 прототипов и 5 самолётов для различных испытаний.

Это был одноместный низкоплан с подфюзеляжным поплавком и возможностью установить колёсное шасси. Оснащался двигателем Wright R-1820-62 Cyclone (1350 л.с.) Максимальная скорость — 504 км/ч, дальность полёта — 1006 км. Вооружение состояло из 2 × 12,7-мм пулемётов + 2 × 147-кг бомб.

Заказ на постройку 500 самолётов Curtiss Aeroplane and Motor получила ещё до первого полёта прототипа. Первые поступили на вооружение уже в октябре 1944 года. Всего выпустили 577 гидросамолётов. Благодаря своей универсальности (могли использоваться на авианосцах, запускаться с катапульт или взлетать с сухопутных баз), SC Seahawk стали лучшим американским гидросамолётом-разведчиком во Второй мировой войне.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

11 Feb 2023 22:18

📅 Этот день в истории авиации

11 февраля 1938 года — первый полёт поршневого истребителя Bristol Type 146. #Англия

В 1934 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию F.5/34. В ней были описаны требования к одноместному истребителю для замены устаревших бипланов Gloster Gauntlet, Gladiator, Hawker Fury и Demon. В конкурсе приняли участие 4 компании. Среди них была и Bristol Aeroplane со своим самолётом Type 146.

Разработанный на базе Type 133, новый истребитель представлял собой цельнометаллический (кроме обшивки рулевых поверхностей хвостового оперения) низкоплан с убираемым шасси. Оснащался двигателем Bristol Mercury IX (840 л.с.) Максимальная скорость — 462 км/ч. Вооружение состояло из 8 × 7,7-мм пулемётов Browning.

Хотя Type 146 полностью соответствовал спецификации и показал неплохие лётные характеристики, в серийное производство его не запустили. Авиационное министерство посчитало, что будущее британских истребителей за двигателем Rolls-Royce Merlin (и оказалось полностью право). Type 146 стал последним одномоторным истребителем Bristol. Единственный построенный прототип потерпел аварию во время рулёжки в мае 1938 года и восстановлению не подлежал.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

05 Mar 2023 01:17

#ВоздушнаяГавань Рейкьявик-Кеблавик, #Исландия, 1955 год.

История крупнейшего аэропорта страны и главного международного хаба началась в годы Второй мировой войны. Базировавшимся на острове ВВС США понадобился новый аэродром. В 1942-43 годах, в 3 км от города Кеблавик было построено 2 ВПП — Паттерсон-филд для истребителей и Микс-филд для бомбардировщиков. Первую закрыли после войны, а вот Микс-филд расширили и построили дополнительную инфраструктуру. В 1947 году этот аэродром перешёл под контроль гражданских властей и получил официальное название Рейкьявик-Кеблавик.

Уже в 1951 году военные США вернулись на аэродром в рамках оборонного договора, подписанного между странами. Тогда же и был построен пассажирский терминал (на фото). Интересно, что он находился фактически в середине военной базы, поэтому пассажирам приходилось проходить дополнительные контрольно-пропускные пункты. Этот терминал использовался вплоть до 1987 года, когда открылся новый, за пределами базы. Сам же аэропорт продолжал находиться в совместном владении до 2006 года. Сегодня он полностью под управлением государства.

На перроне стоит пара военно-транспортных самолётов Douglas C-54 Skymaster Военной авиационной транспортной службы США (Military Air Transport Service, MATS)

📸 National Archives and Records Administration

Основной аэродром 🇺🇦

04 Mar 2023 16:21

📅 Этот день в истории авиации

4 марта 1946 года — первый полёт поршневого истребителя CAC CA-15 (он же CAC Kangaroo). #Австралия

На фоне относительного успеха с истребителем Boomerang, компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) в 1943 году начала работы над более совершенным самолётом. По задумке он должен был на равных противостоять японскому Mitsubishi A6M Zero. Возглавил проект, получивший обозначение CA-15, бывший конструктор Boomerang — Фред Дэвид (Fred David).

CA-15 представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. Двигатель Rolls-Royce Griffon 61 мощностью 2035 л.с. позволял развить максимальную скорость до 721 км/ч (в пикировании самолёт смогли разогнать до 803 км/ч). Дальность полёта — 1850 км. Вооружение — 6 × 12,7-мм пулемётов + возможность подвесить ракеты или бомбы.

Хотя внешне CA-15 был похож на американский истребитель North American P-51D Mustang, это была всё же самостоятельная разработка. Но появился самолёт слишком поздно — начиналась реактивная эра. В итоге, лишь один прототип CA-15 был построен и испытывался до 1950 года, после чего был списан.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

03 Mar 2023 16:58

📅 Этот день в истории авиации

3 марта 1921 года — первый полёт авиалайнера Junkers K 16. #Германия

Junkers Flugzeugwerk в 1920 году построила небольшой пассажирский самолёт J 15. Он был экспериментальным и серийно не производился. Но опыт, полученный во время работы над этим проектом, позволил инженерам компании разработать более успешный авиалайнер K 16.

Это был цельнометаллический (с обшивкой из характерного для Junkers гофрированного дюралюминия) высокоплан с неубираемым шасси и открытой кабиной пилота. В варианте K 16ba оснащался двигателем Siemens & Halske Sh 5 (85 л.с.) Крейсерская скорость — 140 км/ч, дальность полёта — 600 км. Брал на борт 2 пассажиров или груз.

Компания Junkers Flugzeugwerk позиционировала K 16 как дешёвую альтернативу своему F 13. Но авиакомпании не заинтересовались новым самолётом. Было выпущено 17 авиалайнеров K 16. Они использовались как частный туристический, служебный или спортивный самолёт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

02 Mar 2023 18:22

📅 Этот день в истории авиации

2 марта 1922 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта TNCA Serie E "Sonora".

В 1921 году новым директором Национальных авиастроительных мастерских (Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, TNCA) был назначен инженер Анхель Ласкурайн-и-Осио (Ángel Lascurain y Osio). Одними из первых проектов, разработанных под его руководством, стали самолёты Serie E. Они были не только разными по назначению, но и по конструкции. Одним из них был учебный самолёт Serie E "Sonora".

Это был двухместный низкоплан с неубираемым шасси. Каркас выполнен из дерева и обшит фанерой и полотном. Двигатель Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. позволял развить максимальную скорость до 125 км/ч. Топлива хватало минимум на 1,5 часа полёта.

На испытаниях "Sonora" показал хорошие лётные характеристики. Единственный построенный самолёт передали ВВС #Мексика, где он использовался для обучения до 1925 года. После этого его продали частному владельцу. Интересно, что "Sonora" был единственным монопланом Serie E.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

01 Mar 2023 18:41

📅 Этот день в истории авиации

1 марта 1947 года — первый полёт ближнемагистрального авиалайнера Bréguet 892 Mercure.

В 1948 году компания Bréguet Aviation начала работать над новым военно-транспортным самолётом Bréguet 890 для ВВС #Франция. Параллельно, на его базе, стартовала разработка ближнемагистрального авиалайнера Bréguet 892 Mercure. Интересно, что гражданский самолёт совершил первый полёт раньше военного.

Bréguet 892 Mercure представлял собой цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси. Главное отличие от «родителя» — установлены 4 × двигателя Renault 12S мощностью 500 л.с. вместо двух. Крейсерская скорость — 285 км/ч, дальность полёта — 1000 км. На борту могли разместиться до 40 пассажиров или 4000 кг груза.

Самолёт показал хорошие лётные характеристики, но заказов на него не поступило. На рынке были доступны более дешёвые Douglas DC-3, которых (в варианте C-47 Skytrain) осталось много после Второй мировой войны. Работы над проектом были прекращены после постройки одного прототипа Bréguet 892 Mercure.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 Feb 2023 17:56

📅 Этот день в истории авиации

28 февраля 1937 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика Mitsubishi Ki-30.

В рамках программы модернизации армейской авиации #Япония, принятой в середине 1930-х годов, стояла задача разработать новый лёгкий бомбардировщик для замены Kawasaki Ki-3. Среди участников конкурса была и компания Mitsubishi. Её конструкторское бюро в короткие сроки спроектировало самолёт Ki-30.

Это был двухместный среднеплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Nakajima Ha5-Kai (949 л.с.) Максимальная скорость — 423 км/ч, дальность полёта — 1700 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 400 кг бомб.

После успешного прохождения всех испытаний Ki-30 приняли на вооружение под обозначением «лёгкий бомбардировщик армейский тип 97». Всего было построено 704 самолёта. К началу Второй мировой войны они составляли основу легкобомбардировочной авиации армии Японии. Также 24 бомбардировщика Ki-30 эксплуатировались Королевскими ВВС Таиланда.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 Feb 2023 18:20

📅 Этот день в истории авиации

27 февраля 1945 года — первый полёт палубного истребителя Curtiss XF15C.

Curtiss Aeroplane and Motor Company в 1943 году получила от ВМС #США новый контракт. По нему компания обязывалась разработать новый палубный истребитель, который должен был быть быстрее всех уже существующих. Для достижения этой цели планировалось использовать смешанную силовую установку из поршневого и реактивного двигателей. Проект получил обозначение XF15C.

XF15C представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. Оснащался поршневым двигателем Pratt & Whitney R-2800-34W Double Wasp (2100 л.с.) и реактивным Allis-Chalmers J36 с тягой 12 кН. Максимальная скорость — 755 км/ч, дальность полёта — 2229 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки.

Построили всего 3 прототипа XF15C. Первый из них был потерян в аварии весной 1945 года. Испытания показали недостаточную устойчивость самолёта в полёте, поэтому на оставшихся прототипах изменили хвостовое оперение на Т-образное. Это решило проблему, но серийно XF15C производить не стали — ВМС сделали выбор в пользу «чистых» реактивных истребителей.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 Feb 2023 15:26

📅 Этот день в истории авиации

26 февраля 1937 года — первый полёт поршневого истребителя Fiat G.50 Freccia.

В 1936 году Королевские ВВС #Италия опубликовали спецификацию на новый истребитель-моноплан. Но ещё за год до этого компания Fiat Aviazione начала работу над подобным проектом, который и представила на конкурс. Руководил разработкой молодой конструктор Джузеппе Габриелли (Giuseppe Gabrielli), который ставил задачей создать самый совершенный итальянский истребитель. Самолёт получил обозначение G.50 Freccia.

Это был цельнометаллический одноместный низкоплан с убираемым шасси и закрытой кабиной. Двигатель Fiat A.74 R.C.38 (966 л.с.) позволял развить максимальную скорость в 470 км/ч. Дальность полёта — 445 км. Вооружение состояло из 2 × 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT.

Результаты испытаний G.50 были неоднозначными. С одной стороны — он стал лучшим итальянским истребителем на тот момент, с другой — из-за использования радиального двигателя в перспективе проигрывал Messerschmitt Bf.109 или Supermarine Spitfire. Тем не менее, был выпущен 781 самолёт G.50 всех версий. Кроме Италии, они стояли на вооружении ВВС Финляндии, Испании, Испании и Хорватии.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

25 Feb 2023 14:46

📅 Этот день в истории авиации

60 лет назад — 25 февраля 1963 года — первый полёт военно-транспортного самолёта Transall C-160.

В конце 1950-х ВВС #Франция и #Германия задумались о замене поршневых военно-транспортных самолётов Nord Noratlas. Были описаны требования к сменщику. Для разработки нового самолёта был основан консорциум Transporter-Allianz (Transall), в который вошли французская компания Nord Aviation, а также немецкие Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) и Hamburger Flugzeugbau (HFB). В 1959 году началась работа над проектом C-160.

C-160 представлял собой высокоплан с возможностью укороченного взлёта и посадки. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce RTy.20 Tyne Mk 22 (6100 л.с.) Максимальная скорость — 513 км/ч, дальность полёта — 1853 км. Брал на борт до 16 тонн груза или 93 десантников, или 62 раненных.

По результатам испытаний C-160 рекомендовали к серийному производству. Было выпущено 214 самолётов всех модификаций. Основными эксплуатантами стали немецкие и французские ВВС. C-160 также поставлялся на экспорт — в Турцию, ЮАР, Швейцарию и Индонезию.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

24 Feb 2023 21:53

Стоит этот лётчик у самолёта-разведчика Thulin Type D

/channel/people_and_pipes/123

Основной аэродром 🇺🇦

24 Feb 2023 15:40

24/02/2022

Прошёл год с этого дня, разделившего жизнь миллионов украинцев на «до» и «после». Год с начала российского вторжения в Украину. Год, который фактически украден из нашей жизни. Год, который забрал много жизней.

Не буду много писать, но отмечу пару важных моментов. Этот год хорошо просеял людей и показал кто настоящий, а кто нет. Именно самые обычные люди объединились и во многом сделали мои слова «мы выстоим» полностью сбывшимися (и даже больше). Помните — война ещё не окончена. Нас ждёт ещё много трудных дней, но результатом станут долгожданные победа и мир!

Всем оптимизма и веры!
Все буде 🇺🇦

Основной аэродром 🇺🇦

21 Feb 2023 21:30

📅 Этот день в истории авиации

21 февраля 1928 года — первый полёт поршневого истребителя И-3. #СССР

В 1925 году в Москве было создано Центральное конструкторское бюро «Авиатреста». Отдел сухопутного самолётостроения этого КБ возглавил конструктор Николай Поликарпов. С 1926 года началась разработка нового истребителя для ВВС РККА. Ему присвоили обозначение И-3 («истребитель третий»).

И-3 представлял собой одноместный полутораплан смешанной дерево-металло-полотняной конструкции с неубираемым шасси (колёсным или лыжным). Оснащался двигателем М-17 (лицензионной копией немецкого BMW VI) мощностью 500 л.с. Максимальная скорость — 263 км/ч, дальность полёта — 585 км. Вооружение состояло из 2 × 7,62-мм пулемётов.

На испытаниях новый истребитель показал хорошие лётные характеристики и был рекомендован к серийному производству. Уже в 1928 году И-3 приняли на вооружение. Было построено 399 самолётов. И-3 стал основным истребителем ВВС РККА тех лет. В 1931 году его начали заменять более современными самолётами, и к 1934 году полностью сняли с вооружения.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

18 Feb 2023 10:40

📅 Этот день в истории авиации

18 февраля 1970 года — первый полёт лёгкого самолёта SIAI-Marchetti S.210. #Италия

Компания SIAI-Marchetti в 1965 году разработала одномоторный лёгкий самолёт S.205. Он получился успешным и пользовался спросом как на гражданском рынке, так и у ВВС ряда стран. Конструктор S.205 Алессандро Брена (Alessandro Brena) решил на его базе разработать новый двухмоторный и более вместительный самолёт. Проект получил обозначение S.210.

S.210 представлял собой шестиместный низкоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Avco Lycoming TIO-360-A1B (200 л.с.) Крейсерская скорость — 314 км/ч, дальность полёта — 1900 км.

Два прототипа (один в камуфляжной окраске) S.210 демонстрировались на различных авиасалонах в 1970-71 годах. Интереса у потенциальных покупателей они не вызвали — на этом рынке в те годы была очень жёсткая конкуренция, а новый самолёт оказался достаточно дорогим. Было выпущено всего 10 серийных S.210 (+2 прототипа).
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

12 Feb 2023 22:22

📅 Этот день в истории авиации

12 февраля 1985 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Valmet L-80 TP Turbo-Vinha.

В начале 1980-х годов компания Valmet Oyj начала работу над новым учебным самолётом для ВВС #Финляндия. Планировалось, что он заменит поршневые Valmet L-70 Vinka. Новый проект получил обозначение L-80 TP Turbo-Vinha.

За основу для нового самолёта взяли L-70 Vinka, который немного доработали — изменили форму крыла, установили убираемое шасси, заменили двигатель на турбовинтовой Allison 250-B17D (359 л.с.) В остальном, конструкция осталась без изменений — двухместный низкоплан. Максимальная скорость — 350 км/ч, дальность полёта — 1550 км. Планировалось, что самолёт сможет нести до 1000 кг вооружения — ракеты, бомбы и т.д.

Несмотря на свою перспективность, L-80 TP Turbo-Vinha не производился серийно. Построили всего 3 самолёта. Первый и второй прототипы были потеряны в авариях, а третий после доработок стал прототипом успешного Valmet L-90 Redigo.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

07 Feb 2023 17:19

📅 Этот день в истории авиации

7 февраля 1938 года — первый полёт учебно-тренировочного гидросамолёта Rogožarski SIM-XII-H.

В 1937 году командование морской авиации #Югославия обратилось к компании Prva Srpska Fabrika Aeroplana Zivojin Rogožarski A.D. с заказом на разработку гидросамолёта для обучения пилотов. По своим характеристикам он должен был соответствовать уже выпускавшемуся сухопутному самолёту Rogožarski SIM-X. Конструктор Сима Милутинович (Sima Milutinović) сначала планировал просто заменить шасси, но в итоге проект пришлось начать с нуля. Новый самолёт получил обозначение SIM-XII-H.

Это был двухместный высокоплан с крылом типа «парасоль» и поплавковым шасси. Оснащался двигателем Walter Major 6 (190 л.с.) Максимальная скорость — 208 км/ч, дальность полёта — 840 км.

Самолёт хорошо показал себя во время испытаний и в 1939 году началось его серийное производство. Построили 8 гидросамолётов Rogožarski SIM-XII-H. Ещё 4 были построены без поплавков, которые производились в Канаде.
#ЭтотДень