Основной аэродром 🇺🇦

19 Sep 2023 18:01

#ОбложкаНедели журнала Airpost Journal, октябрь 1941 года, #США

Очень лаконичный рисунок — летающая лодка, остров с пальмой и подписью «Сува [Королевство] #Фиджи». Из названия журнала можно предположить, что это иллюстрация началу доставки авиапочты в столицу островного государства. Догадка правильная. Авиакомпания Pan American Airways по решению Почтовой службы #США включила Суву в свою авиапочтовую линию FAM 19 — из Сан-Франциско в Окленд (#НоваяЗеландия). Город стал промежуточной остановкой между островом Кантон (архипелаг Феникс) и Нумеа (столица острова Новая Каледония). Первый рейс будет выполнен 5 ноября 1941 года.

Хотя художник изобразил летающую лодку весьма условно, её можно попытаться опознать. На мой взгляд, наиболее близкий вариант это Sikorsky S-42A, но у неё было двухкилевое хвостовое оперение. В действительности же рейсы выполнялись на самой современной летающей лодке Pan Am — Boeing 314 с б/н NC18602 и именем собственным Pacific Clipper. Вполне возможно, что художник вдохновлялся именно такими лодками — прототип Boeing 314 был с однокилевым хвостовым оперением.

📸 American Air Mail Society

Основной аэродром 🇺🇦

18 Sep 2023 16:40

#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1935 год.

Флагманский британский перевозчик приглашает посетить Африку. Заявляя, что теперь путешествие [по воздуху] займёт всего несколько дней, вместо нескольких недель ранее. Автор яркого во всех смыслах плаката — французский художник Альбер Брене (Albert Brenet). Он широко известен своими иллюстрациями кораблей, паровозов и самолётов.

О самолётах на этом плакате поговорим подробнее:
• ближний — Armstrong Whitworth AW.15 с б/н G-ABTI и именем собственным Atalanta. Это был третий серийный экземпляр и изначально он назывался Arethusa. Но, после крушения прототипа AW.15 с именем Atalanta, производитель решил переименовать этот борт, сделав его «первым»;
• дальний — Handley Page H.P.42E с б/н G-AAGX и именем собственным Hannibal. Прототип всей серии H.P.42/H.P.45. Литера "E" означает "Eastern" — модификация для дальних рейсов в Индию и Южную Африку.

Конкретно эти два борта вряд ли пересекались на одном аэродроме. Но другие AW.15 и H.P.42E можно было встретить в аэропорту Кисуму (Кения). Фото будет в комментариях.

P.S. Спасибо подписчику за наводку и помощь с фото!
📸 Digital Transportation Archive

Основной аэродром 🇺🇦

17 Sep 2023 14:41

#ВоздушнаяГавань Лондон, #Канада, конец 1940-х годов.

Первый аэропорт в самом крупном городе Западного Онтарио открыли в 1929 году в районе Ламбет. Его арендовал городской лётный клуб и стал использовать для обучения, а также авиапочтовых рейсов и как место стоянки частных самолётов. Уже к 1933 году стало очевидно, что для коммерческих рейсов вместимости аэропорта не хватит, и городские власти решили построить новый. В 1935 году начали выбирать место и разрабатывать проект.

Строительство нового аэропорта началось в сентябре 1939 года, а уже через год на время Второй мировой войны он станет базой ВВС Канады. Но гражданские рейсы также выполнялись. Первый терминал (на фото) открылся в 1942 году, а ещё через год появилась полностью асфальтированная ВПП. После войны аэропорт вернулся под контроль Департамента транспорта Канады, хотя авиабаза рядом осталась. Постепенно обновлялось радионавигационное оборудование и инфраструктура. В 1965 году открылся новый терминал, заменивший здание 1942 года.

На перроне: пара Douglas DC-3 а/к Trans-Canada Air Lines.

📸 The Manning Family c/o Sydney Holody

Основной аэродром 🇺🇦

16 Sep 2023 12:52

«Скользя по водной глади»

Обычно при катании на водных лыжах (неважно, парных или одиночных) для придания поступательного движения используют какой-нибудь катер. Но ведь никто не запрещает проявить немного фантазии, да? Видимо, так решила эта неизвестная девушка и теперь скользит по воде на одиночной лыже, которую тянет за собой гидросамолёт. Решение вполне нормальное. Главное — случайно не взлететь. Но за этим, похоже, следит подруга девушки, сидя за пилотом и контролируя его 🙂

Гидросамолёт — двухместный учебно-тренировочный биплан de Havilland DH.60M Moth с б/н SE-ACN. Выпущенный в 1930 году, он в 1931 году был доставлен в #Швеция. Приобрёл самолёт Аэроклуб Стокгольма и с 1931 года по 1934 год часто использовал для полётов на озере Меларен (где, скорее всего, и был сделан этот снимок). И не только для полётов 🙂 4 ноября 1934 года этот DH.60M Moth потерпел катастрофу во время взлёта на озере Ярласйон — во время набора высоты зацепил линию электропередач и разбился в 40 м от берега.

#Пятничное
📸 Public domain // Tekniska museet

Основной аэродром 🇺🇦

15 Sep 2023 16:12

«Разведчик»

Легендарный британский Supermarine Spitfire за свою долгую и впечатляющую карьеру выпускался и применялся в разных ролях — истребитель, перехватчик, фоторазведчик и т.д. Последний вариант как раз и представлен на этом фото, датируемом 1949 годом. Spitfire PR.XIX был последней и самой удачной разведывательной модификацией. Представлял собой доработку истребителя Spitfire Mk.XIV — демонтировано всё вооружение, установлены дополнительные баки и фотооборудование. Благодаря такому ракурсу как раз можно хорошо рассмотреть фотокамеры, установленные ближе к хвостовой части самолёта.

По опознавательным знакам с tre kronor («три короны») легко понять, что это фоторазведчик ВВС #Швеция. После Королевских ВВС Великобритании именно шведы стали самым крупным эксплуатантом Spitfire PR.XIX — 50 самолётов было закуплено в 1948 году (изначально планировали приобрести вообще 70). В контракте также были прописаны поставки фотооборудования и запчастей. Обошлось это всё шведскому правительству в 269 004 фунтов стерлингов (£12 161 935 сегодня), по 5380 фунтов за самолёт. Они стояли на вооружении шведских ВВС до 1955 года.

📸 Public domain // Karlsborgs fästningsmuseum

Основной аэродром 🇺🇦

14 Sep 2023 21:59

📅 Этот день в истории авиации

14 сентября 1937 года — первый полёт пассажирского/связного самолёта Percival Q.6 (неофициально назывался Petrel). #Англия

В 1936 году компания Percival Aircraft Co. начала работу над своим первым двухмоторным самолётом. Руководил проектом конструктор Эдгар Персиваль (Edgar Percival). Прорабатывались 2 варианта — четырёхместный Q.4 представительского класса и более мощный и вместительный Q.6 для региональных авиалиний. Q.4 никогда не был построен, всё внимание компания сконцентрировала на втором варианте.

Q.6 представлял собой низкоплан с неубираемым шасси (более поздние модификации имели убираемое шасси). Конструкция — цельнодеревянная, обшита полотном и фанерой. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Six II (205 л.с.) Крейсерская скорость — 291 км/ч, дальность полёта — 1210 км. Брал на борт 6 пассажиров.

Серийное производство Q.6 началось в 1938 году. Было построено 27 самолётов всех версий. Они поставлялись на экспорт — в Литву, Австралию, Францию и т.д. В годы Второй мировой войны Q.6 использовались в качестве связных самолётов Королевскими ВВС Великобритании, а также ВВС Ирака и Египта. До наших дней сохранился лишь 1 самолёт Percival Q.6.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

14 Sep 2023 11:24

🇫🇷 У 1915 годзе ў паветраныя сілы Францыі трапіў аэраплан Voisin LBP - мажліва, першы самалёт-штурмавік у гісторыі. Узброены гарматай 37-мм Hotchkiss M1885, ён выкарыстоўваўся як для барацьбы з дырыжаблямі, так і для непасрэднай артылерыйскай падтрымкі войскаў.
Але марудны тэмп стральбы, нізкая дакладнасць і высокая аддача вельмі абмежавалі магчымасці Voisin LBP, таму выраблена іх было толькі каля сотні.

Основной аэродром 🇺🇦

13 Sep 2023 16:56

«Тренажёр»

С появлением первых авиашкол встал вопрос предварительного обучения будущих лётчиков. Первые аэропланы были штучными, хрупкими и достаточно дорогими, поэтому неплохо было бы основы управления заложить на тренажёрах. Естественно, что никто тогда их не производил, конструкторы самостоятельно разрабатывали либо под свои самолёты, либо под какой-то достаточно распространённый тип.

Один из таких тренажёров разработал инженер Эдмунд Спарманн (Edmund Ernst Karl Sparmann), у которого была своя авиашкола в Вене, #Австрия. Назывался он Aiglon (в переводе с французского — «Орлёнок») и был построен в 1911 году. Этот «летательный аппарат» напоминал по конструкции моноплан Blériot XI и был установлен на шарнир на конической стальной стойке (точка крепления могла меняться). Для обеспечения поперечного и продольного управления при скорости ветра 4-16 м/с использовались элероны на концах крыла, а также рули направления и высоты.

📸 Public domain // Flygvapenmuseum

P.S. Тренажёр лётной школы "Antoinette".

Основной аэродром 🇺🇦

12 Sep 2023 04:19

#ОбложкаНедели журнала Nachrichten für Luftfahrer, №3 за 19 января 1929 года, #Германия

Официальное печатное издание немецкого Управления авиации и транспорта, которое начало выходить в 1920 году. Журнал был создан для того, чтобы помочь «избежать утраты немецкого опыта и достижений в области авиации». Ориентировался прежде всего на лётчиков, поэтому каждый выпуск содержал общую и технические части. Обложку данного номера украшает рисунок художника Пауля Нойманна (Paul Neumann) — стремительно летящий гидросамолёт на фоне маяка на побережье моря.

По подписи легко догадаться, кто его конструктор. Это Эрнст Хейнкель (Ernst Heinkel). В 1928 году он на базе почтового гидросамолёта HE 6 спроектировал 5-местный учебный и туристический гидросамолёт HE 10. Именно его и изобразил иллюстратор. Успешным проект не был — построили всего 2 самолёта, которые в основном использовались для обучения радистов авиации флота. Один из построенных HE 10 разбился в сентябре 1929 года, а второй — в январе 1931 года.

P.S. У этого конкретного экземпляра журнала интересная история. В том далёком 1929 году он был отправлен в управление акционерного общества авиаперевозок «Укрвоздухпуть» (Харьков, УССР). Иностранные (чаще всего, немецкие) производители и издатели авиационной периодики часто присылали свои каталоги и/или номера журналов для ознакомления и приобретения их продукции.

📸 ЦГАВОВУ Украины

Основной аэродром 🇺🇦

11 Sep 2023 13:32

#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», Казахская ССР, #СССР, вторая половина 1930-х годов.

Если быть более точным, то это реклама рейсов, выполнявшихся авиаотрядами Южно-Казахстанского управления Гражданского Воздушного Флота СССР. Управление было основано в сентябре 1935 года на базе Казахского управления сельскохозяйственной авиации. Да, гражданская авиация в Казахстане начиналась именно с авиационно-химических работ в сельском хозяйстве. Просуществовало управление 5 лет — в декабре 1940 года Северо- и Южно-Казахстанское управления были объединены в единое Казахское управление ГВФ.

Содержание этой рекламы типично для своего времени — карта маршрутов, летящий самолёт и слоган, призывающий «экономить время и пользоваться воздушным транспортом» на двух языках. На внутреннем рынке «Аэрофлот» конкурировал лишь с другими видами транспорта 🙂 Самолёт — один из первых советских авиалайнеров АНТ-9 (ПС-9). Разработанный в конце 1920-х годов, он активно эксплуатировался «Аэрофлотом» по всей стране.

📸 Благодарю подписчика за предоставленный скан!

Основной аэродром 🇺🇦

10 Sep 2023 13:02

#ВоздушнаяГавань Порту-Санту, #Португалия, 1960 год.

Удивительно, но на таком известном курорте как Мадейра (который, как известно, — архипелаг) долгое время не было полноценного аэропорта. Лишь в конце 1950-х годов в 1,5 км от города Вила-Балейра на острове Порту-Санту началось его строительство. К 1959 году закончили бетонную ВПП длиной 2000 м. Чуть позже был построен небольшой пассажирский терминал (на фото) и диспетчерская вышка.

Официальное открытие нового аэропорта состоялось 20 июля 1960 года. В этот день был выполнен первый рейс — на ВПП Порту-Санту приземлился поршневой авиалайнер Douglas DC-4 а/к Transportes Aéreos Portugueses (TAP). Момент захода на посадку прохода DC-4 над полосой как раз запечатлён на снимке. С того времени инфраструктура аэропорта постоянно обновлялась и улучшалась. Последнее крупное обновление датируется 28 августа 1995 года — открылся новый терминал и ВПП удлинили до 3000 м.

Aэрпоорт также используется как военный аэродром португальских ВВС под обозначением Maneuver Aerodrome no 3.

📸 Museu de Fotografia da Madeira - Atelier Vicente's

Основной аэродром 🇺🇦

09 Sep 2023 11:26

«Искательница приключений»

Фотографу улыбается лётчица Алоха Вандервелл (Aloha Wanderwell). #Пятничное, 1933 год. Родилась Алоха в #Канада и настоящее её имя — Идрис Гальсия Холл (Idris Galcia Hall). После гибели отца в Первой мировой войне семья перебирается во Франции, где мать отдаёт Идрис в монастырский пансион. Но девушка хотела свободы. В 1922 году, в возрасте 16 лет, она сбегает из пансиона, откликнувшись на объявление в газете о «всемирной экспедиции для женщин».

Его дал Вальтер Вандервелл (Walter Wanderwell), авантюрист и искатель приключений. Он собрал команду, чтобы объехать вокруг света на автомобиле. Кинооператором экспедиции стала Идрис. Путешествие заняло 5 лет (1922 — 1927) и в итоге девушка стала «первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие» и миссис Алоха Вандервелл (в 1925 году они с Вальтером поженились).

В 1930 году в жизнь Алохи входит авиация. Она учится летать и осваиват управление гидросамолётом Junkers F 13, на котором вместе с мужем совершает путешествие в джунгли Амазонки (в итоге она напишет книгу «Полёт к бороро из каменного века»). А чуть позже покупает свой самолёт — de Havilland DH.60G Gypsy Moth, который со сложенными крыльями стоит на фото за спиной этой смелой девушки.

📸 American Heritage Center, University of Wyoming

Основной аэродром 🇺🇦

08 Sep 2023 18:12

«Монококъ»

К 1913 году Игорь Сикорский уже зарекомендовал себя как талантливый конструктор. Он разработал и построил уже 9 самолётов различного назначения и конструкции. Подавляющее большинство из них были типичными для своего времени бипланами. В 1912 году конструктор проектирует свой первый моноплан — С-7. Он не было удачным, но Сикорский решил попробовать ещё раз.

Так, через год после С-7, появился трёхместный моноплан С-9 с фюзеляжем типа монокок и расчалочным крылом. Акцент был сделан на бóльшую, чем у бипланов, скорость. Планировалось на С-9 участвовать в перелёте Санкт-Петербург — Москва и обратно. Конструкция была достаточно прогрессивной для тех лет, но, увы, самолёт получился перетяжелённым и выполнил лишь несколько полётов.

P.S. Снимок сделан на Куренёвском аэродроме в Киеве. На дальнем плане — учебный биплан С-8 «Малютка».

📸 #ПыльныеСтраницы журнала «Природа и люди», №45 за 1913 год, #РоссийскаяИмперия

Основной аэродром 🇺🇦

07 Sep 2023 19:12

«Испытания гидросамолётов»

Хотя первые попытки приделать к аэроплану поплавки и взлетать/садиться на водную поверхность были ещё в 1905 году, успешным стал лишь Hydravion инженера Анри Фабра (Henri Fabre), построенный в 1910 году. Но раскрылся весь потенциал такого типа самолётов, ожидаемо, в годы #ПерваяМировая. Их строили и применяли почти все страны, участвовавшие в войне. В том числе и Великобритания.

Вашему вниманию #КиноХроника испытаний гидросамолётов британских компаний Fairey Aviation и Short Brothers, проводившихся Королевскими ВМС возле острова Грейн. На этих чёрно-белых кадрах (эх, жаль, что без звука ☹️) можно увидеть:
• гидросамолёты Fairey III, Short Type 184 и др.;
• рулёжку, взлёт и посадку на водную поверхность;
• полёт (с поведением управляющих поверхностей крупным планом);
• поплавковое шасси различных конструкций;
• учебное торпедометание.

#Англия, 1918 год.
📽 Imperial War Museums

Основной аэродром 🇺🇦

06 Sep 2023 16:04

#папино #УПА

Управление Полярной Авиации.

Года - конец 50х, начало 60х.

Основной аэродром 🇺🇦

18 Sep 2023 23:51

📅 Этот день в истории авиации

18 сентября 1916 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Blériot 67 (он же Blériot LXVII).

ВВС #Франция в 1916 году объявило «Конкурс мощных самолётов» (Concours des Avions Puissants). Его участники должны были разработать тяжёлый бомбардировщик, способный наносить удары по немецким городам в тылу. Свой проект Blériot 67 представила и компания Blériot Aéronautique. В его разработке принимал участие лично Луи Блерио (Louis Blériot).

Blériot 67 представлял собой внушительных размеров биплан с неубираемым шасси, построенный из дерева, фанеры и полотна. Оснащался 4 × двигателями Gnome Monosoupape 9 Type B-2 (100 л.с.), установленных «квадратом». Вооружение — 2-3 × 7,7-мм пулемёта + до 200 кг бомб. Экипаж — 3 человека.

Судьба этого самолёта была печальной. Первый полёт прототипа Blériot 67 оказался для него и последним — бомбардировщик разбился при посадке. Восстанавливать его не стали, переключившись на разработку более совершенных самолётов Blériot 71 и Blériot 74.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

17 Sep 2023 21:33

📅 Этот день в истории авиации

17 сентября 1935 года — первый полёт пикирующего бомбардировщика/штурмовика Junkers Ju 87 Stuka.

В 1933 году компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke тайно (#Германия всё ещё была под санкциями Версальского договора) начала разработку пикирующего бомбардировщика. Проект, получивший обозначение Ju 87, возглавил конструктор Герман Польман (Hermann Pohlmann). В 1934 году самолёт был подан на конкурс отдела лётной техники управления вооружений сухопутных войск.

Ju 87 был двухместным низкопланом с крылом типа «обратная чайка» и неубираемым шасси (на прототипе было двухкилевое хвостовое оперение). Модификация Ju 87B-1 оснащалась двигателем Junkers Jumo 211Da (1200 л.с.) Максимальная скорость — 339 км/ч, дальность полёта — 595 км. Вооружение — 3 × 7,92-мм пулемёта + до 700 кг бомб.

В 1935 году Ju 87 признали победителем конкурса и запустили в серийное производство. Боевое крещение самолёт прошёл во время Гражданской войны в Испании. Ju 87 принимал активное участие во Второй мировой войне — кроме Германии, он стоял на вооружении Болгарии, Италии, Хорватии, Венгрии и т.д. Всего было выпущено свыше 6000 самолётов всех версий.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

16 Sep 2023 21:54

📅 Этот день в истории авиации

16 сентября 1958 года — первый полёт учебно-тренировочного / административного самолёта North American Sabreliner (также известен как Rockwell Sabreliner).

В 1956 году компания North American Aviation начала работу над самолётом двойного назначения. С одной стороны — это должен был использоваться для обучения пилотов ВВС #США, с другой — использоваться в коммерческой авиации. Проект получил обозначение Sabreliner (военное обозначение — T-39 Sabreliner).

Sabreliner представлял собой небольшой низкоплан со стреловидным крылом и убираемым шасси. Вариант T3J-1/T-39D оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney J60-P-3 с тягой 13 кН. Силовая установка устанавливалась в хвостовой части фюзеляжа. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность полёта — 4020 км. Мог взять на борт до 7 пассажиров.

Серийное производство Sabreliner началось в 1962 году. Кроме ВВС, он использовался для обучения ВМС и Корпуса морской пехоты США. Было выпущено свыше 800 самолётов Sabreliner (200 из них — в версии T-39 для военных). Они также поставлялись на экспорт в Аргентину, Эквадор, Мексику и т.д. Самолёты активно эксплуатируются и в наши дни.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 Sep 2023 21:15

📅 Этот день в истории авиации

15 сентября 1940 года — первый полёт истребителя Miles M.20. #Англия

Британское авиационное министерство не без оснований опасалось, что, в случае вторжения Германии на Британские острова, могут возникнуть проблемы с производством самолётов. Поэтому в 1940 году выпустило спецификацию F.19/40 с требованиями к дешёвому и быстрому в производстве истребителю — альтернативе для Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane. Проект поручили компании Miles Aircraft. Руководил разработкой самолёта, получившего обозначение M.20, конструктор Уолтер Капли (Walter Capley).

Это был одноместный цельнодеревянный низкоплан с неубираемым шасси. У него отсутствовала гидравлика и многие части были взяты с учебного самолёта Miles M.9 Master. Оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin XX (1260 л.с.) Максимальная скорость — 536 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение — 8 × 7,7-мм пулемётов.

Испытания первого прототипа M.20 ещё не закончились, но уже было понятно, что такой самолёт не нужен. Германия проигрывала в Битве за Британию и у Королевских ВВС был запас Spitfire и Hurricane. Второй прототип M.20 переделали под палубный истребитель, но он не заинтересовал британские ВМС. В 1942 году проект был закрыт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 Sep 2023 13:52

Повернення до ангару (с)

Британський пілот повертається до свого ангару, щоб трішки перепочити між відбиттям німецьких бомбардувальних хвиль. На задньому фоні видно легендарні британські винищувачі Hawker Hurricane Mk.I

Основной аэродром 🇺🇦

14 Sep 2023 16:17

«Пирамида майя»

Хотите сделать хороший снимок авиации? Уделите внимание фону. Например, можно сфотографировать на фоне живописных развалин. На этом снимке автожир стоит перед одним из архитектурных памятников племён майя и тольтеков — храмом воинов, расположенном на 4-ступенчатой пирамиде в древнем индейском городе Чичен-Ица на севере полуострова Юкотан, #Мексика.

Автожир Pitcairn PCA-2 с б/н NC11609 и именем собственным 'Miss Champion' принадлежал Champion Spark Plug Company, производившей свечи зажигания. Окрашенный в тёмно-синий цвет с ярко-желтыми лопастями и крылом, он летал по всем #США, рекламируя продукцию компании. В 1931 году под управлением капитана Льюиса Янси (Lewis Yancey) он пролетел более 10460,74 км, посетив 21 штат и 38 городов. А в январе 1932 года Янси совершил перелёт из Майами в Гавану (Куба). На обратном пути авиатор залетел на Юкотан. Здесь он помог археологам исследовать пирамиды с воздуха. А глава археологической экспедиции и сделал этот снимок.

📸 Sigvald Linné // Etnografiska Museet

Основной аэродром 🇺🇦

13 Sep 2023 23:51

📅 Этот день в истории авиации

13 сентября 1916 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Tellier T.3 (иногда встречается обозначение Tellier 200).

Компания Société Alphonse Tellier et Cie à Neuilly с 1909 года производила поплавки и корпусы для летающих лодок других фирм. В 1916 году владелец компании, Альфонс Телье (Alphonse Tellier), решил разработать собственный проект для нужд ВМС #Франция. Так появилась летающая лодка Tellier T.2. После испытаний было решено на базе Т.2 построить более совершенную лодку, получившую обозначение Tellier T.3.

Это была трёхместная цельнодеревянная летающая лодка-биплан. Двигатель Hispano-Suiza 8Ac (200 л.с.) позволял развить скорость до 135 км/ч. Топлива хватало на 4 ч 30 мин полёта. Вооружение состояло из 7,7-мм пулемёта + 2 × 35-кг бомб.

Tellier T.3 успешно прошла испытания и в 1917 году была запущена в серийное производство. Основными эксплуатантами стали ВМС Франции, Португалии и США. Всего было выпущено свыше 155 летающих лодок (в том числе и в версии с 47-мм пушкой) Около 20 комплектов для сборки Tellier T.3 закупила Российская империя, но собрать до начала революции 1917 года их не успели.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

12 Sep 2023 18:14

📅 Этот день в истории авиации

12 сентября 1936 года — первый полёт транспортного самолёта Nakajima Ki-34 (он же AT-2).

В 1930-х годах #Япония, стремившаяся расширить своё влияние в азиатском регионе, нуждалась в современном транспортном самолёте. Как для гражданских авиалиний, так и для армии. В 1935 году компания Nakajima Aircraft приобрела лицензию на производство авиалайнера Douglas DC-2 (США). Изучив его конструкцию, инженеры Nakajima начали работу над собственным самолётом. Проект получил гражданское обозначение AT-2 и военное Ki-34.

Ki-34 представлял собой цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Nakajima Kotobuki 41 (710 л.с.) Крейсерская скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 1200 км. Армейский вариант брал на борт 8 десантников или 1200 кг груза, гражданский — 8 пассажиров + 200 кг груза.

В 1937 году, после успешных испытаний, самолёт запустили в серийное производство. Было выпущено 32 единицы AT-2 для а/к Imperial Japanese Airways и Manchukuo National Airways, а также 319 военных Ki-34. Они использовались японской армией и флотом в качестве транспортных и связных самолётов, а также для проведения десантных операций.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

11 Sep 2023 20:53

📅 Этот день в истории авиации

11 сентября 1930 года — первый полёт корректировщика-разведчика Fairey Seal. #Англия

Компания Fairey Aviation в конце 1920-х годов начала разработку нового морского корректировщика-разведчика по спецификации 12/29 британского авиационного министерства. Новый самолёт представлял собой глубокую модернизацию Fairey IIIF и получил обозначение Fairey Seal.

Это был трёхместный биплан с неубираемым шасси. Благодаря колёсному или поплавковому шасси, самолёт мог использоваться как с палубы авианосца или катапульты, так и с сухопутных аэродромов и просто с водной поверхности. Оснащался двигателем Armstrong Siddeley Panther IIA (525 л.с.) Максимальная скорость — 222 км/ч, топлива хватало на 4 ч 30 мин полёта. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 230 кг бомб.

Хотя Fairey Seal не производился в таких масштабах, как Fairey FIII, он все равно может считаться успешным. Был построен 91 самолёт. Они стояли на вооружении Королевских ВВС и ВВС флота Великобритании, а также поставлялись на экспорт в Аргентину, Чили, Перу и Латвию.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

10 Sep 2023 23:53

📅 Этот день в истории авиации

10 сентября 1956 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика North American F-107 (неофициально назывался Super Super Sabre или Ultra Sabre).

Вскоре после первого полёта истребителя F-100 Super Sabre компания North American Aviation в инициативном порядке начала работу над новым, более совершенным, самолётом на его базе. Разрабатывались 2 варианта — перехватчика и истребителя-бомбардировщика. Второй проект под обозначением F-107 был подан на конкурс ВВС #США.

F-107 представлял собой одноместный низкоплан со стреловидным крылом и нетипичным расположением воздухозаборника сверху на фюзеляже. Оснащался двигателем Pratt & Whitney YJ75-P-9 с тягой 109 кН. Максимальная скорость — 2084 км/ч, дальность полёта — 3885 км. Вооружение состояло из 4 × 20-мм пушек (или одной шестиствольной 20-мм пушки) + до 4500 кг бомб/ракет на 5 точках подвески.

Три построенных прототипа F-107 успешно выполнили всю программу испытаний. Но Тактическое авиационное командование сделало выбор в пользу Republic F-105 Thunderchief. Два прототипа F-107 были переданы в Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (National Advisory Committee for Aeronautics, NACA) для участия в исследовательских программах.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 Sep 2023 23:37

📅 Этот день в истории авиации

9 сентября 1916 года — первый полёт истребителя Bristol F.2 Fighter. #Англия

Осенью 1915 года Королевский лётный корпус Великобритании объявил конкурс на новый двухместный самолёт-разведчик для замены Royal Aircraft Factory B.E.2. Компания Bristol Aeroplane представила на конкурс свой проект, разработанный конструктором Фрэнком Барнуэллом (Frank Barnwell). Роль самолёта изменилась и теперь это был истребитель, получивший обозначение F.2 Fighter.

F.2 был двухместным бипланом с неубираемым шасси. Вариант F.2B оснащался двигателем Rolls-Royce Falcon III (275 л.с.) Максимальная скорость — 198 км/ч, дальность полёта — 594 км. Вооружение состояло из 2-3 × 7,7-мм пулемётов + до 110 кг бомб.

Bristol F.2 Fighter стал одним из самых массовых британских истребителей — построили 5329 самолётов. Они также эксплуатировались и в других странах — Австралия, Канада, Бельгия, Польша, Греция, Перу и т.д. Прочность конструкции, а также хорошие лётные характеристики позволили F.2 Fighter оставаться на вооружении в ряде стран вплоть до начала 1930-х годов.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

08 Sep 2023 22:20

📅 Этот день в истории авиации

8 сентября 1960 года — первый полёт лёгкого самолёта Maule M-4. #США

Инженер Белфорд Мол (Belford Maule) в 1956 году начал разработку лёгкого самолёта Bee Dee с закрытой кабиной для эксплуатации в труднодоступных районах. Он был по сути прототипом-демонстратором. После успешных испытаний Мол в 1957 году основал компанию Maule Aircraft для серийного производства таких самолётов. Существенно доработанный Bee Dee получил обозначение M-4.

M-4 представлял собой четырёхместный высокоплан с неубираемым шасси (колёсным / поплавковым / лыжным) Версия M-4-220C Strata Rocket оснащалась двигателем Franklin 6A-350-C1 (220 л.с.) Крейсерская скорость — 290 км/ч, дальность полёта — 1090 км.

Хорошие лётные характеристики M-4 привлекли внимание покупателей. Несмотря на высокую конкуренцию на этому рынке, маленькая компания до своего банкротства в 1983 году построила 474 самолёта, проданных по всему миру. Также на базе M-4 была разработана модификация с укороченным взлётом и посадкой — M-5 Lunar Rocket.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

07 Sep 2023 22:16

📅 Этот день в истории авиации

7 сентября 1931 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Loire 501.

Авиационное подразделение судостроительной верфи Ateliers et Chantiers de la Loire — компания Loire Aviation — в 1930 году начала строить новую летающую лодку. Она должна была использоваться для доставки почты, обучения пилотов гидроавиации, перевозки пассажиров. Проект получил обозначение Loire 50.

Loire 50 была 3-4-местной летающей лодкой с крылом типа «парасоль» и крестообразным хвостовым оперением. Могла оснащаться колёсным шасси. Двигатель Hispano-Suiza 9Qd (350 л.с.), установленный над крылом, вращал толкающий винт. Крейсерская скорость — 140 км/ч, дальность полёта — 1099 км.

Хотя Loire 50 проектировалась для гражданского рынка, ей заинтересовались ВМС #Франция. Они заказали постройку 6 летающих лодок под обозначением Loire 501. Они использовались для обучения и в качестве связных самолётов вплоть до 1940 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

07 Sep 2023 00:13

📅 Этот день в истории авиации

6 сентября 1937 года — первый полёт дальнего многоцелевого самолёта Focke-Wulf Fw 200 Condor.

В 1936 году Министерство авиации #Германия объявило конкурс на разработку дальнего пассажирского самолёта для авиакомпании Deutsche Lufthansa. Планировалось, что он будет конкурировать с американским Douglas DC-4. В конкурсе приняла участие и компания Focke-Wulf Flugzeugbau со своим проектом Fw 200 Condor. Руководил проектом известный конструктор Курт Танк (Kurt Tank).

Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Модификация Fw 200A оснащалась 4 × двигателями BMW 132 (800 л.с.) Крейсерская скорость — 325 км/ч, дальность полёта — 3000 км. Брал на борт до 26 пассажиров. В версии бомбардировщика мог быть вооружён 20-мм пушкой + 2 × 7,92-мм пулемётами + 3 × 13-мм пулемётами + до 2100 кг бомб.

Показав хорошие лётные характеристики, Fw 200 запустили в серийное производство. Выпускался он не только в гражданской версии (для Deutsche Lufthansa и датской Det Danske Luftfartselskab). С началом Второй мировой войны в версии бомбардировщика, дальнего разведчика, торпедоносца, транспортного самолёта он стал эксплуатироваться Люфтваффе. Всего было построено 276 самолётов Fw 200 Condor всех версий.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

05 Sep 2023 18:52

📅 Этот день в истории авиации

5 сентября 1940 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта General Aircraft GAL.45 Owlet. #Англия

С началом Второй мировой войны у Великобритании встал вопрос экономии ресурсов, в том числе и в авиастроении. Поэтому компания General Aircraft Ltd в 1940 году начала работать над недорогим учебным самолётом. За основу был взята более ранняя модель GAL.42 Cygnet II. Проект получил обозначение GAL.45 Owlet.

GAL.45 представлял собой двухместный низкоплан (в отличие от GAL.42, с открытой кабиной) с двухкилевым хвостовым оперением и неубираемым шасси. Двигатель Blackburn Cirrus Major I (150 л.с.) позволял развить максимальную скорость в 201 км/ч. Дальность полёта — 680 км.

Был построен один прототип GAL.45 Owlet. Самолёт показал неплохие лётные характеристики, но в серийное производство не пошёл. Некоторое время он использовался Королевскими ВВС для обучения пилотов, пока в 1942 году не разбился вблизи городка Арундел.
#ЭтотДень