-
Канал о современном российском машиностроении во всём его многообразии: 🚀 🚘 🚂 🧭 🛩💻🗜🚢 🚜 ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Московский инновационный кластер запустил бесплатные сервисы по поиску исполнителей в 3D-печати и металлообработке.
⚙️ То есть руководителям компаний упростят поиск тех, кто сможет выполнить для них заказ по производству необходимых деталей/товаров практически в любых объемах - от одного экземпляра до больших партий в несколько десятков тысяч единиц.
Что предлагают:
◾️3D-печать. Поиск контрактного производства в сфере 3D-печати. На данный момент больше сотни проверенных исполнителей по всей России для производства от 1 до 10 тыс единиц. Речь идет про 3D-печать металлами, фотополимером, полимерами, воском. Есть и те, кто сделают 3D-сканирование и моделирование.
◾️Металлообработка. Поиск контрактного производства в сфере металлообработки. Тут объемы производства могут быть от 1 до 100 тыс единиц, а проверенных исполнителей уже больше 300. Можно найти исполнителей в сфере механообработки, изготовления пресс-форм, литья и тд.
Найти исполнителей обещают в течении 15-45 минут, а сделают всё это бесплатно. Речь про поиск конечно же, само производство и 3D-печать нужно будет оплатить, иначе совсем всё было бы похоже на сказку.
Разобрались, что для нас заложили в бюджете.
⚙️ В Госдуму был внесен проект бюджета на ближайшие три года, и помимо прочего в нем заложено порядка 6,091 трлн рублей на "достижение технологического лидерства". В 2025 году на эти цели планируют потратить – 1,646 трлн рублей, в 2026-м – 2,101 трлн рублей, а в 2027 году – 2,343 трлн рублей.
Деньги пойдут на стимулирование развития приоритетных отраслей, в том числе:
◾️678,7 млрд рублей на нацпроект "Промышленное обеспечение транспортной мобильности";
◾️234,4 млрд рублей на нацпроект "Станки";
◾️55,6 млрд рублей на "Новые материалы и химию";
◾️46,9 млрд рублей на "Новые атомные и энергетические технологии";
◾️3 749,7 млрд рублей на развитие автомобилестроения, с/х- и специализированного машиностроения;
◾️и 175,3 млрд рублей на развитие радио- и микроэлектроники.
Также 112,1 млрд рублей отправят на нацпроект "Беспилотные авиационные системы", но об этом чуть подробней в Беспилоте. Там же и про 166 млрд рублей на развитие опорной сети аэродромов, и вообще про госпрограмму "Развитие транспортной системы", на которую предусмотрено 4,8 трлн рублей.
Продолжаете тестировать Российские ИТ-решения? Держите еще одну рекомендацию — облачный провайдер Т1 Облако.
Коллеги из Т1 Облако сделали подборку — от корпоративных сервисов до систем для управления базами данных в облаке, на которые можно перейти прямо сейчас.
А если кратко:
- Диск Т1 — корпоративный сервис для хранения, редактирования и обмена файлами
- Dion — корпоративный сервис для онлайн-звонков и совещаний
- Облачная инфраструктура (IaaS) на базе импортонезависимых технологий
- Объектное хранилище S3 для надежного хранения данных
- Облачная система резервного копирования
- Управляемая база данных в облаке PostgreSQL
Оставляйте заявку на облачные сервисы на сайте.
У вас есть задача оптимизировать затраты, сократить нагрузку на ИТ-отдел, соблюсти требования регуляторов, легко и безопасно масштабировать ИТ-проекты? Доверьте процесс миграции в облако команде Т1 Облако 👌
А узнать все об облачных технологиях можно в TG-канале.
#реклама ООО «Т1КЛАУД», ИНН 7720479358
Полмиллиарда рублей готовы потратить власти на информбезопасность промпредприятий.
🛡 А конкретно 553 млн рублей, которые пойдут на создание и функционирование центра компетенций по информационной безопасности в промышленности. Об этом говорится в федеральном проекте "Информационная безопасность" национальной программы "Цифровая экономика".
Задачами центра обозначены:
◾️обнаружение, предупреждение и ликвидация последствий компьютерных атак;
◾️проведение мероприятий по оценке степени защищенности;
◾️проведение мероприятий по установлению причин компьютерных инцидентов, вызванных компьютерными атаками;
◾️сбор и анализ данных о состоянии информбезопасности;
◾️формирование и поддержание в актуальном состоянии информации об информресурсах промпредприятий;
◾️проведение мероприятий по повышению уровня образования в сфере информбезопасности.
Создан центр на базе подведомственного Минпромторгу НПП "Гамма", министерство станет и куратором мероприятия. В ходе реализации проекта планируется разработать типовое технологическое решение для создания подсистем раннего предупреждения об угрозах информбезопасности.
🖥️ Помимо этого будут подготовлены методические рекомендации по проведению ведомственного мониторинга состояния работ по категорированию объектов критической информационной инфраструктуры.
Опять расскажем вам про то, что вы могли пропустить за эту неделю.
Про роботов.
◾️До 2026 года в России появятся еще два центра промышленной робототехники. Рассказываем, чем они будут заниматься.
◾️А вообще по всему миру работают 4 млн роботов. Хотя нет, уже больше, их продолжают внедрять и пока вы читаете этот текст.
Про будущее.
◾️Его мы, возможно, проведем в пробках. Потому что отечественные беспилотники не умеют объезжать ДТП.
◾️Зато "Газелями" теперь можно управлять "силой мысли".
Про микроэлектронику.
◾️В правительстве внезапно поняли, что в ближайшие годы России надо преодолеть критическую зависимость от иностранных технологий в области микроэлектроники.
◾️А потому задумались о возможности возврата к авансированию до 80% по госконтрактам в области электронного машиностроения.
◾️И даже уже разработали лазеры для литографов, но серийно выпускать начнут когда-то потом, после 2026 года.
Про софт.
◾️Доля российского ПО на рынке составляет около 50%, но только 9% этого объема соответствует функциональным возможностям иностранных решений на уровне более 70%.
◾️Импортозамещение ПО в промышленности идёт туго: только 22% компаний достигли высокого уровня замещения.
◾️Отечественный софт для мониторинга авиадвигателей получит господдержку. Наверное.
Про топы.
◾️Рассказываем вам, кто оказался в топе 1000 российских менеджеров от "Ъ".
◾️И в рейтинге "100 крупнейших компаний России по чистой прибыли" от Forbes.
Про отечественное.
◾️Российский стабилизатор для МС-21 оказался крепче импортного, что показали испытания. Осталось дождаться серийных самолетов, там со сроками все не очень.
◾️Сдвинулись они и у "Силовых машин", которые делают новую турбину. Зато обещаний много.
◾️А импортозамещение предложили контролировать с помощью выездных проверок.
Про НИОКР.
◾️Расходы средних и крупных российских компаний на НИОКР за предыдущие три года увеличились, но нужно больше поддержки. И теперь мы знаем, какой именно.
Про Китай.
◾️Для торговли с ним и не только придумали еще один способ, решающий проблемы с платежами. Рассказываем, как он работает.
◾️КНР на первом месте по электромобильным вопросикам в БРИКС и СНГ+, а мы там же в топ-3. Хотя разница в цифрах между двумя местами колоссальная.
Про новинки.
◾️S7 Group и СибНИА провела первый тестовый полет летного демонстратора самолета Tango. Пока на чужом двигателе, но делают и его.
Про них.
◾️В США собираются запретить использование российских и китайских технологий автопилота, да и вообще всего ПО подключающегося к сети.
Импортозамещение в промышленности хотят поставить под контроль.
🌎 По крайней мере с такой идеей выступили в Совфеде, предложив ввести в российское законодательство нормы ежегодной отчетности предприятий по используемым российским компонентам. Помимо этого сенатор Артем Шейкин предложил разрешить органам власти проводить выездные проверки с правом исключать компанию из реестра при выявлении несоответствия требованиям. Осталось только понять, кто будет "проверять проверяющих".
🔎 В Совфеде считают, что отсутствие такой нормы влечет риск злоупотреблений со стороны "недобросовестных заявителей, которые "подмешивают" в продукцию с российским статусом иностранные компоненты". А вот изменения в закон позволят "обеспечить целенаправленное распределение господдержки только на те организации, которые в действительности используют российские компоненты и эффективно бороться с недобросовестными заявителями".
⚡️«День машиностроителя с АСКОН - 2024» пройдет в 26 городах России, Беларуси и Узбекистана
АСКОН открывает новый сезон профессиональных семинаров, посвященных отечественным цифровым решениям для проектирования, подготовки производства и управления жизненным циклом изделия.
📍Цикл мероприятий начинается 1 октября в Чебоксарах и охватит 26 городов России, Беларуси и Узбекистана. Ежегодная встреча инженеров под эгидой АСКОН приурочена к профессиональному празднику – Дню машиностроителя и проводится с 2007 года.
Ключевые темы семинаров:
• Итоги 35 лет работы АСКОН — от разработки локальных продуктов до проектов опережающего импортозамещения в масштабах корпораций.
• PLM-решение АСКОН 23.1: новые возможности по управлению требованиями и более 230 улучшений для удобства работы с конструкторскими и технологическими данными.
• САПР КОМПАС-3D v23 — новая версия с увеличенной производительностью и инструментами для реверс-инжиниринга, моделирования сложных поверхностей и прямого редактирования моделей, импортированных из других CAD-систем.
• Анонс специализированной функциональности в КОМПАС-3D для проектирования изделий из композитных материалов.
• Статус разработки КОМПАС-3D для операционных систем на базе Linux и кроссплатформенного PLM.
• Примеры внедрения и комплексного применения решений АСКОН от предприятий машиностроения.
🔹 Мероприятие будет полезно для инженеров, руководителей конструкторских и технологических служб, ИТ-специалистов промышленных предприятий, преподавателей технических университетов и колледжей.
📍Участие в семинарах — бесплатное. Расписание, программа и регистрация доступны на сайте.
#реклама ООО «АСКОН-СИСТЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ»
Доверяй - замещай.
🖥️ Импортозамещение ПО в промышленности идёт туго: только 22% компаний достигли высокого уровня замещения (больше 70%), а 78% заместили менее 70% программного обеспечения. И это при том, что 82% промпредприятий стали больше доверять отечественному ПО по работе с данными. Об этом говорится в исследовании, проведенном К2Тех и Arenadata.
📊 Внедрять отечественные решения в процессы планирования, аналитики и оптимизации производственных процессов готовы 40% предприятий, но дальше готовности дело пока не идет. Из тех 78% промышленников, которые заместили менее 70% решений по работе с данными, большинство находится в диапазоне замещения от 31% до 50%.
Так в чём же проблема? В качестве основных препятствий для внедрения решений по работе с данными называют:
◾️высокую стоимость - так ответили 19% респондентов;
◾️кадровый дефицит - 19%;
◾️на неготовность инфраструктуры жалуются 12%;
◾️и столько же респондентов говорят про низкое качество имеющегося на рынке ПО.
Соответственно, при выборе промпредприятиями решений с Big Data, прежде всего их интересует безопасность решения (59%), функциональность (51%) и цена обслуживания (44%). При этом возврата инвестиций в проекты с Big Data 67% промышленных предприятий ожидают через 3-5 лет.
📉 У 41% респондентов доверие к отечественному ПО выросло благодаря появлению успешных кейсов на рынке, у 25% - благодаря получению собственного опыта успешного внедрения, а 16% отметили рост качества российских продуктов. И с ростом количества эффективных кейсов доверие к российскому продукту продолжит расти.
У "КамАЗа" новый первый замгендиректора.
👨🔬 Должность первого замгендиректора - исполнительного директора ПАО занял Ирек Гумеров, который работает на "КамАЗе" с 1986 года. С 2001-го он является членом правления компании, а с 2006 года занимал пост директора по развитию. В компании говорят, что под его руководством были разработаны и внедрены в производство больше 100 новых моделей техники и компонентов.
♻️ Исполнение обязанностей замгендиректора - директора по развитию временно будет исполнять главный конструктор Евгений Макаров. Владимир Курганов, чью должность занял Гумеров, останется работать в компании. Правда, не сообщается, на какой должности и чем именно он будет заниматься.
👨🔬 Forbes опубликовал рейтинг "100 крупнейших компаний России по чистой прибыли", и как всегда на первых позициях в нем оказались счастливчики из нефтегазового сектора. Но нашлось место и для компаний по нашему профилю, хотя оказалось в рейтинге их и немного.
Кто в топе:
🔹на 11 месте "Атомэнергопром" с 251,2 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году, что почти на 100 млрд больше показателей 2022 года (тогда было 155,1 млрд рублей). Компания консолидирует гражданские активы российской атомной отрасли, в том числе предприятия атомного машиностроения.
🔹на 35 месте "Атомстройэкспорт", которую тоже наверное можно тут упомянуть. Строительство атомных станций "под ключ" принесло инжиниринговому дивизиону "Росатома" 75,4 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. И это в четыре раза больше, чем было годом ранее - 17,5 млрд рублей.
🔹на следующей позиции в рейтинге IT-холдинг Т1, компании которого работают в области системной интеграции, разработки ПО, сервисной поддержки, машинного обучения и тд. Всё это позволило получить 73,4 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. В 2022-м было меньше - 42,4 млрд рублей.
🔹66 место в рейтинге у Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Тут не нужно объяснять, чем она занимается, и на чем смогла получить 36,1 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. Но, кстати, это хуже, чем было в 2022-м - тогда чистая прибыль достигла 40,7 млрд рублей.
🔹на 72 месте НПК ОВК, она же "Объединенная вагоностроительная компания". В 2023 году её чистая прибыль составила 34 млрд рублей, что можно считать прекрасным результатом по сравнению с 2022 годом. Тогда у компании было 18,8 млрд рублей убытков.
🔹и стоит упомянуть разместившуюся на 93 месте ВСМПО-АВИСМА, которая формально относится к металлургии, но всё же выпускает готовые изделия и поставляет продукцию для мирового авиапрома. Она получила 24,8 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году.
Есть в списке МТС (44 место), Ростелеком (53 место) и другие компании, которые "где-то как-то" соприкасаются с нами, но всё же основные деньги зарабатывают на предоставлении других услуг.
Беспилотники Яндекса оказались не самыми умными и устроили пробку на дороге.
🚗 "Увидев" аварию на Сколковском шоссе, машины остановились и заняли обе полосы движения, не решившись объехать место ДТП. Справа от беспилотников был тротуар, а слева - двойная сплошная. В итоге автопилот посчитал, что объезд нарушит ПДД, и решил ждать, пока препятствие будет устранено.
У "Силовых машин" уехали сроки.
⚙️ Генеральный конструктор "Силовых машин" Александр Ивановский выступил на конференции "Территория энергодиалога" и рассказал о ближайших планах компании: первую турбину ГТЭ-65 планируют произвести только в 2025 году, а испытания будут завершены в третьем квартале 2026 года.
Что еще было заявлено:
◾️параллельно компания запустила в работу еще две турбины ГТЭ-65. При этом раньше предполагалось, что головной образец турбины ГТЭ-65 будет готов в конце 2024 года;
◾️в 2025 году "Силовые Машины" собираются изготовить 7 турбин ГТЭ-170 , серийное производство которой уже ведется, по заключенным контрактам;
◾️в компании работают над проектами турбин на 200 и 300 МВт, уже приступили к "рисованию" этого проекта. Поэтапно "Силмаш" выйдет на серийное производство этой турбины.
Турбины на 200 МВт будут создаваться на базе того, что уже есть: камера сгорания на базе газовой турбины ГТЭ-65, компрессор с использованием задела по ГТЭ-170 и проточная часть турбины, масштабированной по ГТЭ-65. Помимо этого в 2027 году компания намерена запустить производство ветроустановки на 5,3 МВт.
3D-визуализацию промышленных объектов сделают проще.
🛸 Японские корпорации Space One и CalTa проводят демонстрационные испытания системы для оптимального создания облака точек и 3D-данных на основе видео, снятых с помощью подводных и воздушных дронов.
👁 Проще говоря, единая точная 3D-модель инфраструктуры создается на основе видеозаписей с разных аппаратов. Интересный вариант цифровизации, позволяющий быстро, дешево и надежно добиться подводной 3D-визуализации.
Китай на электромобилях не догнать.
🚗 Россия оказалась на третьем месте в "Рейтинге распространения электротранспорта", охватывающем страны БРИКС и СНГ+, который подготовили аналитики Kept. Сюрпризов тут немного и возглавляет топ Китай, а вторую позицию занимает Индия. При этом по некоторым показателям Россия всё же выпадает из тройки лидеров.
О каких показателях идет речь:
🔋 по количеству NEV (New Energy Vehicle) на 1 тыс жителей наша страна оказалась только на 12 месте из 16 с показателем 0,27. Её обгоняет Китай (15,72), Армения (4,32), Молдова (1,19), Узбекистан (0,29) и другие страны. Зато мы выше Индии (0,11) и Саудовской Аравии (0,07);
🔋 по количеству электромобилей на одну ЭЗС мы на третьем месте и не сильно отстаем от Китая (9 против 8 машин соответственно), что неплохо. Хуже всего дела с инфраструктурой обстоят в Кыргызстане - 116 машин на одну ЭЗС, а лучше всего в Беларуси - 7 машин на одну станцию;
🔋 а вот по количеству самих ЭЗС из тройки мы выпадаем и серьезно отстаем от лидеров. Китай вообще не догнать - у них 2,7 млн зарядных станций, у Турции - 21 тыс, а в Индии - чуть меньше 11 тыс ЭЗС. В России их всего 4,5 тыс, причем быстрых - только 779 штук;
🔋 ну и электробусы, которыми может похвастаться Москва, китайцев не сильно удивят - их в КНР 643 тыс штук. На втором месте Индия с 8,4 тыс, далее идет ЮАР (2,2 тыс), а мы снова выпали из тройки и оказались на четвертом месте - 1,8 тыс электробусов ездят по нашим дорогам.
Лидерство Китая во всех позициях не удивляет, учитывая размеры их населения и экономики. 5 из 10 крупнейших производителей электромобилей в мире - китайские, на КНР приходится около 50% в общемировых продажах новых машин на "батарейках", да и 90% крупнейших производителей батарей находятся в Китае, Корее и Японии. Нам эти показатели не догнать, но все же в рейтинге мы смотримся неплохо.
Вакансия в ИД НОМ: автор Телеграм-канала про HR-индустрию
Издательский дом "Новые отраслевые медиа" idnom.ru, в который входит "Маштех" и ещё 26 отраслевых каналов, запустил новый тематический Телеграм-канал — про подбор и управление персоналом как бизнес-нишу.
Как всегда, будем писать об индустрии, её ключевых игроках – кадровых агентствах, сервисах подбора и управления персоналом, IT-решениях для HR-менеджмента и их разработчиках. А также о трендах рынка труда, бизнес- и маркетинговых стратегиях, государственном регулировании и трудовых спорах.
Подробнее о вакансии: https://hh.ru/vacancy/107192856. Отклики рассматриваем там же – на hh.
Автор, найдись!
Скуфодефицит в стране, зумеры не вывозят.
Учимся современной терминологии, которая понятна молодому поколению.
Кому на Руси жить хорошо.
👨🔬 Кадровое агентство Antal подготовило большой (очень большой) обзор российского рынка труда и заработных плат, в котором нашлось место для интересных цифр по IT и промышленности. Именно их мы для вас и отобрали, чтобы вам не пришлось перечитывать все 185 страниц исследования.
Что по цифрам:
◾️по сравнению с прошлым годом больше всего выросли зарплаты в фармацевтике и производстве медоборудования - они подросли у 68% кандидатов из индустрии. Далее идет IT/телеком - зарплаты выросли у 58%, в секторе промоборудования и комплектующих - у 56%, а в машиностроении - у 50%;
◾️в промышленности средний максимум зарплаты начальника цеха составляет 200 тыс рублей до уплаты налогов и без учета бонусов и премий, а у главного механика - 250 тыс рублей. При этом у операционного директора средний максимум - 900 тыс рублей, а средний минимум - 650 тыс рублей;
◾️похожая ситуация и сфере промышленного оборудования. Там средний максимум управляющего директора - 850 тыс рублей, а директора по производству - 700 тыс рублей;
◾️а вот в IT сфере средний максимум зарплат управляющего директора - 2,1 млн рублей, а средний минимум - 900 тыс рублей. При этом у разработчиков все скромнее - у ведущего разработчика C# средний максимум составляет 400 тыс рублей, а у ведущего разработчика Python - 450 тыс рублей.
Как видно из исследования, IT по прежнему остается более "жирным" местом, а машиностроение и производство не самые перспективные направления для тех, кто мечтает о богатстве. При этом касался обзор в основном менеджеров и руководителей, а потому сравнить простого фрезеровщика и разработчика ПО по уровню зарплат у нас сегодня не получится.
Разработчик "Эльбрусов" попал под внешнее управление.
💻 АО "МЦСТ", разрабатывающее российские процессоры "Эльбрус", передано во внешнее управление разработчика мобильных процессоров "Скиф" НПЦ "Элвис". У предприятий похожий профиль деятельности, и скорее всего таким образом Минпромторг, принявший решение о внешнем управлении, пытается объединить усилия двух разработчиков для повышения их эффективности.
Информация о владельцах "Элвис" скрыты, но как сообщалось несколько лет назад, контроль над компанией получил бывший исполнительный вице-президент АФК "Система" Михаил Черный, а основатель НПЦ Ярослав Петричкович вышел из капитала компании. Финансовые показатели МЦСТ и "Элвиса" тоже "засекречены", последние данные можно получить только за 2018 и 2021 год соответственно.
🚫 Обычно внешнее управление вводится в процедурах банкротства, но как пишут "Ведомости", тут ситуация иная - в картотеке арбитражных судов отсутствуют банкротные дела в отношении МЦСТ. Причиной такого решения мог стать срыв гособоронзаказа, скорее всего произошедший из-за антироссийских санкций - после их введения МЦСТ лишился кристаллов, которые производились для них на Тайване.
Мы долго думали, как поздравить вас с Днем Машиностроителя, но потом увидели видео от УВЗ.
И это так плохо, что лучше поздравление мы уже не сделаем.
#пятничное
То самое видео за кулисами фотосессии Брэда Питта и Джорджа Клуни для GQ, где они гоняют на «Урале».
Это лимитированная версия «Мир», которая была выпущена в 2014 году и посвящена космическим полётам.
"Газелью" научились управлять "силой мысли".
Кажется, нас пытаются спасти от самых опасных участников движения, у которых не всегда есть сигналы мозга.
⚙️ Инженеры из УлГТУ и биотех-лаборатории Neiry сделали из "ГАЗель Next" автомобиль будущего, научившись управлять машиной помощью нейроинтерфейса. Он задействует волновую активность мозга и датчики акселерометра, а специально созданный алгоритм умеет поворачивать колёса, менять скорость и выполнять экстренную остановку.
👁 Если водитель концентрируется на дороге, то скорость машины увеличивается. Если отвлекается или устает - снижается. А если отвлёкся надолго, то машина должна аварийно затормозить. В прошлом году так специалисты из Neiry научились управлять самокатами, в этом - "Газелями" и прочими "маршрутками".
Первые лазеры уже готовы. Новые литографы стали ближе.
💻 После 2026 год в России обещают начать производство отечественных эксимерных лазеров для литографии. По словам замминистра промышленности Василия Шпака, который и анонсировал новое производство, это приблизит Россию к созданию литографов на 130 нм. Более того, уже разрабатываются материалы и заказываются работы для установок 90 нм и 65 нм.
А опытные образцы эксимерного лазера, разработанного в ГК "Лассард", уже готовы. В 2025 году начнется его тестированием, которым займутся сотрудники "Зеленоградского нанотехнологического центра" (ЗНТЦ), а "после 2026 года" (не уточняя конкретных сроков) с конвейера компании будут сходить не менее пяти таких лазеров в год.
🚗 Использовать лазеры собираются в составе литографа, изначально рассчитанного на топологию 350 нм, но благодаря им оборудование сможет выпускать чипы с топологией до 130 нм. Показатель в 350 нм мировые компании-производители достигли в середине 90-х, а 130 нм - в 2001 году, но подобные чипы до сих пор используются во многих отраслях, в том числе в автопроме, энергетике и телекоме.
🔊 Робособакам от Boston Dynamics пытаются найти достойное применение, примеряя на них различную полезную нагрузку.
На этот раз в роботов встроили акустический контроль, позволяющий по звуку определять выходящее из строя оборудование.
🛸 Судя по всему, от самой собаки тут мало что зависит, а главную роль выполняет обученное распознаванию звуков дополнительное оборудование. С таким же успехом его можно повесить на дрон, дать в руки живому сотруднику или просто разместить в цехах стационарные датчики.
Промпроизводство продолжает расти.
📈 Объем промпроизводства в августе 2024 года увеличился по сравнению с августом прошлого года на 2,7%, а в январе-августе текущего года рост составил 4,5%. Об этом говорится в очередном докладе Росстата.
И лучше всего в августе росли:
◾️производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) - оно прибавило 32,7%;
◾️производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования выросло на 8,7%;
◾️производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – плюс 3,4%;
◾️производство электрического оборудования поросло совсем чуть-чуть - на 0,8%.
Но есть и те сферы промпроизводства, которые продолжают падать. А именно производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки, упало на 16,7%. В июле объемы производства там снижались на 1,4%. Ремонт машин и оборудования тоже снизился - на 2,6%, металлургическое производство – на 0,8%.
🎉⚡️К2Тех поздравляет с приближающимся Днем машиностроителя!
Вы вдохновляете своим упорством и профессионализмом даже в мельчайших деталях. ИТ-компания К2Тех рада помогать машиностроителям повышать эффективность и безопасность предприятий с помощью цифровых технологий.
«Машиностроение уверенно идет по пути цифровизации, а К2Тех гордится партнерством с ведущими компаниями отрасли. Желаю всем специалистам благополучия, оптимизма, стабильности и процветания!»
По всему миру на фабриках работает 4 миллиона роботов.
🦾 А точнее говоря, 4 281 585 единиц по состоянию на 2023 год, что на 10% выше, чем в 2022-м (тогда было 3,9 млн). За прошлый год было установлено 541 302 робота, что всего на 2% ниже рекорда (552 946), установленного в 2022 году. Об этом говорится в новом отчете World Robotics Report от Международной федерации робототехники (IFR).
В IFR считают, что глобальный экономический спад достигнет дна в этом году, а установка роботов стабилизируется на уровне 541 тыс единиц. Но рост ускорится в 2025 году и продолжится до 2027-го, и нет никаких признаков того, что общая долгосрочная тенденция роста закончится в ближайшем будущем.
🌎 Если же говорить о регионах, то 70% всех новых развернутых роботов в 2023 году были установлены в Азии, 17% в Европе и 10% в Америке. При этом 276 288 промышленных роботов, установленных в Китае в 2023 году, составляют 51% от общемировых установок. А вот в США установка роботов снизилась на 5%, до 37 587. Но это третий по величине рекордный показатель для страны после 2022 и 2018 годов.
No-code – no problem.
🧪 На прошедшем недавно форуме Smart Oil & Gas, помимо прочего, награждали победителей конкурса "Лучшие цифровые решения для нефтегазовой отрасли". И лидером среди решений на базе платформы low-code/no-code оказалась "Система интегрированного инжиниринга комплексных проектов" для анализа и выбора оптимальных сценариев разработки месторождений, созданная в IBS для "Газпромнефть-Развития".
Она используется для оптимизации работы с данными месторождений и ключевыми факторами на ранних этапах проработки проекта. С помощью IFDP (intellectual field development planning) можно получать выводы с учетом растущего числа неопределенностей и давать прогнозы на большой срок, а значит, более эффективно планировать опытно-промышленные работы.
🖥️ Решения на базе low-code/no-code – это проекты, созданные без написания программного кода, но с использованием готовых блоков и шаблонов. При этом в получившемся продукте, по словам гендиректора "Газпромнефть-Развития" Айдара Сарварова, заложен комплексный подход к инжинирингу проектов, оценке альтернатив и потенциала каждого возможного варианта разработки месторождения.
🤩 Так выглядит посадка ракета частного китайского стартапа Deep Blue Aerospace.
Собственно говоря, посадить её не удалось, но снятое с помощью дрона видео получилось шедевральным
Компаниям нужны госзакупки и снижение налогов, а не займы.
🔬 Расходы средних и крупных российских компаний на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы за предыдущие три года увеличились, в среднем 38% предприятий отметили их значительный рост. И положительная динамика ожидается в перспективе до 2027 года, хотя и будет более сдержанной. Об этом говорится в исследовании, проведенном ИСИЭЗ НИУ ВШЭ и РСПП.
📉 Если в 2021–2022 годах умеренный (до 10%) рост затрат на НИОКР заявляли 25% компаний, то в 2023-2024 доля их выросла до 30%, а в 2024-2027 годах и вовсе дотянется до 40%. При этом доля компаний, снижающих расходы, снизится с 26% в 2022-2023 годах до 8% в 2024-2027-х. Но вот после 2027 года уже ожидается замедление роста затрат на НИОКР - 10-процентный порог превысят только 32% компаний.
Так что же мешает увеличению затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:
◾️в первую очередь - дефицит собственных средств. Так ответили 48% респондентов;
◾️еще одна причина - неопределенность экономической ситуации (32%);
◾️на недостаточный объем и сложность доступа к господдержке жалуются 28% и 24% соответственно;
◾️а на несоответствие действующих мер господдержки потребностям компании - 20%.
При этом за последние три года 54,4% респондентов уже воспользовались поддержкой со стороны государства для проведения НИОКР, а 30% планируют это сделать. Больше всего компаниям нужны субсидии на обеспечение затрат / части затрат (так ответили 42%) и налоговые льготы - освобождение от НДС (35%), налоговый вычет с повышающим коэффициентом 1.5 (32%).
⚙️ А вот меньше всего компаниям нужно участие в федеральных научно-технических программах и получение льготных займов в рамках отдельных программ ФРП - эти и меры поддержки использовали 3 и 13% респондентов соответственно. При этом сильнее всего на динамику корпоративных затрат на НИОКР влияют госзакупки НИОКР (так ответили 75%) и гранты институтов развития (тоже 75%).
Российский стабилизатор для МС-21 оказался крепче импортного.
✈️ В ЦАГИ провели сложную программу испытаний отечественного стабилизатор для МС-21 и готовят сертификационное заключение о его прочности. Испытывали стабилизатор не только на общую, но и на местную прочность, при этом отечественный агрегат выдержал нагрузку, при которой деталь из импортных материалов разрушалась.
📆 На этом фоне в ЦАГИ бодро заявили, что "импортозамещение в авиации идет быстрыми темпами", хотя мы с вами помним, что изначально серийное производство самолёта предполагали начать в 2017 году. Однако оно неоднократно откладывалось (в последний раз в феврале этого года), в итоге сдвинувшись почти на десять лет. Надеемся, что всё же дождемся.