-
Канал о современном российском машиностроении во всём его многообразии: 🚀 🚘 🚂 🧭 🛩💻🗜🚢 🚜 ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Со станкостроением не справляется даже "Ростех".
🙅♂️ Арбитражный суд Москвы взыскал с госкорпорации 502 млн рублей в виде штрафа за невыполнение государственной программы развития станкоинструментальной отрасли. Согласно карточке дела, в качестве третьих лиц выступили АО "Совместное технологическое предприятие Пермский завод металлообрабатывающих центров" (СТП "ПЗМЦ") и АО Станкопром.
Известно, что "Ростех" не смог обеспечить необходимые показатели по госпрограмме, при этом детали разбирательства не раскрываются. Возможно, каким-то образом это связано с делом основателя Липецкого станкостроительного предприятия (АО "СТП-ЛСП") Владимира Петрова, который был заочно арестован в июле по обвинению в хищении бюджетных средств, выделенных АО "Станкопром" (входит в госкорпорацию) для запуска серийного производства станкоинструментальной продукции.
👨🔬 На данный момент "Станкопром" является поставщиком по 71 госконтракту на сумму 1,73 млрд рублей и выступает заказчиком в рамках 197 госконтрактов общей стоимостью 10,77 млрд рублей. "ПЗМЦ" значится поставщиком в восьми гоконтрактах на сумму 988,5 млн рублей и выступает заказчиком в двух государственных контрактах на 304,56 млн рублей.
Хорошее утро станет еще лучше с подборкой самых интересных новостей за неделю. Но это не точно.
Про деньги.
◾️В Минфине оценили исполнение расходов бюджета РФ на национальные и федеральные проекты. И есть нацпроекты, по которым работа как будто бы не идет.
◾️на строительство самого мощного атомного ледокола в мире выделят еще десятки миллиардов рублей. Потому что рекорды должны быть во всем.
◾️промышленники просят списать зависшие долги иностранных компаний. Зачем и почему - объясняем тут.
Про электронику.
◾️АРПЭ недовольна внешним управлением разработчика "Эльбрусов". Просит объяснить, зачем и почему. А в Минпромторге взяли и объяснили.
◾️ИТ-отрасль оказалась в выигрыше от требований государства по переходу на отечественные решения и растет. Но хотелось бы на экспорт.
Про софт.
◾️экспорт софта может вырасти несмотря на отсутствие поддержки. Все надежды на страны БРИКС.
◾️разработчиков ПО временно избавят от требования по совместимости с двумя отечественными ОС, которое необходимо для попадания в реестр российского софта.
◾️только-только-только-только этого мало. Крупные компании хотят отсрочку по переходу критической инфраструктуры на отечественное ПО.
Про производство.
◾️в России наладят производство лазерных станков. Вероятно, российского в них будет мало.
◾️но мешают производству налоги, проценты, цены на электричество и всё-всё-всё.
◾️а внедрению ИИ предприятиям мешает неосведомленность о технологиях. Видимо, не читают МашТех.
Про роботов.
◾️только 46% предприятий нефтегазового сектора стремятся к полной автоматизации процессов. Но некоторые считают, что роботизировать в этой сфере практически нечего.
◾️а еще у нас вышел целый дайджест про роботов от "Дронсхаб", Cognitive и "Завода роботов".
Про новинки.
◾️на газовом форуме показали "зимний" электрический мотоцикл Aurus. Рассказываем, чем он отличается от "летнего".
◾️ОДК создаёт VR-тренажёр, с помощью которого в виртуальной реальности можно будет изучать узлы и системы индустриального двигателя нового поколения.
Про прозрачность.
◾️Трансмашхолдинг, КамАЗ и Атомэнергопром оказались аутсайдерами в рейтинге ESG-прозрачности компаний. Точнее говоря, КамАЗ в топ-100 даже не попал.
Про них.
◾️в Германии произошло самое резкое падение объемов заказов в промышленности с января. И вообще, все плохо (что хорошо).
◾️в США ураган затопил городок, в котором добывается до 90% мирового объема сверхчистого кварца, необходимого для сверхмощных полупроводников. Тревожно.
🛳 Нашумевший во всех смыслах ураган "Милтон" удалось снять изнутри с помощью беспилотного парусника Saildrone: 9-метровые волны и порывы ветра со скоростью 122 км/ч были лишь началом, в пике скорость превышала 200 км/ч. Сила природы, которая человеку неподвластна.
Читать полностью…
Крупные компании застряли на переходе.
🖥️ Крупнейшие промышленные компании снова не смогли перевести критическую инфраструктуру на отечественное ПО и просят очередную отсрочку. С письмом к министру цифрового развития Максуту Шадаеву и председателю комитета Госдумы по информполитике Александру Хинштейну обратилась АКП ПОО ("Росатом", "Газпром нефть", "Транснефть", РЖД, Дом.РФ, "Роскосмос", "Ростех" и "Ростелеком").
C 1 января 2025 года госорганам и госкомпаниям будет запрещено использовать иностранный софт на объектах КИИ, при этом пока что компании имеют право самостоятельно определять, какие элементы их инфраструктуры относятся к критическим. В итоге предприятия минимизируют количество систем, которые определяются как значимые объекты КИИ.
⚙️ В АКП ПОО ссылаются на проблемы из-за сложившейся практики реорганизации и присоединения юрлиц, в результате которой требования для различных структур внутри одной компании могут различаться. При слиянии двух юрлиц из разных сфер, для которых установлен разный срок перехода на отечественное ПО, срок перехода вновь созданного юрлица не начинает исчисляться заново.
Но это скорее похоже на уловку крупных компаний, которые не желают заниматься замещением софта. Как пишут "Ведомости", еще в 2015–2017 годах крупные компании с госучастием представляли регулятору обоснования для переноса сроков импортозамещение зарубежных ERP-решений. И если на них не давить, они будут придумывать всё новые и новые оправдания еще десятки лет.
🖥 При этом проблемы действительно существуют. Во-первых, отечественный софт пока не достиг "требуемого уровня зрелости по функциональности и совместимости". То есть он просто уступает импортному ПО. А во-вторых, многие объекты критической инфраструктуры используют импортное оборудование, которое не может работать с отечественным ПО. И нужно либо менять его, либо создавать "мосты" для интеграции.
Кто не понял, тот поймёт...
Для промышленных предприятий создадут образовательную программу по теме ИИ.
⚙️ По словам организаторов, программа носит просветительскую функцию и нацелена на донесение до работников промышленности объективной информации об ИИ. По словам гендиректора Федеральный центр прикладного развития искусственного интеллекта Эдуарда Шантаева, сейчас у промпредприятий нередко встречаются заблуждения по поводу ИИ и его использования, что тормозит развитие применения технологий.
📊 Судя по результатам недавнего опроса К2 НейроТех, 51% российских компаний не готова к внедрению искусственного интеллекта. И неосведомленность можно назвать ключевым барьером для этого: 31,3% боятся потерять данные и не знают, куда они попадут, 13,4% заявили о недоверии технологии (опять же, речь скорее о незнании), 9% не понимают процесс внедрения ИИ, а 7,5% не знают, зачем именно его внедрять.
Придется объяснять.
▪️Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Дома хорошо, а в гостях лучше.
📈 По итогам 2023 года объем российского рынка ИТ-оборудования достиг 1,28 трлн рублей, что на 24% больше по сравнению с 2022-м, когда расходы в данной сфере оценивались в 1,03 трлн рублей. Но тут нужно помнить, что в 2022 году на фоне сформировавшейся геополитической обстановки было зафиксировано падение в годовом исчислении на 20%.
Согласно докладу "Руссофт", ИТ-отрасль оказалась в выигрыше от требований государства по переходу на отечественные решения: раньше бизнесу было проще купить готовый зарубежный продукт, а теперь приходится инвестировать в создание российских аналогов. В результате в России появляются новые производства, кроме того, наметилось восстановление серверного сектора.
📉 А вот с экспортом дела обстоят всё хуже и хуже. В 2023 году экспортных доходов не было у 60,6% компаний, в 2022-м - у 56%. При этом в 2022 году исключительно в России работали 36% респондентов, а в 2023-м таких компаний стало меньше — 29%. Около 20% опрошенных компаний сообщили, что присутствовали на зарубежных рынках в 2022 году, но не имели каких-либо экспортных доходов, а по итогам 2023 года их доля увеличилась до 31,6%.
🖥 Авторы отчета считают, что в 2024 году можно ожидать сохранения темпов роста продаж на внутреннем рынке. Опять же, благодаря продолжающемуся импортозамещению и господдержке. Но отечественным компаниям явно хочется на зарубежные рынки, даже если там они не получают желаемых доходов.
Трансмашхолдинг, КАМАЗ и Атомэнергопром оказались аутсайдерами в рейтинге ESG-прозрачности компаний.
🏆 "Эксперт РА" презентовало ежегодный рэнкинг ESG-прозрачности, которая оценивалась по четырем основным блокам: окружающая среда, общество, качество управления и стандарты нефинансовой отчетности. Отечественные промышленники оказались "плохишами" и одними из самых "скрытных" компаний.
Кто в топ-100:
◾️компания АО "Атомэнергопром", которая консолидирует гражданские активы российской атомной отрасли, оказалась на 53 месте c рейтингом 1.43 при максимуме 2 балла. В недавнем рейтинге по чистой прибыли результаты намного лучше;
◾️у "Трансмашхолдинга" всего 0,69 балла, что ставит компанию, которую возглавляет Кирилл Липа, на 99 место в топе. Впрочем, не самый плохой результат.
А вот у ПАО "КАМАЗ" рейтинг всего 0,15 - такой же только у "МК "Сибирское Здоровье" и ООО "Главстрой", а хуже нет ни у кого. Разумеется, с таким баллом в топ-100 компания не попала. Возглавляют же рейтинг ПАО "ЭН+ ГРУП", ПАО "ГМК "Норильский Никель" и ПАО "Фосагро", получившие по 2 балла.
Разработчиков промышленного ПО временно избавили от спорного требования.
🖥️ Речь идет от требовании обязательной совместимости с двумя отечественными операционными системами, которое необходимо для попадания в реестр российского софта. Изначально этому условию все должны были соответствовать с 2024 года, но теперь Минцифры переносит срок исполнения требования на III квартал 2025 года, а для "тяжелого" софта – на 2026 год.
Какое ПО, скорее всего, получит отсрочку:
◾️средства управления оборудованием с ЧПУ (CAM);
◾️средства управления процессами и данными компьютерного моделирования (SPDM);
◾️средства управления жизненным циклом изделия (PLM);
◾️средства управления производственными процессами (MES);
◾️средства инженерного анализа (CAE);
◾️софт для создания цифровых двойников производственного оборудования и систем, инфраструктурных объектов и готовых изделий (DT).
Сейчас в реестр российского ПО включено 898 решений по классу "Промышленное ПО", но не больше половины из них соответствуют требованию по совместимости с отечественными ОС. Как пишут "Ведомости", уже внесенные в реестр решения получат "переходный период" для адаптации к требованиям. Минцифры установит для них план проверок и сроки после утверждения правительством самих изменений.
🗣️ В отсрочке для промышленного ПО заинтересованы Ассоциация крупнейших потребителей программного обеспечения ("Росатом", "Газпром нефть", "Ростех", РЖД, Дом.РФ, "Транснефть", "Ростелеком" и "Роскосмос"). В реестр, о котором идет речь, включены программные продукты, которые могут закупать и использовать госорганы и компании с госучастием.
Yandex Cloud и партнёры тестируют федеративное обучение: теперь нейросети могут работать с чувствительными данными.
⚙️ Обычно для тренировки нейросетей все данные обрабатывают на стороне разработчика, но такой подход не всегда можно применять в работе с информацией в медицине, где есть медицинская тайна, или в промышленности, где тайны уже коммерческие. Поэтому разрабатывать нейросети в "чувствительных" областях сложно.
Yandex Cloud вместе с ИСП РАН и Сеченовским Университетом протестировал федеративное обучение — технологию, которая помогает обучать нейросеть на стороне владельца данных. Для этого была использована гибридная инфраструктура: ИСП РАН развернули часть её у себя в ЦОД, а команда Yandex Cloud подключила дополнительные ресурсы в облаке с необходимой конфигурацией.
⚙️ Технология открывает новые возможности для партнёрств в сфере искусственного интеллекта. Теперь в них смогут участвовать компании из отраслей, где имеют дело с чувствительной информацией: например, финансов, или упомянутых уже выше медицины и промышленности.
Ураган прошелся по электронной промышленности.
💻 Прямо сейчас на США надвигается ураган "Милтон", но и предыдущий, более слабый удар урагана "Хелен" нанес удар по индустрии высоких технологии. В результате буйства стихии, был затоплен небольшой городок Спрус-Пайн, в котором добывается до 90% мирового объема сверхчистого кварца, необходимого для сверхмощных полупроводников.
В городе расположены заводы добывающих компаний Sibelco и Quartz Corporation, которые приостановили работу 26 сентября, и пока неясно, когда производство возобновится. Добываемый в Спрус-Пайн кварц используется для изготовления тиглей, которые нужны для производства высококачественного кремния. А уже тот применяется при производстве интегральных схем, микроэлектроники и тд.
💵 Как пишет Financial Times, любой долгосрочный перерыв в добыче кварца может повлиять на последующее производство электронных компонентов, необходимых для смартфонов, компьютеров и солнечных батарей. Хотя у крупных компаний есть запасы на три-восемь месяцев, сбои в поставках всё же могут привести к краткосрочному кризису, который повлечет за собой рост цен на электронику и компоненты.
Логистика — одна из отраслей, где дефицит персонала ощущается особенно остро.
В начале года Координационный совет по логистике проводил исследование на 500+ компаний, чтобы выяснить, как бизнес планирует решать проблему нехватки кадров. По итогам опроса, 19% респондентов заявили, что видят автоматизацию и роботизацию приоритетным решением.
Тем не менее, российский бизнес пока неохотно идет в роботизацию логистики. Среди причин: непонятные сроки окупаемости, недостаток компетенций и сложный трансформационный процесс. Сказывается также и нехватка накопленного отраслью опыта.
Ситуация медленно, но верно меняется. За последние полгода было предпринято много попыток консолидировать этот опыт и поделиться им с отраслью. Самые яркие из них:
1. Рабочая группа «Роботизация логистики». Сообщество профессионалов с опытом внедрения автоматизации и роботизации в логистике и на складах. На данный момент в нем 200+ участников из ведущих компаний-производителей и ритейлеров.
2. Месяц назад свет увидела книга-руководство по внедрению роботизированных технологий в логистике. Среди авторов эксперты и директора логистике из компаний General Motors, Ecco, СДЭК-Глобал, Армтек и др.
3. В конце месяца пройдет бизнес-конференция LOGFORUM-2024. Значительная часть докладов будет посвящена аспектам роботизации склада. Своим опытом поделятся компании Wildberries, Лемана Про, Hoff, Sokolov и др. Всего планируется 400+ участников — директоров по логистике.
Если вы директор по логистике, то по промокоду TMASH участие для вас будет бесплатным. Оставить заявку можно на официальном сайте форума: www.logforum.ru
#реклама ООО АНО ДПО «МИЛИТ»
Промышленники просят списать зависшие долги.
🌎 Российский союз промышленников и предпринимателей предлагает признавать безнадежными долги иностранных компаний перед российскими организациями, если выплатить их невозможно из-за санкций. Письмо с таким предложением глава РСПП Александр Шохин готовится отправить на имя премьера Михаила Мишустина.
📑 По действующим законам безнадежными признаются только те долги, которые нельзя взыскать из-за истечения исковой давности, банкротства контрагента и тд. А если их невозможно вернуть из-за санкций, к безнадежным они не относятся, а значит бизнес не может уменьшить на них налогооблагаемую базу и несет убытки. РСПП хочет внести поправку в п.2 ст. 266 Налогового кодекса и исправить эту проблему.
Зима близко.
❄️ Зимнюю версию отечественного мотоцикла Aurus Merlon показали на Петербургском международном газовом форуме. Не спрашивайте, какое отношение электробайк имеет к газу, мы не в курсе. Зато знаем, что в боковом прицепе у него находится дополнительная тягово-аккумуляторная батарея, которая увеличивает запас хода и обеспечивает лучшую развесовку.
Что по ТТХ:
◾️максимальная скорость - больше 200 км/ч;
◾️разгон до 100 км/ч - меньше 4 секунд;
◾️запас хода - 200 км;
◾️выдерживает температуры от -25 до +40 градусов.
Предназначен мотоцикл, прежде всего, для сопровождения кортежей, и используется в ФСО. Для удобства водителей байк оснащен подогревом сидений и ручек, анипробуксовочной и атиблокировочной системами, функцией быстрой зарядки. А для неудобства бюджета - ценником в полтора-два раза выше, чем у бензиновых конкурентов.
Утильсбор любит тишину. Минпромторг признался, что не хочет открыто обсуждать вопросы повышения утильсбора на сельхозтехнику, предпочитая вести дискуссии в закрытом режиме. Об этом рассказал начальник Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга Валентин Цупрун в ходе Российского агротехнического форума, который состоялся вчера в Москве.
— Мы вместе с вами обсуждаем на открытых дискуссионных площадках идеи о необходимости индексировать утильсбор и тем самым снижаем эффективность этого механизма. Когда мы упражнялись таким образом по строительно-дорожной технике, на наших дискуссиях об индексации утильсбора завозилось очень много импорта, который обрушивал и российское производство, и рынок из-за этого существенным образом искажался. Поэтому я бы все-таки воздержался от дискуссий на открытых площадках. Работа по актуализации ставок идет непрерывно с 2016 года. Традиционно мы все это делали в закрытом режиме. Я бы все-таки продолжил так делать.
— Утилизационный сбор на сельхозтехнику сейчас не превышает 5% в среднем по самоходным сельскохозяйственным машинам, то есть фактически он свою заградительную функцию вообще никаким образом не выполняет.
Маньяки-расисты... Восстание роботов, которое мы заслужили.
👁 В США у китайских роботов-пылесосов случился фальстарт с восстанием: они начали следить за хозяевами, кричать расистские оскорбления и материться. Во всем оказались виноваты хакеры.
🤖 Где-то машины ездили за людьми, выкрикивая из динамиков слова "F*ck niggers", а где-то гонялись за домашней собакой. Кому-то повезло больше и роботы просто предупреждали, что следят за своим хозяином.
Не так мы себе представляли апокалипсис, но примерно таким он когда-то и будет.
#пятничное
Наш любимый сериал про вахту. Теперь захотелось бросить всё и отправиться туда, хотя бы на выходные
Производство машин и оборудования в столице с января по август выросло в 1,4 раза.
🦾 А всего на сегодняшний день больше 260 компаний разрабатывают и выпускают в столице лазерные станки, металлорежущие и насосные установки, лифты, конвейерные линии и прочую продукцию. Такие цифры озвучили заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов и руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов.
В ближайшие годы мы ожидаем дальнейшего активного роста – к 2030 году появится еще около тысячи новых производств. <...> Планируется построить свыше 7 млн кв. м производственных площадей и организовать 100 000 рабочих мест
Илон Маск разошелся и представил сразу несколько беспилотных продуктов. В них нет руля и педалей, поскольку управление человеком вообще не предусмотрено.
📌 Роботакси называется "Киберкэб", но на кэб совсем не похоже. Сейчас у компании уже есть 50 таких машин, и она хочет начать "полностью автономное, неконтролируемое" вождение в Техасе и Калифорнии в следующем году, а в 2027 будет налажено массовое производство. Обещают, что такси будет "в 10–20 раз безопаснее" автомобилей, управляемых человеком.
📌 беспилотный автобус вместимостью до 20 человек называется "Робовэн", его можно переоборудовать для перевозки грузов. И у него тоже нет руля, педалей и водителя.
А еще был показан человекоподобный робот Оптимус, который сможет ходить за покупками, следить за детьми или быть другом. Дружба эта продажная и стоить будет до 30 тыс долларов. Правда, никаких сроков по началу продаж пока нет. Норм предвыборная агитация у приятеля Трампа, главное с Прохорова и Ё-мобиля пример не брать.
Спецтехника может не только работать, но и творить
О креативе и технологичности этой отрасли 17 октября расскажет Авито Спецтехника в ходе ежегодной конференции “Дело Спецтехники”. В ходе ключевого мероприятия для отрасли ведущие эксперты и ключевые игроки рынка обсудят главные вызовы и тренды в данной сфере, а также поделятся успешными кейсами и передовыми практиками.
“2023 год был для рынка спецтехники успешным, от 2024 года все хотели бы таких же результатов. Сегодня, когда динамика развития рынка быстро меняется, важно обсудить вопросы, касающиеся его развития, и найти новые точки роста. На конференции мы соберем ведущих экспертов отрасли, чтобы совместно проанализировать результаты и прогнозы, отыскать решения для повышения эффективности бизнеса. Авито Спецтехника видит перспективы цифровизации этой сферы”, — отметил Андрей Ковалев, руководитель Авито Спецтехники.
Присоединиться к конференции может каждый (онлайн или оффлайн), нужно лишь пройти регистрацию.
📅 Когда: 17 октября, четверг
🕐 Во сколько: 12:00
📍 Где: Москва, Дворец Культур (Шарикоподшипниковская ул., 15, стр. 1, м. Дубровка)
#реклама
У нас тут парализована работа редакции.
Губернатор Забайкалья Александр Осипов вытер козявку об начальницу лесничества. Бедные его пиарщики, представляем их уровень стресса сейчас.
Простите.
Нужно быть, а не казаться
🚗 Коллеги из Телекоммуналки делают большой упор на отечественность Атома, российские облака и тд. Но всё же производителя качает в сторону Китая, и полностью отечественным продуктом назвать его сложно. В том числе потому, что разработкой частично занимается компания ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd из Нанкина, а "тележка" тестируется в КНР. А значит и зависимость от соседей никуда не денется.
Роботизированный дайджест.
😤 В Перми начались испытания беспилотных роверов от "Дронсхаб" для мониторинга и обследования нефтегазохимического оборудования. Фотографией робота с МашТех поделились в компании, но не раскрыли, для кого именно выполняется проект. Ровер оснащен акустической камерой и тепловизором, которые позволяют проводить сканирование оборудования на предмет возможных утечек содержимого. Робот не только способен транслировать видео и телеметрию оператору, но и готов перевозить грузы массой до 150 кг со скоростью до 20 км/ч.
🤖 А вот где и для кого прошли тесты нового робота от Cognitive Pilot мы знаем - испытывали опытный образец "Роботизированного многофункционального мобильного обходчика" на компрессорной станции "Володино" при участии "Газпром трансгаз Томск". Задача у него примерно такая же, как у аппарата от "Дронсхаба": плановые осмотры оборудования производственных объектов для определения возможных мест утечек метана. Как рассказала глава компании Ольга Ускова, робот полностью беспилотный и оснащен лазерным газоанализатором от российской компании "Пергам Инжиниринг". Помимо основной задачи робот может убирать территорию от снега и мусора, а еще в параллельной вселенной он работает в полях.
🦾 А в Челябинске показывали первую партию российских промышленных роботов от "Завода роботов", предназначенную для других предприятий. До этого момента такое оборудование использовалось сугубо на "Челябинском кузнечно-прессовом заводе", и производилось исключительно для него. Теперь же создана первая партия из 40 промышленных роботов, которую готовы отдать для интеграции на предприятия страны. Это модели грузоподъемностью 120 кг и 60 кг, которые можно использовать для действий по перемещению деталей, заготовок, для работы с кузнечным и другим оборудованием. Применять таких роботов можно и в автомобильной промышленности на участке сварки стыков.
🍏 Осень, время собирать урожай.
И даже этим теперь занимаются роботы, как этот от компании Advanced Farm, предназначенный для сбора яблок. Ему даже не приходится трясти дерево, а спелость плодов определяет машинное зрение на борту.
⚙️ Состоялось заседание комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", во время которой, помимо прочего, обсуждались два нацпроекта технологического лидерства – "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" и "Средства производства и автоматизации". Глава Минпромторга Антон Алиханов говорил о необходимости не допустить "просадки" стабильного поствосстановительного роста, который показывает обработка.
Минпромторг, как вы знаете, подготовил ряд нацпроектов техлидерства: это «Новые материалы и химия», «Средства производства и автоматизации», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Плюс, уже запущенный с начала этого года проект по беспилотным авиационным системам. Нацпроекты прошли обсуждение на стратегических сессиях у председателя Правительства и в целом были одобрены по ключевым направлениям и мероприятиям
Как тратят деньги на нацпроекты.
📊 В Минфине оценили исполнение расходов бюджета РФ на национальные и федеральные проекты, в том числе касающиеся промышленности. И где-то результаты разочаровывают, как в нацпроекте по БАС, а где-то радуют.
Итак, в рамках нацпроекта "Производительность труда" за три квартала 2024 года из запланированных средств:
◾️на федпроект "Системные меры по повышению производительности труда" потратили 775 млн рублей из 1,2 млрд рублей, или 60,4%;
◾️на "Адресную поддержку повышения производительности труда на предприятиях" потрачено 2,8 млрд рублей из 3,9 млрд рублей, или 72,3%.
В рамках нацпроекта "Наука и университеты":
◾️на "Исследовательское лидерство" потратили 16,7 млрд из 24,4 млрд рублей, то есть 68,5%;
◾️на федпроект "Кадры" потрачено 8,7 млрд из 11,5 млрд рублей, это 76,1%.
По национальной программе "Цифровая экономика Российской Федерации":
◾️на "Цифровые технологии" израсходовали 13,2 млрд из 27,6 млрд рублей запланированных, то есть 48,1%;
◾️на "Искусственный интеллект" - 5,6 млрд рублей из 8 млрд рублей, это составляет 71% от планов;
◾️на "Развитие кадрового потенциала ИТ - отрасли" ушло 14,9 млрд рублей из 15,6 млрд запланированных, то есть 95,3%.
В рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт":
◾️на "Промышленный экспорт" потратили 46,3 млрд рублей из 70,9 млрд заложенных в бюджете, то есть 65,3%.
Как видно, где-то уже успели потратить почти все выделенные деньги, где-то две трети, но никто не израсходовал меньше половины. И это разительно отличается от упомянутого выше нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", где было использовано только 38,8% из запланированного, а по некоторым федпроектам и вовсе меньше 20%.
АРПЭ недовольна внешним управлением разработчика "Эльбрусов".
💻 Ассоциации разработчиков и производителей электроники направила письмо в адрес Дениса Мантурова, попросив его проверить целесообразность передачи МЦСТ (разработчик процессоров "Эльбрус") прямому конкуренту - НПЦ "Элвис". Напомним, произошло это после того, как у МЦСТ возникли проблемы с выполнением госзаказа из-за санкций.
АРПЭ просит ответить на несколько вопросов:
◾️Почему в качестве управляющей организации выбрана конкурирующая с МЦСТ компания НПЦ "Элвис", которая контролируется частными акционерами?
◾️Как государство регулирует конфликт интересов между акционерами управление компании и акционерами управляющей организации?
◾️Будет ли сохранена субъектность уникальной российской компании с ее идеологией технологического суверенитета?
◾️Поддерживает ли государство планы развития линейки микропроцессоров "Эльбрус"?
И у государства есть ответы на все вопросы, по крайней мере об этом пишет "Ъ" со ссылкой на источники: речи о конфликте интересов и поглощении одного проекта другим не идет, а перед НПЦ "Элвис" стоит задача по развитию линейки процессоров "Эльбрус". При этом у НПЦ "Элвис" тоже есть сорванные госзаказы, а процессоры компании не являлись прямым конкурентом продукции МЦСТ.
VR-тренажёр для изучения двигателя.
👁 ОДК создаёт VR-тренажёр, с помощью которого в виртуальной реальности можно будет изучать узлы и системы индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25. Для этого в ОДК создали 3D-модель двигателя, а разработчики из "Номикс" создали программу для работы с шлемом виртуальной реальности. В результате каждую деталь можно рассмотреть с любого ракурса и в разрезе.
🖥️ Работать в тренажёре можно будет в трех сценариях - "Демонстрация", "Обучение" и "Аттестация". В первом режиме можно рассмотреть конструкцию двигателя, а два других предназначены для изучения основных узлов, процесса обслуживания двигателя, и выполнения проверочного задания. Правда, пока что сам двигатель АЛ-41СТ-25 проходит опытно-промышленную эксплуатацию на на компрессорной станции "Арская" Газпрома.
Роботизация в нефтеотрасли: мнения разделились.
🦾 По разным оценкам нефтяной отрасли не хватает от 40 тыс до 100 тыс человек, и решением этой проблемы мог бы стать переход к малолюдному или безлюдному производству, то есть автоматизация и роботизация. Но согласно опросам "Рексофт", готовы к ней не все.
Исследование показало, что:
◾️46% предприятий нефтегазового сектора стремятся к полной автоматизации процессов;
◾️при этом 31% из них изучают доступные решение;
◾️и лишь 15% заняты внедрением технологий.
Самыми распространенными сферами внедрения автоматизации аналитики считают оптимизацию информационной нагрузки, автоматизацию рутинных операций, построение единых диспетчерских пунктов для объектов, расположенных на больших расстояниях с минимальным количеством операторов, более глубокое обучение сотрудников с применением технологий VR и AR.
👨🔬 При этом ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает, что автоматизация в нефтегазовой отрасли "возможна только в процессах, связанных с офисной работой", а "производство нефти и газа без людей невозможно в принципе" и "рынок труда будет меняться за счет сокращения офисных работников".
👥 А вот "Газпром нефть" применяет на предприятиях роботов-помощников, которые помогают проводить лабораторные химические испытания, выполняют рутинные операции на складах и автоматизируют процессы. Правда, рост автоматизации привел и к росту спроса на новых специалистов - например, на гибридных инженеров.
🚀 В США в продаже появляется все больше аппаратов, для управления которыми не ну нужна лицензия пилота, но летать них всё равно весело. Этот может находиться в воздухе всего 20 минут, зато разгоняется до скорости 102 км/ч и способен выписывать такие пируэты.
Хотеть.