23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Взгляд назад
Автономный радиоприемник на автомобиле Oldsmobile Super 88, 1958 год.
Американцы, как обычно, украли идею у Сарапульского завода, который в конце шестидесятых годов начал выпускать носимые (автономные) радиоприемники Урал-Авто для автомобилей Иж-412.
Это 1958 год, реклама роскошного хардтопа Oldsmobile Super 88 – как бы от имени радиоприемника:
– Не возражаете, если я вклинюсь и расскажу вам о себе? Я автомобильный радиоприемник, и довольно необычный. Живу я в Олдсмобиле 1958 года – но работаю одинаково успешно как в машине, так и на улице.
– А если вы хотите увидеть что-нибудь интересное, просто взгляните на красоту моего дома. Это Oldsmobile Super 88 с новым двигателем и новой подвеской. Увидимся у ближайшего дилера Олдсмобиля!
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus.
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодренько получилось ))) До следующего эфира!
Бесплатные парковки по 800 рублей
В Москве провели эксперимент с динамическим ценообразованием парковочных тарифов. За неделю эксперимента его признали удачным. И с 1 ноября на некоторых улицах Москвы включат «динаму»: стоимость парковки будет варьироваться от 0 до 800 рублей в час.
В ЧЕМ ИДЕЯ
Глубинный смысл заключается в том, чтобы наиболее эффективно продавать парковочное пространство.
Если парковка какое-то время пустует, лучше продать пустующие места дешевле, чем не получать ничего. Хорошо и городу (хоть какая-то денежка), и автомобилистам (ура, припарковался подешевле).
А если всё забито, можно продать подороже – всё равно автомобилисту деваться некуда.
ОТ 0 ДО 800
При минимальной занятости парковки тариф будет начинаться от нуля рублей в час. Если на стоянке не останется свободных мест, максимальный тариф составит 800 рублей в час.
А если встать на сутки за ноль рублей? На всякую хитрую… В общем, как объясняют идеологи проекта, если припарковаться ночью и уехать в 9 утра, то до 7 утра оплата будет нулевой, а после 7 утра – по 800 рублей за час. (До сих пор предельная планка была 600 рублей в час.)
Предполагается, что паркуя автомобиль надолго, его владелец будет видеть в приложении конечную цену. А если простоял дольше и потом хочешь доплатить? Доплатишь по тому тарифу, какой будет действовать на данный час – скорее всего, по высокому.
РАЗГРУЗИТЬ ЦЕНТР
Говорят, динамические тарифы помогут разгрузить центр города. Может быть, может быть.
Глубокой ночью в центре почти никто не паркуется – когда закрыты театры, магазины и рестораны. А динамические тарифы вводят на Ильинке, Новой площади, в Никитском переулке, на Рождественском бульваре и площади Тверская застава. Днем там аншлаг.
Разве что, на площади Тверской заставы это имеет какой-то смысл, поскольку Белорусский вокзал – место бойкое. Но опять же: если ночью там будет полно машин, то и тариф будет высоким, вплоть до 800 рублей.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Понятно, что всё это настраиваемое: в будущем минимальной планкой можно сделать и 100 рублей, а максимум наверняка будет расти.
В городе немало людей, которые могут платить и по 2000 рублей в час. Если разгрузить парковки от тех, кто не может платить по 800 рублей в час, живущим на широкую ногу людям будет явно удобнее.
Jetour Dashing – за полцены
Минутка позитива. Компания Jetour проводит акцию «Dashing за полцены». Ее участники получают возможность приобрести кроссовер Jetour Dashing по специальной цене, а также принять участие в розыгрыше ноутбуков Apple, которые можно будет получить в подарок при покупке любого автомобиля Jetour.
Для участия в розыгрыше необходимо оставить заявку на тест-драйв на специальной странице акции: https://jetour-ru.com/broadcast-request?utm_source=broadcast&utm_medium=stream&utm_campaign=golden_autumn. Участниками становятся все, кто записался к дилеру на тест-драйв любого автомобиля Jetour.
Правда, есть еще одно условие: нужно быть подписчиком официального сообщества Jetour в VK, поскольку именно в этом сообществе будут определять победителей розыгрыша в ходе прямых эфиров при помощи рандомайзера.
Ближайший розыгрыш двух автомобилей Dashing со скидкой 50% пройдет 29 сентября 2024 года в 12:00 в официальном сообществе Jetour в ВК.
Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740
Москвич 3 — с двухцветным кузовом
Все по классике: черный верх, белый низ. Хотя низ может быть также серым, красным или голубым.
Верхняя часть кузова (крыша и стойки) окрашивается в черный металлик и комбинируется с основной частью кузова.
Возможность двухцветной окраски — один из результатов перехода на производство полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Двухцветная окраска доступна для всех комплектаций в качестве дополнительной опции за 18 000 рублей. Отгрузки в дилерскую сеть уже начаты.
Лада Веста: автодоводчики
На Весте после очередного обновления появилась не только система стабилизации, но и некоторые новые (или временно отсутствовавшие) функции и системы.
Например, Веста обзавелась автодоводчиками стекол в передних дверях. Сделал короткое видео. А подробный рассказ о машине будет на YT-канале журнала «За рулем».
Получил приз
Сегодня на «Российской энергетической неделе», которая проходит в Москве, получил приз Международной премии «Энергия пера». Диплом мне вручил глава Росатома Алексей Лихачев.
Приз вручен за:
За работы журналистов, посвященные вопросам устойчивого развития, низкоуглеродным технологиям производства электрической энергии, возобновляемой энергетики, ответственного отношения к природным ресурсам, переработке промышленных отходов.
Если говорить более приземленно – за работы развитию электротранспорта, производства накопителей энергии (аккумуляторных батарей) и их переработки.
Безусловно, это заслуга всего коллектива журнала «За рулем».
Спасибо!
По поводу странной аварии в Петербурге
Фабула, со слов потерпевшего, такова: система удержания в полосе вдруг резко крутанула руль — да так, что седан Hongqi врезался в строительные леса. Водитель чудом остался жив.
КТО ГЛАВНЕЕ
Ни одна электронная система не в состоянии "пересилить" водителя. Это касается и рулевого управления, и тормозов. То есть, если водитель крутит руль вправо, машина поедет вправо. Если водитель тормозит, то никакие "помощники" не смогут автомобиль ускорить.
Это касается и частичных помощников, и автопилотов.
Классический пример, который понимают все, это круиз-котроль. Если водитель давит на газ или на тормоз, круиз-контроль затыкается и ждет следующей команды либо после прекращения воздействия водителем на педали стремится достичь установленной ранее скорости.
Конечно, всё это при условии, что электронные системы настроены правильно.
В ЧЕМ ЖЕ ПРИЧИНА
Вариантов несколько.
Первый. Водитель сам затупил и врезался.
Второй. Водитель испугался неожиданного подруливания и резко дёрнул руль в какую-то сторону (неважно, в какую именно).
Третий. Водитель ехал, сняв руки с руля.
Четвёртый. Были внешние воздействия на автомобиль, в электронные мозги и т.д. Например, устанавливали доп.оснащение.
Пятый. Самый неприятный вариант. В программном обеспечении системы действительно допущены ошибки, которые в некоторых ситуациях могут вызывать фатальные последствия. Например, чрезмерное усилие на руле, которое не может "пересилить" водитель. Но это нужно проверять. В Китае полно таких машин, но фатальных случаев вроде не было.
А МОЖЕТ СТРОИТЕЛИ ВИНОВАТЫ?
Место сложное, дорога здесь сужается. Из-за стройки.
Это же классика нашей жизни. Поставили прямо дороге строительное ограждение. И как обычно: висит какой-нибудь кривой знак, а вечером — тусклый фонарь. Хотя всё должно кричать о том, что здесь опасно. И так — по всей стране.
Влупить бы этим строителям компенсацию за ущерб. Но нет — виноват будет водитель. Или автомобиль.
Товарищ Комбат
Вот такие автомобили нам нужны. Рама. Дизель. Полный привод. Семь мест – можно разместить и больше. Даже странно, что большой рамный внедорожник Комбат до сих пор не заявлен как серийный автомобиль.
Все подробности – в октябрьском выпуске журнала «За рулем».
🔹Длина с запасным колесом – 5323 мм
🔹Ширина/высота/колесная база – 2055/1990/2968 мм
🔹Клиренс – 250 мм
🔹Грузоподъемность – 1000 кг
🔹Глубина преодолеваемого брода – 0,6 м
🔹Полная масса прицепа – 1200 кг
🔹Дизель: 2449 см³; 110 кВт/149,6 л. с. при 3400 об/мин; 420 Н·м при 1400–2300 об/мин
🔹Максимальная скорость – 140 км/ч
🔹Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая
🔹Раздаточная коробка – 2-ступенчатая, с жестко подключаемым передним мостом
🔹Шины: 275/65 R18
🔹Рулевое управление – реечное, с гидроусилителем
2,5 миллиона Камазов!
Сегодня с главного сборочного конвейера автомобильного завода в Набережных Челнах сошёл КамАЗ №2500000. Юбилейным грузовиком стал флагман модельного ряда К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901.
Седельный тягач КамАЗ-54901 (4х2) предназначен для магистральных перевозок. Оснащён новым дизелем KамAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. В паре с ним – 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.
Межсервисный интервал увеличен до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км.
После введения санкций Камазу пришлось заново освоить более 2000 компонентов, чтобы перевести машину на санкционно устойчивую базу.
Европейский авторынок: что там у них?
Да не сказать, чтобы совсем уж плохо. За 8 месяцев 2024 года продано 8,5 млн машин. Далеко не самый хороший показатель, бывали времена гораздо лучше, но и клинической смертью это не назовёшь.
Из интересного: продажи электромобилей упали на 8%, подзаряжаемых гибридов — на 5%, продажи машин с ДВС выросли на 21% по сравнению с тем же периодом 2023 года.
Tesla упала на 15%, а китайский концерн SAIC вырос на 16%: его европейский бестселлер — электромобиль MG4 (на фото).
Новый Логан в России: будут делать или нет
Все обсуждают бурную идею: якобы АвтоВАЗ решил выпускать на «Автозаводе Санкт-Петербург» модели Logan и Sandero нового поколения, которые будут сильно локализованными и которые будут делать под брендом Xcite.
И все говорят об этом, как о свершившемся факте. На самом деле всё не так. Конечно, Логан и Сандеро уже появились бы у нас – если бы фирма Renault не ушла. Но не сейчас.
ДА, МОЖНО
С технической точки зрения, всё возможно. Особенно если учесть, что АвтоВАЗ в значительной степени локализовал Искру, а она с Логаном на одной платформе.
Теоретически, можно даже Дастер выпускать. И подобные прикидки действительно делались – было бы странно, если бы их не было. Но под Дастер нет трансмиссии. А под Логан всё ли есть? Не всё!
НЕТ, НЕЛЬЗЯ
Я скептически смотрю на данный бизнес-кейс. Причин, как минимум, две.
Во-первых, Логан нужно импортозамещать – и эта задача ничуть не легче, чем импортозамещение Искры. При всей схожести многих решений это совсем разные автомобили. У них, если подходить по жесткачу, только некоторые элементы одинаковые, а большинство – разные. От рычагов подвески до интерьера. Даже дверные проемы разные.
А импортозамещение у нас сами знаете какое: импортозамещенное зачастую становится дороже импортного. И замещение компонентов для Логана встанет дороже, чем для Искры.
Во-вторых, все чего ждут? Правильно, новый Логан по цене Логана. Того самого Логана, который все хорошо знают. Однако, новый Логан будет стоить совсем других денег. И будет он дороже Искры. По цене будет подпирать Весту.
Может это и неплохо – когда есть выбор. Кому-то Искру, кому-то – Логан, чуть подороже. А тут же рядом и Веста. Но проблема в том, что покупателей в сегменте В+ не бесконечное количество. Вкладывать кучу денег и плодить конкуренцию, развивать внутренний каннибализм – кто ж на это пойдет?
Так что, тема не очень рабочая. По крайней мере, на данный момент. Но теоретически, как вы поняли, всё возможно)))
КамАЗ наводит красоту
В середине декабря около гендирекции автогиганта на Автозаводском проспекте в Набережных Челнах откроют Визит-центр.
Возводящийся на месте упраздненного заводского музея полностью новый Визит-центр станет образовательным и культурным пространством, цифровым интерактивным музеем КамАЗа. Обещают даже несколько грузовиков в экспозиции.
Вторая функция – представительская: на первом этаже, помимо экспонатов, разместится зал лектория на 50 человек. В нем будут проводить корпоративные мероприятия, презентации. Здесь же разместят магазин корпоративной сувенирки.
Штраф за опасное вождение: 5000 рублей
Эпопея с введением этого штрафа продолжается. Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству одобрил законопроект о введении штрафов до 5000 рублей за опасное вождение.
5000 РУБЛЕЙ ИЛИ ЛИШЕНИЕ
Законопроект предполагает вынесение за опасную езду штрафа в размере от 3000 до 5000 рублей. За повторное правонарушение – лишение прав на срок от одного до трех месяцев.
Но принять закон – это самое легкое. По-прежнему не очень понятно, кто будет отлавливать нарушителей. И как. Будет ли закон одинаково суров ко всем – или богатые Буратино на топ-тачках по-прежнему будут кошмарить по ночным проспектам.
Пока предполагается осуществлять контроль без увеличения штата Госавтоинспекции. Вполне возможно, что однажды эту непосильную работу все-таки возложат на камеры.
Воскресным вечером
Как в 1956 году американцы представляли беспилотные автомобили в… далеком 1976 году.
Этот забавный фильм концерн General Motors показал на выставке Motorama в 1956 году. Американцы тогда предсказывали скорое появление реактивных двигателей на автомобилях, цифровые дисплеи и беспилотную езду.
БАШНЯ, ПРИЕМ!
Собрались люди в Чикаго – и долго рассуждают, по какой же дороге будет быстрее. И вдруг парень говорит: давайте-ка представим, как мы будем ездить в 1976 году!
Тут же традиционная панель приборов меняется на дисплей. И мгновенная связь с неким центром управления:
– Башня, башня! Это Файрберд два-три-ноль-четыре. Как там дела с трафиком?
– Трафик нормальный.
– Пожалуйста, проложите маршрут до Чикаго!
– У вас два варианта: зеленый маршрут, более видовой, и красный, он короче.
– У нас же отпуск, мы поедем по зеленому!
– Проверьте топливо.
– Три четверти бака, на 662 мили! (То есть, на 1000 км). Можно доехать за 6 часов 20 минут.
Заодно проверили температуру, обороты… А диспетчер в башне просит вести машину по красной линии. Firebird «цепляется» за линию – и после этого можно убрать руки с руля (хотя там штурвал).
В общем, получается, что диспетчер в башне знает об автомобиле больше, чем его владельцы. Причем, судя по всему, он знает это и обо всех других машинах на дороге )))
Ну а дальше начинается красивая жизнь: сигара, апельсиновый сок, мороженое. И машина, конечно же, сама справляется со сложными развязками.
Вот интересно: сколько лет прошло, автопилоты уже практически есть, а вот мороженого в автомобиле как не было, так и нет.
А если уазик так же свалится с горы — поедет?
Читать полностью…
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем автомобили, автопром, автомобильный рынок.
В последнее время законотворцев распирает от инициатив. Предлагают запретить пользоваться планшетами, повысить штраф за отсутствие ОСАГО до 5000 рублей, ввести льготы для владельцев гибридов и сделать отдельную статью УК по автоподставам. А вас что интересует?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
300 — это не скорость
По недавней аварии на трассе М-12, где Audu RS5 на полном ходу влетел под фуру. Говорят, на скорости около 220 км/ч.
Кадры с покатушек сняты еще в мае, когда молодые люди гоняли на скорости 300 км/ч. Предприниматель из Татарстана (1999 года рождения) погиб один, никого с собой не взял.
Седан превратился в кабриолет. Номеров на машине не нашли — они лежали багажнике.
Ну что, кто виноват? Фура в левом ряду или молодой водитель?
Лада Веста: система контроля за слепыми зонами
На Весте в топ-комплектации появилась система контроля за слепыми зонами.
В боковых частях бамперов стоят датчики, а в зеркалах наружного вида — предупреждающие пиктограмки. Система отключаемая.
Лучшие автодилеры России: кто они?
Ответ на этот вопрос дадут Авито Авто и “Автостат” в ходе Национальной премии «Автодилер года 2024». Она пройдет 8 октября: эксперты выберут лучших представителей рынка в семи номинациях, в том числе назовут топовых продажников машин с пробегом и новых, маркетолога года, а также лучшую дилерскую сеть. В некоторых номинациях лидеров определяют путем опроса потребителей, в других оценку дают эксперты премии.
УЧАСТНИКИ
Побороться за победу могут все российские дилерские центры, география их расположения и размер бизнеса не важны. Победителей наградят в рамках выставки-форума CarX.
Штраф за отсутствие ОСАГО — 5000 рублей
(скоро)
За повторное управление автомобилем без ОСАГО штраф вырастет до 5 000 рублей. Соответствующий законопроект одобрило правительство. Он будет внесен в Госдуму.
Пока непонятно, будет ли такой штраф выноситься только инспекторами, либо этим займутся и камеры фотовидеофиксации.
МВД: снова Haval
ФКУ НПО «СТиС» МВД России провело совещание по вопросам постановки на снабжение новых образцов транспортных средств.
Были продемонстрированы опытные образцы специального автотранспорта, которыми планируется снабдить органы внутренних дел, средств нелетального воздействия, средств индивидуальной бронезащиты и экипировки, а также беспилотных воздушных судов.
Среди представленного транспорта было немало машин концерна Great Wall, включая новый рамный внедорожник Haval H5, который только-только начали продавать.
Путин: надо продвигать наши товары за рубежом:
– У Российского экспортного центра есть специальная программа «Сделано в России», которая помогает формировать позитивный образ отечественных брендов. Надо масштабировать эту практику, расширять ее охват. Я прошу правительство, РЭЦ подготовить план совместных действий на этот счет.
Президент подчеркнул, что российские товары – в первую очередь, промышленные, с высокой добавленной стоимостью – должны быть не только узнаваемы, но и доступны для иностранных покупателей.
И АВТОМОБИЛИ?
А что, автомобили – те самые «промышленные товары с высокой добавленной стоимостью». Теоретически, их можно было бы продвигать за рубежом. Но где?
Европа – не вариант. В СНГ и так продаем, сколько можем – по чуть-чуть. На Кубе – тоже. Остается Юго-Восточная Азия с засильем японских, корейских и китайских машин. Латинская Америка и Африка.
БЫЛО ДЕЛО
Когда-то у Лады были сильные позиции в некоторых странах Африки и Латинской Америки. Например, в Чили даже был период, когда Лада занимала первое место по объемам продаж. Но с тех пор всё поменялось. И почти везде теперь китайцы.
В пятерку крупнейших рынков для китайских машин вошли Бразилия (11,7%), Бельгия (9,4%), Великобритания (6,5%) и Мексика (5,3%). В Африке – тоже либо новые европейские машины, либо японские, либо новые или бэушные китайские.
Смогут ли наши автомобили с ними конкурировать с помощью «наработок» РЭЦ? Полагаю, конкурировать можно только ценой. Впрочем, я могу и ошибаться.
Электрический е-Ларгус: от 3 млн рублей
АвтоВАЗ запустил производство электромобилей e-Largus в Ижевске.
Это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации.
С учетом госсубсидии для покупателей электромобилей е-Ларгус в базовой комплектации будет стоить от 2,99 млн рублей. Без субсидии - на 925 тысяч дороже.
Электромобили в России: пока слабенько
Провел вчера с представителями бизнеса электромобильную сессию на форуме "Цифровая транспортация". Обсуждали электромобильный рынок и строительство зарядных станций.
Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей.
Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы. Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.
Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.
Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если чахотить с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.
Лада Веста: электропривод наружных зеркал
На Весте после очередного обновления появилась не только система стабилизации, но и некоторые новые (или временно отсутствовавшие) функции и системы.
Например, Веста обзавелась электроприводом складывания наружных зеркал. Сделал короткое видео. А подробный рассказ о машине будет на YT-канале журнала «За рулем».
Почти полный беспилот
Сегодня на трассе М-11 «Нева» запущено движение грузовых автомобилей в беспилотном режиме.
На прошлой неделе я видел эти грузовики КамАЗ в компании с машинами Сбера – но водители были за рулем. Теперь же Камазы должны ездить в беспилотном режиме – благодаря тому, что открыт обход вокруг Твери.
НЕ СОВСЕМ БЕЗ ПИЛОТА
Человек все-таки в грузовике есть. Это тот же водитель-испытатель. Но теперь он сидит справа, на пассажирском сиденье. И если радары и лидары начнут дурить, водитель всегда готов перехватить управление.
Сегодня на маршрут вышли четыре беспилотных грузовика. Старт движению по видеосвязи со столичного форума «Цифровая транспортация» дал вице-премьер Виталий Савельев.
Минтранс сообщает, что всего по маршруту курсирует 22 автомобиля. К концу 2024 года планируется увеличить количество до 43 машин, а в 2025 году — до 93 машин.
Понедельник — день тяжелый
Москва, район Братеево. Демонтаж столба с дорожными знаками силами иностранных специалистов.
И снова о хорошем инструменте
Поработал хорошим инструментом – получил удовольствие. Так же и с автомобилями.
А как вы провели воскресный день?