23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Лада Аура: от 2,6 млн рублей
Продажи Ауры начнут в ноябре. Была надежда, что точные цены объявят сегодня, но их попридержали до старта продаж.
Если помните, был разговор про 3 млн рублей. Теперь другие ориентиры. Ауру будут выпускать в двух основных вариантах исполнения:
Aura Premier – это базовое исполнение
Ориентировочная цена – 2,6 млн рублей
🔹Мотор 1.8 (122 л.с.) + вариатор
🔹АБС + ESP
🔹4 подушки безопасности
🔹Тканевый салон (как на Весте)
🔹Система мониторинга слепых зон
🔹Светодиодные фары, фонари, противотуманные фары с подсветкой угла поворота
🔹Кондиционер
🔹Передние и задние парктроники
🔹Полный зимний пакет
🔹Датчики дождя и света
🔹Электроскладываемые зеркала с обогревом
🔹Круиз-контроль
🔹16-дюймовые колеса
🔹Мультимедиа Лада Enjoy с экраном 7”
🔹Камера заднего вида
🔹Пакет дополнительной шумоизоляции
🔹Декоративные накладки на пороги и педали
Aura Status – это второе (пока топовое) исполнение
Ориентировочная цена – 2,8 млн рублей
🔹Мультимедиа Лада Enjoy Vision Pro 10”
🔹Цифровая комбинация приборов 10”
🔹Кожаная отделка сидений
🔹Выбор цвета салона: черный или светло-серый
🔹17-дюймовые колеса
🔹Двухцветная окраска кузова (крыша и зеркала)
И ДОРОЖЕ
В будущем появятся машины и за 3 млн рублей (примерно) – с дополнительным оснащением. Каким оно будет – пока рано говорить. Над комфортными задними сиденьями работают – но конечно это будут не сиденья от Ауруса, а нечто отдаленно похожее. В 2025 году появится климат-контроль и другие функции.
При этом, по моей информации, для некоторых корпоративных заказчиков будут доступны более приятные цены. Насколько приятные – посмотрим. За сколько их будут реально продавать дилеры – тоже посмотрим.
ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВА
До конца 2024 года АвтоВАЗ сделает около 2000 машин. В будущем ежегодно хотят выпускать по 5000 машин. Я полагаю, что это минимальная планка. Тираж вполне может быть в полтора-два раза выше.
Гаджеты запретить, самокаты – приструнить
Подготовленные Минтрансом поправки к ПДД прошли стадию общественного обсуждения в рекордные сроки – всего лишь за месяц. Теперь в них внесут минимальные изменения – и отправят документ в Госдуму.
ПРО МОБИЛЬНИКИ
Законопроект запрещает водителям пользоваться любыми «устройствами, не предусмотренными конструкцией транспортного средства и требующим использования рук или отвлечения от управления».
Принципиальное отличие от ныне действующей формулировки в том, что нельзя пользоваться не только смартфоном (без hands-free), но также любыми гаджетами – в том числе, например, смотреть видео на планшетах. Штраф – 1500 рублей.
А вот пользоваться навигатором можно. Как отличить просмотр фильма от просмотра маршрута движения? Никак. И камеры это сделать не смогут. Поэтому норма – практически мертворожденная.
А еще новые правила предполагают запрет на использование электронных сигарет и вейпов за рулем! Ведь эти «устройства» тоже не предусмотрены конструкцией автомобиля. Аргументы? Держитесь крепче: «избыточное выделение пара может снижать обзорность».
Хочется смачно сплюнуть и спросить, потягивая Беломор (жаль, не курю): а обычные сигареты, папиросы и сигары не создают задымленность в салоне машины?
МИКРОМОБИЛЬНИКИ
В Минтрансе придумали новый термин – «средства микромобильности». Под этим термином теперь объединили:
🔹Мопеды
🔹Электровелосипеды
🔹СИМ (самокаты, моноколеса и т.д.)
В министерстве хотят, чтобы с 1 сентября 2026 года покупатели этих «микробов» в течение 10 дней после покупки зарегистрировали в федеральном реестре купленный транспорт.
В Москве, Петербурге и других городах с населением более 50 тысяч человек создадут некие системы контроля за передвижением «микробов». Подключение к этим системам будет обязательным перед каждой поездкой. И – внимание! – подключение, возможно, будет платным.
Сгонял на самокате в булочную без разрешения – влупили штраф. А штрафы за некоторые прегрешения будут достигать 30 тысяч рублей.
Как вам?
Воскресным вечером
Сегодня исполнилось 90 лет со дня рождения неподражаемого Савелия Крамарова. У него было немало запоминающихся ролей, но сугубо «автомобильных» не было.
Правда, в фильме «Прощайте, голуби!» (1960 г.) он сыграл бездельника и хулигана Васька, который постоянно мучается со своим неисправным мотоциклом.
Можно вспомнить шофера автобазы Ивашкина в ленте «Приключения Кроша» (1962 г.) или колхозного шофера Пети Лихова в кинофильме «Черт с портфелем» (1966 г.). А в «Первом троллейбусе» (1963 г.) он сыграл очередного тунеядца.
И, конечно же, мало кто помнит короткий рекламный ролик автосалона, который был снят в первой половине 90-х годов, во время визита Савелия из США в Россию.
А ведь Крамаров был автомобилистом – сам водил и даже кое-что мог подлатать собственными руками. Несколько лет ездил на Москвиче, а в 70-х годах Савелию удалось приобрести Фольксваген Жук, которым он очень гордился.
Проголосуем? Ваша любимая роль Савелия Крамарова:
👍 Илюха Верехов, «Неуловимые мстители»
❤️ Серега, друг Володьки Завитушкина, «Не может быть!»
💯 Петр Тимохин, «Большая перемена»
🥰Егоза, друг детства Афони, «Афоня»
💪Виктор Михайлович Полесов, слесарь-интеллигент, «12 стульев»
😍 Федя (Косой), «Джентльмены удачи»
😂 Феофан, дьяк посольского приказа, «Иван Васильевич меняет профессию»
Всё, что я думаю об обязательном техосмотре, сказал намедни в эфире Соловьев Лайф.
Техосмотр в нынешнем виде – профанация.
Субботний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus.
Про техосмотр, автомобили из Казахстана, а также про иранские автомобили в России. До следующего эфира!))
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем автомобили, автопром, автомобильный рынок.
Например, интересует ваше отношении к идее возврата обязательного техосмотра для всех легковых автомобилей. И к грядущему падению импорта автомобилей, как предвещают нам некоторые чиновники.
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Пятница! Можно и посмеяться )))
Гениальная реклама Мерседеса CLS (C218), 2010 год.
Техосмотр хотят вернуть
Пошла новая жара: в России хотят вернуть обязательный техосмотр.
Российский союз автостраховщиков (РСА) и Всероссийский союз страховщиков (ВСС) призывают вернуть с 2026 года обязательный периодический техосмотр для всех легковых автомобилей. С благими намерениями – ради безопасности. И вообще, заговорили о реформировании всей системы техосмотра в ближайшее время.
БЫЛО ОЧЕВИДНО
Мои давние подписчики помнят, что я предупреждал: пройдет некоторое время после отмены обязательного техосмотра для легковых автомобилей – и найдутся желающие объяснить отменой техосмотра любые катаклизмы. И будут призывать его вернуть. Так оно и происходит.
Уже и Ассоциация транспортных инженеров подключилась (вы, к слову, слышали о такой?). Теперь с определенной периодичностью мы будем слышать, что техосмотр надо вернуть – иначе беда нас постигнет неминучая.
И вроде не подкопаешься: автопарк стареет, люди не всегда могут купить качественные запчасти – поэтому обязательно нужно проверять транспорт! Но при этом все признают, что левые техосмотры никуда не делись, что многие неисправности вычислить невозможно, что нет адекватной статистики причин ДТП и так далее.
А МОЖЕТ ПОРЯДОК НАВЕДЕМ?
У нас вот грузовики с отказывающими тормозами устраивают смертельные аварии. А ведь они обязаны проходить техосмотр – их никто не освобождал. Я призываю радетелей обязательного техосмотра:
🔹Объясните всем – депутатам, чиновникам, ГАИ, Гостехнадзору, прочим инстанциям, родственникам погибших людей и самим себе – почему владельцы самосвалов покупают диагностические карты через интернет? И почему это всех устраивает?
🔹Сделайте так, чтобы не было левых техосмотров для транспорта, который сейчас обязан проходить техосмотр – включая бэушные легковые, которые перепродают и ставят на регистрацию.
Вот после этого можно будет (наверно) поразмышлять о возвращении обязательного техосмотра для всех машин.
Расстрелял за парковочное место
Говорите, парковок должно меньше быть? Или автомобилей?
В Мытищах семейную пару расстреляли из-за конфликта за парковочное место. Люди прогуливались с собакой, когда перед ними появился человек с оружием. Он выстрелил в пару не менее пяти раз. У мужчины три огнестрельных, он погиб на месте. Женщине удалось убежать, её подобрал случайный таксист и отвёз в больницу с ранениями ног.
Нападавшим оказался сосед. После расстрела соседей он выстрелил себе в голову.
Итог: два трупа. Кто в выигрыше – не очень понятно.
UPD: Теперь говорят, что ссора была из-за любви. Парковка как повод? Уж небо осенью дышало, нормальных становилось мало...
В сентябре Россия импортировала 147 тысяч машин
Коллеги из Автостата подсчитали, что сентябре в страну ввезено почти 147 тысяч легковых автомобилей, из которых 104,2 тысячи – новые, а 42,7 тысячи – подержанные.
Статистика говорит о том, что 78,6% новых легковых автомобилей импортировано в РФ из Китая. Это много, но гораздо меньше, чем было в августе (88,6%.) или в апреле (больше 90%).
На долю Кыргызстана пришлось 7,7% от общего объема импорта в сентябре, на Белоруссию – 6,4%, на Казахстан – 4,2%.
В структуре импорта легковых автомобилей с пробегом по-прежнему лидирует Япония, доля которой в начале осени составила 46,8%. На втором месте Белоруссия (19,3%), затем идут Южная Корея (15%) и Китай (5,8%).
Парковок станет меньше
Москомархитектура подготовила проект постановления правительства столицы, который меняет порядок расчета норматива по строительству парковочных мест в городе. Об этом сообщил Коммерсантъ.
Если эту норму проведут, застройщики смогут сократить количество паркомест на 15–20% при строительстве жилья, бизнес-центров и других объектов недвижимости. Количество паркомест будет зависеть от площади здания, района, транспортной доступности. И застройщики будут ориентироваться на ключевой показатель: всего лишь 257 транспортных средств на 1000 жителей.
Меньше автомобилей во дворах – это хорошо. Но покупают-то квартиры люди преимущественно с машинами. Значит дефицит паркомест будет только усиливаться.
Авито Авто и Автостат назвали победителей Национальной премии «Автодилер года 2024»
Премию вручали федеральным и региональным автодилерам в восьми номинациях: «Организация продаж новых автомобилей», «Организация продаж автомобилей с пробегом», «Организация сервиса», «Эффективные закупки», «Клиентоориентированность», «Маркетолог года» и гран-при «Лучший автодилер». Победителями стали ведущие дилеры – как столичные, так и региональные: РОЛЬФ, Максимум, ТрансТехСервис, Юг-Авто, Автодом, Автомир и другие.
Эксперты Авито Авто, Автостата и сами автовладельцы оценивали дилеров по ряду параметров – от суммарного объема продаж в категориях до качества и скорости взаимодействия с покупателем и клиентоориентированности. Конкурентное преимущество автодилерам сегодня дает использование цифровых инструментов, например, сервисов Авито Авто Аукцион и Селект, где компании и клиенты могут быстрее найти друг друга: в 74% случаев поиск автомобиля россияне начинают именно с интернет-ресурсов, отметил управляющий директор Авито Авто Кирилл Вотяков.
А игроки рынка говорят, что премия стимулирует развитие рынка и делает его более совершенным. «Премия полезна не только для победителей, но и для всего авторынка. Коллеги по цеху, которые видят достижения других, пытаются стать лучше, а стремление догнать и перегнать лидеров делает рынок совершеннее», – говорит Константин Щеголев, руководитель направления маркетинга автомобилей с пробегом ГК «Максимум», победитель в номинации «Клиентоориентированность» в категории «Авто с пробегом» по Северо-Западному федеральном округу.
Dacia Bigster: такой могла бы быть новая Нива
Не именно такой же внешне – но близкой по размерам. Хотя у Нивы была бы и вторая, более внедорожная версия, которая европейскому Бигстеру не нужна.
БОЛЬШОЙ DUSTER
Концепт-кар Bigster представили три года назад. Многие считали, что серийная машина будет гораздо скромнее внешне. Часть флера и впрямь ушла, но в целом машина получилась броской.
Технически среднеразмерный Bigster – это удлиненный на 23 см Duster нового поколения. Это самая крупная Dacia.
Модные фары, брутальный передний бампер, нарочито грубая пластиковая окантовка колесных арок, расположенные на оконных рамках ручки задних дверей (на Ниве были бы такие же).
Колесная база по сравнению с Дастером выросла с 2657 до 2700 мм. И Bigster выше на 50 мм. В такую машину можно было бы впихнуть третий ряд сидений, но Bigster – исключительно пятиместный (у Дачии уже есть 7-местный Jogger). Зато багажник огромный – 667 литров.
И ЗДЕСЬ ГИБРИДЫ
Bigster – первая машина группы Renault с новым силовым агрегатом Hybrid 155. Это бензиновый двигатель 1.8 (107 л.с.) с непосредственным впрыском топлива и стартер-генератором. Электромотор выдает всего 50 л.с. Суммарная пиковая мощность – 150 л.с. Емкость тяговой батареи — 1,4 кВт•ч.
Поскольку Bigster всегда стартует с помощью электропривода, сцепление не требуется. У него роботизированная коробка с кулачковыми муфтами – без сцепления и синхронизаторов.
Второй гибридный вариант TCe 140 – это турбомотор 1.2 (три цилиндра), стартер-генератор и батарея емкостью 0,8 кВт•ч. Суммарная пиковая мощность – 140 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая, механическая.
Оба гибрида – переднеприводные, с полузависимой задней подвеской. А еще есть версия LPG – на сжиженном газе.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Единственный пока полноприводный вариант – с хорошо знакомым бензиновым мотором TCe130, многорычажной задней подвеской и 6-ступенчатой механикой.
ПОЧЕМ
Цены должны объявить 14 октября. Предполагается, что базовая цена составит 25 тысяч евро – это около 2,5 млн рублей.
Зашел бы у нас Bigster по такой цене?
Путин дал старт серийному производству седана Лада Аура
Читать полностью…
Лада Аура: есть вопросы?
Если есть – задавайте. Соберу интересные и отвечу в ближайшем эфире.
Пробка на ровном месте
Семь утра. МКАД. Съезд на Ленинградское шоссе в сторону области. ДПС выборочно тормозит автомобили.
Меня тоже остановили, посмотрели документы. Минута времени. Но при этом служивые перекрыли одну полосу из двух.
Понятно, что работают, заняты делом. Понятно, что где-то им нужно стоять. Но в результате перед этим съездом, который и так всегда проблемный, стоит весь МКАД. Нужны ли такие жертвы?
Мастер доносов заработал миллион
Никлас Маттеи из германского городка Грефенхайнихен называет себя мастером доносов.
Парню 18 лет. Вообразил себя борцом за справедливость. Почти каждый день он патрулирует улицы города в поисках нарушителей правил дорожного движения. Прежде всего, выискивает нарушителей правил парковки.
ШТРАФАНУЛ КАЖДОГО ДЕСЯТОГО
Никлас уже накатал 4227 жалоб на жителей своего города, а это больше 10% местного населения. Даже странно, что у него все зубы еще на месте. В результате он принёс в бюджет дополнительно 140 000 евро.
Главная цель в жизни у него простая: в каждом городе Германии – пожаловаться хотя бы на одно нарушение.
ЗАРАБОТАЛ МИЛЛИОН
Слава к супергерою в светоотражающем костюме пришла неожиданно. Все хотят с ним сфотографироваться, его приглашают на различные шоу – за участие в которых он берет огромные гонорары. Уже сколотил миллион евро.
При этом патологически жаден. Говорят, радии экономи он не заводит девушку, не ездит в отпуск и забирает туалетную бумагу из общественных туалетов.
Проголосуем?
❤️ Молодец!
👎 Стукач
🤡 Клинический идиот
💯Может даже идиот, а свой миллион заработал
Взрыв на АЗС в Грозном
Когда мы говорим о водородных автомобилях, я думаю о том, что даже с обычными битопливными автомобилями (бензин+газ) мы не всегда справляемся. Вчерашний взрыв на АЗС в Грозном – очередное тому подтверждение.
Началось всё с пожара при перекачке топлива. Взрыв цистерны с газом был такой силы, что цистерна отлетела на 500 метров от АЗС, повредив стоявшие неподалеку машины и разгромив ближайшие здания. На километр от АЗС в домах выбило стекла, минимум семь машин получили повреждения. Погибло четыре человека, в том числе двое детей 😥
Соблюдайте технику безопасности.
Взгляд назад
Улыбнитесь, каскадеры! Немного наивно, но ловко.
Первый всемирно известный мотокаскадер Путт Мосманн, почти 100 лет назад.
И снова о безопасности
Всё начинается со слов «смотри, как надо». Первая система автоторможения City Safety на Volvo XC60, лет 12 назад. Кто знает, почему не сработало?
Марка Oting: теперь пикап
Новый пикап Oting Palasso будет представлен в России 17 октября. Необычен он тем, что открытого кузова нет: ступенчатая надстройка-крыша сделана «монолитной», заодно с кузовом – снять ее нельзя. По этой же причине задняя дверь – цельная, подъемная.
Грузовой отсек (емкостью два кубометра) отделен от пассажирского пространства перегородкой со стеклом.
ЗНАКОМЫЕ ВСЕ ЛИЦА
В Китае эта машина известна как Dongfeng Palazzo. По сути, это перелицованный Nissan Navara третьего поколения. Машину выпускают четыре года на совместном предприятии Zhengzhou-Nissan – там же, где и внедорожник Oting Paladin.
Двухлитровый турбомотор Mitsubishi 4K31TD развивает 218 л.с. Он, конечно же, тоже «совместный» – но уже с Mitsubishi. И да – это бензиновый мотор. Хотя в Китае была и дизельная версия. Посмотрим, что предложат нам.
Коробка – либо 6-ступенчатая, механическая, либо 8-ступенчатый автомат (лицензионный ZF).
ПОЧЕМ
Скоро узнаем. Пока можно погадать на кофейной гуще.
Будут ли брать такой пикап?
-
На фото – машины для китайского рынка
Маршрутка Tesla Robovan
(нам бы такую, без водителей-гонщников)
Для тех, кому интересно мероприятие Теслы под названием We, Robot. Оно прошло на киностудии Warner Bros. Вот короткий ролик с главными выдержками:
🔹Роботакси
🔹Как оно будет работать
🔹Как его будут убирать/чистить
🔹Маршрутка Robovan на 20 человек – тоже без педалей и с беспроводной зарядкой
🔹Робот-гуманоид
Маршрутка нам особо актуальна, правда? )))
Агрессивное вождение: формулировочку уточните
Депутат Госдумы Ярослав Нилов попросил МВД разработать и закрепить в ПДД критерии агрессивного вождения автомобилей. В письме министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву говорится:
– Прошу вас дать поручение всесторонне и с привлечением автомобильных экспертов проработать данный вопрос в целях более точного понимания разницы между умышленной агрессией на дороге и вынужденными маневрами водителей, стремящихся избежать серьезного ДТП.
– В случае наличия четких критериев опасного вождения у правоохранительных органов появится возможность выявлять и привлекать к ответственности водителей-агрессоров, которые, к примеру, намеренно «подрезают» других участников дорожного движения, играют в «шашки» на дороге, создавая аварийные ситуации, а также резко и необоснованно тормозят, «воспитывая» водителя идущего сзади транспортного средства.
Инициатива, в целом, правильная. Но тащить пространные формулировки в ПДД – это, полагаю, не самая правильная идея. А компактно изложить все разграничения крайне сложно – снова получится не очень понятно. Либо из ПДД нужно что-то выбрасывать, потому что Правила уже превращаются в безразмерный фолиант. Да и судят нас не по правилам, а по КоАП – там же тоже нужны более четкие формулировки.
Илон Маск представил двухдверное роботакси
У Robotaxi всего две двери, причем поднимающиеся, и нет педалей.
На мероприятии, которое устроила Тесла, визионер выехал на сцену в киберкэбе и заявил, что такие машины начнут выпускать в 2026 году по цене около 30 000 долларов.
Предполагаемая стоимость поездки в робототакси – 20 центов за милю (дешевле, чем такси в Москве). Машины будут оснащать индуктивными зарядными устройствами – розетки не потребуются, но нужны будут площадки для зарядки.
В Москве – новые штрафы
Сегодняшнее инфополе разорвало сообщение о том, что в Москве выписали 140 тысяч штрафов за неоплату проезда по Проспекту Багратиона.
Проспект Багратиона – первая внутригородская платная дорога. И после изменения законодательства город сам устанавливает размер штрафа за неоплату проезда. Для легковых машин он составляет 3 000 рублей для физлиц и 10 000 – для юрлиц. Грузовики и автобусы обойдутся дороже.
И вот сегодня я не раз слышал, что дорога безбарьерная – поэтому многие заезжают на платник случайно, а уведомления могут по какой-то причине не получать. И теперь долг будут взыскивать в судебном порядке.
А я думаю, что люди сознательно не платят.
ПРО ОПОВЕЩЕНИЕ
По проспекту Багратиона я проехал одним из первых – 9 сентября 2023 года, в день открытия. Начислили мне за проезд 600 рублей.
Но я не платил. Месяц. Второй. Третий. Целенаправленно. Хотел проверить, что будет дальше. Проводил эксперимент.
А дальше ничего не происходило. Мне лишь присылали уведомления-напоминалки о том, что проезд не оплачен – на почту (видимо, через Госуслуги) и в приложение «Парковки России». Штрафа за неоплату не было.
Когда заела совесть, проезд я оплатил – случилось это аж в апреле, через семь месяцев.
И СЕЙЧАС ОПОВЕЩАЮТ
Самое прикольное, что в приложение мне и сейчас приходят напоминалки про задолженность за проезд по Багратиону. От чего я периодически вздрагиваю.
Я же езжу не только на своей машине, но и на чужих. Чаще всего – на корпоративных. Номер машины тут же заношу в «Парковки России». Потому что часто пользуюсь платными парковками. Потом отдаю машину – а из приложения забываю ее удалить.
Кто-то после меня берет эту машину, проезжает по Багратиону – а мне приходят напоминалки про оплату. Пока не удалю автомобиль или пока за него кто-то там не заплатит)))
НЕ ПЛАТИШЬ – НЕ ЕЗДИШЬ
Мне платные дороги тоже не нравятся. Как и платные парковки. Но я придерживаюсь простого принципа: если пользуешься чем-то платным – плати. Или не пользуйся.
Я не хочу платить за Багратион – и не езжу по нему.
Новый бренд Soueast по-прежнему обещает вот-вот начать продажи
Машины марки Soueast – это перелицованные кроссоверы Jetour. Модель S07 – это обновленный Jetour X70 Plus. Крупный S09 – слегка измененный Jetour X90 Plus. Обещанный на 2025 год кроссовер S06 – суть модернизированный Jetour Dashing.
Фактически, Soueast – суббренд марки Jetour, которая является суббрендом Chery. Но при этом Soueast будет развивать свою дилерскую сеть и вести свою стратегию продаж.
Цен пока нет. Сегодня лишь анонсировали некоторые технические характеристики большого кроссовера Soueast S09:
🔹Длина – 4858 мм
🔹Ширина – 1925 мм
🔹Высота – 1795 мм
🔹Колесная база – 2850 мм
🔹Мотор 1.6 TGDi + 7-ступенчатый робот
🔹Мотор 2.0 TGDi + 8-ступенчатый гидроавтомат
🔹Передний или полный привод
По идее, продажи уже должны были начаться, но с автомобилями быстро не получилось, поэтому всё сдвинулось на вторую половину осени.
Водородный КамАЗ
Новые транспорт на водородных топливных элементах производства ПАО «КамАЗ» представили зампреду правительства Александру Новаку.
На базе Центра водородных технологий АФК «Система» разработаны проекты по созданию водного и грузового транспорта на водороде, беспилотников для перевозки коммерческих грузов, катализаторов и сенсоров для водорода, электролизеров, систем накопления и хранения энергии, топливных элементов.
Вице-премьеру продемонстрировали в движении новый грузовик КамАЗ-53193 грузоподъёмностью свыше 20 тонн, который может проезжать до 400 км на водороде. Также Александр Новак оценил работу отечественной энергоустановки и платформы грузовика с водородными топливными элементами производства ПАО «КамАЗ».
Ратан Тата
(1937–2024)
Скончался Ратан Тата, индийский бизнесмен, унаследовавший один из старейших конгломератов Индии и превративший его в глобальную империю благодаря ряду выгодных сделок, включая покупку фирмы Jaguar Land Rover. Ему было 86 лет.
Занимая пост председателя правления конгломерата Tata Group с 1991 года, Ратан Тата быстро расширил бизнес, которому уже 156 лет. В настоящее время компания Tata Group работает более чем в 100 странах, а ее выручка за последний год составила 165 миллиардов долларов.
Больше двух десятков компаний, входящий в конгломерат, производят огромное количество продуктов – от кофе и автомобилей до соли и программного обеспечения. Tata Group заключила партнерское соглашение с тайваньской компанией Powerchip Semiconductor Manufacturing о строительстве в Индии завода по производству чипов стоимостью 11 миллиардов долларов и, как сообщается, планирует построить завод по сборке смартфонов iPhone.
TATA INDICA
Первый легковой автомобиль индийской марки и собственной разработки начали выпускать в 1998 году под именем Tata Indica. Помню эту машину на Женевском автосалоне. Маленькая, простенькая. Но при этом – бензиновый и дизельный моторы (оба Евро 4), АБС, две подушки безопасности. Дизайн помогала разрабатывать итальянская студи IDEA.
В 2007 году компания Tata Group приобрела знаковые британские активы, в том числе сталелитейную компанию Corus Group Plc., а в 2008 году купила у концерна Ford компанию Jaguar Land Rover. А еще было приобретено подразделение по производству грузовиков южнокорейской компании Daewoo Group.
Ратан Тата возглавлял группу в течение 21 года и ушел в отставку в 2012 году. Он считался патриархом индийской промышленности и бизнеса.
-
На фото: Ратан Тата осматривает автомобильные стенды на Женевском автосалоне 2012 года.
Iran Khodro Tara: скоро в продаже
(по цене Весты)
Похоже, иранцы наконец-то близки к тому, чтобы начать масштабные продажи в России.
Сегодня на дилерской конференции CAR-X представили седан Tara. Уже в очередной раз. Но теперь импортер близок к оформлению ОТТС. До конца года должны получить.
Машина та же.
Двигатель:
TU5 1.6 – атмосферный, мощностью 113 л.с.
Коробка:
6-ступенчатый гидромеханический автомат (в оригинале это Aisin), как вариант может быть 6-ступенчатая механика.
Есть некоторые доработки: перенесли кнопки стеклоподъемников с центральной консоли на двери, добавили обогрев передних сидений и так далее.
ПОЧЕМ
Это главный вопрос. И всё постепенно сдвигается в сторону подорожания.
Если полтора года назад можно было купить Тару за 1,5–1,6 млн рублей, то теперь речь идет о других деньгах.
Tara 1.6 с автоматом будет стоить около 2,2 млн рублей. С механикой – около 2 млн рублей. То есть, цена хорошо упакованной Весты.
Скорее всего, удастся применить межгосударственное соглашение о беспошлинной торговле – и тогда не придется платить таможенную пошлину в размере 15%. Но к тому времени снова вырастет утильсбор. То на то и выйдет.
И ПРОИЗВОДСТВО
Иранцы по-прежнему ищут площадки для сборочного производства. Рассматривают несколько вариантов. Начнут (если начнут) с крупноузловой сборки. А там...
Есть планы, есть. Удастся ли их реализовать – отдельный вопрос. Иранцы хотят загружать свои производства и платить зарплату своим людям. Но ради нового рынка могут пойти на новые схемы. Позволит ли такой подход снизить розничные цены? Вовсе не факт.
А эту чёрную Тару отправят на краш-тест – для сертификационных испытаний.