26949
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/67a4aeca1b17b35b6c0d93b2
Xcite X-Cross 8: полный привод
Бренд Xcite официально объявил о скором запуске полноприводного кроссовера X-Cross 8.
По части техники никаких откровений. Турбомотор объемом 1,6 л.,150 л.с., 7-ступенчатая коробка с двумя сцеплениями 7DCT, полный привод.
Модель представлена в шести металлизированных оттенках: серебристый, серый, белый, черный, зеленый и синий.
Цен пока нет, их объявят на старте продаж.
А теперь – мотоцикл Great Wall
Да-да, очередной как бы Harley-Davidson. Называется Souo S2000. Впрочем, кто-то увидит в этих формах Хонду Gold Wing GL1800. Премьера состоялась на Международной мотовыставке в Пекине.
НОВЫЙ БРЕНД
Great Wall – новичок в мотоциклах. Поэтому представили не только мотоцикл, но и собственно марку Souo.
Новый мот Souo S2000 вышел в двух версия: GL – это аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а версия ST – скорее, вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
ОППОЗИТНИК
Главное в Souo S2000 – не формы, а двигатель. Это оппозитный 8-цилиндровый мотор! Два литра, 154 л.с. Два верхних распредвала в каждой «голове»! И – роботизированная 8-ступенчатая коробка! Это покруче, чем в Хонде.
По некоторым решениям Souo S2000 перекликается и с BMW K 1600. Литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Впрочем, такое решение характерно и для других тяжелых мотоциклов.
А еще – четырёхпоршневые суппорта Brembo, акустическая система с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматическое переключения света фар.
На левом рулевом пульте помимо крестовины для навигации по меню большого TFT-дисплея и управления и высотой ветровика есть качелька, управляющая электроприводом заднего хода, и даже курки переключения передач в полуавтоматическом режиме. А на правом пульте – кнопка переключения режимов работы коробки: автоматический и полуавтоматический. Там же кнопки круиз-контроля.
ПОЧЕМ
Объявленная цена – от 218 880 до 288 800 юаней (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу).
Дорого, конечно. Видимо, таким видит двухколесный флагман собственник концерна Great Wall Вэй Цзяньцзюнь, который в мотоциклах понимает побольше многих.
Что тут добавить? Примерно так выглядит технологическая независимость.
Снова Петербург, снова автобус, снова таран
Жители Петербурга будут обижаться, но слов из песни не выкинешь: центр города стоит из-за очередной аварии с автобусом. Как под копирку: водитель теряет сознание и таранит машины.
Всё произошло на Малой Морской, которая ведет от Невского проспекта к Исаакиевскому собору. Самый центр города. Там и разогнаться-то негде, но автобус протаранил несколько припаркованных автомобилей. Говорят, у водителя проблемы с сердцем.
Как-то не берегут здоровье водителей в Северной столице. Тревожно за людей.
В Валенсии прошли дожди
Вот так выглядят «рекордные за всю историю дожди». В испанской провинции Валенсия дожди вызвали наводнения. Погибло 62 человека.
Мотор Geely – для Мерседесов
На Mercedes-Benz CLA третьего поколения будет ставить четырехцилиндровый турбомотор 2.0T производства фирмы Geely.
Десяток лет назад это звучало бы дико. Но теперь, когда Geely в лице своего генерального директора Ли Шуфу владеет около 10% акций Даймлера, а также входит в совместное предприятие по производству электромобилей Smart, удивляться не приходится.
СОВМЕСТНЫЙ МОТОР
Двухлитровый турбомотор мощностью 250 л.с. – не есть собственность Geely. Он выпускается на совместном предприятии Horse Powertrain Limited, которое было создано 31 мая 2024 года и принадлежит компаниям Geely и Renault в соотношении 50:50.
Отвернутся ли от нового CLA традиционные покупатели? Не думаю. Они и знать не будут этих нюансов. Как не знали, что на тот же CLA устанавливают турбодвигатель 1.33 TCe, который Mercedes разработал совместно в Renault. А еще и реношный дизель ставили.
ИНТЕРЕСНОЕ ВРЕМЯ
Мерседесовцы гордо говорят, что мотор они будут импортировать, но каталитический нейтрализатор будут ставить сами – чтобы CLA отвечал европейским нормам по токсичности. Но это уже игра слов.
К слову, новый Mercedes CLA выйдет в следующем году. Его будут выпускать только в двух вариантах – как мягкий 48-вольтовый гибрид с этим 2-литровым бензиновым мотором и как чистый электрокар. Подзаряжаемый гибрид не предусмотрен.
Если уж совсем разносить немцев, то можно вспомнить, что новый CLA будет оснащаться «городским автопилотом» китайского стартапа Momenta, который не полагается на карты высокой четкости. Mercedes финансировал этот стартап с 2017 года. Впрочем, другими инвесторами фирмы Momenta являются GM, китайская компания Shanghai Auto (SAIC Motor Corp.) и Yunfeng Capital миллиардера Джека Ма.
Нашлись деньги на дороги
Президент страны поручил правительству подумать о направлении поступлений незапланированных таможенных платежей на модернизацию железнодорожных путей и автомобильных дорог к пунктам пропуска на границе:
– Рассмотреть вопрос о направлении части средств, фактически поступивших в качестве таможенных платежей и превышающих соответствующую сумму, предусмотренную федеральным законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, на модернизацию железнодорожных путей и автомобильных дорог, обеспечивающих подъезд к пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации.
К слову, вчера открыли движение по северо-западному обходу города Кемерово. Трасса является частью транспортного маршрута «Россия». Обход позволит освободить дорожную сеть города, по которой ежедневно проезжает более 15 тысяч транзитных машин, облегчит логистику, сократит время в пути и повысит безопасность движения.
Искры едут на полигон
Целый автовоз, груженый автомобилями Лада Искра. В камуфляже. Тут вам и седан, и универсал, и универсал-кросс.
Это сегодня, на МКАД. Фото сделал мой подписчик Алексей Шилов.
Машины везут на Дмитровский автополигон, для сертификации. Процесс идет, скоро и товарные Искры увидим.
erid: 2VfnxwuUauW
Активно готовимся к холодам!
И запускаем новый конкурс, где у вас будет возможность выиграть фирменное худи от Cordiant. Стать участником розыгрыша очень просто:
- подпишитесь на канал Cordiant;
- нажмите внизу кнопку «Участвую».
Победителя мы определим случайным образом 31 октября. Не забудьте рассказать о розыгрыше друзьям - подарите и им возможность получить подарок.
Подробные правила конкурса читайте по ссылке https://vk.cc/cx3Zm5
Желаем удачи!
Реклама. АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Дилерам хотят запретить продавать автомобили, ввезенные на частников
В ЧЕМ СУТЬ
Как заявили на прошедшем в Совете Федерации круглом столе, многие «серые» автосалоны для ухода от уплаты сборов, но, по сути, они лишают людей гарантийного обслуживания. Об этом сообщили Известия.
При ввозе дорогих машин некоторые автосалоны (которых почему-то называют дилерами) растаможивают их на физических лиц. Машины продаются в автосалонах, но фактически не принадлежат салону как юридическому лицу, что позволяет избежать ответственности в период послепродажного обслуживания.
Поэтому в Совфеде предложили правительству запретить такую продажу автомобилей.
ПОЧЕМУ ТАК
Проблема давняя. Потому что закон о защите прав потребителей не распространяется на сделки между физлицами.
Пришел в автосалон, купил машину. Потом она вдруг сломалась. Предъявляешь претензии автосалону, а тебе говорят: так машину тебе продал Вася Пупкин, договор-то с физлицом был.
А кто у нас читает договоры перед подписанием?
Так и раньше было, просто альтернативно ввезенных машин в последние два года стало больше.
МНОГО ВОПРОСОВ
Затея, казалось бы, благая. Защитить покупателей. Но и вопросов много. Например, что такое новый автомобиль? Для меня – это машина без пробега. А для таможни и Минпромторга – автомобиль возрастом до трех лет.
А гарантия на многие автомобили – два года. То есть, даже по истечении гарантии человек не сможет ее продать через дилера? Надо еще год ждать?
Или вот Трейд-ин. Ввез машину, поездил на ней и решил поменять на другую. Сдаёшь ее в трейд-ин, а дилер говорит: не, тачка еще слишком свежая – извини, братан, не могу принять, покатайся еще пару лет.
ПАРАЛЛЕЛЬКА
Вполне возможно, что позже появятся разъяснения по этой теме. Но пока всё выглядит так, что продолжается давление на альтернативный ввоз автомобилей, который пока еще выгоден, но не всем нравится.
Volkwagen все-таки закрывает заводы
Компания официально заявила о том, что планирует закрыть не менее трех заводов в Германии, уволить десятки тысяч сотрудников и сократить оставшиеся заводы в Германии (а это крупнейшая экономика Европы) — всё это в рамках более глубокой, чем ожидалось, реорганизации.
ПРОФСОЮЗЫ БЬЮТ ТРЕВОГУ
Глава производственного совета (профсоюзов) компании Даниэла Кавалло:
— Руководство относится ко всему этому абсолютно серьезно. Это не бряцание оружием в ходе коллективных переговоров. Это план крупнейшей промышленной группы Германии начать распродажу на своей родине, в Германии.
Пока не очень понятно, какие именно заводы будут затронуты и сколько из 300 000 сотрудников концерна Volkswagen Group в Германии могут быть уволены. Но очевидно, что даже оставшимся сотрудникам сократят зарплаты как минимум на 10% — и не будут их повышать в 2025 и 2026 годах.
МАСШТАБ КАТАСТРОФЫ
Volkswagen закрывает свои заводы в Германии впервые за всю свою 87-летнюю историю. Бренд управляет в общей сложности десятью заводами в Германии, шесть из которых находятся в Нижней Саксонии, три в восточной части Саксонии и один в западной части Гессена.
Даниэла Кавалло заявила, что Берлину необходимо срочно разработать генеральный план для немецкой промышленности, чтобы гарантировать, что она «не пойдет коту под хвост».
А ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
Источники всех проблем очевидны и заключаются в сочетании неблагоприятных факторов: жесткая конкуренция в Китае, снижение спроса в Европе, особенно на электромобили, строгое регулирование автомобильной промышленности в Европе, дорогие энергоносители.
Член правления Volkswagen Group Гуннар Килиан:
— Без комплексных мер по восстановлению конкурентоспособности мы не сможем позволить себе существенные инвестиции в будущем.
И такая ситуация не только у Фольксвагена – трудности испытывают Porsche, Mercedes, BMW. И если заводы действительно начнут закрывать (чтобы повысить эффективность производства), пострадают все поставщики – от сталелитейной промышленности до булочных в Вольфсбурге.
Калуга хочет делать автомобильные запчасти
В Китае подписано соглашение о создании российско-китайского торгово-промышленного парка «Калуга». Об этом сообщил губернатор области Владислав Шапша.
Создание технопарка должны начать весной 2025 года. Уже подобрана площадка со всеми необходимыми коммуникациями. В технопарке «Калуга» планируют выпускать товары разных направлений – в том числе, автозапчасти. Какие именно и в партнерстве с какими компаниями – не уточняется.
Воскресным вечером
Челябинск, 1972 год. Видеозарисовка об инспекторе ГАИ Лидии Остапенко из УВД Челябинска. Это сюжет из большого документального фильма о Южном Урале.
Лидия Остапенко «наводит спокойный, разумный порядок». И предупреждает пешеходов:
– Помните, транспорт сразу остановить нельзя!
И диктор в классическом для тех лет стиле:
– Служба в УВД достаточно престижна.
По странной аварии с двумя автобусами в Петербурге
По предварительным данным, у водителя автобуса МАЗ, который грубо нарушил Правила, перед столкновением резко ухудшилось самочувствие. Говорят, у него мог случиться приступ. Его увезли на скорой. Не слишком ли часто в культурной столице подобные казусы с водителями общественного транспорта происходят?
Чистики для Калуги
Губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил, что в горуправу Калуги пришла очередная партия снегоуборочной техники. Всего закуплено десять таких машин. И меня спрашивают: что это за китайское чудо?
С МИРУ ПО НИТКЕ
Это наше чудо по имени «Чистик», которое выпускают на Липецком заводе малых коммунальных машин (ЛЗМКМ). Смесь из доработанного шасси УАЗа, китайской кабины Qixing, импортной гидрообъемной трансмиссии и, как вариант, дизеля Hyundai, которым можно заменить бензиновый мотор ЗМЗ. Плюс навесное оборудование.
С кабиной всё понятно. Изначально малые уборочные машины делали с уазовскими кабинами (да и сейчас делают), но работать на такой технике не очень комфортно.
Судя по индексу купленных Калугой машин МКМ -1904-24 (их еще называют «Hyundai Комфорт»), у этой техники не только 100-сильный дизель Hyundai, но и раздаточная коробка корейская. Гидрообъемная трансмиссия – Danfoss.
Привод – полный. Рулевое управление передними и задними колесами – гидрообъемное (уменьшен радиус разворота, реализован «крабовый ход»). Навесное оборудование может быть разным – от снежного отвала и моющего оборудования до самосвального кузова.
В общем, от Уазика мало что осталось.
Взгляд назад
Автомобили тогда и сейчас. Разница – около 40 лет.
Некоторые автомобили так раздобрели, что теперь на них смотреть страшно. А функцию выполняют ту же – чаще всего везут одного-двух человек.
(Попытка номер два, глючит ТГ)
Эльвира Набиуллина: скидок не будет
Глава ЦБ выступает сейчас в Госдуме. Чуть ли не каждое сказанное ею предложение вызывает интерес, а местами – и тревогу.
Глава ЦБ считает, что ключевая ставка как инструмент сохраняет эффективность, но в текущих условиях «нужны более резкие изменения, чтобы она работала». И ЦБ не собирается делать никаких скидок
Прямая цитата:
– При высокой инфляции рост экономики не может быть устойчивым. Я подчеркну, что высокая инфляция означает непредсказуемую инфляцию.
Эльвира Набиуллина заявила, что Банк России был вынужден войти в период жесткой денежно-кредитной политики, «такой ситуации ранее в экономике не было».
То есть ситуация в экономике совсем никудышная? Или все-таки мы идем верным путём?
Вот еще цитата:
– В целом жесткая денежно-кредитная политика это не прихоть Центрального банка, это неизбежная реакция на то, что происходит в экономике и в нынешних условиях экономика и государство, и частный бизнес должны направлять ресурсы на приоритетное направление.
ЗАВОДОВ НЕ ХВАТАЕТ?
Глава ЦБ объяснила и проблемы, которые не дают расти экономике. По ее мнению, самый главный барьер для роста экономики РФ – недостаток производственных мощностей.
США ввели санкции против Кордианта и еще 400 граждан и юрлиц
Минфин США включил в санкционный список шинного производителя Кордиант, который недавно был приобретен компанией Севергрупп бизнесмена Алексея Мордашова. Санкции затронули также ульяновское ООО Автодом, занимающееся производством специальных автомобилей.
Кроме того, под санкции попали дивизины «Росатом Цифровые решения» и «Росатом Микроэлектроника», АО «Трансмашхолдинг» (производство подвижного состава для ж/д), АО «Ангстрем» (производитель полупроводниковых изделий), научно-производственное предприятие «Звезда» (производит скафандры «Орлан»), «Беспилотные технологии Мордовии», НТЦ «Арсенал», «Русская лаборатория воздушного транспорта», Московский авиационный институт.
Срок ремонта по ОСАГО все-таки увеличат
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять в первом чтении законопроект, предусматривающий увеличение предельного срока восстановительного ремонта транспортного средства по ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней.
СКОЛЬКО БЫЛО
С 22 апреля 2024 года были введены вот такие сроки ремонта по ОСАГО:
📍Для Москвы и области – срок увеличили с 14 до 30 дней
📍Для других регионов – с 30 до 37 дней
СКОЛЬКО БУДЕТ
А будет 45 дней. Объясняют по-прежнему одной причиной – нехваткой запчастей. Из пояснительной записки к законопроекту:
– В условиях санкционного давления дилеры, осуществляющие ремонт автомобилей, станции технического обслуживания, страховые компании столкнулись с проблемой отсутствия запасных частей и разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку для ремонта транспортных средств. Вектор, взятый до 24 февраля 2022 года, направленный на получение владельцем автомобиля восстановленного транспортного средства после ДТП, становится сложным к исполнению.
В силу того, что в текущей ситуации соблюдение указанных сроков зачастую становится невозможным, страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания, указывают авторы документа.
А БУДЕТ ЛЕГЧЕ?
Нет смысла спрашивать, почему за 2,5 года нельзя было наладить поток запчастей. Это невозможно. Я сам вам объяснял еще в 2022 году: идеала не будет ни через год, ни через два. Мне не верили. Ну, вот результат.
Но есть другой резонный вопрос: неужели 45 дней вместо 30 дней решат проблему? Успеют привезти все запчасти? Так может мы тогда согласимся. Но если будет принят такой срок, уж будьте любезны – и не говорите потом, что и 45 дней мало, нужно два месяца или сразу квартал.
И еще один вопрос, на который мне никто не смог ответить –никто! При чем здесь Гранта, Веста, Jolion, Москвич, УАЗ, Газель и прочие машины российской сборки? На УАЗ крыло тоже нужно полтора месяца везти? И фару на Ниву тоже?
Картина маслом
Тут кто-то мне доказывал намедни, что рано переобуваться.
Ярославль. Утро. Гололед. 52 ДТП.
ММК поставит Соллерсу сталь
На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» Магнитогорский металлургический комбинат и ПАО Соллерс заключили меморандум о сотрудничестве.
БУДЕТ ОЦИНКОВКА
Компании будут работать над локализацией штампованных деталей кузовов и кабин легких коммерческих автомобилей Sollers Atlant и Sollers Argo.
Соллерс планирует наращивать объемы закупки металлопроката производства ММК, который выступит ключевым поставщиком для предприятий группы. Выпуск штампованных компонентов будет налажен с использованием полностью российской стали.
Предположу, что это будет оцинкованная сталь, с которой ММК работает давно и которую поставляет другим автопроизводителям.
КОГДА
Поставка первой серийной партии металла ММК для Соллерса планируется в ноябре 2024 года. Штамповка деталей кузовов и кабин автомобилей Sollers будет запущена до конца 2024 года – с опережением графика.
Проект предполагает локализацию технологических операций по штамповке около 120 деталей кузова и кабины, а также по контролю геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства для потребностей моделей Sollers Atlant и Sollers Argo составит до 40 тысяч комплектов в год.
В России появился новый автожурнал
Цифровой, конечно. Вчера состоялась презентация «Журнала Авито Авто». Он должен стать важной частью платформы Авито.
Я поучаствовал в церемонии открытия. Обсудили развитие рынка и перемыли кости новым и бэушным автомобилям вместе со Стасом Асафьевым, Биг Рашн Бос и Блондинкой Драйв. Получилось забавно )))
Желаю коллегам успеха, пусть всё получится.
Реклама. АО «Кордиант», ИНН 7601001509. erid: 2VfnxyE9RUt
Читать полностью…
УАЗ улучшил 40-ю шестерню
УАЗ заявил Известиям о повышении качества своих внедорожников. Завод повысил надежность раздаточных коробок.
На заводе увеличили на 2 мм длину зуба 40-й шестерни, что обеспечивает улучшенное зацепление зубчатого колеса включения прямой передачи с валом привода заднего моста и, как следствие, более стабильную работу трансмиссии. А уменьшенная до 2 мм толщина резинового демпфера исключает возможность самовыключения прямой передачи раздаточной коробки.
Операционный директор ООО «УАЗ» Сергей Первушин:
— Модернизированная конструкция позволяет обеспечить стабильную работу трансмиссии даже в самых сложных условиях бездорожья, где надежность — это ключевой фактор.
Что скажете, уазоводы?
Таксисты злятся на «китайцев»
Сегодня – новая волна обсуждений надежности (точнее, ненадежности) китайских автомобилей в такси.
НА ЧТО ЖАЛУЕТЕСЬ?
Как сообщил Коммерсантъ, некоторые игроки рынка заявили, что списывать китайские машины приходится после 150 000 км, тогда как для европейских и корейских марок нормальным показателем считались 250—300 тысяч км в такси. Здесь я готов поправить: в Москве немало таксишных Октавий с пробегом 450 тысяч км и более.
Таксисты говорят, что у 70% закупленных китайских автомобилей за короткий срок вышли из строя вариаторы. Здесь тоже не совсем согласен – не столько с конкретными данными, сколько умозрительно. Если у 70% машин отказали бы вариаторы, их невозможно было бы починить – во всяком случае, быстро и качественно. Нет таких ремонтных мощностей. Да и запчастей.
Но то, что с вариаторами хватает хлопот – это очевидно. Как и с алюминиевыми двигателями, особенно с турбонаддувом. И с коррозией есть проблемы – причем важна не только коррозия кузовных панелей, но также коррозия крепежа и элементов подвески.
А поскольку сроки ремонта лишь растягиваются (время доставки запчастей увеличивается), всё это не внушает энтузиазма. На круг обслуживание и ремонт китайских машин в такси зачастую обходится дороже, чем корейских или недорогих европейских.
БУДЕТ ДОРОЖЕ
С китайскими машинами есть проблемы – это факт. Но несомненным фактом является и то, что, жалуясь на беды с машинами, игроки рынка аккуратно готовят нас к грядущему подорожанию таксомоторных перевозок.
Яндекс недавно заявил о повышении тарифов в Москве на 3–4%, но очевидно, что фактическая стоимость поездок на такси вырастет серьезнее – и не только в столице. Минимум – на 15%. Проблемы с эксплуатацией и обслуживанием китайских машин – лишь один из поводов для скорого подорожания.
Лада Веста Sportline – тоже с ESP
Дочернее предприятие АвтоВАЗа фирма Лада Спорт модернизировала седаны и универсалы Лада Веста Sportline – теперь их тоже оснащают системой стабилизации.
ДОНАСТРОИЛИ
Система стабилизации получила оригинальные настройки – под другую подвеску и 118-сильный мотор. При этом ESP можно полностью отключить – в отличие от обычной Весты, на которой по достижении скорости 57 км/ч отключенная ESP автоматически активируется вновь.
ЕДИНЫМ ПАКЕТОМ
В перечень возвращенных опций вошли боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камера заднего вида с динамическими линиями траектории, электроскладывание зеркал, датчик дождя и света, функция отключения подушки безопасности переднего пассажира, задний подлокотник, передние электростеклоподъемники с режимом Авто.
Впервые в штатном исполнении на Весте Sportline появились передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида. Противотуманные фары – также светодиодные, с функцией подсветки поворота. Плюс обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.
ПОЧЕМ
Стоимость перечисленного оборудования и новых опций для автомобилей Лада Веста Sportline составит 80 100 рублей.
Кредитные невозвращенцы
Все больше заемщиков автокредитов не справляются с обслуживанием задолженности. Об этом сообщил Коммерсантъ.
Количество заемщиков, у которых есть просрочка сроком до 90 дней по автокредитам, в сентябре достигло 31,4 тысячи – это максимальный показатель с ноября 2022 года.
Это то, о чем я говорил в субботнем эфире на Вестях. Народ влез в такие долги, что не в состоянии их обслуживать. Количество «невозвращенцев» постепенно растет.
В сентябре, по данным аналитического агентства Frank RG, банки выдали 173,8 тысячи автокредитов на общую сумму 247,9 млрд рублей – это исторический рекорд. Картина поведения этих заемщиков прорисуется лишь через несколько месяцев.
Очевидно, что в будущем количество просроченных кредитов будет расти, а банки продолжат ужесточение кредитной политики невысоким уровнем одобрения тем клиентам, которые уже имеют долговую нагрузку.
В Москве задержали сотрудницу ДПС
Единственную женщину-инспектора ДПС Москвы обвинили в вымогательстве. Об этом сообщает ТАСС.
Сотрудники Следственного комитета задержали инспектора ДПС Марию Колпак. По данным материалов следователей, ей предъявили обвинения по статьям «Вымогательство группой лиц с применением насилия», а также «Превышение должностных полномочий с применением насилия, оружия или спецсредств группой лиц из корыстной заинтересованности». Также следствие задержало предполагаемого сообщника Колпак.
Девушка пришла на службу в ОМВД России по Красносельскому району в 2019 году, а после окончания автошколы подала рапорт о переводе в ДПС.
Улицы разбитых автобусов
И снова Петербург – город суровых водителей автобусов. Сегодня в массовом ДТП на перекрестке Лиговского и Невского проспектов столкнулись аж два автобуса.
🚔 Водитель автобуса МАЗ при совершении левого поворота с Невского на Лиговский проспект на запрещающий сигнал светофора, столкнулся с автобусом Волгобас, а также с автомобилями Mercedes и Citroen.
🚑 В результате столкновения травмы получили водитель автобуса МАЗ и еще 9 человек, в числе которых 12-летний ребенок. Все они госпитализированы в состоянии средней степени тяжести.
‼️В каком состоянии должен быть водитель автобуса, чтобы поворачивать на красный свет да еще врезаться в другой автобус? Причем среди бела дня, на огромной площади перед Московским вокзалом, которая вся просматривается насквозь!
С Днем автомобилиста!
Праздник, который отмечают в последнее воскресенье октября – профессиональный. Правильное его название – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Это день водителей, автомехаников, работников автопарков. Но и мы, простые автолюбители, тоже крутим баранку – и хотим приобщиться к празднику водителей, который отмечается с 1976 года.
Поздравляю всех, для кого автомобиль значит в жизни чуть больше, чем средство доставки из пункта А в пункт Б. Всем – хороших автомобилей и безопасных дорог!
Взгляд назад
Автомобили тогда и сейчас. Разница – около 40 лет.
Некоторые автомобили так раздобрели, что теперь на них смотреть страшно. А функцию выполняют ту же – чаще всего везут одного-двух человек.