26949
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/67a4aeca1b17b35b6c0d93b2
Стратегия повышения безопасности на дорогах: снизить смертность вдвое к 2036 году
(и здесь автопром и утильсбор)
Появился разработанный МВД проект указа президента об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Согласно этому проекту, смертность на автодорогах страны относительно результатов 2023 года должна быть снижена в полтора раза к 2030 году и в два раза – к 2036 году. Фактически, это унификация с майским указом президента 2024 года.
ЧТО ХОРОШО
Проанализирована ситуация за последние 7 лет – с 2017 года. Из позитивного:
🔹Снизилось количество ДТП
🔹Снизилась смертность
🔹Снижается количество ДТП по причине неисправности легковых транспортных средств
🔹Среди стран с населением свыше 100 млн человек Россия является одним из лидеров по уровню безопасности дорожного движения, опережая по значению социального риска (в России это 9,86) Бангладеш (19), Вьетнам (18), Китай (17), Бразилию (16), Индию (15), Соединенные Штаты Америки (14), Мексику (12), Индонезию (11), уступая Японии (3) и Египту (9). Степень социального риска – это количество смертей в ДТП на каждый 100 000 жителей.
ЧТО ПЛОХО
Степень социального риска в 2024 году в России (9,86 смертей на 100 тысяч жителей) сейчас вдвое выше, чем в среднем в Евросоюзе (4,4) и в несколько раз выше, чем в Норвегии (1,6), Швеции (2) или в Германии (3,3).
🔹Растет аварийность с участием детей-водителей (до 16 лет)
🔹Растет аварийность с участием водителей старше 60 лет
🔹Растет аварийность с участием такси
🔹Растет аварийность с участием каршеринга
🔹Растет аварийность с участием начинающих водителей
🔹Растет аварийность с участием самокатов и других СИМ
🔹Стареет автопарк
Список можно продолжать.
ГЛАВНОЕ
На мой взгляд, в МВД составили немного сумбурный, но очень правильный документ – с честным перечислением всех проблем, которые есть в стране и которые придется решать сообща всем структурам, от МВД и Минпромторга до Минэка, Минтранса и Минпросвещения.
Сказано даже о маркетплейсах, на которых продается всякая дрянь – от устройств для скрытия номеров (я считаю, что за это нужно вводить уголовное преследование) до заглушек в замки ремней безопасности.
Даже про автопром сказано правильно:
🔹Произошел рост потребительских цен на автомобили и комплектующие. Введение долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора способствует дальнейшему росту цен на новые автомобили.
🔹Планируемые темпы производства автомобилей могут оказаться недостаточными для полноценного обновления парка транспортных средств с учетом его текущего состояния.
🔹В выпускаемых в России транспортных средствах не получают массового распространения современные системы безопасности, а некоторые автомобили не оснащаются даже минимально необходимыми системами. Только за период 2022 – 2023 гг. в среднем девять из десяти отечественных легковых автомобилей выпущены без отдельных систем безопасности, что уже привело к росту тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий для лиц, находящихся в салоне автомобиля.
🔹Обостряются проблемы подорожания, использования неоригинальных и контрафактных запчастей, а также увеличения межсервисных сроков эксплуатации транспортных средств.
Тут и добавить нечего. Проблемы обрисованы верно. Главное – найти пути их решения.
Лада Искра: продажи с 20 июля
После того, как в РОАД заявили, что Искру начнут продавать не в июле, а в августе, пресс-служба АвтоВАЗа выпустила разъяснение:
– В развитие очередных слухов, которые начинают циркулировать в
некоторых изданиях на основе высказываний очередных «инсайдеров»:
Как мы и обещали, автомобили появятся у дилеров в Москве,
Санкт-Петербурге и Тольятти 20 июля, в день 59-летия АВТОВАЗа.
Комплектации и цены мы планируем анонсировать 18 июля, т.е. в
следующую пятницу.
В последующие недели автомобили будут постепенно доставляться и в другие города присутствия дилерской сети Лада.
Пятница!
В Индии полицейские вообще не парятся, выписывая штрафы за неправильную парковку.
Один вопрос: а монитор нельзя было пониже повесить?
Совфед: новый запрет для электросамокатов
Сенатор Артем Шейкин предложил запретить движение электросамокатов и электровелосипедов на оживленных улицах Москвы. С этой идеей он обратился в департамент транспорта города.
БЕРЕМ РУЛЕТКУ
В качестве одного из критериев запрета сенатор предлагает взять ширину тротуара. Если тротуар не шире двух-трех метров – всё, не пущать самокаты:
– Представляется целесообразным использовать ширину тротуара менее двух-трех метров в качестве критерия для введения запрета на движение СИМ и установить на соответствующих улицах города Москвы специальные знаки, запрещающие их использование. В связи с этим прошу Вас выразить позицию правительства Москвы относительно перспективы ограничения скорости или полного запрета движения средств индивидуальной мобильности по всем тротуарам шириной менее двух-трех метров, а также по улицам, где зафиксирован существенный пешеходный трафик.
ПОЧЕМУ МОСКВА?
Что же, ждем позицию Москвы. Но почему речь о Москве? В других городах те же проблемы. Чем Петербургу легче? Или Сочи?
А ведь пару лет назад, когда пошла активная законодательная деятельность вокруг СИМ, я сказал, что дело закончится запретами, потому что регулировать всё это невозможно – либо можно лишь частично. Так что, будут запрещать. Не везде – но местами. И это, видимо, правильно.
Система стабилизации – для Газели и Соболя
На автомобили Газель NEXT, Газель NN и Соболь NN с задними ведущими колесами начали устанавливать систему курсовой устойчивости. Сейчас она уже внедрена на цельнометаллических фургонах, комби и автобусах, а с августа станет доступна и для бортовых грузовиков.
ЧТО ЭТО
В состав системы курсовой устойчивости ESC входит целый комплекс подсистем активной безопасности, который включает в себя АБС (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система), BAS (ассистент экстренного торможения), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), HSA (система помощи при трогании на подъем).
Кроме того, при движении по скользким дорогам и диагональных вывешиваниях ведущих колес ESC выполняет функцию имитации механизма блокировки дифференциала, подтормаживая пробуксовывающее колесо.
Антиблокировочная система и электронная система распределения тормозных усилий уже применялись на модельном ряде Газелей и Соболей, остальные системы дополнили оснащение машин в составе ESC.
ЗАЧЕМ ЭТО
Внедрение системы курсовой устойчивости (ESC, electronic stability control) — важный шаг в повышении активной безопасности легких коммерческих автомобилей. Система помогает сохранить управляемость на скользком покрытии, автоматически корректируя поведение машины при заносах и критических маневрах.
Для транспорта, который нередко используется с полной загрузкой или на маршрутах с переменными дорожными условиями, наличие ESC снижает риски аварий и увеличивает устойчивость на дороге.
Минпромторг вводит требования по локализации российских телевизоров
Ведомство планирует установить требования для производства и локализации телевизоров в России с 1 января 2026 года. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Об этом сообщают Ведомости.
Поправки предусматривают начисление баллов, необходимых для попадания в реестр отечественной продукции Минпромторга. Баллы можно получить за счет отечественных комплектующих и техпроцессов, которые используются при производстве.
А госзаказчики обязаны руководствоваться реестром Минпромторга при проведении закупок.
ЗАЧЕМ
Считается, что спрос со стороны госзаказчиков нужен для того, чтобы производители понимали сроки возврата инвестиций в локализацию с учетом новых требований. Логично.
Но вот проблема. Телевизоры в России, считай, не производят. В апреле в Воронеже закрыли единственно «реестровое» производство телевизоров Irbis, которые выпускал завод Квант. Они даже по госзакупкам не очень-то расходились, а в рознице – тем более. Хотя имели статус «российской продукции». Странно, ведь телевизоры Irbis с диагоналями от 32 до 65 дюймов продавались по вполне сносным ценам – от 8000 до 40 000 рублей.
Да, они считались российскими, но собирались из китайских и тайваньских комплектующих, поскольку ни электронных плат, ни светодиодов подсветки, ни современных экранов мы не производим. Нет даже блоков питания – их уже давно не делают. Разработки по LED и OLED-матрицам есть, даже некоторое производство есть – но массовой продукции для гражданского рынка не найти.
Впрочем, вполне возможно, что за последнее время что-то радикально изменилось – значит, скоро узнаем.
Авторынок в полугодии 2025 года – ключевые показатели
Не очень веселые итоги первого полугодия российского авторынка подвел Сергей Целиков (Автостат), вот основные показатели:
🔹Продано 530 375 новых леговых автомобилей
🔹Динамика к первому полугодию 2024 года – минус 26%
🔹Доля продаж автомобилей 2023–2024 годов выпуска – 72,7%
🔹Доля автомобилей китайских брендов – 55%
🔹Доля автомобилей российских брендов (в том числе, собранных из китайских комплектующих) – 34,6%
🔹Доля кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) – 67,4%
🔹Доля чистых электрокаров (BEV) – 0,8%
🔹Доля подключаемых гибридов (PHEV) – 2,4%.
🔹Доля автомобилей с дизельным двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) – 1,7%
🔹 Доля автомобилей с бензиновым двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) – 95%
Атом – на пороге серийного производства
Сегодня главе Минпромторга показывали электромобиль Атом. Министр даже прокатился на нем. Но и мы с вами уже поездили на Атоме )))
Антон Алиханов:
– На сегодняшний день подготовка к запуску Атома идёт по плану, на производственной площадке уже смонтировано оборудование, а полноценный старт серийного производства запланирован на вторую половину 2025 года.
Аэропорт Геленджика откроют на днях
Аэропорт Геленджика будет готов к приему и отправке гражданских самолетов с 10 июля, сообщает Росавиация.
Первые регулярные рейсы Москва-Геленджик совершит «Аэрофлот». Начало полетов запланировано на 18 июля. Они будут выполняться на узкофюзеляжных Airbus A320. Продажа билетов будет открыта сегодня.
Бензину запрещено дорожать
Вице-премьер Александр Новак на заседании штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов с участием представителей Минэнерго, ФАС, Минсельхоза, РЖД, руководителей Петербургской биржи, нефтяных компаний, а также депутатов Госдумы потребовал не допустить резкого роста цен на бензин летом и осенью:
– Нельзя допустить резкого роста цен на бензин. Прошу Минэнерго совместно с нефтяными компаниями держать руку на пульсе и в ручном режиме балансировать поступление топлива на рынок, чтобы удовлетворить повышенный спрос потребителей в летний период и первые месяцы осени.
Минивэн Sollers SP7: локализация на 60% (будет)
Замгендиректора компании Sollers Зоя Каика заявила, что минивэн Sollers SP7 (лицензионный JAC Refine RF8) будет локализован в России более чем на 60%.
Наружные панели кузова штампуют в Елабуге, там же ведут сварку и окраску. Двигатели будут собирать на ЗМЗ.
Цен нет. Понятно, что SP7 – машина дорогая. В первую очередь, это минивэн для бизнеса. Собственно, его так и представляют. К 2026 году Sollers как раз и подтянет степень локализации до того уровня, чтобы машина была допущена для участия в государственных тендерах.
Нива Travel 2025: светодиодные фары
Как работают светодиодные фары на обновленной Ниве Travel.
Иннопром-2025: беспилотные Лада Веста и Аурус Комендант
НАМИ на выставке Иннопром представил универсальное решение для беспилотного транспорта – NAMI SELF-DRIVING SYSTEM
Это комплексная система, позволяющая сделать любое транспортное средство беспилотным. Может устанавливаться на любой легковой и грузовой транспорт, на роботизированные средства.
НАМИ разрабатывает беспилотные транспортные средства с 2012-го года. Реализовано свыше 20 проектов высокоавтоматизированных технологий. NAMI SELF-DRIVING SYSTEM – это накопленный опыт и компетенции предприятия.
Система использует программное обеспечение, алгоритмы, нейросети и базы данных собственной разработки НАМИ. Это позволяет быть одной из самых точных беспилотных систем.
Все подробности – в видео.
Нужно продавать 3 млн машин в год!
Вы часто спрашиваете, что происходит со старением парка и как его омолодить. Я много раз говорил о том, что нам нужно продавать/покупать минимум 2,2 млн новых легковых автомобилей в год. Лучше – от 2,5 до 3,0 млн, тогда парк будет худо-бедно омолаживаться.
Вот сегодняшние данные РОАД. По их подсчетам, для омоложения парка нужно продавать 3 млн автомобилей в год. Иначе и парк будет стареть, и автопрому будет тяжело – а также компонентной промышленности. Предлагают поднять рынок и сформулировать государственную задачу по выходу на 3 млн машин в год.
Трудно с этим спорить. Осталось понять, как в сегодняшних условиях найти столько покупателей.
Бесплатно покурить
Аэропорт Пулково стал первым в России, кто сделал посещение курилки платным. С 1 июля с курильщиков стали брать 500 рублей.
Но уже вчера, после жалоб и скандалов, курилка в аэропорту Пулково вновь стала бесплатной.
Видите, какие динамичные изменения на транспорте. 🙈
Песков: наши комплектующие будут в несколько раз дороже
В сегодняшнем интервью изданию Эксперт пресс-секретарь президента неожиданно вырулил на автомобильную тему, хотя вопрос касался работы деловых СМИ.
Дмитрий Песков:
— Я практически не вижу ни в одном издании попыток разобраться в том, с какими проблемами столкнулась автомобильная или авиационная промышленность, и как их можно было бы решить.
Не секрет, что доля импортных запчастей в российских автомобилях до сих пор достаточно велика. С чем это связано? Например, с тем, что производство некоторых деталей, чтобы быть конкурентоспособным, должно быть массовым. В мире производителей стеклоподъемников или тормозных колодок можно пересчитать по пальцам. Они выпускают десятки миллионов запчастей в год. Российские компании, ориентированные на внутренний рынок, могут делать несколько сотен тысяч таких деталей, но они будут в несколько раз дороже.
Есть и более масштабные темы, которые, хотя и фигурируют в информационной повестке, но обсуждаются в основном в общем смысле. Например, сейчас много говорится про суверенную экономику. Тот же Китай, благодаря огромной емкости внутреннего рынка, способен существовать сам в себе. Но мы не должны на него равняться, потому что в России проживают 140 млн человек. Поэтому возникает вопрос, может ли наша экономика быть эффективной, если станет ориентироваться только на внутренний рынок. Сильно ли поменяется ситуация, если мы начнем активнее поставлять товары на рынок СНГ?
Вот такие темы нужно обсуждать и помогать тем самым бизнесу, экономическому блоку правительства, аналитикам, академическим кругам. Уверен в том, что этот анализ очень востребован.
-
Золотые слова, Дмитрий Сергеевич. Обо всем этом я рассказываю в течение нескольких лет, пытаясь объяснить, что безудержное импортозамещение не всегда экономически выгодно – и нужно готовиться к тому, что наши автомобили будут дороже. Было бы славно подискутировать на эту тему.
Собянин: беспилотный трамвай запустят в этом году
Мэр Москвы в интервью РИА-Новости предположил, что все захотят проехать на таком трамвае.
Ил-114-300 – на испытаниях
Заметил сегодня в Жуковском Ил-114-300 (это борт 54116), который проходит сертификационные испытания. Качество съемки не очень, потому что издалека и на телефон.
Первый полет этот борт совершил 30 марта 2025 года. На данный момент у него 31 полет и 123 часа налета.
На счету другого борта 54115 уже 83 полета и 283 часа. Именно его позавчера показывали Михаилу Мишустину в аэропорту Кольцово (Екатеринбург). Всего сейчас на испытаниях три борта. И, судя по всему, именно Ил-114-300 продвигается по программе сертификации быстрее других самолетов (Суперджет, Ту-214 и МС-21). Плановый срок получения сертификата на Ил-114-300 – октябрь 2025 года.
И летит красиво!
🔹Ил-114-300 – региональный самолет. Состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 (по 2500 л.с.) производства петербургского предприятия «ОДК-Климов» (входит в ОДК Госкорпорации Ростех). Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны.
🔹У Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа.
🔹Ил-114-300 должен иметь дальность полёта до 4800 км при нагрузке 1000 кг, а с максимальным запасом топлива – до 5600 км. При полной коммерческой нагрузке – 1900 км. Часовой расход топлива при полете с максимальным запасом топливом составит 550 кг/ч.
🔹Максимальная взлётная масса составляет 23,5 т. Максимальная масса коммерческой нагрузки - 6500 кг. Крейсерская скорость – 500 км/ч. Крейсерская высота полёта – 7600 м.
Первый каршеринг с автомобилями Автотора
В Калининграде запустили первый каршеринг с автомобилями завода Автотор.
На первом этапе оператор вывел на улицы 100 автомобилей BAIC U5 Plus. Зона аренды и поездки охватывает Калининград и аэропорт Храброво.
В ближайшее время планируется расширение географии сервиса на приморские города области. Также парк пополнят электромобили Амберавто А5 собственного бренда АВТОТОР. Оператором проекта выступает компания «КЁНИГ-РЕНТ» совместно с сервисом Яндекс.Драйв.
До конца 2025 года количество автомобилей в автопарке достигнет 240 штук, несколько десятков из которых будут составлять электромобили.
Мишустин: нужно доработать стратегию автопрома
Премьер-министр Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии автопрома, которая состоялась 17 июня. Деталей пока нет, но, судя по всему, будут дорабатывать Стратегию развития автопрома. Вот главное:
🔹Меры государственной поддержки, предоставляемые российским предприятиям автомобильной промышленности, предстоит сформировать для основных сегментов автотранспортных средств. Вместе с этим должны быть определены условия допуска к ним, включая высокий фактический уровень локализации продукции, потребительские свойства автомобиля, а также перспективы поставок на экспорт.
🔹В дорабатываемом проекте стратегии должны быть предусмотрены меры по повышению производительности труда в отрасли и снижению себестоимости производства.
🔹Необходимо сформировать прогноз структуры автомобильного парка с учётом развития рынка транспорта на альтернативных видах топлива, беспилотного и подключённого транспорта.
🔹Министерства должны проработать вопросы формирования технологической карты кооперации производителей транспортных средств, автокомпонентов и материалов, разработчиков программного обеспечения в порядке, аналогичном для национальных проектов по обеспечению технологического лидерства.
🔹Нужно учесть необходимость установления правовых основ функционирования института главных конструкторов, имея в виду их участие в формировании технологической политики.
-
Честно говоря, последний пункт я даже расшифровать не могу. У нас нет такого понятия, как институт главных конструкторов автопрома. Конструкторы, включая главных, – это сугубо внутрикорпоративная деятельность, они не работают во внешнем контуре и не обладают полномочиями принимать (или предлагать) ведомствам стратегические решения от имени своих заводов/работодателей. Возможно, они могут входить в некий консультативный орган, но «консультировать» ведомства они будут, опять же, исключительно из интересов своих заводов.
Впрочем, дождемся деталировки поручений премьер-министра – это может быть интересно.
Пятисекционный трамвай в Екатеринбурге
На днях в Екатеринбурге запустили пятисекционный трамвай. Это самый длинный трамвай в России.
Официально трамвай имеет обозначение Модель 71-665 Арктур, он разработан и собран на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ). Но в Екатеринбурге ему дали неофициальное имя «80 лет Победы».
КТО ТАКОЙ
Трамвай пятисекционный, восьмиосный. У него четыре «гармошки» и шесть дверей с каждой стороны.
Собирали его на месте, по секциям. В течение недели. А затем испытывали в ночное время на улицах города.
Первая и пятая головные секции – одинаковые, идентичны вагонам Поларис. Вторая и четвертая секции – тоже серийные. А вот средняя подвесная секция (без колесных пар) – совершенно новая.
Длина трамвая 39,5 метра. Номинальная пассажировместимость — 280 человек, максимальная — 406 человек. В трамвайном вагоне 72 места для сидения и два места для маломобильных пассажиров.
ПОЧЕМУ ТАКОЙ
Трамвай получился красивый – особенно в фирменной раскраске ЕМУП Гортранса. Двухкабинное исполнение вагона позволяет эксплуатировать его в челночном режиме на маршрутах без разворотных колец. Хотя, насколько я знаю, в Екатеринбурге нет маршрутов без разворотных колес.
Новый трамвай эксплуатируют на маршруте №18 (тоже с разворотными кольцами). Он влезает почти во все остановки – а там, где платформы не хватает, блокируется последняя дверь, что неудобно.
Кстати, некогда в Свердловске эксплуатировались связки из трех вагонов Tatra T3, а это 42 метра.
ЗАЧЕМ ТАКОЙ
Говорят, такой трамвай идеально подходит для работы в часы пик даже на самых загруженных маршрутах. И он пригодится на будущих маршрутах без разворотных колец.
Хотя многие горожане говорят, что лучше вместо одного очень длинного трамвая пустить два трамвая покороче – чтобы сократить интервалы.
Проблема кадров в автопроме решена?
В Россию приедет миллион мигрантов из Индии из-за нехватки высококвалифицированных кадров. Об этом заявил сегодня глава Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин:
– Насколько я слышал от своих индийских коллег, до конца года в Россию, в том числе и Свердловскую область, приедет миллион специалистов из Индии. В Екатеринбурге открывается новое Генконсульство этой страны, которое будет заниматься этими вопросами.
А еще Россия обсуждает привлечение трудовых мигрантов также со Шри-Ланкой и Северной Кореей.
Правда, глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов подверг эту сенсацию сомнению:
– Я думаю, что это цифра, взятая с неба. Она явно необъективна, но взбудоражила общество серьезно. Для меня это вообще какая-то фантастика, так как у нас есть утвержденные правительством квоты. На этот год там порядка 220 тысяч квот на всю страну. Каким образом в один регион можно ввести миллион индусов, мне непонятно.
— Чтобы получить трудовую визу, надо получить квоту или обосновать, что специалист идет вне квоты, а таких специалистов на всю страну порядка 20 тысяч.
Быстрая загрузка
Кикшеринговые компании дуют нам в уши, что строго следят за пользователями, аккаунтами, безопасностью. Но вот вчерашний день, Краснодар.
Два брата, 16 и 12 лет, взяли прокатный самокат - и при выезде с дворовой территории угодили под пикап ВИС. Сейчас полиция разбирается, куда смотрели родители.
Ребята в порядке, отделались синяками. Даже странно, что в этой истории самой пострадавшей оказалась машина. Да и у водителя наверно шок. Родителям теперь придется платить за ремонт. А еще с них и за моральный ущерб хорошо бы получить.
Zeekr 9X – показали интерьер
Помните большой кроссовер Zeekr 9X, который представили на выставке в Шанхае? Сегодня наконец-то показали его интерьер.
Машина длиной 5,2 метра – первый гибрид марки Zeekr.
Минпромторг поддержит серийный выпуск смартфонов, ноутбуков и плат
Недавно рассказывал вам о новом сборе в поддержку особо важных отраслей промышленности – и предположил, что Минпром будет поддерживать производство плат, микроэлектронных компонентов, телефонов и другой подобной продукции. Так и оказалось. Вот некоторые детали.
ЧТО ХОТЯТ
На Иннопроме премьер-министр Михаил Мишустин дал поручение подготовить перечень высокотехнологичных товаров для приоритетной господдержки:
– Чтобы российские компании были конкурентоспособными в мире в своих отраслях, надо им в этом, конечно, помогать. В случае с еще осваиваемыми сегментами, например отдельными направлениями в микроэлектронике, в радиоэлектронике – это очень сложная задача, но, тем не менее, для настоящего индустриального прорыва ее необходимо решить – разработать и внедрить механизм поддержки локализации именно такой высокотехнологичной продукции.
ЧТО КОНКРЕТНО
В Минпромторге считают «целесообразным приоритизировать к примеру, поддержку производства смартфонов и ноутбуков, плат для электроники, вычислительной и светотехники». В радиоэлектронике приоритетным является также развитие электронной и компонентной базы:
– Сегменты микро- и радиоэлектроники на сегодняшний день, действительно, требуют особой проработки и государственной поддержки. Таким предприятиям сейчас необходима помощь не только в плане достижения технологической конкурентоспособности, но и ценовой. Для этого необходимо обеспечить серийное массовое производство.
Напомню, что для поддержки этих отраслей планируют ввести дополнительный сбор.
Собрали лайки
Нижний Тагил. Хотели снять эффектный рилс: 19-летний парень недавно получил права и решил погонять на новом Лексусе. Взял двух 20-летних подружек.
Первый раз получилось не очень. Во второй раз разогнался посильнее. Протаранил ограждение и упал с моста в реку Тагил. Машину достали только утром. Все погибли. Зато просмотров много.
А у оператора железные нервы.
Никитин будет бороться с транспортным коллапсом
Андрей Никитин утверждён в должности министра транспорта. В кратчайшие сроки. Теперь он не и.о., а полноценный министр.
Выступая в Госдуме, Никитин говорил о предстоящих задачах. По сути - ничего нового. Борьба с транспортным коллапсом в аэропортах (интересно, как именно), строительство дорог, беспилотники, ВСМ, цифровизация, помощь многодетным:
— Надо понимать, что мы, конечно, задолжали нашим многодетным семьям. Их удобство и комфорт перемещения в российском транспорте — задача, на которой мы должны фокусировать свое внимание. Мамы должны иметь возможность в дороге перепеленать ребенка, помыть руки, дать ребенку воды и многое другое.
На должности губернатора Новгородской области Никитин не отметился чем-то прорывным — но там и возможностей особо не было, бедный регион. А теперь все карты в руки. Думаю, что основная работа пойдет по пути цифровизации всего и вся. И, скорее всего, будет проведен масштабный аудит работы предшественника.
Минивэн Sollers SP7: старт производства!
Группа Соллерс начала серийное производство минивэнов Sollers SP7 по технологии полного цикла на заводе в Елабуге.
Sollers SP7 оснащается бензиновым двигателем мощностью 237 л.с. (Евро-6) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
ЛОКАЛИЗАЦИЯ
Проект производства Sollers SP7 предполагает не просто полный цикл со сваркой, окраской и сборкой, а поэтапное углубление локализации продукта, включая локальный силовой агрегат и компоненты безопасности, штампованные детали кузова и электронику, элементы интерьера и экстерьера.
НА ВЫБОР
Пока на выбор клиента доступны две версии Sollers SP7: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе.
Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, продвинутую мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, систему бесключевого доступа, беспроводную зарядку для смартфонов, светодиодную оптику, электропривод сдвижных дверей и крышки багажного отделения. Сиденья водителя и переднего пассажира, раздельные кресла второго ряда оснащены широким диапазоном электрорегулировок, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем трансформируется в спальное место.
Четырехместное бизнес-купе отличается более просторным салоном с дополнительной шумо- и виброизоляцией, отделкой высококачественными материалами, динамической подсветкой, отдельной мультимедиасистемой с полноразмерным экраном на перегородке и возможностью управления функциями салона с персонального планшета.
Sollers SP7 оснащен комплексом электронных ассистентов водителя: камерами кругового обзора 360°, адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о лобовом столкновении и контролем усталости водителя.
ПОЧЕМ
Старт продаж нового минивэна Sollers SP7 запланирован на осень 2025 года. Тогда же объявят цены.
Росаккредитация: и здесь новый начальник
Сыпятся один за другим... Глава Росаккредитации Назарий Скрыпник подал в отставку после жёсткой дисциплинарки. Теперь на должность руководителя Федеральной службы по аккредитации назначен заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
ДАВНО ПОРА
Даже странно, что Скрыпник столько продержался на этой должности. Бардак, который творится с выдачей свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС), удивлял всех и давно. Но ничего не менялось.
Многие аккредитованные лаборатории оформляли свидетельства без реального осмотра машин. За 30–40 тысяч рублей можно и сейчас получить СБКТС даже для полностью разбитых или сгоревших автомобилей – о чем я тоже рассказывал.
Изменится ли что-то в «инфраструктуре доверия» при новом начальнике? Посмотрим.
Генпрокуратура проверит тарифы такси
Генпрокурор РФ Игорь Краснов поручил проверить обоснованность повышения цен на услуги такси в условиях ограниченной работы мобильной связи и интернета. Об этом сообщил Коммерсантъ.
Проверка законности действий агрегаторов и перевозчиков инициирована в связи с многочисленными жалобами граждан на резкое подорожание такси при перебоях в работе мобильной связи и интернета.
Перевозчики говорят, что в отсутствие стабильного интернета водители не могут выйти на линию, из-за чего предложение серьезно снижается, приводя к росту цен.
Не первый раз уже.