23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Отбойнинг
Есть бордюринг, а есть отбойнинг. На ТТК в районе Рижского путепровода уже неделю меняют металлический отбойник. На такой же невзрачный и слегка кривоватый — но на новый. Чем отличается — не пойму. Скорее всего, тем, что этот пока чистый.
Новый BMW X3
Считается, что так теперь модно. Ну, не знаю. Может быть. Нужно какое-то время, чтобы привыкнуть к таким ноздрям.
Новый кроссовер – с индексом G45. И вообще, вся индексация новая. Если прежде базовая версия обозначалась как X3 xDrive20i, то теперь ее называют X3 20 xDrive. Буква «i» вовсе отвалилась – теперь ее почему-то не используют. Не знаю, как всё это запомнить.
Такой базовый X3 оснащен двухлитровым турбомотором (190 л.с.). Дизельный BMW X3 20d xDrive развивает 197 л.с. Оба – с 48-вольтовой гибридной архитектурой и с 8-ступенчатым автоматом.
BMW X3 30e xDrive – это уже 190 л.с. плюс электродвигатель (184 л.с.), встроенный в автоматическую коробку. А еще есть BMW X3 M50 xDrive (уже 3 литра, 381 л.с.) + 48-вольтовый электромотор.
В производство новый BMW X3 пойдет осенью, в продаже будет в конце года. Базовая цена в Германии – 57900 евро.
На бывшем заводе Mercedes будут выпускать Exeed
Эпопея с потенциальным производством в Есипово пошла на новый круг. Коммерсантъ со ссылкой на свои источники сообщает, что на бывшем заводе Mercedes все-таки будут выпускать большие кроссоверы Exeed VX.
Предполагается, что крупноузловую сборку из китайских машинокомплектов начнут в июле – с отгрузкой машин дилерам в августе. Вторая модель должна встать на конвейер в феврале 2025 года (скорее всего, TXL).
Якобы, на каждом собранном автомобиле завод заработает €450–500. Смотря как считать, конечно, но сумма смешная. А нужно ли рынку много кроссоверов Exeed VX по цене около 5 млн рублей – отдельный вопрос.
Прокатился — дай другому
Это та поездка в Пхеньяне, о которой я говорил в эфире Вестей.
Короткий и бронированный Аурус — редкость, обычно бронируют длиннобазные машины. На Аурусе, к слову, уже стоят корейские регистрационные знаки.
По узким дорожкам Путин ведёт тяжёлую машину весьма уверенно — поверьте, не каждый водитель сразу поедет столь же бодро.
На обратном пути за руль сел Ким Чен Ын. В машине с ними — только переводчик.
За рулем Фест 2024
Сейчас зажжем с RDRC на трассе в Быково! Собралось более 50 машин. Пошла жара!
RDRC Racepark, Московская область, Раменский городской округ, деревня Верея
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM.
Про автопром Северной Кореи и Вьетнама. А еще про Xcite из Петербурга. Спасибо всем за вопросы! 😀 Что не успел — через неделю. До следующего эфира!
Сегодня в 14:05 МСК отвечаю на ваши вопросы в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM ))))
Интересует ли вас автопром Северной Кореи, о которой в последние дни так много говорят? Или автопром Вьетнама? Или все-таки наши заботы и заводы ближе? И наш рынок, и наши цены? Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Автозавод Санкт-Петербург
Короткая зарисовка с линии сборки кроссоверов Xcite X-Cross 7. Если интересно, запилю более подробное видео.
Параллельный импорт резко сократился
Доля ввезенных по параллельному импорту автомобилей снизилась до 8,5%. Это подсчитали в банке Открытие.
В марте доля параллельного импорта достигала 13%. В апреле - больше 11%
Фактически, параллельный ввоз вернулся на осенний уровень. Полагаю, он упадёт еще сильнее.
Чаще всего по параллельному импорту ввозят автомобили Geely (13% от всех регистраций), Li Xiang (9%) и Toyota (8%).
Shell сохраняет права на товарный знак
Я намеренно воздержался от истерии вокруг товарного знака Shell, контроль над которым на территории России компания (якобы) утратила. Хотя вы меня об этом спрашивали.
Во-первых, на вбросы типа «теперь можно свободно использовать такой-то товарный знак» лучше вообще не реагировать. Ни один товарный знак вы не можете «свободно использовать».
Во-вторых, компания Shell в действительности ничего не теряла.
Это на днях подтвердил Роспатент:
🔵🔵🔵🔵🔵🔵
Федеральной службой по интеллектуальной собственности отозвана одна заявка компании «ШЕЛЛ БРЭНДС ИНТЕРНЭШНЛ АГ» по причине неоплаты государственной пошлины за экспертизу товарного знака.
У данной компании, которая является правообладателем всей линейки товарных знаков «Shell», еще есть портфель из более чем 40 действующих товарных знаков.
🔴🔴
В связи с этим выпуск продукции под наименованием «Shell» будет являться нарушением исключительных прав и может повлечь исковые притязания от правообладателя.
В Москве сегодня ждут смерч
Выбирайте безопасные места для парковки
Zeekr запретил продавать свои машины в Россию
Сегодня все педалируют новость о том, что компания Zeekr разослала своим китайским дилерам письмо, в котором потребовала прекратить сотрудничество с компаниями из России. Запрет вступает в силу 30 июня.
Между тем, еще в декабре 2023 года я рассказывал вам после российско-китайской конференции, что Geely не планирует официально выводить марку Zeekr на российский рынок. Теперь это решение закреплено еще и суровым запретом на торговлю. Слишком многое связывает бренд Zeekr с западными рынками.
Но у нас Zeekr не исчезнет. Везти машины можно и через другие страны. Та же Белоруссия вдруг стала покупать много Зикров с русифицированной мультимедиасистемой – куда им столько?
Путин катает Ким Чен Ына на бронированном Аурусе. К слову, этот Аурус - не обновленный. Но бронированный по высшему разряду.
Читать полностью…
У Ким Чен Ына – новый Аурус
Во время визита президента РФ в Северную Корею лидеры двух государств обменялись подарками. Путин подарил Ким Чен Ыну обновленный Аурус, адмиральский кортик и чайный сервиз. Путину подарили произведения искусства. Теперь у Ким Чен Ына два Ауруса.
Велокурьеров обяжут сдавать на права
Новая инициатива: сотрудников служб доставки, которые ездят на велосипедах, хотят обязать получать водительские права и покупать гражданскую страховку – для возмещения вреда третьим лицам.
Мысль ясна: сейчас доставщики гоняют по тротуарам, проезжают на красный сигнал светофора, не спешиваются на пешеходных переходах – а мы их обяжем иметь права, и они тут же станут ездить по Правилам.
СВЕЖО ПРЕДАНИЕ
Эту тему муссируют с 2021 года. Кто только не был инициатором – и МВД, и московские власти, и депутаты Госдумы… До сих пор «прорабатывают вопрос», а велосипеды и ныне там – на тротуарах.
Кроме того, депутаты предлагают заставить курьеров страховать гражданскую ответственность, а курьерские компании – проверять электровелики, чтобы они не были переделаны под более мощные.
Предлагать-то можно, но по факту… У нас нет такого страхового продукта, как страхование гражданской ответственности велосипедиста – тем более, который занимается коммерческой деятельностью. Допустим, это можно придумать – но кто будет контролировать наличие этой страховки? И как она будет работать? Какой ущерб покрывать?
Ну и «техосмотр» электровелосипедов силами курьерских компаний тоже пока выглядит больше утопией, чем реальным делом.
Продажи электромобилей замедляются
В России продажи электромобилей упали вдвое после того, как их разрешили растамаживать только на территории нашей страны: сейчас продается около тысячи электромобилей в месяц. На первом месте по-прежнему Zeekr: в мае продано 397 машин. На втором месте Москвич – 125 машин.
ЧТО ТАМ У НИХ
В некоторых странах Европы бурный интерес к электромобилям слегка успокаивается – но по другой причине. Слишком дорого обходится зарядка. Продажи растут, но не столь стремительно, как прежде.
Например, продажи в Германии замедлились на 15%, а в Швеции – на 10%. Тем не менее, в 2023 году в Германии было продано 524 тысячи электромобилей.
ПОЧЕМ
Самой дорогой по стоимости электричества для зарядки остается именно Германия: чтобы зарядится от домашней розетки на 100 км пути, нужно потратить около 7 евро (почти 700 рублей).
На втором месте – Ирландия (6,6 евро на 100 км). В 2023 году ирландцы купили 10 тысяч электромобилей.
В Бельгии тоже не очень-то дешево (6,6 евро на 100 км), но продажи идут хорошо: за первые четыре месяца 2024 года реализовано 40 400 электромобилей.
Дешевле всего зарядка обходится в Турции – около 1 евро на 100 км.
КОРПОРАТЫ
И еще один примечательный момент: львиную долю электромобилей покупают корпоративные клиенты, а не частные лица. У Volvo доля корпоративных продаж в 2023 году составила 75%, у Фольксвагена – 70%, у BMW – 70%, у концерна Stellantis – 67%, у Мерседеса – 67%, у Renault – 41%.
Воскресным вечером
Барнаул, 1958 год. Митрофан Синявкин соорудил самодельный автомобиль. Не лучший вариант для солнечного Барнаула, но лучше, чем пешком.
Кем стала Ниночка — неизвестно.
Сегодня на "За рулем Фест 2024" было немало интересных автомобилей, но меня зацепил кей-кар Autozam с подъемными дверями. Говорят, в России такой один.
Читать полностью…
Bugatti Tourbillon: кое-что уже придумано до нас
Это наследник купе Chiron. У него новый атмосферный двигатель V16, разработанный совместно с инжиниринговым бюро Cosworth. Рабочий объем — 8,3 литра, угол развала блоков 90 градусов. Предельные обороты — 9000 об/мин.
Максимальная мощность — 1000 л.с., крутящий момент — 900 Нм.
Бензиновому мотору помогают три электромотора. Суммарная мощность — 1800 л.с. Батарея маленькая — всего 24,8 кВт·ч.
Снаряженная масса — 1995 кг. Максимальная скорость — 445 км/ч.
Разгон до 100 км/ч занимает у гибрида ровно 2,0 секунды. До 400 км/ч — за 25 секунд.
Цена — 3,6 млн евро. Будет сделано 250 машин.
Я думал, что такое только на югах осталось
Московская область и генеральская Волга в качестве лёгкого коммерческого грузовика.
Пятница! Можно и посмеяться))
Сразу видно, что учился в хорошей автошколе
Газель e-NN работает шаттлом в аэропорту Пулково
Аэропорт Пулково начал эксплуатировать Газель e-NN в качестве специализированного шаттла для пассажиров бизнес-класса.
Запас хода на одной зарядке - до 120 км. Быстрая зарядка до 80% емкости занимает около получаса.
Использовать электромобиль можно в диапазоне температур от –25°C до +40°C.
С любимыми не расставайтесь
Коллеги из Автостата подсчитали, что на вторичке снизилось предложение относительно свежих автомобилей. В январе-мае продажи машин возрастом до семи лет сократились на 7,3% - реализовано 440 тысяч штук. Доля этого сегмента снизилась до 19%, хотя в прежние годы составляла более 20% рынка.
При этом объем всего вторичного рынка практически не изменился – он просел в этом году на несущественные 0,1%. Это значит, что больше торгуется старых машин, а свежие автомобили люди все чаще предпочитают оставлять себе – потому что новые не укупишь.
КТО В ЛИДЕРАХ
Лидеры на вторичном рынке всё те же – это Лада, Toyota, Kia, Hyundai и Nissan. А в премиум-классе активнее других продаются автомобили BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Land Rover и Volvo.
Это о строительстве военного городка. А вы подумали про автопром?
Читать полностью…
Дефицит автомехаников в России
Некоторые СМИ раскручивают мысль о том, что дефицит автомехаников в России достиг критической отметки.
Что это за критическая отметка? Толком никто не знает никто. Но все ссылаются на директора представительства Камаза в Казани Александра Ушенина, который оценивает дефицит в 150 тысяч человек.
ПОЧЕМУ ДЕФИЦИТ
Вот тут всё очевидно:
🔹Сейчас на работу выходят дети тех, кто заканчивал учёбу в 90-х годах и не смог найти нормальную работу по технической специальности. Поэтому детишек все отдали учиться на экономистов, политологов и юристов.
🔹Престиж рабочих профессий ниже плинтуса – а гастарбайтеров на эти позиции не возьмешь.
🔹Учебные заведения готовят меньше кадров и учат вчерашнему дню - мало кто сразу может работать с современными автомобилями.
🔹Одновременно спрос на услуги СТО вырос за последние годы: новые машины стали сложнее, сам не справишься. И средний возраст автопарка растёт - как и спрос на ремонтные работы.
🔹Наконец, сами СТО долгое время разбрасывались кадрами, зажимая зарплаты в погоне за прибылью.
КОГО НЕ ХВАТАЕТ
Да всех! Маляров, электриков, мотористов, арматурщиков, механиков, диагностов. Даже продавцов в автосалонах не хватает.
Особый дефицит – среди специалистов на стыке автомехаников и инженеров. Когда человек не только руками умеет работать, но и головой – и находит решения в сложных ситуациях.
Так что, дорогие сервисмены, вы теперь действительно дорогие – можете требовать повышения зарплаты.
Сбил на переходе
В Москве на Чистых Прудах электросамокатчик сбил женщину. Мы к этому уже привыкли – сегодня утром на севере столицы курьер на самокате тоже сбил женщину, пришлось вызывать медиков.
Но здесь случай особый: в этот раз женщину на пешеходном переходе сбил сотрудник кикшеринга, который развозил аккумуляторы для электросамокатов. Посмотрите, лежит его самокат с ячейками.
Комментарии излишни. Что мы хотим от обычных самокатчиков, если сама прокатная контора сбивает людей на пешеходном переходе?
Автомобильные войны: Китай против Европы
Китайские автопроизводители обратились к госструктурам Китая, чтобы те ввели ответные санкции на повышение Евросоюзом импортных пошлин на все китайские электро- и автомобили.
Евросоюз поднимает пошли на 38,1%, поэтому китайские компании требуют ответных мер – повышения импортных пошлин на ввозимые из Европы в Китай автомобили. Прежде всего, речь об автомобилях с двигателями объемом больше 2,5 литра.
СКОЛЬКО ПОСТАВЛЯЮТ В КИТАЙ
Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, экспорт легковых автомобилей с двигателями объемом более 2,5 литров из Европы в Китай в 2023 году составил 196 000 единиц (+11% к 2022 году). За первые четыре месяца 2024 года из Европы в Китай поставлено 44 000 таких машин.
ЧТО ПОСТАВЛЯЮТ В КИТАЙ
В Китай везут преимущественно очень дорогие машины. Тройка самых популярных – Mercedes GLE, Mercedes S-класса и Porsche Cayenne. За первые пять месяцев 2024 года на эту троицу приходится более одной пятой от 155 841 импортированных в Китай автомобилей европейских брендов.
Всего же на долю Китая приходится около 30% продаж машин немецких автопроизводителей.
А В ДЕНЬГАХ?
В денежном выражении еще интереснее. В 2023 году экспорт автомобилей из ЕС в Китай составил 19,4 миллиарда евро, в то время страны EC закупили в Китае электромобилей на 9,7 миллиарда евро. Так что, европейцы нехило зарабатывают в Китае.
Кроме того, немало автомобилей с моторами объемом больше 2,5 литра в Китай поставляют США, Великобритания и Япония. И если китайцы повысят тарифы на европейские машины, то американские, британские и японские автопроизводители окажутся основными бенефициарами.
КТО ПОКУПАЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Про Норвегию все знают. И про Великобританию тоже. Но и другие страны Европы покупают китайские электромобили и автомобили.
В лидерах также Бельгия, Испания, Италия, Словения, Германия. В первой десятке фигурирует даже Белоруссия, которая стала заметным покупателем китайских машин.
В МИРОВОМ МАСШТАБЕ
Китай постепенно становится самым крупным экспортером автомобилей в мире. Если в 2020 году китайцы отправили на экспорт около миллиона машин, то в 2023 году – пять миллионов, из которых 25% составили электромобили и подзаряжаемые гибриды.
Электросамокатная полиция: ее хотят создать
Вы смеялись – а я говорил, что контролировать самокатчиков невозможно. Я даже пошутил в феврале 2023 года, что придется создать электросамокатную полицию. Эту мысль я не раз повторял и на радио, и на ТВ, и когда пытался объяснить депутатам и чиновникам, что нынешними силами Госавтоинспекции контролировать СИМ невозможно.
Но депутаты сначала придумывают какие-то новые законы и нормы, и только потом задумываются над тем, как их выполнять. И вот, с лагом аж в полтора года, во власти заговорили о самокатной полиции.
ЧТО ХОТЯТ
Создать электросамокатную полицию в крупных городах России предложил зампредседателя Госдумы Владислав Даванков («Новые люди»). Он обратился с этим предложением к министру внутренних дел России Владимиру Колокольцеву.
В обращении Даванкова подразделение называется «электросамокатной полицией». Предполагается, что она будет организовывать регулярные патрули в наиболее популярных общественных местах Москвы и других городах России.
Даже не знаю: то ли радоваться, что я своей шуткой предвосхитил эти «предложения» по электросамокатной полиции, то ли грустить.
Водителям хотят ограничить права по возрасту
С весьма странной инициативой вышла общественная организация «Ветераны России», которая предложила установить верхний возрастной порог для водителей преклонного возраста.
«Преклонным» возрастом в этой организации считают возраст 70 лет:
— На сегодняшний день в России существует только нижний возрастной порог для получения водительских прав — 18 лет. Однако верхнего возрастного ограничения на данный момент нет. В связи с этим, движение «Ветераны России» предлагает разработать нормы, которые бы ограничили возраст водителей, например, запретив вождение для лиц старше 70 лет по медицинским показаниям.
АРГУМЕНТЫ
Аргументы таковы: с возрастом у людей часто ухудшаются слух и зрение, замедляется реакция, что может привести к повышенной опасности на дороге. Поэтому «Ветераны России» считают необходимым, чтобы водители в возрасте проходили внеочередные, более строгие медицинские осмотры.
В случае успешного прохождения медицинской комиссии, водителям старше определённого возраста права будут выдаваться не на 10 лет, как обычно, а на более короткий срок, например, на пять лет и менее.
ЗАЙМИТЕСЬ АЛКАШАМИ
Уважаемые «Ветераны России», хочу напомнить, что ограничения по здоровью/медицинским показателям существуют – их никто не отменял. А если у вас есть силы и желание бороться за безопасность на дорогах, давайте лучше совместно бороться против водителей-алкашей, которые ежегодно тысячами убивают людей на дорогах.
Алкаши за рулем всяко опаснее пенсионеров.