23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
BYD открыл производство в Узбекистане
Куда приходят китайцы со своими технологиями и серьезными инвестициями? Пока не к нам
Вчера, 27 июня фирма BYD начала серийный выпуск гибридомобилей на новом заводе BYD Uzbekistan Factory в Джизаке.
Это первое производство автомобилей BYD за пределами Китая. Открывали завод президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и глава BYD Ван Чуаньфу.
ЧТО ВЫПУСКАЮТ
Начали с производства седана BYD Chazor и кроссовера BYD Song Plus Champion DM-i.
Далее впечатлительных прошу не читать:
🔹Базовый гибрид BYD Chazor стоит, в пересчете по курсу, около 1,9 млн рублей
🔹Базовый кроссовер Song Plus DM-i с запасом электрохода 110 км продается за 2,6 млн рублей
Правда, узбеки все равно жалуются: пока местная сборка никак не отразилась на ценах – машины по чистому импорту продавались по таким же ценам.
СКОЛЬКО
И снова впечатлительных прошу принять успокоительные.
Первый этап предусматривает выпуск 50 тысяч автомобилей в год. По мере углубления локализации хотят делать до 200 тысяч машин в год, а в перспективе – до 500 тысяч в год! У нас даже АвтоВАЗ пока столько не делает.
СО СВАРКОЙ И ОКРАСКОЙ
Китайцы зашли серьезно. За два года они построили завод со сваркой и окраской кузовов. Более того, освоена даже штамповка некоторых кузовных панелей.
Большинство комплектующих везут все-таки из Китая. Но есть план локализации. Как водится, начнут с пластика (бамперы, патрубки, баки), стекол и всякой мелочевки.
Более того, китайцы планируют выпускать в Узбекистане тяговые батареи и даже электробусы.
А еще хотят открыть собственный исследовательский центр, который, помимо прочего, будет разрабатывать (думаю, просто адаптировать под местные условия) стандарты для электротранспорта.
НА ЭКСПОРТ
Уже объявлено, что BYD узбекской сборки будут поставлять на экспорт – прежде всего, в Казахстан, а также в страны Центральной Азии и СНГ.
Конкретно про Россию не сказано ни слова.
Завод АМО (Volvo): 12 грузовиков в смену
Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что завод АМО вышел на запланированный объем выпуска – 12 автомобилей в смену.
Говорится о перевыполнении плана: в мае собрали 181 грузовик, при плане 177 машин.
Завод перешел от машинокомплектов к полностью самостоятельной сборке разобранной рамы и некоторых компонентов. Но детали не раскрываются. Понятно, что это только сборка.
Бывший завод Volvo в Калуге теперь называется АМО – Автомобильное моторное общество. Выпускают там грузовики Next – фактически, Уралы Next. Куда отправляют эти машины, по какой цене продают или хотят продавать – не очень понятно.
Автомобили VGV: скоро в продаже
Вы спрашивали, когда начнут продавать кроссоверы VGV U75 Plus и U70 Pro, которые выпускают на белорусском заводе Юнисон.
Первые партия машин уже доставлена в Россию и прошла таможенное оформление. Предварительно цены такие:
U75 Plus – от 2 749 900 рублей
U70 Pro – от 2 099 900 рублей
Подробнее про машины здесь.
Локализацию строительно-дорожной техники мечтают довести до 80%
Начальник управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Валентин Цупрун:
– Основная задача, которую мы видим, для того, чтобы обеспечить ценовое и технологическое преимущество российского строительно-дорожного машиностроения на ближайшую перспективу, в первую очередь – достижение среднего уровня локализации по области, наверное, 80%.
Цупрун сказал, что это позволит снизить себестоимость комплектующих. Но не сказал, когда все эти достижения планируется осуществить.
А пока всё не очень весело. После бума в 2023 году на рынке ДСТ наступило некоторое затишье: продажи идут, но не так активно. Значительные объемы машин приходят из дружественных стран, которые поняли, что конкурентов у них нет – и начали поднимать цены.
Сейчас доля зарубежных поставок автогрейдеров, экскаваторов, дорожных катков, фронтальных погрузчиков, асфальтосмесительных установок варьируется, по разным оценкам, от 65% до 95%.
Петербург: самокаты пока оставят в покое
На ПМЮФ обсуждали не только проблемы миграции, но и электросамокаты. Если кто не знает, ПМЮФ – это Международный юридический форум.
НЕКОМУ ЛОВИТЬ
Сенатор Артем Шейкин признал, что пока не найдено решение, как фиксировать нарушения электросамокатчиков и как пресекать их – хотя в Госдуме уже лежит на рассмотрении законопроект с жесткими штрафами для самокатчиков. Делаем вывод: закон (если примут) будет мертвым.
А еще он сказал, что контроль за действиями курьеров нужно возложить на сервисы доставки – дескать, они должны контролировать состояние транспорта, наличие прав… Еще одна утопия.
И НАРКОКУРЬЕРЫ
Депутат Госдумы от Петербурга Михаил Романов заявил, что в городе 46 тысяч прокатных самокатов – и несмотря на все запреты, ими продолжают пользоваться подростки, ездят по трое и даже по пять человек, и ничего им за это не бывает. А еще средствами индивидуальной мобильности активно пользуются наркокурьеры.
При этом представители кикшеринга божились, что всё хорошо. Например, компания Whoosh внедрила технологию «Антитандем», которая определяет, когда на самокате едут два человека и более.
ПРО ДТП
Начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин сказал, что инциденты с участием арендованных и личных самокатов происходят в соотношении 50 на 50. Причем среди погибших чуть выше доля пользователей личных самокатов, поскольку у них выше мощность и скорость.
САМОКАТЫ БУДУТ
Вердикт выдал Артем Шейкин:
— Для всех, кто боялся, что самокаты в нашей стране могут запретить, могу сделать вывод по сегодняшней секции, что такое на повестке дня не стоит. Самокаты в нашей стране точно будут. Вопрос, как мы их будем регулировать.
И лишь представитель городского Заксобрания Павел Иткин напомнил собравшимся, что в 2023 году после ДТП с самокатами только в Елизаветинскую больницу города поступило 500 пациентов. А общее количество пострадавших по городу в 2023 году превысило 3000 человек.
Hongqi HS3
Только что в Москве официально представили новый среднеразмерный кроссовер Hongqi HS3.
О ценах скажу позже.
В Мосгордуме предложили ограничить скорость электросамокатов с 9 до 23 часов - максимум 10 км/ч. С такой идеей выступил председатель городской думы Алексей Шапошников.
Речь, конечно же, о прокатных самокатах. Очередная пустая затея.
Oting открывает дилерство в Крыму
Пока на полуострове не так много официальных ДЦ. В этой связи примечательно, что 1 июля в Севастополе компания Sinomach Automobile открывает первый официальный дилерский центр по продаже внедорожников Oting.
Продавать пока что будут только внедорожник Паладин – рамный внедорожник с двухлитровым турбомотором Mitsubishi 4K31 (218 л.с., 360 Нм) и восьмиступенчатым «автоматом» ZF.
НАТО: Марк Рютте и его Саабы
Послы НАТО утвердили в качестве нового генерального секретаря альянса премьер-министра Нидерландов Марка Рютте. Он приступит к работе с 1 октября.
Понятно, что уход Йенса Столтенберга и появление Марка Рютте принципиально не изменят наши взаимоотношения с НАТО, но оставим политику для профильных изданий – и поговорим об автомобилях.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭСТЕТ
Будучи на посту премьер-министра, Рютте мог пользоваться «семеркой» BMW с водителем. И пользовался. Хотя иногда он ездит и на велосипеде, как истинный голландец.
Но при этом Рютте очень любит ездить за рулем. И многие в Голландии знают, что Рютте – фанат автомобилей Saab.
ВЗЯЛ БЭУШКУ
Какое-то время у Марка Рютте был двухдверный Saab 9-3 1999 года выпуска, но он был утилизирован. И несколько лет назад Рютте приобрел универсал Saab 9-3 аж 2009 года выпуска – еще дорестайлинговый. Причем, купил его не новым, а с рук – у первого владельца.
В принципе, машина интересная, поскольку это первый универсал Saab после многолетнего перерыва. Выпускали его с 2007 года. Новым он стоил от 30 до 50 тысяч евро. Но сейчас машина в среднем состоянии стоит не дороже двух тысяч евро. А велосипед Koga F3 (голландский, между прочим), на котором ездит Рютте, лишь чуть дешевле.
122 ЛОШАДКИ + МЕХАНИКА
Как ни странно, у Рютте – самый неинтересный из всех возможных вариантов. Его Saab 9-3 SportCombi – это вовсе не заряженная версия Aero. И даже не турбо. У машины весьма заурядный атмосферный мотор 1.8 мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач! И скромные 15-дюймовые колеса.
Когда-то, будучи новым, такой Saab разгонялся до 100 км/ч за 11,5 секунды. Но едва ли Рютте увлекается быстрой ездой – в противном случае, давно купил был себе Aero или Viggen, а то и самый последний Saab 9-5.
Ну, а новых Саабов уже не будет: марка была объявлена банкротом в 2011 году. Еще когда шведы только готовились выпускать универсал Saab 9-3 и дали прокатиться на предсерийном прототипе, я говорил им в их же штаб-квартире, что они ведут бренд к закату, но они и не слушали. Впрочем, это совсем другая история.
Поймали банду автоподставщиков на каршеринге
В Петербурге накрыли группу мошенников, которая совершила более 100 фиктивных ДТП с каршеринговыми машинами.
Они брали напрокат машины в сервисах каршеринга и совершали наезды на припаркованные премиум-автомобили, которые находились в неисправном состоянии. После инсценировки «юристы» группировки предоставляли в страховую компанию ложные сведения и получали страховые выплаты. Арендаторов автомобилей для псевдо-аварий подыскивали через соцсети.
В начале апреля 2024 года в Санкт-Петербурге, Москве и Махачкале задержали около 30 человек из организованной группы. Шестерых заключили под стражу. В отношении остальных избрана мера пресечения, не связанная с лишением свободы.
Каждое из инсценированных преступлений приносило преступникам доход до 1 миллиона рублей страховых выплат.
Следственные мероприятия еще не закончены, правоохранители продолжают устанавливать новые эпизоды дела.
Атом потихоньку дорожает
В интервью ТАСС гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк:
– Если говорить в относительных величинах, подход наш близок к тому, что делает Zeekr в Китае: машины имеют премиальный набор функций, но в то же время они остаются в массовом ценовом сегменте. Мы то же самое делаем в России. Если говорить о текущем рынке отечественных электромобилей, то по публичным прайс-листам мы видим, что примерный диапазон цен составляет от 2,9 млн до 4 млн рублей без учета государственных субсидий. Мы не планируем выходить за этот диапазон.
К слову, за 4 млн рублей без госсубсидий, но с полностью уплаченной таможенной пошлиной можно купить полноприводный Zeekr X.
На велосипеде сбил ребенка: получил 1 год
Мировой судья судебного участка №157 г. Санкт-Петербурга огласила приговор в отношении Тимофея Колупаева, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.268 УК РФ.
СБИЛ РЕБЕНКА
Дело было 9 июня 2023 года в Петергофе, на автобусной остановке у вокзала: 27-летний велосипедист Колупаев сбил 9-летнего мальчика, а после этого врезался в автобус.
Ребенок ударился головой об асфальт, его увезли на скорой с различными травмами в состоянии средней степени тяжести.
НАКАЗАНИЕ
И вот прошел год! Колупаев признал свою вину, раскаялся. Гражданский иск по делу не заявлялся.
Суд назначил наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 год. Нет-нет, это не лишение, а ограничение свободы, которое подразумевает определенный режим: не покидать место постоянного проживания в ночные часы, не покидать пределы Петербурга и так далее.
Так что, не только электросамокатчиков можно ставить на место.
Соллерс увеличил гарантийный срок
Гарантия на кузовные панели автомобилей Sollers Atlant и Sollers Argo увеличена до 8 лет.
Завод сообщает, что кузова проходят тщательную подготовку перед покраской, включая нанесение катафорезного грунта, а толщина лакокрасочного покрытия увеличена до 120 мкм.
Восьмилетняя гарантия от сквозной коррозии действуют на все автомобили Atlant и Argo, реализованные в официальных дилерских центрах, начиная с 25 июня 2024 года.
Китай экспортировал в Россию легковых машин на 1,3 миллиарда долларов — и это только в мае
Майский результат оказался рекордным с прошлого ноября. В РИА Новости подсчитали, что в этом месяце Китай экспортировал в Россию легковых автомобилей на 1,3 миллиарда долларов.
Это на 11,7% больше чем в апреле. И на 65% больше, чем в мае 2023 года.
Всего в мае Китай продал за рубеж легковых машин на 8,1 миллиарда долларов — на Россию пришлось 16,4% этой суммы, что позволило ей занять первую строчку в рейтинге покупателей.
В пятерку крупнейших рынков для китайских машин вошли Бразилия (11,7%), Бельгия (9,4%), Великобритания (6,5%) и Мексика (5,3%).
Устал и лег отдохнуть
В Москве намедни перевернулся электробус. К счастью, он был без пассажиров – ехал в парк.
По неустановленной до сих пор причине электробус заехал на газон, сбил мачту освещения – и от удара перевернулся. Пока причины не ясны: кто говорит, что водитель тупил в телефоне, кто рассказывает о проблемах с рулевым управлением.
Мосгортранс уверяет, что водитель был в порядке, проходил предрейсовый медосмотр. А машина и вовсе новая – 2024 года выпуска.
Лада Нива Спорт: всё ближе к конвейеру
Перед отправкой команды Лада Спорт на ралли-рейд «Шелковый путь» главе компании Максиму Соколову представили предсерийную Ниву Спорт в белом обличье.
Помимо изменений по «железу» есть некоторые интерьерные новшества: обратите внимание на рулевую колонку.
В качестве командной технички выдвинулся Урал Next.
Желаю команде удачи! А Ниве Спорт – побыстрее на рынок.
Не хватило профессионализма
Служебный автомобиль ДПС упал на сотрудника во время показательных выступлений в Ивантеевке. Он выжил благодаря шлему — мужчину госпитализировали. Последствия неизвестны.
Говорят, выступала профессиональная пилотажная группа «Каскад».
Велополос в Москве станет еще больше
Операторы кикшеринга подали в Дептранс идею расширения велоинфраструктуры. И вот – новый эксперимент.
На Цветном бульваре длиной 1,3 километра в качестве эксперимента нанесли временную велоразметку. До конца сезона будет нанесено еще 4,6 км велополос на шести улицах в Хамовниках, Донском районе и в кластере Флакон.
Почему это надо делать «до конца сезона», а не в начале сезона – не знаю. Как водители должны реагировать на эту разметку – тоже не представляю.
Говорят, если опыт использования временных велополос будет положительным, то в перспективе они могут стать постоянными.
ЕЗДИТЬ СТАЛИ БОЛЬШЕ
По данным Департамента транспорта Москвы, за 3 месяца в Москве пользователи совершили уже более 29 млн поездок на арендованных электросамокатах – это в 1,5 раза больше, чем за тот же период в 2023 году. Сколько это в деньгах – не знаю.
Автотор: ремоторизация
Вот так выглядит ремоторизация, которую давно продумывает завод Автотор.
Это Kia, который был выпущен больше десяти лет назад. Чтобы установить вместо бензинового мотора электрический, пришлось внедрить 17 элементов управления — от зарядного блока и электрического отопителя до блоков управления системами автомобиля. И батарею, конечно.
В Автоторе считают, что ремоторизация может решить проблему эксплуатации резко устаревающего автопарка страны. Почти все компоненты готовы делать на Автоторе: в эксплуатацию вводят 12 новых заводов по локализации производства электромобилей.
Автотор обкатывает идею в пределах Калининградской области. Предполагается, что в будущем такой «электрокомплект» можно будет установить на любой станции техобслуживания. Правда, пока непонятно, сколько может стоить «электрический ремкомплект».
Вы бы попробовали ремоторизировать свою машину?
Пятница!
Есть опасное вождение, а есть опасное хождение.
Завод Volkswagen в Калуге запустят 1 августа
Сейчас этот завод входит в автомобильную группу AGR, которой принадлежит бывший завод Hyundai в Петербурге.
Руководство завода на общем собрании в четверг объявило о грядущем перезапуске производства с 1 августа. На первом этапе на объекте будут задействованы более 500 работников в три смены.
Это говорит о том, что будет задействована крупноузловая сборка: китайские машины с нашими эмблемами и слегка измененной внешностью.
Изначально планировалось запустить завод еще к концу 2023 года, но всё оказалось сложнее, чем думалось.
До весны 2022 года предприятие выпускало автомобили Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Также в Калуге у VW работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тысяч моторов в год.
Опасное вождение – наглядно
Когда мне говорят, что очень трудно установить факт опасного вождения, хочется показывать вот такие кадры.
Сегодня водитель-идиот на Audi A7 поиграл в шашки на Волгоградском проспекте столицы – и собрал семь автомобилей. Какие здесь необходимы дополнительные доказательства того, что права человеку не нужны минимум лет на десять?
Снять машину с эвакуатора
В Госдуму внесен законопроект, облегчающий остановку процесса эвакуации автомобиля, если на месте оказался водитель.
ЧТО СЕЙЧАС
Предотвратить задержание транспортного средства, которое эвакуируют за какое-то нарушение, можно только в том случае, если совпадут одновременно несколько факторов:
🔹Эвакуатор не начал движение
🔹На месте присутствует лицо, которое способно управлять данным ТС
🔹Этим лицом может быть устранена причина задержания
Однако, наши люди зачастую держат документы (права, СТС) в машине – и водитель не может доказать эвакуаторщикам, что автомобиль принадлежит ему и что он имеет право им управлять. А машина уже на эвакуаторе и опломбирована.
По идее, даже в этом случае владельцу/водителю должны предоставить право забрать документы из машины, но на практике этого не происходит, потому что четко это нигде не прописано.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТСЯ
Законопроект предполагает прекращение эвакуации, если водитель заявляет и готов предоставить документы, которые находятся внутри автомобиля.
Посмотрим, примут ли предложенные поправки в ст. 27.13 КоАП РФ.
Опереться на хорошие дороги
Бесконечная эпопея по приведению автодорог в приличное состояние вышла на новый уровень: правительство утвердило критерии для формирования опорной сети автотрасс.
ОПОРА РОССИИ
Опорная сеть автомобильных дорог – это совокупность дорог, которая обеспечивает бесперебойное движение транспортных средств, транспортную связанность территории России и единство ее экономического пространства. Дороги, входящие в опорную сеть, имеют стратегическое значение для страны.
К опорной сети дорог будут относить дороги регионального или межмуниципального значения, которые обеспечивают проезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам.
СКОЛЬКО ИХ
Еще в 2021 году Минтранс и Росавтодор сформировали опорную сеть автодорог — в нее вошли 138 тысяч км федеральных и региональных трасс. Будет ли меняться суммарная протяженность опорной сети сообразно новым критериям – посмотрим.
На конец 2023 года общая протяженность дорог регионального значения, включенных в опорную сеть и находящихся в нормативном состоянии, равнялась 49,11 тысячи км (68,9%), по федпроекту обновили 5,8 тысячи км.
И ЧТО?
Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин говорил, что в 2024 году по проекту «Безопасные качественные дороги» среди дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, приведут к нормативу 3,36 тысячи километров.
Если я правильно понимаю, основные ассигнования будут отпускать именно на опорную сеть дорог. А местные дороги будут ремонтировать (и строить), как говорится, по возможности.
Штраф за электрочемодан
В Японии полиция впервые задержала водителя электрочемодана – это случилось в Осаке, причем нарушителем стала гражданка Китая.
Дама удивилась задержанию: она и не подозревала о том, что для управления электрочемоданом нужны права.
Конечно, права не нужны. Но и ездить на таких устройствах по улицам вообще-то нельзя – поскольку такой электротранспорт не соответствуют требованиям безопасности.
ДЛЯ ЛЕНИВЫХ
Такие электрические «чемоданы для ленивых» вдруг стали очень популярными в Японии, хотя стоят они около тысячи долларов.
Чемодан можно катить за ручку, как обычный, но можно оседлать его – выдвинув руль и откинув подножки.
🔹Скорость – до 13 км/ч
🔹Запас хода – до 10 км
🔹Грузоподъемность – 100 кг
🔹Снаряженная масса – около 18 кг
🔹Есть USB-порт – от чемодана можно зарядить телефон
Случай разбирательства полиции с водителями чемоданов – уже не первый. Подобные инциденты уже происходили в Китае и в США. У нас пока за вождение электрочемоданов не задерживают. Не пора ли принять поправки в КоАП по поводу чемодановождения?
Привет, парковки по 600 рублей в час!
В Москве с 1 июля изменится стоимость парковки на некоторых улицах.
Начну с легкого позитива: на тех улицах, где парковаться никто не хочет, тариф снизят – с 80 до 60 рублей в час. Таких улиц набралось аж двенадцать.
НОВЫЕ АДРЕСА
А теперь – жесть. Появились новые платные парковки: в Метрогородке, Некрасовке, Покровском-Стрешнево, Щукино, Тропарево-Никулино, Филевском парке, Черемушках и Котловке, Обручевском, Коньково и Зюзино, Гагаринском, Северном Чертаново, Даниловском, Южнопортовом, Лефортово и на Соколинй горе, Преображенском и Измайлово, Ростокино, Останкинском и Хорошевском, Тимирязевском, Ховрино, Соколе, Савеловском, Коптево, Западном Дегунино, Дмитровском, Головинском, Войковском, Бесудниковском и Тверском.
ПО 600 РУБЛЕЙ
В самом центре (но не только) вас приветливо ждут парковки по 600 рублей в час:
Брюсов
Гашека
Неглинная
Москворецкая
Варварка
Петровка
Солянка
Ильинка
Моховая
Новая площадь
Большой Гнездиковский
Звонарский переулок
Китайгородский проезд
Старопанский переулок
Рождественский бульвар
Большой и Малый Черкасские
Петровские Линии
Сандуновский переулок
1-й Красногвардейский проезд
Конюшковская
Новый Арбат
Так что, будьте внимательны с парковкой и оплатой.
Странное (и ужасное) ДТП на Кубани
На многоярусной парковке в Краснодаре водитель разогнался и не справился с управлением: автомобиль пробил ограждение и упал на проезжую часть. В результате ДТП погиб водитель, женщина-пассажир и несовершеннолетний ребёнок. По факту ДТП возбуждено уголовное дело.
Как так можно разогнаться – не знаю. Мог ли яркий солнечный свет дезориентировать водителя? Это надо разбираться на месте. В любом случае, по многоярусным парковкам нужно ездить очень аккуратно.
Регистрация транспорта: ОСАГО нас не ждет
Сегодня Госдума приняла в третьем (и окончательном) чтении поправки в закон о регистрации автотранспортных средств. Осталось два шага: одобрение Совфедом и подпись президента. Поэтому с уверенностью сказать, что законопроект обретет силу закона.
В законе три основных изменения:
ОСАГО
Полис ОСАГО исключен из перечня документов, необходимых при регистрации ТС.
✅Плюсы: полис ОСАГО необходим при управлении автомобилем и никак не связан с регистрацией имущества, коим является автомобиль. Устранена правовая коллизия.
❌Минусы: Теперь многие махнут рукой и не будут покупать полис ОСАГО даже для регистрации транспорта. Но страшного в этом ничего нет, поскольку сейчас можно купить краткосрочный полис, поэтому проблема надумана.
СНЯТИЕ С УЧЕТА
Автомобиль можно будет снять с учета сразу после продажи, а не через 10 дней, как сейчас. Но для этого нужно заключать ДКП через Госуслуги или через нотариуса.
✅Плюсы: если не доверяете продавцу, снимаете машину с учета – и все дальнейшие нюансы эксплуатации, а также административная ответственность (штрафы) обходят вас стороной.
❌Минусы: в случае заключения договора в простой письменной форме прежний владелец имеет право обратиться для снятия машины с учета в МРЭО с оригиналом ДКП только по истечении 10 дней со дня продажи.
А УТИЛЬСБОР?
Куда же без него! Законопроект вводит контроль со стороны Госавтоинспекции за уплатой утилизационного сбора при перерегистрации ТС – и подразумевает возможный отказ в регистрации. Фактически, этим вводится механизм контроля «здесь и сейчас» за уплатой утильсбора, который прежде отсутствовал.
Если машина ввезена в страну физлицом с уплатой утильсбора по льготной ставке, но ее перепродали ранее, чем через 12 месяцев после оформления, новому собственнику придется уплатить утильсбор в полном размере (коммерческий) – в противном случае, транспорт не поставят на учет.
✅Плюсы: процесс контролируется «здесь и сейчас» – в отличие от таможни, которая может предъявить эти требования спустя долгое время.
❌Минусы: автомобиль уже куплен, ДКП подписан, деньги продавцу переданы – и покупатель всё равно остается один на один со своей проблемой: либо плати коммерческий утильсбор, либо пытайся вернуть машину продавцу, а себе – свои деньги.
Что делать? Либо пытаться разобраться с выплатой утильсбора (если продавец уплатил коммерческий утиль и готов поделиться выписками), либо не покупать автомобили, оформленные в стране менее, чем 12 месяцев назад.
Кроссоверы Xcite X-Cross 7: как их собирают на Автозаводе Санкт-Петербург
Как и обещал, сделал подробное видео:
https://www.youtube.com/watch?v=l3tooYVJZJM
Купить машину без проблем
Сегодня в Общественной палате состоялся круглый стол на тему «Защита прав потребителей при покупке автомобилей».
Покупателей обманывают – и в дилерских центрах (вежливо), и в безымянных автосалонах (нагло). И если дилеры просто играются ценами, то левые салоны просто внаглую обманывают и кидают на деньги.
Но, судя по тому, что говорили юристы, правозащитники и представители ведомств, принципиально в ближайшее время едва ли что-то изменится. Все объясняют, как соломки подстелить и как судиться с обидчиками.
Я вот думаю: почему нельзя принять единую форму представления цены на автомобиль? Юридически утвержденную всеми инстанциями. С жесткими санкциями за нарушение этой формы:
🔹Цена «в лоб» – за наличные и сейчас
🔹Полная цена в кредит
🔹Сумма переплаты в случае продажи в кредит
🔹Стоимость дополнительного оснащения
🔹Невозвратный залог (если он есть)
🔹И так далее, хоть десяток позиций
🔹И в финале: ИТОГОВАЯ ЦЕНА со всеми перечисленными выше слагаемыми
Чтобы каждый покупатель с одного взгляда понимал реальную/финальную цену автомобиля. А если в кредит – еще и полную таблицу всех платежей.
Все мошенники в сомнительных автосалонах пользуются именно тем, что обычный человек не в состоянии разобраться в договоре мелким шрифтом на несколько страниц. Где-то скрывают невозвратный залог, где-то "забывают" указать НДС и так далее. И строят работу по единой схеме, которую все прекрасно знают: любыми способами заставить/уговорить подписать договор, в котором разбираются только юристы, подменить экземпляры, заговорить зубы – а юристы у них всегда сильнее, чем возможности обычного покупателя, который не знает, как с этим бороться.