23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Сегодня в 14:05 МСК отвечаю на ваши вопросы в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM ))))
Что-то много в последнее время веселых идей. Например, глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев предложил строить платные железнодорожные переезды. Какие еще инициативы вам нравятся? Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Пятница! Можно и посмеяться)))
Минута позора — и ты королева 😄
Toyota: парный автономный дрифт
Исследовательский институт Toyota (Toyota Research Institute) и Инженерный центр Стэнфорда (Stanford Engineering) продемонстрировали первый в мире автономный парный дрифт.
У машин выделенная сеть Wi-Fi, которая позволяет им общаться в режиме реального времени, обмениваясь такой информацией, как их относительное местоположение и планируемые траектории.
Электронные мозги и актуаторы позволяют управлять передними колесами, дроссельной заслонкой и тормозами, а также определять их движение (например, положение, скорость и частоту вращения).
Задача ведущего Тойоты – выдержать занос по заданной траектории, соблюдая технические ограничения – например, максимальный угол поворота руля. Задача автомобиля преследования – заехать в занос рядом с ведущим транспортным средством, при этом активно избегая столкновения. Каждая машина решает свою оптимизационную задачу до 50 раз в секунду.
Разработчики говорят, что в будущем такая техника повысит безопасность автономного вождения. Ну и… дрифтеры смогут соревноваться, не выходя из дома…
Загорелся самокат — погибла девочка
Сегодняшней ночью во время пожара в частном доме в Омске погибла 13-летняя девочка. Возгорание произошло из-за замыкания электросамоката. Судя по всему, самокат перед этим поставили на зарядку.
Не оставляйте без присмотра зарядки! Ни самокаты, ни пауэрбанки, ни телефоны.
Атом для такси: steer-by-wire
На проходящем в Москве форуме такси МЕФТ-2024 представили платформу электромобиля Атом. Визуально она практически не изменилась.
ОТ 2,5 ДО 3,5 МЛН
Понятно, что Атом прочат в каршеринг и в такси. Однако, и для тех, и для других крайне важны эксплуатационные затраты «на круг» – а они пока не очень понятны, поскольку нет цены.
Недавно был обозначен ценовой коридор – от 2,5 до 3,5 млн рублей. Насколько выгодным он окажется для таксомоторов и такси – отдельный разговор.
По-прежнему бродит идея продавать Атомы и в Китае.
О КОМПОНЕНТАХ
Атом обещают запустить в серийное производство в третьем квартале 2025 года. Говорят, на старте он будет локализован на 60–70%. Как подсчитаны эти проценты – непонятно.
Насколько я смог заметить, основные комплектующие пока что китайские. Начиная с рулевого механизма steer-by-wire – без жесткой связи между рулем и колесами.
Электродвигатель будет (должен) делать Росатом в сотрудничестве с китайской компанией Jee. Батарею тоже будет выпускать Росатом – но с некоторыми китайскими компонентами.
Подозреваю, что сложные механизмы закрывания дверей без центральной стойки, а также дверные петли тоже будут покупными. И далее по списку.
НАША СБОРКА
Собственно «железо» – наше. Я про сварное основание кузова, на которое навешиваются все агрегаты. Нашими будут стойки подвески, элементы интерьера. Хотя и здесь могут быть нюансы.
Производство по-прежнему обещают наладить на Москвиче, включая сборку и окраску. Но штамповать все до последнего усилителя и всё сваривать будет рентабельно только при больших объемах производства. Я к тому, что и часть штамповки (и сваренных деталей) тоже может поступать по импорту.
АТОМ: ГЛАВНОЕ
🔹Длина – 3995 мм
🔹Ширина – 1780 мм
🔹Высота – 1615 мм
🔹Распашные двери без центральной стойки
🔹Задний привод
🔹Рулевое управление steer-by-wire
🔹Тяговая батарея под полом
🔹Запас хода – 500 км
🔹Разгон 0-100 км/ч – за 7 секунд
Пятница!
Приплыл 😄
Ocean BMW: центр по ремонту после ДТП
Делимобиль будет брать машины из такси
Сегодня на форуме МЕФТ прозвучала интересная информация: каршеринг Делимобиль будет привлекать в свой сервис автомобили из таксопарков.
ЗАЧЕМ
По некоторым данным, в таксопарках простаивает до 30% машин — по причине нехватки водителей. Если сдать их в аренду — будет хоть какой-то заработок.
Для Делимобиля это лишняя возня, поскольку машины нужно проверить, обклеить и прочее. Но, видимо, это выгоднее, чем брать в лизинг новые машины.
Фирма Recaro – банкрот
Известный во всем мире производитель спортивных автомобильных сидений объявил о банкротстве.
ДАВНЫМ ДАВНО
Небольшая компания Reuterr Carosserie была основана в 1906 году в Штутгарте. Мастер-седельщик Вильгельм Ройтер начал делать кузова и сиденья для автомобилей – как на заказ, так и небольшими партиями. В 1909 году братья Ройтер сделали складывающуюся крышу «специально для автомобилей» – это была своего рода предтеча нынешних родстеров.
Долгое время делали кузова для лимузинов. Многими годами позже фирма стала поставлять кузова компаниям Ford, Porsche и Volkswagen. А Porsche 356 и вовсе выпускали на фабрике Stuttgarter Karosseriewerk Reutter – пока ее не выкупил Porsche для производства новой модели Porsche 911.
В 1960 году внимание полностью переключили на сиденья. В 1963 году компания сменила свое название на Recaro, а в 1965-м появились первые спортивные сиденья Recaro. Именно с тех пор в обиход вошло такое понятие, как «сиденье с боковой поддержкой».
Фирма Recaro делала много интересного. Например, в 1977 году она выпустила сиденья с интегрированными в подголовник динамиками. А в 1989 году сделала спортивные сиденья с пластмассовым задником.
БАНКРОТСТВО
Трудности фирма Recaro Automotive испытывала не раз. Ее продали в 2011 году американской компании Johnson Controls. И вот теперь – банкротство, которое стало для 215 работников полной неожиданностью.
Это давно уже не семейная компания, но люди относились к ней очень тепло: некоторое время сотрудники даже отказывались от части зарплаты ради сохранения фирмы на плаву. Не помогло.
НИКОМУ НЕ НАДО?
Сейчас фирма Recaro Automotive находится под конкурсным управлением.
Однако, есть еще отдельная компания Recaro Group, которая производит и лицензирует детские автокресла, сиденья для самолетов, игровые стулья и сиденья для футбольных стадионов – она не пострадала и продолжает работать.
К слову, недавно еще одна очень известная компания подала на банкротство – фирма BBS, которая производит автомобильные колеса.
Похоже, даже китайцы их не купят. А ведь это, прежде всего, компетенции – люди, их знания, оборудование. Может наши автопроизводители подсуетятся?
Экспорт бензина запрещен: цены пойдут вниз?
С 1 августа вернется запрет на экспорт бензина. Более того, принято принципиальное решение продлить запрет на сентябрь и октябрь. Означает ли это, что розничные цены на АЗС остановятся или даже пойдут вниз?
ВСЁ ХОРОШО!
В Минэнерго ситуацию с выпуском топлива считают стабильной. На экспорт шло около 10% бензина, поэтому на внутреннем рынке такой объем окажет стабилизирующий эффект.
С бензином действительно всё хорошо – его полно. А вот с ценами – не очень.
ЧТО БЫЛО
На 22 июля рост цен на бензин по сравнению с декабрем 2023 года достиг 4,7% при официальном прогнозе Минэкономразвития по инфляции 5,1% на 2024 год.
ЧТО БУДЕТ
На какое-то время запрет действительно сработает – и можно ожидать, что цены временно прекратят свой рост. Но в перспективе…
В сентябре-октябре традиционно проводят ремонт НПЗ. Если переработчиков не заставят продавать больше бензина на бирже (чтобы независимые АЗС могли его покупать и быть серьезными конкурентами на рынке), то ничего хорошего можно не ждать.
Поскольку налоговое давление на нефтепереработчиков постепенно растет, часть производств в последнее время пострадало от дронов, а наиболее маржинальными являются именно экспортные поставки, несложно предугадать, что через некоторое время цены на АЗС снова поползут вверх – и нефтетрейдеры найдут, как это убедительно обосновать.
Запчасти для китайцев: выгодный бизнес
В Авито подсчитали, что на их платформе в первом полугодии продажи запчастей для китайских машин выросли в 1,8 раза.
Еду и слушаю по радио сам себя — очень удобно )))) это Коммерсант ФМ
Наибольший рост продаж показали запчасти на автомобили Exeed (в десять раз), Haval (на 93%) и Chery (на 78%).
Толерантность - но за звезду можно реально в репу получить 😄
Читать полностью…
Московские дорожники — в своем репертуаре
Волгоградской проспект, 8:30 утра.
Ребятки сняли часть недавно положенного асфальта, закрыли недавно открытый съезд на МСД — и на ровном месте собрали получасовую пробку.
Скоро девять утра, но на рабочем месте ни одного дорожника нет — они живут по своему графику.
Петербург все-таки вводит запрет на самокаты (частичный)
В четырех районах города — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском — с 1 августа будет запрещено парковать средства индивидуальной мобильности.
Такое поручение на рабочем совещании дал губернатор города Александр Беглов.
Очистить центр от самокатов поручили комитету по транспорту Петербурга.
По сегодняшней аварии в Волгоградской области
Это, в известной степени, зарограммированная проблема. И в ближайшие годы — и даже десятилетия — мы ее полностью не решим.
Беспилотные трамваи все-таки поедут
Михаил Мишустин подписал документ о введении в Москве экспериментального правового режима для запуска беспилотного трамвая.
Документ подготовил Минэк, а инициатором выступило Московское метро.
В сентябре начнутся тестовые поездки беспилотных трамваев с пассажирами. Вагоновожатый никуда не денется: он будет страховать действия автоматики.
До конца 2025 года Москва планирует полноценно запустить беспилотный трамвай с пассажирами. Московские власти называют его первым беспилотным трамваем в России.
Китай заходит через такси
BYD и Uber объявили о стратегическом партнерстве, которое предусматривает введение в эксплуатацию 100 000 электромобилей на платформе Uber по всему миру.
Начнут с Европы и Латинской Америки. Также хотят захватить рынки Ближнего Востока, Канады, Австралии и Новой Зеландии. Как? Вкусными ценами, которые будут привлекать водителей, скидками на обслуживание, бонусами на зарядку.
Конечно, всё это приправляется разговорами про чистый и зеленый мир, но суть очевидна – захват рынка таксомоторных перевозок, что BYD уже неплохо сделал в Китае. А затем будут развивать автономное вождение – чтобы выкинуть водителей из-за руля.
Скидки 30% на Kaiyi и BAIC
(а также на Амберавто)
Правда, не для всех — а только для жителей Калининградской области. Скидку дает Автотор — в честь своего 30-летия.
За три десятка лет с конвейера завода сошло более 2,6 млн автомобилей.
СКИДКИ НА ВСЁ
Специальная программа «Автотор 30: покупай калининградское!» предусматривает специальные цены на приобретение автомобилей 2024 года марок Kaiyi, BAIC, SWM, Амберавто и Амбертрак, выпускаемых на Автоторе. Скидки — до 30% от рыночной цены машин.
Акция продлится до 1 октября 2024 года и будет действовать только на территории Калининградской области.
Haima в такси: будут брать?
Минивэн Haima 7X. Три ряда сидений, вместительная машина. Таксишный вариант представили на форуме такси МЕФТ-2024.
Вот многие мечтают о минивэнах. Цена такой Хаймы – около 3,4 миллиона рублей. Турбомотор 1.6 + гидромеханический автомат (очень похожий на Aisin). Будете брать?
Основанная в 1992 году как СП с Маздой марка Haima присутствовала на нашем рынке в первую волну пришествия китайских брендов. В 2010 году даже была организована локальная сборка на черкесском заводе Дервейс. Однако спрос оказался мизерным.
Сейчас – новый заход. Таких минивэнов завезли около 200 штук.
Haima 7X
🔹Длина – 4815 мм
🔹Ширина – 1874 мм
🔹Высота – 1720 мм
🔹Колесная база – 2860 мм
🔹Снаряженная масса – 1670 кг
🔹Передний привод
🔹Мотор 1.6 Турбо, 186 л.с.
🔹6-ступенчатый гидроавтомат
🔹Максимальная скорость – 165 км/ч
🔹Время разгона до 100 км/ч – 12 с
Лада: в июле продано 38 тысяч машин
(дорогие Весты не покупают)
В июле 2024 года продажи автомобилей Лада в России составили 37645 машин (-5% к июню). При плане на июль 40 000 машин. План выполнен на 94%. Результаты июля по моделям:
🔹Гранта – 19 796
🔹Веста – 8 419
🔹Нива – 7 899
🔹Ларгус – 757
🔹LCV – 774
ПОЧЕМУ НЕДОТЯНУЛИ
АвтоВАЗ объясняет это так (далее точная цитата):
План выполнен на 94% в связи с продолжающимися изменениями в структуре российского автомобильного рынка. Компания отмечает падение продаж наиболее оснащенных версий флагманской Весты, на локализацию и восстановление опций комфорта и безопасности в которых было инвестировано около 5 млрд рублей. Это связано с двумя ключевыми факторами:
А) 85% продаж Весты в высоких комплектациях осуществлялось с использованием кредитных продуктов, которые на сегодняшний день стали гораздо менее доступными;
Б) АвтоВАЗ также наблюдает продолжающуюся ценовую экспансию китайских производителей, которые, используя богатый арсенал национальных льгот и преференций, в настоящее время контролируют около 90% российского легкового рынка в финансовом выражении. Имея возможность компенсации скидок в России за счет прибыли на масштабном внутреннем и экспортных рынках, иностранные бренды продолжают выдавливать отечественных производителей в наименее маржинальные сегменты автомобилей с минимальным оснащением.
В связи с недостаточно значимым уровнем защиты внутреннего рынка (речь идёт в том числе об утилизационном сборе), импорт готовых автомобилей в нашу страну все ещё выгоднее инвестиций в производство автомобилей и компонентов на территории РФ. Поэтому коллектив АвтоВАЗа приветствует инициативы по повышению утилизационного сбора. Помимо усиления мер защиты рынка, росту объёмов продаж также поможет продолжение реализации мер поддержки отечественных покупателей высоколокализованных автомобилей (льготное автокредитование и льготный лизинг).
На ЗМЗ собрали 1000-ю коробку JAC
На заводе «Соллерс производство трансмиссий» (индустриальный парк ЗМЗ) собрали первую тысячу 6-ступенчатых коробок передач, которыми уже оснащают грузовички Арго.
Это именно сборка: коробки собирают из привозных компонентов. Но производитель сообщает, что завершена работа по локализации технологических операций литья и механической обработки всех модификаций картеров.
До конца 2024 года хотят сделать 8,5 тысячи коробок, а затем доведут объем до 50 тысяч в год. Эти же коробки будут ставить на автомобили УАЗ.
Citroen C5 Aircross подешевел
Даже не верится: подешевели и чисто импортные, и собранные в Калуге на заводе ПСМА машины. Об этом заявила компании «Автомобильные технологии».
Расклад таков:
C5 Aircross российской сборки, 2024 года выпуска
🔹Было — 4 299 000 рублей
🔹Стало — 3 899 000 рублей
🔹Гарантия — 3 года или 100 000 км
C5 Aircross, импорт, 2023 года выпуска
🔹Было — 4 099 000 рублей
🔹Стало — 3 699 000 рублей
🔹Гарантия — 2 года или 100 000 км
Судя по тому, что распродают машины 2023 года, склады еще полны.
Чем вам не Волга? )))
Geely наконец-то выводит на российский рынок крупный седан Preface.
🔹Длина – 4825 мм
🔹Ширина – 1880 мм
🔹Объем багажника – 500 л
🔹Мотор 2.0 Турбо, 200 л.с., 325 Нм
🔹7-ступенчатый робот 7DCT
🔹17-ти или 18-дюймовые колеса
🔹Привод – на передние колеса
🔹Разгон до 100 км/ч – 7,1 с
🔹Средний расход топлива – 7,2 л/100 км
Preface будут предлагать в двух комплектациях: Luxury и Flagship. Продажи начнутся с недели на неделю – тогда же объявят цены. Неофициалы продают машины по 3 млн рублей.
Атомарный дизайн: 6 подушек безопасности
Инженеры АО «Кама» завершили работы над интерьером электромобиля Атом – и представили его окончательный вид.
Теперь Атом больше похож на серийную машину, чем на опытный концепт-кар – он стал ближе к жизни. Хотя спорных моментов по-прежнему хватает.
Например, сенсорный дисплей на руле во время движения переходит в режим сна – чтобы не отвлекать своими функциями водителя. Основная информация отображается на лобовом стекле, а в распоряжении водителя остается лишь несколько кнопок на руле. Пассажир вовсе выключен из процесса управления чем-либо.
ЧТО ОСТАЛОСЬ
🔹Распашные двери без центральной стойки
🔹Сохранена общая концепция, стиль
🔹Сохранен единственный дисплей на руле
🔹Два цветовых решения: темный и светлый
🔹Отделка: износостойкая экокожа и ткань
ЧТО ПОЯВИЛОСЬ
Интерьер оброс неизбежными атрибутами, без которых немыслим современный автомобиль. Поэтому интерьер перестал быть столь уж минималистичным. Появились:
🔹Кнопки трансмиссии на передней панели
🔹Шесть подушек безопасности
🔹Интегрированные в спинки передних сидений ремни безопасности
🔹Центральный подлокотник с подстаканниками
🔹Обогрев всех сидений
🔹Обогрев руля и лобового стекла
🔹Электропривод передних сидений
🔹Крепления Isofix
🔹Амбиентная подсветка
🔹Два ложемента под смартфоны – с беспроводной зарядкой
🔹В салонное зеркало заднего вида интегрированы дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор
🔹Вторая камера размещена на левой передней стойке и предназначена для идентификации водителя и мониторинга его состояния
Объем багажника – 345 литров. При сложенных задних сиденьях – 1020 литров.
Первые предсерийные электромобили Атом обещают собрать в конце этого года.
Наши дороги: ремонты вместо строительства
Сбывается мое недавнее предположение о том, что в дорожном деле упор будет сделан не на строительство новых трасс, а на реконструкцию уже имеющихся. Именно о таком подходе говорил вчера в Госдуме министр транспорта Роман Старовойт.
О ЖЕЛЕЗКЕ
Всё развитие транспорта завязано на новые нацпроекты, в которых уже можно запутаться. У всех на устах теперь ВСМ — высокоскоростные железнодорожные магистрали. Автодороги отошли на второй или даже на третий план.
О ЖИЗНИ
В частности, речь о национальном проекте «Инфраструктура для жизни», который должен решать задачу по повышению нормативного состояния до 85 % федеральных трасс, опорной сети автодорог, дорожной сети в городских агломерациях и до 60 % региональных дорог.
Кроме того, до 2030 года будут строить обходы 50 городов. Будет обновляться парк городского общественного транспорта — планируют закупить свыше 33 тысяч транспортных средств.
Про новые автодороги широко не говорилось. Конечно, ВСМ — важное направление, нужное. Но автодороги не менее важны.
В России — 52 тысячи электромобилей
Это данные Министерства экономического развития. Из 52 тысяч электромобилей около 12 тысяч — в Москве и столичной области. Много электромобилей в Краснодарском крае, Петербурге, Иркутской области и в Приморском крае.
За последние два года на заводах России собрано более 11 тысяч электромобилей.
В стране на данный момент 5 тысяч электрических зарядных станций, четверть из них — быстрые.
ФАНТАЗЕРЫ
В 2023 году было продано около 14 тысяч электромобилей.
В правительстве рассчитывают, что к концу 2025 года их доля в структуре продаж будет достигать 5% — то есть примерно 100 тысяч штук.
Рисовать можно любые прогнозы. Я лишь хочу напомнить предыдущие прогнозы Минэка, которые активно обсуждались ровно три года назад — в августе 2021 года.
Тогда в министерстве уверяли, что к 2024 году доля электромобилей в автопарке страны составит 3,6—4%.
Год 2024-й настал. По состоянию на сегодня 4% парка это около 1,8 млн машин. А электромобилей у нас всего 52 тысячи. То есть, в министерстве ошиблись примерно в 30 раз.
Лады подорожают с 14 августа
По интернету гуляет новый прайс-лист, который должен вступить в силу с 14 августа. Если верить ему, цены на некоторые модели поднимутся в диапазоне от 15 до 45 тысяч рублей.
Цены на Весту останутся неизменными, 90-сильный Ларгус Classic с кузовом фургон станет даже на 3500 рублей дешевле (1 656 500 рублей), а вот Гранта и Нивы подорожают.
Цены на некоторые модификации без учета стоимости «набора автомобилиста»:
🔹Гранта Standart – 697 500 рублей
🔹Гранта Classic 23 – 906 500 рублей
🔹Гранта Classic 24 – 926 500 рублей
🔹Гранта Comfort 23 – 1 009 500 рублей
🔹Гранта Comfort 24 – 1 038 500 рублей
🔹Гранта Comfort 24 Plus – 1 094 500 рублей
🔹Гранта Club 24 – 1 115 500 рублей
🔹Гранта Cross Comfort 23 – 1 107 500 рублей
🔹Гранта Cross Quest 24 – 1 193 500 рублей
🔹Гранта Sportline – 1 297 500 рублей
🔹Гранта Sport – 1 408 500 рублей
🔹Нива Legend Classic 24 – 977 500 рублей
🔹Нива Legend Urban 24 – 1 128 500 рублей
🔹Нива Travel Classic 24 – 1 310 500 рублей
🔹Нива Travel Comfort 24 MMS – 1 480 500 рублей
🔹Нива Travel KHL 24 – 1 587 500 рублей
Самые дорогие машины в прайс-листе – универсалы Веста SW Cross Techno 24 за 2 125 500 рублей и Веста SW Sportline Black (118 л.с.) за 2 390 500 рублей.
Санитарные вертолёты Ансат спасают пострадавших при крушении поезда
Вертолёты Национальной службы санитарной авиации (НССА) участвуют в спасении людей, тяжело пострадавших во время крушения поезда Казань–Адлер.
Ежегодно НССА спасает более 12 тысяч человек, в том числе около 2 тысяч детей. Воздушный парк службы насчитывает 68 вертолетов – 39 Ансатов и 29 Ми-8. Все машины оснащены современным реанимационным оборудованием. Это позволяет оказывать качественную медицинскую помощь прямо на борту.
ЧП на переезде
В Волгоградской област крупная авария произошла на перегоне Гремячая - Котельниково: поезд столкнулся с грузовиком.
С рельсов сошли восемь вагонов, есть пострадавшие.
Водитель грузовика выскочил на переезд, когда шёл поезд. Он, кстати, жив. Переезды - наша беда.
Zeekr уже мертв или еще нет?
Второй день разгоняется новость о том, что концерн Geely намерен жестко бороться с серым импортом машин, выпущенных после 15 июля. И все ссылаются на комментарий подразделения Zeekr International, который опубликовал новостной казахстанский портал:
– Автомобили Zeekr, которые сошли с конвейера после 15 июля, при обнаружении за пределами Китая (на территории Казахстана или иной страны) или использующие не авторизованные заводом-изготовителем сим-карты получат уведомления с предупреждением. Уведомление информирует водителей о том, что их автомобиль находится за пределами зоны обслуживания указанной в договоре на покупку автомобиля, и предложит вернуть автомобиль на территорию Китая. Если данное предупреждение будет проигнорировано, то второе уведомление отключит функции экрана и предложит пользователю обратиться за помощью в Zeekr.
Речь о Зикрах, которые неофициально поставляются в Казахстан. И все стали кричать, что всё пропало. В действительности, мало кто понимает, как на самом деле обстоит дело. А выводы можно сделать такие.
ZEEKR НЕ ТОРОПИТСЯ В РОССИЮ
Я уже говорил о том, что Zeekr даже близко не стремится в Россию. Официальных поставок в обозримом будущем не будет. Другие рынки, а также благополучие Volvo, гораздо важнее, чем продажа нескольких сотен машин в месяц на российском рынке.
А подобные вбросы (вспомните июньское письмо дилерам) будут периодически – дабы поддержать репутацию.
А вообще, занятно: не каждый автопроизводитель из недружественных стран додумался до такой борьбы с покупателями.
КЛИЕНТ УЕЗЖАЕТ, ГИПС СНИМАЮТ
На все предыдущие запреты нашлись решения. Ни одна машина не превратилась в тыкву. И все страшилки про якобы отключение мастер-аккаунта китайскими продавцами – не более чем страшилки.
Максимум неприятностей – это проблемы с мультимедиасистемой, которую давно уже научились решать. Прежде всего, это важно для тех, кто хочет русифицированную систему.
МАШИНЫ ЕСТЬ
Зикры в продаже есть и пока еще будут. Сейчас везут очередную большую партию Зикров, выпущенных как раз до 15 июля.
Как оно будет потом – посмотрим. Пока больше похоже на вброс. Как, например, могут блокировать казахстанские машины, если там официальные дилеры и нет блоков телематики?
ЛАДА ВМЕСТО ЗИКРА
В будущем сам факт блокировки как отдельных систем, так и полностью машины, возможен. Мы сами влезаем в эту кабалу: электроники всё больше, доступ к ней всё сложнее, а электромобили связаны с материнскими серверами.
Недалек тот день, когда автопроизводители смогут ограничивать определенные функции или вовсе блокировать машину за нарушение чего-нибудь. Перспектива так себе.
Покупайте Ладу – там пока нечего блокировать. А китайские вариаторы не настолько умные, чтобы отказываться от работы по политическим соображениям.