23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Крабом ходи!
Компании Huawei и JAC показали, как их 5,5-метровый электроседан Maextro S800 обучен двигаться «крабовой походкой».
Он, конечно, изящно обошёл семь Майбахов, поскольку задние колеса тоже управляемые, но пригодится ли это в реальной жизни?
Кстати, Maextro S800 оснащен автопилотом 3-го уровня, позволяющим не держать постоянно руки на руле. Интересно, в этом полуавтоматическом режиме он сможет такие выкрутасы делать?
Что покупают в регионах
Интересный расклад по лидерам рынка в пяти крупных регионах страны:
- объем продаж в 2024 году
- рост к 2023 году в процентах
- самые популярные модели
Сколько продано автомобилей в России за 30 лет
Сегодня на конференции ForAuto 2025 агентство Автостат огласило статистику продаж автомобилей за последние 30 лет. За эти годы россияне купили 43,8 млн новых автомобилей.
Об особенностях ценообразования
Зашел к дилерам. Вот Citroen C5 Aircross – российской сборки, о чем напоминает отдельная табличка. Цена – 3,9 млн рублей.
А рядом Peugeot 4008, привезенный по чистому импорту. Те же 3,9 млн рублей.
Машины практически одинаковые, на одной платформе. По факту, российская сборка не дает никакого выигрыша в розничной цене. Дилеры говорят, что такие же Ситроены китайской сборки были на 100 тысяч дешевле.
Еще один автомобильный бренд из России
Компания AGR, которая владеет заводами в Санкт-Петербурге (бывший Hyundai) и в Калуге (бывший Volkswagen), обнародовала скорый выход на рынок нового бренда Tenet.
Tenet называют новым российским брендом. На предлагаемом тизере машина практически не видна, но из тени ее должны вывести в ближайшее время. Судя по фарам и форме капота, это Chery Tiggo 7L, который уже можно встретить у некоторых дилеров.
Но я могу и ошибаться. Скоро проверим.
Бу Андерссон: мне очень понравилось работать в России
Экс-глава АвтоВАЗа Бу Андерссон дал большое интервью изданию Коммерсантъ. Главное из сказанного:
О возвращении в Россию ушедших брендов:
— Я абсолютно уверен, что большинство этих брендов не потеряли интерес к российскому рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик, чтобы его игнорировать.
О перспективах российского автопрома:
— У России очень долгая и весьма успешная история производства автомобилей. Я не вижу причин, по которым Россия не могла бы добиться успеха.
— Во-первых, все всегда начинается с правильного продукта, отвечающего ожиданиям местного рынка. Во-вторых, важно иметь конкурентоспособную отечественную базу поставщиков. При уровне производства в стране от 1,5 млн до 2,5 млн автомобилей нет причин не добиться успеха.
Об утильсборе:
— Я считаю абсолютно нормальным, когда государство стремится защитить своего автопроизводителя. Однако при этом всегда необходимо уделять особое внимание правильному балансу интересов отечественных и зарубежных производителей и, конечно же, самих автолюбителей.
О перспективах АвтоВАЗа:
— Вы считаете, что АвтоВАЗ реально сделать по-настоящему прибыльной компанией?
— Да, безусловно, без сомнений.
О новой модели Лада Искра:
— Искра мне кажется современным автомобилем. В любом случае это будет хорошее развитие модельного ряда компании и станет отличным дополнением к Весте.
О возвращении в Россиию:
— У меня долгосрочный контракт с компанией Sanoh Industrial. Но в России мне очень понравилось работать и жить. Большинство людей, с которыми я встречался и общался, запомнились широтой души, основательностью и внутренней силой.
— Я рад, что за прошедшие почти десять лет многие в России пришли к выводу, что наши реформы тогда были необходимы предприятию. А сегодня коллективу АвтоВАЗа приходится решать, возможно, даже более сложные задачи, чем те, что стояли перед нами. Уверен, что АвтоВАЗ справится.
Шапша – Путину: выпустим в Калуге 25 тысяч автомобилей Haval
На встрече с президентом глава Калужской области Владислав Шапша пообещал, что в этом году в области будет сделано 135 тысяч автомобилей разных марок:
– Когда остановился автомобильный кластер – а это 30 взаимосвязанных предприятий, это 10 тысяч человек рабочего персонала – Volkswagen, Peugeot-Citroën и Volvo, три гранда, мы не опустили руки. Вместе с Правительством, вместе с Минпромторгом искали партнёров. Все эти предприятия сегодня находятся в собственности российских инвесторов, и все они начиная с середины прошлого года работают. По результатам прошлого года у нас 13 тысяч автомобилей было выпущено, и это только на стадии отладки.
– В этом году у нас на предприятии, бывшем Volkswagen, будет выпущено уже более 110 тысяч автомобилей. Бывший Peugeot-Citroёn будет выпускать Haval по контрактной сборке, 25 тысяч автомобилей будет выпущено. И грузовики у нас тоже – уже более двух тысяч автомобилей выпущено, и также эта работа будет продолжена, так что мы возвращаемся к своим прежним показателям.
О ПЛАНАХ
Изначально план на 2024 год предполагал сборку 27 тысяч автомобилей, а на 2025 год – 121 тысячу машин. Выходит, что план 2024-го выполнен наполовину, а план на 2025 год слегка увеличили.
Но и ныне запланированный объем – не такой уж маленький. И если из 135 тысяч на кроссоверы Haval М6 придется 25 тысяч, то остальные 110 тысяч – это какие автомобили? Похоже, основная ставка делается на сборку автомобилей Chery на бывшем заводе Volkswagen.
Предупредить водителя – через Госуслуги
На Госуслугах появилась возможность анонимно сообщить владельцу автомобиля о проблеме — например, если его машина мешает проезду, если оставлено открытым окно или сработала сигнализация.
КАК РАБОТАЕТ
Работает только в приложении. С десктопной версии (с домашнего компьютера) не получится – я такого раздела не нашел.
В приложении «Госуслуги» на смартфоне надо зайти в раздел «Услуги», затем в «Транспорт и права», а там выбрать «Сообщение о проблеме» и ввести госномер. В результате владелец получит уведомление с геометкой.
Попробовал на первую попавшуюся машину, принадлежащую коммерческой структуре: сообщение не проходит, ибо это юридическое лицо. С гостранспортом та же история.
И, конечно же, сообщение приходит владельцу, который занес автомобиль в свой профиль, а не фактическому водителю.
НУЖНО ЛИ
Не уверен, что новый сервис как-то облегчит нашу жизнь. Хорошо, что появляются новые возможности. Но зачем сообщать водителю, что у него спущено колесо? Если машина стоит во дворе – водитель и сам увидит, когда подойдет к машине. А если дело в дороге, то как общаться на ходу через Госуслуги?
Да и не торчат люди на Госуслугах, не у всех настроены оповещения.
И еще. Не хотелось бы, чтобы Госуслуги стали играть роль той бумажки под стеклом: «Если мой автомобиль мешает, позвоните». Почему я должен звонить какому-то чуваку, который ставит машину так, как ему удобно?
Росстандарт запретил продажи грузовиков Shacman SX3258
История с грузовиками Shacman и их несоответствием ОТТС получила стремительное и весьма жесткое продолжение: Росстандарт отозвал одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на грузовики Shacman SX3258. На моей памяти это чуть ли не первая подобная история – с отзывом ОТТС.
Ведомство объясняет отзыв ОТТС тем, что выявленные нарушения представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения.
ЧТО ЖЕ ТАМ НЕ ТАК?
Росстандарт считает, что «несоответствия в части задней противоподкатной защиты (или так называемого противоподкатного бруса) и боковых защитных устройств несут прямую угрозу жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых транспортных средств, которым в случае попадания в ДТП с участием такой грузовой техники будут причинены значительные повреждения. В свою очередь, нарушения в части шумовых ограничений являются фактором производственного стресса, непосредственно влияют на самочувствие и здоровье водителя такого грузового транспортного средства, способствуют его усталости, что в конечном итоге может стать причиной ДТП. Нервное напряжение водителей, связанное с повышенным фоновым шумом, может привести к таким нарушениям здоровья как головная боль, головокружение и обострение артериального давления».
И ЧТО ДАЛЬШЕ?
По предварительной информации, на территорию Российской Федерации ввезено более 15 000 потенциально опасных грузовых автомобилей Shacman SX3258, из которых 2170 уже находятся в эксплуатации. В этой связи Росстандарт постановил следующее:
🔹Объявить отзывную кампанию на уже проданные автомобили
🔹Приостановить импорт и продажу грузовиков Shacman SX3258
🔹Устранить причины возникновения нарушений требований технического регламента
Хорошо, что выудили нехорошие, опасные автомобили. Видимо, из этого можно сделать вывод, что все остальные автомобили на наших дорогах полностью соответствуют действующим требованиям. Или не соответствуют – но мы об этом пока не знаем.
Как говорится, to be continued...
Peugeot 408X: начаты продажи в России
Компания «Автомобильные технологии» – та самая, которая собирает Ситроены на заводе ПСМА в Калуге – начинает продажи Peugeot 408X.
Это приподнятый лифтбэк с увеличенным клиренсом, поэтому его величают кроссбэком. Конечно, ничего общего с хорошо известным у нас седаном Peugeot 408 эта машина не имеет. Машины привозят из Китая.
🔹Длина – 4 705 мм
🔹Ширина – 1 859 мм
🔹Высота – 1 502 мм
🔹Клиренс – 190 мм
🔹Объем багажника – 536–1611 л
🔹Турбомотор 1.6, 175 л.с.
🔹8-ступенчатый автомат
🔹Привод на передние колеса
🔹Максимальная скорость – 220 км/ч
🔹Разгон до 100 км/ч – 8,9 с
ПОЧЕМ
Интересный автомобиль, но и цена не детская. Peugeot 408X продают за 4 699 000 рублей.
На самокаты – через ID
В новом прокатном сезоне арендовать электросамокат или велосипед в Москве смогут только пользователи, прошедшие верификацию в приложении аренды через аккаунт на портале mos.ru.
Сделано это, чтобы предотвратить доступ в сервис детей и подростков. Электросамокат можно взять напрокат с 18 лет. За нарушение установлен штраф — 100 тысяч рублей.
По идее, это должно повысить безопасность сервиса. Правда, есть лазейка. Если пользователь не прошел верификацию через mos.ru, ему предоставляется тестовый период, во время которого он может совершить пять поездок. За это время ему придет несколько уведомлений с напоминаниями о необходимости прохождения верификации. Если в итоге личность не будет подтверждена, доступ к сервисам проката ограничат до прохождения верификации через mos.ru.
Зарегистрироваться на портале mos.ru может любой человек с номером телефона российского сотового оператора.
Воскресным вечером
Проект высокоскоростной магистрали Центр-Юг, 1988 год.
Да-да, высокоскоростные железнодорожные магистрали терзали наши умы давно, еще с шестидесятых годов. К снаряду подступались несколько раз – и безуспешно.
СМОТРЕЛИ НА ЯПОНЦЕВ
В Японии в 1964 году запустили первую линию сети железных дорог Синкансэн: путь от Осаки до Токио длиной 515 км поезд преодолевал за 2,5 часа, делая за это время 17 остановок. Впрочем, на французские поезда TGV тоже заглядывались.
У нас долго и мучительно думали, почти 30 лет, пока в 1988 году не родили громкую Государственную научно-техническую программу «Высокоскоростной экологически чистый транспорт», которую утвердил Совмин СССР.
ОТ ПЕТЕРБУРГА ДО СОЧИ
Планов было громадье: быстрая дорога от Петербурга до Москвы и дальше, через Харьков, развилка – на Сочи и в Крым.
Не все поддерживали проект. Противники полагали, что на дальние расстояния проще летать – быстрее и не дороже. Пытались освоить хотя бы северное направление, но дальше поездов ЭР-200 с максималкой 200 км/ч дело не пошло. Вот и диктор говорит: промышленность задерживает скоростные поезда...
К идее вернулись при Ельцине. Тоже без результата. Потом обещали скоростную дорогу Москва-Казань.
Теперь – новый виток, большой государственный проект ВСМ. Пока – от Москвы до Петербурга. Надеюсь, в этот раз всё получится.
Кортеж Вучича – взрыв шины
Сербские СМИ опубликовали видео кортежа президента Сербии: у машины, в которой ехал Александр Вучич, лопнуло колесо. Видно, как куски шины отлетают на ходу.
Сначала вышли сотрудники охраны и осмотрели автомобиль. Затем вышел сам президент.
Осмотрелись, пересели в другую машину. Непонятно где, непонятно почему. Никакой паники. Железные нервы.
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ
Александр Вучич передвигается на бронированном седане Audi A8 Security. Если верить открытым источникам, уровень защиты у этой машины B6/B7. Сразу для интересующихся: это далеко не самый высокий уровень, хотя в Европе считается весьма серьезным. Аурус защищен на несколько уровней лучше.
Разлетелось не колесо, как пишут некоторые СМИ, а шина. Она либо лопнула сама, либо ей помогли.
Шины на такие тяжелые автомобили ставят специальные. Скорее всего, это Michelin Pilot Primacy PAX 255-720 R490. У нас такие стоят космических денег – около 500 тысяч рублей за штуку. А изнашиваются они быстро.
Шины имеют двойную структуру: есть внутренний диск, который позволяет ехать даже при простреленной шине – со скоростью 80 км/ч. Но на машине Вучича шина просто разлетелась на куски.
Едва ли на президентском Audi шины были изношены до корда и поэтому шину разорвало на скорости 100 км/ч. Скорее всего, были какие-то повреждения. Какие именно и откуда они взялись – это должны выяснить компетентные органы.
Взгляд назад
Лада в Канаде, 1982 год.
ВАЗ-2105 поставляли в Канаду с 1982 года. Называлась машина Lada Signet – по имени местного дистрибьютора Dennis Signet Motor, который уже четыре года продавал канадцам Лады.
Главная проблема возникла со светотехникой, поскольку в те годы блок-фары были в Канаде запрещены – с этим мучился даже Mercedes-Benz. Не долго думая, влепили новые фары, а заодно габариты на задние крылья.
С АВТОМАТОМ И ГБО
В Канаде продавали «пятерки» с моторами 1.3 и 1.5. Ставили на них трехступенчатую автоматическую коробку General Motors (хотя основной была родная механика) и даже фирменное газобаллонное оборудование.
Продавали «пятерки» под девизом «Полноценный автомобиль за полцены!» Это пять тысяч долларов и трехлетняя гарантия. Короче, жировали канадцы.
К чему я это всё? А может отключим дистанционно канадские Лады от фирменного вазовского сервиса? Вот тогда они запоют! )
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus
Сегодня были очень интересные вопросы, причем огромное количество. Спасибо)) До следующего эфира!
Что с продажами онлайн?
АвтоВАЗ в 2024 году продал около 6000 автомобилей через свой онлайн-портал (сайт) и продал около 50 автомобилей через маркет-плейсы.
Концерн Great Wall/Haval не планирует активного развития этого направления в 2025 году и будет развивать прежде всего классическую дилерскую сеть.
Авторынок-2024: сегменты и лидеры
Так, по данным Автостата, выглядит разбивка российского рынка новых автомобилей по сегментам. Машинки в столбиках – это лидеры самых крупных сегментов. Больше всего впечатляет Geely Monjaro.
Кроссоверы SWM G01 с ручным управлением
На Автоторе собрали первую партию из 200 кроссоверов SWM G01, адаптированных для эксплуатации маломобильными гражданами.
SWM G01 с ручным управлением прошел сертификацию в ФГУП НАМИ и был протестирован инструкторами автошколы ДОСААФ России.
Машины оснащены турбомотором 1.5 мощностью 138 л.с. и 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Привод – передний.
Владельцы грузовиков Shacman SX3258: катайтесь на здоровье
История с «некачественными» грузовиками Shacman SX3258 продолжается. После отзыва ОТТС у импортера Росстандарт дал понять, что ограничения не касаются тех машин, которые уже проданы. Об этом разузнали Известия.
Ограничение касается ввозимых на территорию России грузовиков Shacman SX3258 до их выпуска в обращение (не имеющих электронных паспортов), а также выпущенных в обращение (с паспортами), но еще не зарегистрированных в Госавтоинспекции:
— Приказ Росстандарта от 7 февраля 2025 г. № 265 не оказывает влияния на владельцев уже находящихся в эксплуатации транспортных средств, однако импорт и оформление электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) в отношении ввезенных грузовиков Shacman типа SX3258 приостановлены, равно как невозможна их продажа и регистрация.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Shacman SX3258 пользовался хорошим спросом: в 2024 году было продано 5,2 тысячи машин. В модельном рейтинге это третье место после грузовиков Sitrak C7H (19,4 тысячи машин) и Dongfeng G 4180 (7,3 тысячи).
Если участь с жесткими проверками постигнет и Sitrak или Howo (машины этих марок отзывали в 2023 году), то на рынке может образоваться временный дефицит тяжелых грузовиков, который легко закроет своими автомобилями КамАЗ.
Шумомеры уже ставят в Москве
Первые камеры-шумомеры, работающие в автоматическом режиме, установят в районе Патриарших прудов. Микрорайон богемный и проблемный – ночная жизнь там не утихает даже зимой, а летом вообще швах.
Насколько корректно будут работать камеры? Этого пока не знает никто. Но очевидно, что штрафовать водителей с помощью этих камер нельзя – просто потому, что нет такой нормы в КоАП. Поэтому камеры будут использовать пока что лишь в тестовом режиме.
А дальше – два варианта. Либо нужно менять федеральный КоАП, что непросто и долго, либо вносить изменения в московский КоАП, что гораздо проще и быстрее. Посмотрим, какой механизм сработает. Точность камер от этого не улучшится и не ухудшится – и наверняка к ним будет немало вопросов.
Кроссоверы Xcite – на 300 тысяч дешевле
И снова о скидках. В феврале на кроссоверы Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8 дают неслабую скидку – аж 300 тысяч рублей.
Конечно, скидка действует при покупке автомобилей в кредит по программе Xcite Finance или при сдаче своей машины в трейд-ин. Но все равно, скидка приличная. Дилеры говорят, что иногда люди приходят за Вестой SW Cross в топовом исполнении – а уезжают на X-Cross 7, который с учетом скидки оказывается не сильно дороже.
Базовые цены:
🔹Xcite X-Cross 7 – от 2 499 000 рублей
🔹Xcite X-Cross 8 – от 2 999 000 рублей
УАЗ – еще не всё
В инете разгоняются слухи о том, что Ульяновский автозавод якобы вот-вот закроют. Это, конечно, чушь: завод работает, новые линии под пикапы Соллерс работают – и вся модернизация, так или иначе, позитивно влияет и на качество Уазиков.
В январе продажи резко просели, но они просели у всех. В ближайшее время ждем УАЗ Профи с дизелем JAC HFC4DB21D1 и 6-ступенчатой механической коробкой.
Кстати, кто может назвать все Уазики в этом ролике?
Штрафы замедлились. Надолго ли?
Невиданное дело: в 2024 году вдруг замедлился рост количества штрафов за нарушения ПДД, которые выносят с помощью дорожных камер. Об этом сообщил Коммерсантъ со ссылкой на данные МВД.
237 МИЛЛИОНОВ
В последнее время каждый последующий год штрафов выписывали на 20% больше, чем в году предыдущем. А в 2024 году рост составил всего лишь 7%. Скромненько.
За весь 2024 год вынесено 237 млн камерных штрафных постановлений. Очередной мировой рекорд. Но почему все-таки рост ослабел?
Слабую динамику объясняют не улучшением организации дорожного движения и не повышением дисциплины водителей, а ужесточением правил установки комплексов с 1 сентября 2024 года: регионы вынуждены были демонтировать часть камер, поэтому и штрафов выносилось несколько меньше.
СКОЛЬКО КАМЕР
Точное количество камер в стране не знает никто. Либо не хотят делиться информацией. Ориентировочно – около 30 тысяч.
В Минтрансе говорят, что ежегодно будет появляться по 300–400 комплексов. Рост количества штрафов будет обеспечен.
Официальные дилеры: что с ценами?
С ценами происходит что-то сложное: одни дилеры дают скидки, другие их подрезают, третьи ждут новые партии машин – уже по более высоким ценам.
На цены влияет не только курс рубля, но и повышение утилизационного сбора, стоимость доставки и другие факторы.
Вот, например, дилерский центр марки GAC. Больших кроссоверов GAC GS8 практически не осталось – есть только то, что представлены. Машины в самых популярных уровнях оснащения (пред-топовые GX) практически раскуплены – в том числе, силовыми структурами.
Ждут новую партию GS8 – но они будут дороже примерно на 115 000 рублей.
Подорожает ли минивэн GAC M8? Скорее всего, да. Хотя у него и так цена в топе 6,5 млн рублей.
Производство шин в России: + 13% в 2024 году
В 2024 году в России производство шин для легковых автомобилей выросло на 12,8%. Об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на данные ЦРПТ (оператор системы обязательной маркировки «Честный знак»). Всего выпущено 34,6 млн легковых шин:
🔹Летние — 14,67 млн шт. (+21,4% к 2023 году)
🔹Зимние шипованные — 12,83 млн (+8,0%)
🔹Зимние нешипованные — 5,02 млн (+2,3%)
🔹Всесезонные — 1,37 млн (+11,4%)
В былые годы мы выпускали больше шин, но и нынешний объем можно считать достойным.
Где бензин доступнее?
Рейтинг доступности бензина составили эксперты РИА Новости. Взяли декабрьские цены на бензин АИ-92 в 85 регионах страны и соотнесли их со средними зарплатами в этих регионах.
БЕНЗИН ДОРОЖАЕТ
Установлено, что в 54 регионах бензин в 2024 году дорожал быстрее темпов инфляции – хотя регулятор постоянно утверждает обратное. Наиболее существенно цены выросли в Ямало-Ненецком автономном округе (+16,7%), Коми (+14,1%) и Тыве (+13,9%).
Разброс цен на АИ-92 очень сильный – от 51,63 рубля за литр в Челябинской области до 70,12 рубля в Якутии.
ГДЕ ДОСТУПНЕЕ
Лидерами рейтинга стали Москва, Ямало-Ненецкий автономный округ и Чукотский автономный округ, где на среднюю зарплату можно приобрести более 2 000 литров бензина АИ-92 в месяц при общероссийском уровне 1 335 литров.
Еще в девяти регионах – Ненецком автономном округе, в Ханты-Мансийском автономном округе, Магаданской, Мурманской, Сахалинской, Московской областях, Камчатском крае, Санкт-Петербурге и в Якутии – жители могут купить более 1 500 литров в месяц. В 35 субъектах на среднюю в регионе заработную плату водители могут приобрести от 1 000 до 1 500 тысячи литров бензина АИ-92. Замыкают рейтинг пять северокавказских регионов.
Согласны с таким раскладом?
Geely Atlas Pro ушел – теперь только Belgee X70
Geely Atlas Pro покидает российский рынок – кроссовер убрали с российского сайта Geely, но в некоторых автосалонах еще есть одна-две штуки, это последние машины.
Теперь вместо «прошки» везде Belgee X70 – по сути, та же машина, выпускают ее на белорусско-китайском СП БелДжи.
КАКИЕ
На российском рынке Belgee X70 представлен в четырех комплектациях: Active, Style, Prestige и Prestige+, как с передним, так и с полным приводом.
«Правильного» сочетания агрегатов по-прежнему нет: либо передний привод с автоматом (150 л.с.), либо полный привод с роботом (177 л.с.).
ПОЧЕМ
Летом Belgee X70 был примерно на 200 тысяч рублей дешевле Атласа Про. Теперь сравнивать не с чем. Да и цены подросли.
Полгода назад базовая переднеприводная машина стоила 2 614 990 рублей, а теперь уже 2 826 190 рублей.
Примечательно, что живых переднеприводных X70 у дилеров практически нет – во всяком случае, в Москве. Причина банальна: каршеринг выгреб все стоки – недавно закупили около 6000 машин.
Конечно, привезут еще – но машины из следующих партий будут, видимо, дороже.
Базовая цена 2 826 190 рублей за:
🔹Турбомотор 1.5, 150 л.с.
🔹6-ступенчатый гидроавтомат
🔹Передний привод
🔹Комплектация Active
Топовая цена 3 426 190 рублей за:
🔹Турбомотор 1.5, 177 л.с.
🔹7-ступенчатый робот
🔹Полный привод
🔹Комплектация Prestige+
И Belgee X50
А хорошо известный Belgee X50 (предыдущий Coolray) продают по цене от 2 300 190 до 2 510 190 рублей. У него только передний привод, мотор 1.5 (150 л.с.) и 7-ступенчатый робот.
Гипертония – у автомобилей и самолетов
В Петербург пришел сибирский антициклон, а с ним и повышенное атмосферное давление. Сначала перестали летать Суперджеты, а затем проблемы появились у китайских автомобилей.
Автомобилисты массово жалуются на метеозависимость китайских автомобилей: загорается Check Engine. Машина не умирает, но приятного мало – особенно если она практически новая.
ДАВЛЕНИЕ, ДОКТОР!
Грешат, как пишут в пабликах, на датчик барометрического давления. То есть, на датчик абсолютного давления, он же MAP-сенсор.
Нормальным в Петербурге считается давление 760 мм. Якобы бы при атмосферном давлении 786 мм и выше датчики начинают работать неправильно, идет ошибка – а правильное измерение давления во впускном трубопроводе особенно важно для автомобилей с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Так объясняют сервисмены.
Жалуются именно владельцы китайских машин – Chery, Haval и других. Странно конечно, поскольку датчик абсолютного давления должен исправно работать и при 800 мм ртутного столба, и при более высоком давлении.
Может датчики для китайских автомобилей и для Суперджетов берут с одного склада?
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
В Москве начали изымать электровелосипеды
(пока у курьеров)
С беспределом доставщиков на электровелосипедах наконец-то начали бороться. Столичная Госавтоинспекция отправляет на штрафстоянку электровелосипеды мощнее 250 Вт, а также электровелосипеды, которые могут ехать быстрее 25 км/ч.
Транспорт забирают при одном важном условии: если у курьера нет водительских прав.
ЗАЧЕМ ПРАВА
Согласно действующему законодательству, электровелосипед приравнивается к обычному велосипеду, если его мотор не мощнее 250 Вт, а максимальная скорость не превышает 25 км/ч. Тогда на нем можно ездить как на обычном велосипеде.
Но если мощнее 250 Вт (и не больше 4 кВт) и быстрее 25 км/ч, нужны водительские права с любой категорией – начиная с простейшей «мопедной» категории «М».
А у многих курьеров прав нет вовсе. Поэтому – на штрафстоянку.
ВСЁ СВОЕ
Изымают преимущественно частные электровелосипеды, поскольку арендные (доставочных компаний), как правило, соответствуют утвержденным нормам и не требуют водительского удостоверения.
Чтобы забрать транспорт, нужно оплатить услуги эвакуатора и время простоя на штрафстоянке, поскольку пройдет несколько дней, прежде чем велик пройдет экспертизу. Набежит такая сумма, что никто уже не будет выкупать свой электровелосипед.
БУДЕТ ЛИ ТОЛК
Будет – если не разок шугануть, а заниматься контролем постоянно. Правда, это не означает, что курьеры перестанут ездить по тротуарам и нарушать ПДД – но хотя бы будут делать это на меньшей скорости.
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!