23862
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com
Автошколы будут оценивать по аварийности выпускников
Идея не нова: чем меньше ДТП провоцируют выпускники конкретной автошколы, тем она лучше готовит водителей. Теперь об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства:
– Автошколы должны учитывать целый ряд обязательных требований. Для этого правительство предлагает скорректировать действующее законодательство. Теперь качество таких учебных заведений будет оцениваться по определенным показателям, включая итоги сдачи экзаменов обучающихся, а также аварийные ситуации, в которых оказались выпускники конкретной школы.
ЧТО БУДУТ ОЦЕНИВАТЬ?
Предлагается создать нечто вроде рейтинга, который будет учитывать:
🔹Результаты сдачи экзаменов учениками
🔹Количество ДТП с участием выпускников автошколы
То есть, чем больше учеников с первого раза сдают экзамен «на права» и чем реже потом попадают в аварии, тем выше рейтинг. А рейтинг, будут публиковать на общедоступном ресурсе – где люди смогут оставлять свои отзывы.
Как сравнивать автошколы в городе-миллионнике и в заштатном городке, где всего одна автошкола – не знаю. Но если других способов навести порядок в обучении нет, давайте будем составлять рейтинги…
Последний шанс: разыгрываем три автомобиля Лада Веста
Напоминаю, что в Гран-при За рулем 2025 мы разыгрываем три автомобиля Лада Веста. Поучаствовать можно до 28 февраля. Участвуют только подписчики канала. Сегодня – последний день! Все подробности ЗДЕСЬ.
Возвращение беглых? Сенаторы поставили четыре условия
Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил несколько условий для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. Соответствующее письмо отправлено на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова – об этом сообщили Ведомости.
ЧТО ТРЕБУЮТ
Сенаторы выдвинули четыре условия, которые гарантировали бы сохранение производства в России даже при повторном уходе таких компаний:
🔹Работа в рамках совместных предприятий с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над предприятием за российской стороной
🔹Результаты интеллектуальной деятельности, конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать совместному предприятию
🔹Работа в рамках общих требований к локализации, без каких-либо льготных режимов и исключений
🔹Если компания намерена возобновить производство в России, любые санкции в отношении России со стороны этого государства, резидентство которого имеет автоконцерн, должны быть сняты
ЗА И ПРОТИВ
Если вы помните, о первых двух условиях я говорил пару недель назад – когда только пошли первые разговоры о потенциальном возвращении фирмы Hyundai. К этому я добавлял еще программное обеспечение – от заводского до сервисного.
Требования по локализации – это масло масляное. Требования и прежде были, компании подписывали специнвестконтракты, выполнение которых контролировал Минпромторг.
А вот четвертое условие – больше фантазийное. Прямого влияния компании на свои правительства не имеют. Будет работать обратная схема: когда какая-то страна снимет санкции против России, тогда и компании будут приходить к нам с производством – если захотят, конечно, делиться своей прибылью с российским совладельцем.
Скорая сбила велосипедиста
В Ново-Переделкино (это район Москвы за МКАД) на пешеходном переходе автомобиль скорой помощи сбил велосипедиста. Скорая ехала на вызов, со спецсигналом. Один велосипедист успел остановиться, второго подбила машина. Слегка.
Эксперты, ваш выход! Кто виноват?
Трасса М-12 два часа назад
На трассе М-12 во Владимирской области легковушка столкнулась с цистерной, перевозящей талловое масло. К счастью, все живы. Возникшая пробка почти рассосалась на данный момент.
С автопромом всё будет хорошо
(его обещают поддержать)
Сегодня на заседании координационного совета по промышленности глава Минпрома Антон Алиханов заявил, что большинство оставленных иностранцами автозаводов перезапущено:
– Запущено подавляющее большинство производственных площадок, которые оставили зарубежные компании, и на них было произведено около 14% от общего объема выпуска.
Тут нужны пояснения. Самые заметные объемы выдали два завода: Москвич (27 тысяч автомобилей в 2024 году) и АГР Петербург (бывший Hyundai, 20 тысяч машин).
ПЕРЕДАЛИ 22 ЗАВОДА
Министр заявил, что российским бенефициарам уже передано 22 компании, причем среди них нет тех, которые на сегодняшний день простаивают.
Вот тут не совсем понятно, о каких предприятиях речь – видимо, сюда включены производители автокомпонентов.
По поводу того, что не простаивают: возможно, все предприятия формально работают, но есть заводы, которые пока продукцию не производят – например, завод Toyota в Петербурге.
КОМПОНЕНТЫ ЗАЩИТЯТ ПОШЛИНАМИ
Алиханов сказал, что создание полноценной российской компонентной базы является ключевой задачей и обязательным условием дальнейшего развития автопрома в стране. И добавил, что в России будет рассмотрена необходимость усиления тарифной защиты, чтобы не допустить дисбаланса в условиях для импортеров и отечественных производителей
– В целом могу сказать, что из 740 позиций критической номенклатуры, которая была сформирована в 2022 году, около 330 закрыты российскими поставщиками. По остальным компонентам сейчас идет активная работа, и мы в любом случае должны ее завершить. Это важно для реализации проектов отечественных платформ в рамках нацпроекта по транспортной мобильности.
ЧЕМ ЕЩЕ ПОДДЕРЖАТ
Минпромторг будет адаптировать меры поддержки автомобильной отрасли из-за высоких ставок по автокредитам и макроэкономических факторов. На координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» Антон Алиханов сказал:
– Мы видим риски, связанные с макроэкономическими факторами, прежде всего с высокими ставками автокредитования. При необходимости будем адаптировать наши меры поддержки. И продолжим работать над более точечной поддержкой спроса, что необходимо в том числе для развития подотрасли автокомпонентов.
Первый зарядный хаб открыли в Москве
Хаб «Южный» построило ПАО Мосэнерго в партнерстве с Департаментом транспорта Москвы. Он находится на Востряковском проезде.
Первый электрохаб это:
🔹10 быстрых станций мощностью 120 кВт с возможностью одновременной подзарядки 20 машин
🔹2 коннектора (GB/T и CCS Combo 2) на каждой ЭЗС, подходят для самых популярных моделей.
🔹35—40 минут — среднее время подзарядки в зависимости от модели электромобиля и емкости аккумулятора
🔹500 электромобилей в сутки — пропускная способность хаба
На территории хаба обустроили комнату отдыха с туалетом, вендинговым аппаратом и креслами.
Глава Дептранса Максим Ликсутов:
— Зарядные хабы станут важной частью городской среды, они ускорят переход на электротранспорт и поддержат развитие инновационной мобильности в столице. Наша цель — сделать зарядную инфраструктуру удобной, надежной и доступной.
Я вот думаю: может на электромобиль пересесть?
Модный свап: электрическая Жига
На отраслевой выставке автомобилестроения и автокомпонентов Kazan Truck Expo в столице Татарстана завод Автотор вновь качает тему ремоторизации.
Чтобы показать все возможности по переоборудованию автомобилей с ДВС в электромобили, на стенде представили не только Kia Magentis, о котором я уже рассказывал, и среднетоннажный Hyundai, но и ВАЗ-2101, который тоже перевели на электротягу. Вы хотели бы электрический Жигуль?
Кроме того, на стенде Автотора представлено собственное производство электродвигателей. Линейка включает в себя электродвигатели мощностью от 23 кВт до 140 кВт для различных видов электротранспорта: от компактных легковых автомобилей до грузовиков.
В перечень производимой Автотором продукции входят также телематические системы, блоки управления электронной системы динамической стабилизации автомобиля, а также силовая электроника для электротранспорта.
Автогражданочка просила подождать
Автоматических уведомлений с камер об отсутствии у водителей полисов ОСАГО не будет, как минимум, до июня. Хотя планировалось запустить тестовую систему 1 марта. Это разузнал Коммерсантъ.
СОГЛАСЬЯ НЕТ
Автоматические уведомления планировалось рассылать через портал Госуслуг. Но – не работает. И в этом особой неожиданности нет.
Причиной переноса стали межведомственные споры. Минцифры считает, что нужно «существенно» доработать ведомственную систему. Для этого, возможно, потребуется дополнительное финансирование. В МВД говорят, что водители, которые купили ОСАГО, но все равно получили уведомление, должны иметь возможность сообщить государству об ошибке.
Теперь и дату 1 марта 2025 года все называют «ориентировочной» – якобы, официально ее никто не называл. Но, к слову, ее никто официально и не опровергал.
ЕЩЕ НЕ СКОРО
Короче, как я и предполагал: дело идет со скрипом. Например, в МВД вполне справедливо считают, что на портале Госуслуг должна быть форма обратной связи – чтобы автовладелец, получивший уведомление, мог подтвердить или опровергнуть наличие у него полиса ОСАГО. И что бездумная рассылка сообщений без обратной связи не имеет смысла: нужно собирать отзывы водителей и оценивать корректность данных в Национальной страховой информационной системе. Если у водителя есть полис ОСАГО, он не должен страдать от дурной системы.
Короче, раньше 2026 года автоматических штрафов с камер за отсутствие полиса ОСАГО не будет. По оценкам РСА, без страховки ездят до 10% водителей.
Лада Веста с 6-ступенчатой механикой: почем?
Продажи пока не начаты, но цены известны. Давайте посмотрим, сколько стоит Веста 1.8 (122 л.с.) с китайской 6-ступенчатой коробкой.
✅Седан: от 1 786 500 до 1 801 500 рублей (в разных комплектациях).
Для сравнения: цена машины с 5-ступенчатой МКП и 106-сильным мотором 1.6 – от 1 459 900 до 1 885 000 рублей.
✅Седан Vesta Cross: 1 987 500 – 2 007 500 рублей.
Машина с 5-ступенчатой коробкой и 106-сильным мотором: от 1 759 000 до 1 838 000 рублей.
✅Универсал Vesta SW: 1 916 500 – 1 931 500 рублей.
Машина с 5-ступенчатой коробкой и 106-сильным мотором: 1 655 000 – 2 015 000 рублей.
✅Кросс-универсал Vesta SW Cross: 2 203 500 – 2 223 500 рублей.
Ну что, будут брать?
А я напоминаю, что мы разыгрываем три новые Весты, все детали здесь.
У АвтоВАЗа около 100 тысяч машин на складах
В феврале 2025 года АвтоВАЗ планирует продать 27 тысяч новых автомобилей. Об этом сообщил журналистам глава компании Максим Соколов:
– Наша задача – подойти к отметке около 27 тысяч по продажам в феврале.
Это чуть меньше, чем в феврале 2024 года, когда было реализовано 27,9 тысячи новых автомобилей Лада.
100 ТЫСЯЧ НА СКЛАДАХ
Максим Соколов поведал, что на складах дилеров и у самого АвтоВАЗа скопилось около 100 тысяч новых машин при норме в 60 тысяч:
– Рынок в целом идет хуже, чем траектория движения прошлого года, февраля 2024 года. Преодолеет ли он планку 100 тысяч – большой вопрос по февралю месяцу.
Если в феврале россияне купят 100 тысяч новых автомобилей (всех марок), случится просадка относительного прошлого года: в феврале 2024-го в России было продано 103 954 новых легковых автомобиля.
Renault вернется – если заплатит миллиард евро
Сегодня глава АвтоВАЗа Максим Соколов в ответ на вопрос журналистов обозначил некоторые условия, на которые придется пойти фирме Renault, если она задумает выкупить свою долю АвтоВАЗа (ей принадлежит 68% акций). Французы должны компенсировать (вернуть) те инвестиции, которые были сделаны государством и самим предприятием:
— В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд рублей, в прошлом году — 40 млрд. В нынешнем году в планах минимум 45 млрд рублей. Понятно, что эти инвестиции надо будет возвращать. Таким образом, «цена входа» точно не будет равна «цене выхода» в 1 рубль. В любом случае пока говорить об этом еще рано. Мы за три года ответили на такое количество, казалось бы, нерешаемых вызовов, что сейчас готовы к любому варианту развития событий.
Выходит, французам нужно будет выложить около 112 миллиардов рублей, а это около 1 млрд евро. После своего ухода французы потеряли 2,2 млрд евро. Захотят ли они отдавать еще миллиард за право вернуться? И это, скорее всего, не единственное из условий на право обратного выкупа доли АвтоВАЗа.
Уазики – самый популярный транспорт на Байкале
Пока стоит Байкал, спрос на Уазики будет – особенно на «буханки» ))))
Средний возраст легковых автомобилей достиг 15,5 лет
Парк легковых автомобилей в России продолжает стареть. Коллеги из Автостата подсчитали, что на начало 2025 года средний возраст легковых машин в стране достиг 15,5 лет.
Количество зарегистрированных в стране легковых автомобилей – 47,5 млн штук. На долю автомобилей старше десяти лет приходится 70,5%.
СТАРЬЕ ДЕРЖИМ
Самые старые автомобили в стране — российских марок. Средний возраст таких машин на январь составил 18,7 года. На втором месте японские – 17,1 года. На третьем американские –15,4 года.
Следом идут европейские и корейские бренды — по 13,6 и 11,5 года соответственно. Самыми «молодыми» остаются легковые автомобили китайских марок, средний возраст которых равен 4,9 года.
НАДО БОЛЬШЕ ПОКУПАТЬ
Всё логично. Парк стареет и будет стареть. Когда все вокруг говорят, что рынок восстановился – это слегка самообман. Поскольку это продажи в моменте, здесь и сейчас.
А чтобы парк не старел — или хотя бы старел не столь интенсивно, нужно ежегодно продавать 2–2,2 млн машин. А чтобы парк начал постепенно обновляться — нужно продавать 3 млн машин ежегодно, а это в ближайшее время недостижимый уровень.
Мантуров: пустим беглых, если будут торговать в Крыму
Вчера первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью Павлу Зарубину заявил, что иностранные бренды, включая автомобильных производителей, смогут вернуться на российский рынок, если их филиалы будут представлены по всей территории России, включая новые регионы и Крым:
— Если говорим про автопром, я могу сразу сказать, что здесь ситуация очень неоднозначная, и просто взять и вернуться так, как просто взяли — вышли, уже не получится. Во-первых, у нас хорошая память, и так вот легко мы принимать такие решения точно не будем.
Общий подход понятен, хотя, конечно, можно подискутировать. Сами автопроизводители никаких филиалов и подразделений не открывают. Для этого есть дилеры. Допустим, в каком-то из новых регионов появится компания, которая захочет стать дилером Hyundai. Но ведь ей можно отказать в дилерстве по вполне объективным причинам, как отказывают соискателям в других регионах – если компания и ее ДЦ не отвечают требованиям, которые предъявляются к дилерам.
Может вообще никто не изъявит желания быть дилером в новом регионе – такой вариант тоже нельзя исключать. А в некоторых регионах (даже «старых») открывать дилерство попросту нет экономического смысла. Но мысль понятна: хотите торговать – торгуйте везде и признавайте, что Крым давно уже является частью России.
И САМОЛЕТЫ
О возвращении в Россию корпорации Boeing вице-премьер ответил более обтекаемо, хотя и обозначил, что отказа от отечественных самолетов в пользу американской компании не будет:
— Мы точно найдем решение, компромисс, таким образом выстроить отношения, чтобы в первую очередь российские авиакомпании, конечно же, приобретали по мере выхода после сертификации российские самолеты.
Петербург: снова взбесившийся автобус
Неуправляемые автобусы – проклятье Северной столицы. Сегодня водитель рейсового автобуса снова то ли уснул, то ли потерял сознание.
В результате на углу Ленинского проспекта и Варшавской улицы «бирюзовый» протаранил несколько автомобилей и снес остановку. Погибла женщина.
Возбуждено уголовное дело по факту ДТП — нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть человека ч. 3 ст. 264 УК РФ. Погибшая, по данным полиции, была пешеходом — она получила смертельные травмы.
Компания-перевозчик утверждает, водитель автобуса прошёл предрейсовый контроль, а режим труда и отдыха был соблюдён.
Бренд Solaris: год и 26 тысяч машин
Ровно год назад, в феврале 2024 года, Автомобильный завод АГР в Санкт-Петербурге (бывший завод Hyundai) начал выпускать автомобили Solaris – моделей HC, HS, KRS и KRX.
За год выпущено более 26 000 автомобилей Solaris. К сожалению, компания не дает разбивку по моделям, но очевидно, что седанов выпущено больше.
Утверждается, что существенно расширена локализация производства, включая использование российской стали и внедрение отечественных компонентов и разработок, в том числе системы ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобили Solaris оснащены новой российской комплексной экосистемой «Solaris. Цифровой автомобиль».
А еще утверждается, что завод полностью отказался от технической поддержки зарубежных партнеров. И что повышена «автономность производства». И что возобновлено сотрудничество с ключевыми российскими поставщиками и привлечены новые партнёры, обеспечивающие бесперебойную работу предприятия.
Лада Искра: показали интерьер
Конечно, салон Искры вы уже видели – но всё это были, как я вам говорил, предсерийные машины: то руль от Renault, то еще какие-то мелочи не те. И вот АвтоВАЗ официально представляет интерьер серийной Искры.
Как говорят на заводе, интерьер спроектирован с учетом предпочтений молодых клиентов, которые ценят уникальность, качество, современный стиль, доступность и практичность.
Вы легко найдете заимствования от Весты (например, руль) и от автомобилей Renault – например, сопла воздуховодов. Приборы – стрелочные. Мультимедиасистема – 7-дюймовая. Подстаканник один – у рычага стояночного тормоза.
Материал обивки сидений – примерно как у Весты. Значит очень износостойкий. В зависимости от комплектации обивка может быть выполнена в черно-серых тонах или с контрастной декоративной отстрочкой и яркими вставками.
К сожалению, на водительской двери не сделали внутреннюю ручку – есть только «карман». Обещают расширенный пакет шумоизоляции, в том числе в багажном отделении.
И главное: на фото – блок климат-контроля с экранами внутри вращающихся колец. Как когда-то было задумано на Весте.
БАГАЖНИК
Искра чуть меньше Весты: длина седана — 4333 мм, высота — 1517 мм.
Есть парктроники и камера заднего вида. Всё остекление – атермальное, со степенью тонировки 25%. В топ-версиях задняя полусфера будет иметь более глубокую тонировку.
Объем багажника: у седана — 500 л, у универсала SW — 480 л (под шторкой багажника).
И ПОДУШКИ
Жесткость кузова обеспечивается, в числе прочего, применением сталей повышенной прочности. Одновременно это обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности.
Кроме того, во всех комплектациях Искра будет оснащаться двумя фронтальными подушками безопасности, а также передними ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. Есть система стабилизации с функцией удержания на подъеме.
А ЦЕНА?
Более подробные технические характеристики Искры и розничные цены появятся ближе к началу продаж. Точная дата пока не называется.
Пятница!
Вот олень… Правостороннее движение, куда против шерсти? Собака аж гавкать перестала.
Впрочем, главное – что зима заканчивается)))
Минпромторг прогнозирует падение продаж новых автомобилей
Казань сегодня – явный ньюсмейкер. Точнее, Антон Алиханов, который на координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» в Казани много чего сказал.
Например, министр заявил, что в феврале 2025 года продажи новых автомобилей в России могут снизиться более чем на 20% в годовом выражении:
– Если в январе рост составил 7% к январю прошлого года, то за февраль пока мы видим отрицательную динамику.
Министр пояснил, что падение продаж идет по импортным автомобилям – в то время, как объемы реализации машин отечественных марок остались практически на прошлогоднем уровне.
Алиханов: от сотрудничества с иностранцами не отказываемся
Мнения о сотрудничестве с иностранными компаниями раздаются разные. Вот, например, на встрече с представителями Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил следующее:
– Мы не отказываемся от сотрудничества с иностранными компаниями, которые решили сохранить своё присутствие на российском рынке. Но во главу угла мы ставим, прежде всего, наши национальные интересы, интересы российской промышленности, которая несмотря на беспрецедентное внешнее давление демонстрирует хорошие результаты.
АвтоВАЗ не ждет возвращения Renault
(и может развиваться сам)
Сегодня на выставке Kazan Truck Expo 2025 глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания не ждет возвращения бывшего акционера Renault к сотрудничеству и что предприятие может самостоятельно эффективно развиваться и обеспечивать технологический суверенитет отрасли:
– Сегодня команда АвтоВАЗа крепко держит штурвал в своих руках и речи о возврате бывшего партнера не идет. От лица 50-тысячного коллектива АвтоВАЗа и от лица более 1 600 российских предприятий-поставщиков, где заняты еще 500 тысяч человек, ответственно заявляю – мы не ждем обратно бывших акционеров.
– Мы видим, что мы можем эффективно развиваться самостоятельно, на собственных источниках, за счет собственного рынка, и таким образом обеспечивать технологический суверенитет для нашей отрасли. Поэтому обратной дороги нет. Мы идем только вперед. Причем своей собственной самостоятельной дорогой.
На выставке завод представил седан Лада Искра и Ниву Спорт.
-
Фото: Dan's Garage
Ларгус: Cross + 7 мест
Кто спрашивал про 7-местные Ларгусы и версии Cross? Они в продаже, причем есть живые машины.
Заехал вчера к дилеру. Семиместный Ларгус Cross 1.6 Enjoy (106 л.с., 5МТ) с пакетом аксессуаров продают за 2 124 900 рублей.
К слову, сейчас на обычные Ларгусы дают скидки:
🔹350 тысяч на фургоны
🔹250 тысяч на пассажирские
Это скидки от завода при покупке в кредит. А вот на Кроссы сейчас никаких скидок нет.
До чего дошел прогресс
Инженеры из института RAI (бывший Boston Dynamics) построили двухколесного робота Ultra Mobility Vehicle на базе детского беговела, к которому приделали ременной привод на заднее колесо.
Благодаря складной раме робот умеет прыгает – и даже исполнять банни-хоп, запрыгивая на стол.
Представляете, если такие роботы выйдут работать курьерами?
Ловили всем двором
Калининград. Бухой водитель на арендованном Мустанге разбил 11 машин, желая слегка подрифтить во дворе. Его... закидали снежками, а потом наваляли и сдали полиции. От медосвидетельтвования он отказался. Теперь походит пешком. Оплатит ли ремонт разбитых автомобилей — неизвестно.
Автодор внедряет ИИ
На трассе М-11 «Нева» впервые апробировали искусственный интеллект для оценки дефектов шумозащитных экранов.
ПОКА – РУЧКАМИ
Сейчас такие работы выполняются вручную: специалисты проезжают по дороге, проводят осмотр и фиксируют дефекты.
А в ходе эксперимента, как уверяют в Автодоре, распознавание дефектов на поверхности акустических экранов происходит в автоматическом режиме с помощью системы видеомониторинга и специализированной нейросети.
НА СКОРОСТИ 80 КМ/Ч
Искусственный интеллект на основе анализа видеосъемки способен выявить коррозию конструкций, ухудшение их цветовых характеристик, механические повреждения с формированием объемов дефектов и многое другое. Сейчас точность определения дефектов составляет от 80 до 90%, и она будет увеличиваться в процессе обучения ИИ.
Видеосъемка ведется на скорости 70–80 км/ч и может быть сделана любым специалистом в ходе рабочих выездов на автомобиле.
БЕЗ ЯМОЧЕК
Ну, всё: теперь все шумозащитные экраны будут в идеальном состоянии. В будущем ИИ сможет анализировать данные для оценки объёмов ямочного ремонта, дефектов ограждения, разметки, элементов откосов. В общем, всё будет идеально, без ямочек.
Продажи электромобилей не растут – даже падают
В январе этого года россияне купили 652 новых электромобиля. А в январе 2024 года – 1485 штук. Падение – на 56%! Это подсчитали коллеги из Автостата.
Всё логично: в самом начале 2024 года перед грядущим ужесточением таможенного оформления многие стремились обзавестись электромобилем – «пока не подорожало». А потом подорожало – и месячные продажи упали вдвое. И пока нет предпосылок к тому, чтобы продажи резко пошли вверх.
Расклад по брендам принципиально не меняется: львиную долю рынка занимают дорогие электромобили, которые покупают явно не на последние деньги.
Топ-5 продаж электромобилей в январе 2025 года
🔹Zeekr – 283 машины
🔹Москвич – 60
🔹Evolute – 40
🔹Ora – 37
🔹BYD – 36
Новые дорожные знаки. Опять?
Опубликован ГОСТ, который вводит новые дорожные знаки и правила их применения. Это разузнал Коммерсантъ.
Некоторые знаки обновили. А некоторые теперь можно объединять: например, на знаке «Парковка» можно указать способ расположения автомобиля.
🔹Табличка «Глухие» информирует о слабослышащих или неслышащих пешеходах (такие знаки могут ставиться, например, у медицинских учреждений или общественных организаций);
🔹Обновлена табличка, которая указывает срок действия различных дорожных знаков, например конкретные часы или даже дни недели. Теперь в этот список попали и месяцы;
🔹Объединены несколько знаков на одной табличке. Например, «Рекомендуемое ограничение скорости» могут разместить на щите с указателем «Искусственная неровность», а «Парковка» — вместе с изображением «Способ постановки транспортного средства на стоянку»;
🔹Знак «Стоп-линия» теперь может быть вертикальным.
Регионы могут применять новый стандарт уже сейчас, хотя обязательным он станет только с 1 января 2026 года. Столичные власти уже заявили, что планируют демонтировать 55 тыс. лишних указателей: это, по мнению мэрии Москвы, сделает движение в городе «более комфортным».
А ЗАЧЕМ?
И вот меня спрашивают: позволит ли новый стандарт сократить количество дорожных знаков? Нет, не позволит. И вообще, сокращать количество знаков на дорогах нужно лишь в некоторых городах, где их понавтыкали столько, сколько реально не нужно – и теперь мы создаем новые знаки, чтобы сократить количество старых знаков!
Всё это приведет только к путанице. Ну какая, по сути, разница между вертикальной табличкой стоп-линии и горизонтальной? Да нет никакой разницы.
А перед регулируемыми перекрестками (кроме аварийных) в населенных пунктах разрешено не ставить знак «Стоп-линия» – говорят, теперь достаточно разметки. Кто это придумал?
Бывший президент Авилона – под санкциями
Автодилерская группа «Авилон» и ее бывший президент Андрей Павлович подпали под санкции Великобритании. Сообщение об этом появилось на сайте британского правительства.
Основанием для включения Павловича в санкционный список указана его аффилированность с компанией стратегически важного для РФ транспортного сектора.
Сейчас Андрей Павлович является гендиректором ООО «Арт-Финанс», которая приобрела заводы Hyundai в Петербурге и Volkswagen в Калуге – именно на базе этих активов была сформирована автомобильная группа AGR.
На днях Андрей Павлович в присутствии губернатора Калужской области подписывал с китайскими партнерами соглашение по производству на бывшем заводе Volkswagen автомобилей новоиспеченной марки Tenet.
Начаты продажи пикапов Sollers ST8
Полноприводные пикапы Sollers ST8, производство которых налажено в Ульяновске, поступили в продажу по цене от 2 720 000 рублей.
Заводская гарантия на пикап Sollers ST8 составляет три года или 150 000 км. Стоимость Sollers ST8 в стандартной комплектации Optimum c бензиновым двигателем составляет 2 820 000 рублей, версия Luxe добавляет к цене 100 000 рублей. Доплата за дизель для любой комплектации — также 100 000 рублей.
При покупке автомобиля в кредит или по договору лизинга предоставляется выгода в размере 100 000 рублей. Минимальная цена Sollers ST8 с учетом спецпредложений составляет 2 720 000 рублей.