26949
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/67a4aeca1b17b35b6c0d93b2
Промтех Капитан – конкурент УАЗам?
Рынок пикапов потихоньку шевелится. На минувшей неделе нижегородская компания Промтех представила прототипы пикапов под именем Капитан.
КИТАЙСКОЕ С НИЖЕГОРОДСКИМ
Идея не нова – взять китайский автомобиль и сотворить что-нибудь на его базе. В Промтехе взяли никому не известный у нас пикап Huanghai N2, который с различными модернизациями выпускается в 2015 года и поставляется в развивающиеся страны мира – например, в Иран.
Рама, рессорная задняя подвеска и пружинная передняя, жесткий подключаемый привод на передние колеса, дизель мощностью 129 л.с. и механическая коробка передач.
На пикапы повесили новые эмблемы – правда, только на решетке радиатора. На руле осталась родная эмблема фирмы Huanghai, которая выпускает автобусы, микроавтобусы и пикапы. В Китае, к слову, есть не только дизельные (в основе это мотор Isuzu), но и бензиновые (Mitsubishi) пикапы, а также более дешевые заднеприводные, с одинарными и двухрядными кабинами, даже праворульные.
В ЧЕМ СМЫСЛ
Промтех хочет на китайские шасси ставит наши кузова и настройки. Например, на шасси с однорядной кабиной установили бортовой кузов. Обещают грузоподъемность до 1600 кг, хотя уже при 1300 кг полная масса машины достигает 3,5 тонны.
Самое интересное – это цена. Но цены нет, поскольку нет серийных товарных машин – только лишь прототипы. Дешевыми они не будут – даже Соллерс не может предложить пикапы дешевле 2,6 млн рублей.
И понятно, что это некая конкуренция с Уазиками – я про пикап Пикап и про более тяжелый Профи. Как вы думаете, зайдут на нашем рынке такие машины?
Воскресным вечером
Выигрыш – Волга. Советская реклама лотереи ДОСААФ.
Приобретая лотерейные билеты ДОСААФ СССР, можно выиграть автомобиль Волга. Ну, или Жигули, Москвич, Запорожец.
Кстати, у вас в семье кто-нибудь выигрывал?
Росатом открыл электрохабы
Сегодня в Калининграде ввели в эксплуатацию два хаба для зарядки электротранспорта, объединяющих 15 электрозарядных станций общей мощностью более 2 МВт.
ПОШЛИ ПО ХАБАМ
Инвестором в проект выступило АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»). Производитель электрозарядных станций – ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» госкорпорации Росатом.
Первый хаб быстрой зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт заработал на острове Октябрьский в Московском районе Калининграда. Второй – на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту Храброво.
Станции быстрой зарядки рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30–60 минут.
БУДУТ ЕЩЕ
Зарядные хабы – новый формат для российского рынка, который привлек интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
В городе Неман Калининградской области строится первая в России гигафабрика батарей для электромобилей. Автотор начал сборку электромобилей АмберАвто А5, которые уже эксплуатируются в местном такси.
Президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова заявила, что Росатом готов реализовать аналогичные проекты и в других регионах страны.
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем автомобили и автопром.
Что вас интересует? Цены на автомобили? Дистанционное обучение в автошколах? Увеличение сроков ремонта по ОСАГО? Надежность китайских автомобилей в такси? Платные парковки?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Утильсбор: теперь на сельхозтехнику
Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз.
НА ЧТО
Тема не автомобильная, но близкая – поскольку это промпроизводство: моторы, шестеренки, колеса, блоки управления.
Повысить хотят утильсбор на сельхозтехнику, которую производят в России и Белоруссии. В 2025 году его хотят поднять в 5 раз, а с 2026 по 2030 год ежегодно индексировать еще на 15%.
Исключение в следующем году планируется сделать для сельскохозяйственных тракторов мощностью до 340 л.с., на которые утильсбор повышаться не будет.
КАК В АВТОПРОМЕ
За повышение утиля ратуют производители сельхозтехники. А техника уже дорогая. Государство начинает субсидировать фермеров для покупки сельхозтехники – но наши машиностроители сразу повышают цены на продукцию. Два года назад российский комбайн стоил 8 млн, сегодня — 18 млн рублей.
Всё как в автопроме, поскольку в производстве сельхозтехники многие комплектующие по-прежнему импортные — гидравлика, электроника, подшипниковые узлы.
По некоторым классам тракторов отечественная техника полностью отсутствует. А те, что есть, проигрывают зарубежным аналогам по качеству и экономичности. Получающие господдержку машиностроительные предприятия фактически избавлены от конкуренции на внутреннем рынке и, по сути, становятся монополистами.
АГРАРИИ ПОДСЧИТЫВАЮТ РАСХОДЫ
Аргументы аграриев против утильсбора не меняются: это рекордно высокая ключевая ставка ЦБ, которая еще будет расти, и низкая рентабельность сельхоза, которая не позволяет обслуживать даже льготный лизинг — контракты с фермерами все чаще разрывают с конфискацией техники.
В случае роста утильсбора в 5 раз его доля в стоимости техники вырастет с 10% до 40%. Приводятся такие расчеты: повышение сбора на трактор 340–380 л. с. в пять раз приведет к удорожанию техники на 4,6 млн руб., в десять раз — на 10,4 млн рублей.
Чем мощнее трактор, тем больше утильсбор – словно речь о престижной иномарке. Всё это будет вложено в стоимость сельхозпродукции.
Новак и Соколов поговорили об автопроме
Александр Новак обсудил с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым задачи развития российской автомобильной промышленности как одной из значимых отраслей российской экономики.
В частности, речь шла о перспективах реализации новых проектов автоконцерна и ходе внедрения в производство отечественных цифровых технологий.
К сожалению, детали встречи не разглашают.
Минпромторг: продажи автомобилей в октябре выросли на 15%
По данным ведомства, в октябре в России продано 168,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 51% больше, чем за тот же период 2023 года. К сентябрю 2024 года рост продаж составил 15%.
Всего за 10 месяцев текущего года в стране реализовано 1,3 млн новых легковых автомобилей. Если считать суммарные продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов, то за 10 месяцев 2024 года получается 1,54 млн машин.
Лада: в октябре продали почти 43 тысячи машин
Если точнее – 42 875 легковых и легких коммерческих автомобилей Лада. Это на 1 386 машин больше, чем в сентябре 2024 года. В минусе только Веста. Результаты октября по моделям:
🔹Гранта – 19 899 (+11,6% к сентябрю)
🔹Веста – 9 015 (–24,9%)
🔹Нива Travel – 4 808 (+11,7%)
🔹Нива Legend – 5 030 (+15,6%)
🔹Ларгус – 3 579 (2 672 пассажирских и 907 фургонов)
Всего за 10 месяцев 2024 года официальными дилерами реализовано 377 854 пассажирских и коммерческих автомобилей Лада (+33,3% к тому же периоду 2023 года). Результаты 10 месяцев по моделям:
🔹Гранта – 175 607
🔹Веста – 105 224
🔹Нива Travel – 42 855
🔹Нива Legend – 40 081
🔹Ларгус – 8 794 (за 4 месяца)
Пятница! Можно и посмеяться))
Машина всегда на уме)
Рольф продаст на 30% меньше машин, чем в 2023 году
(из-за ключевой ставки)
Сегодня Рольф открыл один из крупнейших дилерских центров – в подмосковном Серпухове. Это хорошая новость.
А плохая заключается в том, что до конца года Рольф планирует продать 85–95 тысяч машин (новых и подержанных) – это на 27–31% меньше, чем в 2023 году. Гендиректор ГК "Рольф" Роман Антонов:
– По итогам 2023 года у нас было продано 29 тысяч новых автомобилей и 102 тысячи машин с пробегом. В этом году ввиду того, что ключевая ставка увеличилась, мы стратегию свою пересмотрели. Новых автомобилей в 2024 году, я думаю, будет продано 35–40 тысяч. Продажи автомобилей с пробегом снизились ввиду того, что кредитная нагрузка увеличивается из-за ключевой ставки, поэтому машин с пробегом продадим около 55 тысяч.
Geely Okavango обновили
Семиместный кроссовер получил дополнительное оборудование и расширенный пакет систем безопасности.
Например, появился электрообогрев всей поверхности лобового стекла – вместо обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Geely Okavango предлагают в двух вариантах исполнения: Luxury и Flagship. В топовой версии Flagship теперь есть система удержания в полосе и система автоматического экстренного торможения (AEB), которая срабатывает в случае риска столкновения с препятствием – ситуацию контролируют радар и камера. Плюс – адаптивный круиз-контроль и автоматическое управление дальним светом.
Двухлитровый мотор тот же (200 л.с.) и 7-ступенчатый преселективный робот не изменился.
Базовая цена – 3 528 990 рублей.
Московская область: платные парковки
С 1 ноября в городах Красногорск, Королев, Реутово и Видное введены платные парковки. Теперь подмосквичи заживут по-столичному.
ПОЧЕМ
Согласно решению минтранса Московской области, с 1 ноября на некоторых улицах Красногорска, Королева, Реутова и Видного вводятся платные парковочные места с тарифами от 40 до 50 рублей за час стоянки.
Тарифы низкие (по сравнению с Москвой), но – лиха беда начало. В общей сложности организовано 27 платных зон на 300 машиномест.
А НАДО?
Насколько было актуально делать платную парковку именно в этих местах – пусть расскажут местные жители.
Возьмем Реутов. Платная парковка на Ашхабадской улице – у клинической больницы. Особых проблем с парковкой там не было. Теперь будут – и все полезут в ближайшие дворы. А местные жители начнут устанавливать шлагбаумы. Кто поднимется на этом? Правильно, изготовители соответствующего оборудования.
А ШТРАФЫ ЕСТЬ?
А как же! На оплату парковки дается 10 минут (слабаки, в Москве – лишь 5 минут). Не оплатил – получишь штраф в размере 2500 рублей.
Оплатить парковку можно через приложение «Парковки России». Дополнительно на парковках разместили информационные таблички для оплаты по SMS и QR-коду.
-
Графика – издания Коммерсантъ.
Пятница!
Безопасные и качественные дороги. Наверно так надо строить, чтобы быстро не гоняли)))
Брянские грейдеры – с «автоматической коробкой»
Завод «Брянский арсенал» планирует до конца 2024 года завершить заводские испытания грейдеров с гидромеханической трансмиссией.
С ДЖОЙСТИКОМ
Выпущено четыре автогрейдера АГ-140 и пять автогрейдеров АГ-180, оснащенных гидромеханической коробкой передач (ГМП). Отечественные комплектующие выпускаются «Брянским арсеналом» и Чебоксарским заводом силовых агрегатов. В частности, модернизированная трансмиссия включает балансирную тележку, изготовленную в Брянске, и редуктор заднего моста, произведенный в Чебоксарах.
Управление коробкой – с помощью джойстика. Переключение передач осуществляется под нагрузкой в автоматическом режиме – гидротрансформатор обеспечивает процесс сцепления, оператор использует только две педали.
Говорят, новая трансмиссия обладает повышенной надежностью, экономичностью и сохраняет плавность хода машины как при грейдировании, так и в транспортном режиме, а еще ГМП отличается ремонтопригодностью и простотой в сервисном обслуживании.
ИСПЫТЫВАЮТ
Грейдеры с ГМП проходят рабочие испытания. После завершения заводских испытаний грейдеры поступят в подконтрольную эксплуатацию в реальных условиях.
С 2025 года начнется серийное производство новых автогрейдеров ГМП, планируется выпускать около 400 машин в год.
ОБНОВЛЯЮТСЯ
«Брянский арсенал» проводит технологическое обновление производственных мощностей. В рабочий цикл уже включен горизонтально-фрезерный обрабатывающий центр с числовым программным управлением, поэтапно вводятся в эксплуатацию современные станки с ЧПУ. В процессе монтажа и пусконаладки находится установка лазерной резки труб.
Модернизация производственных мощностей позволит заводу более чем в два раза увеличить в 2025 году объем выпускаемой продукции.
«Брянский арсенал» входит в машиностроительный холдинг UMG (заводы Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины).
Про запчасти, цены и ремонт по ОСАГО
Сегодня на ОТР. Страховые готовят нас к тому, что ремонт по ОСАГО будет долгим – и проще будет взять деньгами. Что, впрочем, уже происходит сплошь и рядом.
https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-82533.html
Парковочное место занято!
Конференция «Как управлять человеком» прошла в тёплой, дружественной обстановке, стороны обменялись мнениями по данному вопросу.
По сегодняшней аварии в Москве: правильно ли действовала полиция?
Выяснилось, что сегодняшнее ДТП на Москворецкой набережной, в котором погиб человек, произошло после погони. Вот видео.
ПОГОНЯ
Патрульная машина со включенными сигналами преследует нарушителя ПДД, который на большой скорости двигается по набережной вдоль Кремля. Водитель Хонды не реагирует на требования сотрудников ДПС и не останавливается. Проскакивает перекресток на красный свет.
На следующем перекрестке – снова на красный, но проскочить не удалось: шесть машин в кучу, раненые и погибший. Слышны голоса инспекторов ДПС: «Есть… Контакт…»
ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ
Меня спрашивают: а правильно ли действовали сотрудники полиции? Зачем преследовать машину, которая несется на дикой скорости и наверняка может устроить серьезную аварию?
Не лучше ли эту машину ловить по-другому? Выставить «живой щит», перекрыть дороги, применить перехват…
ПРАВИЛЬНО
Конечно, разбираться будут МВД и прокуратура. Но я считаю, что инспекторы ДПС всё сделали правильно.
Живой щит, заслон – это сказки из фильмов. Такие меры работают, когда дорога одна – и деться некуда. И когда есть время на организацию заслона. Например, на МКАД – и то, с оговорками. А внутри города, когда нарушитель петляет по улицам, как заяц, никакие заслоны не выставишь. О чем я и сказал в выпуске «Дежурной части».
Можно задержать/найти машину позже – но не факт, что поймаешь людей. А это может быть и пьяный, и убийца, и террорист. Не просто так ведь он пытался уйти от погони. Поэтому нужно ловить сразу. Каждый придурок должен знать, что его поймают.
Наши полицейские еще слабо действуют – потому что зажаты приказами и инструкциями. В Штатах таких придурков за рулем мочат полицейскими машинами со всего хода – чтобы жизнь медом не казалась.
Ужасно, конечно, что трагедии избежать не удалось. Поэтому дебилу, если он выживет (сейчас в тяжелом состоянии), надо впаять срок по верхней планке.
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus.
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодро получилось. До следующего эфира!
В Москве наступил день жестянщика
(слабонервным не смотреть, жёсткие кадры)
В ДТП на Москворецкой набережной с участием шести автомобилей погиб человек. Один попал под колёса, другого зажало в искореженном салоне автомобиля такси – чтобы его высвободить, пришлось срезать крышу.
Будьте осторожны на дорогах, берегите себя.
А вам хватает сил на шестой рабочий день?)
Читать полностью…
Новый завод Changan: сплошная «цифра»
В китайском городе Чунцин с большой помпой открыли «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» фирмы Changan, который называют символом начала нового этапа развития китайской автопромышленности.
Это крупнейший завод компании Changan. Мощность – 280 тысяч машин в год. Завод создан в содружестве с китайскими технологическими монстрами Huawei (разработал программное автоматизированное управление ) и China Unicom (обеспечил 5G-технологии).
ВСЁ РОБОТОТИЗИРОВАНО
Партнеры не скупятся на цифры. На заводе установлено 1400 роботов, более 200 автоматизированных рабочих станций, работают 650 автономных транспортных средств (AGV).
Используются цифровые двойники, а также ИИ. Установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G. Зачем они нужны в таком количестве? Говорят, чтобы в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Почему именно через сеть 5G – непонятно. Может оборудование может перемещаться с места на место? Но об это ничего не сказано.
КРАСИВЫЙ ТУМАН
По давней китайской традиции описание завода изобилует весьма пространными выражениями. Вот характерная цитата:
– Благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства.
Как хотите, так и переводите.
ДАЛЕКО ВПЕРЕДИ
Можно иронизировать, но факт остается фактом: такой уровень проникновения «цифры» в производство нам и не снился. Может он и не нужен, но вот китайцы уверяют, что эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. К слову, распределенная солнечная система мощностью 36 МВт занимает 260 тысяч квадратных метров и генерирует около 19% годового потребления энергии завода.
Здесь будут выпускать Avatr 07, Deepal S05 и Qiyuan E07. Станут ли они дешевле по причине автоматизации сборки? Вовсе не факт.
Трасса М-12 до Екатеринбурга: новый участок
На трассе М-12 «Восток», на участке Дюртюли — Ачит в Свердловской области дорожники завершили укладку верхнего слоя асфальта и почти закончили наносить разметку.
Здесь уложили почти 550 тысяч тонн асфальтобетона. Говорят, что используют особо прочный асфальт – устойчивый к деформации и растрескиванию из-за низких температур и интенсивного трафика.
Участок Дюртюли — Ачит является одним из трех этапов строительства трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Движение по нему должны пустить до конца года.
Дорога проходит через Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. Затем трассу М-12 «Восток» Москва — Казань — Екатеринбург продлят до Тюмени.
Шоферы-надомники: автошколы будут обучать дистанционно
Минпросвещения в очередной раз меняет требования к процессу подготовки и обучения водителей. Одно из новшеств – дистанционно обучение. Об этом сообщил Коммерсантъ.
ДЕРЖАТ ДИСТАНЦИЮ
Не заочное, а именно дистанционное. Нечто подобное автошколы уже вынужденно применяли в период пандемии. А теперь дистанционную форму обучения хотят разрешить официально.
Предполагается, что обучение будут вести с помощью государственных информационных систем, предполагающих авторизацию на портале госуслуг. Автошколы будут разрабатывать программы обучения начинающих водителей с 1 сентября 2025 года.
Все сидят по домам (или кто где) – и внимательно слушают преподавателя, который что-то вещает перед камерой. Хотя вместо живого преподавателя можно пустить запись какого-то урока – так еще проще. Все равно никто не узнает. Что-то вроде официально разрешенного просмотра лекций, которых и сейчас полно в интернете.
А ВОЖДЕНИЕ?
Вот этому пока дистанционно обучать не умеют. Поэтому крутить баранку придется с инструктором, по старинке.
При обучении на категорию B на вождение в «городе» выделят 42 часа вместо нынешних 38 часов. На изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных «помощников» водителя отведут по одному часу вместо нынешних двух. На изучение общего устройства двигателя – три часа вместо двух.
ЗАЧЕМ
В министерстве говорят, что нововведения потребовались «для повышения качества обучения». Дистант позволит сэкономить время. А еще предполагается, что такой подход позволит снизить стоимость обучения.
А как вы считаете, дистанционное обучение повысит качество подготовки водителей?
Бесплатные парковки по 800 рублей: с 1 ноября
В Москве с сегодняшнего дня ввели парковки с динамическим ценообразованием: от 0 до 800 рублей за час.
Хоть убейте – не понимаю, как это будет работать. На сайте АМПП – только общие слова о «прогнозируемой стоимости парковки».
МОСКВА ДИНАМО
В целом идея понятна: нужно эффективнее продавать парковочное пространство. Если места какое-то время пустуют, лучше продать их подешевле, чем не получать ничего. Прибыль городу, радость автомобилистам.
А если всё забито, можно продать по потолку тарифа – всё равно автомобилисту деваться некуда.
БЕСПЛАТНО ЗА 800 РУБЛЕЙ
Открываю приложение «Парковки России». Время 20:00. Улица Ильинка. На сейчас цена: 450 руб/час. Задаю парковочную сессию до 7 утра (помнится, обещали, что ночью будет почти бесплатно).
Приложение выдает: за 11 часов постоя нужно отдать 8800 рублей. Поделите без калькулятора? 800 рублей в час! Ночью.
Открываю Никитский переулок. До 7 утра – тоже 8800 рублей. Хотя на карте приложения указано 450 руб/час.
Может, пока не работает?
РАЗГРУЗИТЬ ЦЕНТР
Говорят, динамические тарифы помогут разгрузить центр города. Их вводят на Ильинке, Новой площади, в Никитском переулке, на Рождественском бульваре и площади Тверская застава. Днем там аншлаг. Как можно «разгрузить» эти парковки? Только тарифом по 800 рублей. Чем дороже, тем меньше желающих.
Некие автоюристы объясняют это так, почти цитата: можно разгрузить наиболее загруженные парковки, создавая определенные экономически обоснованные тарифы для менее загруженных парковок, чтобы люди занимали их.
Задорнова на них нет. Как можно разгрузить парковку на Сретенке, внедряя некий динамический тариф на Ильинке?
ЧТО ДАЛЬШЕ
Нас приучают к тому, что динамический тариф – это либо бесплатно, когда никому не надо, либо 800 рублей, когда надо. Кстати, верхнюю планку можно поднимать – упоминая о том, что нижняя остается нулевой, очень привлекательной.
Петербург, автобус, ДТП
День сурка. В Северной столице снова авария с автобусом. Рейсовый «лазурный», следовавший по маршруту № 67, столкнулся с припаркованными автомобилями. В результате ДТП пострадала девушка – ее госпитализировали в Мариинскую больницу с подозрением на легкое сотрясение головного мозга.
Говорят, автобус был исправен и прошел как плановое техобслуживание, так и осмотр перед выходом на линию. Утверждают также, что в компании соблюдается режим труда и отдыха, а водитель прошел медицинское освидетельствование.
Тогда в чем причина? День, новый и чистый автобус, прекрасная видимость…
ВЛАДИМИР НЕ ОТСТАЕТ
Сегодня отличился не только Петербург. Во Владимире рейсовый автобус пытался проскочить на красный свет. В результате — три разбитые машины.
В автобусе (перевозчик — муниципальный «Владимирпассажиртранс»)), по стечению обстоятельств, ехал целый класс школьников. К счастью, никто не пострадал. В отношении водителя муниципального автобуса составлен протокол по ч.1 ст. 12.12 КоАП РФ, он оштрафован на 1 тысячу рублей.
Возникают вопросы, правда? И уже не только к перевозчикам. И даже не к местным властям. А к Минтрансу. Не пора ли в городских пассажирских перевозках наводить порядок?
УАЗ Хантер: мощщща!
На внедорожник УАЗ Хантер поставили мотор ЗМЗ Про, который всем хорошо известен по Патриоту.
Бензиновый мотор ЗМЗ-409051 объемом 2,7 литра развивает 149,6 л.с. Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Отвечает нормам Евро-5. До сих пор на Хантеры ставили только 112-сильные двигатели.
Судя по размещенному на сайте компании прайс-листу, 149-сильный Хантер в комплектации Base Fleet стоит 1 530 000 рублей – на 20 тысяч дороже 112-сильного. За 17 тысяч можно заказать окраску «металлик», за 50 тысяч – блокировку заднего дифференциала.
Осень — время, когда нужно не только переобувать автомобиль, но и обновлять гардероб для подготовки к холодному сезону.
В основе коллекции Finn Flare лаконичные новинки для мужчин: свитеры и кардиганы с добавлением шерсти, брюки классического кроя, стеганные куртки и пальто из премиум материалов.
Используя передовые технологии и инновационные материалы, Finn Flare разработали функциональные изделия, которые защищают от любых погодных условий. Линейка верхней одежды включает в себя лёгкие и прочные куртки, которые не только сохраняют тепло, но и обеспечивают свободу движения, позволяя уверенно путешествовать и наслаждаться новым маршрутом.
Finn Flare — не просто одежда, а незаменимого спутника для активного образа жизни.
Коллекция уже доступна на сайте и в официальных магазинах.
Взрыв на заводе по переработке литиевых батарей в Миссури
Крупный пожар вспыхнул в результате взрыва на заводе Critical Mineral Recovery в американском штате Миссури. Это одно из крупнейших в мире предприятий по переработке литий-ионных аккумуляторов.
Возгорание вызвало сильную вторичную детонацию. В воздух поднялся плотный токсичный дым. Местных жителей эвакуировали. Данных о пострадавших нет. Причины тоже неизвестны.
Минпром регулирует допуск автомобилей для госзакупок
Минпромторг России предложил скорректировать пороговые значения для допуска автомобильной техники к госзакупкам. Об этом сообщили Известия.
НУЖНО 3200 БАЛЛОВ
В Минпромторге предложили сохранить действующие пороговые значения допуска продукции автомобильной промышленности к госзакупкам до конца 2026 года: не менее 3200 баллов для легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, и не менее 2900 баллов для автобусов.
С 2026 года планку будут поднимать – ежегодно на 200-400 баллов, в зависимости от сегмента.
Также планируется внести изменения в части начисления баллов за ряд комплектующих, которые касаются тяговых батарей, подрамников и свечей зажигания, и сохранить условия допуска к действующим мерам господдержки на уровне текущего года для прицепной техники. Изменения предлагается внести в постановление правительства РФ от 17 июля 2015 года № 719.
НО ЕСТЬ ВАРИАНТЫ
Это всё хорошо. Но ведь есть еще список из практически всех машин российской сборки и с российским VIN-номерами, которые можно закупать для госслужащих по отдельным разрешениям, выдаваемым Минпромом. Это автомобили автопроизводителей, которые заключили СПИК.
То есть, фактическая локализация некоторых машин еще очень далека до 3200 баллов, но закупать их можно – под будущие обязательства заводов по глубокой локализации производства этих моделей.
Список автомобилей, допущенных к закупкам для госслужащих:
🔹Лада – модели Веста, Веста SW Cross, Гранта, Нива Legend, Нива Travel, Ларгус
🔹Москвич – модели 3, 3е, 6
🔹Аурус – модели Сенат, Комендант
🔹УАЗ, модели: Патриот, Пикап, Профи, Хантер, СГР
🔹ГАЗ – Газель NN, Газель Next, Соболь, Соболь NN
🔹Соллерс – пикап ST6
🔹Xcite – X-Cross 7
🔹Evolute – модели i-PRO, i-JOY, i-SKY, i-JET
🔹Haval – модели Jolion, Dargo, F7/F7x, H9, M6
🔹Kaiyi – модели E5, X3 Pro, X3, X7
🔹BAIC – модели U5 Plus, X35, X55, BJ40 Plus, X7
🔹АмберАвто – седан А5
🔹SWM – модели G05 Pro, G01
🔹Citroen – кроссовер C5 Aircross (сборка на заводе ПСМА в Калужской области)
АГР обслужит Фольксвагены
Компания распространила на сей счет официальное уведомление:
В мае 2023 года Группа компаний «АГР» приобрела активы ООО «Фольксваген Груп Рус» (ныне ООО «АГР») и его дочерних компаний. С момента приобретения и заключения сопутствующих соглашений ООО «АГР» уполномочено на организацию послепродажного (гарантийного и сервисного) обслуживания автомобилей марок концерна Volkswagen на территории России.
Мы взяли на себя ответственность за поддержку российских клиентов марок Volkswagen, Audi, Škoda и обеспечиваем более 300 дилерских предприятий – партнеров необходимым количеством запасных частей, что продолжим делать и в будущем для комфорта и спокойствия покупателей.