26949
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/67a4aeca1b17b35b6c0d93b2
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем автомобили и автопром.
Меня интересует вот что: где и как вы покупаете запчасти для своих машин? Как вы их выбираете? Это к вопросу о грядущей маркировке запчастей.
А что вас интересует? Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Пятница! Можно и посмеяться)
В Штатах парковочные места ограничены по длине и ширине. Про высоту ничего не сказано, а лоурайдер решает)))
Иногда идиотам везет
Девушка в наушниках попала под электричку в Сергиевом Посаде. Как сообщили РИА Новости в Московской железной дороге, девушка «буквально шагнула под состав», но по итогу почти не пострадала.
Интересно, наушники сильно пострадали?
Об окончании действия полиса ОСАГО будут сообщать через Госуслуги
Такой сервис может появиться на портале Госуслуги в 2025 году.
У страховых компаний нет закрепленного законом обязательства информировать клиента об окончании действия полиса. Но они, порою, буквально достают своими напоминаниями. Нужна ли информация еще и через портал?
Сейчас на Госуслугах уже можно посмотреть действующий договор. Если появится возможность напоминаний через портал – вам это поможет?
На заводе ПСМА Рус в Калуге будут выпускать Haval M6
Сборку начнут со следующего года. Об этом сегодня сообщил Дром. Недавно, комментируя слова губернатора Калужской области, я тоже намекнул на то, что есть идеи – правда, у меня не было сведений именно про M6. А вот про концерн Great Wall были.
На данный момент компания эти слухи никак не комментирует – по понятным причинам. Давайте пофантазируем.
🔹Нужна ли рынку такая машина, как Haval M6? Судя по объемам продаж – еще как нужна. В октябре он занял седьмое в модельном зачете среди всех новых кроссоверов – продано 3 662 штуки.
🔹Подешевеет ли Haval M6 в случае «русификации» в Калуге? Не факт. Потому что организация производства – от штамповки кузовных панелей до окраски – требует вложений. А собирать Haval M6 хотят по полному циклу.
С другой стороны, растущий утильсбор заставит Haval (которому отступать некуда) вкладываться и подписывать СПИК – чтобы получать возврат утиля. В Китае Haval M6 скоро снимут с производства, часть оснастки можно будет перевезти в Россию – например, кузовные штампы. Но значительную часть комплектующих всё равно придется возить из Китая.
🔹Станет ли Haval M6 российской сборки одним из лидеров в классе? Безусловно. И в этом, к слову, кроется грядущее противостояние М6 с будущим вазовским кроссовером, который проектируют на платформе Весты. Машины будут близкими по цене и по некоторым потребительским характеристикам.
Пятница!
Столько идиотов на дорогах – будьте осторожны )))
Nissan сократит 9000 сотрудников
(и порежет зарплаты начальству)
Компания Nissan Motor заявила сегодня, что планирует значительно сократить свою деятельность в некоторых регионах, поскольку стремится переориентировать свой бизнес и восстановить позиции, утраченные на растущих рынках гибридов и электромобилей в Китае и Соединенных Штатах.
Трактовка красивая, а факты вот какие: под сокращение пойдут 9000 рабочих мест, производственные мощности по всему миру подрежут на 20%.
ПОЧЕМУ
Жесткие решения были приняты после того, как в первой половине финансового года мировые продажи Ниссанов на основных для компании рынках — в Северной Америке, Китае и Японии — снизились. Операционная прибыль Ниссана за период с апреля по сентябрь упала на 90%, до 214 миллионов долларов.
В Китае растущий спрос на электромобили в значительной степени удовлетворяется местными брендами – такими, как BYD, которые выпускают недорогие модели, ориентированные на внутренний рынок. Этот привело к вытеснению многих традиционных автопроизводителей, включая Volkswagen, который долгое время доминировал на рынке Китая.
В США рост продаж электромобилей в последние годы замедлился, потребители все чаще выбирают гибридные автомобили. Это усилило Тойоту, но негативно сказалось на таких компаниях, как General Motors и Nissan, у которых нет аналогичных предложений.
РУКОВОДСТВО РЕЖЕТ СЕБЕ ЗАРПЛАТУ
Глава компании Nissan Макото Учида:
– Мы не можем отрицать, что наш план продаж был завышен, мы не учли быстрые изменения на рынке. Показатели продаж автомобилей Nissan продемонстрировали неспособность своевременно удовлетворять потребности клиентов.
Признавая, что «на его плечах лежит огромная ответственность», Макото Учида сказал, что он и другие руководители компании Nissan пойдут на добровольное сокращение заработной платы, начиная с этого месяца. Ресурсы, высвободившиеся в результате сокращения расходов, будут направлены на расширение линейки электромобилей Nissan в Китае и гибридных моделей в Соединенных Штатах.
Завод ПСМА Рус нашел нового партнера
Об этом сообщил глава Калужской области Владислав Шапша, который вместе с большой делегацией совершил очередную поездку в Китай. Он заявил, что завод ПСМА Рус, который выпускает кроссоверы Citroen C5 Aircross, нашел нового партнера.
Конкретики никакой, есть только намеки:
– Скоро в Калуге «Автомобильные технологии» начнут собирать новые машины популярного в России китайского бренда. О марке обязательно сообщу в будущем.
– Предприятие не только расширяет производство, но и объявляет набор новых сотрудников! Это прямой результат наших сложных, но успешных переговоров с партнерами в Китае, которые шли в течение года. Загрузка линий и цехов будет максимальной, еще почти тысяча калужан будут обеспечены работой, налоговые отчисления в бюджет региона вырастут.
Конечно, есть предположения о партнерах. Но – воздержусь пока от комментариев.
В автопроме и у СТО жуткий дефицит кадров – даже в шиномонтажах
Читать полностью…
Жить стало лучше: продажи автомобилей растут
Если помните, я не раз говорил, что октябрь по продажам новых автомобилей окажется не хуже сентября. А он оказался не просто хуже – заметно лучше!
ВЕЛИКИЙ ОКТЯБРЬ ВПЕРЕДИ
Коллеги из Автостата подсчитали, что в октябре на учет было поставлено 171,8 тысячи новых легковых автомобилей – это на 13,5% больше, чем сентябре. И вообще, это рекорд последних лет.
Нас испытывают, а мы крепчаем. Ни утильсбор, ни ключевая ставка народ не пугают. Из недавнего разговора: мужчина покупает в кредит Тигго 7 при зарплате 70 тысяч рублей. Жена дома сидит с детьми, не работает. Как же можно вытянуть такой кредит? Отвечает: как-нибудь протянем.
В ЧЕМ СЕКРЕТ
🔹Во-первых, это статистика по регистрациям автомобилей. Поэтому в статистику октября попали и машины, фактически проданные в конце сентября.
🔹Во-вторых, не всё повышение утильсбора включено в цену: компании растягивают это удовольствие на несколько месяцев, чтобы не пугать покупателей.
🔹В-третьих, эйфория от повышения зарплат в некоторых секторах экономики затмевает страх перед запредельными ценами и кредитными ставками. То самое «как-нибудь протянем».
🔹Вангую, что 2025 год станет годом просроченных кредитов и выставленных на торги кредитных автомобилей. Если, конечно, не случится какое-нибудь экономическое чудо.
Немецкие гиганты Bosch и Schaeffler сокращают сотрудников
Грядущая череда увольнений является отражением негативных процессов, происходящих в европейском автопроме.
BOSCH: МИНУС 7000
Пожалуй, самый известный в России немецкий производитель комплектующих и запчастей – концерн Bosch – объявил о сокращении 7 000 сотрудников. Цель – повысить рентабельность компании.
Как заявил генеральный директор Стефан Хартунг, рентабельность продаж в этом году составит около 4% по сравнению с 5% в 2023 году. А компания поставила цель поднять к 2026 году рентабельность до 7%.
Ситуация сложная, и Стефан Хартунг не исключает, что возможны и дальнейшие сокращения персонала.
SCHAEFFLER: МИНУС 4700
Германский производитель автокомпонентов Schaeffler тоже занялся реструктуризацией.
Официально объявлено, что Schaeffler сократит 4 700 рабочих мест в Европе, в том числе 2 800 в Германии. Основная часть увольнений придется на 2025–2027 годы.
Оптимизация коснется десяти предприятий в Германии и еще пяти заводов в других странах Европы. Причем два завода вовсе будут закрыты.
Переезд + камера = штраф 5000 рублей
Долгие разговоры о необходимости наказывать придурков на железнодорожных переездах постепенно перерастают в конкретные действия. В частности, Минтранс хочет ставить больше камер фотовидеофиксации на переездах.
ОБОСНУЙ
Сейчас камеры ставят, если на переезде в течение трех лет произошло более двух ДТП, в которых погибли люди или были ранены более пяти человек. Кто выдумал именно такую «арифметику» — тема отдельного разговора.
Минтранс предлагает размещать камеры на регулируемых переездах после первой же аварии. А на нерегулируемых (без шлагбаума и без дежурного) – в приоритетном порядке.
Для железной дороги это лишние хлопоты и траты, поскольку камеры на переездах встанут на их баланс.
А ШТРАФЫ КУДА?
Штраф с камеры за нарушение правил переезда ж/д путей достигает 5000 рублей. Предполагается, что камеры будут передавать фото- и видеоматериалы в ГИБДД – а уже полиция будет рассылать штрафные постановления.
ДАВНО ПОРА
Инициативу Минтранса, безусловно, нужно поддержать. Давно пора нещадно дрючить умников, которым надо быстрее всех заскочить на переезд. Но есть нюансы.
ЖЕЛАЮЩИХ МНОГО
Пока настораживает только реакция Ассоциации ОКО, которая объединяет производителей и операторов камер. Им очень понравилось, что подготовленный проект постановления правительства допускает передачу камеры от РЖД органу местной исполнительной власти (на территории которого расположен переезд) или непосредственно владельцу автомобильной дороги.
Издание Коммерсантъ цитирует представителей ОКО:
— На практике такой подход будет способствовать более упорядоченной и эффективной эксплуатации комплексов.
Позвольте, как это формальная передача эксплуатации камер от РЖД в руки регионалов приведет к более высокой эффективности камер? Собираемость штрафов что ли повысится? С чего это? Простым росчерком пера?
Наводит на мысль о том, что операторы камер свою золотую жилу в любом месте найдут – даже на железнодорожных рельсах.
Камера: косит лиловым глазом
С этой идеей в ЛДПР выступали еще летом, а теперь внесли законопроект в Госдуму. Проект уже назвали законопроектом о подмигивающих камерах.
Суть идеи: информировать водителя красным светом в момент нарушения. Камера зафиксировала превышение скорости – и тут же моргнула сигналом красного цвета.
По мнению парламентариев, это дисциплинирует водителя – и дальше он поедет спокойнее.
А КТО УВИДИТ?
Кто-то усмотрит в этой идее некое здравое зерно. Но я – не вижу.
Кому моргнула камера на многополосной дороге – мне или другому водителю? Да и красный у нас все-таки не для подмигиваний – это запрещающий, серьезный сигнал.
Бестолковый (или неопытный) водитель этого сигнала не заметит – поскольку вообще мало что вокруг замечает. А наглый лихач и так знает, что нарушает – ему эти ваши «китайские фонарики» по барабану.
Тогда зачем?
Belgee: больше дилеров – активнее продажи
В октябре марка Belgee через сеть из 113 авторизованных центров продала в России 3 639 автомобилей.
А в линейке по-прежнему лишь две модели:
🔹Belgee X50 (Coolray) – продано 2 475 машин
🔹Belgee X70 (Atlas Pro) – продано 1 164 машины
AUDI – новый бренд для Китая
Потихоньку немцы сдают китайцам позицию за позицией. В Шанхае было объявлено о рождении нового «электрического» бренда AUDI – да, прописными буквами, без четырех колес, специально для Китая.
СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КИТАЯ
Сдача позиций – это, возможно, слишком громко. Но слов из песни не выкинешь: когда компания отказывается от своего логотипа, это что-нибудь, да значит.
Новую электромобильную платформу создали совместно с китайским концерном SAIC. Тяговые батареи – фирмы CATL. Планируют выпускать три модели. Первенец - полноприводный электромобиль AUDI E с кузовом Sportback.
КРАСИВО!
Все-таки европейские дизайнеры на голову выше всех. Красивая машина! И довольно крупная:
🔹Длина — 4870 мм
🔹Ширина — 1990 мм
🔹Высота — 1460 мм
🔹Колёсная база — 2950 мм
🔹4 электромотора суммарной мощностью 570 кВт
🔹Тяговая батарея – 100 кВт•ч
🔹Запас хода – 700 км
🔹800-вольтовая система
🔹Время зарядки на 370 км – 30 минут
🔹Время разгона до 100 км/ч – 3,6 секунды
Жидкокристаллическая панель растянута во всю ширину салона. Наружных зеркал нет – камеры вместо них.
Цен тоже нет. AUDI E поступит в продажу в 2025 году. Конкурентов можно предположить – это электромобили Huawei, Xiaomi, Li Auto, Zeekr, Xpeng, Denza.
Интересно, успеет ли Ауди уцепиться за последнюю возможность не потерять китайский рынок?
ГАИ Татарстана предложила запретить продажу бензина лицам младше 16 лет
Помните недавнюю историю с гибелью мальчика на квадроцикле? Госавтоинспекция Татарстана предлагает запретить продажу моторного топлива на АЗС лицам младше 16 лет. Об этом сообщила пресс-служба МВД по республике.
С ЧЕГО ЭТО?
Аварийность и смертность в ДТП среди детей в этом году растет. А после каждого громкого случая появляются новые инициативы.
Запретить продажу бензина пацанам? А кто будет контролировать? Введем ответственность в КоАП и УК для сотрудников АЗС – как за продажу несовершеннолетним спиртного?
Сейчас идею будут долго обсуждать, потом примут той или иной запрет, потом продавцы на АЗС должны будут у каждого второго проверять паспортные данные…
А СМЫСЛ?
Неужели пацаны не купят 20-литровую канистру бензина? Или им кто-то не купит? У нас в Московской области тоже чуть ли не каждом дачном участке ребятня гоняет на технике – не по полям, а по улицам.
Но я не видел, чтобы дети на питбайках приезжали на АЗС – ни разу не видел, нигде. У них и деньги-то не всегда есть. Все это делают взрослые. Это либо семейный квадрик, который стоит заправленный, либо папа покупает, условно, канистру бензина и оттуда наливает.
Я уже не говорю о богом забытых АЗС, где всегда можно будет купить любое топливо без паспорта.
А КАК НАДО?
Вы знаете, что я не сторонник штрафов – их без того полным полно. Но я считаю, что работать должно так:
Сфотографировал на дачном участке пацана, который несется на квадрике по улице – и отправил в ГАИ. Приезжает экипаж, находит «гонщика» (а его в поселке все знают) – и конфискует транспорт навсегда, с последующей его утилизацией. А родителям – штраф 100 тысяч рублей. Не 5 тысяч и не 500 рублей, как сейчас. Вот тогда это будет работать.
Новый Changan CS75 Plus: передний привод и автомат
CS75 Plus третьего поколения скоро поступит в продажу. Цен пока нет, но комплектации уже известны.
К сожалению – снова только передний привод. Моторов два на выбор: 1.5 Турбо (188 л.с.) и 2.0 Турбо (233 л.с.). Оба работают в паре с 8-ступенчатым гидроавтоматом Aisin.
Предусмотрено три комплектации – Comfort, Luxe и Tech. Базовая комплектация Comfort:
🔹6 подушек безопасности
🔹Пакет электронных ассистентов безопасности
🔹Беспроводная зарядка телефона
🔹Электропривод передних сидений
🔹Электропривод двери багажника
🔹Панорамная крыша
🔹Светодиодная оптика
🔹19-дюймовые колеса
Посмотрим на цены. Нынешний CS75 Plus дешевле чем за 2,8 млн не купить. Новый явно будет дороже.
Ростех совместно с китайцами построит новый автозавод
О договоренности Ростеха с некоей китайской автомобилестроительной компанией сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов не раскрыл. Об этом пишет РИА Новости. Деталей Чемезов он не раскрыл:
– Может быть, в Подмосковье… или в Сибири.
Интересная тема. Новый автозавод – это вызов. При незагруженных старых.
«ЗА РУЛЁМ»: НОЯБРЬ
Почему быстро ломаются китайские вариаторы, которые теперь ставят даже на Ладу? Мы детально сравнили начинку вариатора Jatco JF016e и его близкого аналога, который выпускает фирма WanLiYang. Оказалось, что копия не совсем верна. Подробности – в ноябрьском выпуске журнала «За рулем».
Еще из интересного:
Лада Веста с ESP и новыми опциями
Семейные кроссоверы 4×4: новые Haval F7 и Geely Atlas против Chery Tiggo 8 Pro Max
Экспертиза ЗР. Испытываем радиаторы отопителя для Гранты
Обзор платных парковок России: что почем
Беспилотные грузовики на М-11 – а если авария?
Почему бензин и дизтопливо продолжают дорожать
Аккумуляторы: обычный или AGM?
Xiaomi SU7 в сервисе – как устроен и что сломается?
Вторые руки: Skoda Kodiaq
РАФ-977 на фоне современников
Полная история лимузина ЗИЛ-114 – гордости советского автопрома
ПОЕЗДИЛИ НА ИНТЕРЕСНЫХ МАШИНАХ:
Вездеход Бурлак
Geely Cityray
Jetta VS5
GAC M8
Knewstar 001
–
Читайте журнал «За рулём» – это полезно.
Жителям Саратова разрешили нестись со скоростью 135 км/ч – спасаясь от дронов
Власти региона рекомендовали водителям уходить от дронов на скорости 135 км/ч.
ЭТО КАК?
Местные власти заявили, что водители будут освобождены от административной ответственности, если они превысили скорость и разогнались более чем до 135 км/ч, уходя от атаки дрона, поскольку эти действия совершены в условиях крайней необходимости.
Водителю нужно лишь отправить запрос, чтобы к нему не применялись соответствующие меры:
– Водителю нужно руководствоваться ст. 2.7 КоАП — это действие лица в состоянии крайней необходимости. Действие лица в состоянии крайней необходимости относится к обстоятельствам, исключающим производство по делу об административном правонарушении.
Поэтому, говорят местные власти, производство по делу не может быть начато, а начатое подлежит прекращению на основании п. 3 ч. 1 ст. 24.5 КоАП.
ПАМЯТКА
Вот выдержка из памятки по спасению от беспилотников, которую выпустила мэрия города:
– Автолюбителям, заметившим атаку БПЛА, нужно остановиться и покинуть транспортное средство, спрятавшись в строении или укрытии. Если же дорога пустая, можно разогнаться до скорости более 135 км/ч — это позволит уйти от атаки. В случае, если дрон пикирует, следует резко затормозить при его приближении.
КРАЙНЯЯ НЕОБХОДИМОСТЬ
Как доказывать эту крайнюю необходимость – в мэрии Саратова не сообщили. Штраф выписывает ГИБДД. Куда «жаловаться»? Нужно ли предоставлять видео дрона, который преследовал водителя? Или теперь водителям будут верить исключительно на слово, даже если под знак «60» водитель пролетел со скоростью 135 км/ч?
Кстати, почему именно 135 км/ч? И почему Саратов? Видимо, нужно ждать подобных инициатив и от властей других регионов.
Московский автосалон RIAS-2024 не состоится
«Легковой» автосалон RIAS-2024, который должен был пройти с 12 по 15 декабря, решено не проводить.
Причины – сугубо рыночные. Многие потенциальные участники, которые готовы были выставить свои экспозиции и стенды, начали друг за другом отказываться от участия.
Объясняют они это высоким утильсбором, повышенной ключевой ставкой и возросшим санкционным давлением – светиться со своими стендами некоторые китайские автопроизводители не хотят, предпочитая тихо работать через своих дилеров.
К счастью, «грузовые» выставки ComTrans и UrbanTrans пройдут, как и планировалось – с 10 по 13 декабря в ЦВК Экспоцентр на Красной Пресне.
Дональд Трамп – с бензином в крови
Ну всё, можно спокойно выдохнуть: американцы выбрали Трампа. В том смысле, что выборы в США освещались у нас на уровне Чемпионата мира по футболу. Даже круче: кто на кого посмотрел, кто что сказал и даже кто что подумал.
Иногда казалось, что и россияне голосуют за кого-то из кандидатов. Дело сделано, теперь можно переключиться на другие тренды.
НАШ ЧЕЛОВЕК?
Нет. Трамп – президент Америки. Поэтому интересы он будет отстаивать американские.
Очевидно, что будет вести к тому, чтобы в Штатах и на шельфе добывалось больше нефти, будет выстраивать стену на юге – и против мигрантов, и против автомобилей из Мексики, а еще продолжит задирать таможенные пошлины на китайские машины.
Но с автомобильной точки зрения Трамп – точно наш человек. Автомобильный. Автомобили он любил всегда, знал в них толк – и имел на них деньги. В его коллекции было немало славных машин.
У дома, в котором прошло детство Дональда, плохие машин не парковались. А сам он слывет фанатом Роллс-Ройса. Говорят, что первым автомобилем, который купил Трамп, был Rolls-Royce Silver Cloud 1956 года. Позже были и другие Роллс-Ройсы.
В его гараже парковались Cadillac Allante с мотором V8, Mercedes-Benz SLR McLaren мощностью 617 л.с., ярко-синий Lamborghini Diablo 1997 года, Ferrari F430 2007 года, Rolls-Royce Phantom и даже Tesla Roadster.
Ну а в сети гольф-клубов Дональда Трампа – конечно же, огромное количество электрических гольф-каров, но это уже другая история.
Маркировка запчастей и масла: будет ли польза
(спойлер: вовсе не факт)
Сенатор Вячеслав Тимченко предложил ввести обязательную маркировку автозапчастей и смазочных материалов. А в Минпромторге подготовили проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке запчастей.
Маркировка некоторых масел ведется с 1 июля, но теперь хотят маркировать буквально всё. Якобы к этому взывает бизнес-сообщество.
В ЧЕМ ИДЕЯ
Нам говорят, что маркировка позволит вывести из оборота контрафактную продукцию – запчасти, масло, расходники. Для устрашения приводят фантастические данные о количестве контрафакта на рынке.
Тут важно понимать, что долю контрафакта не знает никто, даже приблизительно. Поэтому каждый ляпает столько, сколько считает нужным. Самый крутой ужастик, который я видел в СМИ: «до 50% моторного масла является контрафактным». Это, конечно же, чушь. Но чем страшнее цифры, тем легче в них верят.
ЧТО ДАЕТ МАРКИРОВКА
Строго говоря, целеполагание государственных структур и приземленные чаяния автовладельцев – это разные цели. Хотя лежат они примерно в одном направлении.
Государство хочет отслеживать движение товаров и движение денег – чтобы платились таможенные пошлины, налоги и сборы за ввезенный в страну товар. И маркировка эту задачу отчасти решает.
Вот шины. Их же не подделывают. Зачем тогда их маркировать? Чтобы отслеживать движение товара. А какие ввозят китайские шины – хорошие или не очень – не так уж важно.
ЧТО НЕ ДАЕТ МАРКИРОВКА
Маркировка не дает никакой гарантии качества запчасти. Ибо качество – понятие растяжимое. Частично еще можно отслеживать производство внутри страны – и то, с оговорками. А импорт – практически нет.
Я могу закупить в Китае партию хороших тормозных колодок приличного производителя. Промаркировать и ввезти в страну – чтобы продавать через сеть магазинов запчастей.
А могу купить откровенный хлам по 100 рублей за комплект. Тоже промаркировать. И продавать в России по 300 рублей с прибылью в два конца. С точки зрения государства – и то, и другое это легальный, «правильный», промаркированный товар. Только один получше, а другой похуже. Как сметана жирностью 10% и 20%.
Но ведь можно на дешевые колодки нанести логотип Bosch и TRW – и ни одна таможня не сможет проверить легальность, честность происхождения товара. И тоже промаркировать… Государство будет довольно, маркировщики – тоже. А вот покупатель – едва ли.
КОГО УБЬЕТ МАРКИРОВКА
Если дело будет поставлено серьезно, нам грозит еще больший дефицит запчастей – в дополнение к тем проблемам, которые уже есть, например, с ремонтом по ОСАГО. Да и просто с ремонтом.
Значительную часть запчастей для автомобилей ушедших марок, которые сейчас ввозят в страну всеми возможными способами – через третьи страны, челноками и даже самолетами в чемоданах – вообще промаркировать нельзя. Их и так везут, словно зайцы, опасаясь контроля со стороны европейских, японских, корейских и американских регуляторов. Как бы чего не вышло. Ибо многие запчасти считаются товаром двойного назначения.
А тут поставщикам будут говорить: нет, ребятки, давайте-ка ваши запчасти на BMW, Hyundai и Тойоту, ваши блоки управления, гидроусилители, ваши трансмиссионные муфты и рычаги подвески выводите-ка из тени – обелите, докажите их нормальное происхождение, покажите поставщика, соберите товар перед границей и промаркируйте. Кто же это будет делать? Это как стрелять себе в ногу.
Я уже не говорю про варианты, когда за запчасти платят криптой или вовсе золотом. Туда везут золотые слитки, а обратно – допустим, насосы гидроусилителей. Всем выгодно – и хоть какие-то запчасти есть.
Можно предположить, что никакого строгого контроля во всех магазинах страны не будет. И что возьмутся только за крупных производителей (российских и китайских) и только за крупный ритейл.
Но если представить себе тотальный контроль и дикие штрафы, то некоторые запчасти у нас будут продаваться только из-под полы – как продавали в былые годы диски «The Beatles», ввезенные торговыми работниками и женами дипломатов.
Jetour X50 уже у дилеров
Первые автомобили Jetour X50 появились в дилерских центрах. Цена не изменилась – от 1 990 000 рублей за модификацию с механической коробкой передач. Это для тех, в прошлом эфире на Вестях спрашивал у меня про автомобили с атмосферными моторами )))
Базовый Jetour X50 за 1 990 000:
🔹Атмосферный мотор 1.5, 113 л.с.
🔹Механическая 5-ступенчатая коробка
🔹Передний привод
🔹17-дюймовые колеса
🔹Электромеханический ручник
🔹Система AutoHold
🔹Кондиционер
🔹Цифровая панель приборов 10,25"
🔹Бесключевой доступ
🔹Круиз-котроль
🔹Задний парктроник
🔹Датчики света и дождя
🔹Галогеновые фары
🔹АБС+ESP
🔹Фронтальные подушки безопасности
Jetour X50 за 2 400 000 рублей:
🔹Турбомотор 1.5, 147 л.с.
🔹6-ступенчатый робот
🔹Передний привод
🔹17-дюймовые колеса
🔹Передние боковые подушки
🔹Шторки безопасности
🔹Люк в крыше
Так петролхэды троллят дилеров Теслы 😄😄😄
Читать полностью…
SsangYong возвращается
Вы уже наверняка подзабыли, что есть такие автомобили. Весной 2023 года компания SsangYong перешла под контроль корейского конгломерата KG – и называется теперь KG Mobility, сокращенно KGM.
Так вот, эти автомобили будет продавать российская компания АО «Рэкс Моторс», которая станет генеральным дистрибьютером. Продажи начнут в начале 2025 года.
Генеральный директор АО «РЭКС Моторс» Виталий Осипов:
– Модельный ряд KGM будет представлен автомобилями как с полным, так и с передним приводом. В настоящее время автомобили бренда проходят процесс сертификации. Старт продаж запланирован в 1-м квартале 2025 года. Помимо продаж автомобилей мы уделяем большое внимание послепродажному обслуживанию. На данном этапе мы приступили к активному формированию дилерской сети с присутствием во всех крупных городах России.
Ну, если передний и полный привод, то под это скудное описание подпадает весь нынешний модельный ряд – это кроссоверы Tivoli, Korando, Torres и Actyon, а также рамные внедорожник Rexton и пикап Rexton Sports.
Как вы думаете, какими будут цены?
Штраф за шум поднимут в 40 раз
Вот бы соседей штрафовать на 30 тысяч рублей за шум! Или соседнюю стройку. Но это сложно, замучаешься доказывать – кто и когда где-то пошумел в вечернее время. С автомобилями проще.
В Госдуме предложили увеличить штрафы в 40 раз в отношении водителей автомобилей и мотоциклов за превышение допустимого уровня шума. Законопроект подготовила группа депутатов от фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким.
Методики толком нет. Точнее, методики замера уровня шума на дороге вообще нет. Однако, законопроект предлагает повышение штрафа для граждан с 500 рублей до 20 000 рублей, а для должностных лиц — с 0,5–1 тысячи до 20–30 тысяч рублей.
Черная Лада – я выжимаю по газам!
После вишневой «девятки» и Лады-седан-баклажан – черная Лада. Ребята дагестанцы – красавчики, отожгли.
Кстати, цвет легко меняется, можно петь: белая Лада, серая Лада, красная Лада – даже ржавая Лада ))
Смотреть до конца ))) Mia Boyko ©
Щас заеду за баллончиком с черной краской. Всем бодрого понедельника вторника 🔥
Ну что, все переобулись?
🔥 - да, на шипах
👍- да, без шипов
😥 - пока нет, не успел, планирую
😄 - на всесезонке
😍 - у нас снега нет, на летних норм