Отлично, а еще есть понятие, как геморрой владеть собственным авто ))
Видимо у нас разные понятия и потребности
Дети, собаки и прочее - это дополнительные вводные. В исследовании речь про одного человека, а не про минивены и аренду вертолетов же
Читать полностью…Я ни кому не верю. Особенно коммерческим организациям. У них в основе заложена извлечение прибыли. И для этого сочинят любую теорию!
Читать полностью…Никто не спорит. Речь вели про Москву изначально. И я сказал, что здесь, если человек по работе инструменты какие не возит - это идиотизм на машине мучаться.
Читать полностью…Ну, собственно у меня трое детей и машина используется исключительно для их перевозки на дачи и т.д.
Речь же шла изначально про людей, которые свою жопу возят на работу одни.
Без детей я вот машину почти не использую в Москве. Проще на такси/метро
Я уже присел поверхностный расчет по амортизации выше. Если не верите Яндексу - посчитайте все сами
Читать полностью…А таксист накатал 60 тыс км за год.
600/60 = 10 рублей за км на амортизацию условно (опять же без учета бензина, ТО и прочего)
Вот и получается, что экономическая выгода от владения авто зависит от того сколько на ней ездишь. Чем больше, тем выгодней. Иначе она просто стоит и гниет, прожигая деньги.
А если кредиты какие посчитать в которые люди берут машины, то это вообще космос. Можно на бизнесе ездить с таким же успехом
Я об этом не слышал, и я говорил о том, что есть в реальности, что уже произошло или находится в процессе.
Читать полностью…Дабы не задавать эти вопросы, можно прочитать подробное исследование Яндекса, где все полностью расписано.
Вкратце основная трата - это амортизация машины, которая просто стоит и теряет стоимость, в статье все расписано детально и логически
Тут о каких км речь? В городе есть много зон платных парковок, и эта стоимость перекроет все после 15-20 тыс км в год? Нам только до МКАД ездить 8 км, то есть от 20км минимально в день может получаться, и дальше внутри города.. без возможности доступной парковки люди отказываются от пользования личным авто. Получается, ваши рассуждения логичны, но, скорее в рамках любого другого города, а не Москвы с ее особенностями
Читать полностью…Да и это тоже. Поэтому я выбираю не по пристижности марки, а основываясь на своем опыте вождения.
Читать полностью…А ещё есть понятие, как удовольствие от владения собственного авто. Иметь хобби и ходить в театр тоже экономически необоснованно, но тогда скучновато как-то будет
Читать полностью…Тут все просто, если в общем в год выходит больше 10тыс км, то выгодна своя машина
Если меньше, то по Подмосковью легко ездиется на каршеринге :)
Ну хорошо вот я живу в Москве, но выходные я люблю ездить по подмосковью или вообще в другие города 🤷♀ и не все ж люди перемещаются исключительно на работу и домой 🤷♀
Читать полностью…А где сказано было, что одни и ток на работу? Я вот на работу на метро, но помимо работы много мест, куда мне надо съездить, вот туда я еду на машине. 3-4 раза в неделю использую авто
Читать полностью…А вы с двумя детьми пробовали на такси ездить?) а если их 3 и больше? у таксиста в лучшем случае 1 детское кресло будет :)
Читать полностью…А посчитайте, что выгоднее выйдет. Содержать жену/девушку или проститутку вызывать
Читать полностью…Предположим вы за год проехали 1000 км всего.
Машина стоила 3 млн и потеряла в цене за год 20%
Это 600 тыс рублей.
В итоге километр без учета бензина, ТО, налогов и т.д. стоил 600тыс/1000 = 6 тыс рублей.
Один километр!
Так что нужно думать логически :)
О км в год. Как раз для Москвы и логично и рассчитано т.к. тут есть каршеринг/такси на любой вкус и цвет. Да и платная парковка - еще один пункт расходов для собственного авто. Но все детали в исследовании Яндекса от 2020 года
Читать полностью…