#староефото Царь-пушка в Кремле. Фото 1909 года. В то время пушка стояла не на нынешнем месте, а на углу здания, которое было на месте нынешнего "Дворца съездов", то есть ближе к Троицким воротам. Фото из канала
@historu
#Дома Самый старый жилой дом Москвы (Кривоколенный переулок, 10). Люди живут здесь без перерыва, начиная с XVII века. Сначала это были палаты, архитектурные детали которых сохранились, потом городская усадьба, с 1760-х гг. принадлежавшая П.Ф. Голицыну (поэтому здание называют иногда "палаты Голицыных"), а в целом сменившая не один десяток владельцев. На углу дома сохранилась колесоотбойная тумба, выступающая часть здания скрывает в себе лестницу, которая когда-то вела с улицы прямо на второй этаж, как делалось в XVII веке (см. пост от 20 октября). К сожалению, здание находится в ужасном состоянии.
Читать полностью…Советский юмористический журнал "Смехач". 1926 год. Обложка посвящена загадочному похищению огромных фигур с Красных ворот. "А что это купола на церкви нету? Ремонт что-ли? Не-е, просто спер кто-нибудь". Было бы преувеличением сказать, что в нынешней Москве, спустя 90 лет, эта тема стала неактуальной.
Читать полностью…#детали Не все обращают внимание, что в вагонах метро название станций объявляет то мужской, то женский голос. Данный способ объявления станций предложило Общество слепых в 1984 году - таким образом, незрячие люди понимают, в каком направлении движется поезд. Если станции объявляет мужчина, это значит, что поезд едет в центр Москвы. Если женщина - из центра. Станции, на которых мужской голос переключается на женский и наоборот, были тоже определены Обществом слепых. Причём по первому и второму пути эти станции могут быть разные. Однако на Кольцевой линии свои правила. Она идёт по кругу и поэтому если станции объявляет мужчина, то поезд едет по часовой стрелке, если женщина - наоборот. Точно так же бумажные деньги имели до революции и в СССР разный цвет номиналов (рубль жёлтый, трешка зелёная, пятёрка синяя, десятка красная, 25 - фиолетовая, 100 - серая), чтобы достоинства купюр различали неграмотные.
Читать полностью…Флагодержатели в виде орлов. Эти флагодержатели были специально изготовлены для украшения города в 1913 году в год трехсотлетия династии Романовых и дошли до нашего времени во множестве. Сегодня их можно видеть на десятках старинных зданий в центре Москвы (башня Китайгородского проезда, магазин "Чай" на Мясницкой улице и др.)
Читать полностью…#Дома Загадочные звёзды на балконах. Сивцев Вражек, дом 7А. Сам дом начала прошлого века, звезды, очевидно, появились в 1930-40-е годы в ходе перестройки или ремонта .
Читать полностью…#староефото Один из самых известных рекламных плакатов СССР, призывавший летать самолетами Аэрофлота. Пушкинская площадь. Фото 1960-х годов, то есть примерно того времени, когда легендарный слоган и появился. Данный призыв может показаться странным - ведь других авиакомпаний тогда просто не было. На самом деле «Аэрофлот» в те годы жестко конкурировал с железными дорогами. На отдельных направлениях, например, в Адлер, перевес был на стороне Аэрофлота. В целом же это одна из немногих самых известных реклам советского времени.
Читать полностью…#Дома Звезда и дата "1927" на месте замурованного окна (Пятницкий пер., д. 3). Дом был построен в 1878 году, имел два этажа и был предназначен для сдачи квартир внаем. В 1924 году в нем возник жилищный кооператив, который надстроил третий этаж и такой "мемориальной доской" отметил перестройку дома. С другой стороны прямо над бывшим подъездом дома находится прекрасно сохранившаяся эмблема ОСОАВИАХИМА (об этих эмблемах и их значении и истории пост от 14 июля).
Читать полностью…#Книги Вышедшая совсем недавно книга "История старой квартиры" (А.Литвина, А.Десницкая. М., 2017) во многом перекликается с тем, что мы говорили о квартире Телешова 20 января сего года. Квартира Муромцевых в старом доме в тихом московском переулке была населена несколькими поколениями одной семьи около 100 лет. В истории этой квартиры отразилась история нашей страны в ХХ веке. Ее рассказали не только сами герои, но и их вещи: мебель и одежда, посуда и книги, игры и предметы быта. Книга в наивных рисунках, фотографиях, документах представляет жизнь людей в московском времени и необычна во всех отношениях.
Читать полностью…Билет на скачки. Начало прошлого века. Видим обозначение Московского скакового общества. Оно начало свою историю с 1831 года, когда в Москве было основано Общество конной скаковой охоты. В 1834 году на Ходынском поле были устроены два ипподрома – рысистый (для бегов) и скаковой. Разница между бегами и скачками состоит в том, что первое это испытания лошадей на резвость в беге рысью, на бегах лошади запряжены в беговую качалку — специальный двухколёсный экипаж. А второе это испытания лошадей верховых пород под всадником, т.е. во время скачек жокей сидит на лошади верхом. Популярности скачек и бегов способствовало появление тотализатора в конце 1870-х годов. 10% от выручки тотализатора отчислялось в пользу Скакового общества. После 1914 года скачки и бега стали проводится реже, а с 1918 по 1921 годы не проводились. В 1931 году скаковой и беговой ипподромы объединили. После революции Скаковое общество прекратило свое существование, а ипподром существует и поныне.
Читать полностью…#староефото Москвичи у "передвижной библиотеки"баптистов. Фото начала 1991 года. Библиотека работала по субботам с 10 до 12 прямо на улице около хозяйственного магазина рядом с метро "Преображенская площадь". При наличии паспорта можно было записаться и получить на месяц религиозную литературу как для взрослых, так и для детей. Библиотека пользовалась популярностью - для многих это было первое соприкосновение с книгами, которые ещё совсем недавно были запрещены или труднодоступны.
Читать полностью…#староефото Пятницкая улица, вид в сторону центра. Фото 1931 года. Справа колокольня церкви Параскевы Пятницы. Именно эта церковь дала название улице. В 1935 году церковь была уничтожена, так как прямо через неё должен был пройти замоскворецкий участок Бульварного кольца с трамвайной линией - нынешнее полукольцо бульваров планировалось замкнуть. Однако план не осуществился и поэтому сегодня рельсы трамвая, подойдя к павильону метро "Новокузнецкая", резко сворачивают влево и уходят в сторону Павелецкого вокзала. Кстати, этот павильон сегодня стоит прямо на месте храма Параскевы.
Читать полностью…#доски Табличка "Первого Российского страхового общества". Основано в 1827 году и эта дата нанесена на табличку. Сивцев Вражек, дом 27 или "дом Герцена". О табличках обществ, страховавших дома от огня, шла речь в посте от 13 сентября. В 1843-1846 годах в доме жил А.Герцен, сейчас здесь его музей и, очевидно, благодаря этому табличка и сохранилась. Будь здесь какой-нибудь офис, только бы мы ее и видели.
Читать полностью…#детали Счастливый билет советского времени из Московского транспорта. Уже, может быть, не все помнят, так как бумажные билеты исчезают, что существовали подобные "счастливые билеты", то есть билеты, где сумма первых трёх цифр номера билета совпадала с суммой последних трёх. Этот способ определения счастливого билета даже назвали "московским". Ленинградский способ был иным - там сумма четных чисел номера билета должна была равняться сумме нечетных. Особо счастливый билет был тот, в котором все цифры были одинаковые. Счастливый билет сулил удачу и его полагалось съесть или же загадать желание, разорвать билет по горизонтали и выпустить обрывки через левое плечо. Билеты эти извлекались из вот такой кассы, как ниже. В щель сверху бросали пять копеек, затем из расхлябанного контейнера с ручкой (справа) выкручивали билет. Дно кассы под стеклянным колпаком было на пружине. Как только монет накапливалось много, дно отпускалось под их тяжестью, сбрасывало деньги в чрево кассы и возвращалось на прежнее место.
Читать полностью…#ляпы Панно с изображениями героев 1812 года на станции метро "Парк Победы" - кладезь дилетантизма и непрофессионализма и точно отражает мелководье исторических познаний у некоторых служилых мастеров искусств. Персонажи на панно опознаются с трудом, но все же... Атаман Платов вместо синего казачьего чекменя изображен в сером кафтане то ли народного ополченца, то ли обозника. Зато в синий чекмень с красными пуговицами одет Милорадович, который никакого отношения к казакам не имел и никогда такой одежды не носил. Багратион и Барклай-де-Толли оказались изменниками родины, так как вместо темно-зеленых русских надели темно-синие вражеские французские мундиры. Вместо орденских лент через плечо Багратиона, Барклая, Платова и Милорадовича повязаны серебряные шарфы с бантами вроде тех, что надевают шаферы на свадьбах. Это странное собрание осеняет с одной стороны знамя с современным двуглавым орлом, с другой бело-сине-красное знамя, которое до 1883 года являлось символом российских коммерсантов, так как государственным флагом при Александре I считалось черно-желто-белое полотнище. Именно такими флагами встречал российского императора в 1813 году освобожденный от французов Берлин. Надо ли говорить о том, что автором панно является (думаем, все уже догадались) ... да-да, Церетели. К счастью, Москва им уже отболела в тяжёлой форме, кризис миновал и сегодня столица поправляется, хотя нарывы на стрелке острова, на Тишинской и Манежной площади, у гостиницы Космос и кое-где ещё пока не зажили.
Читать полностью…#староефото Самолёт Матиаса Руста на Васильевском спуске. Фото 1987 года. Эта посадка лётчика-любителя привела к отставкам военных руководителей и к народному переименованию Москворецкого моста - его стали называть "Шереметьево-3". Этому мосту вообще не везёт - и плакатики всякие на нем вывешивали и Немцова тоже на нем... Фото из канала
@historyfacts - там масса исторических фотографий из самых разных сфер.
#староефото Центральный рынок. Фото 1954 года. Рядом виден купол старого цирка. Цирки по традиции всегда строились в самых людных местах городов - у рынков и вокзалов.
Читать полностью…#Книги Каталог выставки "Венчания на царство и коронации в Московском Кремле". М., 2013. Часть 1: XVI–XVII века. Часть 2: XVIII–XIX века. Издание приурочено к выставке, открытой в Музеях Московского Кремля в год 400-летнего юбилея восшествия на престол династии Романовых, и посвящено самому значимому событию в жизни российских государей – коронации и связанным с ней торжествам.
В издании особо отмечено сакральное значение главной в дореволюционной России государственной церемонии, кульминационные действия которой – возложение регалий и миропомазание – были включены в последование церковного богослужения. Эту сторону действа отражают описания участвовавших в нем реликвий, церковной утвари и облачений духовенства.
С небывалой прежде полнотой в каталоге представлены уникальные исторические реликвии и государственные регалии, связанные с торжественным церемониалом восшествия на престол российских монархов: царских венцы, императорские короны, коронационные платья различных придворных чинов и многое другое. Значительное место уделено торжественным пирам и их роскошной обстановке, а также драгоценным дарам, подносимым нововенчанному государю иностранными послами и представителями всех слоев российского общества.
В каталоге также представлено около четырехсот исключительных по красоте и значению экспонатов XIV–XX веков из многих отечественных собраний.
Это богато иллюстрированное издание, со статьями специалистов, посвященными различным аспектам коронационных церемоний и торжеств, несомненно, будет интересно всем, кому интересна не только история и культура Москвы, но и русские политические традиции и их визуальное и ритуальное оформление.
Очередь в Государственный Исторический Музей по случаю бесплатного входа - сегодня музею 145 лет.
Читать полностью…#староефото "Вот вам авария в Замоскворечье...". Вынужденная посадка (в полёте отказал двигатель) самолёта на дом в Замоскворечье. Лётчик выжил. Фото 1923 года.
Читать полностью…"Афиша" сделала подборку старинных вывесок из "Канала имени Москвы". https://daily.afisha.ru/cities/4403-artel-hlebopek-carskiy-yaht-klub-i-drugie-starye-vyveski-ostavshiesya-v-moskve/
Читать полностью…Почти в самом центре Москвы во дворах неподалёку от Кутузовского проспекта стоит настоящий паровоз. Это советский пассажирский паровоз 1-3-1 серии Су. Такие паровозы выпускались с 1920-х до 1950-х годов и эта машина родилась в конце 30-х годов в Коломне. На сегодняшний день это последний сохранившийся паровоз данной марки.
Как в центре Москвы оказался паровоз? Дело в том, что он находится на территории легендарного пивоваренного Бадаевского завода, работавшего больше ста лет и лишь в наше время закрытого и разграбленного (сейчас вокруг паровоза на глазах гибнет великолепный ансамбль промышленной архитектуры позапрошлого века).
Рядом с Бадаевским заводом находилась фабрика карандашных изделий имени Сакко и Ванцетти. В 1914 году к пивзаводу и этой фабрике был проложен железнодорожный подъездной путь от Киевского вокзала, от станции "Кутузово". Железнодорожная ветка пересекала нынешний Кутузовский проспект.
В 1935 году в связи со строительством комплекса сталинских домов, старая железнодорожная ветка была разобрана, а новая пущена в обход по нынешней набережной Тараса Шевченко от Брянской соединительной ветки, которая связывала Киевский и Белорусский вокзалы. Примерно тогда на территории карандашной фабрики и появился паровоз. В 1997-1998 годах, в связи со строительством Третьего кольца, и Брянская соединительная ветка, и подъездные пути двух заводов были разобраны, а карандашная фабрика снесена - на этом месте пустырь. С ее территории на территорию пивзавода перенесли паровоз, который и сейчас стоит у старых парадных ворот Бадаевского завода. В 1990-е некие "ничего не предпринимающие предприниматели" хотели прибавить к паровозу несколько вагонов и сделать ресторан. Была создана имитация вагонов, но ресторан не состоялся. Позже "вагоны" были порезаны на металлолом, паровоз сильно пострадал, но уцелел. Пока уцелел.
Внутренний двор дома 17 по Большой Ордынке. Ни один человек, случайно заглянувший сюда сегодня, даже не подумает, что вошёл на территорию бывшего концлагеря, который располагался здесь в 1920-е годы. В лагере содержались "квалифицированные заключенные и ученики по признакам хозяйствующих там мастерских", а также военнопленные. Численность заключённых лагеря колебалась от 300 до 400 человек. При нём содержалась портновская мастерская, которая принимала заказы, были больница и библиотека. Это уже второй, рассмотренный здесь, бывший концлагерь в центре Москвы. Первый, на Смоленской, для немецких военнопленных, описывался в посте от 8 августа.
Читать полностью…#Вывески Зелёная рамка по кафельной отделке - все, что за сто с лишним лет сохранилось от знаменитого молочного магазина Чичкина (подробнее см. пост от 17 сентября). В рамке находилась, вместо нынешнего "хлеба насущного" вывеска магазина. (Пятницкая, 6/1)
Читать полностью…Приворотная тумба начала ХХ века. Двор особняка Орлова-Денисова (Ростопчина). Большая Лубянка. Дом 14. Можно видеть надпись "Асфальт. Г.А.Сегаль". Данная фирма, судя по рекламе, занималась в Москве производством асфальта, бетона, паркета. Можно предположить, что она же этот асфальт и укладывала, после чего установила эту тумбу. Вернее, тумбы. Их две, по разные стороны ворот и они служили для того, чтобы ворота не открывались больше положенного и не ломались, а также для того, чтобы можно было закрепить створы ворот. Сегодня к ним по-прежнему привязывают ворота, чтобы они не закрывались сами.
Читать полностью…Так выглядел билет в Оружейную палату 56 лет назад. Попасть тогда в Оружейную Палату было совсем непросто - нередко приходилось по несколько месяцев искать такую возможность. Сегодня это значительно легче, хотя, как и прежде, посещение палаты происходит по сеансам.
Читать полностью…