Сказочный Проектировщик

23 Mar 2024 05:26

Соболезнования родным.
Выздоровления выжившим.
Отрезвления всем нам.

Сказочный Проектировщик

21 Mar 2024 16:46

Невывоз

РЖД выходят на финишную прямую с градостроительными документами по входу ВСМ в Питер. Хорошо? Хорошо. Тем более, что уже пора строить хотя бы идти в экспертизу.

Можно обсуждать мелочи технических решений, но приводить ВСМ в центр, а не на Волковскую - правильно. И технологически, и с точки зрения точек (пардоньте) зарождения/гашения потоков.

Но. С привокзальной территорией город опять двумя ногами прыгает на грабли площади Восстания. Никакого внятного общественного транспорта не предполагается - все перроны привокзальных площадей на картинке (что на Военной, что на продолжении Днепропетровской) - исключительно для машинок. Бздыщ. 🤯 Площадь Савёловского вокзала? Не, не слышали.

НИКАКОГО общественного транспорта. Даже "Лиговский проспект-2" стоит отдельным вестибюлем, а не интегрирован в новый вокзал. Рукалицо. Некоторые утверждают, что ОТ на Лиговском. А с восточной стороны он и не нужен.

Во-первых, на Лиговском остановки только у Кузнечного. Уууузенькие. Явно даже не на существующий поток - не то, что на вокзальный!

Во-вторых, по п. 6.1.4 СП395 (ТПУ) расстояние от вокзала до остановки должно быть не больше 190 метров. А здесь получается 300. И это только от входа. А от платформ - ещё 200 (а по здравому смыслу нужно считать именно от платформ).

В-третьих, по п. 6.1.7 того же СП395, иерархия в ТПУ идёт такая: пешеходы в ОТ, наземный ОТ, пешеходы, велосипеды, краткосрочная и далее. То есть краткосрочная стоянка -  ПЯТАЯ в иерархии. Здесь же город вместе с РЖД забили на всех, кроме машинок.

Вы же понимаете, что интервал 15 минут - это 500 прибывающих плюс 500 отправляющихся! Даже с учётом двух сторон и 50% доставки на ОТ это 16 машин в минуту. То есть примерно каждые 3-4 секунды - почти как на зелёный ламинарным потоком должны ехать. А у нас - шлагбаумы, а у нас маневрирование на подходах, а у нас парковка и пассажиры! Адъ первого этажа Пулково в квадрате!

В-четвёртых, со стороны Военной улицы можно привезти на автобусах весь правый берег! Просто сделайте остановку - и люди поедут! Я уж не говорю, что поскольку с конкорса должны быть выходы и на старые, не скоростные, платформы - народ тем более этими автобусами поедет!

Но вы строите абсолютно новый вокзал и создаёте отвратительное с точки зрения пассажира пространство! Наплевав при этом на СП395. И не надо мне ля-ля, что он не обязательный. В п. 11.26 СП42 указаны вообще 150 метров! И не более 5 минут на пересадку, кстати.

Я уж не говорю, что можно было трамвай с Лиговского разворачивать не через Кузнечный, а к новому вокзалу его завернуть и кольцо сделать! Или вообще транзитом нырнуть его в свой тоннель, у Фёдоровского Собора вынырнуть и через Полтавскую на Херсонскую сеть связать заново! Но, эт фантазии уже совсем.

И сделать так (или иначе) ничего не мешает! Даже ППТ тормозить не надо - он, по сути, обосновывает отвод земли, а конкретные планировочные решения можно спокойно уточнить на стадии П. Но надо оно кому-то?

Сказочный Проектировщик

18 Mar 2024 16:24

ВСМу на закусь

Планируется, что в случае падения пассажиропотока по ВСМ, недополученные сборы концессионеру будут компенсировать регионы. МГД, по сути...

Учитывая, что пассажиропоток по ВСМ вполне вероятно, учитывая катастрофу с реальными доходами, завышен, это нужно вопринимать как план.

А ещё город обсуждает отмену налога на имущество для ВСМ. То есть не только платить будем из бюджета, но и налогов недополучим.

При том компенсаций нам никто, естессно, не даст. По факту мы за свои же налоги просто будем чуть меньше ремонтировать дороги/ чуть меньше строить школы и поликлиники/чуть меньше развивать общественный транспорт/чуть меньше поддерживать социалку (нужное всё подчеркнуть). А концессионер будет не особо заинтересован в собственной эффективности - не пассажиры, так бюджет заплатит.

Прикольно будет, если всё это весной протащат в виде закона, а летом Беглова повысят. Оставит наследство жителям лет на 20, такссскть.

Нет, строить ВСМ, конечно, надо было 40 лет назад. Но плановое сопуствующее недосоздание/деградация городской инфраструктуры озадачивает.

Сказочный Проектировщик

17 Mar 2024 07:44

#непротранспорт

А меж тем, сегодня-завтра в Мариинке - Лебединое озеро... Классика, знаете ли.

Сказочный Проектировщик

05 Mar 2024 17:35

Агонь и я

Когда-то давным-давно, курсе на третьем, моим первым рабочим местом была станция СПб-Витебский. Я там был составителем (это те дядьки, которые на вагонах висят) - гонял составы из-под "шатра", от платформ, в парк на Боровую. И обратно.

Для перестановки вагонов использовались, естественно, маневровые тепловозы. И был там машинистом один весёлый дядька - эдакий опытный балагуристый профессионал.

Он-то мне, пацану, и показал как чистят выхлопную трубу от нагара, говорит: "ща, смотри" (я в тепловозе сидел). И прямо от платформы КААААК выжал тапку в пол дал максимальную тягу!

Дым чернющий - хоть топор вешай, огонь из трубы метра на полтора, взрывы, хлопья чёрные, тепловоз подпрыгивает, ускорение (даром, что с составом "Лыбедя") аховое! Ух прям. Впечатлил - на всю жизнь запомнил.

На видео, собссно, то же самое. А побочка? Ну, побочка. 🤷‍♂

UPD. Спецы из числа подписчиков подсказали, что в данном случае это - особенность работы конкретной модели двигателя после манёвров. Но эффектность та же.

Сказочный Проектировщик

04 Mar 2024 16:31

Мы не знамо

Все знают, что Литейный мост стоит в центр примерно всегда. Но из общественного транспорта у нас тут вшивые три маршрута: идентичные на южных половинах 🚎 3 и 8 и 🚌 21 до Ладожской. И все - в общем потоке. 🤯

Проехался я сегодня там в обед и решил засечь: пробку от Клинической до Шпалерной я проехал за 5:40. И это я притворился трамваем по самому быстрому, суперлевому ряду (здрасте, ДОДД). В среднем для всех рядов примем минут 7.

А выделенка по Литейному, давным-давно предлагавшаяся разными активистами, не делается - потока нет. Якобы.

Как у нас чиновники определяют потребности в перевозке? Берут хреново существующий поток на ОТ и говорят: "вот, никто не ездит - никому и не надо". И сидят на округлостях ровно. 🤬 Правда то, что возят они плохо и именно поэтому потока нет они не учитывают. Но да ладно.

А, ведь, можно же взять данные по интенсивностям в ДОДД или ЦТП! Проблема в том, что открытого доступа к объективным данным у нас нет - его попробуй дай, тут же вылезет чудовищная неэффективность их работы.

Можем ли мы сами прикинуть потребность по сечению без этих самых данных - чтобы нам лапшу на уши не вешали? Конечно!

Дано: длина пробки 700 метров, время поездки 7 минут, 4 ряда, длина единицы 6 метров.

Пробка в размерах стабильна, значит поступление равно расходу. Итого в заторе перманентно находятся 700÷6×4=470 машин. Или 470х1,2 ~560 человек.

Получается через сечение проходит 560/7=80 человек в минуту. Это мы не учли людей в ОТ - то есть считаем в условиях заведомо худших, чем реальность.

Таким образом, реальный поток в межпик только в одном направлении составляет 80х60=4800 человек! Даже если треть пересядет (плюсом к тем, кто уже едет на ОТ) - это уже вполне аргумент в пользу выделенки. Хотя бы поставить столбики, отделив трамвайные пути. Но, увы.

А уж если сделать взрослую выделенку с безопасными остановками:
- можно увеличить число ПЛАТНЫХ (капс - замануха для чиновников) парковочных мест
- трамваи реально повезут людей
- уменьшение на 1/4 количества полос будет вполне соответствовать снижению автомобилезации сечения на те же 25-30% и пробки не станут больше (превед, ГИ"БДД")

Я молчу про возвращение трамвая на Загородный, Невский, Кирочную, Пестеля и Суворовский с Тульской - это позволило бы дополнительно загрузить выделенку и обслужить огромный район, в котором метро появится примерно никогда (да-да, Чернышевская покрывает, дай Бог, 20% района между Фонтанкой и Невой)!

И именно Литейный (при правильном использовании) станет той самой артерией. Но там тромб. Ждём-с.

Сказочный Проектировщик

29 Feb 2024 14:16

Заговор?

Вот смотрите, фото прислал подписчик. День недели не запретительный, а эвакуируют. Почему? А потому что сплошная линия разметки и меньше 3 метров.

Там же есть второй ряд! Парковка никому не мешает! 🤯 Но нет, мы насрём людям! Они приезжают на кладбище, а мы их и машины под шумок лишим!

Это к вопросу незаконности эвакуации как меры в 90% случаев! А у нас таблички понатыканы.

Но, знаете что? Этот же подписчик (а по совместительству - мой давний хороший знакомый) когда-то был частью Системы по транспортному флангу.

И вот он высказал предположение, что ДОДД с ГИБДД специально создают такие ловушки, чтобы штрафы собирать. Вы же знаете, что есть план по штрафам? Нет? А он, говорят, есть.

То есть качество работы ОДДшников оценивается не по продолжительности заторов, не по средней скорости потока, не по количеству перевезённых пассажиров, а по ВЫПОЛНЕНИЮ ПЛАНА ПО ШТРАФАМ! Ну звезда. 🤷‍♂

А люди умнеют, в суды идут. Капканоделы тоже.

Повторюсь, это лишь не моя теория. Но, прям, ложится всё красиво.

Сказочный Проектировщик

27 Feb 2024 07:17

Трактовка снизу, часть 2

А вчера вечером уже хотели увезти меня прям вот точно из ситуации, описанной в другом посте на тему (и созданной исключительно некомпетентностью разработчиков и согласователей ПОДД).

Здесь, правда, была лёёёгенькая провокация того же (случайно) ГАИшника на эвакуацию - я на глазах у него встал за знаком и сходил кофе купить.

В итоге ГАИшник сказал, что он трактует, что запрет остановки 15 метров за разметкой "по ПДД" превалирует над установленным знаком по тем же ПДД, чем (на мой взгляд) только подтвердил правовую коллизию.

Надо написать запрос в КТ/ГИБДД - пущай начальства свою позицию официально озвучат. Низы свое слово сказали.

Сказочный Проектировщик

25 Feb 2024 14:02

Экология Шрёдингера

Каждый из вас (кто понаблюдательнее) видел, что любая новая дорога приводит не только к огромной вырубке леса, но и к сопутствующему ущербу.

Это видно по массовому высыханию ещё-вчера здоровых многолетних деревьев по границе вырубки. В основном, более привередливых лиственных.

Почему? А потому что даже в болотах вода мигрирует, течёт и питает огромные площади. А во взрослых лесах такие подземные водотоки не видны совсем и их "спокойно" перерезают насыпями.

При этом, нормы не требуют делать "экологические" водопропускные трубы - их нужно делать только "в пониженных местах рельефа". Ну, проектировщики поумнее делают их при превышении расходов по верховой канаве, но не более.

Лет 13 назад делали мы ПД для линии "Урал Промышленный - Урал Полярный" (в простонародии: Полуночная - Обская), так вот огромные участки там проходили по бескрайним бездонным болотам (вездеходы изыскателей даже делали фатальный "бульк"). Там уклон 0 на протяжении километров, водотоков никаких в принципе.

Как же я огребал от мостовиков и главспецов когда сказал, что у меня будут водопропускные трубы по обоим концами разъездов. Потому что переток воды всё равно есть. Но отстоял. И мои разъезды отличаются от остальных именно этим. В том числе этим.

В любом случае, низовая сторона остаётся без воды и начинает сохнуть. Особенно это заметно на больших болотах.

Плохо? Очень. Бездарным движением мышкой уничтожаем работу природы возрастом по 50-100 лет!

НО.

Ехал я вчера в Москву по М-11. И вдруг заметил - подавляющее большинство пустых до этого болот вдоль трассы сплошняком покрыто молодой (точнёхонько возрастом создания насыпи) порослью ёлочек и сосен! То есть вроде, плохой лиственный лес умирает. Но долговечный хвойный заполняет новые огромные площади.

Каков баланс лесов в итоге строительства? Хз. Но на дистанции даже в 10 лет ущерб явно меньше, чем мы интуитивно привыкли считать...

Сказочный Проектировщик

23 Feb 2024 07:46

- ***нёт?
- Не должно...

#немоё

Говорить о различиях между мужчинами и женщинами в наш либеральный век страшновато. Особенно опасно утверждать, что они имеют под собой какую-то генетическую основу.

Так что начну издалека. Если анализировать людей по какому-то признаку, то чаще всего встречаются средние значения. Крайности редки. Поэтому нормальное распределение имеет форму купола.

А теперь распределим людей по размеру обуви. Купол есть. И у мужчин, и у женщин. Только у первых он растянутый, а у вторых – узкий.

Различия не ограничиваются обувью. В учебе девушки показывают более высокую успеваемость. В среднем. А среди юношей встречаются как потрясающе тупые, так и феноменально одаренные.

В общем, если смотреть «в среднем» – женщины явно выигрывают. Они в прямом смысле лучше приспособлены к существованию в окружающем мире.

Мужчины – хуже. И, как не прискорбно, возможно только поэтому мужчины и нужны.

Эволюции мужчин не жалко. Мы можем – такие ситуации исследовались в природе – изъять из популяции 95% всех самцов. И знаете что? Это вообще никак не скажется ни на количестве, ни на качестве потомков. Популяция продолжит существовать.

Однако все равно, практически у всех млекопитающих на десять девчонок приходится примерно столько же ребят.

Они, мужчины, созданы эволюцией в роли таких специальных испытателей. Начиная с Дарвина отмечается, что у особей мужского пола генетическое разнообразие выше. Другими словами, базовое отличие мужчин от женщин – высокая генетическая изменчивость.

Как правило, большая часть этого разнообразия неудачна. Как гласит один из моих любимых девизов: "Слабоумие и отвага". Так что сегодня поздравляю всех нас, ходящих по острому краю эволюции.

Сказочный Проектировщик

15 Feb 2024 15:59

Цель

Сегодня поучаствовал в очередном совещании на тему строительства новой платформы в области. С одной стороны гетто тыщ на 30, с другой стороны гетто тыщ на 50 - платформа нужна была позавчера.

Участвовал я там как представитель третьей, вообще юридически никак не относящейся к теме, стороны. Поэтому встревал исключительно при возникновении спортивного интереса - больше грел уши, вздыхал и мёрз (совещание было на месте этой самой новой платформы).

И вот, вроде, место для платформы уже давно (года 3 как) официально выбрано (а вообще лет 5-6 назад я консультировал областной КТ на тему размещения этой самой платформы). И никто с необходимостью платформы не спорит (ни РЖД, ни область, ни тем более местные) - разве что путейцы фигню начали пороть про то, что переезд будет закрыт не минуту-десять, а 2,5 минуты и поэтому платформа не нужна. Но их спасибо мне особо никто и не послушал.

Но рядом с этой платформой планируется никогда-нибудь построить путепровод. И началось:
давайте увяжем проекты
а что с подходами к платформам (с одной стороны гаражи)
а кто будет изымать землю
а как же транзитные пешеходы
а как же водители на переезде?
а там вдалеке народная тропа, что с ней?
......

То есть при, вроде, полном сущностном консенсусе, в кучу начали сваливать совершенно не связанные с банальным строительством платформы вопросы.

И по каждому вопросу все чиновники начали обкладываться оговорками, подушечками, ужимками - как бы вдруг кто куда не пожаловался. Из 80+ тысяч жителей, ага. 🤦‍♂

Хотя, можно элементарно разбить проект платформы на этапы: в первом сделать минимум для которого, фактически, ничего не нужно - саму платформу и пешеходные подходы с одной стороны, а во второй и последующие - изъятие гаражей, организацию УДС с автобусами, вынос ВЛ с теплотрассой и прочие сложности.

Но, самое главное, платформа уже будет работать! Да, сначала на 30+ тысяч. Но тем быстрее будут решатся вторичные вопросы.

Но у нас чиновники так не умеют, увы. Либо ВСЁ сразу, либо никак. Эх, вангую, не будет этой платформы. Ни через год, ни через пять. Потонет в подушках. Свежо предание - 19й км, Сертолово, Кудрово...

А какой путь ближе вам?

Сказочный Проектировщик

14 Feb 2024 16:01

Система

Я - человек системный. Не в смысле, что я человек Системы 🤪, а что мыслю системно. Частные случаи мне не интересны.

И во многих наших процессах я вижу систему принятия решений. Она может мне нравится, она может мне не нравится, я могу считать её ошибочной или правильной...

Но главный критерий для меня - результат. При чём не случайно хороший, а СИСТЕМНО - повторяемо - хороший. Да, бывают всякие внешние факторы, но системная работа видна всегда.

Один из примеров такой системной работы в нашем Тёмном Царстве - Южно-Сахалинский Центр Развития Городской Среды. Комплексно изучают свой город, меняют федеральные нормы, судятся с ГИБДД 😳✊.

Вот, например, их саммари за прошлые годы. Ну круто же! Есть что поизучать, есть что почитать. Разным ДОДДам в первую очередь.

Сказочный Проектировщик

12 Feb 2024 06:20

IT твою PR (с)

Обнаружил чудесный глюк имени РЖДшных АйТишников.

Называется "фактическое движение поезда". Вроде, по задумке, удобная штука: выбираешь поезд и смотришь.

Например, Адлеровский поезд из-за задержки по Ростовской области опаздывал на 5 часов. И всё было хорошо, всё было видно - на подходе к Твери опоздание было уже 4:20 (я ждал сколько он "съест" перед самым Питером).

И тут случилось страшное - пришло графиковое (почему-то "плановое" по сайту РЖД) время прибытия в Питер - 7:43.

И что? И правильно - всё фактическое движение поезда исчезло. Нет его. Поезд даже не ехал (по документам "прибыл", но даже истории опозданий нет). 🤷‍♂ И на сколько он опаздывает уже не выяснить - только в справошной.

Сказочный Проектировщик

08 Feb 2024 16:26

Самоперевоспро

Никаких кардинальных, системных, стратегических изменений в транспортной политике города в Генплане не заложено.

Логика чиновников такова, что документы более низкого уровня не могут противоречить "более высоким" документам. А учитывая, что Генплан является избыточно, гипердетализированным - никакие прорывы на уровне КСОДД, КСОТ или даже ППТ согласованы не будут - креатив Генплану "не соответствует".

Соответственно, ведомственные программы "развития", выражающиеся в АИП, тоже никакой новой стратегии не имеют.

Более того, нужно учитывать что ЦТП и ДОДД перешли из КРТИ в КТ лишь бюрократически - фактически сохранив и принимающих решения руководителей, и специалистов. Следовательно нужно не питать иллюзий и понимать, что сохранилась и глубоко проавтомобильная парадигма всех решений - мелких и глобальных.

Так что, я не думаю, что можно ждать что-то новое и прорывное от актуализируемого КСОДД. Останутся те же мегаразвязки по цене сотни адаптивных перекрёстков, останутся те же расширения улиц вместо глубокой инфраструктурной реконструкции крупных перекрестков (а именно перекрёстки генерируют пробки, расширение перегонов только ухудшает ситуацию).

Нет, конечно, декларация ТПУ и выделенных полос тоже останутся - это модно, под это дают деньги...

Но когда (года через 4) будет актуализирована (сдвинута вправо) разработана последняя "в соответствии с действующим Генпланом/КСОДД/КСОТ" ведомственная программа и сформирована АИП на 3 года вперед, начнётся разработка нового Генплана.

А он - что? Прааавильно. Он не может противоречить "действующим программам развития инфраструктуры".

Круг замкнётся. 🤷‍♂ Где ж ты, Бритва Оккама? Приди ж, пора ж уже ж!

Сказочный Проектировщик

02 Feb 2024 14:24

Хвост вильнул

В Ростове (который, цитируя старый аэропорт, On Don) острая нехватка водителей - почти 1000 (!!!) на автобусы и по 50-80 на трамваи/троллейбусы.

Ну новость и новость - так плюс-минус везде по регионам. А это, между прочим, тоже следствие оголтелого лоббизма автобусников и крайне неумного, недальновидного и бессистемного подхода чиновников, "реформирующих" ОТ.

Они для больших агломераций сделали не нормальные скоростные системы с магистральным рельсовым транспортом высокой провозной способности, а попытались залить это всё автобусной мешаниной.

А столько водителей (по 2-3-4 тысячи на КАЖДЫЙ милионник) - их просто нет физически! То есть мало того, что автобусы вы только на 7 лет (срок службы) закупили, дороги переполнили, нормально перевозки не организовали - так ещё и тупо не просчитали, что работать некому будет. Ну, молодцы, чё?

Даже зарплатами уже никого не заманишь (в Ростове На Дону, ага - почему бы это, интересно?).

Кстати, это тоже вишенка на торт. Цитата по местному СМИ: "По информации мэрии Ростова, к концу 2023 года средняя зарплата водителя муниципального автобуса возросла до 80,3 тыс. рублей, трамвая — до 62,7 тыс. рублей, троллейбуса — до 60,3 тыс. рублей".

Шта? 😳

Водитель трамвая и троллейбуса - это тот же водитель автобуса, только ещё с нехилой группой по электробезопасности (поправьте, если не прав), знанием силовых схем, электротехники и прочими специальными знаниями. То есть - ОЧЕНЬ крутой специалист, гораздо круче любого автобусника.

А вы ему зарплату платите на ЧЕТВЕРТЬ меньше (привет, ВерхнеПышминскому трамваю с его "новым" Гортрансовским менеджментом)!

Вы понимаете, какой уровень работников придёт к вам работать на меньшую зарплату и на бОльшие требования? (ну, либо фанаты - но их не так много)

То есть трамвай не только задвигают как вид транспорта, но и водителей нормальных набирать не собираются!

А мы тут вам басни про "высокую эффективность трамвая" рассказываем. Она складывается не только из инфраструктуры и не столько из нового подвижного состава. А ещё из людей, спецов, фанатов - от водителей и слесарей до диспетчеров и инженеров!

Любой новый Alstomовский трамвай можно убить до состояния ведра за пару лет. А можно Машками/ЛВСами да Татрами возить пассажиров сильно за пределами сроков КВР - если спецы будут с неголодными (в буквальном смысле) глазами.

Интересно, а что у нас в Питере со средними зп по предприятиям? ГЭТ, ПАТ, ПМ, ДТА, 3йП, Вест... кто там ещё?

Есть у кого срез, чтобы у нас-то стратегические приоритеты понять? По планам развития инфраструктуры и так видно, но...

Сказочный Проектировщик

21 Mar 2024 16:48

Картинка к посту про вокзал ВСМ.

Сказочный Проектировщик

19 Mar 2024 07:10

Вредители

У Василеостровской чиновники втихаря уничтожают уникальное место - требуют убрать памятник конке. Тот случай, когда деятельный идиот наносит невосполнимый ущерб репутации города.

Нет, по документам, у кабинетных клерков всё шито-крыто. Должен быть газетный ларёк (шта? в XXI веке?), а по факту - кофейня. Распиливаем, сносим.

То есть в соседнем доме на углу кофейню можно, а на таком же расстоянии перед метро - нельзя. 🤯

А потом мы удивляемся, что Питер не самобытен и в нём нет духа европейских городов с их маленьким локальным неповторимым уютом. А потому и нет - что вот такие действия отбивают любое желание делать что-либо живое на этой территории!

Отвратительная история. Может, КТ возьмёт шефство и что-то там выкрутится? Конка ж, почти трамвай...

Сказочный Проектировщик

18 Mar 2024 08:10

неГенеральный

В пятницу Путин дал указание "предусмотреть включение кампусов в мастер-планы городов". Ну дал и дал. Но.

Не знаю, на сколько это прям важно, но заметьте: не генеральные планы, а в МАСТЕР-планы.

В Питере, например, генеральный план. Свежепойманный. Да, там есть кампусы. Но он не мастер-план. Формальное невыполнение поручения наклёвывается? 🤔 Да ну, не.

Сказочный Проектировщик

08 Mar 2024 06:03

Явление с буквы Ж 😍

Вы чудесны. Вы эмоциональны. Вы красивы. Вы - взрыв. Вы - нежность. Вы не понятные. Вы очаровательные. Вы умные. Мы вас боимся. До одури. Потерять боимся.

Это для Вас Мы хотим быть с Большой Буквы. Это для Вас Мы хотим быть Друзьями. Это для Вас Мы хотим быть Любовниками. Это для Вас Мы хотим быть Жилетками и Опорами. Это Вас Мы хотим касаться своими Душами.

Ради Вас Мы покоряем вершины. Ради Вас Мы распушаем хвосты. Ради Вас Мы достаём звёзды с неба. Нет, Милая, не сейчас -  сегодня же финал Лиги Чемпионов! Правда, если губки надулись, а взгляд стал тем-который-нельзя: прости, Бавария - ты тоже будешь принесена в жертву Ей

Один взмах Ваших ресниц, один лёгкий поворот головы, одно тихое слово - и Мы летим! В облака или в тартарары. Вы - Наша величайшая сила. Вы - Наша величайшая слабость.

Нет, конечно Мы и сами по себе чего-то стОим. Но это "чего-то ", честно говоря, тоже измеряется в Ваших улыбках, взглядах, словах, касаниях... только никому не говорите...

Мы Вас любим такими, какие Вы есть - самыми лучшими в мире. Вот и будьте такими! А уж Мы Вас не обидим. Очень постараемся!

Сказочный Проектировщик

04 Mar 2024 17:01

Гравицапа

Помните, лет 5 назад РЖД порвали общественность термином "туалеты гравитационного типа"? 😂😂

В Архангельске давеча его, термин, уточнили: "туалеты прямого падения". 🧐 Ох уж этот новояз...

Что у нас там ещё? Тротуары прямого падения... сосули прямого падения... доходы прямого падения... компетенции прямого падения... 🤦‍♂

Какая прямая и честная "характеристика всего" вырисовывается! 🤪 Случайно правду ляпнули.

Сказочный Проектировщик

01 Mar 2024 06:48

Будень. XXI век.

Две недели назад ЗСД перекрыл половину Московского. Ну, якобы не просто так, а для выноса газопровода. Из центра теперь круглосуточная (скриншот на 21:00) стоямба. До июня.

Объезды? Например мимо Максидома на Варшавскую? Нееее. Это мы не умеем - только перекрывать дороги и создавать проблемы - у нас лапки.

Вот интересно, когда происходят аварии - работы занимают ну 3 дня... ну неделю максимум. Бригады изо всех сил пытаются открыть движение как можно быстрее.

А вот если мы перекрываем движение "по проекту" (ПОСу, разработанному безвестным инженером в дальнем тупичке коридора) - тут вам и три месяца, и полгода на вшивый участочек длиной 50 метров согласуют без вопросов! 🤬 Расчёты же! 🧐

Только когда ГАТИ будет брать нехилые деньги за каждый ЧАС перекрытия движения (аварийного в том числе) - вот тогда и ремонтировать станут качественнее, и стройки будут идти как-то с минимальными ограничениями. Вдруг. Внезапно.

Надо всего лишь начать реально работать в интересах людей. Мечтатель, да?

Сказочный Проектировщик

29 Feb 2024 11:23

Тут же

Кстати ещё из наблюдашек прошловыходного вояжа по М-11. В Твери (единственный недостроенный кусок) на трассе М-10 стоят вызывные пешеходные светофоры.

Так вот, на всех них по умолчанию горит зелёная "1" секунда. То есть от нажатия кнопки до мигания зелёного пройдёт ровно одна секунда!

Не 120+ как на Литейном, 31 🤯, не 20+ как у школ и просто массово по городу. А вот сразу, прям без ожидания.

И это на 6-полосной федеральной трассе. И водители успевают реагировать, прикиньте?

Хорошая практика. Вот бы у нас так же кто-нибудь из инженеров делал?

Сказочный Проектировщик

27 Feb 2024 06:54

Трактовка снизу, часть 1

Помните пост про эвакуацию с трамвайных остановок и +-15 метров? Представился случай поговорить с ГАИшником как раз на эту тему.

Остановка Авиационная улица. Длина - аж 60 метров! На хрена там так много - вопрос отдельный, безответный. 🤷‍♂

Смотрите на фото - автобус на аварийке задницей стоит аккурат по разметке 1.17.2 (та, что жёлтенькая трамвайная), машинка стоит больше чем в 15 метрах от неё.

Однако её эвакуировали, потому что она "по середине остановки" трамвая (следующая 1.17.2 - хрен знает где за горизонтом). Неформально я тут согласен.

Но формально, читаем пункт ПДД: на расстоянии 15 метров от разметки. Нету нигде ни слова про "начало места остановки" и "конец места остановки". То есть чисто юридически, на мой взгляд, водитель ничего не нарушил. Но его увезли.

Пока я вижу незаконную эвакуацию (формально, из-за не чёткой формулировки в ПДД).

ЗЫ. Автобус ГАИшник так и не выгнал даже после моего прямого замечания.

Сказочный Проектировщик

24 Feb 2024 10:32

Объединим?

Сказочный Проектировщик

15 Feb 2024 16:17

узЭнько

Путин приехал в Ёбург. В том числе поговорить про ВСМ. На Уральских Локомотивах, естессно.

Что интересно, от Питера очно никого не позвали. От Москвы - есть, от Сбера - есть, от Правительства - есть. А от Питера - нет. По крайней мере официально (Беглов - по видео).

Путину хотят показать "вот как у нас хорошо с новым поездом для ВСМ". Для меня - косвенный признак, что всё с ним вообще не хорошо. Помните, сначала был 28й год, сейчас уже появилось "тире 30й". Скорость СТМ по разработке и сертификации новых поездов какбэ намекает...

То есть инфраструктуру РЖД на подходах сделает (в Москве уже полным ходом, у нас - думается тоже доковыряют). Среднюю часть тоже если/когда Сбер возьмёт меня с командой на работу включится по-серьёзному, они сделают.

И подвиснуть всё может только из-за СТМ. 🤷‍♂ Вот и смотрят за кулисами графики испытаний и сертификации.

Это всё косвенно, конечно. Но я думаю именно так. И привлечение к проекту прямого конкурента - ТМХ - тоже косвенное тому подтверждение.

Сказочный Проектировщик

14 Feb 2024 16:26

Сечение

Продолжая спонтанные взаимные алаверды с Дмитрием Грубым на тему автобусных карманов, конечно же, абсолютно присоединяюсь к мнению про необходимость оных на выделенках с элементами BRT (у нас - Пулковское шоссе как пример, а хорда Славы-Типанова-Ленинский как антипример).

Но сместить ваше внимание в его встречном посте хочу на то, как организован правый поворот при наличии выделенки.

Вот так нужно сделать на Невском!
Вот так нужно сделать на Народной-Славе-Ленинском!
Вот так нужно сделать на БольшомПС/Пушкарской!

Если уж вы делаете выделенку справа (а не вторым рядом за парковкой), делайте так. ХОТЯ БЫ так.

Про всякие сложные инфраструктурные изыски типа островков и буферных зон я даже не мечтаю...

PS. Хотя, я на таких пересечениях не только сделал бы выделенку приоритетной и непрерывной по разметке, но и "вафлю" нарисовал в пределах пересечения полос.

Сказочный Проектировщик

13 Feb 2024 19:15

Шарим по карманам

У коллеги Дмитрия Грубого (эт фамилие такое) вышел триптих постов про необходимость (нет) в городах делать карманы на автобусных остановках. Точнее про фактически невозможное обоснование наличия такой необходимости по нормам.

Первые два - скорее витиеватая прелюдия, а третий - резюме в виде короткого вывода: почти никогда карманы на остановках делать не нужно.

Но это - по формальным нормам.

По жизни, я считаю, что поскольку остановки всяких ~бусов у нас традиционно размещаются за перекрёстками, то спрятать ~бус из полосы - штука зачастую полезная. Для примера посмотрите буквально две соседних остановки из центра на по-дурацки сделанном Гагарина: Гастелло и Авиационная.

На первой кармана нет и ~бус запирает полосу на зелёный, вызывая хаотичные перестроения.

На второй же, при абсолютно тех же условиях движения - карман есть. С сопутствущим ему совершенно не удобным удалением остановки от перекрёстка на 20 метров (это только край - ~бус уезжает ещё дальше метров на 5-10 ибо ему нужно ещё встать параллельно поребрику).

Моё резюме, что в основном нужно применять совмещённый вариант - после перекрёстка должна быть короткая дополнительная полоса шириной метра 3 и длиной в остановку. Так
- и остановка будет начинаться сразу за переходом
- и озаборивания лишнего не будет
- и мешать проезду перекрёстка никто не будет
- и ~бус всегда будет подъезжать параллельно краю площадки
- и площадку поэтому можно сделать высотой 30 см
- и зелёную стрелку с примыкания можно сделать
- и по стоимости СМР и обслуживания дешевле...

Да, переход удлинится, но это - единственный минус, который к тому же ИМХО не так страшен, как малюют.

Если уж совсем не хотите полосу, можно полукарманы делать - по сути то же, вид сбоку...

Сказочный Проектировщик

09 Feb 2024 17:17

Телевизор на заднице

Только что впервые в жизни видел троллейбус, ездящий задом. На Московском. С пассажирами. Через пешеходник. Чуть пешехода жопой не сбил!

А вопросы все (следуя заветам Vision Zero искать первопричину) - к ПАТологическим авторам расписания. Что говоришь, мальчишка? ГЭТовского? Нет, ПАТовского - я их разлиичаю. 🧐

У 50го автобуса, видимо, НАСТОЛЬКО тянутое расписание (в отличие от убитых под сурдинку К-350 и К-3), что он вынужден настолько долго стоять на остановке, что даже упёршийся в него с не менее тянутым расписанием 15й троллейбус не дождался и решил сдать задом.

Правда, задница троллейбуса была на переходе. А пешеходам уже загорелся зелёный и они пошли. И в этот же момент троллейбус, естественно противно пиликая, поехал назад. Бабулька не заметила - из-под троллейбуса под моё бессмысленное бибиканье из левого ряда её выдернул какой-то дядька.

Троллейбус проехал пару метров задним ходом, переехал бабушку, остановился и объехал бесячий полтинник.

Это я к чему? В техтребованиях к механическим транспортным средствам должно быть обязательное требование о наличии штатных камер заднего вида при величине слепых зон сзади высотой более 0,5 м.

Тогда газельки перестанут давить пенсионеров, мусоровозы перестанут цеплять машины, а наши дворы и тротуары станут чуточку безопаснее.

Сказочный Проектировщик

02 Feb 2024 15:11

Тык

Южно-Сахалинский ЦРГС сделал наглядный и понятный гайд со ссылками, какими должны быть пешеходные переходы "по нормам".

Специально для отвечающих отписками чиновников, проектировщиков и просто жителей которым-не-всё-равно.

Каждый из вас найдёт в нём куда носом ткнуть. Себя или других - это уже выбор каждого.

ЗЫ. В комментариях там - версия для печати на белом фоне. Чтобы можно было на стену возле стола напоминалку повесить...

Сказочный Проектировщик

01 Feb 2024 20:14

Вот что значит не знать местные условия... 😂😂😂