Одно слово «маршрутка» вызывает у нормального человека тревогу и сухость во рту — чего стоит одно только «передайте за проезд». Однако экземпляр из нашей коллекции выглядит вполне безобидно. Это деревянная копия «Рафика», который успешно исполнял роль позднесоветского маршрутного такси (и ещё много других ролей). Считаем, что маршрутка здорового человека выглядит вот так и никак иначе.
Наименование: игрушка «Микроавтобус "Такси"»
Идея и реализация: Московский завод игрушек «Орленок»
Годы выпуска: 1970-1990-е гг.
Требования к пользователю: возраст от 4 до 8 лет
Полноразмерный неигрушечный аналог: микроавтобус РАФ-2203
«Вятка» и «Тула» — вот они, два столпа микрокосма отечественных мотороллеров. В Музейной среде рассказываем о представителях самого романтичного и самого римского транспорта, который так и не прижился на московских проспектах. И разбираемся, почему вместо условных Одри Хепберн и Грегори Пека амбассадорами советских мотороллеров стали совхозники и дачники.
Читать полностью…Большие машины, маленькие машины, красивые машины, зелёные машины. Это мы категоризируем автомобили из архива Стивена Шора — одного из самых заметных фотографов 1970-х, который, как представляется, полжизни провёл на парковках. Уэс Андерсон от него, кстати, без ума.
Читать полностью…Как дома. Потому что дом путешествует вместе с нами!
Время остросоциальных цитат из рекламы автоприцепа «Скиф», который в полнолуние принимает облик крошечной жилплощади-палатки. Отдельно хочется отметить клавесиновый кавер на Eleanor Rigby, который столь же хорош, сколь и назойлив!
Обычный день на скоростном треке Mercedes-Benz выглядит как хорошо поставленная погоня из «Комиссара Рекса». Наклон на самых экстремальных участках трека составляет 90°, а теоретически максимальная скорость движения достигает 200 км/ч, но желающих доказать это или опровергнуть за 55 лет существования испытательного полигона так и не нашлось.
Помимо скоростной «чаши» тут есть и простой кольцевой трек с различными дорожными покрытиями от базальта до булыжника, которые при желании увлажняются спринклерами и становятся überскользкими. Приятные бонусы — дорога со звукопоглощающим покрытием для тестирования уровня шума внутри салона и участок с 16 überмощными турбинами для испытаний ветром 28 м/с. 🚌💨
Ощущаем сегодня метафорическую и молекулярную связь с каменной Ferrari Testarossa работы Дэниела Дьюара и Грегори Жискеля.
Читать полностью…Не так давно в Steam появился Open TTD — опенсорсный (и бесплатный!) наследник классического Transport Tycoon Deluxe из мохнатых времен. Главные достоинства игры — хороший многопользовательский режим, бесконечный геймплей, крутой саундтрек и сотни, тысячи вариантов планировки транспортной инфраструктуры в погоне за призрачным идеалом эффективности. А графика! 💔
Читать полностью…Предлагаем в терапевтических целях на 27 минут 26 секунд переключить свой мозг на метровагоны. В новом выпуске подкаста наши научные сотрудники Игорь Руженцев и Антон Гурков обсуждают истории и провенансы самых длинносочинённых экспонатов музейной коллекции.
В программе: редчайший В-4, из затопленной линии берлинского метро перекочевавший в московскую подземку, вагон усовершенствованной серии Г, Еж-3 из многочисленного семейства голубых «ежей» и серенькая во всех отношениях «Яуза».
P.S.: все наши подкасты собраны тут, не теряйтесь.
"Еж" на станции «Измайловская» во время летнего смога. На момент фотографии это последние дни эксплуатации "Ежей" на АПЛ
Москва, 2010, ВАО
#2009_2012
Велосипед как аксессуар: такую концепцию выудили из 37-го выпуска Purple Magazine о будущем (вот оно, оказывается, где). Тут четырём людям искусства, включая одну Нину Кравиц, раздали по гибридному велику VanMoof и попросили разукрасить на свой вкус. Всем ребятам пример!
Читать полностью…#публикуетсявпервые Дореволюционный жетон кондуктора московского трамвая с кожаным ушком для подвески. Московский герб свидетельствует, что это государственный трамвай - знаки кондуктора частных или акционерных железных дорог имели герб дороги.
Д.Лихачев вспоминал: «Кондуктор (до войны – всегда мужчина в форме) на остановках выходил с задней площадки, пропускал всех садящихся вперед, сам садился последним и, когда становился на ступеньку вагона, дергал за веревку, которая шла от входа к звонку у вагоновожатого. Получив сигнал, вагоновожатый трогал вагон. Грудь кондуктора была украшена многими рулонами с разноцветными билетами. Билеты разных цветов продавались по «станциям» – на участки пути, кроме того, были белые пересадочные билеты, с которыми можно было пересесть на другой маршрут.
Время от времени, когда кончался тот или иной отрезок пути и надо было брать новый билет, кондуктор возглашал на весь вагон: «Желтым билетам станция!», или «Зелёным билетам станция!», или «Красным билетам станция!»».
Иногда на свет появляются необыкновенные девочки, которым суждено стать Жанной Д’арк, Гертрудой Стайн или Камиллой дю Гас. Или гениальной женщиной-пилотом Амелией Эрхарт.
Амелия с детства занималась верховой ездой и стреляла из подаренной отцом винтовки, а, повзрослев, заинтересовалась самолётами. Мировые авиационные рекорды и первые полосы прессы не заставили себя ждать.
В 1928 году она решила повторить трансатлантический перелёт Чарльзя Линдберга, но в шторм за штурвал сел другой пилот. После посадки она заявила, что её везли «как мешок с картошкой», и в 1932 отправилась покорять Атлантику в ещё худшую непогоду, зато без назойливых напарников. «Ощущения были такие, будто я нахожусь в огромном барабане, заполненном водой, и дерусь там со слонами», - рассказывала потом Амелия.
За следующие 7 лет она поставила еще кучу мировых рекордов, кроме одного - кругосветного перелёта. Преодолев 80% пути, экипаж пропал с радаров - навсегда. Говорят, такое случается, если долго драться со слонами.
Aphex Twin - Vordhosbn
2001
Альтернативный IDM-Тарковский - неофициальный клип к треку из культового альбома Drukqs Ричарда Джеймса (Aphex Twin). Видео было снято из вагона токийского полностью автоматического монорельса Юрикамомэ, маршрут поездки - от станции Симбаси до Одайба-Кахинокоэн.
туц-тт-туц—туц-туц-тттт-уц-туц
📹🐝🚟🚟🚟🚟🚟🚟💨
туц-тт-туц—туц-туц-тттт-уц-туц
Один из самых непонятных микрокаров, каких видел свет - трёхколёсный Inter Autoscooter 175A Berline. Странного малыша в 1953-1958 гг. выпускала французская авиационная компания SNCAN. Отсюда пилотные кресла, руль-штурвал, характерный «хвост» и фара-прожектор - доминантные родительские гены.
Когда-то популяция Inter Autoscooter 175A Berline насчитывала 300 особей, но сейчас в дикой природе их осталось всего 30. Один из выживших недавно ушёл с молотка RM Sotheby's за €78,400.
Давайте беречь природу и микрокары, и когда-нибудь они отплатят нам тем же.
«Прежде в город въезжали как боги, теперь вползаем, подобно крысам», - писал историк Винсент Скалли про подземелья Пенсильванского вокзала Нью-Йорка, который в 1963 остался без главного здания.
В 2021 новый железнодорожный зал Мойнихан тоже ругают, но за паблик-арт - не слишком.
Самый насущный - у художника Уайли Кьянде: ренессансные витражи с чернокожими брейк-дансерами. Социальная повестка - check.
Другой проект - у Стэна Дугласа: серия иллюстрированных событий из жизни вокзала. Как, например, это, когда труппа варьете на два дня застряла на станции из-за снежной бури и устроила нон-стоп представление. Первый и, дай бог, не последний хеппенинг Пенн-стейшн - check.
Третий проект - от дуэта Элмгрин & Драгсет: модели небоскрёбов, хищно свисающие с потолка. Странная инсталляция, под которой немного страшно стоять - check.
Forbes пишет, что кураторам не хватило смелости, NY Times вроде всё устраивает, а мы ждём свежих мемов с Мойнханским искусством - там и ясно будет, хорошо получилось или как всегда.
Вокзал Льеж-Гийемен в Бельгии теперь выглядит не как обычный гигантский скат, а как весёленький гигансткий скат. Крышу вокзала размашисто раскрасил французский художник Даниель Бюрен: инсталляция называется «Цвета пространства и движения, словно упавшие с небес», и просуществует она ровно год.
Читать полностью…Меж тем у нас родилась революционная и неинтуитивная идея провести вечер грядущей пятницы в Музейном лектории на ВДНХ.
Там Кирилл Жанайдаров из «Сколково» (а помните было такое «Сколково»?) будет рассказывать о том, что сейчас происходит с проектами беспилотного городского транспорта, и что об этом думают его потенциальные пассажиры.
Нарушайте паттерны пятничного поведения — ходите на лекции. И не забывайте регистрироваться, это бесплатно!
Все же насколько развитой и разнообразной была инфраструктура для велосипедистов в Российской империи! Перед нами здание вокзала в саду велосипедистов в Астрахани (1890-е годы). Здесь можно было отдохнуть, посидеть на веранде, выпить лимонада. Астрахань тех лет — пыльный и полузабытый город, однако же и в нем развивался велоспорт.
Из правил дорожного движения тех лет:
«Обгоняя пешехода или тихоедущий экипаж, следует за несколько шагов дать сигнал. Примечание. Велосипед обязательно снабжается звонком или рожком. Звонить без надобности и вообще злоупотреблять сигналами не дозволяется. В местах стоянки или большого разъезда экипажей, на перекрестках улиц с большим движением и на мостах сходить с велосипеда и проводить его в руках. С наступлением темноты езда на велосипедах воспрещается. Быстрая езда по городу строго воспрещается; ездить следует тихо и отнюдь не скорее обыкновенной лошадиной рыси».
Лицо нашей нерегулярной рубрики «Как красиво покинуть рабочее место» сегодня — простые французские робопарнишки из Daft Punk. Токийская подземка, 2000 год, и шлемы блестят, и глаза горят, и админ такой молодой, и юный октябрь впереди… 🤧
Читать полностью…Тем временем санкт-петербургскому трамваю исполнилось 115 лет, и он — герой новой Музейной среды. Вообще Санкт-Петербург — родина трамвая как такового: здесь он появился на свет ещё в 1880 году. Парадоксальным образом первая трамвайная линяя в городе открылась только 27 лет спустя, много позже Берлина, Парижа, Киева, Нижнего Новгорода и Москвы. Почему? Вот рассказываем.
Читать полностью…В магазине Лондонского музея транспорта появились сувениры в расцветке сидений поездов Elizabeth line — новой линии метро, которую в мае открывала сама Елизавета II. Среди прочего в коллекции есть потрясающий шезлонг, носки для любимого и теплый шарфик.
Читать полностью…Лучше всех к наступлению сай-файной антиутопии подготовилcя румынский производитель автомобилей Dacia — по крайней мере, их новый багги концепт-кар Manifesto выглядит именно так. Без окон, без дверей, но не огурец, а электровнедорожник для вылазок в дикие ландшафты. Сложно смотреть даже на рендерных людей из рекламной кампании (им же холодно!!), но на то она и антиутопия...
Читать полностью…Сегодня в Музейной среде ностальгируем по злым турникетам и надрывному пассажу из Полонеза Огинского (о, эта симфония метро в час пик!), вспоминаем маршрутки, распираемые телами, очереди в переднюю дверь автобуса и другие горько-сладкие атрибуты московского транспорта нулевых. Присоединяйтесь.
Читать полностью…Нашли мощный приквел мема пенсионного возраста про собаку, которая носит штаны не знамо как — автомобиль, который носит штаны!!!
Levi’s AMC Denim Gremlin 1973 года — гениальный коллаб, не требующий экспликаций: машина с джинсовым салоном, клёпками и кармашками.
👖🐕👖🛻👖🐕👖🛻👖🐕👖
Нашли архивные фото московских троллейбусов. Верещим. Посмотрите на эти мордочки!!
👁=====👁
А в 1920-1930-е в московских трамваях стали доминировать «кондукторши». У филолога-москвоведа Юрия Федосюка в мемуарах про это есть:
«Хозяином вагона была кондукторша (мужчины-кондуктора были редки) – обычно полная, пожилая женщина с громким голосом. <…> Незнающим кондукторша определяла стоимость билета по названной пассажиром остановке. Добрые кондукторши помогали приезжим советами, усаживали инвалидов и детей, называли ближайшие остановки, а иногда пускались в разные сторонние рассуждения и воспоминания. В 1957 году, когда кондукторов стали заменять билетными кассами, со мной разговорилась кондукторша, работающая на линии «А» с самого её основания, то есть с 1911 года. Вот был кладезь воспоминаний! Злые кондукторши, которых с годами почему-то становилось больше, чем добрых, всё время «воспитывали» пассажиров или злобно огрызались. Зато они очень ловко ссаживали пьяных».
Нашим кураторам, которые сейчас на спецзадании в Ярославле, удалось напасть на след настоящего советского двухэтажного троллейбуса(?!). Фотографии присылают, но ничего не рассказывают. Ждём возвращения коллег, чтобы задать миллион вопросов.
Читать полностью…Солярис
1972
Сомнамбулический фильм Андрея Тарковского на слова научно-фантастического романа Станислава Лемма не нуждается в представлении - за полвека его успели проанализировать и растиражировать вдоль и поперёк.
Поэтому мы тут просто вспоминаем самую гипнотическую и усыпляющую сцену с поездкой Бертона по пустынным эстакадам. Многие знают, что снимали её в Токио, но вопреки распространённым заблуждениям, на плёнке совсем не дорога к аэропорту. В финальном монтаже вообще получился нелинейный маршрут: все 5 минут Бертон телепортируется вперёд и назад по дороге из района Синдзюку в центр Токио, по тоннелям Акасака и Тиёда.
Вот что об этих съёмках позже писал Тарковский в своём дневнике-«мартирологе»:
«…Япония, конечно, страна удивительная, ничего общего нет в ней ни с Европой, ни с Америкой. Великая страна – никто не берет на чай. Безработных нет. Токио – город замечательный. Ни одной фабричной трубы, ни одного дома, который был бы похож на другой. В смысле архитектуры Япония, конечно, страна передовая. Вежливый, воспитанный народ. В Токио вместе с Иокогамой – 22 миллиона человек. Но такой бессмысленной толчеи, как в Москве, там нет».
Зато в Токио сейчас запросто не посмотришь «Солярис» на большом экране, а в Москве - легко: в кинозале Домжура, «Мире искусства» и театрах Москино его крутят почти каждый день.
#чтодвижеткином
Ваша вечерняя порция типичной французской рекламы 50-х для микрокара Inter. Острожно, смешной перевод.
«Станьте одним из счастливых обладателей Inter!
S.N.C.A.N. представляет новый серийный автомобиль Inter с решительно современным дизайном - единственно разумное решение для двухместной машины. Устойчив на дороге, с дерзким характером - настоящий спортивный автомобиль, безопасный для красоты мадам и здоровья ее ребеночка. А крошечные габариты и экономичность делают эту машину доступной для вас!
Это машина для тех, кто «молод» - вне зависимости от возраста!»
Рассказ о том как площадь Земляной вал постепенно стала улицей. Изначально обрамлённую зданиями, как и подобает классической площади, её очистили от почти всех зданий и трамвая, изменили масштаб и сделали типичной частью Садового кольца. Нарисовала архитектор Маргарита Леонова.
Читать полностью…