106
Канал блога Овчаренко Александра — 9dots.ru Про интерфейсы теперь тут — @protraktor
Сходил сегодня в наш маленький яхт-клуб наконец. Либо я напрочь не понял ничего, либо это нечто радикально отличающееся от моего опыта «до».
За каких-то 300 крон в месяц (25 евро, т.е. меньше двух пачек сигарет, 2300 руб по текущему курсу) у члена клуба есть всё — доступ к мелким лодкам (Лазерам и аналогам Finn, не запомнил), ремонтной мастерской, снаряге типа гидрокостюмов и спасжилетов, а причал (если я не ошибся, поэтому пока подождём что я все точно понял) ты “покупаешь” один раз и больше ничего не надо делать, разве что за воду и свет платишь, Ну и плюс в доступе слип, зона барбекю, душевые-туалеты-раздевалки, всё включено. Также есть осенние яхтенные школы обучения и повышения квалификации, которые бесплатны для всех желающих.
Пару раз в год, весной и осенью, тут происходит знаменитый dugnad — по-русски толока, по-советски субботник, когда все члены я/к собираются и ремонтируют/обслуживают/приводят в порядок инфраструктуру. Эдакие тимбилдинг и социализация в одном флаконе ради общего дела. Ещё несколько дней в год каждый член яхтклуба волонтерствует в гостевой (коммерческой) гавани харбор-мастером, встречая туристов.
Лодки на зиму не поднимают, сезон круглый год (если я не говорил еще, то отмечу, что в этой части страны, где я живу, снег зимой не лежит, температура в феврале днём +2..+6; лето, правда, не особо отличается). Но если очень надо — вот тут рядом есть станция обслуживания, где тебя поднимут и дадут на неделю место для проведения необходимых работ. На неделю, не на зимние месяцы (на антифоулинг, дырки замазать и кингстоны поменять достаточно). Впрочем, на межсезонье можно постоять в я/к, но это никто не делает, и вообще до 1 июня надо спуститься, ибо место толкьо прямо у купальной зоны.
Приоритет, кстати, с местами за яхтами — “вот если ты на катере придешь, мы подумаем, а если на яхте, то желающие мотористы подождут”. Это знакомо. Всё же яхт-клуб, а не водочно-моторная станция. А если купишь определенную модель яхты (Albin Express), то тебе вообще всё бесплатно, если ты разрешишь яхт-клубу пару раз в год выходить на ней с детьми/кадетами в море на тренировочные регаты и т.п. Жаль, но сейчас доступных мне по очень ограниченному карману лодок нет.
Но есть и одна проблема, общая в принципе для норвежских собществ — после ковида народ массово стал сидеть по домам. Особенно пострадали любительские футбольные клубы, потеряли до 40% человек. Это же и коснулось яхтинга, особенно в таких маленьких городках как где я живу. Но, быть может, я поучаствую здесь в том, чтобы вдохнуть сюда немного жизни, посмотрим.
И да, станций откачки септика таки нет. И вообще пока все, кого спрашивал, говорили “да у меня и танка то нет для этого”.
P.S. Позабавила в очередной раз фраза по шаблону «%Столица_государства% это не %Имя_государства%» — «Ну объявления с лодками в районе Осло всегда завышены по цене, они там все хотят денег, не смотри их. Да и вообще когда мы с столичными общаемся, они нам крутят у виска — вы чего все это бесплатно делаете, с ума сошли? — только и думают чтобы денег заработать на всех»
Сегодня сдал экзамен на лодочные права (boating license), так что я теперь лицензированный лодочник. Точнее, буду через неделю-две, когда пластик придет по почте. Аж 96%, две ошибки из пятидесяти, но учитывая что курс был на примерно два порядка (и я не считаю что я преувеличиваю) проще чем то, что было в питерской яхтенной школе, я особо даже не чувствую никаких радостей и, более того, “эээ, где я ошибся? в карте что ли не ту точку ткнул?”. Впрочем, готовился я к этому тоже крайне разгильдяйски, на прошлых выходных прослушал видеолекции, прогнал пару пробных тестов, увидел что 98% и 100% — ну и на этом до сегодняшнего дня успокоился, только в электричке по дороге на экзамен пробежался еще несколько раз.
Короче, хоть в Швеции и Финляндии права вообще не требуются, то тут этот экзамен на уровне дошкольника, то есть максимально близок.
Глобально отличий тут почти нет. Ключевое — что парусная яхта как и любая моторная лодка должны уступать дорогу любому коммерческому (грузовому, пассажирскому и т.п.) транспорту — пока вы тут балуетесь, люди работают, так что не мешайте. Ещё можно сливать фекальные танки на расстоянии 300 метров от берега, что меня люто удивило — в Финляндии, например, любой слив в принципе запрещен и жестко наказуем. Ну и третье — предельная норма алкоголя составляет 0.8 промилле, то бишь в 4 раза выше, чем за рулем. Интересно, да.
Очень рассчитываю, что завтра вечером или послезавтра утром я познакомлюсь живьем с местными яхтсменами, благо уже созвонился, а удочки были закинуты еще больше месяца назад — до этого из-за опять же всяких эмоциональных факторов я тянул и откладывал. И, если получится, прокачусь с ними, а может даже найду свободный причал. Планы забрать одну лодочку из Финляндии, по ходу, накрываются из-за кучи сложнорешаемых причин (хотя я как хотел, так и хочу трейлерную лодку), зато исследование местного Авито показало, что я могу даже за полтора блока сигарет (норвежских, разумеется) купить себе, например, 20-футовую лодку в нормальном мореходном состоянии. Рынок вообще тут интересный — отдают даром 40 футовую лодку 1901 года, продают за копейки шхуну 1925-го длиной 60 футов (эх, там и там дерево, эх), куча старых плстиковых лодок, которые в Питере считаются популярными, здесь стоят по тыще-две евро (народу явно жалко везти их на помойки, см посты выше, плюс как я понял молодежи интересны моторки и скутеры, а не этот ваш тормознутый парусный спорт), и было бы у меня хоть немного сбережений….Ну да ладно, мне бы пока хоть что-то, плюс сориентироваться, а потом уже…
Правда, как всегда, обилие рабочих и иных дел может помешать мне это сделать так быстро, как хотелось бы. В общем, держим пальцы скрещенными и хреначим на полную, а то очередной сезон продолбаю.
А, ещё пара мелочей. Вчера я сходил в «классический» банк и, наконец, открыл там счёт. Прикол в том, что заявку я подал чуть ли не через пару дней после прибытия в феврале, то есть подтверждение получил примерно через 105 дней. К счастью, кроме обычных банков, здесь есть аналог «Тинькофф», который давно выдал счет и карту за пару недель. К слову, кажется, цвет паспорта тут ни при чём — одна местная девушка из Украины говорила, что у нее это заняло то ли 4 месяца, то ли полгода.
Здесь в принципе всё «полако» («медленно» на сербскохорватском), только оно жёстче, чем на Балканах. Те же автоправа, например, я получу ориентировочно только в октябре. Поэтому даже начал гонять тесты на яхтинг, чтобы в следующий четверг попробовать сдаться и заполучить корочки, а в конце июня, быть может, куплю какую-нибудь старенькую яхту, чтобы совсем не растерять этот год — всё же супертяжело сидеть в одной точке пространства, как в локдауне, боюсь за психику.
А ещё чем я прямо наслаждаюсь в жизни за городом — это пение птиц. Вот пример супертипичный для раннего утра (записанный на стереомикрофон Zoom), и это ещё никого рядом с домом на дереве нет
P.S. Вообще, надо бы воскресить немного и сделать позабытый концепт звуков мест, с записями так по часу. В духе ставишь зимой звуки из яхты на Hi-Fi, или на чужбине звуки ночной улицы Петербурга (со всеми этими песнями гопоты) — такая immersive психоделика. Жаль уже кое-что упущено.
А теперь время для треша. Поделюсь вам про то, как тут обстоят дела с отходами человеческой жизни — то есть с мусором и хламом. Я еще давно хотел написать про это, но тема была настолько необъятной, что я в ней тонул и боялся упустить что-нибудь значимое.
Если раньше, не смотря на всякие философские размышления «а может стоит сортировать мусор» и даже отдельную коробочку с батарейками и т.п., жизнь вещей в целом заканчивалась (как и нахождение их в памяти мозга) ровно на моменте окончания их использования и отправки в мусорное ведро, пакет или, в крайнем случае, в пухто, то тут всё обрело совершенно иную, невиданную перспективу в будущее, которая преследует тебя и влияет на твое мышление даже на стадии похода в магазин.
Итак, въехав в квартиру, мы увидели отдельный стеллаж в кладовке (которую я захватил и теперь называю kontor), часть отделений которого была заполнена толстыми рулонами пластиковых пакетов разных цветов. Развернув их, мы испытали определенный стресс — обнаружилось около пяти типов пакетов (еще и разных размеров и подтипов), на каждом из которых было написано, для чего он, как им пользоваться и что туда можно пихать. На фото выше показаны они — там не все типы. Елозя по пакетом приложением Google Translate обнаружились следующие категории мусора:
1. Компост, то бишь пищевые отходы. Большие картонные пакеты и небольшие (и быстро гниющие) пакетики поменьше
2. Дриккекартон, то бишь упаковки от напитков, типа молока и соков
3. Папир, бумага. Причем отдельный пакет поменьше для писчей бумаги, типа спама, распечаток и т.п.
4. Пластик
5. Реставфаль, прочий мусор
Первые несколько дней были сродни наркоманской ломке и жилищу из фильма Trainspotting — хоть категории и понятны, сразу обнаружилась куча исключений и условий, например какой пластик можно, а какой нельзя. От стресса хотелось просто перестать двигаться, есть, покупать еду, а кучи мусора, который непонятно куда было девать росли. Поехав в Икею, мы сразу купили три ведра для основных категорий, а я мучил HR менеджера вопросами в духе «а куда бычки?», «а чайные пакетики — это реставфаль или компост?» и т.п. В общем, было тяжело. Особенно когда начались поиски ресурсов, объясняющих что и куда засунуть.
Немного успокоили лишь её фразы «не уверен — кидай в реставфаль» и «нет, за ошибки не накажут», ну и день, когда я увидел пакеты соседей, выставленные на улиице (тут нет контейнеров, ты просто ставишь их на дорогу раз в неделю — в четные недели одни виды пакетов, в нечетные другие), и понял что, судя по просвечивающему содержимому, далеко не все следуют правильным методикам, например, явно не моют и не сминают пакеты из под молока.
Как вы уже поняли, мусор нужно не только догадаться запихнуть в правильный пакет, но и подготовить. Молочные пакеты отмыть. Коробки из под капсул с кофе сплюснуть. Пластиковые упаковки от чипсов и т.п. — в реставфаль, потому что они с фольгой, а значит смешанные. Конверты — вырвать пластиковые окошки и засунуть в пластик или реставфаль, а бумагу — в бумагу. Салфетки после еды — нет, не в бумагу и не в реставфаль, а можно в компост.
Но это далеко не всё.
Консервные банки, пластиковые и стеклянные бутылки из под напитков — это отдельные категории и такого пакета не найти (хотя мы довольно долго швыряли часть из них в реставфаль, следуя принципу “не уверен — туда”, каюсь). Вспомнив про то что, вроде как в Финляндии можно было запихивать бутылки в какие-то дырки в магазинах, мы стали откладывать их в отдельный пакет, и только вот-вот отнесли их и получили чек аж на 51 крону, которую использовали для покупок. Было какое-то неловкое ощущение что мы бомжи с бутылками в рюкзаках, но оно в момент улетучилось, когда за нами выстроилась очередь из людей с гигантскими полными пакетами.
Вчера сдал теоретический экзамен по автоправам в местном аналоге МРЭО. Теперь практика вождения, и страшный, как говорят, практический экзамен в течение часа. Учитывая что баранку крутил я последние 12 лет, еще и имел опыт в примерно в восьми странах мира, то в принципе не скажу что сильно нервничал. Но всё же были интересные отличия.
Во-первых, это была, скажем так, моя проблема — я как-то не сориентировался сразу и думал что надо ходить в автошколу чтобы готовиться, но нет, обучение в автошколе начинается только сейчас. В принципе, взятой в местной библиотеке книжки на английском и купленной подписки на приложение (кстати, очень хорошо сделанное с позиций UX) хватило на всё про всё.
Вообще, весь путь к получению автоправ идёт через местный аналог госуслуг — подаешься на желание получить права, тебе выдают чеклист с медкомиссией, теорией, тренингами и т.п. — только когда все лампочки станут зелеными, ты можешь их получить. Далее сам идешь проверять глаза (можно просто поставить что у меня нет проблем со зрением и заболеваний, мешающих управлять ТС, но это будет уголовно наказуемо, если выяснится что ты мухлевал), ну и сам же гоняешь тесты и записываешься на сдачу теории. То есть автошкола в принципе обязана учить практике, а не теории, плюс некоторым обязательным тренингам, типа оказания первой помощи. Понятно, что начинающие водители могут и теорию послушать, но мне это было не нужно.
Во-вторых, значимое отличие от подхода, с которым я сталкивался в России, что проверяют не твои навыки зазубривания официальных тестов, а твои знания. То есть, как выяснилось на экзамене, тебе будут задавать вопросы и давать варианты ответов, которые ты не встречал в приложении, хотя и похожие — плюс строжайше запрещено фотографировать и т.п., то есть выносить вопросы. У меня даже попросили снять мои гармин-часы когда я пошел в экзаменационный класс. К радости сопровождающего, я на всякий случай вытащил еще и свой мультитул, мало ли))
Смешно, но даже английский язык в тестах (его можно выбрать для категории Б, ибо полно понаехавших, наряду с турецким и еще парой других, русского не было) был другим по сравнению с тем что был в приложении. Например, в тесте попались вопросы про железнодорожный переезд как «railway crossing», тогда как в учебном приложении он звался «level crossing», а вместо «give way» они использовали «yeild way». Именно это меня заставило нервничать, но справился.
Ну и в-третьих, тест совсем другой длины. Это не 20 вопросов с максимум 2 ошибками, а 45 вопросов с 7 ошибками. Я ошибся только в двух, один из них был связан с норвежским языком, а я подобного вопроса не встречал, про частное содержимое местного СТС. В общем, не очень страшно. Правда, они дают на всё про всё полтора часа (что, на мой взгляд, совершенно избыточно — ответив и проверив ответы за 15 минут, я уже не понимал что можно еще делать и нажал кнопку “отправить на проверку”). Тест выдал мне информацию, что я прошел и в каких билетах я облажался, но отказался говорить какой правильный ответ. Видимо, опять же, чтобы я не вынес это наружу — учись, а не зубри.
Теперь практика и тут я нервничаю сильнее. Все же я ездил совсем в другой культуре, и мои 12 лет опыта могут быть скорее недостатоком, чем достоинством. Но поглядим.
Начал учиться местным правилам движения, чтобы сдаваться на права — мои я уже не могу использовать спустя три месяца.
Это вообще отдельная история и я ещё про нее напишу, поскольку испытываю какой-то адский восторг от того, как сильно отличается курс от того, что я проходил больше 10 лет назад. Ибо то, что я всегда считал высокой культурой безопасности в авиации и, частично, мореплавании (все эти активные управления рисками, учёты ограничений восприятия и т.п.), здесь встроено уже в базовые программы. А пока нервно шутливое — почему-то тут нет варианта «напрягусь, сожмусь и проверю есть ли ещё кто-нибудь вокруг». Впрочем, по личному опыту, догадываюсь почему.
И вот, спустя почти полтора года, снова работает мой AIS-ресивер и моя программка, и я ловлю ближайшие суда с антенны, лежащей на подоконнике. А значит, можно снова заниматься этой историей
Читать полностью…
Но надеюсь вся эта цепочка запустит несколько шагов:
1. Понять как вступить в яхт-клуб со своей яхтой (есть мысли про одну небольшую лодочку)
2. Разобраться с юридическими нюансами — действуют ли мои права, как пойти учиться и получить местные и т.п.
3. Ну и главное, что раз ко мне прибыли уже почти все посылки с радиодеталями, AIS-ресивером и т.п., а в ближайшие дни я закажу 3Д-принтер, то я смогу снова заниматься своими программно-аппаратными проектами, в том числе и яхтенным, о котором я писал еще в 2021, но который был прерван 2022-ым годом.
Хотел вам рассказать шутку про почту Норвегии, но только она до вас не дойдет.
Поэтому подожду когда 7 из 9 моих посылок самому себе из Черногории перестанут кружить вокруг моего городка в радиусе 50 км и я наконец заберу их. Но две уже забрал, и я уже чуть более счастлив. Хотя по ощущению их кидали с высоты. И я не шучу. Но это мелочи
Ух, поделюсь и тут. Искал sample content и наткнулся. Флаги и дымовые трубы пароходов и парусников от Ллойда, 1912 год.
Жизнь никогда не будет прежней.
В общем, тут дженерики (буквально несколько типов, по сути разные названия парацетамола и ибупрофена, капли в нос, таблетки от кашля и всё) можно купить в магазинах и заправках, если напрямую спросить продавца — они не выставлены. Попросят паспорт, что 18+ лет. В противном случае записывайся на прием к врачу и тащись в больницу. Цивилизация порядка!
Кто бы мне сказал что снова в моей жизни парацетамол станет универсальным лекарством, как в дикие девяностые, я бы не поверил)
Одна из доступных в любом месте форм отдыха — баловаться со шрифтами. Можно делать даже когда есть 15 минут на всё про всё.
Я, конечно, не шрифтовик, поэтому балуюсь лишь с модульными формальными шрифтами, но в этот раз даже будто стало нравиться то, что получается, по «звучанию». Надеюсь доведу.
При этом после всех этих ознакомлений с расширенными латиницами и кириллицами хочется уже не ограничиваться только базовыми буквами алфавита, а и включать необходимые символы для черногорской латиницы, сербской кириллицы, норвежского и немецкого и так далее. Если раньше все эти значки и буквы казались чем-то абстрактным, теперь за ними стоят звуки и чувства.
И если вопросы выбора алфавитов всегда содержат кучу политики, то, получается, шрифты — элемент, скорее соединяющий культуры.
Мне кажется я никогда не привыкну к сербско-хорватским направлениям, хоть и прекрасно понимаю их. Спросил в Белградском аэропорту, где могу в столь ранний час купить кафу. Сотрудник сказал что только автомат пока доступен, и мол иди "право-полево". Никакого абсурда тут нет. Право — это прямо. Но все равно немного забавно, направление — северо-юг.
Читать полностью…
Ладно, буду иногда про прогрессивные вещи рассказывать, порой это забавно.
Бизнес-центр где я работаю — совсем новый. Кажется, 2021 года. Очень крутой. Энергоэффективный, навороченный. Жалюзи на окнах открываются автоматически как только солнце начинает слепить. Двери моторизированы, как много где в Скандинавии (проще нажать кнопку, чем попытаться ее толкнуть рукой, сделано для колясочников). Вентиляция тоже автоматизирована, никаких форточек. Как и система освещения. Поэтому, чтобы работать над ночными схемами и избавляться от лишнего света, мне приходится заклеивать на потолке датчик движения бумажкой. А коллеги жалуются вечерами на духоту — система вентиляции не знает ничего про содержание CO2. Я то ладно, как курильщик хожу дышать свежим воздухом. Ну, подумаешь 15 евро за пачку.
(тут по смыслу картинка из Ералаша "всё")
Ох смехота. О соседской жизни. У меня есть сосед сверху, тоже снимает жилье, и у него куча детей (вероятно, от разных женщин). Работяга, работает с кондеями и вентиляцией, нормальный такой мужик. Иногда пропадает на пару недель, иногда живёт неделями с детьми, иногда без них — видимо, бывшие отдают их ему на хранение. И он их очень любит, мне кажется, хотя и, подозреваю по косвенным признакам, что устает.
Но, подозреваю, по местным меркам он «гопник» — любит слушать музыку, порой выпивает и всё такое (по-крайней мере, хозяин дома как-то интересовался, «всё ок с соседом, не мешает?»). При этом он всегда пишет смс-ки в духе “Элекс, я тут хочу устроить вечеринку, ты не против? Пиши если что”, и даже когда навеселе, он заканчивает это относительно рано и спрашивает “всё норм было? ты пиши если что”. Подозреваю, что с более «правильными» соседями у него были конфликты, но после того как я однажды сказал «Слушай, я тут хай-фай свой привез, так что скоро я буду сам у тебя разрешения спрашивать», есть чувство что он ценит и радуется такому соседству — после различных соседств в съемных и не съемных квартирах Петербурга мне вообще норм всё. Особенно я переживал в первые дни, что я ночной товарищ и курильщик, а тут народ ложится рано, но когда я спросил его “норм если я курю на крыльце” и “поздно ложусь, если шумлю и мешать детям буду — скажи мне”, он будто даже обрадовался таким вопросам — “ой, да я сам курю, ну и мои дети не знают режима, никакхи проблем”. Ну а я расслабился.
Как-то после очередной “вечеринки” он постучал в дверь, пожал мне, покачиваясь, руку, сказал что “ыыыыык я всё” с характерной интонацией, и укатил на такси в закат. Я еще посмеяля и подумал что разговоры на разных языках никак не маскируют этого духа алкогольного панибартства, кои я наблюдал тысячу раз за свою жизнь в духе “рыыыбяяяяятаааа…”
А так он часто стрижет лужайку перед домом, установил весной футбольные ворота для детей и иногда играет с ними, дети прыгают на батуте, играют в бадминтон, перебирает, как мне кажется, им велосипеды и скутера, прибирает потом игрушки. В общем, нормально всё, норвежцы такие же люди как везде.
Сегодня где-то в 12 ночи дома раздались громкие звуки топота, стала играть музыка, не очень громко, но все же ощутимо, плюс пьяные голоса, напевающие песни, танцы, вот это всё, а ещё как назло я спать захотел раньше чем обычно. Мы ещё подумали, что что-то не так как было до этого, я пораскинул варианты идти, звонить, вызывать хозяина или полицию, но для начала решил просто обозначиться и написал смску «Можно сбавить децибелы или басы, мешает спать», ну и вырубился через полчаса, не получив реакции.
Проснувшись, увидел смс “ой, я не дома, это мой сын, я с ним поговорю, очень-очень прошу прощения”. Я улыбнулся — кажется, кто-то получит сегодня от бати. И вот только что был стук в дверь, и самый старший сын подросток, крайне смущенный, зашел попросить прощения. Не знаю кто больше тут смутился, я сказал “принято, если хотите веселья — в следующий раз юзайте летний домик” (у нас тут рядом с домом стоит на скале хижина с окнами от пола до потолка, нечто типа летней веранды, но более серьезная). А пока писал этот текст, получил смску “мой сын спустился?”, я ответил “извинения приняты! спасибо!” и снова ржу от таких локальных взаимодействий, вспоминая молодость, все эти «вечеринки у децла дома, гуляет вся школа»)
Мда, в феврале 2022 я прочитал последний раз лекцию по цифровой картографии в одной яхтинговой школе (а читал их аж лет 5 подряд). А сейчас уже как студент пробежался по некому подобию в онлайн-курсе местном.
Мой курс был примерно на три часа, а тут он аж на 11 минут 55 секунд. Вот, видимо, как надо учить!
(вообще, кажется, требования к квалификационным знаниям и навыкам судоводителей здесь в разы ниже, но подождём до четверга; впрочем, в Финляндии и Швеции права для pleasure crafts вроде бы вообще не нужны, это как велосипед, главное чтоб страховка была)
Одна из местных языковых проблем — что Google Translate не очень справляется, и на английском тоже очень часто. Решил, вот, например, наконец-то, подстричься за ~60 евро.
Чувствую себя Буратино из древнего мема.
Стеклянные бутылки еще ждут свой черед. Как и консервные банки, ибо им место в другие пункты приёма. А всё дело в том, что многие категории мусора не попадают в пакеты, а нужно везти на специальную мусорную станцию. Я ещё вначале думал что это что-то редкое и особенное, но недавно закончились черные пакеты реставфаль, и мы заскочили на станцию чтобы их купить (обычные мусорные пакеты из магазинов, как вы понимаете, нафиг не сдались). И там пришлось встать в такую рутинную очередь из машин, как в МакАвто — народ вез всё подряд, от шин до сломанных детских велосипедов.
То же самое касается, например, гофрокартона — у меня полкладовки до сих пор забито упаковкой от мебели из Икеи, потому что без машины это не увезти, ждет своего часа (а я всё думаю что можно из него сделать, например какие-нибудь технические полки для мелочей — ибо опять же нужна машина чтобы съездить стеллаж купить, а чтобы купить машину нужны деньги, и если я куплю стеллаж сейчас, то машина будет позже… ну вы поняли).
А вот книжки и одежду не надо выкидывать — везите в автоматы приёма Армии спасения (что-то типа питерских боксов “Спасибо”) , там разберутся что с ними делать. Вы ещё держите нить?)
Кстати, на мусорную станцию ещё предлагают привезти свою лодку или яхту до 3 тонн. Знать бы ещё, когда кто-нибудь соберется, я бы поддержал это самое “сустейнабилити” и “реюз вместо ресайкл”. Категорий там действительно очень много и каждая требует фокуса.
В общем, с одной стороны это очень тяежло. С другой стороны, кажется, так и должно быть. Но фактом стало то, что уже глядя в магазине на продукты, или заказывая в интернет-магазине что-нибудь (а они тут любят обматывать листик наждачной бумаги пятью слоями пузырчатой пленки), думаешь, что потом с этой упаковкой делать — и даже пару раз словил себя на мысли “а может ну его, обойдусь?”
P.S. При желании, можете потыркаться в этот сайт, со всеми инструкциями и историями про сортировку мусора — https://sortere.no/avfallstyper
P.S. Кстати, сразу же купил онлайн-курс на водочно-яхтенные права, тут всё должно быть проще чем в РФ. Достаточно пройти теор тест, чтобы получить их, в отличие от моего опыта в РФ, где у меня был полугодичный курс теории, необходимость накатать мили ценза и под 30 экзаменов, включая школьные и в органах. Надеюсь уже скоро стану официально водоплавающим, как вспомню все эти лампочки на водолазных судах и т.п.
В той же Швеции и Финляндии права для маломерок (кажется, до 20 метров) вообще не нужны, это как велосипед. Так что не удивительно, что страна первооткрывателей Америки тут немного строже своих соседей.
Меж тем на выходных добрались до морских просторов — если тут, где я живу, море каменистое, с торчащими скалами и выступами, почти как Балтика, то в часе езды на велосипеде по Nordsjø sykkelrute (“Северноморскому веломаршруту”, коий сам по себе местами живописный) есть большой песчаный пляж, у деревни Брусан. Настоящее море, как в каком-нибудь фильме «Дюнкерк» — песок, намывы с травой, небольшие лагуны за ними, куда попадает и не уходит вода после штормов. Ещё и приполз в солнечный день туман, прямо был очень доволен. Вот только не повезло мне, приливов конкретно в этой юго-западной части Норвегии нет, говорят из-за взаимовычитания приливных потоков воды от Ла-манша и с севера Британии.
Аккурат за пляжем расположены “Зубы Гитлера” (Hitlertennene, не фоткал) — остатки засечной черты из каменных надолбов и рвов, для защиты от высадки и нападения (особенно танков) Антигитлеровской коалиции. Такое вот «эхо войны» и тут.
Сегодня я сделал странное, немного эмоциональное «открытие» для себя.
В 2021 и 2022 годах я много времени проводил в небольшом городке Приморск, с населением в несколько тысяч человек, где стояла моя яхта. До известных событий хотел купить там дом или участок и даже делал шаги в этом направлении. Переехав в Норвегию, я мрачно смеялся, что в каком-то роде достиг эту цель — живу в небольшом городке у моря рядом с яхт-клубом.
Город Приморск ранее назывался по-фински Койвисто, а до этого по-шведски Бьёрке. Все это можно перевести как "Берёзовск" — изначально, в XIII веке, тут было новгородское поселение Березовское. Острова напротив так и зовутся — Берёзовыми, а пролив между материковым Приморском и островами на всех морских и неморских картах — Бьёркезунд, то есть Березовый пролив. Советская власть не восстановила исторические имена (или не была в курсе таковых), переименовала город, но названия проливов и островов остались прежними. При этом герб Приморска в современных и исторических вариантах содержит березовые листки.
На Берёзовых островах я провёл все прошлое лето, понимая что придется расставаться с яхтой — фотки оттуда легко найти тут же выше, в июльских записях.
Недавно, обратив внимание на герб на канализационных люках и документах от местных служб, пошел ковыряться в этимологии текущего места жительства. Оказалось, что название городка Эгерсунд идет в честь пролива Эйгерсунд, которое исторически переводится как Дубовый пролив. Остров, на котором я живу, разделенный этим проливом от Эгерсунда, называется Эйгеройя, что переводится, очевидно, Дубовый остров. Ну а герб содержит дубовый лист.
Променял берёзки на дубы. Вместо Бьёркезунда я теперь обитаю на Эйгерсунде — разве что пересекаю его не на яхте, а по мосту на велосипеде, вместо Приморска/Березовска у меня Дубовск, а Березовые острова сменились на Дубовый. Смешно, что изначально я хотел держать яхту в яхт-клубе "Дубковая бухта" примерно в том же направлении, но не случилось. Как раздобуду яхту — случится и это.
Такие странные ассоциативные связи. И почти никаких других.
Сидя сейчас на крыльце и наблюдая рабочих, ремонтирующих ограду напротив, с обсуждениями на норвежском, после звука сверления и какого-то скрежета я отчётливо услышал фразу «Да еб твою мать». Простите
Читать полностью…
Забавно. Кажется, в жизни уже скоро таки появится снова яхтинг, хоть пока и на позициях члена команды. Рядом с домом яхт-клуб (в общем-то поэтому там и арендовал), и на выходных во время перекуров с отчаянной грустью наблюдал, как народ активно ставил паруса для проверки, шумел дрелями и т.п., а потом выходил в море на пробные выходы.
Но еще когда переезжал, коллеги мне активно рекламировали, что яхт-клуб открыт к новым участникам, типа регулярные регаты и периодические вылазки на выходные в Данию и т.п.
В общем, сегодня спросил на еженедельной встрече босса — наверное, пора поговорить с ними, чтобы начать знакомиться. На что получил ответ:
"Да, наш коллега XXX уже поговорил про тебя с одним суперзаинтересованным чуваком, а он в свою очередь поговорит с еще одним, еще более заинтересованным, в субботу на футбольном матче про тебя, и после они свяжутся с тобой."
Прямо представляю, как два бородатых старика с пивом на трибуне обсуждают "Слышь, тут один рус хочет яхтингом заниматься, возьмешь под крыло?" — "А че он умеет?" — "Да хрен его знает, но вроде готов все что угодно делать" — "Добро, добро"
Впрочем, может два не бородатых и не старика. Но по ходу так тут работают местные социальные сети.
Ух, не уверен что это сюда, но нашел сокровище — Флаги и трубы пароходов и парусников, 1912 год
https://research.mysticseaport.org/item/l011061/l011061-c008/#
Итак, я пока выжил в условиях норвежского климата и благодаря парацетамолу. Поэтому немного о вкусной и здоровой пище. Что нужно знать об этом?
1. Мне говорили что тут кока-кола-культ. Это правда. В магазинах еще ни разу не видел, чтобы ее покупали по бутылке — только упаковками.
2. Также тут культ майонеза, по-крайней мере в салатах. Его кладут ну ооооочень много.
3. И еще тут культ полуфабрикатов. Например, покупать замороженный хлеб и греть его в печке — в порядке вещей. Кстати, одно из немногого, что было вкусным.
4. А еще тут постоянно еда на вкус оказывается не тем, чем выглядит. Арахис оказывается сладким, изюм соленым. Сырные шарики оказываются картофельными, а картофель по-деревенски оказывается тестом. То что выглядело сырниками оказалось рыбными котлетам. А "русский салат" хоть и был похож на оливье, оказался креветками с морковкой в майонезе.
5. Зато вкусная и относительно дешевая рыба (еще бы, но все равно это не албанские рестораны) и, на удивление, варенье.
6. Местное пиво норм, но его очень мало в обычных магазинах, а другую алкашку я еще не покупал — это ж надо переться в государственный алкомагазин единственный на весь город. Тут очень строгое регулирование бухла, как во всех Скандинавских странах. Даже интересно, заблеванные в хламину за пару часов паромные рейсы, кои я наблюдал не раз — это скорее про причины регулирования, или про следствие?
7. Еще тут любят соль. В столовке бизнес-центра я уже научился на опыте, что куски хлеба с ровным слоем блестящих кристаллов сверху (толщиной так миллиметра два) — это не сахар.
Надеюсь, вы не испытываете вибраций желудка и пищевода, которые я испытываю в процессе написания. В общем, пищевые привычки еще нужно адаптировать, пока некоторый процент еды уходит в мешок "компост".
Вернулся в Эгерсун и столкнулся с прелестями норвежской медицины. Простыл из-за перелётов, отправил жену в аптеку. В общем, даже парацетамол и колдрекс хрен купить без рецепта. Тадам! Ну, посмотрим на старую добрую историю, "с лекарствами за неделю, а без них за семь дней".
Читать полностью…
Ну что же, осталось два дня, за которые я узнаю, я просто идиот, или же невозможное возможно.
Т.е. 1) Смогу ли я закончить всю документарную историю с кошкой, которая поедет скоро в Ставрополь, чтобы летом поехать чуть дальше на север и 2) Отправить почтой в Норвегию 150 килограмм ценного для меня и хлама для других (типа недоклеенных моделей судов и, что меня чуть более нервирует, заготовок моего яхтенного девайса из Ардуино и палок).
Если все это получится, то хоть концепт "Мировии" (единого безграничного океана-мира) и трещит по швам, как мои старые джинсы, но все же я даже в текущих условиях стараюсь придерживаться его. И, удивительно, связность мира остаётся достаточно высокой. Люди то везде одинаковые.
Кстати, маленький хак, которому я следую уже года четыре, как стал яхтсменом. Если что-то не понятно — пишите письма или звоните регуляторам напрямую (40 минут ожидания ответа оператора в международном роуминге? Фи!). Пока послали отписками лишь один раз. Кстати, Норвегия в моем личном рейтинге внимательности к моим нудным историям впереди планеты всей — приятная сторона этой большой медали "чтоб все правильно было" (противоположная сторона, правда, тоже велика — нет вообще никаких способов сократить пути).
Ок, продолжим про норвежский язык (на самом деле надо рассказывать про бюрократию, но подождем, я еще не прошел все ступени, плюс наблюдаю как другие товарищи идут по этой нелегкой дорожке "последнего коммунистического государства в Европе", как выразился местный коренной коллега).
Есть три способа назвать ситуацию с моим изучением норвежского. Первый способ, самый ёмкий и точный, использует обсценную лексику, поэтому я его пока пропущу. Два другие — это полный треш, либо это филологический оргазм, но тут всё зависит от настроения.
Речь, конечно же, о диалектах. Их тут тьма. Не 14, как пишут в википедии, это скорее группы. Плюс два официальных письменных языка (букмоль и нюнорш). Поскольку моя глушь находится между двумя регионами, а еще много приезжих, то тут полная мешанина. Например, четыре человека, сидящих в соседнем кабинете, используют четыре диалекта. Понимают друг друга они не всегда (иногда кажется, что они вставляют английские слова в обсуждения не просто так, но это пока гипотеза).
Но ведь когда ты начинаешь учить язык, ты выбираешь какую-то базовую систему, осваиваешь ее, и потом по спирали начинаешь на нее наматывать новые слова, как курятину шавермы (ах, шаверма...) на вертел, чтобы потом в нужные моменты можно было их срезать и вставлять в речь. Тут же блин никакой системы нет. Особенно в произношении, но не только.
Открываешь урок от норвежца на Ютюбе. Узнаешь слова и конструкции. Учишь. Отлично, молодец. Через день открываешь другой урок от другого товарища, и он произносит эти слова совсем другим образом. Радикально другим. Эммм... Да и слова другие часто. Задаешься вопросом "а как правильно?", идешь к ближайшему коллеге — спрашиваешь. Он смотрит на тебя странно, и не может ответить, но дает два (или три) ответа как это может быть произнесено. Мозг взрывается. Потом (я же пока базовые вещи учу, те же приветствия и прочие разговорные вещи) ты слышишь в коридоре что-то похожее, да и контекст вроде тот что должен быть, но это вообще другой вариант произношения.
Имя "Кьетиль" превратится в "Шетл", доброе утро могут произнести "Гумон", "Гут моргн" и "Гу моо", тебе могут сказать "хай", "хей" и "хий" на приветствие, а когда ты решишь ввернуть какую-нибудь фразу из урока, на тебя поглядят странно, переспросят, и когда ты скажешь "это я узнал из учебника", тебе ответят "не, это странное слово, мы так не говорим". А ведь я только начал.
Успокаивает лишь, что коллеги явно троллят друг друга порой за словечки ("ах, москвичи бергенцы, ну пряяям баатинки зааабылиии"), а еще, как я сказал, часто не понимают друг друга. Эта модель "нет единого правильного ответа и это нормально" совершенно не стыкуется с моим прошлым опытом. И это, хоть и психологически треш, но, конечно, и весьма круто.
* * *
К слову, подружился я тут с коллегой из Хорватии. Накидал мне кучу названий сербских (да-да) фильмов и музыки. Так что про сербско-хорватский язык и балканскую культуру я тоже не забываю. И, кстати, это напрочь избавляет еще от ряда стереотипов, плюс аккуратно трогаем темы, кому на Балканах после всего произошедшего 30 лет назад жить хорошо. Вы понимаете, почему.
Ну и завтра вечером "на недельку до второго я уеду в Црна гору". Поглядеть отвыкшим глазом на зеленые волны, а на самом деле организовать на месте процессы с вывозом черной кисы, которую месяц назад у меня на глазах сбила машина, к родственникам в РФ (в Норвей еще ноу вей, из-за ветеринарных аспектов — говорят, не повезет, если црна мачка дорогу перейдет, но пока наоборот), а также некоторых моих вещей. Надеюсь потом все более менее устаканится, ибо бюджеты уже тю-тю. А кису жалко.
Ох, трудно мне писать все эти заметки пока. И про Одиссею тоже. Слишком еще много хлопот-забот и дел, они же требуют расслабленности, а пока о ней и речи быть не может, скорее режим энергосбережения. А еще внезапно я понял, что стало трудно фильтровать частности и использовать метафоры, что-то трансформируется в мозгу. Как писать про релокацию эмиграцию, не затрагивая запрещенные слова? А надо ли? Непонятно. Рассказывать что ли про диалекты норвежского? Про то как я живу в деревне на краю острова? Как заказывал табличку на почтовый ящик или разбирался с видами мусора для сортировки? Как ехал в электричке, как рядом сели украинские беженцы с детьми, и как эти дети дежурно упоминали «а я до войны хотел…», и как я себя чувствовал в этот момент? Про февраль без снега, но ветренный? Про кошку, которую на глазах у меня еще в Черногории сбила машина, я её спас, и теперь я еще и её «эвакуацию» организую? Не, что-то не могу, да и не хочу, кажется, не мой формат.
В общем, перепутье и перемены. Посмотрим, куда всё это трансформируется, пока еще слишком рано делать выводы.
* * *
Меж тем на днях я пообщался с ChatGPT новым (относительно прошлого обычного баловства) способом — просил робота объяснить, почему он сделал ошибку в одном месте, а в другом нет. Как он переводил текст. Ловил на противоречии и просил объяснить. Эдакий киберпсихоанализ. И усилилось ощущение, что хоть это и огромный прорыв, но все равно это — инструмент. А как любой другой инструмент, не умеющий генерировать смыслы, а лишь усиливающий те, что в него закладываются (как молоток усиливает руку), вряд ли представляет угрозу. Чтобы молоток работал, нужен тот, кто бы его направлял на гвозди. Чтобы робот дал полезный ответ, нужно дать ему правильное задание — ведь на тупой вопрос будет и тупой ответ.
И как тут (в очередной раз) не вспомнить рассказ Р. Шекли «Верный вопрос» про Ответчика, который мог ответить на любой вопрос, но только вопросы были все слишком примитивные для него. Кажется, мы теперь можем испытать его сами. Кто не читал — советую, он довольно короткий, да и вообще хорош.