106
Канал блога Овчаренко Александра — 9dots.ru Про интерфейсы теперь тут — @protraktor
Сижу в ресторане «Катич» Петроваца, попиваю кафу одну за другой, пока кухня не открылась, а родственники разбрелись. Надо перед возвращением на севера напиться (кафы) — глядя на видео, как люди пытаются съесть шведский сюрстрёмминг, тошнясь и сдерживая (или не сдерживая) рвотные позывы, мы всегда смеемся, что надо такие же делать про кофе — он почти во всей Скандинавии бурдяк, сравнимый с бочковым кофейным напитком в государственных стационарах, если кто застал не дай бог, а уж капучино попросить — это если не областной центр какой с туристами, то всегда замешательство, паника или даже смешки, и то перегрет, то без пенки, а то и (пару раз было) без кофе. Последний раз такое было на Хидре — зашел в ресторанчик у причала, попросил капучино, ждал минут 15, беготня, «ой, не получается, будет кофе с молоком, ладно?». Заплатил уже, ладно.
И в общем вот разговорился сейчас с официантом как прошел сезон, жалуется “нема русских, а эти [европейцы] закажут пару напитков и сидят”. И сразу это видео что ниже вспомнил, показал ему, и он так без смеха, серьезно, насупившись — «да, правду говорит наш, правду! без русов ништа, пусто!»
P.S. Только сейчас обратил внимание, что подпись вверху это “Черногорские рестораторы, когда их спрашиваешь о том, как прошёл сезон”. Ржу :)
Вечером прокатились по Эльбе (кажется, ещё ни разу не упускал такой возможности — можно зайти прямо в порт и поглядеть на работу терминала на расстоянии вытянутой руки).
Ещё повезло увидеть насвистывающий горном (где-то на 50 секунде) круизник Disney Dream с фонтанирующим во все стороны эскортом — до этого такое видел лишь в записи.
И, кстати, на последней из фотографий видно судно как раз с теми самыми парусами, о которых говорил выше.
Ну вот чтобы понимать масштаб где я — это лишь один из примерно десяти залов. И при этом все время встречаешь кого-нибудь знакомого. Все про море — железки, программы, даже гальюны :)
Читать полностью…
Ну что же, приятно снова оказаться в любимом мной Гамбурге — и выпить бокал ипы в плавучем маяке, где тусил пять лет назад. Завтра надеюсь увидеть бывших коллег на выставке SMM (название не про маркетинг, это древняя крупнейшая выставка морской индустрии).
Ещё бы не эта чертова жара в 25 градусов, не понимаю после Норвегии как люди живут в таких условиях :)
Последнее на сегодня. Вот, вероятно палка на холме следовала этим regulations. Вдруг пригодится.
Читать полностью…
Начинаю размышлять, прошу на всякий коллегу надеть спасжилет, сам лавирую чтобы никуда не снесло, думаю уже ну в крайне случае позвоню в RS, чтобы выдернули — я их работу (не со мной) видел уже несколько раз. Подвесник в таком случае очень неудобен, к нему надо лезть через люк лазарета и крутить ручку почти свисая телом с транца. Поэтому предупреждаю Лёшу, что ща будет, и прошу строго следовать командам, после чего прошу сбавить газ на минимум — мы начинаем плавно отплзать назад относительно грунта, но к счастью яхта продолжает управляться по воде (ведь главное чтобы ее не развернуло лагом и не выбросило течением куда на скалы). Но там зыбь уже не стоячая, нас брызгает в корму, яхта подпрыгивает и волны бьют прямо на мотор сверху, нервно. Я отдаю приказ полный вперед, когда выжидаю интервал между особо сильными волнами, в этой точке уже полно место для разворота, делаю его как-то супербыстро и без каких-либо последствий (ну может качнуло, но сейчас на это уже внимания не обращаешь), и дальше уже разрезая носом зыбь, мы относительно быстро выпригиваем. Я еще думаю «не пойти ли домой», но прошу Лёшу закурить мне сигарету, и понимаю что это просто эмоции, поворачиваю налево в сторону Гидры — и уже минут через пять мы оказываемся на воде, где бьёт неприятная, но обычная (а после этого всего и я бы даже сказал комфортная, ха-ха) зыбь.
Выводы ниже.
Причем на вершинах сплошное эхо войны, немецкие блиндажи, остовы артиллерийских установок, доты — будь ты в Приморске, будь ты в Норвегии, повсюду эти следы, но при этом местные турслужбы остеклили самые верхние обзорные пункты, поставили там барные стулья и скамейки, видимо, чтобы в ветра там можно было спокойно созерцать виды (или жопки овец снаружи, как на 6 фото). Пока гуляли из Шетландских островов прямиком пришла немецкая яхта, а другая ушла на юга домой, пообщался, помогли с инструментами пофиксить кое-что, предложили довести меня до Гамбурга (куда я еду завтра) — сорри, ребята, у меня уже билеты на самолёт — а когда мы выходили, они собирались пойти гулять наверх. Интересно, как они это воспринимают?
Видя кучу овец крикнул «идите ко мне, к шепарду, моя паства!» подумав о своей фамилии. Они встали и пришли, блея, прямо тычась почти носами — а коллега потрепал их за щечки. Я так опешил, что не записал :)
И вот внезапно я на острове Хидра — вечером вчера узнал что будут показывать хорошую погоду, и с коллегой пошли сюда с ночёвкой. Хорошее завершение сезона, но надо вернуться ещё до дома завтра
Читать полностью…
Как я, кажется, перестал путать буквы O и U.
Я все ещё путаю буквы O и U в норвежском языке — обе они звучат близко к “У”, только последняя буквально чуть-чуть на иммигрантский слух ближе к Ю. А письменно, особенно когда вставляешь норвежское имя в английское сообщение, написать U вместо O как два пальца об асфальт (кстати, если кажется странным, задумайтесь о словах look или book в английском)
Сегодня обсуждал моё участие в выставке через неделю, а из-за отпуска сотрудницы не могу воспользоваться корпоративным сервисом бронирования отелей и билетов на самолёты. Шефы попросили написать сообщением, пишу там, что мол сам забронирую, а потом после попрошу (пишу имя сотрудницы) компенсировать расходы. Всё, согласовали, уже позже созваниваюсь по другим делам, обсуждаю кого посетить на выставке, и шеф (норвежец) смеется — это кто-кто тебе там компенсирует расходы? служба одна?
Оказывается, я имя сотрудницы Gro написал как Gru. Ржу весь день.
Вот вам прикольная история от братского канала. И если телеграм не будет работать, будем слать друг другу гелиевые шары с открытками, летят быстро :)
P.S. Там очепятка, речь конечно про август, в оригинальном уже исправлено, но, видимо, тут версия останется прежней.
Сидишь тут на острове, куришь думая о главном (интерфейсах), а к тебе на лужайку косули приходят.
Читать полностью…
Вот, отписал быстренько фиксацию находок — https://9dots.blog/ru/mirovia-ii/logbook-6-no-lysefjord/
Читать полностью…
Блин, что-то я поздновато все же вышел. Разворачиваюсь домой. Ещё понял что надо дооснастить лодку для комфортных более менее дальняков, в первую очередь надо зарядиться аккумуляторами ещё, чую есть риск в полной темноте идти на ручном управлении, а это резкий рост усталости. Подробности позже) но я не жалею, даже доволен скорее, плюс впереди выходные на доработки и может покатаюсь опять. Ведь где бы ты ни был — ты здесь)
Читать полностью…
Так, судя по прогнозу погоды у меня есть возможность вырваться завтра в небольшой летний круиз до Люсефьорда (там где Прекестулен) на три с половиной дня — если он не изменится, вернусь домой в ночь на понедельник.
Проверю прибор (хоть и не отписываюсь, я довольно много сделал по нему за последние два месяца, даже прикрутил AIS, но все это ценой того, что почти не занимался UX прибора, зато на прошлых выходных проверил его в деле, катаясь под парусами вдоль острова), похожу в одного и не в одного, послушаю музыку, ну и опять же спокойный ночной переход в одного, что я особенно хочу, ибо не было с 2021 года.
Маршрут на картинке, около 140 миль (260 км) по генкурсу. Завтра в первую очередь дойти до Танангера, а дальше как силы будут. Буду немножко спамить, ибо теперь я с автопилотом :)
Пойду заряжать все батарейки.
P.S. Летний круиз — разумеется в норвежско-северноморском смысле. В пике температуры до 17°C, и, разумеется, я за полтора года считаю это если не жарой, то идеальной температурой, хехе.
Вчера прилетели в Белград, а сегодня приехали на автомобиле в Црна Гору и встретили всех родственников — большое собрание наконец свершилось (а когда закончится, я поделюсь логистическими приколами, тьфу-тьфу, с учётом наличия четырех кошек у нас, кошки у моего друга, который присматривает за нашими кошками, двух кошек у мамы, и кучи кошек у родственников, присматривающих за кошками мамы). Но пока о локальном приятном —
Вчера вечером самолёт из Гамбурга до Белграда задержался, а нам надо было ночевать в Чачаке, чтобы немного передохнуть и успеть доехать до Черногории и взять ключи от жилища. Но ресепшн окраинной мини-гостиницы там открыт до 22:00, не успеваем. Пишу им в Букинге, что мол так и так, критично или лучше нам отменить бронь. Приходит ответ — «Вот вам код от входа в отель, номер ваш этот, дверь в него открыта, ключ внутри. Если будете уезжать рано утром, оставьте деньги на столике в номере». Пишу им на радостях на какой-то смеси «Хвала вам превелика!» — вот это уровень доверия :)
Сегодня же подъежаю к дому, где я уже который раз снимаю жилье (на вопрос хозяйке «где с вами пересечься» — она живёт в другом совсем городке — получаю «ключ уже под ковриком»), и парковочное место, которое я обычно снимаю, занято. Но сразу встречает соседка (это её место), и «Саша, привет! Сейчас их выгоню, это же всегда твоё место!» — «Да я сейчас в аэропорт родню встречать» — «Не-не-не, а вдруг они уйдут куда? ща-ща, не дело». Смеюсь, «моё парковочное место». Также на крыльце дома загорают два кота — Пискля и Рыжка. Передаю им привет от их мамки, которая теперь живёт у нас в Норвегии (про которую я упоминал полтора года назад), Пискля, разумеется, пищит.
А перед аэропортом ещё идём в ресторан, где я, опять же, обеспечивал некоторую долю выручки зимой 22-23 годов, чаще всего заказывая рыбу с картофелем (тогда многие рестораны не закрылись после сезона, по понятным причинам) пока ожидал решения норвежские. Заходим, узнаю официанта-черногорца, заказываю с прищуром шопску (салат) и рыблью чорбу (типа ухи), когда он приносит, я восклицаю «Ооо, я год ждал этого!», на что он «А я вас помню! Александр! Из…. Голландии? Не, Норвешки! Салмон, лосос, да?» — улыбаюсь, — «Да-да, лосос ещё закажу»
Помнит меня Црна Гора, помнит! Лепо jе!
P.S. А ещё если хватит сил и времени, по возвращении надеюсь сделать личный (но, разумеется, профдеформированный) обзор опыта работы с HMI и органами управления пары автомобилей. За последние три года чем я только ни управлял (кроме электричек, всё никак не наберусь наглости попросить коллег дать сесть за штурвалы их неископаемых тесл-вольв-поулстаров), от ржавых ведер и «пицца-билей» до свежих гибридов со всеми наворотами-вспомогаторами, но до сих пор есть любопытные находки.
Не хочу грузить, но вот эти и подобные штуковины к нашей старости скорее всего станут нормой. Свежевыпущенные требования к эмиссии уже делают это не чем-то странным и экспериментальным, но необходимым. К 2035 и особенно к 2050 году без них уже будет не обойтись
Читать полностью…
Самое любимое мое в Гамбурге — это то, что можно посмотреть на большие суда прямо сидя на набережной. Похоже на проходку ночью по Неве, но только они намного больше из-за размеров и глубин гамбургского порта, который хоть и меньше Роттердама, но всё же один из крупнейших в Европе
Читать полностью…
Во, забыл что коллега видео записал, чтобы было понятно всю глупость ситуации и почему было стрёмно разворачиваться — как желание уйти от зыби увело в волны :) Там и палку видно у бутылочного горлышка, где волны были особенно сильными (что, разумеется, не видно). Отстал, ушел работать :)
Читать полностью…
В общем, я до сих пор не уверен, что это было течение реки. Может это был отлив, а может дожди — это нужно изучать. Это главное. В Балтике никаких течений, а в речки никто не ходит кроме мелких моторок.
Во-вторых, я потратил час гугля и таки нашел информацию про палку с тремя огоньками — это знак «No go», но нигде никто и никогда не говорил про него. Я нашел только на сайте IALA про светофоры в портах, шлюзах — видимо это оно. Ничего нет на картах. Ни на каких. В интернете тоже — местные знают, неместные должны быть готовы к сюрпризам.
В-третьих, опыт захода в соседний фьорд в паре миль может радикально отличаться от другого опыта. Смотри карту Google Maps, а не только морскую, ибо на спутнике хотя бы понятно что это — просто фьордик или же бурная речушка. Хотя и то не факт, учитывая сезонность и всё такое. На следующий день, кстати, проходя мимо, я никаких огней не узрел и всё выглядело спокойно. Значит всё же приливы? Или таки дождевая вода ушла?
В-четвертых, усиление зыби может быть никак не связано с зыбью издалека, трет поверхность воды и воздуха не только воздух, но и вода. Очевидно? Ага, задним умом. И усиление может быть сильно далеко от места выпадания реки в море — почуял бы я изменение у самого устья, понял был сразу что дело в течении, но тут это развивалось сильно далеко от него, учитывая что фьорд не под прямым углом, и я тупо не связал одно с другим.
В-пятых, сколько ни учи теорию, практика все равно любопытнее. Что я, не знал обо всём этом? :)
Ну и да, обычно я очень безопасно хожу, но тут захотелось приключений («хватит перестраховыватья»). Получил :)
Ну и последняя история, про «быть в потоке». Мне конечно стыдно что я так затупил, я рад что всё прошло совершенно нормально и мы лишь потеряли время, но, анализируя, понимаю какая последовательность событий привела к неверным решениям и что отсутствие какого-либо опыта с течениями сыграло злую шутку. Вдруг пригодится кому такое «расследование инцидента» (не аварии, не катастрофы в терминах авиации).
В общем, к вечеру после выхода в сторону Гидры меня прикачало основательно на зыби, и мы заскочили в Йессингфьорд (о нем я делал пост в феврале), чтобы передохнуть. Я поел, отошёл от мути, мы выдвинулись дальше. Разумеется, сразу началась снова зыбь, но видя крохотные островки я решил нырнуть между ними, чтобы снизить её влияние на организм. Дальше история шла очень плавно:
Выйдя из островков, зыбь, которая шла с юго-запада, разумеется усилилась. Но через еще несколько кабельтовых она стала сильнее, потом ещё — это происходило плавно. Солнце уже висело на горизонте, Хидра виднелась еще в паре часов хода, и в какой-то момент я решил нырнуть в другой фьорд, ибо на карте красиво висели якорные стоянки, наличие марины (в отличие от Йессингфьорда). Я предполагал что там речка, и нужно будет проскочить узость на оборотах, но ведь и в Йессингфьорде была речка и мы там спокойно отдохнули. Мозг был затуманен укачиванием и усталостью от зыби, чтобы мыслить критически, да и на карте никак наличие речки не обозначалось — фьорд и фьорд, вытянутый, ну а мотать вверх далеко на север чтобы увидеть что там большое озеро из которого вероятно течёт хорошо после дождей — на это не хватило мозгов (опять же, тут и в районе яхтклуба впадает горная река и ничего, только вода преснее и замерзает зимой).
В общем, уверенный что усиление зыби связано не с местом, а с фактором моря, мы идём внутрь.
На холме вышка с тремя красными огнями — высокая, прямо радиомачта. Тут тоже вроде бы задуматься надо, но нет, мало ли огней на вышках на горах.
В общем долбит в корму сильная зыбь, мы заползаем и я начинаю замечать неладное — кажется, течение таки сильнее чем я думал, скорость упала. А в течениях я не был ни разу, если что. В таких. А в других был лет шесть назад на Малой Неве, где течение скорее мешает швартоваться, чем идти вперед. Но тут уже классическая история про «искажение исполнения сценария», когда туннельное восприятие и ты хочешь достичь поставленную цель — всего то нужно пройти сто метров и будет ляпота за узостью. Да и разворачиваться стремно в такой узости, а задним ходом черт знает что будет.
В общем доходим почти к горлышку, понятно что его не преодолеть и надо валить отсюда нафиг, но тут уже зыбь с юго-запада заворачивается течением с северо-востока, и разворачивать яхту в этом компоте совсем стрёмно, а ширина у этого горлышка метров 100. Волны почти стоячие — получается некий серфинг, но прикольно видеть изгиб волны на 40 сантиметров выше прямо за транцем, брызги которой летят на подвесник. Понятно, что управляется всё отлично, но теперь надо отсюда выбраться — так мы можем очень долго стоять, пока не кончится прилив (если это он), не вытечет вся вода после дождей из озера (если это они), или пока не кончится бензин или не зальёт мотор.
Вероятно, пост я пока не успею сделать с трип-репортом, надо в командировку и затем в отпуск, но вот немного фотографий (телега, конечно, пережмет панорамы) с последнего Хидра-вайба. От балансировки на зыби у меня сегодня болят буквально все мышцы, лучший фитнес!
Читать полностью…
А ещё я теперь знаю что такое быть в потоке. Две часа потеряли пытаясь зайти во фьорд и выбраться потом из серфинга на яхте, когда зыбь закручивалась течением реки (есть тут претензии и к себе, и к картам) прямо перед тобой, эдакий рафтинг на минималках, а развернуться атата. Но об этом потом, с коллегой сработали отлично, такого опыта я думаю мало где можно было получить (в теории это одно, а практика несколько другое). Думал уж звонить в RS, чтобы вытащили, так можно было полгода там стоять (точнее, три часа), но точный расчет и слаженная работа решили всё. Думаю будет интересно тем кто не имел опыта с течениями, приливами и вот этим всем
Читать полностью…
Если долго сидеть на берегу залива, можно будет увидеть как мимо пролетит автомобиль
Вообще, жизнь в глухой провинции Норвегии у моря не так уж скучна событиями — то Лада Нива проедет мимо дома, то Феррари, то древний Кадиллак. Ну, вы поняли динамику. Вот, например, сейчас, сидя дома у крыльца на перекуре, услышал громкий металлический звук, после чего, подпрыгивая, пролетела машина с развороченным колесом, едва не задев столб с проводами, и остановилась без торможения в метрах 150.
Я, конечно, вскочил, увидел какую-то лежащую рядом с почтовыми ящиками погнутую трубу в полтора метра длиной и радиусом сантиметров так в восемь, и пошел к автомобилю узнать как дела. Оттуда на адреналине вышел водитель (кажется, поляк), я спросил его о состоянии и нужна ли помощь, и показал на трубу — «твоё?». Он почесал репу и, заулыбавшись, сказал «эээээ, а да, моё :) вывалилось снизу :))».
Видя, что кризис пройден, я отметил, что чуть не отложил кирпичей, на что он извинился, и я в старых родных традициях ответил «главное ты цел, а это всего лишь железо», после чего он взял трубу под мышку и, будто даже довольный, пошагал в машину разбираться с дальнейшими мероприятиями.
Такие события — «нынче ветрено и волны с перехлестом. Скоро осень, все изменится в округе»
Ночь с 25 на 26 сентября мы стояли на якоре в бухте Привальной, что на Северном Березовом. Ужинали в кокпите, любуясь закатом, когда вдруг приметили гелиевый воздушный шарик в виде сердца, к нити которого было прикреплено нечто некрупное. Он уже весьма подустал и почти не взлетает, так что в какой-то момент находит стоянку в зарослях прибрежного тростника.
- Может с регаты, что была на днях в Койвисто?
- Может. Ну или из Питера, их любят запускать в праздники.
Утром на тузике отправились на остров, где гуляли по лесу и после устроили пикник на чудесном наветренном западном пляже. Лена возводила пирамиды из камней, юнга по старинной карте искала припрятанные пиратами сокровища (шоколадное яйцо, яблоко и мандарин), а я бродил по берегу, снимал камерой и собирал разные артефакты. На обратном пути Аня попросила достать шарик из тростника. Штош, айдемо, в смысле леземо.
Уоооу! К нити аэростата прикреплена открытка с текстом на немецком, из которой стало понятно, что шар запущен парой новобрачных из Херцберга. Ещё свадебное пожелание и просьба нашедшего отправить её на обратный адрес. Мишель и Мануэль. Мы нашли их в фейсбуке и узнали, что свадьба была 24 августа, и шар преодолел не менее 1300 км чуть более чем за сутки. Напишем им пожалуй электрическое письмо и конечно отправим открытку в Херцберг.
Ещё одно свидетельство того, что любовь превыше всего.
Liebe uber alles.
Я какое-то время размышляю над тем, чтобы перезапустить после почти года молчания свой блог про интерфейсы. И готовлю некоторые материалы, например про использование гистограмм, которые, как мне кажется, очень недооценены.
И вот вам пример про место где я живу: для создания реалистичных картинок выгрузил данные с метеостанции на юго-западе острова по ветру и температуре, и сделал простенькое распределение.
Немного заставило бегать глазки что есть 95 узлов порыв, а порывы от 60 в принципе не настолько редкость, чтобы о них не думать (и я уже их встречал. на суше!).
Ну а температурные минимумы и максимумы и распределение посередине — почти без комментариев. Разве что отмечу, что за полтора года акклиматизации я могу уверенно сказать — при 20° мне хочется не выходить из дома. Жара!
Лодку надо больше, ага :)
P.S. Таки накосячил с картинками, плюс беспокоят пара пиков в ветрах, явно где-то ошибки округлений в гистограммах. Но проверил, суть передана верно чтобы делать выводы :D
Ну а касабельно статуса прибора, поскольку у меня никак не получалось делать всё сразу нормально, то я сконцентрировался на том, чтобы сделать простой sensor box для записи прямо на макбук и последующего просмотра данных. Доведу его — пойду дальше, а то с 2021 года уж вожусь с перерывами, но почти без движений. Коробку напечатал большую, чтобы не перепечатывать по сто раз.
В итоге чешу софтину, это должно выглядеть примерно так, и хоть это не более чем картинки из Фигмы, те же карты или графики и даже многие виджеты в левой колонке уже сделаны и подключены, как и общая канва целей AIS. Последние картинки — живые скриншоты прототипа, как раз теперь хочу доводить UI, чтобы показывались записи с AIS и его можно было юзать
P.S. Поскольку тут я никак не ограничен никакими стандартами, да и пользователь я сам себе, то те же обозначения делаю как считаю нужным. Ну и как побыстрее :)
P.S. Вернулся. Ну, несмотря на смену планов, очень доволен опытом и пониманием некоторых вещей — читать в книжках одно, а личный опыт другое, ночью в одного я ещё не ходил, и такой мизантроп, как я, доволен как не в себя, если не считать идиотов уже тут, недалеко от дома, которые встали на якорь без огней — я на них не шел, но внезапно увидел в тусклом свете моторного огня почти на фарватере яхту в пяти корпусах с относительным пеленгом ~30°. Интересно, как какой-нибудь скоростной моторист среагирует в моменте — они тут ночью вовсю ходят, и ни фига не четыре узла как я.
На днях отпишусь обязательно, нужно зафиксировать находки.
Относительно поздно вышел, теперь ползу под мотором, ветер скис. Зато красивый закат, ну и какой никакой трафик. Оставил грот как и другие яхты только чтобы более менее балансировать на зыби.
Читать полностью…
Немного о медицине или про то, как не работает «вот когда в окно выйдите тогда и приходите».
N.B. Тема личная, поэтому буду опускать детали, но хочу все же поделиться, даже смеюсь.
Примерно с месяц как я раз в неделю выхожу в режим бессоницы, которая потом разбивает меня напрочь на несколько дней и довольно сильно стала влиять на мою работоспособность — причем это и раньше было, и мне казалось что дело в стандартной фазе иммигрантской адаптации, но на этот раз вроде как нет никаких особо прямых причин — да, были ряд событий больше месяца назад, но они случились, да и должно было уже затихнуть, плюс куча интересных рабочих задач, какой-никакой яхтинг (с учетом несколько разочаровавшей погоды), да и вообще, но нет, начались ночные шатания. Что-то типа биполярки, но я до этого особо не вникал — решал волевыми усилиями. А тут прямо совсем какой-то рассихрон — в сознании никакой депрессии, шучу, вроде как на подъеме, генерирую кучу идей по работе, даже налоги заплатил заранее, чтобы спать спокойно, но состояние вообще не то и планировать циклы активности не получается. Странно, не похоже обычное. Еще эта, как её, ипохондрия.
В общем, стал мучить друзей, в том числе проходящих свои собственные трудные периоды жизни, сказали давай-ка не забивай и обратись к врачам — антидепрессанты, вот это всё. Но беда в том, что на лето все обычные медцентры тут закрываются, остается неотложка (не мой случай) и что-то типа дежурной помощи (ближе всего к травмпунктам, но по всем острым болям, вроде тоже не мой). Как я шучу — «В Норвегии в июле болеть запрещено, поэтому все местные берут месячный отпуск и уезжают из страны на месяц, чтобы подлечиться подешевле и накопить сил на следующие 11 месяцев норвежской медицины».
Может мне бы и условный корвалол помог, но здесь, напомню, по рецептам не продают только, условно, пластыри, ибупрофен и парацетамол.
В общем, борясь с сопротивлением, звоню вчера в легевакте (дежурку) — говорят “ну да, не вопрос жизни, попробуйте к своему фастлеге (врачу общей практики) таки дозвониться, а если не выйдет то уже к нам”. Вечер, я разумеется сдаюсь и забиваю. Но опять не могу уснуть, хотя и чуть лучше. Сегодня уже друзья и жена начинают наезжать — не забивай, звони. В итоге потратив усилия перевода на слух с норвежского, понимаю что есть замещающий фастлеге в другом центре, который уйдет на отпуск потом, пока моя больница закрыта.
И вот развязка —
Звоню туда, уже тоже под конец их рабочего дня. Тетенька вроде не очень довольна моей историей, мол уже приёмы окончены, я естественно рад слиться, говорю «ну давайте я завтра наберу, справлюсь», на что она судя по какому-то протоколу говорит «Нет-нет, постойте, сейчас я схожу к врачу и может он сможет вас принять». Пока жду, уже мысленно готовлюсь идти в машину и ехать, отменяя рабочую встречу, но через минуты три телефон берет уже мужской голос, начинает опрашивать меня, и спустя пять минут завершает беседу — ну я выписал вам XXX, идите в апотеке и выпейте за три часа до времени сна».
Я немного опешиваю, благодарю, кладу телефон. Захожу на местный аналог госуслуг, там уже вижу рецепт и название, начинаю гуглить — кхе-кхе, это не наркотик, но торчки всего мира обращают на него внимание, не используя в строго медицинский целях, то есть препарат регулируется.
Вот так, за несколько минут по телефону мне пожелали спокойной ночи выписали какую-то рецептурную штуку и даже не дали слиться. Вот это уровень доверия в стране! Можно спать спокойно!
P.S. А ещё смешно — вчера я гуглил всякие запросы по теме, и сегодня, когда я искал контакты местного центра (причем без упоминания проблем, просто вбил название), гугл мне подсунул сразу местный центр психиатрической помощи на первое место. Ну, не мой кейс, но забавный UX.