3965
🔴جهت ارتباط با ما و انتقاد وارسال مطلب و یا تبلیغ به ایدی زیر مراجعه کنید: 🔴پیشنهادات و تبادلات = @mi_1368 ⭕ادرس اینستاگرام ما: https://www.instagram.com/novinaerospace
🔴⚠️ اونایی که تونستن خودشونو لاغر و خوش‌اندام کنن، بیشتر از اون که پول یا اراده داشته باشن، یه مشاور عالی داشتن. مشاوری که به جای گرسنگی دادن و محروم کردنشون از غذا خوردن، یه برنامه اصولی بهشون میده و تا روز لاغری به سوالاشون جواب میده. این مشاور کارش عالیه و صدها نفرو به تناسب اندام رسونده. توی کانال خودش تمام نتایجو میتونید ببینید👇👇
https://t.me/joinchat/AAAAAFUuXraJdy20XFA5Mg
🔴 کرواسی ۱۲ فروند جنگنده اف ۱۶ دست دوم برای جایگزینی با جنگنده های میگ ۲۱ خود، از اسرائیل خریداری کرده .
مبلغ قرار داد ۵۰۰ میلیون دلار است .
پس از انجام سوخت گیری تامکت آماده میشودتا به ارتفاع 40 هزار پایی برود و از منطقه هم دور میشود و از اینجا ارتباط مرادی با مرکز قطع میگردد و در این بین رادار هم دو سه مرتبه او را صدا میکند اما او جوابی نمی‌دهد.
در پست‌های فرماندهی اینطور است که یک سری چپ‌نویس برابر اطلاعاتی که می‌گیرند تمام مسیر را بر روی یک صفحه شیشه‌ای می‌نویسند و مسیر لحظه به لحظه هواپیما در آنجا مشخص است و فرماندهان از این طرف این اطلاعات را میبینند لذا فرماندهان میبینند که هواپیما لحظه به لحظه بسمت مرز نزدیکتر میشود لذا شروع به دادن اخطار به تامکت مینمایند ولی ارتباط اف -۱۴ با مرکز فرماندهی قطع میباشد
در هواپیما چه میگذرد
پس از رسیدن به نزدیکی مرز احمد مرادی شروع میکند به پیج نمودن یک رمز و چند بار تلاش میکند با ان تماس برقرار نماید و رمزی را به نام «محمد» صدا میکند. چند بار این اسم را صدا می‌زند تا نهایتا پس از چند بار تلاش جهت برقراری ارتباط حوالی مرز «محمد» جواب داده و با هم صحبت میکنند.
نجفی در کابین عقب تامکت متوجه عملکرد غیر طبیعی مرادی میشود و حس میکند یک اتفاق ناگوار در شرف وقوع میباشد و‌پس از برقراری تماس شک میکند که این «محمد» کیست؟ چون این اسم در کدهای آنها نبود
نجفی بزودی میفهمد که در چه دامی گرفتار آمده و زمانی متوجه میشود که کار از کار گذشته و چاره ای جز سپردن خود به دست سرنوشت برایش باقی نمانده هواپیما در ارتفاع 40 هزار پایی است و اختیار و هدایت جنگنده در دستان مرادی میباشد و او عملا هیچ کاری هم از دستش برنمی آید سرعت هواپیما نیز بسیار زیاد میباشد و اگر هم از این ارتفاع بیرون بپرد ریسک بزرگی بر سر زندگی خود نموده زیرا با آن سرعت هواپیما معلوم نیست زنده بماند.
از طرفی مرادی هم دیگر خیالش راحت است زیرا می‌داندکه با سرعتی که دارد، دیگر از نیروی خودی کاری ساخته نیست و برای هر اقدامی بازدارنده ای دیر شده هیچ هواپیمایی به او نمی‌رسد
بلافاصله به پایگاههای نزدیک به مرز دستور اسکرامبل میرسد و از 3 پایگاه همدان، تبریز و دزفول اسکرمبل بلند میشود ولی همانطور که گفته شد برای هر اقدامی دیر شده و هواپیما نزدیک مرز میباشد
اما چگونه فرماندهی به اشتباه می افتد و فکر میکند که تامکت هدف قرار گرفته ؟
همزمان که هواپیمای مرادی به سمت مرز می‌رود 2 فروند جنگنده عراقی هم از آن طرف نزدیک میشدند. اینجا رادار به اشتباه افتاده و فکر میکنند که تامکت برای حمله به هواپیماهای عراقی به ان سمت رفته و قصد او برای زدن سوخوها می‌رود و برای همین است که جواب نمی‌دهد.
درست در نقطه مرزی، سوخوهای عراقی دور می‌زنند و حتی وارد فضای ایران میشوند و درست پشت F14 قرار می‌گیرند......
نقشه عراقیها برای اغفال خلبانان ایرانی
همانگونه که گفته شد در اوایل جنگ عراق ضربه سختی از نیروی هوایی ایران دریافت نمود خلبانان ایرانی با بالاترین استانداردهای ناتو و در ایالات متحده آموزش دیده بودند همچنین جنگنده هایی به مراتب مدرنتر و پیشرفته تر از نیروی هوایی عراق در اختیار داشتند در انزمان اکثر جنگنده های عراقی از هواپیماهای منسوخ و نسل دوم روسی نظیر میگ -۱۹ و ۲۱ و سوخو ی فیتر بودند در مقابل ایرانیها از جنگنده پیشرفته ای چون اف -۱۴ بهره میبردند که در زمان تسلیح به موشک فونیکس به مثابه سایت موشکی هواپایه پدافندی انجام وظیفه مینمود بهمین خاطر اینبار اداره اطلاعات عراق وارد عمل گردید زیرا ارتش عراق توانایی نبرد سخت را با نیروی هوایی ایران نداشت و کاری از نیروی هوایی عراق ساخته نبود
اداره اطلاعات عراق شروع به برقراری تماس با خلبانان ایرانی نمود
در آنزمان خلبانان ایرانی بمناسبت های مختلف بهمراه خانواده خودو برای مرخصی به ترکیه مسافرت مینمودند
این تلاشها از اوایل دهه ۱۹۸۰ شروع گردید
سال 1983، برقرای تماس های تلفنی با خلبانان ایرانی ادامه میابد.در این مورد ژنرال عراقی احمد صدیق اشاره میکند: ما از مسیر استانبول ترکیه و به زبان انگلیسی با خلبانان ایرانی تماس برقرار میکردیم و توانستیم به خلبانان متعددی دست پیدا بکنیم. تعدادی از آنها تمایل خود را برای پناهندگی اعلام کردند. اما تمایل آنها برای کشور های غربی بود و نه برای عراق
عراقی ها اولین موفقیت خود را تاریخ 5 شهریور سال 62 کسب کردند.زمانی که سرگرد قنائت پیشه از پایگاه هوایی بوشهر به همراه یک فروند F-4E به پایگاه تلیل در جنوب عراق فرار کرد. عراقی ها به دقت هواپیما و موشک های AIM-9 سایدوایندر و AIM-7 اسپارو همراه هواپیما را بررسی کردند، اما هیچ گاه با این پرنده پروازی انجام ندادند. هواپیما در آشیانه ای نگهداری میشد تا اینکه در ژانویه 1991 و در تهاجم آمریکایی ها به این پایگاه و در اثر بمباران هوایی این فانتوم از بین رفت.
عراقی ها سرمستانه تلاش های خود را ادامه دادند تا اینکه بالاخره موفق به شکار شاه ماهی خود شدند.......
ادامه دارد
و بسیار آراسته و مرتب در تلویزیون ظاهر میشود تا پرده از یکی از شگفت آورترین ماجراهای جنگ تحمیلی برداشته شود
خلبان تامکت که بود
احمد مرادی (که اسم صحیحش هم «احمد مرادی طالمی» بود اما خیلی جاها اشتباه طارمی یا طالبی می گویند و حتی روی سنگ قبرش هم اشتباه نوشته است طالبی)
این خلبان بعد از انقلاب با تعهد به وفاداری به انقلاب و ارزشهای ان در نیروی هوایی ماند و جزو افراد پاکسازی شده نبود
جالب اینجاست که وی جزو معدود خلبانانی بود که بعد از انقلاب ریش بلندی گذاشته بود و بشدت خود را انقلابی نشان میداد بنابه گفته همکارانش هر روز صبح که بسمت پادگان میرفتند درب دژبانی تمثالی از امام خمینی نصب بود که وی هر روز صبح جلوی عکس می ایستاد و دست خود را به چهره امام میکشید و بعد ان را به صورت خود میکشید تا بقول خودش تبرک شود و صبح خود را بروی سید شروع کند
همسر وی نیز در زمان حکومت گذشته از همافران نیروی هوایی بود که پس از آشنایی در محل کار با یکدیگر ازدواج کردند
اما چه شد که چنین فردی تصمیم به یک خیانت بزرگ گرفت و چه ماجرایی سبب افتادن وی در سراشیبی سقوط شد
ماجرا بشکل بسیار ساده ای شروع شد زمانیکه وی در مرخصی بسر میبرده به اتفاق خانواده بسمت شهر خود میرفته در راه نرسیده به اَملَش چون مشروب خورده بود و حالت عادی نداشت، پاسگاه او را میگیرد ولی چون خلبان بوده کاری نمی‌کنند و آزاد میشود.
یک هفته بعد مجددا همانجا او را با همان وضعیت می‌گیرند و این بار تعزیر میشود و شلاق میخورد.
این ماجرای به ظاهر ساده مقدمه ای میشود بر یکی از ماجراهای تاریخی جنگ تحمیلی
پس از شلاق زدن خلبان مرادی وی بشدت ناراحت و عصبی شده بود و این ماجرا برای وی تبدیل به عُقده شده بود.
در واقع وی هرگز تصور نمیکرد که برای ماجرایی به این سادگی چنین برخورد سختی با وی شود و به گفته او بشدت تحقییر شده بود و حیثیت خود را از دست رفته میپنداشت
مدتی پس از حادثه مجازات و شلاق خوردن وی جهت رفتن به اروپا مرخصی میگیرد و با همسر و فرزندان خود به کشور آلمان مسافرت مینماید پس از سپری شدن مدت مرخصی وی و در حالیکه هنوز چند روز از مرخصی وی باقیمانده به محل کار خود مراجعت نموده و به محل کار خود حاضر میگردد اما بدون خانواده مراجعه نموده و البته اولین اشتباه رقم میخورد و کسی از وی نمیپرسد چرا خانواده خود را همراه خود نیاورده و وی از این خلا حفاظتی بیشترین بهره را برده و بدون ایجاد شک و شبهه ای به محل کار خود مراجعه مینماید
حال چرا وی قبل از تمام شدن مرخصی خود بمحل کارش مراجعت مینماید اینهم کاملا از طرف وی دقیقا برنامه ریزی شده بود
برابر قانونی که نیروی هوایی دارد اگر از آخرین پرواز خلبان بیشتر از 45 روز بگذرد، نیاز به رِفرِش‌کُورس دارد (یعنی خلبان باید یک راید به همراه استادخلبان پرواز کند.) احمد مرادی که عجله دارد کار خود را سریعا انجام دهد طوری برنامه ریزی میکند که قبل از پایان ۴۵ روز خود را به پایگاه برساند زیرا هر لحظه ممکن است نقشه وی لو رفته و دستش رو شود برای همین زمان برای وی اهمیت بسیاری دارد.....
پس از مراجعت مرادی به محل کار خود فشار جنگ و کمبود خلبان نیز بکمک مرادی می آیدو با درخواست پرواز او موافقت میشود.
مانع بعدی برای مرادی تایید او برای پرواز است در نیروی هوایی قانونی است که اسامی خلبانان آماده پرواز را از پایگاه به تهران می‌فرستند و بعد از تایید تهران، خلبان حق پرواز دارد. احمد مرادی از این کانال هم عبور میکند و می‌آید پای پرواز و آقای «حسن نجفی» هم بعنوان افسر اسلحه و کابین دوم وی معرفی میگردد
پس از اعلام آمادگی و تایید وی چند هواپیما به وی تحویل میگردد که
دو هواپیمای اول بعلت نقص فنی مورد تایید قرار نمی‌گیرد هواپیمای سوم هم فاقد موشک «فینیکس» میباشد لذا جهت اجرای نقشه مرادی مناسب نمیباشد و خود وی ایرادی از آن میگیرد و کنار گذاشته میشود. تا اینکه هواپیمای چهارم به وی تحویل میگردد که از همه نظر مناسب میباشد این هواپیما یکی از جنگنده های بسیار سالم و عملیاتی نیروی هوایی است که مجهز به موشک فینیکس هم میباشد
پس از تاییدهواپیما و انجام مراحل اداری هواپیما پرواز مبکند و پس از گذشت مدتی از ورود به منطقه آماده انجام سوخت گیری هوایی میگردد( ( در زمان جنگ هواپیماهای جنگنده اف -۱۴ اغلب بعنوان هواپیمای پیش اخطار عمل نموده و با استفاده از رادار قدرتمند خود بعنوان یک مینی اواکس عمل مینمودند لذا اغلب هواپیماها ساعتها در آسمان پرواز کرده و اقدام به سوختگیری هوایی مینمودند ))
دو عکس از زمان جنگ جهانی دوم و دو حادثه در زمان فرود جنگنده ناو نشین نیروی دریایی آمریکا در آن زمان F4u کرسر
Читать полностью…
شلیک اژدر از زیردریایی بومی فاتح در رزمایش اقتدار دریایی ۹۹ نداجا
🔹در ادامه مرحله نهایی رزمایش اقتدار دریایی ۹۹ نیروی دریایی ارتش، زیردریایی بومی فاتح برای نخستین بار عملیات شلیک اژدر را انجام داد.
🔹در این بخش از رزمایش زیردریایی بومی فاتح که به دست متخصصان جوان و متعهد کشورمان در وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و با همکاری نیروی دریایی ارتش ساخته شده است، با شلیک اژدر و اصابت به هدف، بخش دیگری از توانمندی‍های خود را به نمایش گذاشت.
/عصر ایران
اینهم یک فروند CF-18 با استتار زیبای تایگر جهت انجام نمایشهای هوایی
Читать полностью…
یک فروند فانتوم بدون خلبان در حال پرواز.
ایالات متحده سالهاست فانتومهای خودش رو توسط کنترل از راه دور به پرواز درآورده و بعنوان جنگنده هدف در مانورهای نظامی جهت آمادگی خلبانهای خود استفاده میکند.دلیل اینکه خلبانهای امریکایی در بالاترین سطح از آمادگی بین خلبانهای سایر کشورها هستند،انجام همین مانورها و هزینه های نظامیست.استتار فانتومهایی هدف هم به این شکل تغییر پیدا میکند ، دم و بالچه ها قرمز میشوند.
پس از هماهنگی هاو نشست هایی که انجام شد واحد اطلاعات خارجی نیروی هوایی امریکا با مشارکت سیا طرح عملیاتی را اماده نمود با نام (( دروی شبانه)) یا خوشه چینی شبانه
که طی این عملیات عوامل این سازمان ضمن برقراری رابطه با تعدادی از خلبانان ایرانی انها را ترغیب نموده که به همراه جنگنده های خود به کشور عراق گریخته واز انجا رهسپار غرب شوند
اغلب خلبانان ایرانی در امریکا اموزش دیده بودند و دارای روابطی دوستانه ، عاطفی و حتی خانوادگی با برخی شهروندان امریکایی بودند بنابراین برقراری رابطه با انها کار سختی نبود و با توجه به شرایط سخت جنگی ترغیب برخی عناصر سست عنصر و ترسو نیز خیلی مشکل نبود
در سال ۱۹۸۰ نیز گروهی از خلبان های اف -۴ ایرانی به عراق فرار کرده بودند و یکی از آنها سرگرد حمید نعمتی بود که به همراه خود اسناد سری ارزشمندی به همراه داشت که برای عراقی ها هدیه ای ارزشمند بود.
بهر حال پس از اجرای عملیات خوشه چینی شبانه تا سال ۱۹۸۶ سه خلبان ایرانی به همراه جنگنده های خود به ترکیه و عربستان گریختن
ولی شاه ماهی این عملیات درسپتامبر همین سال به تور افتاد و توسط سیا شکار شد
دوم سپتامبر ۱۹۸۶
در بعد از ظهر دوم سپتامبر سال ۱۹۸۶ خبری غافلگیر کننده مخابره شد .
گزارش شد که یک فروند جنگنده تامکت ایران در عمق خاک عراق ساقط شده است
اما در آن زمان و مکان، این حادثه بسیار بعید و عجیب به نظر میرسید زیرا تمامی ناوگان جنگنده های اف -۱۴ ایرانی دستور اکید داشتند که از نفوذ به خاک عراق خودداری نمایند و حوزه عمل و منطقه ماموریت تامکت هادر عمق آسمان خودی بود بنابراین سرنگون شدن یک تامکت ایرانی انهم در عمق خاک عراق بسیار عجیب بود(در انزمان نیروی هوایی ایران جهت حفاظت و جلوگیری ازتلفات تامکتهاکه ارزشمندترین دارایی ارتش ایران بودبهیچوجه اجازه نفوذ این جنگنده ها را به خاک عراق نمیدادندو در طول جنگ بندرت شاهد نفوذ تامکت ها به خاک عراق بودیم خصوصا در سالهای پایان جنگ نیروی هوایی سعی مینمود تامکت ها را وارد جنگ های هوایی نیز نکند و فقط در نقش پیش اخطار یا همان مینی اواکس و اسکورت نفتکش ها از انها بهره میبرد بهمین دلیل در سالهای پایانی جنگ ایران کاملا برتری هوایی بر فراز خاک خود را از دست داده بود و خصوصامنطقه نوار غربی کشوربه جولانگاه جنگنده های عراقی تبدیل شده بود و شهرهای غربی آماج شدیدترین حملات هوایی قرار میگرفتند)
بسرعت تحقیقاتی در نیروی هوایی ایران آغاز شد، و بر اساس منابع اطلاعاتی موجود این نتیجه حاصل شد که تامکت مذکور توسط دو رهگیر عراقی در نزدیکی شهر نومانیه ساقط شده است.
اما این مسئله برخلاف فرمان اکید مبنی بر عدم ورود تامکت های ایرانی به عمق خاک عراق بود، وبه چه علت خلبان بر خلاف آن عمل کرده و به داخل حریم هوایی عراق وارد شده بود؟ پاسخ آن یکی از شگفت انگیز ترین ماجرا های جنگ است
تاثیر انقلاب بر روابط ایران ، اسراییل
پس از وقوع انقلاب اسلامی در ایران رهبرانقلاب یعنی امام خمینی با اعلام نامشروع بودن حاکمیت اسراییل بر فلسطین تمامی روابط ایران با این کشور را قطع نمود و عملا ایران به دشمن اسراییل تبدیل شد
ولی سوای از این مواضع تند و انقلابی رهبر ایران با شروع جنگ تحمیلی هر دو کشور ایران و اسراییل دارای منافع مشترکی شدند که لزوم همکاری دو کشور ولو بصورت مقطعی و غیر رسمی و پنهانی را ایجاب مینمود
از طرفی ایران که در زمان شاه پهلوی توسط جنگ افزارهای ساخت ایالات متحده و غرب تسلیح شده بود بشدت نیازمند مهمات و لوازم یدکی این جنگ افزارها بود و اسراییل جزو معدود کشورهای مورد اعتماد ایالات متحده بود که بصورت گسترده ای به فن اوری های نظامی امریکا دسترسی داشت
در طرف مقابل اسراییل نیز که بتازگی چند جنگ پرهزینه را گذرانده بود و توانست با هر ترفندی مصر را بعنوان یکی از قویترین کشورهای عربی از صف اعراب خارج کند ولی هنوز نفس راحتی نکشیده بود که صدام وارد میدان شدبه عنوان یک نظامی جنگ طلب که صاحب ارتش قدرتمندی بود و براحتی اسراییل را تهدید مینمود لذا منافع اسراییل در کمک به توازن قوا و تحلیل بردن توان ارتش عراق در جنگ با ایران بود با این ترفند دو کشور قدرتمند جهان اسلام اول از صف دشمنان اسراییل خارج میشدند و دوم در پی درگیر شدن در یک جنگ فرسایشی با عث از بین رفتن منابع و زیرساخت های هر دو میشد
خب اسراییل، با شروع جنگ ایران و عراق، رهبری کمک به ایران را در جنگ با عراق به دست گرفت. با وجود شعارهای ضد اسرائیلی شدید دولت جدید جمهوری اسلامی ایران و اسرائیل روابط غیررسمی ولی مخفیانه‌ای با یکدیگر حفظ کردند.
نظام جمهوری اسلامی ایران وجود چنین روابطی را همواره تکذیب کرده‌است. بر اساس ادعای خود اسرائیلیها هدف اسرائیل از این روابط، حمایت از نظام جمهوری اسلامی ایران نبود، بلکه کمک به ایران در مقابله با رژیم صدام (دشمن مشترک ایران و اسرائیل) جهت ایجاد توازن در جنگ ایران و عر
تصویری هم از یک اسکادران حنگنده های A7 نیروی هوایی امریکا زمانی که در خدمت بودند
Читать полностью…
آنتونوف-۱۲۴ دارای چهار موتور توربوفن در زیر دو بال است.
فاصله نوک دو بال: ۷۳٫۳ متر
طول: ۶۹٫۱ متر
ارتفاع: ۲۱٫۱ متر
ظرفیت مسافر:۸۵ نفر در نوع ترابری، ۳۵۰ نفر
بیشینه سرعت: ۸۶۵ کیلومتر بر ساعت
سرعت کروز: ۷۵۰ کیلومتر بر ساعت
محدوده پرواز: ۱۲۱۰۰ کیلومتر
بیشینه ارتفاع: ۱۲۰۰۰ متر
ظرفیت حمل و نقل: ۱۰۰ تن
بیشینه وزن هنگام برخاست: ۴۵۰ تن
تعداد خدمه: ۷ نفر
آنتونوف ای‌ان-۱۲۴ روسلان، یک هواپیمای غیرنظامی است. این هواپیما توسط شرکت آنتونوف و آویااستار تولید می شود. طراحی این هواپیما از اواخر دهه هفتاد میلادی شروع شد و نخستین پرواز آن در آوریل ۱۹۸۲ انجام شد. کاربرد تجاری آن از سال ۱۹۸۶ شروع شد.تا پیش از ساخت ایرباس آ-۳۸۰ این هواپیما بزرگترین هواپیمای با تولید انبوه جهان به حساب می‌آمد( انتونوف 225 تولید انبوه نشد)
Читать полностью…
یک خلبان خانم ،که بعد از حدود 70 از جنگ جهانی دوم ، از هواپیمای اسپیت فایر بیاد جوانی دیدن کرد
Читать полностью…
جنگنده زیبای اف 86 سابر نیروی هوایی سلطنتی کانادا که با سرویس و نگهداری جهت نمایشهای هوایی استفاده میشود
Читать полностью…
درود ،آدینتون پر از شادی دوستان همراه
عکسی کمیاب از یک فروند RF-84 تاندرفلش.محل قرارگیری دوربینها در قسمت دماغه قابل مشاهده است.
تاثیر انقلاب بر روابط ایران ، اسراییل
پس از وقوع انقلاب اسلامی در ایران رهبرانقلاب یعنی امام خمینی با اعلام نامشروع بودن حاکمیت اسراییل بر فلسطین تمامی روابط ایران با این کشور را قطع نمود و عملا ایران به دشمن اسراییل تبدیل شد
ولی سوای از این مواضع تند و انقلابی رهبر ایران با شروع جنگ تحمیلی هر دو کشور ایران و اسراییل دارای منافع مشترکی شدند که لزوم همکاری دو کشور ولو بصورت مقطعی و غیر رسمی و پنهانی را ایجاب مینمود
از طرفی ایران که در زمان شاه پهلوی توسط جنگ افزارهای ساخت ایالات متحده و غرب تسلیح شده بود بشدت نیازمند مهمات و لوازم یدکی این جنگ افزارها بود و اسراییل جزو معدود کشورهای مورد اعتماد ایالات متحده بود که بصورت گسترده ای به فن اوری های نظامی امریکا دسترسی داشت
در طرف مقابل اسراییل نیز که بتازگی چند جنگ پرهزینه را گذرانده بود و توانست با هر ترفندی مصر را بعنوان یکی از قویترین کشورهای عربی از صف اعراب خارج کند ولی هنوز نفس راحتی نکشیده بود که صدام وارد میدان شدبه عنوان یک نظامی جنگ طلب که صاحب ارتش قدرتمندی بود و براحتی اسراییل را تهدید مینمود لذا منافع اسراییل در کمک به توازن قوا و تحلیل بردن توان ارتش عراق در جنگ با ایران بود با این ترفند دو کشور قدرتمند جهان اسلام اول از صف دشمنان اسراییل خارج میشدند و دوم در پی درگیر شدن در یک جنگ فرسایشی با عث از بین رفتن منابع و زیرساخت های هر دو میشد
خب اسراییل، با شروع جنگ ایران و عراق، رهبری کمک به ایران را در جنگ با عراق به دست گرفت. با وجود شعارهای ضد اسرائیلی شدید دولت جدید جمهوری اسلامی ایران و اسرائیل روابط غیررسمی ولی مخفیانه‌ای با یکدیگر حفظ کردند.
نظام جمهوری اسلامی ایران وجود چنین روابطی را همواره تکذیب کرده‌است. بر اساس ادعای خود اسرائیلیها هدف اسرائیل از این روابط، حمایت از نظام جمهوری اسلامی ایران نبود، بلکه کمک به ایران در مقابله با رژیم صدام (دشمن مشترک ایران و اسرائیل) جهت ایجاد توازن در جنگ ایران و عراق بود. به عبارت بهتر به ادعای اسرائیل افزایش قدرت ایران خطرناک بود امّا ایجاد یک ائتلاف عربی در برابر ایران خطرناکتر بود. از نظر دولت مناخم بگین عراق بعد از مصر قدرتمندترین دشمن اسرائیل بود. از طرف دیگر اسرائیل با سقوط صدام مخالفتی نداشت.
در واقع نقش اسراییل در جنگ ایران و عراق یک نقش موازنه ای بود و بصورت غیر رسمی و پنهانی با هر دو کشور نیز در تعامل بود
این در حالی است که همکاری عراق با اسرائیل در زمینه حفاظت از لوله‌های نفت نقش جدیدی به این کشور در منطقه داد. اسرائیل در عراق به صورت غیرعلنی سفارتخانه داشت. کارکنان سازمان اطلاعات عراق به وسیله موساد آموزش داده میشدند
تریتا پارسی (رئیس سازمان نایاک) در کتاب «اتحاد خائنانه» در تأیید ملاقات مقامات ایرانی حسن کروبی و منوچهر قربانی‌فر با دلالان اسراییلی سلاح و مهمات اشاره نموده که از این دست ملاقاتهای مخفیانه بین مقامات ایرانی و فروشنده های یهودی مکررا در زمان جنگ انجام گرفت
دو طرف جهت حفظ وجهه بین المللی خود و جلوگیری از لو رفتن معاملات و تعاملات خود همواره با تجار یهودی دیدار مینمودند نه مقامات رسمی اسراییلی هرچند که تجار اسراییلی نیز با چراغ سبز مقامات تل اویو به ایران کمک میکردند
در زمان جنگ زمانیکه عراق تانکهای مدرن تی -۷۲ روسی را وارد نبرد نمود راکت های متداول نیروهای ایرانی مانند ار پی جی بر بدنه این تانک کارگر نبود و تانکهای تی -۷۲ به چالش بزرگی برای ارتش ایران بدل شد اینجا بود که باز اسراییل به کمک ایران آمد و با ارسال محموله بزرگی از موشکهای تاو که مستقیما از ذخایر موشکهای تاو اسراییل تامین شد کمک بزرگی به ایران نمود
همچنین از سال ۱۳۶۳ به بعد نیروی هوایی ایران شدیدا نیاز به لوازم یدکی داشت خصوصا ناوگان اف -۱۴ های این نیرو که بازهم مقداری لوازم یدکی از طریق تجار یهودی تامین گردید....
در سال 1365 و در اوج جنگ تحمیلی هواپیمای جنگنده اف -۱۴ ایرانی که در حال گشت هوایی است توسط دو شکاری عراقی ره گیری و سرنگون میشود و پس تشکیل تیم تحقیق و پیگیری پرده از یک حادثه اطلاعاتی شگفت انگیز و هالیوودی برداشته میشود
پس از سقوط اف -۱۴ ایرانی بلافاصله جهت پیگیری ماجرای تامکت ساقط شده ایرانی فرماندهان شروع به تحقیق و بررسی ماجرا نموده و تایید میگردد که هواپیمای ایرانی سرنگون شده ولی ابهامات زیادی در ماجرا وجود دارد که این ماجرا را مشکوک و مرموز مینماید زیرا طبق دستوری که به نیروی هوایی اعلام گردید هیچکدام از تامکت های ایرانی حق ورود به آسمان عراق را نداشتند و ورود یک تامکت ایرانی به آسمان عراق بطور شگفت آوری مرموز میباشد
بعد از ظهر همان روز خلبان جنگنده در تلویزیون عراق ظاهر شده و با وی مصاحبه میشود
مسئله دیگر اینکه ظاهر خلبان تامکت به کسی که هواپیمایش را به تازگی از دست داده و اجکت کرده بهیچوجه شباهتی نداشته
نیم قرن نبرد سازمانهای اطلاعاتی ( قسمت هفدهم )
نویسنده میناگلرو
توجه هرگونه برداشت فقط با اجازه و هماهنگی با نویسنده مجااز است
#نبرد_سازمانهای_اطلاعاتی
فانتومهای از رده خارج شده لوفت وافه (نیروی هوایی آلمان،البته اگر اشتباه نکرده باشم)
Читать полностью…
عکسهایی از سالیان قبل،دختران نظامی ایران در زمان حکومت پهلوی
Читать полностью…
یک فروند فانتوم RF4-E با این وضعیت، از رده خارج شده
Читать полностью…
اق بود. به عبارت بهتر به ادعای اسرائیل افزایش قدرت ایران خطرناک بود امّا ایجاد یک ائتلاف عربی در برابر ایران خطرناکتر بود. از نظر دولت مناخم بگین عراق بعد از مصر قدرتمندترین دشمن اسرائیل بود. از طرف دیگر اسرائیل با سقوط صدام مخالفتی نداشت.
در واقع نقش اسراییل در جنگ ایران و عراق یک نقش موازنه ای بود و بصورت غیر رسمی و پنهانی با هر دو کشور نیز در تعامل بود
این در حالی است که همکاری عراق با اسرائیل در زمینه حفاظت از لوله‌های نفت نقش جدیدی به این کشور در منطقه داد. اسرائیل در عراق به صورت غیرعلنی سفارتخانه داشت. کارکنان سازمان اطلاعات عراق به وسیله موساد آموزش داده میشدند
تریتا پارسی (رئیس سازمان نایاک) در کتاب «اتحاد خائنانه» در تأیید ملاقات مقامات ایرانی حسن کروبی و منوچهر قربانی‌فر با دلالان اسراییلی سلاح و مهمات اشاره نموده که از این دست ملاقاتهای مخفیانه بین مقامات ایرانی و فروشنده های یهودی مکررا در زمان جنگ انجام گرفت
دو طرف جهت حفظ وجهه بین المللی خود و جلوگیری از لو رفتن معاملات و تعاملات خود همواره با تجار یهودی دیدار مینمودند نه مقامات رسمی اسراییلی هرچند که تجار اسراییلی نیز با چراغ سبز مقامات تل اویو به ایران کمک میکردند
در زمان جنگ زمانیکه عراق تانکهای مدرن تی -۷۲ روسی را وارد نبرد نمود راکت های متداول نیروهای ایرانی مانند ار پی جی بر بدنه این تانک کارگر نبود و تانکهای تی -۷۲ به چالش بزرگی برای ارتش ایران بدل شد اینجا بود که باز اسراییل به کمک ایران آمد و با ارسال محموله بزرگی از موشکهای تاو که مستقیما از ذخایر موشکهای تاو اسراییل تامین شد کمک بزرگی به ایران نمود
همچنین از سال ۱۳۶۳ به بعد نیروی هوایی ایران شدیدا نیاز به لوازم یدکی داشت خصوصا ناوگان اف -۱۴ های این نیرو که بازهم مقداری لوازم یدکی از طریق تجار یهودی تامین گردید....
در سال 1365 و در اوج جنگ تحمیلی هواپیمای جنگنده اف -۱۴ ایرانی که در حال گشت هوایی است توسط دو شکاری عراقی ره گیری و سرنگون میشود و پس تشکیل تیم تحقیق و پیگیری پرده از یک حادثه اطلاعاتی شگفت انگیز و هالیوودی برداشته میشود
پس از سقوط اف -۱۴ ایرانی بلافاصله جهت پیگیری ماجرای تامکت ساقط شده ایرانی فرماندهان شروع به تحقیق و بررسی ماجرا نموده و تایید میگردد که هواپیمای ایرانی سرنگون شده ولی ابهامات زیادی در ماجرا وجود دارد که این ماجرا را مشکوک و مرموز مینماید زیرا طبق........
ادامه دارد
نیم قرن نبرد سازمانهای اطلاعاتی ( قسمت هفدهم )
نویسنده میناگلرو
توجه هرگونه برداشت فقط با اجازه و هماهنگی با نویسنده مجااز است
#نبرد_سازمانهای_اطلاعاتی
شب گذشته اسراییل دست به انجام حملاتی به داخل خاک سوریه زد
و طبق روال رژیم اشغالگر صهیونیستی اهداف منتسب به ایران مورد تهاجم جنگنده های این رژیم قرار گرفته
و تعدادی از نیروهای مستقر در پایگاه های مورد حمله بشهادت رسیده اند
گزارشاتی که البته هنوز صحت آنها تایید نشده خبر از حجم گسترده حملات دیشب در قیاس با حملات مشابه گذشته دارد
متاسفانه تعداد شهدای بالای این حمله هم حکایت از حجم گسترده آن دارد
امار متغیری از شهدای ایرانی این حمله گزارش شده ولی پایین ترین گزارش از 17 شهید حکایت دارد و بالاترین گزارش هم 27 تا 30 شهید را برای ایران آمار تلفات جانی این حمله گزارش کرده اند
البته این آمار از رسانه هایی هستند که میتوان به انها بعنوان منبع خبر مراجعه کرد و گرنه امار بالاتری هم توسط برخی رسانه های معلوم الحال منتشر شده که اهداف دیگری را دنبال میکنند
بخش اخبار کانال سپهبد سورا پارت
این هواپیما رکوردهای بسیاری را جابجا کرده که مهمترین آنها حمل محموله ای به وزن ۱۷۱۲۱۹ کیلوگرم در ارتفاع ۱۰۷۵۰ متر بوده است مهمترین کاربری فعلی این هواپیما حمل تجهیزات نظامی چندین کشور عضو ناتو طی قراردادهای جداگانه ای با دو شرکت حمل و نقل هوایی ولگا دنیپر روسیه و خطوط هوایی آنتونوف اکراین توسط ۱۷ فروند از این هواپیماها میباشد. کاربر اصلی این قرارداد ارتش فرانسه است و شرکت روسی در پی تنش فزاینده روسیه و غرب بر سر بحران اکراین و نقش روسیه در سوریه؛ در واکنش به تحریمهای غرب، در پایان سال ۲۰۱۸ از این قرارداد خارج شد.
Читать полностью…
تصویری از یک هواپیمای ترابری انتونوف 124 که از رده خارج شده
Читать полностью…
در واقع این خریدها خارج از بودجه نظامی اسراییل است و ما اگر میبینیم بودجه نظامی اسراییل ۱۸ میلیارد دلار است در واقع اگر بخواهیم با این کمک ها محاسبه کنیم بیش از 30 میلیارد دلار خواهد شد و میتوان گفت به همراه عربستان سعودی نسبت جمعیت اسراییل بیشترین بودجه نظامی را در جهان از ان خود کرده و اگر بخواهیم نسبت به طول مرزها محاسبه کنیم حتی عربستان هم کنار باید گذاشت ) بهرحال میتوان گفت این هزینه ای است که کشورهای غربی بابت حفظ موجودیت اسراییل به نوبت پرداخت میکنند ، برای سه دهه این بار روی دوش بریتانیا و فرانسه بود و حال حدود سه دهه است ایالات متحده و المان در حال پرداخت آن هستند
Читать полностью…