1517
Записки Иранского релоканта. На этом канале я частично рассказываю о своей деятельности. Завязав с Госзакупками, спустя 10 лет работы, я уехал в Иран. @NaumenkoPV
По горячей путевке стартанули, в очень жаркие места 😂
Читать полностью…
Друзья, вопрос к публике, так, на всякий случай.
Мне нужно найти судно, тип: река/море, с возможностью проходки по волгодонском каналу. В конце недели поеду в Ростов-на-Дону, буду там искать, но и тут спрашиваю, вдруг у кого в гараже завалялось 😁
🏢 Правительство создаёт комплексную услугу для открытия бизнеса
❗️📑 Постановление Правительства Российской Федерации от 13.02.2024 № 144 "О проведении эксперимента по предоставлению комплексного сервиса по государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, выдаче квалифицированного сертификата ключа проверки электронной подписи юридического лица и индивидуального предпринимателя, открытию расчетного счета и заключению договора дистанционного банковского обслуживания"
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202402130019
Правительство запускает комплексный сервис «Старт бизнеса онлайн». В рамках одной услуги предприниматель сможет зарегистрировать бизнес, получить электронную подпись без личного обращения в удостоверяющий центр ФНС России и открыть счёт в банке. Подписано соответствующее постановление Правительства.
Такое решение позволит существенно упростить процедуры по созданию организаций и индивидуальных предприятий. В частности, на всех этапах для подтверждения личности заявителя будет использоваться единая биометрическая система.
«Сервис позволит предпринимателям, в том числе начинающим, быстро и удобно открыть своё дело. За счёт биометрии провести все необходимые процедуры можно будет полностью дистанционно. Это абсолютно новый уровень комфорта в получении коммерческих и государственных услуг, когда гражданин закрывает вопрос комплексно и буквально в несколько кликов», – отметил Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко.
Сервис будет реализован в режиме эксперимента, который стартует с 1 марта 2024 года и продлится до 1 марта 2025 года. Он проводится при участии Минфина, Банка России, Росфинмониторинга и АО «Центр биометрических технологий», оператора единой биометрической системы.
Координатором эксперимента выступает ФНС России. В соответствии с постановлением ведомство обеспечит мониторинг результатов эксперимента и представит соответствующий доклад в Правительство с предложениями о развитии сервиса.
📑❗️Проект ПП РФ "Об утверждении порядка выдачи Министерством промышленности и торговли Российской Федерации разрешения на закупку происходящего из иностранного государства промышленного товара и положения об отраслевых экспертных советах при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации"
🗓 Дата начала независимой антикоррупционной экспертизы: 9 февраля 2024 г.
🗓 Дата окончания независимой антикоррупционной экспертизы: 23 февраля 2024 г.
ID проекта 01/02/02-24/00145524
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145524
Ну что, друзья, кальян заряжен, чай заварен, я готов.
10 минут и стартуем
Инструкция по открытию ЮЛ в Иране.
Оставлю для себя, как обычно ))
Бесплатно и без смс для остальных 😏
⚡ФАС РОССИИ ПРОВЕЛА ОЧЕРЕДНОЕ ЕЖЕКВАРТАЛЬНОЕ СОВЕЩАНИЕ ПО ВОПРОСАМ ПРАКТИКИ ПРИМЕНЕНИЯ ЗАКОНА О КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЕ
🎙️ Итоги совещания с территориальными органами ФАС России и Уполномоченными органами субъектов Российской Федерации
https://fas.gov.ru/news/33057
Вопросы для обсуждения на следующем совещании, запланированном на II квартал 2024 года, заказчики, поставщики и заинтересованные лица могут направить на электронную почту expert@fas.gov.ru
https://fas.gov.ru/p/presentations/795
📑 Утверждены новые форматы счета-фактуры и универсального передаточного документа в электронной форме
❗Приказ Федеральной налоговой службы от 19.12.2023 № ЕД-7-26/970@ "Об утверждении форматов счета-фактуры, универсального передаточного документа, включающего счет-фактуру, универсального передаточного документа, форматов счета-фактуры, выставляемого (составляемого) при реализации товаров (работ, услуг), передаче имущественных прав, а также при получении сумм оплаты, частичной оплаты в счет предстоящих поставок товаров (выполнения работ, оказания услуг), передачи имущественных прав, представления документа об отгрузке товаров (выполнении работ), передаче имущественных прав (документа об оказании услуг), включающего в себя счет-фактуру, выставляемый (составляемый) при реализации товаров (работ, услуг), передаче имущественных прав, а также при получении сумм оплаты, частичной оплаты в счет предстоящих поставок товаров (выполнения работ, оказания услуг), передачи имущественных прав, и представления документа об отгрузке товаров (выполнении работ), передаче имущественных прав (документа об оказании услуг) в электронной форме"
(Зарегистрирован 26.01.2024 № 77001)
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202401290019
✅ Приказ утверждает новые электронные форматы:
🔹счета-фактуры
🔹универсального передаточного документа, включающего счет-фактуру
🔹универсального передаточного документа
❗️Ранее действовавший приказ Федеральной налоговой службы от 19.12.2018 № ММВ-7-15/820@ признан утратившим силу. При этом установленные им форматы указанных документов будут действовать вместе с новыми до 01.04.2025.
☝️Приказ вступает в силу по истечении 10 дней со дня его официального опубликования.
КПП Турция - Иран
Догубаязит - Маку
Первое что бросилось в глаза - это отсутствие каких либо указателей и табличек, не считая писанины на заборах, толи о происках курьера, толи с направлением движения. Английского языка я там в принципе не видел. Ощущение что едешь по какой то пром зоне. Много машин гоняют туда сюда, фуры, шлагбаумы, все в пыли и два пердуна охранника на воротах из сетки рабицы.
- hello
- hello
- how to get to customs
- go туда, there stap.
Ага. Понял. Туда, там стап.
И правда, уперся в ворота. Слева какой-то гам, шум, поворачиваю голову и вижу этот пиздец. Люди стоят в серой зоне, в загоне из клети и что самое страшное - их там ДОХРЕНИЩА!
Думаю слава богу, что на воротах для машин нас всего трое.
-hello
- hello, Do you have a stamp in your passport?
- no
- take the stamp, then come back
- where I can take it?
И тут, когда я начал понимать куда он меня отправляет, я понял что это пиздец.
В ту саму очередь, которая внутри корпуса пешеходной зоны.
Тогда я еще не видел что внутри, но уже понял что это жопа.
Два офицера, на оформление одного бедолаги - минут 5, но вся жесть из-за того, что у иранской стороны легла система и они просто не впускали с серой зоны пешеходов, а следовательно турки не выпускали от себя и поэтому столько народа.
Мне же надо было просто штамп и назад, к автомобильным воротам.
Это как взять штурмом кабинет терапевта, вот только бабушки не говорят на русском, знатно уже задолбались, реально могут надавать по горбу и их не 10, их 300.
В общей сложности в очереди за штампом я стоял 2,5 часа.
Нашлись соратники (тоже водители), сопереживающие ( это турист, пропустите) друзья (потом с ними ехал до Тебриза) Было весело. Хорошо что тепло оделся.
Оформление машины 20 минут и вот они открытые первые ворота.
Ага
Еще 20 минут ждали когда Иран откроет свои 😁
Проехали и пошли оформлять ввоз машин. Тут важно напомнить, что Иран это карнетная страна. Для временного ввоза машин нужен документ, придуманный Швейцарией в 1911 году, это по своей сути залог, на случай если вы решите продать машину внутри каретной страны. В России этот документ ОФОРМЛЯЛ! Раф. Больше, по данным на конец января 2024 НЕ оформляет. Я был в числе последних кому выдали.
Мне он обошелся в 10% от рыночной стоимости авто, в качестве залога и 25к за оформление документов.
Сейчас всем туристам предлагают оформлять в центральном офисе, в Швейцарии.
Примерные стоимости
620 швейцарских денех - оформление и 100% стоимости авто в качестве залога.
Охренеть
Но самый жир - это возвращать залог. Не дай бог у вас будет путана в документах, вам просто откажут. А бодаться с Швейцарией, без возможности приехать в офис - это очко, при том самое жирное.
Есть мнение, что можно попробовать порешать на границе, без карнета, оставив залог.
1 - я не понимаю как это "порешать" с учетом того что там вообще мало кто знает английский.
2 - никто и никогда не знает суммы, которую с вас могут взять в качестве этого залога
3 - выезжать придется через тот же самый КПП и это очень стремно, если вы решили ехать транзитом. Например я обратно думал рвануть через Армению.
На все про все, с учетом полного пакета документов, страховки, карнета, доверенности и помощи местного решалы за 10$ у меня ушло около 2 часов. Все это время мы бегали из кабинета в кабинет, а что самое прикольное - я даже пару раз сходил за кофе. Тачка на таможне, паспорт где-то в кабинетах, я официально еще не в Иране, но у меня были реалы и ларек в ста метрах. Да даже бы если и не было этих реалов, там и в баксах легко принимают 😁
Это ещё одно доказательство, что Иран это страна где строгие законы, но не строгое требование к их соблюдению.
Всё, доки на руках, шлагбаум открыт - Привет Иран.
Видео с КПП креплю отдельными файлами, так как описание не влазило
Посмотрите и скажите - есть ли там возможность "порешать" без карнета 😂
Часть четвертая.
Турция.
Утром после завтрака, в районе 11 часов я уже был на границе.
За пару километров перелил две канистры в бак, залив до полного. Долго сомневался делать мне это или нет, но решил что надо. В результате именно наличие пустых канистр мне позволило избежать штрафа на границе с турками ) Оказывается они тоже дрючат за топливо в багажнике.
На таможне было 5 машин. Пешеходы отдельно, водители в ворота.
Первый КПП Грузии и сразу
- Страховка?
- не делал, никто не требовал
- вот вам штраф 100 лари. Проезжайте.
Вот же думаю суки, страховка 30 лари, а штраф 100 и хер бы кто сказал , что она нужна. На официальном сайте вообще написано, что она не обязательна.
Так что имейте в виду. На выезде её по-любому спросят. Обратно поеду - сделаю.
Серая зона, по факту отсутствует, сразу за грузинским КПП идет уже турецкое.
И тут тоже первый вопрос
- Страховка?
Эммм, а я в серой зоне, Эмм, а где блеать ее тут взять?
- Нет с собой, у брата лежит, он меня на той стороне встречает.
- Вон там окно, иди оформи временную, на 30 дней.
Реально, в серой зоне официальный киоск, страховка 30$ на 45 дней.
С учетом обратной дороги и отсутствия брата со страховкой - беру.
Штам, проезжай на досмотр.
Вот тут меня знатно перетряхнули. Вскрыли все, абсолютно все сумки, подняли спальник, проверили бардачки, а их у меня тоже дохерища, даже открыли все футляры для очков, проверили все пакеты с обувью.
Крч нормально так прошманали. Но это не правило, передо мной машине только багажник открыли.
Долго решали вопрос с двумя полными канистрами, но в итоге - Go.
Было два варианта гнать на границу. Оба варианта сходились в конечной точке - город Карс.
Первый вдоль моря, через города, расстояние 600км +/-
Второй по горам. Расстояние 400 +/-
Выбрал второй.
Дорога плюс мину норм, машин крайне мало. Вначале было красиво, когда начало смеркаться - стало немного страшно, а ночью я вообще охуел.
Перевал очень большой. Внизу температура +14, на гребне я ловил отметку - 25. Серпантины такие что Сочи это детская трасса. Развороты на 180 по 8 ступеней подряд. Ощущаешь себя горным козлом.
На одном таком развороте, в районе "ебать как далеко до цивилизации" одаренный гений, на фуре, без цепей, перекрыл спуск. В голове сразу мысли
- разворачиваться и 50 км назад, до первой ночлежки
- доставать палатку
- спать на моторе
- попробовать протиснуться в щель между обрывом и бортом.
Попробовал. Пролез. Спасибо резине, шипам и дизелю.
Со стороны спуска очередь, за этим одаренным слабоумием и отвагой, машин в 20. Стоять будут до утра, пока грейдер не придет.
Сам гребень это тоже жутко. Крестовый перевал был менее страшный. На гребне тоже пришлось уворачиваться от скользящей телеги. Но все закончилось хорошо.
И вот он Карс. Маленький городок. Одна большая главная улица, заселился в первый отель - спать.
Утром был завтрак и ШОПИНГ!
Так получилось, что ночью, я припарковал бусик напротив шмоточного магазина. Ну и решил зайти, заценить.
Толстачь - 1200 р
Две рубахи, теплые - 1400 р
Футболка - 300 р
Всё, лимиты "могу себе позволить всё что хочу" закончились, пора валить.
15:00 я на границе Иран. Впереди меня ждет самый лютый пиздец, но я еще этого не знаю.
Грузия. Часть третья.
Итак грузинский пост пройден, впереди Крестовыйй перевал.
Если на серой зоне я испугался, то тут, можно смело сказать, я пару раз реально навалил.
Пурга, метель, ветер, спуски, передувы, бампером цепляешь сугроб, который своим вторым скатом уходит в километровый обрыв, разъезд со встречной это вообще пздц, в эти моменты моя машина была сравни храму Христа спасителя, молитвы, свечи, кадила и все что полагается.
Где-то на середине спас грейдер, который собрал всех нас дебилов в колонну, своей черепашьей скоростью, и потом мы так и ехали в четыре машины, за полузрячим, ориентируяс на красные огоньки впереди идущего.
Конец перевала я был в говно. Точнее сил не было даже искать ночлежку. Лег спать в специально отведенном месте внутри машины. 4 часа меня не существовало на этой планете.
После побудки одним прыжком долетел до магистрали. Я так понял эта дорога соединяет Тбилиси и берег. Идет строго с востока на запад. 3 полосы , зеленые знаки, поливаем 110 и не паримся. Как результат, в 17 часов я был в Батуми.
В этот день решил не гнать через границу, так как уже знатно задолбался спать в самолетах, машинах, на лавочках в парках.
Гостиница в центре стоила в районе 2500. Огромный номер, но уже подуставший. Мне была важна кровать - норм и душь - горячий. Остальное нюансы.
По поводу отношения к русским.
По русски не разговаривают. Онли инглиш. Хотя "ебать у вас цены, блеать" - понимают. Странно. Видимо особенность терруара 😁
Пару раз, на русские номера мне крикнули "оккупанты"
Пару раз посигналили и помахали толи сваливай нахер, толи привет, я так и не понял, решил что привет.
Ехал я в 13м числе. Это был старый новый год. Его там отмечают пипец как весело. НО! Все в европейском католическом стиле. Диснеевские сказочные персонажи, гномы, прянечные домики, олени и т.д.
И тут у меня был когнитивный диссонанс. Страна празднует несуществующий праздник, который придуман страждущими до гульбы, на основании смены светского календаря в 1918 году, праздник СОВЕТСКОГО наследия, от которого все сейчас так сильно стремятся отмыться, праздник которого никогда не было в Европе и все это в антураже европейских ценностей и под музыку Мери Крисмас. Ебанный пиздец если честно, выглядит как сюр какой-то.
Тут как говорится " ты либо крест сними, либо трусы надень"
Но красиво, конечно. Городки украшены, музыка играет, базары работают. Взрослые грузины улыбаются.
Утро: я на границе с Турцией.
Итак внимание.
Ответ на викторину.
При въезде в Иран и включении иранской сим карты ваш ИМЭЙ номер попадает в базу СЕРЫХ телефонов. Не растаможенных официально. Для того чтобы он стал белым его надо регистрировать на таможне при въезде, раньше было бесплатно, сейчас возможно придется уплатить пошлину.
Вам дается 30 дней на потусить и потом БЛОК.
Ни интернета, ни сотовой связи нихрена.
Иди покупай иранский белый телефон и потом пляски с бубном по установке ВПН телеги и так далее.
Че там про "Рашка - тюрьма"?
Часть вторая, про дорогу.
Грузия.
С мин вод я выехал сразу по прилету. Со стороны Краснодара двигался большой снегопад и по факту прилета уже были сугробы на дорогах. Я же переживал что граница с Грузией идет через горы и там будет просто жопа или еще хуже перевал могут закрыть, а ночевать там ну вообще не хотелось.
Сел в машину, переоделся, сменил носки и ботинки - в путь.
По дороге у меня был пунктик:
- купить канистры и залить их топливом для "черного дня и пожарного случая в Иране"
Я его выполнил. 3 по 20 и 2 по 10 литров в куплены на разных заправках.
И вот только толкая пистолет в последнюю канистру, на последней заправке во Владикавказе, мне заправщица говорит
- А ты милок не в курсе что грузины не пускают с топливом в канистра? 😂
Сука. Почему не раньше, почему именно сейчас. В багажнике 80 литров знатно воняющие солярки, на 8к, суммарно с этими нахер не нужными бидонами.
Чё делать?
Уточнил у нее как у знающей, насколько сильно проводят досмотр машины, получил в ответ не более вносящее ясность в ситуацию
- Когда вообще не смотрят, когда дак сумки вскрывают.
Решение принял спонтанно. Будем прятать в недрах огромного багажника, а он у меня сейчас реально как трюм, так как перед поездкой я снял третий ряд сидений.
Закинул их плошмя, сверху положил спальник, зимнюю куртку для мск и Екатеринбурга, боты, и так по мелочи шлифанул носками.
Итог - через 5 часов, примерно, я был на первом КПП Верхний Ларс упакованный по всем правилам и с контрабандой дешёвой солярки, забыл сказать что в Грузии она стоит 3,5 лари это около 105 рублей за литр.
КПП России
Я и еще один вэн с беженцами.
На границах водители проходят отдельно, пассажиры отдельно. Тут по братски все в одно окно, а их было два, поэтому меня оформили без каких либо очередей, за 5 минут, машину вообще не смотрели, только салон позырили, типа: ебать крутой бусик, вообще огонь и далее по списку.
Серая зона.
Вот тут я пару раз вспотел. Во-первых сама дорога там полное говно, и скорость около 5 км в час дак еще и жесткий лед.
Два раза я вжимался в скалу прячась от скользящей по встречке фуры которая просто катилась на тормозах по этому льду. Есть у меня ощущение что этот кёрлинг в результате закончился аварией, но дальше по склону, я увернулся оба раза.
У меня кстати назрел там вопрос. А по чьим правилам оформлять дтп в серой зоне, если в тебя влепилась грузинская фура?
КПП Грузии
- Здрасьте
- Че смотришь блеать, документы давай.
- простите, устал малость
- Дак пиздуй в свою Россию и отдохни
- доверенность где
- вот же, вот есть перевод на английский
- а на грузинский че не сделал?
- дак вы меня так на хер послали, что я вашем вертуозном владении русским языком ни на минуту не сомневался
Улыбка, штамп, проезжай на досмотр.
Досмотр Грузии
- огонь машина, куда едите?
- в Иран, у вас транзитом на сутки
- огонь машина, дверь открой дай солон посмотреть
- вот пожалуйста
- о, электроприводы. Огонь машина. Проезжай.
Всем здрасьте, на связи контрабандист.
Перевал и саму Грузию ждите в следующей серии.
Всем до связи, всех обнял.
Друзья, продолжению быть, расскажу также про подготовку документов на перегон машины, мало ли кому пригодится.
Сегодня буду в дороге. Направляюсь в свободную экономическую зону "Решт - Энзели" Это берег Каспия. Именно с порта Энзели идут суда на Астрахань и Махачкалу, а с Решт строится жд на Азербайджан.
Именно в свободной экономической зоне Решт - Энзели мне рекомендовали открыть своё, иранское ЮЛ.
Там есть целый ряд плюшек, но главное что возможно открыть ЮЛ со стопроцентным российским капиталом. It is very good.
Вчера была очень интересная встреча с торг предом.
Без протокола и официоза, но очень интересно. Пару розовых линз разбил, но и новые идеи, уже откорректированные знающим рынок человеком, появились.
Обо все в процессе, а сейчас сумки в зубы и по педали. Впереди 400км гор.
А и да, забыл.
По поводу ПИУ ПИУ на ближнем Востоке.
Забейте, это не глобальный переполох, а лишь шлейф проявления многолетних неудовлетворённостей.
Очень хорошо про всю эту суету и, как мне кажется, с грамотным прогнозом, написала ОРДА.
Ссылку на пост прикладываю. Подпишитесь, там интересно, особенно по субботам 😁
/channel/orda_mordora/15883
Ну что друзья.
Опять я на старте и опять на мировой сцена большой епизданариум.
Сегодня в мск получаю разрешение на временный ввоз (carnet de passage) и по плану уже в ночь хочу добраться до Верхнего Ларса
Да, я стартанул в Иран на своей машине. От моего дома это 2250 км. Три дня езды в спокойном темпе, но с учетом границ - четыре в уме.
Бусик подготовлен, задний ряд сидений снят, багажник к перевозке запаса солярки канистрами укомплектован.
По поводу начавшейся суеты в персидском заливе - мне срать. Я не парюсь. На Иран никто сейчас не дернется, а суета от меня далеко. Дальше чем ЛБС и СВО.
Что в планах:
1 - туризм
2 - логистика
3 - работа с банками в свете новых поправок
4 - закуп дричпотни для теста озона и вб
5 - закуп первой партии гранул для шитого полиэтилена
Вобщем еду уже на опыте, правда на машине, это вносит коррективы в мои ожидания от поездки 😏
В Грузии и Турции связи, у меня лично, нет. Симка только иранская, поэтому уже сегодня вечером и два дня после, точно буду не доступен.
Всех обнял, поехал туда где жарко. Во всех смыслах 😂
Эххх, не люблю писать по факту, но как есть.
Снава в дороге, снова туда где не очень спокойно. Птицы. Едем летать.
По пути встретился с товарищем. Не без долгих разговоров и стратегий и с перспективами, но я не в теме ГосЗаказа. НО! Даже я знаю кому подарить его продукт.
Вспышка!
Кто успеет тот словит.
Среди моих подписчиков масса тех кто дружит с заказчиками, ну или хочет дружить. Я всегда говорил, путь к сердцу "Антонины Сергеевны" лежит через решение ее головной боли. Чем меньше ей, как заказчику, геморроя м вами как с поставщиком, тем меньше она вас ненавидит.
Друзья, есть офигенная тема для подарка Госзаказчикам. Это даже взяткой не назвать, но помнить вас будут долго и всегда хорошо. Цена 20к, но суть бесценна, потому что не у всех заков есть знания как это нужное купить за государев счет, а нужно это каждому кто занимается госзакупками, возможно даже Рево 😁 по крайней мере ему было бы просто удобно, хотя не факт он и так чувак на опыте.
Крч. Кто хочет смазать зака, пишите в лс, я вам дам тему, а точнее контакт супер подарка.
Всех обнял, завтра пропаду со связи, отвечу по возвращению. РЭБ.
Друзья, я вернулся.
Закончилась моя третья поездка в Иран. Она была интересная и уже более конкретная. Вроде как лед тронулся, вроде как начинаем заключать контракты, вроде как есть понимание по дальнейшим отгрузкам. И все это "вроде как". Потому что, как я понял, мой подход к работе, не только многим в России не понятен, в Иране он вообще вышибает из равновесия персидских купцов.
Либо я через чур сложные схемы рисую, либо Иранский бизнес слишком статичен.
Но все меняется. И это тоже. Поэтому начинаем регистрацию филиала и отдельного ЮЛ.
Разобрались с карго +/-, вроде можем начинать, единственный момент - у меня сборный груз на продукты и не продукты. В одну машину низя - "Товарное соседство" поэтому сейчас думаю как добить остаток борта и будем толкать первую партию.
Иранцы хотят от меня мясо, зерно фуражное и кругляк. Всё упирается в логистику.
Крч. Работы дохера. Работа интересная. Я на связи.
Всех обнял
⚡️ Цифровой контракт в ГИС ЕИС ЗАКУПКИ
🗓 22 февраля в 10:00 (МСК) состоится Всероссийское совещание Казначейства России, посвященное функционалу ГИС ЕИС ЗАКУПКИ – цифровой контракт.
💥 Ключевые темы:
🔹процедура заключения цифрового контракта
🔹практика применения функционала
🔹планируемые изменения
☝Обращаем внимание, что с 1 апреля 2024 года заключение цифрового контракта в ГИС ЕИС ЗАКУПКИ становится обязательным для конкурентных процедур.
🎥 Присоединиться к мероприятию можно по ссылке (https://vk.cc/cuso55) и в телеграм-канале ГИС ЕИС ЗАКУПКИ.
https://zakupki.gov.ru/epz/main/public/news/news_preview.html?newsId=34268
📑❗️Законопроект № 547583-8 "О внесении изменений в Федеральный закон "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" и Федеральный закон "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" и признании утратившим силу пункта 3 статьи 1 Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" и статью 2 Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" https://sozd.duma.gov.ru/bill/547583-8#bh_note
Читать полностью…
Ну что, всем здрасьте.
Я вроде оклемался и вроде как на связи.
Вчера была конференция с транспортной компанией, чей филиал я хочу открыть в Иране.
Перспективы хорошие. Мою теорию, о том что Иран это персидский перекресток, подтвердили и логисты.
Есть потенциал развернуться на Ирак и Сирию (хотя вот со вторыми даже мне стремновато)
Московские умы взяли паузу, на неделю. Обсуждают сейчас финансовую модель и архитектуру юр лиц. Бздят санкций за работу с Ираном. Но думаю всё будет ок.
По моему плану, я хочу открыть 5 филиалов и один перевалочный склад, с перспективой расширения на соседние страны.
Вопрос в бабках. С остальным, вроде как все решается, хоть и медленно.
Крч скоро буду бегать в поисках инвестиций а Иранскую логистику 😂
В личку много пишут вопросов про возможности в Иране. Родилась мысль устроить по этому поводу прямой эфир в формате ответов на вопросы.
👍 - да, давай
👎 - не очень интересно
Тыкаем голосуем.
А я пошел разбираться с текущими делами.
Всех обнял 😊
Ну что друзья.
В обратный путь дорога была проще и легче.
Ехал по другой, через другие КПП.
Общее время в пути 36 часов
Долетел за два дня, спал на ходу, но домой очень хотелось.
Главный затык у меня был на Турецкой границе. 2,5 часа я был на досмотре. У меня вскрыли всё, что только можно было вскрыть, включая все образцы чая, бытовой химии, детскую игрушку вытащили из коробки, все мои футляры для очков. Но и этого было мало. Мою машину отправили на сканер, после того как я из нее убрал даже упаковку с влажными салфетками (такие требования, личных вещей быть не должно)
Итог второй поездки:
Первое что буду развивать - это логистика.
Её там нет. Нет возможности малым компаниям привезти груз, объемы измеряется
- фура
- вагон
- баржа
А вот если вам нужно 5 тонн чего-то? Или еще меньше, например 500кг - то это вообще проблема.
Раз есть проблема - будем решать 😁
Две недели дома ( эту отсыпаюсь) и снова назад. Хочу успеть, до Иранского нового года, разобраться с ЮЛ и открытием офиса в Тегеране.
Предполагаю, что к 5 апреля, мы объявим о запуске авио и курьерской доставки грузов, к маю разберемся с логистикой из Индии , а к середине лета наладим работу накопителя и отправку сборных грузов в РФ.
Есть план, буду работать.
Всех обнял. Я спать.
В альбоме пара фоток с границы Ир - Тур. Жесть крч. дюти фри дак вообще - огонь 😂
И видос из придорожной "Кафешки" в Иране, которую кафешкой назвать язык не поворачивается.
Ну что, друзья.
Заключительный пост про дорогу "ТУДА"
Больше не хочу растягивать эту тему, так как там много всего интересного, но лучше маленькими текстами, чем портянками на пол часа.
Общее впечатление от дорог в Иране - нормас, у нас такие тоже есть, но в Турции круче.
По поводу красот.
Такое себе. На любителя. Горы - есть, холмы - есть, пустыня - есть.
Придорожный сервис - это отдельная тема. Но все в порядке и с ним.
Пара фоток о том как это было, плюс видосы.
Готовлюсь к обратной эвакуации.
Везу много интересного, но пока не расскажу. Сохраню интригу 😁
А пока, вот вам загадка.
На последнем фото есть взаиморасчёты по дизелю с заправщиком.
Напишите в комментариях - сколько стоит 80 литров дизеля в Иране 😁
П. С. Я только через две недели научился считать их деньги 😂
Иранцы не пьют чай с лимоном.
И поэтому когда просишь их принести лимон, они просто несут ЧЕТВЕРТЬ 😊
Типа, мы хер знает зачем тебе лимон, но вот на, нам не жалко.
А еще они не едят сахар. Вместо него, в чай кладут сахарную карамель.
Очень удобно.
Две новости и один вывод, подтверждающий мои теории
Первая:
Страховые компании прекратили обслуживание коммерческих судов США, плавающих по Красному морю, сообщает Globes.
Отмена страховки приведет к увеличению времени плавания американских кораблей.
Страховые компании недовольны проводимой США кампанией против хуситов, поскольку она подвергает риску еще больше кораблей.
Вторая:
Источники сообщают, что группа официальных лиц из Йемена находится с визитом в Москве.
Вывод.
Тут работы не початый край. Особенно с логистикой. 2 недели через Иран за 4000 $ против 4 недель в обход Африки за 6000 $. Разница видна.
😊
Еще, в Грузии меня покорил салат с орехами. Это просто открытие, особенно когда много жрать нельзя, так как спать свалит, а энергии требуется без меры.
Кухня - бомба!
То что на фото, в рублях обошлось в районе 450.
Фото доброго грузина, который на "Новогоднем Рождественском Католико - православно - староверческо - языческом" базаре торговал изделиями из воска.
Таблетка для памяти
Итак вторая командировка в Иран на финишной прямой. Еще несколько дней и стартую домой, хотя работы тут не початый край, и планов вроде как много.
Из основного, с чем уже определился.
1- Нашел здесь покупателей на зерно, пока интересует фураж. С пищевой пшеницей есть сложности в виде разрешения ни импорт. Так что если кто имеет возможность – Ю А ВЭЛКОМ
2- Мясо спрашивают. Баранина и говядина. Охлажденка. В месяц 200 тонн, можно завтра начинать работать.
3- Принял решение об открытии тут филиала одной из наших транспортных компаний. На первом этапе для мелких грузов и корреспонденции.
4- Разобрался с ЮЛ и с возможностью его открытия на территориях экономических зон. Эти зоны бывают двух видов Свободные и Особые. В первом случае возможно открыть ЮЛ со стопроцентным иностранным капиталом. Стоимость дистанционного открытия в районе 10к в зелени. Но я решил, что буду делать сам, в третью командировку, когда прилечу по деловой визе.
5- Важным открытием была необходимость развития логистики из Индии через территорию Ирана, особенно в свете текущих событий в красном море. Буквально сегодня уже начали выяснять подробности по морскому плечу с Дейли до Бандераббаса. С ЖД и авто и так уже все известно. Примерная стоимость контейнерной перевозки
Бандар-Аббас (Иран) - Екатеринбург
Контейнер 20' - 2025 долл.
Контейнер 40' - 2908.
Мундра (Индия) - Екатеринбург:
20' - 3550
40' - 4963
Что из интересного нашел к экспорту
1 чай, про него уже писал, доллар за кг. Взял образцы, везу в РФ
2 консервированные пюре и соки для производств
3 томатная паста, взял на тест своему главному критику ))
4 Бытовая химия, но это только в больших объемах. Тут оказывается расположены все основные заводу европейских марок, интересно для тех кто в теме клининга
5 Тесты на беременность. Вот тут просто пипец. Цена в районе 20 рублей за упаковку, при наших 300 в магазинах, но вроде как для импорта надо много бумаг собрать, будем посмотреть.
6 Системы полива, как промышленные, так и частных хозяйств. В этом плане иранцы далеко шагнули, а турки именно тут всё закупают и продают под своими брендами, уже предложил кубанойдам.
Мыслей много, главное сейчас проверить гипотезы и расставить приоритеты.
Блеать, я нашел этот чай
😁
1 доллар за стандарт
2 доллара премиум
Фасовка в мешках
Ну что, друзья.
Начнём мой большой рассказ про "как это было"
Решение гнать на тачке было принято спонтанно. Тут повлияло два фактора. Первое это наличие созданного для дальних поездок бусинка и второе это халявная солярка в самом Иране. Для справки она тут стоит 20р если не торговаться и 6 рублей если чутка побазарить и залепить пару анекдотов. Вот бы еще везде понимали английский 😂 но об этом позже.
Про подготовку документов.
Иран это карнетная страна. Для временного ввоза нужно оформлять документ carnet de passage это страховой взнос, на случай если я решу продать машину тут и не заплачу пошлину за ввоз. Сумма компенсирует эти риски для правительства каретной страны. Сумма взноса всегда индивидуальна и насчитывается от рыночной стоимости вашего балевара. У меня она составила 450к сумма залога и 25к стоимость оформления пакета документов.
Карнет в России оформляет РАФ (российская автомобильная федерация) офис только в мск. Туда сдавать документы и там же подписывать договор.
Список документов
- птс
- стс
- паспорт РФ
У меня же еще была нужна доверенность, так как Старый оформлен на другого человека.
Простая генералка не подойдет, РАФ просит указать отдельным абзацем дословно
получать гарантийный документ Carnet de Passages en Douane, а также расписываться за меня и совершать все действия, связанные с выполнением этого поручения. Это важно, учтите.
Так же перед поездкой я оформил наториальный перевод доверенности, это мне очень помогло на турецкой границе, хотя грузины тоже попросили на грузинском, но я предложил вспомнить школу и проканало 😁
Сумму гарантии, как и тариф за оформление можно оплатить с Р/С ЮЛ. Мне в этом помог один из подписчиков товарищь "С" 😎
Весь процесс у меня занял три дня, 4 перелета и две ночевки в самолетах.
Как итог из дома я выехал в среду в 00:30 и уже в пятницу в 22:00 я сидел в бусике готовый к дальней дороге из Минвод в Тегеран, упакованный всеми необходимыми документами.
Дальше будет дальше.
Сегодня добрался до Решт - Ензели. Завтра отпишусь что тут интересного и что значит свободная экономическая зона по ирански.
Друзья, я жив.
Общее резюме от поездки в одну сторону – Сложно, но можно.
Вся дорога заняла 4 дня, от адреса до адреса.
Общее время полёта (время на колесах) 45 часов, по данным бортового компьютера.
Общий пробег 2750 км.
Очень хочется развернуть эту поездку подробней, но понимаю, что затолкать это в один пост не получится, вопрос к аудитории, интересно ли вам почитать серию лонгридов, о том, как это было.
По общим впечатлениям: Грузия мне не понравилась, от слова совсем. Турки относятся к Русским более лояльно. Иранцы это вообще отдельная история.
Таможня на Ларсе полный отстой, но на границы с Ираном я понял, что ларс это верх совершенства.
Турция - Иран я проходил 7 часов. Из которых 3 часа я стоял в очереди за штампом в паспорте.
В общем охринительных историй – полный багажник.
👍 Лайк если интересно и надо рассказать подробней
🎄📑❗️Письмо ФАС России от 09.01.2024 № МШ/211/24 "По вопросу подтверждения участниками закупок наличия лицензии в соответствии с Федеральным законом от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"
Читать полностью…