1278
Чат создан для моряков с целью обмена опытом в Offshore fleet. Админ: @seawolf_admin
А opito approve , нужна только для bosiet huet?
Читать полностью…
Чтобы набирать DP часы у тебя должен быть рабочий диплом штурмана. Можно быть матросом с доками и набивать часы. У меня в экипаже такой товарищ есть и все отлично
Читать полностью…
Да, но я элик и могу ошибаться. Знаю точно- раньше таксисты с улицы операторами могли бы, после курсов. Потом правила игры изменили. Обычно помоха с бэйсиком и рисует дп часы в лог буке, потом делает эдванс с часами, далее накатывает еще и фулл дп
Читать полностью…
Тебе надо помохой быть и накатывать, пусть коллеги поправят если не прав. Ни разу не видел ав набиравших часы дп, обычно с бэйсиком помохи
Читать полностью…
Принял, и я так понял контракты короткие?
Читать полностью…
Просто сейчас работаю на танкере за 2400
Читать полностью…
Просто вакансии погугли и требования к ав, а то жир с экрана стекает
Читать полностью…
Могу я будучи АВ + параллельно учусь на вышку получить DP Basic ? И ходить учится ставить часы делать записи AB Traine DPO ?Слышал что такое прокатывает иногда, или без диплом штурмана не получить DP?
Читать полностью…
Троллинг что ли, матросу вообще на это дп похуй
Читать полностью…
Ну матросу я так понял этот сертификат не нужен?)
Читать полностью…
Это система динамического позиционирования судна.
Читать полностью…
В принципе никаких, в зависимости от конторы вообще. А так от каждого проекта зависит, где могут и босиет и тд потребовать, где то стандартные доки ав
Читать полностью…
Да я прыгаю, но то то не так то это, то график не тот, то дэй р предложили выше, то лодочка посерьезнее. Может от джампинга конторы и вынуждены будут условия улучшать, чтоб интерес и мотивация была
Читать полностью…
А так постоянно мониторю вакансии и предложения постоянно есть. Но вот дей рейт не тот. Везде как минимум на 50$ меньше
Читать полностью…
Ну у меня аналогичный период, ищешь лучше условия и денежку. А кто то пыхтит по 9 лет на одной лодке
Читать полностью…
Добрый день! Подскажите, в этой группе сидят гидрографы, работающие в offshore?
Читать полностью…
Машина дп мэйнтананс и все, но по слухам пять лет должны ввести. Особенно угараю с механиков, 90 процентов с которых протокол не знают что такое и как батарею поменять в плк, зато лог бук в печатях и доков как у дурака фантиков)
Читать полностью…
Кароче нужно получать рабочие доки, и после этого делать уже курс
Читать полностью…
Многих матросов не понимаю, реально вариант же потратить часть гонорара на курсы кранового, в том же Азербайджане
Читать полностью…
Нижний 50$ p/d верхний 250$ p/d если получишь Crane Operator st3 то будет 300-350$ p/d
Читать полностью…
Примерно на какую зп можно расчитывать если брать верхний и нижний порог?
Читать полностью…
Понял, значит нужен норм Английский и базовый пакет доков Аb для начала)
Читать полностью…
Система динамического позиционирования, две независимые системы dp-2 . Судно удерживает в заданной точке посредством мат модели, фильтра Калмана, плк подрулей и тд, вкратце
Читать полностью…
Ну исходя из того что DP есть динамическое позиционирование судна. То штурмана выступаю как dynamic position operator - один вид сертификата. Для механиков do maintenance (обслуживание) - другой вмж сертификата.
Стоят дорого 😂
Понял спасибо, в общем от конторы зависит. А вот часто слышу про DP DP2 что это вообще? Я так понял какой то документ или допуск
Читать полностью…
Народ всем привет, подскажите пожалуйста, далек от оффшорного флота, но очень хочется туда попасть. Работаю аб на танкерах, реально ли это? И если да то с чего начать? Какие доп доки сделать?
Читать полностью…
Джампером быть , считаю нечего плохого в этом нет. Даже хорошо, всегда новый опыт. У не как у меня , 4года на одной лодке, уже и забыл какие мостики ещё бывают 😂
Читать полностью…
Ну вот 4 года я на одной лодке. Хорошие дей рейт дали, единственное что тут и держит. Ещё и подымают периодически. А так бы хрен бы тут работал. Accomodation полная хрень, кухня не очень. Задача отработать побыстрее и домой
Читать полностью…
Был период с 2016 по 2021, каждый новый контракт, это новая компания и новое судно. Бегал за $. И никакой крюинг даже вопросов не задавал почему так.
Считаю это нормальным.
Сейчас 4 года в одной компании, одни и те же лица. Одно и то же судно 🙈 скукатень и рутина. Приезжаешь с мыслью, быстрее бы отработать и домой 🙈