1328
Канал про «Формулу-1» (и другие серии) и ее историю. Блог на спортсе: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/
Из официального (!) аккаунта команды Альпин!))
Читать полностью…
«Хаас» – возможно, самая забавная команда Формулы 1. Небольшая хронология по ключевым поинтам последних пары лет:
• 2020-й – провал во всем: в личном зачете и Кубке конструкторов. Плюс атмосферу портила нашумевшая серия сериала Netflix «Гонять, чтобы выживать», где босс «Хаас» Гюнтер Штайнер называл своих пилотов, Романа Грожана и Кевина Магнуссена, «чертовыми идиотами».
Неудачный сезон завершился анонсом курса на омоложение и приглашениями Мика Шумахера и Никиты Мазепина.
• 2021-й – провал во всем: команда забила на улучшения, чтобы подкопить на апгрейды перед новым техническим регламентом. Мик закончил сезон на 19-м месте в личном зачете, гоняя на драндулете. Никита – на 20-м, став самым критикуемым пилотом сезона.
Гюнтер Штайнер: «Мы вообще не сомневаемся в нашем решении подписать контракты с двумя молодыми пилотами. Мик и Никита – наше будущее: они превосходные спортсмены и прекрасные парни».
• Начало 2022-го – «Хаас» выкинул Никиту на самом старте сезона. Знаком с ситуацией, знаю, что там было максимально херово со стороны Штайнера – все это привело к возвращению Магнуссена. У журналистов Sky Sports был вопрос о положении Мика Шумахера, но Гюнтер Штайнер говорил: «Мы ни за что не расстанемся с ним: это пилот, который добьется вместе с нами больших побед».
• Конец 2022-го – *Вы находитесь здесь*
«Хаас» объявил о расставании с Миком Шумахером и назначении Нико Хюлькенберга.
Революция не получилась. Зато чуваки монетизировали образ Гюнтера Штайнера и теперь продают мерч с его яркими фразами.
@oneformulaone
На Autosport вышло интервью Карлоса Сайнса. Точнее, не интервью, а монологах – о сложностях этого сезона, машине, своем стиле.
Вот парочка важных моментов:
💬 «Если говорить коротко [о проигранной конкуренции Леклеру], мне пришлось полностью поменять стиль пилотажа. Я был вынужден пилотировать очень неестественным образом, и нужно было сделать так, чтобы это казалось естественным – требовалось время».
💬 «После неудачных моментов мы испытывали разочарование, как легко можно представить. Но я увидел сплоченность в команде. Никто не сомневается, не перекладывает друг на друга вину – полагаю, раньше это было слабым местом «Феррари». Вспомните последний период, когда «Феррари» не побеждала: люди искали виновного, а сейчас это не так. Атмосфера в команде отличная».
💬Еще важная штука: Сайнс намекнул, что ожидает прорыв в своих результатах в 2023-м. Морально вроде бы восстановился, стал сильнее, скудерия будет работать слаженнее.
Читаю иностранные медиа и натыкаюсь в целом на одну и ту же характеристику сезона Сайнса. Да, еще ничего не закончилось, но журналисты и блогеры почему-то оценивают его год на тройку. Во многом это связано именно с проигранной конкуренцией Леклеру. Некоторые говорят, что ожидали к ноябрю более высокого положения Сайнса в личном зачете.
Впечатления реально странные – как от самого Карлоса, так и от сезона «Феррари» в целом.
@oneformulaone
Сегодня загрузился и забыл отреагировать на очень важную новость: Оскар Пиастри – чемпион Формулы 2. Крутотень же (на самом деле полнейший уровень).
У Пиастри вообще прекрасная серия:
• 2020-й – чемпион Формулы 3.
• 2021-й – дебют и чемпионство в Формуле 2.
• 2022-й – чемпион Формулы 1…Да шучу я. Просто место резервного гонщика «Альфа Ромео».
Улыбнула реакция Пиастри: «Отличные три сезона. Надеюсь, в следующем году я стану чемпионом по сидению на диване, потому что фактически буду пилотировать только его».
Ах, да, кто у нас последний выигрывал Формулу 2 в дебютном сезоне? Если не ошибаюсь, Себ Феттель (если ошибаюсь, поправьте). Желаю Пиастри всего хорошего, что случилось в карьере Феттеля.
Оплакиваете интригу? Вроде рановато
Несмотря на отличный темп "Мерседеса" во второй пятничной тренировке, похоже, пока рано ожидать безоговорочной победы Хэмилтона в гонке и в чемпионате.
Судя по анализам Марка Хьюза и Auto Motor und Sport - а если не верить им, то кому вообще в Ф-1 можно верить? - при прекрасном квалификационном темпе у "Мерседесе" возникли серьёзные проблемы на длинных сериях. У "Ред Булл" всё ровно наоборот.
Так что главный вопрос теперь в том, какая из команд найдёт к субботе золотую середину. С одной стороны, в "Ред Булл" понимают, что с третьего места выиграть в Абу-Даби сложно. С другой - в "Мерседесе" осознают, что если в воскресенье Макс будет заметно быстрее, то благодаря DRS и принципу "обгон или авария" вполне может добиться нужного для себя результата.
Во многом судьба титула решается сейчас - когда команды определяют, с какими настройками выйти на субботу. Причём третья практика будет не совсем показательна из-за погодных условий, так что 60 тренировочных минут могут и не дать дополнительной информации. Определяться надо уже сегодня. Интрига!
Никита Мазепин рассказал, что у "Хааса" не осталось запасных шасси на Гран-при Абу-Даби. Если Ник или Никита сильно повредят машины на тренировках или в квалификации, то просто не смогут выйти на старт гонки.
В распоряжении Никиты будет "бракованное" шасси, на которое он много жаловался на старте сезона.
Так что мой вчерашний материал про положение дел с техникой и запчастями в "Хаасе" был даже скорее оптимистичным, чем пессимистичным.
Вау, какая классная ливрея у «Макларен» под гонку в Абу-Даби.
Читать полностью…
Видимо, Макс очень грамотно пользуется ЕРС, он отъезжает от Хэмильтона именно в опасных местах и как только Льюис сокращает отставание.
Читать полностью…
Кажется, после второго рестарта будет такая расстановка:
1. Окон.
2. Хэмилтон.
3. Ферстаппен.
Прикол в том, что позицию возвращать уже некому, потому что Льюис далеко позади.
Макс точно выиграл от срезки и теперь это или штраф или очень громкий скандал.
Ещё раз. Условия, которые нужны для чемпионства Макса:
• Ферстаппен – первый с лучшим кругом. Льюис ниже пятого места.
• При обычной победе Макса Льюис ниже шестого.
• Макс – второй. Льюис ниже десятки.
• Макс – второй с лучшим кругом. Льюис ниже девятого места.
Роберт Шварцман на молодёжных тестах выступит за "Хаас". Перспектива, конечно, с одной стороны, такая себе, но с другой, "Формула-1" какая-никакая.
Удачи в работе с этим корытцем.
«How do you do, fellow kids?» – это мем про подиум Фернандо Алонсо в Катаре.
1. Хэмилтон.
2. Ферстаппен
3. Алонсо.
Кажется, титул постепенно отходит ближе к другому пилоту
Все пилоты Формулы 1 на следующий сезон.
Читать полностью…
Официально: Антонио Джовинацци покинет «Альфа Ромео» в конце сезона.
Читать полностью…
«Через несколько лет меня уже никто не вспомнит: я буду просто Себом Феттелем, который когда-то неплохо гонял в Формуле. Быть популярным пилотом – круто. Но гораздо круче, что тебя запомнят как хорошего человека».
Пост персональной грусти, конечно, которая с каждым днем перед Абу-Даби будет только усиливаться.
@oneformulaone
Ну и красота от «Уильямса» перед Остином.
@oneformulaone
Простите, сказал ерунду. Феттель никогда не был в Ф2! Но я все равно желаю Пиастри его успехов :)
Читать полностью…
Текст о главном (нет) злодее (нет) Формулы 1 прямо сейчас. А еще он борется за титул. И эта агрессия ему точно поможет
https://gol.ru/materials/16919
В воскресенье состоится важнейшая гонка за последние 10-15 лет. Важно быть в теме всех важнейших деталей. Поэтому делюсь каналами про Формулу 1, другие серии/гонки, которые сам с удовольствием читаю.
НЕПОПОВ F1: /channel/nepopovf1
F1 Insider: /channel/f1insider
Evkus Racing: /channel/evkus
Гаснут Огни: /channel/f1alexeypopov
Вестникъ Формул: /channel/vestnikformul
Помните шутку Фернандо Алонсо про соревнования с Феттелем по числу обгонов за сезон?? Ну там типа: «Да, мы специально будем ездить рядом, чтобы обгонять друг друга и набивать статистику».
Конечно, этот челлендж для простой галочки. Конечно, она ни на что не повлияет. Но мне просто нравится топ-3 пилотов, которые бьются за титул гонщик с наибольшим числом обгонов в сезоне-2021:
1. Себастьян Феттель – 127.
2. Фернандо Алонсо – 125.
3. Кими Райкконен – 121.
Забавно, что Льюис и Макс не попали даже в топ-5. Хотя оно абсолютно понятно: обгоняли они по большей части только друг друга.
Все отчаяние Ферстаппена – в диалоге Льюиса с инженерами.
– Он будет бороться за лучший круг?
– Нет, он просто пытается доехать.
Сумасшедшая во всех смыслах гонка. Когда ты ломаешь лучшего гонщика, выталкиваешь его – а он со сломанным крылом накидывает 8-секундный отрыв от тебя.
Я с нетерпением жду итоговую гонку сезона. Но, кажется, Формула 1 в этом сезоне точно не сменит чемпиона.
Макс:
«Ребята, падает мощность».
🙈
Лол. «Ред Булл» предложил в переговорах с ФИА стартовать со второго места при условии, что первым поедет Окон!
Ха! Ха!
Можно сколько угодно говорить, какой говнюк Льюис. Но после рестарта Макс: а) срезал половину поворота; б) вытолкнул Льюиса.
Сколько криков будет после гонки.
Пока что главная гонка года (возможно, в следующие выходные я вернусь с той же подводкой) начинается с такого:
• Боттас жестко сдерживал Макса.
• Мик жестко влетел. Красные флаги.
• Максу после остановки не придётся догонять Льюиса.
Вау.
Когда ждал, что Роберт со следующего сезона будет гонять в Ф1 на постоянной основе, но пока так.
Читать полностью…
Сегодня день шуток и приколов: «Феррари» делает все, чтобы уделать «Макларен» в кубке конструкторов
Читать полностью…
Официально.
Пелотон-2022 сформирован.
По моей информации, в следующем сезоне Формулы 1 мы Даниила Квята не увидим. У него есть несколько предложений от команд из других серий.
Главное – из NASCAR. Ранее он посещал одну из гонок серии после приглашения от команды «Стюарт-Хаас». Сразу же после этого он сказал:
«Да, мы ведем переговоры, я общаюсь с некоторыми людьми из NASCAR. Но тут много вещей, в которых нужно разобраться. Ведь в этой серии существует сразу три дивизиона – ты должен понять, с чего тебе будет лучше начать, где ты сможешь получить необходимый опыт. В частности, опыт гонок на овалах – хотя я вполне уверен в том, что при правильном подходе смогу с этим справиться».
Сейчас переговоры вышли на новый уровень.