1328
Канал про «Формулу-1» (и другие серии) и ее историю. Блог на спортсе: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/
Попадет ли Шварцман в основу Формулы 1? Текст про российских пилотов, которые выступали в Ф1 или были к ней близки:
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/3181975.html
@oneformulaone
Хельмут Марко: «Не знаю, откуда вы взяли, что есть пункт о снижении зарплаты Серхио. Все договоры фиксированы и регламентированы. Мы не можем изменить зарплату Чеко в зависимости от каких-либо обстоятельств. Эту информацию кто-то взял из воздуха».
Верим?
@oneformulaone
Auto Motor und Sport пишет, что ФИА думает об отмене DRS во время квалификаций – и сделает опцию доступной только во время Гран-при.
Как думаете, на кого повлияет это решение больше всего, если его примут? Конечно, на «Ред Булл»: его пиковая скорость во время DRS составляет 340,8 км/ч.
@oneformulaone
Интересная пара дней в плане слухов:
• 5 августа: голландский De Telegraaf (внезапно именно голландский!) написал, что контракт Чеко с «Ред Буллом» подразумевает снижение его зарплаты, премий и т.д., если его отставание от Макса Ферстаппена составляет 125+ очков. Открываем таблицу, которая актуальна на момент летнего перерыва и видим, что отрыв Макса от напарника уже 125 очков.
Напомню, что зарплата Переса в «Ред Булле» составляет 10 млн долларов в год – шестой оклад в Формуле 1.
• 5 августа: британские медиа одно за другим перепечатывает инсайд, что Льюис никак не может договориться с «Мерседесом» по новому контракту. На Спортсе появился хороший разбор всей этой ситуации:
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3180350.html
• 6 августа: AutoAction (слабый источник) написал, что у Карлоса Сайнса уже есть предварительный контракт с «Заубер», который стартует в 2025 году.
***
Пока дело пахнет мощными перестановками – посмотрим, что будет дальше.
@oneformulaone
Кристиан Хорнер – отличный собеседник. У него всегда полно ярких панчей: когда он в словесной форме – получается действительно угарно. Сейчас Хорнер пришел в подкаст к ESPN. Вот несколько интересных моментов:
• «Лидерство в таблице? Мы никогда не упускали эту цель из виду – даже когда откатывались от привычной первой строчки. Мы выступали тогда без шансов на победу. Понимаю всех, кто не выдержал напряжения и ушел. Благодарен всем, кто остался – неудачи здорово нас сплотили.
Мы прошли через невероятные трудности. Но, боже, семь лет лидерства «Мерседеса» – уф, это тяжело. Люди иногда получают меньший срок за преступления».
• «Даже в своих самых смелых мечтах мы не могли представить, что на летний перерыв «Ред Булл» уйдет непобежденным. Да, конечно, в феврале мы знали, что у нас будет отличная машина. Но мы ждали «Феррари» и «Мерседес» рядом с нами – полагали, что с прошлого года они усвоили уроки».
• «2021-й? Вероятно, самое эпичное время в истории автоспорта. Клянусь, до того года у меня не было седых волос – он состарил меня. В 2021-м мы были всего лишь претендентами: «Ред Булл» – Давид, «Мерседес» – Голиаф. Удивительно, как все поменялось за 19 месяцев».
• «Колоссальный отрыв от конкурентов? Предпочитаю иметь 250 очков отрыв от конкурентов, чем два балла в запасе».
@oneformulaone
Леклер продлит контракт с «Феррари»? Что об этом известно?
Две недели назад Фредерик Вассер рассказал, как идет процесс по продлению контракта с Шарлем. Не очень оптимистичные оценки:
«Их [здесь про Леклера и Сайнса] контракты действуют еще год. Поэтому я не ставлю этот вопрос в приоритет. Безусловно, мы обсуждаем будущее наших пилотов, но это действительно не первостепенная проблема. Нашей главной целью считается общее успешное выступление команды в этом сезоне. Я не хочу, чтобы появлялись отвлекающие факторы».
Через две недели ситуация прояснилась благодаря информации журналистов:
• Первоисточник бури вокруг продления контракта Леклера с «Феррари» – не самый достоверный (вроде бы) итальянский сайт funoanalisitecnica. Аргументы не очень-то и железные. Uno – что в команде Вассер, а он всегда кайфовал от сотрудничества с Леклером. Due – что «Феррари» даст Леклеру такой контракт, который не даст никто другой. Цифр при этом никто не назвал.
Tre – слабость конкурентов или не особая нужда в самом Леклере. Кто такие конкуренты – это понятно: «Мерседес» (Цитата: «В кризисе с конца 2021-го») и «Ред Булл» (там Шарлю при живом и замотивированном Максе никто роль главного пилота не даст).
Funoanalisitecnica тем не менее назвал любопытный формат нового соглашения: два года с опционом продления еще на три сезона. Почему за это цепляюсь? Один из первых вопросов, который Вассер получил в статусе управленца «Феррари», касался, конечно же, нового соглашения с Леклером. И он ответил: «Я пока не взялся за него, но для меня новый контракт Шарля будет одним из важнейших вопросов. Если бы у меня была опция автоматического продления, было бы значительно легче».
Прекрасный способ намекать конкурентом, чтобы не засматривались на главного парня в Маранелло.
• Самое интересное, что Джо Сейвуд подтвердил это! Он объяснил отсутствие релиза тем, что, вероятно, стороны устно хлопнули друг другу по рукам, но задокументировали договоренность.
UPD. Сейвуд не подтвердил инсайды funoanalisitecnica, а процитировал информацию в духе «ходят слухи...».
***
В этой ситуации очень интересны несколько вещей. Во-первых, насколько вырастет зарплата Шарля? Прибавка не доведет ее до уровня Макса, конечно, но буст будет ощутимым. Видимо.
Во-вторых, кто будет напарником Леклера? Карлос Сайнс вроде бы в 2025-м (по словам того же Сейвуда) уйдет в «Ауди» на пост первого пилота. Так что вакансия второго пилота открыта. Албон, который нравится Вассеру? Или кто-нибудь еще?
В-третьих, что еще наобещали Леклеру, что он согласился? Исправить все текущие косяки автомобиля «Феррари», довести его до уровня космолета – так это методичка Маттиа Бинотто. Меня здесь интересует общий совместный план развития на долгие годы вперед.
Ин-те-рес-но!
@oneformulaone
В истории Формулы 1 только два пилота выигрывали 10 из 12 стартовых гонок сезона.
Оба они на фотографии.
@oneformulaone
Хороший спринт получился! Погода, конечно, многое определила, но и без этого фактора было весело.
Во-первых, небольшое лидерство Пиастри, который сменился Максом.
Во-вторых, очень много опасных моментов. Здесь и про выезды из боксов. Здесь и какие-то короткие батлы в самом спринте. Самый яркий – между Чеко и Льюисом, который привел к вылету Переса. Странно, показалось, Льюис по делу получил 5 секунд, но есть и альтернативные мнения.
В-третьих, вылет Алонсо – в свой 42-й день рождения. Эх!
Топ-3 выглядит так:
1. Макс-кто бы сомневался-Ферстаппен.
2. Оскар Пиастри.
3. Пьер Гасли.
Классный спринт. Временами очень даже неожиданный!
@oneformulaone
Гасли. Ежегодный трибьют Антуану Юберу 💔
@oneformulaone
А Хельмут Марко продолжает зажигать!
«Замена Ника де Вриса на Даниэля Риккардо? Сработала на отлично! Де Врис не оправдал наших ожиданий.
Замена пилота всегда положительно отражается на настрое. Что касается Дэна, то он дал положительный импульс. Он помог «Альфа Таури» стабилизироваться и в техническом плане.
Еще раз хочу подчеркнуть, что замена пилота сработала идеально!»
Де Врис в целом виноват и во многом не соответствовал уровню. Но Марко как-то очень разошелся при всей его гениальности.
@oneformulaone
Эмоции Остина Диллона в NASCAR. Удачно кинул или промахнулся?
@oneformulaone
Макс и сломанная ваза, которая попала под празднование Ландо Норриса. Кстати, когда Ландо в следующий раз попадет на подиум, обратите внимание, НАСКОЛЬКО ТЕХНИЧНО он готовится к традиции с шампанским!
@oneformulaone
В сеть утекла запись с секретной камеры, которая запечатлела рекордный пит «Ред Булла» в 1,9 секунды.
@oneformulaone
Слушайте, очень много хейта в адрес Чеко – и он легко объясним. Но сейчас он очень красиво вильнул мимо Сайнса. Очень красиво. Ну и теперь он летит за Расселлом!
UPD. А теперь летит за Льюисом! Но Джордж хорошо оборонялся!
@oneformulaone
Столкновение двух пилотов «Альпин».
@oneformulaone
Не очень хочется расписывать всю эту Санту Барбару вокруг нового контракта Льюиса с «Мерседесом». Скажу только, что ряд инсайдеров объединились во мнении, что объявление о новом соглашении произойдет перед Гран-при Нидерландов. И уж тем более как-то стыдно описывать абсолютно натянутые на глобус новости о контракте Льюиса и «Феррари».
Хэмилтон и скудерия – это несбыточная (вероятно, уже старая) мечта для всех тиффози. Но, во-первых, сейчас в распоряжении Фреда Вассера уже есть баланс в паре пилотов. Во-вторых, Хэмилтон неприлично раздует платежную ведомость «Феррари». Поэтому сохранение позиции Льюисом в «Мерсе» очень выгодно для итальянцев.
Сегодня #ФорульноеРетро будет посвящено давнему несостоявшемуся переходу Льюиса в «Феррари». Далее – выжимки из текста Gazzetta dello Sport:
«Начало 2012-го, Льюис максимально близок к уходу из «Макларен»: контракт с командой действовал еще год, а новый Хэмилтон не хотел подписывать. В это время слухи активно связывали его с «Мерседесом». Но итальянская пресса не исключала его перехода в «Феррари».
Тем более, что Стефано Доменикали тоже хотел осуществить этот трансфер. «Феррари» хотела сделать это максимально красиво: зайти со стороны окружения, попросить его говорить о команде, переходе туда, преимуществах. Но «Феррари» оступилась сразу же на первых шагах. Когда представители Доменикали связались с первым человеком из окружения Льюиса, то услышали: «Хэмилтон хочет побеждать. Он уже сделал свой выбор – и это не «Феррари». Вы узнаете о его решении в ближайшем будущем».
Кажется, информацию не оценил сам Доменикали – «Феррари» на этом прекратила операцию по подписанию Льюиса. Но это, вероятно, единственный момент, когда скудерия была действительно настроена на контракт с Хэмилтоном».
@oneformulaone
Смотрите, какое шикарное #ФормульноеРетро подготовил «Макларен» в соцсетях.
1993 год. Айртон Сенна выиграл гонку в Донингтоне и получил специальный приз от SEGA – фигурку Соника. По замыслам компании, победителем в той гонке должен был кто-то из пары пилотов «Уильямс» – Дэймон Хилл и Ален Прост. Болиды «Уильямс» были облеплены рекламой SEGA, а Прост и Хилл постоянно участвовали в коммерческих мероприятиях компании.
В итоге Сенна разрушил планы SEGA, финишировал первый и обогнал Хилла, который занял второе место, больше чем на минуту. Дальше история пронесла легендарные снимки через десятилетия.
@oneformulaone
Почему-то понравился этот момент с аварией в Индикаре: а это они, Розенквист, Канапино и Педерсен, ловко придумали!
P.S. Перерыв – скука!
@oneformulaone
Бинотто в «Альпин» с января (прочитал тут, позже покопаю доступную инфу).
Мнения?
@oneformulaone
Хорошего дня вам, подписчики! Ну и полминуты мастерства от Теэму Сунинена – наслаждайтесь!
@oneformulaone
Отмар Сафнауэр присоединился к «Альпин» в феврале 2022-го и проработал там полтора года. Команда объявила о его увольнении перед гонкой в Спа. Он отработал Гран-при Бельгии и покинул «Альпин». А после дал пару ярких комментариев:
• «Правда в том, что изменения требуют времени. Я подписал хороших специалистов из других команд, но у них контракты, и они не присоединятся до 2024-го или 2025-го. Невозможно ускорить развитие, если у тебя нет людей. Нужно время, чтобы сотрудники пришли в команду, и нужно время, чтобы они сработались. Я всегда говорю, что нельзя сделать девять женщин беременными и надеяться, что ребенок родится через месяц».
• «Лично для меня все будет хорошо – я в порядке, я найду новую работу. Я просто очень беспокоюсь за всех замечательных мужчин и женщин в Энстоне и Вири, которые усердно работают и делают свою работу хорошо. Я надеюсь, что их ждет светлое будущее. Я только набирал обороты в «Альпин», начинал узнавать всех сотрудников и понимать, как их мотивировать».
Бруно Фамен сказал, что «Альпин» по-разному смотрел как на методы реализации долгосрочных планов, так и на сроки выполнения задач (на это, видимо, Сафнауэр ответил аналогией о рождении детей). Сафнауэр сказал, что он готов к работе в новой команде, при этом уточнил: коллектив из Ф1 может подписать с ним контракт только летом следующего года. А еще он сказал, что хочет получить «важную должность именно в Формуле 1». То есть потенциально мы можем увидеть его либо в другой серии, либо в той же Ф1, но после годичного отпуска.
Слухов вокруг этой истории пока немного. Некоторые медиа говорят, что «Альпин» действительно хотел видеть необходимые перемены как можно скорее. Но Сафнауэр предлагал более равномерную работу: то есть постепенно, со временем, а не все сразу. Как это хочет «Альпин».
Плюс Фамен отметил, что «Альпин» не только хотел сохранить четвертое место в Кубке конструкторов, но и полноценно побороться за третье место – Сафнауэр не обеспечил ожидаемого прогресса. Здесь есть и правда с одним вводным «но». С одной стороны, желание «Альпин» подняться выше объяснимо. С другой стороны, у «Альпин» нет ни ресурсов, ни финансов, чтобы прогрессировать на уровне «Астон Мартин» и «Макларен».
Интересно, где в итоге окажется Сафнауэр. И как изменятся дела самого «Альпин».
@oneformulaone
После гонки в Бельгии Формула 1 уходит на летнюю паузу. Результат в Спа? Думаю, предсказуемый. Но забавно, как быстро «Ред Булл» переписывает рекорды или подбирается к ним. Например, у «РБ» обновление по числу побед подряд и 1 гонка до рекорда по дублям. Сам Макс тоже тягается с историей: если через месяц он выиграет в Зандфорте, то сравняется с Себом Феттелем по числу побед подряд (а после будет, кстати, Монца, где у него всего одна победа).
Что удивило в сегодняшней гонке? В целом был достаточно интенсивный Гран-при с кучей классных дуэлей и двумя большими недоразумениями. Первое – вылет Оскара Пиастри. Второе – вылет Карлоса Сайнса.
Но давайте я спустя несколько часов после гонки не буду разбирать ее и планомерно перейду к интригам на оставшуюся часть сезона:
• Сколько еще трофеев Макса за первое место разобьют конкуренты? Нет, не так. Сможет ли он победить во всех оставшихся гонках? Слабые голландские источники говорят, что такое в «Ред Булле» допускают под тезисом: «Ну, было бы красиво». Но беситься из-за отсутствия побед во всех Гран-при они там точно не будут.
• Сколько раз попадет в очки Даниэль Риккардо? Говорят, его устраивает машина «Альфа Таури». А Дэн, которого устраивает железо под ногами – это мощный Дэн. Короче, интересно.
• Вот мы все постоянно обсуждаем фэйлы Чеко Переса, а будут ли у него еще поулы в этом сезоне? Первый был в Джидде. Второй и последний – в Баку. Пора бы еще раз озолотиться – к тому же тенденция на это намекает: Хунгароринг – 🥉; Спа – 🥈.
• Закрепится ли «Астон Мартин» на третьем месте в Кубке конструкторов? Понятно, что сражение с «Феррари» будет очень сложным, но вы представьте, какая это будет история! И представьте, какая это будет антиистория для Фредерика Вассера!
• Будут ли еще подиумы у «Астон Мартин»?
Выделил, наверное, самые очевидные вопросы и ожидания. Какие выделите вы? Пишите в комментариях!
@oneformulaone
Как и обещал, канал начинает перестраиваться. Теперь здесь будут в основном тексты побольше, разборы, рассуждения. Маленькие посты и фото/видео – реже (кроме самых важных новостей), но будут. Какие каналы читать, чтобы быть в курсе самых ярких моментах во время гонок? Вот подборка коллег:
• Формула-1
• Башмаков о гонках
• F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
• Silly Formula
• Вестникъ Формул
• Evkus Racing | Формула-1
• F1 from Elmir Valeev
Думаю, на многих (может, на всех) вы уже были подписаны. Но если еще нет – то это определенно стоит сделать!
@oneformulaone
Уже некоторое время отвечаю за работу редакции на футбольном «Бомбардире», который принадлежит Спортсу. Но вот теперь дебютировал на самом спортсе:
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/3178157.html
Спортс = 🖤
@oneformulaone
Болид «Альфа Ромео» для Гран-при Бельгии – трибьют для партнера из Kick.com.
@oneformulaone
А теперь серьезно:
• Эти вазы делает определенная мастерская. Ручная работа, даже заказывают не фирмам.
• Срок изготовления – минимум полгода.
• Общая стоимость одной вазы – от 40 тысяч евро.
Нормально Ландо хлестанул игристым!
@oneformulaone
Гран-при Венгрии. Выводы.
📌 Макс – чемпион! Вау? Нет, уже нет. Макс может давать фору половину круга всем пилотам, чтобы был хоть какой-то интерес. Но если хейтеры Макса и хотят услышать хоть одну причину, чтобы позлорадствовать, то большой шлем он не оформил: поул вчера взял Хэмилтон! Седьмая победа подряд в сезоне – это хорошо и жестко одновременно. Превосходство «Ред Булла» ощутимо страшное.
Чеко, кстати, очень хорош. Вчера попал в третий сегмент, но закончил его на 9-м месте. По итогам гонки приехал на подиум. Первая бронза с Австрии.
Дубля не случилось, но у «РБ» 12 побед подряд – новый рекорд Формулы 1 (посмотрите на графику – там статистика по победам подряд).
📌 Героизм «Макларен» продержался до конца гонки. Правда, с полной рокировкой. Ландо Норрис закончил Гран-при на второй строчке, Пиастри – пятый. Его результаты – на третьей картинке.
📌 Кстати, как там Льюис? На четвертом месте. Его чудеса закончились раньше – на первом повороте. Но выступление достойное, надо признать.
📌 Феерическое выступление «Альпин». Конечно, сарказм. Второй раз за сезон вылетают вместе.
📌 У меня смешанное впечатление от выступления Джорджа Расселла, но за что дам плюс – за его борьбу до конца гонки. На 65-м круге очень технично обошел Сайнса. Ну а благодаря штрафу Шарля он обошел и его.
📌 Как оценим первое выступление Дэна Риккардо? Начал гонку 13-м, на этой же позиции и закончил. На фоне перерыва и проблем с техникой «АТ» это в целом-то неплохо.
@oneformulaone
Бахрейн-2021: главный министр обороны – Чеко Перес.
Венгрия-2023: главный министр обороны – Льюис. И он (пусть и не без ошибок) обороняется в дуэли с Чеко. И Перес внезапно ушел в боксы.
@oneformulaone
Выступление двух пилотов «Макларен» – пока главное удивление старта гонки (10 кругов, да). Окей, Макс отъехал на три секунды от преследователей, с ним все ясно. Но Пиастри прорвался на второе место и на 2+секунды опережает Норриса!
Британцы в твиттере пишут, что это лучшая вариация автомобиля «Макларен». Пока что охотно верится.
@oneformulaone
