12292
«Полёт» – моя жизнь. Дневник пилота гражданской авиации. Уникальные фотографии и статьи на тему Авиация. Реклама: @takeoffmolkov Instagram: https://www.instagram.com/takeoffmolkov/
Как моделька самолета , только это настоящий борт . Узнали тип самолета ?
Читать полностью…
Немного красоты в деталях с ночного полета на нашем космическом корабле A321 🤟#обои
Читать полностью…
По пути в Китай 🇨🇳
Начали наконец-то возить туристов из Китая после пандемии. Тогда в 2020 казалось через пару месяцев все возобновят. По факту почти 3,5 года все эти ограничения продлились на полеты в Китай ! Такой длинный период времени тогда казался бесконечным, глядя на него сейчас можно сказать : « да было такое время когда-то»
#полеты
Короче не дело это всё , должен быть еще день Второго Пилота !
Читать полностью…
Давно меня тут не было, летал тренажер и много всего учил ) всем, кто ест приятного аппетита, мне тоже вкусно сегодня было 😉
Читать полностью…
Всем спасибо за опрос. Решение такое : пока телега не внедрит сторис буду выкладывать самое интересное из командировок и полетов без всяких кружочков. Кому не интересно всегда можно отключить оповещение.
Читать полностью…
С Днём космонавтики ! На ракете я не летал, а вот на тренаже чего только не было ! Пусть и остаётся только на тренажере! #жизньпилота
Читать полностью…
По данным Online Interviewer, в ближайшие годы России понадобится около 150 000 специалистов по дронам: в строительстве, сельском хозяйстве, геодезии и других отраслях.
На рынке открывается огромная, прибыльная ниша. Хотите в нее попасть? Добро пожаловать на курс «Профессия Пилот дрона».
Вас ждут:
✅ два больших тематических блока: пилотирование и обработка данных с камер;
✅ модули о составлении цифровых карт и дистанционном зондировании Земли;
✅ возможность освоить новую профессию за 5 месяцев;
✅ знания, которые вы сможете применить в работе с дронами любых моделей;
✅ много практики и два больших итоговых задания;
✅ стажировка в компании «Геоскан» в конце курса.
Познакомьтесь с программой и получите скидку на курс: https://epic.st/6V-xpy
Навело сегодня шороху видео это. Какой то умник открыл дверь в полете. Лет 10 ему за это обещают. Как такое возможно спросите? Возможно, когда мозгов нет ! #новости
Читать полностью…
Завалили меня подписчики в инстаграме этим видео. Люди интересуются и говорят зачем пилоты идут на такой риск ?
Во-первых сразу хочу сказать, что раз пилоты выполняли заход , значит боковая составляющая ветра проходила. Иначе они даже бы и не начинали заход , посчитав перфоманс перед заходом.
Во-вторых по моему мнению это не является чем-то прям неповторимым и рискованным. И уж тем более, как пишут «героическим» Да посадка при сложных условиях , да нужен опыт и нужны хорошие навыки пилотирования, да не просто , но никакого геройства тут нет. Таких посадок в интернете выложено очень много. В реальной жизни их еще больше.
В третьих , экипаж производит посадку и в любой момент готов выполнить уход на 2 ой. Мы с вами судя по видео не знаем реальных погодных условий , не знаем ограничения для данного типа самолета , и тем более не знаем по какой причине производится заход и есть ли у них топливо для повторного захода или ухода на запасной . Конечно по всем правилам оно должно быть !
И последнее, как мне кажется ракурс с которого снято видео тоже имеет большое значение. Спросите любого пилота хоть маленького самолета хоть большого , видели ли они когда-нибудь на заходе полосу сбоку ? Они ответят вам что ни раз.
В общем видео интересное безусловно, посадка не простая , но риска и героизма тут нет никакого. Ребята просто делают свою работу ! #видео #boeing #757 #боковойветер
Че там по рассветам и закатам ? Так вот без фильтров и обработки оказывается тоже бывает 🤟
Встречаем очередной рассвет на эшелоне ! #полеты
Ожидание на предварительном. Каждый раз , выруливая на полосу с этим курсом , думаю : какую же все-таки возможность дало лётное училище, которые многие называют шарагой. Там в далекой отсюда Рязанской области в маленьком не известном широкому кругу городке Сасово. Но такому известному авиационному Миру и началась моя дорога в небо. Каждый раз вспоминаю училище, всех преподавателей и инструкторов и благодарю их за то , чему они меня научили ! #сасовскоелетноеучилище
Читать полностью…
https://youtu.be/VwJTSEMZtto
Очень интересный ролик про скорость полета разных летательных аппаратов
Давно я мороженое на эшелоне не ел , да еще и пилотское 😀 #полеты
Читать полностью…
Лайфхак чтобы не забыть паспорта в Китае 😀👍 #полеты
Читать полностью…
Не по статусу , но ничего не поделаешь трап всегда с левой стороны подъезжает 😊 #полеты
Читать полностью…
https://www.instagram.com/reel/CrsBaBFpL1q/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Читать полностью…
Когда я начинал вести этот канал , то в нем я решил рассказывать о своем пути в авиацию.
Но вот что-то время идет, а постов на эту тему не прибавляется. Хотя за это время в моей жизни много всего произошло. Поэтому думаю надо возвращаться к истокам и постам об этом. По проведенным мною анализам и статистике постов именно такие темы и вызывают на канале большую вовлеченность и интерес.
Поэтому все предыдущие посты на эту тему читайте по тегу #мойпутьtm
А я продолжу рассказывать вам о моем не простом пути в авиацию.
Итак после завершения тренажерной подготовки настало время мне и моим коллегам переходить к настоящим полетам на Airbus A320.
В то время многие авиакомпании еще не жалели денег на аэродромные тренировки и мне посчастливилось тоже выполнить свой первый полет по кругам на самолете Airbus A320.
Хорошо помню тот день , как я выехал с самого раннего утра с Круглого Озера ( Аэрофлотовская общага ) в Шереметьево.
Еду в компанейском автобусе по форме , рядом сидят девочки красивые бортпроводницы и трупайлоты с большими чемоданами. Сидят кэпы и вторые , все болтают и обсуждают, кто куда летит. Кто-то, как обычно в Казань, кто-то в Дюсельдорф, кто-то на Мальдивы. Все сидят с улыбкой , кто-то вообще спит. Романтика , сейчас вспоминаю с таким теплом это время. А я в тот момент сижу и нервничаю. В животе не спокойно , в голове мысли че делать буду на каждом этапе полета. В руках планшет , сижу и читаю процедуры , про себя повторяю и думаю вот это надо повторить , а вот это еще , да и вот это лишним не будет. В общем, как говорится, пытаюсь надышаться перед смертью. Автобус едет, а у меня мысли не дай бог опоздаю.
Подъезжаем к брифингу и вот передо мной эта заветная дверь , в которую я теперь буду заходить очень часто. Захожу поднимаюсь на второй этаж , а там народа куча. Кто задание заполняет, кто врача проходит, кто бригаду свою ищет, кто погоду смотрит , кто кофе пьет , кто решает сколько топлива брать. В общем рабочая атмосфера.
Ничего не понимаю пока, где чекиниться на рейс, где врача проходить , где задание брать , где наш инструктор. Только вижу парней из группы знакомых с кем сегодня вместе летаем, думаю ну уж вместе будем тут стоять не потеряемся.
Стоим ждём нашего инструктора. Заходит он смотрит на нас и улыбается. Я тогда не понимал, а потом когда уже полетал годик два тоже на таких с улыбкой смотрел. А видно их среди матерых пилотов очень хорошо. Смотришь на них и себя вспоминаешь, зелёного еще.
Инструктор у нас был классный мужик Сергей Юрьевич. По-моему мнению один из лучших пилотов с кем доводилось работать не только в Аэрофлоте. Все спокойно нам показал и рассказал, объяснил где-что в брифинге, куда идти сначала, где врач , где погоду брать , где задание , где таможня, где граница.
Нас было 5 человек в группе. Сели мы за стол, и он начал рассказывать о том, что сегодня предстоит нам. Задача у нас такая вылетаем с Шереметьево и летим в Раменское. Там делаем каждый по 5 заходов на посадку с конвейера. (Touch and go)
Летать будем визуально без директоров. Связь вести будет safety pilot, опытный второй пилот. Другие в этот момент сидят в салоне и ждут своей очереди. Отлетаем программу и возвращаемся в Шереметьево , потом по плану проводим разбор полетов.
Достали FCOM , обсудили, как выполнять визуальные заходы , инструктор поспрашивал нас по limitations, memory items и по процедурам.
У нас только один вопрос остался, кто первый будет взлетать с Шереметьево и кто потом после аэродромки в Шереметьево садиться будет. Ведь им предстоит не только заходы выполнять , но и готовить кабину перед вылетом и посадкой, выполнять все процедуры руления и заруливания на стоянке в огромном аэропорту, где каждую минуту кто-то прилетает или улетает.
Инструктор посмотрел на нас и на список и говорит пусть первым Евгений будет. Ну вот тут честно скажу , волнения у меня прибавилось.
Что все готовы? Ну тогда поехали к самолету.
Продолжение следует…..
Я вот тут, что подумал. Вчера прям был завал какой-то в интернете. Типо день пилота был во всем Мире. Я если честно уже не знаю сколько там праздников, но я реально узнал о том, что очередной праздник в авиации был вчера😀 Какой то день пилота придумали очередной! Давайте посмотрим какие праздники в авиации вы знаете и посмотрим сколько же их всего, что-то мне подсказывает, что ни у кого столько нет кроме авиаторов !
Итак я знаю вот такие праздники
09 Февраля - День ГА России
3 Воскресенье Августа - День Воздушного Флота России
12 Августа - День ВВС России
7 декабря - Международный День ГА
8 октября - День командира надводного, подводного и воздушного корабля.
12 Февраля - День Аэрофлота
26 Апреля - Всемирный день пилота
12 Июля день бортпроводника
1 Июня - День Военно- транспортной авиации
23 декабря - День Дальней Авиации
25 Марта - День Истребительной Авиации
26 Июля день парашютиста
Пишите в комментах даты известных вам авиационных праздников 👇
Всех с праздником светлой пасхи. Пусть у всех вас и ваших близких все будет хорошо. Христос Воскресе
Читать полностью…
‼️ ВНИМАНИЕ ОПРОС ‼️
Я вот тут подумал и решил сначала вас спросить. Нужно ли показывать в этом канале больше про саму жизнь пилота? Здесь конечно нет сториз , которые вроде как обещают должны скоро сделать. Но не понимаю пока в каком формате заливать по очередно некоторые моменты из командировок , полетов и моей жизни. Много чего есть интересного. Чисто выкладывать на каждое видео и фото пост, думаю не вариант. В инсте все проще там заливаешь и оно висит и никого не беспокоит, а потом само удаляется ! И хронология событий таким образом есть и не мешает никому, кто хочет тот посмотрит. А здесь пока не знаю , как реализовать это и надо ли оно ? Напишите пожалуйста свое мнение в комментах 👇
