Простая экономика

11 Feb 2024 08:41

Только что зашел в крупный гипермаркет за батарейками. Удивился, что они расположены не в начале, а в конце зала. Хотя в магазине той же сети рядом с моим домом электроника прямо на входе.

Понятно, что магазин располагает товары так, чтобы средний покупатель купил как можно больше ненужного, пока ищет нужное. Но вот тут-то и вопрос.

А какая стратегия выгоднее для магазина:

А. Ставить ходовой товар в самом начале, чтобы пока ты ищешь те же батарейки, ты купил какую-нибудь мелочь типа сырков?

Б. Ставить в начало непопулярные товары, чтобы мимо них прошли покупатели хлеба, молока и прочих популярных позиций?

Простая экономика

09 Feb 2024 06:41

Третий слон мировой торговли #история

Недавно я вам рассказывал важнейшие пути мировой торговли – Суэцкий канал и пролив Босфор. Сегодня вы узнаете о третьем важнейшем канале для мировой экономики - Панамском. Он соединяет два океана – Атлантический и Тихий. Благодаря ему европейским судам не приходится огибать Южную Америку, чтобы добраться до Калифорнии , Японии или Китая (см. карту в комментариях).

Ежегодно по Панамскому каналу проходит примерно 5% всего океанского судоходства, а приносит он $3,3 млрд. Естественно, такой уникальный ресурс всегда был точкой притяжения и геополитической борьбы. И вот как эта борьба разворачивалась.

Изначально идея прорыть канал, чтобы соединить два океана, появилась еще в XVI веке. Построить его тогда могла разве что могущественная Испания, которая активно осваивала Новый свет.

Но испанский король Филипп II отказался от строительства, утверждая, что “то, что создано Богом нельзя разъединять”. Ну нельзя и нельзя, тем более, что Америка была совсем недавно открыта европейцами, и большой нужды в морском пути сквозь материк пока не было.

Всерьез о строительстве канала заговорили аж в середине XIX века, когда на западном побережье Северной Америки, а именно, в Калифорнии, нашли золотые месторождения.

В то время большую часть материка уже занимали США, но сильное колониальное влияние Великобритании и Франции пока сохранялось. Поэтому Великобритания подсуетилась и в 1850 году заключила с США договор Клейтона-Булвера о совместной гарантии нейтралитета и безопасности будущего межокеанского канала.

А вот французы время зря не теряли, и пока США и Великобритания договаривались, как делить шкуру не убитого медведя, Франция решила строить канал своими силами. Тем более, что такой опыт у нее уже был - буквально недавно она организовала строительство другого важнейшего канала на планете - Суэцкого.

Франция пошла проторенным путем - создала акционерное общество, чтобы привлечь деньги, и эти акции купили более 800 тысяч человек. Но когда через десяток лет дело дошло до строительства, то оказалось, что деньги акционеров уже были потрачены на взятки высшим государственным чиновникам, парламентариям и журналистам, которые должны были расписывать, какое же это выгодное вложение - финансировать стройку века.

К 1888 году бюджет был растрачен, а работы были выполнены лишь на треть. Так что акции компании быстро упали, и вскоре она обанкротилась. Слово “Панама” стало для французов нарицательным именем крупного мошенничества.

Пока же предприимчивые французы стригли хомячков, США набирали финансовый и политический капитал и раздумывали, как бы кинуть англичан, чтобы единолично получать ренту с будущего морского пути.

Удачный момент подвернулся в 1901 году, когда Великобритания начала тратить много сил на удержание власти в колониях по всему миру, а под ее боком набирала силу Германия. Поэтому с США британцы решили не конфликтовать, а заполучить их в союзники, и подписали договор, по которому Штаты получили исключительное право на сооружение данного канала без участия Великобритании.

Тут, в какой-то степени, история как с российской Аляской - британцы понимали, что контролировать Центральную Америку будет крайне затратно, а потому решили обойтись малой кровью.

История про Панамский канал получилась такой обстоятельной, что не влезла в один пост. Продолжение опубликую завтра, или когда под этим постом наберется 1к пальцев вверх.

Простая экономика

Простая экономика

07 Feb 2024 08:24

Как появился первый народный автомобиль #история

Если вы посмотрели вчерашнее видео, то знаете, что в начале ХХ века автомобиль был одним из главных изобретений в мире. Он приходил на смену повозкам и каретам и эволюционировал с такой скоростью, что все политики понимали - за машинами будущее.

Позже история покажет, что доступный автомобиль станет мерилом успешной и процветающей экономики для любой страны. Но одним из первых идею народного автомобиля (на нем. “Volkswagen”) попытался претворить в жизнь не кто-нибудь, а Адольф Гитлер.

Придя ко власти в Германии в середине 1930х годов, Гитлер приказал немецкому автоконструктору Фердинанду Порше разработать концепцию того самого “народного” автомобиля.

При этом, по легенде, Гитлер сам набросал эскиз легковушки и провел параллель с жуком: «Достаточно только понаблюдать за природой, чтобы понять, как должны выглядеть обтекаемые линии».

В 1935 году появились тестовые экземпляры народного автомобиля, а уже в 1938 году был заложен первый камень в фундамент завода Volkswagen. Фото смотрите в комментариях.

Но мечтам Гитлера о народном автомобиле для каждого немца было не суждено сбыться. Через год началась Вторая мировая война, и завод переоборудовали на выпуск военной продукции.

Когда же война кончилась, завод Фольксваген в Вольфсбурге оказался в британской оккупационной зоне. И вот только тогда с конвейера завода начал сходить Volkswagen Beetle.

Немецкий жук быстро стал популярным благодаря своей надежности, простоте и доступной цене. Он фактически стал воплощением немецкого экономического чуда - реактивного восстановления Германии после войны.

Благодаря рекламной кампании “Think small” Жук стал активно продаваться не только в Германии, но и за рубежом. Жук, был меньше, экономичнее и, следовательно, дешевле большинства автомобилей того времени.

В 1960-х года Volkswagen Beetle стал самой продаваемой машиной в США. Не в последнюю очередь, потому что он был популярен среди молодежи из-за своей цены и уникального дизайна.

История первой модели Volkswagen закончилась в 2003 года, когда концерн отказался от ее производства. Но несмотря на это, машина, которую сконструировал Фердинад Порше, до сих пор остается одним из самых узнаваемых автомобилей в истории.

Простая экономика

Простая экономика

05 Feb 2024 07:50

Почему крупнейшая автомобильная компания России не продается? #жизнь

Все самые крупные компании обычно торгуются на бирже. Даже те из них, что принадлежат государству. В России это Сбер, Газпром, Алроса и еще с десяток корпораций.

Но есть и яркие исключения. Среди них - АвтоВАЗ, самый крупный автомобильный завод России. В начале 1990х он одним из первых прошел приватизацию, и его собственность была разделена между государством, работниками, руководством и частными инвесторами.

Как вы знаете из поста про криминал в Тольятти, дела на заводе до начала нулевых шли из рук вон плохо, а потому в системе корпоративного управления АвтоВАЗом царил полный хаос. Еще в 1990е сложилась схема владения, где большим пакетом акций владеет компания А, принадлежащая компании Б, акции которой в свою очередь заложены в компании А. Сделано это было в том числе и для защиты от рейдерских атак, но то, что было хорошей идеей в 90-х, вставляло палки в колеса в 2000-х.

Когда в начале 2000-х годов российская экономика начала стабильно расти, компанией стали интересоваться General Motors и Fiat. В России в принципе были не прочь пригласить к управлению людей с опытом, иначе АвтоВАЗ просто не выдержал бы конкуренцию. Однако все переговоры о сотрудничестве быстро сходили на нет, как только иностранцы начинали разбираться в сложной системе собственности АвтоВАЗа.

Поэтому только к 2008 году, когда АвтоВАЗ, не без участия государства, распутал структуру собственников, 25% акций компании купила французская корпорация «Renault-Nissan». Еще четверть акций принадлежало госкорпорации «Ростехнологии», а другие 25% - частной инвесткомпании «Тройка диалог».

Чтобы представить эффект от этой сделки, взгляните на динамику акций АвтоВАЗа. Капитализация компании выросла вдвое благодаря появлению иностранного партнера.

Но АвтоВАЗ будто преследовал злой рок – они только нашли иностранного инвестора, который начал модернизировать производство и обновлять линейку машин, но тут грянул кризис 2008 года. Подробно причины и последствия этого кризиса объяснял здесь.

В результате кризиса упал спрос, а поставщики и заказчики начали разрывать договоры. Количество и качество машин, которые выпускал АвтоВАЗ, неуклонно падало. Акции компании рухнули до значений, когда «Renault-Nissan» еще не были собственниками.

Заводу очевидно были нужны деньги. Учитывая важность предприятия для экономики, их выделило правительство. Сначала 25 млрд рублей, а позже еще 55 млрд рублей.

Но этого было недостаточно. Собственники АвтоВАЗа понимали, что для выхода из кризиса нужно было принимать решения как можно быстрее, а публичность этому отнюдь не помогала. Поэтому к концу 2012 года руководство компании начало консолидироваться. «Renault-Nissan» объявили о создании совместного предприятия с государственной корпорацией «Ростехнологии», под названием Alliance Rostec Auto BV.

Благодаря этому к концу 2013 года Alliance Rostec Auto BV владел 76,25 % акций ОАО «АвтоВАЗ». В 2018 году была проведена допэмиссия акций и Rostec Auto B.V. довел свою долю до 96,64%, после чего объявило принудительный выкуп акций у миноритариев. В 2019 году АвтоВАЗ окончательно стал непубличной компанией и в последний раз раскрыл финансовую отчетность.

В пресс-релизе этого события говорится, что оно "направлено на содействие более эффективному корпоративному управлению" и на "освобождение от обязанности раскрывать информацию, требуемую от публичных акционерных обществ".

И тут надо пояснить. АвтоВАЗ, в отличие от многих крупных российских компаний (Сбер, Газпром, Мегафон и пр.) работает на сверхконкурентном рынке, где надо бороться за потребителя с ведущими автоконцернами мира.

Сегодня АвтоВАЗ не выглядит сильной компанией, которая самостоятельно решит свои финансовые трудности. Поэтому руководство решило - закрываемся и спокойно работаем, не отвлекаясь на издержки, которые несет публичный статус. А финансовую поддержку, если что, окажет государство.

P.S. Автоваз - далеко не единственная крупная непубличная компания. Еще три ярких примера, но уже не в России, раскрывал тут.

Простая экономика

Простая экономика

02 Feb 2024 07:52

Как работает фондовый рынок. Понятный ликбез #финансоваяграмотность

Постоянные читатели канала знают, что в 1602 году в Европе была создана Голландская Ост-Индская компания, которая снаряжала экспедиции в Индию, чтобы привезти оттуда специи, ткани и другие дефицитные товары

Чтобы финансировать такие путешествия, компания начала продавать акции состоятельным голландцам — вы даете компании деньги, а взамен компания делится с вами частью будущих доходов.

Эта история считается моментом зарождением фондового рынка (или рынка ценных бумаг) — места, куда компании приходят за деньгами инвесторов, обещая им взамен долю прибыли.

И за последние сто лет на этом рынке появились десятки ценных бумаг, которые имеют разную доходность и дают инвесторам разные возможности.

Для экономики рынок ценных бумаг (далее - РЦБ), очень важный институт. Он помогает компаниям найти деньги без обращения к банкам, а инвесторам — вложиться в эти компании и хорошо на них заработать.

Почему именно фондовый рынок так популярен, что о нем трубят из каждого угла:

- исторически акции показывали более высокую среднегодовую доходность на длинном горизонте по сравнению с другими способами вложений;
- ценные бумаги можно быстро продать и быстро купить, что не скажешь про ту же недвижимость;
- на фондовом рынке можно вложиться во все что угодно - от разных отраслей до целых стран. В общем, это один из лучших способов диверсифицировать свои вложения;
- купить бумаги можно за пару секунд через приложение на телефоне;
- это одна из самых зарегулированных и прозрачных сфер в сфере инвестиций. Потому что она существует уже несколько веков, за которые люди на фондовом рынке как только не обманывались.

Почему акции уделывают остальные активы по доходности?

Покупая акции, вы покупаете долю в бизнесе. А бизнес - это самая прибыльная сфера человеческой деятельности. Так же бизнес не дает гарантий этой прибыли и вообще считается самым рискованным занятием. А в финансах чем выше риск, тем выше доходность. Ну иначе никто бы не покупал рискованные активы. Круг замкнулся.

Почему некоторые люди считают, что РЦБ это казино:

- потому что цены на фондовом рынке меняются ежедневно и, порой, из-за необъяснимого поведения толпы;
- люди видят, как спекулянты за день теряют все свои деньги и находят быструю аналогию;
- люди не разобрались в работе фондового рынка, а потому критикуют то, что им непонятно.

Как зарабатывать на фондовом рынке?

1. Вариант А - покупать популярные бумаги и не продавать их 10+ лет, пока они гарантировано не вырастут в цене.
2. Вариант Б - пытаться сегодня купить дешевле, а завтра продать дороже. Иными словами, спрогнозировать цены и на этом заработать.

По теме фондового рынка у меня есть целый плейлист на YT-канале с объяснением теоретической базы. Смотреть.

Из платного блога → Какие акции надо покупать, а какие нет? Основы фундаментального анализа (читать на Бусти или в Телеграме)

Простая экономика

Простая экономика

31 Jan 2024 09:02

Сейчас будет рассказ о не совсем обычной форме вложений денег

Основой современной экономики является кредит. Если бы не было кредитов, то компании не могли бы резко увеличивать продажи, а на рынке постоянно возникал дефицит. Лет сто назад взять кредит можно только в банке. Сегодня же появилось огромное количество посредников, которые могут дать кредит в обход банков.

Но у каждой компании, которая занимается кредитованием, есть две большие проблемы. Первая - как обезопасить себя от невыплаты долга, а вторая - откуда взять деньги на кредиты?
Первая проблема решается тем, что заемщику говорят «Если не вернете кредит, то ваша квартира станет нашей». Вторая проблема куда сложнее. Своих денег для выдачи явно не хватит, поэтому надо бы найти тех, кто согласится дать в долг и предложить им за это хороший процент.

По такому принципу работает компания Credit.Club. Они собирают тех, кто хочет вложить деньги и тех, кто хочет взять взаймы, в кредитный кооператив. Получается, что вкладчики дают деньги ипотечникам, а взамен зарабатывают на процентах. Credit.Club берет себе комиссию за организацию кооператива.

Из плюсов таких инвестиций:
— фиксированная доходность от 16,5 до 19% годовых;
— НДФЛ 0% для налоговых резидентов и нерезидентов согласно ст. 214.2.1 НК РФ;
— защита инвестиций ипотечной недвижимостью;
— легкий вход от 10 тысяч рублей;
— не надо самостоятельно разбираться в отдельных активах.

Из специфичных минусов таких инвестиций:
— доходность по закону не может превышать двойной размер ставки ЦБ;
— стоимость залогового портфеля кооператива зависит от цен на недвижимость.

Сейчас стоимость залогового имущества кооператива в два раза превышает вложения вкладчиков. Это значит, что потерять деньги на таких инвестициях можно, если цены на недвижимость в России упадут на более чем 50%.

Насколько это может произойти, каждый оценивает самостоятельно. Лично я готов вкладываться в подобные продукты, только когда понятны классические инвестиции в фондовый рынок. Но если у вас уже есть определенный капитал, то ипотечные инвестиции от Credit.Club станут хорошим вариантом диверсификации.

Лицензия ЦБ России у Credit.Club есть, поэтому с пониманием, как работает этот инструмент, можно смело попробовать проинвестировать, тем более пока ставки в российской экономике такие высокие.

Почитать подробно о том, сколько можно вложить и сколько заработать, инвестируя с Кредит.Клаб, можно на сайте, в презентации актуальных программ или в открытом Телеграм чате.

Реклама. ООО “Кредит.Клаб”. ИНН 6678105594

Простая экономика

29 Jan 2024 07:49

История первой криптовалюты #крипта

В 2010 году американец Ласло Хейниц написал на форуме, что готов перевести 10 тысяч биткоинов (BTC) тому, кто закажет ему домой две пиццы. Сегодня кажется, что в этом нет ничего удивительного.

Но тогда биткоин был просто вознаграждением для людей, которые участвовали в поддержании работы блокчейна, и мало кто воспринимал биткоин в серьез. Но чем больше людей проникались идеей криптовалют, тем ценнее становился биткоин.

К 2010 году биткоин распространился достаточно, чтобы нашелся человек, который был готов заказазать Ласло пиццу за доллары, а в качестве оплаты приянть биткоины. Вся ветка этой переписки до сих пор висит на форуме, и сегодня читать ее просто удивительно — будто смотришь в прошлое.

Та покупка считается первой операцией купли-продажи за биткоины. Тогда Ласло заплатил за две пиццы 10 тысяч биткоинов. Знаете сколько сегодня стоят 10 тысяч биткоинов? 403 миллиона долларов США.

Но как биткоин так резко подорожал, и почему именно он является главной криптовалютой сегодня?

Главной причиной стала пандемия коронавируса. Тогда центральные банки мира вливали триллионы денег в свои экономики, чтобы спасти их от краха. В результате, ставки снизились, деньги подешевели, а инфляция выросла.

Тут-то на сцену и вышли криптовалюты, как альтернативный способ вложений со своими преимуществами: децентрализация, анонимность, защита от инфляции и пр. Множество частных инвесторов и крупных компаний покупали биткоин на большие суммы, разгоняя его цену.

В марте 2020 года один биткоин стоил $5к, а через год — в марте 2021, уже $60к. Доходность 1100%+. Примерно такую же доходность показала вторая по популярности криптовалюта — эфир (ETH). То есть, коронавирус вдохнул жизнь в криптовалюты, которые стали расти как на дрожжах.

Но несмотря на то что сегодня появилось огромное количество более совершенных криптовалют, именно биткоин остается самым популярным криптоактивом.

Это притом, что у биткоина, помимо общих для критповалют рисков, есть и свои, специфические подводные камни.

Например, 60% существующих биткоинов хранятся на 0.01% от общего количества кошельков, что создает угрозу для остальных держателей. Представьте, насколько легко манипулировать рынком, когда у тебя в руках такая доля активов.

А еще биткоин медленный. Для сравнения, в секунду блокчейн биткоина обрабатывает 3-7 транзакций. Пока транзакция проверится большим количеством компьютеров про всему миру проходит уйма времени. Традиционные платежные системы Visa и MasterCard обрабатывают несколько тысяч операций в секунду.

Наконец, процесс добычи блокчейна (майнинг) — крайне энергозатратный процесс, опасного для окружающей среды. За 2020 год майнеры биткоина вместе потратили 121,36 тВч электроэнергии. Это больше, чем потребляет за год целая Аргентина. При этом, по углеродному следу майнеры обогнали Новую Зеландию, выбросив в атмосферу 36 950 тонн СО2.

В общем, есть множество криптовалют, которые быстрее, функциональнее и даже экологичнее биткоина. Так почему же биткоин остается королем криптовалют.

Простите, невероятных откровений не будет. Все просто.

Деньги это про доверие. Чем больше людей доверяют валюте, тем она распространеннее. Мы чаще покупаем то, что первое приходит в голову и чем пользуется большинство. Это часть психологии рынка.

Во многом поэтому биткоин принимается большим числом продавцов и его легче обменять на фиатные валюты, чем большинство альткоинов.

Пост с объяснением принципа работа криптовалют и блокчейна — /channel/prostoecon/707

Из платного блога → Пошагово разбираю, как купить криптовалюту, и где ее хранить (читать на Бусти или в Телеграме)

Простая экономика

Простая экономика

25 Jan 2024 08:33

Бутылочное горлышко мировой торговли #история

Более 70% всех грузов в мире доставляются морем. Это возможно потому, что даже там где маршруты не были задуманы природой, их проложили люди. Самый известный пример — Суэцкий канал. Если вы не представляете, где он находится, то 29.8052889,12.0996371,4z/data=!4m6!3m5!1s0x14f9aaeef52d333b:0xadec1b7a1220a846!8m2!3d30.5578479!4d32.3388628!16zL20vMDc4M24?entry=ttu">взгляните на карту.

Это небольшой, но сверхважный водный путь длиной 160 км, который считается условной границей между Африкой и Евразией. Идея прорыть такой канал и соединить Красное и Средиземное моря появилась несколько тысяч лет назад. И на протяжении многих веков правители пытались довести этот проект до конца, но первым, кто серьезно взялся за дело, был Наполеон Бонапарт.

Наполеон очень хотел ослабить влияние Британии в Индии, и прорытие канала, который бы сократил этот торговый путь на 8 тысяч км, вполне могло сделать Францию новой владычицей Индостана. Но французские исследователи напортачили с расчетами и сделали вывод, что канал придется строить долго, дорого и мучительно. А спустя пару лет самому Наполеону было уже не до этого, он стремительно терял власть.

После поражения имперских амбиций Наполеона проектом заинтересовались британцы. Они проверили расчеты французов и выяснили, что те ошибались. Уровень Средиземного и Красного морей одинаковый, а потому строить новый канал можно было гораздо проще и без всяких сложных шлюзов.

Но такое строительство все равно было очень рискованным и невероятно трудным. Помимо того, что работу надо было вести чуть ли не в пустыне без доступа к пресной воде, так еще и надо было как-то собрать на это деньги.

В итоге проект инициировал французский дипломат Лессепс, который был знаком с правителем Египта и добился от него концессии на строительство.

В 1859 году он в Париже была основана Всеобщая компания Суэцкого канала. 44% всех акций принадлежало Египетскому правительству, 53% — Франции, и 3% приобрели другие страны. Запустилось масштабное строительство, которое длилось 11 лет. И 17 ноября 1869 года по Суэцкому каналу прошел первый корабль.

Казалось бы, Египту жить да кайфовать от такого удачного стечения обстоятельств. Но правительство Египта допустило ряд политических и экономических ошибок и в 1875 году, для покрытия долгов, продало 44 % своих акций Великобритании. Следующие 80 лет Египет наблюдал, как прибыли от канала утекают в бюджеты Англии и Франции, пока правительству Египта это не надоело, и оно не сказало, что теперь канал наш и нам вообще все равно, что у вас там за концессии.

Этот финт вылился в Суэцкий кризис — в 1956 году Египет начал блокировать канал и топить корабли, а Франция, Британия и Израиль ввели в Египет свои войска. В конце концов все разрешилось достаточно быстро — канал отдали Египту, а его соперники получили ряд политических компенсаций. Канал восстанавливали целых восемь лет и открыли его аж в 1975 году.

Сегодня через Суэцкий канал проходит около 10 % мировых морских сообщений, а тариф за проход по нему является одним из основных источников дохода Египта. Это ключевой маршрут для танкеров с нефтью с Ближнего Востока в Европу и Северную Америку.

Поэтому неудивительно, что когда в марте 2021 года большой контейнеровоз Ever Given застрял в канале, перекрыв движение на несколько дней, моментально выросли мировые цены на нефть и на другие товары.

И вроде бы все понимают, что Суэцкий канал это сверхважное бутылочное горлышко мировой экономики, но до сих пор так и не построен нормальный дублер. Возможно потому, что с каждого корабля, который проходи по монополизированному и сверхценному каналу, Египет зарабатывает порядка $300 000?

Простая экономика

Простая экономика

23 Jan 2024 14:00

Главный кризис в истории человечества

Именно он стал отцом всех остальных кризисов, именно его часто приводят в пример эталонного кризиса капитализма. Имя ему - Великая Депрессия.

Уроки, которые человечество извлекло из Великой Депрессии, легли в основу современной экономической политики любой страны.

Как же произошел этот кризис, и почему целых десять лет его не получалось побороть. Что придумали экономисты и политики, и к чему это привело? Об этом новое #видео.

Смотреть: https://youtu.be/hwffkU_jEE0

Слушать подкастом: https://prostoecon.mave.digital

Читать: на Бусти или в Telegram

P.S. огромное спасибо за ваши лайки и комментарии на Ютубе — это лучший способ продвинуть видео в массы❤️

Простая экономика

Простая экономика

20 Jan 2024 10:49

Книга от Автора. Введение в экономику для всех

Представляю вам свою книгу.

Это не учебник по экономической теории, но и не художественные рассказы. Это новый формат, в котором я совместил лучшее от обоих жанров. В трех разделах я показываю, как возникла экономика и во что она превратилась сегодня.

Книга даст школьникам понятное представление об устройстве экономике, покажет студентам, что экономика это не нудные лекции, а одна из самых интересных наук, и поможет взрослым упорядочить в голове фрагментарные знания о деньгах и финансах.

В общем, книга написана так, чтобы быть полезной и одновременно интересной читателям разного возраста и с разным уровнем знаний. Возможно, только выпускники хороших экономических вузов, не найдут в ней ничего нового для себя.

Объем — 65 страниц формата A4. Два формата — EPUB и PDF. Без воды и пространных рассуждений. Кратко, просто, понятно, на реальных примерах из истории и современности.

В общем, вот ссылка на книгу: https://prostoecon.ru

Там вы найдете всю подробную информацию и сможете прочитать пробный фрагмент, чтобы не покупать кота в мешке.

Покупка доступна пока только через российские карты и иностранные карты, которые подключены к системе МИР. Купить книгу через другие иностранные карты можно будет через неделю.

P.S. Подписчикам платного блога решил сделать подарок. Если вы подписались на блог до 1 декабря 2023 года (на Бусти уровень не ниже "Бутерброд с колбасой") и подписаны до сих пор, то книгу я вам подарю в благодарность за вашу поддержку. Просто напишите мне в личку на Бусти или в бота в Телеграме, в зависимости от того, где вы подписаны.

Реклама. ИНН 682700867495

Простая экономика

Простая экономика

19 Jan 2024 10:28

Это плакаты времен Первой мировой. Обратите внимание, какая разная стилистика у плакатов — более сдержанная у Британии (слева) и более агрессивная у США.

Но несмотря на разницу в плакатах, пропагандировалось на них одно и то же — приоберетение населением военных облигаций — долговых бумаг правительства. С их помощью власти брали взаймы у населения для финансирования своих армий.

Конечно, государства и раньше выпускали военные облигации, но к началу XX века свободные деньги имело достаточно людей, чтобы впервые сделать эти инвестиции поистине массовыми.

И можно сказать, что военные облигации Первой мировой войны стали одной из причин событий, которые навсегда изменили мировую экономическую политику.

Об этом мне не терпится рассказать в новом видео. Будет на следующей неделе.

Простая экономика

Простая экономика

17 Jan 2024 09:03

Резюмируя, я не считаю, что молодежь не хочет работать. Просто мир изменился, а потому люди ищут работу, которая будет не просто приносить хорошие деньги, но и вызывать у них искру, желание сделать что-то полезное.

Например, профессия финансового директора. Кажется, что это лишь специалист, который следит, чтобы у бизнеса было достаточно денег на обязательные расходы, управляют заемными средствами и формируют инвестиционный портфель.

Но в действительности, это работа не сколько про цифры и бюджеты, а сколько про принятие решений, которые влияют на десятки, сотни и даже тысячи людей.

Зарплаты финансовых директоров стартуют примерно от 150 тысяч рублей. И если вы ищете свое призвание и карьерный рост в финансах, то обратите внимание на практический курс «Финансовый директор» от Академии Eduson. Программа разработана совместно с финансистами из «МегаФон», Avon и других крупных компаний.

170 уроков, 17 бизнес-кейсов, онлайн-тренажеры и личный куратор помогут вам:
• разобраться в финансовой аналитике и unit-экономике;
• освоить финансовое моделирование и прогнозирование;
• понять, как построить управленческий учет и оптимизировать затраты;
• научиться оценивать инвестиции и управлять рисками.

Вы можете заниматься в удобном темпе – доступ к курсу и его обновлениям останется у вас навсегда. А если вам нужна помощь в развитии карьеры – HR-специалисты Академии помогут вам составить резюме и подготовиться к собеседованию. Академия Eduson за 10 лет обучила более 500 000 студентов из крупных компаний и знает, что нужно работодателю.

Вот по этой ссылке и промокоду ЭКОНОМИКА вы сможете оставить заявку на курс со скидкой 65%. Бонусом получите личную консультацию с экспертом, а также второй курс в подарок!

Реклама. ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476

Простая экономика

16 Jan 2024 08:33

Казнить нельзя помиловать #история

В центре Москвы есть старейший гастроном России, который был открыт аж в 1901 году. Магазин, названный по имени его основателей, купцов Елисеевых, во все времена был ориентирован на состоятельных покупателей. Даже в период СССР, когда Елисеевский получил название «Гастроном №1».

Директором магазина в 1980е годы был Юрий Соколов, который прошел путь от работника магазина до его руководителя. Естественно, чтобы в гастрономе были дефицитные продукты, к управлению магазином был нужен особый подход.

Соколов щедро одаривал своих сотрудников неофициальными премиями и тратил огромные суммы на взятки директорам плодоовощных баз и министерским чиновникам.

Благодаря этому в магазине было все, о чем мог мечтать советский гражданин. Конечно, лишь малая часть продуктов покупалась за карточки. Золотой жилой магазина была реализация дефицитных товаров за немалые деньги.

Спрос на эти продукты создавали представители партийной элиты, крупные чиновники, известные артисты и иная привилегированная публика.

Конечно, создать такую систему было невозможно без покровительства первых лиц СССР.

Основная часть взяток шла через начальника главного управления торговли Николая Трегубова. В условиях дефицита именно от личного расположения Трегубова зависело, что и в каком количестве получит каждый гастроном Москвы.

Ещё одним значимым покровителем Гастронома №1 был Виктор Гришин, который занимал должность первого секретаря Московского горкома, что эквивалентно позиции мэра.

Многочисленные члены кормушки были очень довольны Соколовым – тот щедро и исправно платил взятки, планомерно увеличивая выручку магазина.

Но все проходит.

В это время серьезно заболел Леонид Брежнев, и стало ясно, что место Генерального секретаря ЦК КПСС скоро освободится.

За должность развернулась борьба между Виктором Гришиным — покровителем Соколова, и Юрием Андроповым — Председателем Комитета государственной безопасности СССР, который начал «прорабатывать» самого Соколова и его окружение.

В один день, дождавшись, когда Соколов уедет в командировку, спецслужбы устроили короткое замыкание и проникли в гастроном под видом электриков. Под прикрытием они напичкали кабинет директора прослушкой и спешно свернулись.

Того, что «накопали» сотрудники КГБ вскоре было достаточно, чтобы «брать» Соколова. 30-ого октября 1982 года его задержали в момент получения взятки.

Поначалу Соколов пошел в отказ. Но когда место руководителя партии занял Андропов, то стало ясно, что бывшие покровители спасать Соколова не собираются, и директор стал сговорчивее. Надеясь смягчить себе приговор, Соколов выдал все, что знал. В деле начали мелькать имена всей московской верхушки.

По статье взяточничество в СССР обычно получали до 15 лет заключения. На 15 лет заключения был осужден Николай Трегубов, по 10-13 лет получили некоторые сотрудники магазина. А что же сам Соколов, он ведь все рассказал, пошел на сделку со следствием?

Бывшего директора Гастронома №1 приговорили к смерти, и расстреляли через месяц после вынесения приговора. “Елисеевское дело” стало первой громкой мерой, которую принял Андропов в рамках масштабной борьбы с коррупцией в стране.

Однако, махание шашкой длилось недолго. Коррупция в СССР была глубоко укоренившейся и системной проблемой, которую было невозможно устранить за пару лет. Поэтому, после смерти Андропова, борьба с коррупцией в стране потеряла былой пыл.

Кстати, именно рассказ о деле Гастронома №1 стал первым выпуском передачи «Следствие вели…» с Леонидом Каневским.

Простая экономика

Простая экономика

13 Jan 2024 08:34

Комментарии можно оставить под этим постом. Телега чудит

Простая экономика

11 Jan 2024 16:25

Самый тайный центральный банк в мире #история

В 1910 г. на острове Джекилл, что расположен в Атлантическом океане неподалеку от восточного побережья США, в строжайшей тайне собралась группа влиятельных американских политиков и крупнейших американских банкиров, которые владели примерно четвертью мирового благосостояния.

Предметом встречи был вопрос — что делать с банковской системой Америки?

Дело в том, что к началу XX в США сложилась уникальная ситуация — по всей стране работало несколько тысяч банков, но центрального банка (далее — ЦБ), который бы регулировал финансовую сферу, в стране не было. Прежние попытки создания центробанка регулярно проваливались, но сейчас медлить было нельзя.

К созданию ЦБ подталкивали регулярные банковские паники с 1873 по 1907, когда люди бросались снимать свои деньги со счетов. Не было единого регулятора, который устанавливал требования к банковским инвестициям и резервам, а потому банки спекулировали бумагами, взваливали на себя много рисков и вскоре с успехом банкротились, прожигая деньги вкладчиков.

Поразмыслив на свежем воздухе, банкиры представили конгрессу проект о создании в США уникальной огранизации, в работу которого государство не будет вмешиваться. По задумке, создание этой организации должно было не только упростить регулирование экономики, но и наладить эмиссию доллара.

Банк, который в итоге создало правительство США, отличается от всех других ЦБ в мире. Он вообще и центробанком-то не называется. А называется Федеральной резервной системой (или просто Федеральным резервом).

Уникальность в том, что Федрезерв — это не единый ЦБ в классическом понимании, а 12 крупнейших банков страны. Такая неповторимая система управления получилась потому, что на момент необходимости создания ЦБ, банковский рынок США уже был распределен между крупными игроками.

С одной стороны, никто из них не хотел делиться своими ресурсами и властью, но с другой, все участники понимали, что наличие регулятора необходимо. Вот они и придумали компромисс — Федеральную резервную систему.

Простая экономика

Простая экономика

09 Feb 2024 21:34

Третий слон мировой торговли (продолжение) #история

Начало постом выше

Все, что теперь оставалось США, это купить у французов недостроенный канал, чтобы не строить свое с нуля. Торговаться можно было бы долго, но американцы поступили хитрее и заявили, что они будут строить новый канал в Никарагуа.

Французы, узнав об этом, решили продать концессию Штатам, чтобы отбить хоть какие-то вложения в стройку. Дальше США надо было договориться о строительстве с Колумбией.

В 1903 году США и Колумбия, подписали договор, по которому Колумбия отдавала в аренду Соединенным Штатам сроком на 100 лет полоску земли в провинции Панама для сооружения канала.

За это США соглашались уплатить единовременно 10 млн долларов и затем по истечении 9 лет — ежегодно по 250 тысяч долларов при сохранении суверенитета Колумбии над зоной Панамского канала. Но вот проблема, в колумбийском сенате этот договор зарубили.

Все потому, что концессия, выданная Франции, истекала в 1904 и по условиям концессии, если к тому моменту канал не начнет функционировать, то все возведенные сооружения переходили в собственность Колумбии. В общем, в Колумбии тоже не дураки сидели, и решили дождаться, когда срок концессии истечет, и канал можно будет продать повыгоднее.

Естественно, ни Францию, ни США это не устраивало. А там где не работают уговоры, хорошо работает сила. Оказалось, что в Панаме уже давно ходили сепаратистские настроения за отделение Колумбии, и США начали их очень активно разжигать. А потом отправили парочку военных кораблей к берегам Колумбии для защиты демократии и поддержки права панамцев на самоопределение.

В 1903 году Колумбия была вынуждена признать независимость государства Панама, правительство которого без проблем предоставило в аренду США территорию для строительства нового канала.

Строительство началось в 1904 году и продлилось оно 10 лет. С 1914 по 1977 год США спокойно зарабатывали на канале миллиарды долларов и ставили в Панаме свое марионеточное правительство.

Но после прихода в 1977 году к власти демократа Джимми Картера политика США в отношении Панамы изменилась. Картер считал, что можно пойти на некоторые уступки для налаживания отношений с Латинской Америкой, где Советский союз потихоньку увеличивал свое влияние.

Плавное ослабление контроля привело к тому, что 31 декабря 1999 года Панамский канал был окончательно передан правительству Панамы.

Однако сегодня Панама все равно остается если не колонией США, то ее придатком. Своей валюты у Панамы нет - она пользуется американским долларом, потому что Штаты - ее главный торговый партнер и пользователь Панамского канала.

Вообще, для определения важности Панамского канала в мировой экономике достаточно лишь знать тот факт, что по максимальному размеру судна, которое может пройти по Панамскому каналу, установлен официальный стандарт в судостроении, получившее название Панамакс. То есть многие судна строят в пределах размеров по которым можно будет пройти по Панамскому каналу.

Простая экономика

Простая экономика

08 Feb 2024 07:33

Как искусство меняет политику #история

Лето 1936 года. Калифорния. Молодой и пока малоизвестный американский писатель Джон Стейнбек собирает материал для серии статей под общим названием «Цыгане периода урожая».

Он видит, как тысячи работников приезжают в Калифорнию на уборку урожая, но большинство из них это не мигранты из соседней Мексики, а жители других штатов. Условия жизни работников так потрясло Стейнбека, что он даже проедет по маршруту мигрантов - по автомобильной дороге из Оклахомы в Калифорнию.

В 1939 году Стейнбек издаст книгу, которую напишет на основе материалов поездок в Калифорнию. Книга будет называться «Гроздья гнева». И она произвела эффект разорвавшейся бомбы.

До выхода книги американское общество считало, что переселенцы в Калифорнию это ленивые и безответственные работники. Но Стейнбек показал, что мигранты из Оклахомы - несчастные люди, которые из-за засухи и экономического кризиса оказались в ужасных условиях.

У меня нет таланта Стейнбека, чтобы в красках описать картину сезонных работ в Калифорнии 1930х годов, но если вы прочтете книгу, то она не оставит вас равнодушными.

Гроздья гнева быстро набрали популярность, и поделили читателей на два лагеря. Одни возмущались бездействием властей, другие же обвиняли Стейнбека в искажении реальности и пропаганде левых идей.

СМИ развернули широкую кампанию против романа и его автора. Газеты печатали письма «сезонников», которые опровергали все, о чем рассказывалось в романе. Вышло даже несколько брошюр описывающих райские условия, якобы созданные для работников в Калифорнии.

Но были свидетельства и другого порядка. Известный журналист Кэри Маквильямс вскоре издал свое произведение — «Фабрики на полях», в котором документально подтвердил описанные в романе Стейнбека подробности.

В результате за Стейнбека вступилась жена действующего президента — Элеонора Рузвельт. Она заявила, что роман произвел на нее «неизгладимое впечатление». И вскоре сам президент обратил внимание на проблему — в конце 1939 года сенатский комитет по вопросам образования и труда начал слушания о положении сезонных рабочих.

Через год Голливуд выпустил фильм по мотивам "Гроздьев гнева", и, что любопытно, его экранизация будто бы специально сделана так, чтобы смягчить обличительную силу книги. В фильме сцены того, как сгоняют фермеров с их земель в Оклахоме, были сняты в соответствии с текстом, а вот ужасы жизни гастарбайтеров в Калифорнии серьезно смягчены.

Эпизоды о жизни на фруктовых плантациях солнечного штата были выдержаны в духе сталинского соцреализма – счастливые и довольные поселяне и поселянки пышут счастьем и здоровьем и живут в комфортабельных лагерях, где созданы все условия для труда и отдыха.

Да и финал фильма существенно отличается от финала литературного произведения — согласно канонам голливудского кино того периода, кинолента заканчивается хэппи-эндом, в то время, как окончание сюжета самой книги остаётся открытым и крайне мрачным.

Фильм прошел по стране с оглушительным успехом и сгладил шокирующее впечатление от книги. На Стейнбека посыпались награды: в 1941 году он получил Пулицеровскую премию, а в 1962-м стал Нобелевским лауреатом.

P.S. В истории США это далеко не первый раз, когда художественное произведение изменило политику. О другом случае писал здесь: /channel/prostoecon/728

Простая экономика

Простая экономика

06 Feb 2024 13:01

Почему Россия не умеет делать авто? Экономика плагиата

Почему Советский Союз, а позже Россия, научились запускать ракеты и спутники, но так и не смогли создать свой массовый автомобиль, который был бы лучше иностранных конкурентов?

Почему самая большая страна на планете, которая занимает первые места по природным ресурсам и полезным ископаемым, вынуждена закупать дешевые технологии у соседей, а главное зачем она продолжает вливать сотни миллиардов рублей в своих
автопроизводителей?

Давайте посмотрим на историю этой проблемы, и все станет предельно ясно.

Смотреть #видео: https://youtu.be/7CIueLcE1xM

Слушать подкастом: https://prostoecon.mave.digital

Читать: на Бусти или в Telegram

P.S. огромное спасибо за ваши лайки и комментарии на Ютубе — это лучший способ продвинуть видео в массы❤️

Простая экономика

Простая экономика

03 Feb 2024 09:23

Почему бы не опубликовать парочку мемов в выходной? Вот лучшее из того, что понравилось за последнее время.

Мемы ежедневно публикую в группу ВК, так что велком 😁

Простая экономика

Простая экономика

01 Feb 2024 07:41

Война за завод #история

Когда власть не контролирует экономику, это делают предприимчивые граждане. Так было в России начала девяностых, когда градообразующее предприятие города Тольятти и, по совместительству, главный автомобильный завод страны – АвтоВАЗ, оказался под контролем организованных преступных группировок (далее – ОПГ).

В то время проход на территорию завода практически не контролировался. Поэтому преступники спокойно приходили в отгрузочный цех и вымогали деньги у покупателей. Хочешь получить машину? Плати бандитам «комиссию».

Спустя время автомобили начали попросту пропадать с конвейера. Покупатель приходит за машиной, а ее нет. Где она? Да вот стоит в углу, запертая. И не ваша она вовсе. На ней даже бирка висит, которая показывает, за какой именно ОПГ «закреплен» автомобиль.

Что интересно, спрос на такую услугу рождали сами покупатели. Официально доставка с завода до дилера занимала до 60 дней. Но за это время цены могли нехило вырости, потому что инфляция доходила до сотен процентов. А если доплатить, то можно было не ждать очереди, и сразу получить машину престижного цвета и хорошей комплектации.

Как такое допускали руководители предприятия? Их банально подкупали или запугивали. Самых честных и несговорчивых жестоко избивали или убивали прямо по пути на работу.

К середине девяностых криминальный бизнес на АвтоВАЗе разросся так, что тольяттинские ОПГ обзавелись собственными дилерскими фирмами. Многие бандиты легализовали свои капиталы, и превратились в респектабельных бизнесменов. 

Естественно, такой лакомый кусок был местом притяжения всех группировок региона. Поэтому в Тольятти регулярно вспыхивали целые криминальные войны, которые унесли жизни сотен человек. Их след тянулся в городе аж до 2009 года.

Вы спросите, а как же тогда завод работал при таком хаосе? Несмотря на криминал, руководство пыталось что-то делать. Набирали дополнительную охрану, писали заявления в милицию и прокуратуру. В 1995 году на проходных даже появились присланные из Самары омоновцы.

Но вы представьте времена, когда у людям месяцами не платят зарплаты, а правоохранительная система работает кое-как. Поэтому преступники с помощью взяток и угроз обходили все охранные барьеры.

Ситуация зашла так далеко, что в 1997 г. бандиты перешли из цехов в офисы и попытались диктовать администрации, как надо управлять заводом.

Тогда правление АвтоВАЗа, видя бездействие местной милиции, обратилось напрямую к Правительству страны с просьбой защитить завод от криминального беспредела.

1 октября 1997 г. из Москвы в Тольятти прибыла смешанная следственная группа МВД и налоговой службы в сопровождении бойцов московского СОБРа и нескольких единиц бронетехники.

На ВАЗе была проведена масштабная операция «Циклон», которую лично курировал министр внутренних дел страны А. Куликова. Сообщения об операции не сходили с первых строк газет и больше походили на фронтовые сводки. Освещение операции в СМИ подпортили имидж предприятия, которое долго еще долго ассоциировалось со «змеиным гнездом» криминала.

По итогам операции «Циклон» на АВТОВАЗе было возбуждено около 200 уголовных дел. А преступность в городе Тольятти снизилась на 2,4%. Выросли отчисления АвтоВАЗа в бюджет. Если в 1997 году они составили 3,08 млрд рублей, то только в первом полугодии 1998 года — 3,2 млрд. 

Сегодня, глядя на автоматизированные конвейеры в цехах автоваза, сложно представить, что всего 30 лет назад там творился такой беспредел.

Простая экономика

Простая экономика

30 Jan 2024 08:13

Проект острова Стамбул

На нашей планете есть несколько сверхважных торговых маршрутов. Их буквально можно пересчитать по пальцам одной руки. Про один из них я уже рассказывал. Сегодня расскажу про единственный водный путь из Черного моря в Средиземное и далее в Атлантический океан - пролив Босфор.

Это важнейший морской канал для России и единственный для Украины, Грузии, Болгарии и Румынии, который находится на территории Турции и делит Стамбул на две части (см. комментарии).

И как можно догадаться, когда по твоей территории проходит уникальная торговая артерия, ты можешь отлично на этом зарабатывать, чем Турция и занимается. Но будто этого мало, в 2011 году нынешний президент, а тогда – премьер-министр, Реджеп Тайип Эрдоган предложил прорыть пролив-дублер, который превратит город Стамбул в остров.

Спрашивается, зачем строить еще один пролив, если природой и так создан Босфор, который прекрасно справляется со своими задачами? На то есть две главные причины.

Во-первых, сейчас через Босфор проходят все торговые корабли, и многие из них возят опасные нефтяные продукты. Так, из 56 тысяч судов, проходящих ежегодно через пролив Босфор, 10 тысяч — танкеры, перевозящие 145 млн тонн сырой нефти.

Речь идет, в первую очередь, про российскую нефть, экспортируемую танкерами в Западную Европу и США. А на берегу Босфора вообще-то находится центр Стамбула, и движение таких опасных грузов несет немаленькие риски.

Во-вторых, новый пролив должен сократить морской трафик Босфора, но одновременно увеличить пропускную способность Стамбула и принести больше денег турецкой казне.

Ну и в-третьих, сейчас проход по проливу Босфор регламентируется Конвенцией Монтрё, принятой в 1936 году. Вот тут следите за руками. Согласно Конвенции Монтрё через Босфору могут спокойно проходит торговые суда всех стран. Но вот с военными кораблями все не так просто.

Через Босфор могут проходить военные корабли только: Турции, Румынии, Болгарии, России, Украины, Грузии. А на новый пролив эти ограничения могут и не распространяться, а потому новый Стамбульский канал станет отличным геополитическим инструментом в руках турецких властей.

И они не медлят. Построить канал планировали в 100-летие организации Турецкой Республики – в 2023 году. Однако, из-за коронавируса сроки завершения были перенесены на 2027 год.

В самой же Турции не всем нравится то, что сейчас происходит в Стамбуле. По данным опросов населения 80,4 % жителей Стамбула выступают против строительства.

Отчасти, дело в коррупции – часть земель, где планируется постройка пролива, была выкуплена зятем Эрдогана и матерью эмира Катара. А отчасти в том, что работа нового пролива может привести к экологической катастрофе - загрязнению пресного озера Дурусу, из которого берётся 20% питьевой воды города и уничтожению сельскохозяйственных и лесных угодий.

Но разумеется, на эти недовольства власти не обращают внимание. Стране новый канал не только принесет миллиарды долларов в бюджет, но и станет весомым инструментом геополитического влияния. Да и Эрдоган, я уверен, совсем не прочь вписать свое имя в историю как человек, который сделал то, о чем мечтал еще Сулейман Великолепный — величайший султан Османской Империи XVI века.

Про Панамский канал делать? 👍

Простая экономика

Простая экономика

26 Jan 2024 07:15

За прошедшую неделю мою книгу «Введение в экономику для всех» купили несколько сотен раз. Честно, результаты превзошли наши ожидания.

Кто уже прочитал, как впечатления? Что понравилось, а что нет? Очень интересно почитать ваши отзывы.

А еще многие писали, как купить, если нет российской карты. Теперь такая возможность есть. Выложил книгу на Бусти. Заходите, покупайте. Цена та же.

Купить с иностранной картой

Ознакомиться с содержанием и прочитать пробный отрывок можно на сайте: https://prostoecon.ru

Простая экономика

Простая экономика

24 Jan 2024 09:47

Главный путь к богатству #финансоваяграмотность

Чтобы жить в достатке, надо следовать трем основным принципам. О них я говорил тут.

Самая подлянка в том, что принцип, который действеннее других — инвестирование, может на первый взгляд показаться вам не таким уж и важным. Но именно инвестиции коренным образом меняют качество жизни, потому что дают полную финансовую свободу.

А если еще и держать в голове, что перспективы пенсий в любой стране сегодня крайне неоднозначны, то мотивации разобраться в инвестициях у вас должно прибавиться.

Тем более, что суть инвестиций-то элементарна. Вы забираете деньги у себя нынешнего и отдаете их себе будущему. Правильно используя небольшие накопления, вы за годы инвестиций превращает их в солидный капитал, который позволит больше никогда не работать за еду, а заниматься тем, что приносит удовольствие.

Звучит красиво, согласитесь? Но сколько же денег надо накопить для выхода на пенсию? Классический ориентир — правило 4%. Показываю на примере.

Допустим для комфортной жизни вам надо $1000 в месяц. В год это $12000. Чтобы подсчитать, какой капитал даст вам 4% годовых в размере $12000, надо эти 12 тысяч поделить на 4%. Получаем $300k (примерно 30 млн рублей).

Можете подставить свои годовые траты в эту «формулу» и подсчитать ваш ориентир финансовой свободы. Точный калькулятор есть тут, а посчитать, сколько лет вам осталось копить можно тут. Посчитали, взгрустнули, едем дальше.

На то, как быстро вы накопите нужный капитал, влияют три вещи:

1. Как давно вы начали инвестировать?
2. Как много вы откладываете?
3. Как эффективно вы инвестируете?

С первым все очевидно. Чем раньше начнете, тем лучше. Со вторым пунктом тоже нет особых затруднений. Чем больше, тем лучше. Есть нюанс, что в разные периоды жизни мы можем откладывать то больше, то меньше. Но это не так страшно. Главное, чтобы вы точно знали, на что уходят деньги, а даже маленькие суммы творят чудеса на длинном горизонте. Об этом тоже уже рассказывал.

А вот третий пункт — это Святой Грааль, вокруг которого крутится вся индустрия инвестиций. Во что вложиться, чтобы получать самую большую доходность? Инструментов инвестирования очень и очень много, у каждого из них есть свои нюансы, а также сторонники и противники.

Вот основные инструменты инвестиций:

1. Наличка и банковские вклады (самая доступная форма).
2. Недвижимость (земля и бетон).
3. Фондовый рынок (купля-продажа ценных бумаг).
4. Драгоценные металлы (монеты и слитки, писал про них тут).
5. Криптовалюта (посты тут и тут).
6. Краудлендинг и краудфандинг (дать в долг бизнесу через посредников).
7. Прямые инвестиции (доля в бизнесе, где вы принимаете участие).
8. Экзотика (антиквариат, предметы искусства, коллекции вин и прочее "на богатом").

Какой из этих инструментов дает более высокую доходность? Вот так прямо ответить нельзя. Все зависит от срока инвестиций (инвестиционного горизонта), вашей готовности рисковать, уровня образования, размера капитала и уймы других факторов.

Однако на длительном горизонте самый высокий процент приносит именно фондовый рынок, а точнее — акции компаний. Развернутый пруф с данными можно почитать здесь.

Все эта информация, если она для вас нова, не должна вас пугать, потому что иного пути нет. Инвестировать необходимо, и во всем этом надо разбираться. Или хотя бы иметь представление, во что лезть точно не надо.

Чтобы это представление у вас сформировалось, я последовательно разберу каждый из способов инвестирования в следующих постах. Если эта тема вам интересна, напишите в комментарии, какой способ разобрать первым?

Ну и месяц назад я рассказывал, что с этого года буду собирать с нуля инвестиционный портфель для своего знакомого. Никаких откровений, просто следуем за рынком.

Для тех, кто все боялся начать, это хорошая возможность на практике увидеть, что в инвестициях нет ничего страшного, и, возможно, начать делать это самостоятельно. Но это уже в платном блоге.

Из платного блога → Собираем портфель ценных бумаг с нуля (читать на Бусти или в Телеграм)

Простая экономика

Простая экономика

22 Jan 2024 08:41

Успех одного бизнесмена

В конце XIX века в США мужчина по имени Кинг к своим сорока годам так и не добился успеха, о котором всегда мечтал. С 17 лет он ездил по разным городам, продавая все подряд, но ничего такого, что могло бы сделать его богатым.

А между тем, все вокруг что-то изобретали и делали на этом сумасшедшие деньги. Взять хотя бы кроненпробку, которой сегодня закрывается большинство стеклянных бутылок в мире. Ее придумал Уильям Пейнтер как раз в конце XIX века и построил на своем изобретении огромный бизнес.

Уильям говорил, что лучший товар, это тот, который надо выбрасывать после использования. И Кинга так поглотила эта мысль, что следующие пару лет он потратил на поиски идеального коммерческого изобретения.

Вдохновение пришло, когда одним утром он начал бриться и увидел, что его бритва опять затупилась. Выбросить и взять новую нельзя – бритвы не дешевые. Ручка бритвы выполнялась из дорогой стали и украшалась резьбой, чеканкой и прочими излишествами. И все это дело надо было затачивать самому или идти к мастеру.

Кинг понял, что вместо громоздкой стальной бритвы надо придумать одноразовый и дешевый станок, куда вставить небольшое лезвие. Тогда люди смогут выкинуть бритву и просто взять новую.

Спустя шесть лет разработки вариантов исполнения бритвы Кинг Жилетт получил патент на на Т-образную безопасную бритву и основал компанию по ее производству, которая в июле 1902-го она получила название Gillette Safety Razor Company.

Благодаря многолетнему опыту в продажах и маркетинге Жилетт относительно быстро убедил знакомых в гениальности этой идеи и в 1903 году собрал достаточный капитал, чтобы начать серийное производство.

Через два года офисы продаж открываются за пределами США – в Лондоне и Мексике, в Канаде открывается еще один завод завод по производству лезвий. К 1908 году прибыль компании превысила $13 млн. По очень грубым подсчетам на основе данных инфляции от Бюро статистики труда США, в современных ценах это порядка полумиллиарда долларов.

Станки Gillette стали так популярны, что правительство США заказало у компании 3,5 млн. станков и 32 млн. лезвий для своей армии в Первую Мировую. Естественно, когда солдаты вернулись домой с фронта, они уже по привычке покупали продукцию компании Gillette.

Как и любая успешная компания в США 1920х годов, Gilette видела перед собой исключительно светлое будущее. Но когда в 1929 году началась Великая депрессия, компания еле устояла. Ее спасло только положение монополиста, продукцией которой пользовалась вся страна.

Однако сам же Кинг Жилетт потерял почти все состояние во время биржевого краха 1929 года. Он был вынужден продать долю своих акций за бесценок, и в 1933 году умер в своем Калифорнийском доме с огромными апельсиновыми плантациями в возрасте 77 лет.

Но вот компания до сих пор живее всех живых. Правда, в 2005 году, Gillette выкупила другая компания-гигант - Procter & Gamble. Но это уже совсем другая #история.

Простая экономика

Простая экономика

20 Jan 2024 09:02

Случайности не случайны

Год назад я опубликовал три небольшие брошюры по введению в экономику. Первую из из них до сих пор можно скачать бесплатно в группе ВК.

Эти брошюры прочитало порядка 300 человек, и их отзывы были исключительно положительными.

Так я понял, что надо писать книгу. Не сухой учебник, но и не примитивный научпоп. Что-то среднее. Для тех, кто хочет «въехать» в экономику, но не готов тратить на это много времени и сил.

Месяц назад я дописал книгу, которая дает простую и понятную точку входа в экономику. Осталось только решить, как распространять свой труд.

Выложить файл на бусти? Сделать закрытый канал? Отправлять в личку? Все это как-то несерьезно для относительно крупного канала.

И тут мне помог подписчик, с которым мы познакомились год назад.

Если бы не он со своей небольшой командой, то «издать» книгу в удобном для покупателя формате мне было бы в разы труднее. Илья, Лера, Денис, спасибо вам огромное за невероятную отзывчивость и внимание к деталям ❤️

В общем, друзья, я готов. Опубликую ссылку на покупку книги сегодня в 15:00, или когда под этим постом наберется тысяча сердец. В зависимости от того, что наступит раньше.

Простая экономика

Простая экономика

18 Jan 2024 09:47

Раздаем деньги. Безусловный базовый доход #финансоваяграмотность

У каждого есть знакомый, который не понимает, почему нельзя всем раздавать каждый месяц по какой-то сумме денег? Вот чтобы все, независимо от дохода и возраста, получали от государства деньги на покрытие базовых потребностей.

Давайте кратко разберем концепцию безусловного базового дохода (далее — ББД) и выясним, насколько она реальна?

Один из первых экспериментов по введению ББД был проведен в 1970-х годах, когда в Канадской провинции Дофин жители в течение 5 лет получали выплаты из государственного бюджета. По итогам эксперимента молодые мужчины стали работать в среднем на 40-50% меньше, но зато повысили уровень образования. Госрасходы на здравоохранение в провинции упали на 10%, а количество волонтеров и прихожан в церквях, напротив, выросло. (пруф 1, пруф 2, пруф 3).

Более поздние исследования в разных регионах планеты тоже дали положительные социальные результаты (пруф 1, пруф 2, пруф 3). Люди посвящали больше времени своему здоровью, больше учились, и в целом, повысили качество своей жизни.

Даже в теории преимущества ББД очевидны. Автоматически уйдет проблема абсолютной бедности, и люди перестанут работать за еду.

ББД, если не искоренит безработицу, то снизит ее до минимума, потому что многим людям будет достаточно и такого уровня дохода. И в обозримом будущем, когда ИИ, кажется, уничтожит миллионы рабочих мест, это особенно актуально.

А еще ББД может упразднить сложную бюрократическую систему выдачи пособий разным группам людей и сэкономить кучу денег на ее обслуживании.

В общем, плюсы ББД очевидны — это такой шаг на пути к счастливому будущему, который еще не делало ни одно общество.

Ну вроде все ясно — надо вводить. Только вот проблема — где взять на это деньги?

Сторонники ББД предлагают разные способы ее решения: увеличить налоги, придумать новые или урезать «необязательные» пособия. Насколько это реалистично, судите сами.

Мне с такими популисткими заходами все предельно ясно. Можете почитать пост про проблемы дефицита бюджета, с которой сталкиваются все страны, или посмотреть видео про то, почему в России нет выплат за нефть. Тогда вы поймете, что ни один госбюджет не сойдется, если раздавать всем деньги просто так.

Я, как и любой адекватный человек, тоже очень хочу, чтобы все жили припеваючи, но в то же время я понимаю, что, введя ББД на уровне всей страны, государство либо дестабилизует свою валюту, разгоняя бюджетные траты на ББД, либо откажется от других важных проектов — защиты своей безопасности, здравоохранения, образования и пр.

Популисты скажут, что это все отговорки, и ББД — рабочее решение проблемы бедности. Но если чуть копнуть вглубь проблемы, то станет ясно, что для государства выгода от введения ББД совершенно неочевидна.

И дело даже не в том, что правительства не хотят, чтобы население жило припеваючи. Этого хочет любая власть, потому что тогда ее рейтинг будет запредельный, а налоги потекут в бюджет рекой.

Дело лишь в том, что для введения ББД в масштабах всей страны придется полностью перестраивать бюджетную систему. Каковы издержки этой перестройки и как скоро они окупятся? Ответа на этот вопрос нет.

Поэтому даже богатые и счастливые страны не готовы менять свою политику. По крайней мере, пока.

Простая экономика

Простая экономика

17 Jan 2024 08:11

Почему молодежь уже не та?

За последний год я подозрительно часто слышал мнение, что сегодня молодое поколение (20-25 лет) совсем не хочет трудиться. Молодые ребята и девчонки ждут легких денег, а когда надо хоть немного напрячься, опускают руки. Все стали слишком мягкие и ранимые. Молодежь хочет всего и сразу, хотя как специалисты представляют из себя примерно ничего.

...поклонение Z не хочет работать, где нужно прикладывать свои силы, а всё больше людей, которые идут на ту работу, где ты будешь сидеть в кабинете.
Если рассматривать, то такая проблема активно наблюдается в сферах энергетики, на заводах, грузоперевозках. Если рассматривать все эти секторы, то видно, что на этих работах работают люди в возрасте 45-65 лет, а молодых сотрудников либо очень мало, либо их нет [прислано мне в бота. Прим. Автора]

С этими доводами я согласен лишь отчасти.

Такой тренд действительно есть. Многие научные исследования (например, вот или вот) подтверждают, что доля молодых людей до 24 лет, которые участвуют в рынке труда, действительно снижается.

Но на мой взгляд, дело не в том, что «молодежь разленилась», а в том, что глобальный уровень жизни неслабо так вырос. Сегодня люди могут трудиться гораздо меньше, получая уровень комфорта, за который раньше надо было пахать как не в себя.

Появилось больше работ с гибким графиком, удаленкой, и прочими ништяками, о которых раньше и помыслить было нельзя. Это многообразие вариантов дает возможность покрутить носом и выбрать то место работы, которое тебе нравится. И это, без сомнений, хорошо.

Просто в отличие от тех, кому сегодня 30+ лет, молодежь может дольше выбирать, куда, кем и за какую зарплату им идти работать. Они пока не связаны семьей и другими обязательствами.

Этим можно объяснить, что в России доля людей в возрасте 20-24 года, которые работают или ищут работу в 2008 году была 64,5%, а в 2021 году — 57,9%. И это, кстати, одна из самых маленьких долей среди всех возрастов. Меньше работают только люди в возрасте 60+ лет.

И странно осуждать молодых людей за то, что они не хотят работать. Значит у них и так все хорошо, и за них можно только порадоваться. За экономику тоже переживать не стоит. Дефицит кадров относительно быстро компенсируется ростом зарплат.

Ну а если зарплаты низкие и ничего не меняется, то или государству, или бизнесу нет смысла платить больше — работников и так достаточно. Благо, что сегодня никто никого не держит — иди зарабатывай как хочешь, главное не нарушай закон.

Простая экономика

Простая экономика

15 Jan 2024 07:52

Тутprostoecon/fxUOljldfGO"> один подписчик прочитал мой разбор бизнеса и курсов по маркетплейсам, и добавил очень содержательный комментарий.

Выкладываю с его разрешения. Почитать будет полезно всем, кто раздумывает начать торговлю на маркетплейсах.

prostoecon/fxUOljldfGO" rel="nofollow">https://teletype.in/@prostoecon/fxUOljldfGO

Простая экономика

Простая экономика

13 Jan 2024 08:15

Секрет безбедной жизни Полишинеля #финансоваяграмотность

Наш достаток складывается из двух пунктов:

1. Сколько мы зарабатываем
2. Сколько мы тратим

И тут кто во что горазд. Некоторые много зарабатывают, но и тратят все под чистую. Другие зарабатывают не так много, но зато достигают мастерства в умении экономить каждую копейку.

Золотая середина в том, чтобы зарабатывать достаточно для комфортной жизни и при этом не тратить все в ноль. Более действенный способ этого добиться — налечь на первый пункт. Просто потому что достичь финансовой свободы и комфортной жизни одной экономией очень сложно.

Тогда возникает следующий вопрос "Как зарабатывать больше?"

Ответ. Делать то, за что платят больше. Иными словами, надо уметь то, что умеют делать как можно меньше людей, и что при этом очень востребовано.

Для этого нужны знания, навыки и опыт. И то, и то приобретается долгим и упорным трудом.

Чем больше вы вкладываете в себя, тем выше ваш человеческий капитал, и тем выше отдача на этот капитал. Простая формула — больше вкладываем в себя — больше стоим — нам больше платят.

Вроде бы все логично. Но в этой простой схеме есть один изъян.

Кривая отдачи на человеческий капитал не будет расти всю жизнь. Мир постоянно меняется, и чтобы за ним поспевать, надо постоянно бежать. Однако с возрастом бежать так быстро уже не получается, да и не хочется.

Поэтому человеческий капитал будет приносить вам все больше и больше после 25-30 лет и все меньше и меньше после 50-55 лет.

Но есть и хорошая новость. Есть третий пункт, из которого складывается наш достаток «Как мы используем свободные деньги».

Когда этих денег у вас немного, этот пункт кажется незначительным. Ну действительно, что можно придумать, имея на руках десять тысяч рублей?

А вот что.

Если вы сейчас положите на счет 10 тысяч рублей под ставку десять процентов и каждый месяц будете докладывать те же 10 тысяч, не снимая доход со вклада, то спустя год у вас будет 136 тысяч рублей. Кажется, что не так уж и много. Но вы и инвестировали всего по 10 тысяч рублей в месяц.

Продолжая ежемесячно пополнять вклад на эту сумму, через три года вы накопите 431 тысячу, а через пять лет — 791 тысячу. И даже если спустя пять лет вы перестанете пополнять этот счет, то еще через пять лет эта сумма сама по себе превратится в 1,3 млн рублей.

Понятно, что в жизни ставка будет постоянно меняться. Но этот пример демонстрирует порядок цифр, которые можно получить из маленькой суммы благодаря магии сложного процента, прикладывая минимальное количество усилий. Если же поиграться с разными способами инвестиций, то результаты будут еще более впечатляющими.

Это я к чему? Чем раньше вы осознаете то, что написано в этом посте, тем сильнее будете себя благодарить в зрелом возрасте. Вроде бы, очевидная истина, но далеко немногие об этом помнят, живя сегодняшним днем.

👍🏼 - продолжай про финансовую грамотность
👎🏼 - давай другую тему

Из платного блога → Как правильно вести свой бюджет, чтобы денег хватило на безбедную жизнь (читать на Бусти или в Телеграм)

Простая экономика

Простая экономика

10 Jan 2024 08:06

Почему люди платят миллионы за воздух? Экономика инфобизнеса #финансоваяграмотность

Любой крупный блог — это бизнес-проект. Даже если поначалу он задумывался как хобби, то с ростом аудитории любой канал требует инвестиций — времени и денег, а значит превращается во вполне экономический капитал. Другой вопрос, какова рентабельность инвестиций в блог?

Судя по прошлогодним налоговым рейдам, топовые российские блогеры зарабатывают сотни миллионов рублей в год. Но откуда берутся такие сумасшедшие деньги?

У блога есть три основных способа заработка: монетизация площадки, продажа рекламы и продажа своих продуктов. С первыми двумя все более-менее ясно. Набираешь просмотры, площадка платит тебе деньги. Набираешь много просмотров, к тебе приходят компании с предложением продать рекламу. Чем больше просмотров, тем больше зарабатываешь.

Но это все цветочки по сравнению с потенциалом третьего способа. Именно благодаря нему крупные инфлюэнсеры зарабатывают сотни миллионов. Это продаже эмоций и обещаний. Поясню.

Вот мою книгу по экономике никогда не купит миллион человек, как бы хорошо я ее не написал. И дело не в размере аудитории Простой экономики, а в том, что в ней я не обещаю, что читатель заработает миллиард.

Но вот билеты на семинар, где вам расскажут, что привлечь богатство можно, изменив свое отношение к жизни, при правильной раскрутке будут разлетаться как горячие пирожки. И совершенно неважно, что главная мысль на этом курсе — «если хочешь быть богатым, то просто будь им». Просто надо нажать на нужную педаль в нашей голове. Это работает так.

Сначала вы видите рекламу, которая сыпется на вас из всех ресурсов. Вам предлагают прийти на бесплатный онлайн семинар, просто послушать. Почему бы и нет, решаете вы, это же ничего не стоит. После семинара, на котором вас как следует прогреют, вам предложат приобрести совсем недорогой, но «очень полезный» информационный продукт.

Вы думаете, что тысячу рублей за «новый опыт» вы вполне можете себе позволить. Ну а дальше ловушка захлопывается. Вас обрабатывает менеджер по продажам, предлагая прийти на полноценный семинар.

Вы видите сотни восторженных отзывов и решаете наконец изменить свою жизнь раз и навсегда. А ради мечты не жалко и 100 тысяч заплатить. Тем более, что, как вам обещают, скоро эта сумма будет для вас пылью.

Когда курс заканчивается, и проходит какое-то время, оказывается, что все складывается не так радужно, как вам обещали. Но есть хорошая новость. Чтобы зарядиться энергией и поднять мотивацию, надо пройти еще один курс. Так выглядит бесконечный прогрев с вовлечением человека в постоянную трату денег.

А потом мы удивляемся, как инфоцыганские короли зарабатывают сотни миллионов рублей.

Спрашивается, неужто все эти курсы и тренинги — сплошь обман, и от них нет никакой пользы? Думаю, что история здесь похожа на бизнес на маркетплейсах. Я слабо могу представить, что успешный бизнесмен садится и думает, как бы упаковать свой опыт в формат курса.

Скорее всего, этим будет заниматься человек, для которого бизнес — ведение курсов. Чему вас может научить такой бизнесмен, вопрос открытый.

Простая экономика