pureminsk | News and Media

Telegram-канал pureminsk - Минск и минчанин

5566

Забавные и необычные детали Минска, встречающиеся по пути. Ведущий Денис Блищ. При перепечатке активная ссылка обязательна. Снимаю на Redmi Note 10 Pro Канал о белорусской глубинке: @glubinka_by Канал о небелорусской глубинке: @glubinka_world

Subscribe to a channel

Минск и минчанин

И по мировым, и по европейским меркам Беларусь не такая уж и маленькая страна – точнее, она среднестатистическая, а именно 13-я в нашей части света и 84-я на планете. По Беларуси в принципе можно ехать целый день даже на машине, например, из Малориты в Хотимск – 710 километров, а из Высокого 730! Еще интереснее с поездами, которые в силу особенностей сети железных дорог и необходимости обслуживать определенные связи в стране “умеют” ездить довольно заковыристыми маршрутами. Да, в Беларуси можно сесть на первой станции и сойти на конечной спустя 16,5 часов не меняя поезда. Я подобрал для вас пять “кругосветок” внутри страны, так что разогревайте чай и доставайте пачку “Черноморских” – едем! https://blisch.by/bzhd-6

Читать полностью…

Минск и минчанин

Время прошло очень быстро: в этом месяце первые жители “Квартала Dеpo” получат ключи от своих квартир. Застройщик уже сдал в эксплуатацию два дома и готовит к сдаче третий. Параллельно с этим залит ростверк в котловане следующей пятиэтажки, которая будет состоять из трех подъездов. Накануне прошла презентация квартала для блогеров и журналистов, а я напросился еще и на дополнительную экскурсию, чтобы внимательнее рассмотреть первый настоящий белорусский бизнес-класс в жилом строительстве. Много фотографий и ощущений: https://blisch.by/depo

Читать полностью…

Минск и минчанин

На прошлой неделе я сравнивал частоту движения пригородных поездов в минском узле в 2022-м и 1993-м годах, констатировав значительное уменьшение периодичности рейсов. Подчеркну: в этом нет никакой вины конкретно Белорусской железной дороги. Снижение пассажиропотока является естественным процессом, отражающим изменения в укладе жизни людей. Более того, Белорусскую железную дорогу нужно хвалить за усердность в деле обновления подвижного состава – на постсоветском пространстве есть всего три страны, столько вкладывающих в новые поезда (собственно, Беларусь, а еще Россия и Эстония). БЖД реализует стратегию разделения перевозок по сегментам, предлагая на рынке несколько продуктов. Все относительно короткие поездки дорога переводит на новый подвижной состав производства Stadler и PESA, а вот ночные остаются со спальными вагонами. Какие направления уже обслуживаются такими поездами? Как их отличать по номерам маршрутов и чем они отличаются между собой? Показываю и рассказываю: https://blisch.by/bzhd-5

Читать полностью…

Минск и минчанин

Я помню май 1998-го года: мне 16 лет, первый в жизни самостоятельный поход с друзьями: за спиной старый армейский рюкзак отца, а впереди вся жизнь. Пятничным вечером в электричку сообщением Минск – Осиповичи можно было пройти не дальше тамбура. То есть даже не пройти, а втиснуться, потому что людей в нее набивалось неимоверное количество, и вся эта дружная банка шпрот ехала в почти неизменном составе до Марьиной Горки. После Пуховичей становилось заметно свободнее, а к Осиповичам можно было даже найти места в салоне. При этом электрички ходили не в пример чаще нынешним временам: с ними еще почти не конкурировал личный автотранспорт, не было никаких маршруток, а автобусы выходили заметно дороже железки. Короче, пригородное движение в Минске бурлило как котел, хотя к тому году уже начало подсыхать на фоне сложной экономической ситуации. Мне показалось любопытным сравнить расписание электричек сейчас и 30 лет назад, когда отмены после распада СССР еще не начались. Сравните и вы: https://blisch.by/bzhd-4

Читать полностью…

Минск и минчанин

В инстаграм-аккаунте Центрального района Минска мелькнуло изображение концепции застройки по улице Орловской - Щедрина на месте частного сектора. Старую усадебную застройку здесь не получается снести очень давно: место хоть и ценное, но масштаб реконструкции огромен. Тем не менее, именно под Орловкой проляжет четвертая линия метро, поэтому привлекательность территории вырастет еще больше. В конце концов, поджимает и дефицит свободных участков в Минске.

Судя по изображению, район планируется не высотным, гуманным и, кажется, современным.

Читать полностью…

Минск и минчанин

Не так много крупных городов в Европе, не имеющих ни одного автомобильного тоннеля. И не сказать, что они не нужны Минску: предложения пустить в определенных местах машины под землей звучали еще в советское время. Мне известно о четырех локациях, рассматривавшихся на уровне идеи и об одной на уровне, скажем так, “зрелой идеи”, которую жизнь заставит реализовывать в любом случае. Давайте посмотрим на эти локации! https://blisch.by/minsk-tunnels

Читать полностью…

Минск и минчанин

Сунуть нос туда, где не бывает туристов - так примерно я описываю свое хобби. Минск, Беларусь и весь мир: мне интересен любой город на земле. Достопримечательности это, конечно, хорошо, но трущобы Албании, подземная электричка в Белграде или жизнь приднестровского моногорода Рыбница лучше!

Если вам интересно наблюдать за Минском вместе со мной, то будет интересно посмотреть и за другими городами. Подписывайтесь на канал "Небелорусская глубинка", где сотни постов из десятков стран мира. Путешествие никогда не заканчивается 😌 /channel/glubinka_world

Читать полностью…

Минск и минчанин

Можно, конечно, купить квартиру в новостройке не изучив предварительно инфраструктурный вопрос, но лучше все-таки изучить, особенно если есть дети дошкольного или школьного возраста. Раньше только для западных стран было характерно такое поведение потребителя на рынке, когда жилье подбиралось там, где хорошие школы, а теперь потихоньку приходит и к нам. Да, социальная инфраструктура – это элемент маркетинга, аргумент склонить человека к покупке. Белорусские застройщики уже готовы за свой счет инвестировать в ее развитие. Посмотрел презентацию следующих детсада и школы в Новой Боровой и принес красивые картинки в пост! https://blisch.by/newbor-social

Читать полностью…

Минск и минчанин

Недавно тут удивлялся светофору на въезде во двор (!) одного из домов Минск-Мира. Вот хорошее решение в ЖК Депо, как разрулить трафик, пусть и не такой интенсивный как в Мире. Малюсенький круговой перекресток для направлений во дворы домов по Киселева либо в подземный паркинг Депо.

Читать полностью…

Минск и минчанин

Продуктовый магазин на Менделеева 😌

Читать полностью…

Минск и минчанин

Есть такое распространенное заблуждение: в советское время, когда еще не началась перестройка, все строили быстро. На самом деле не так – сейчас строители управляются со своими задачами быстрее. Стала лучше техника и менеджмент, появились более продвинутые технологии, снизилась материалоемкость. Вот и обе линии минского метро, заложенные и частично введенные в строй при СССР, копали очень долго. От первого ковша до первого поезда 7-8 лет! При этом про первую написано множество статей, опубликованы десятки красноречивых снимков, а вот о второй данные разрозненные, так как часть ее рождалась еще и в муках первых независимых лет. Я перелопатил кучу снимков и собрал в один пост все, что мог. Многие фотографии сам увидел впервые. Поверьте, это бывает нечасто: https://blisch.by/minsk-metro

Читать полностью…

Минск и минчанин

Время от времени я проходил мимо домищ “Минск-Мира” и обещал себе как-то не полениться да сгонять посмотреть, куда местные жители распихивают свои тачки по вечерам. Из-за этажности район получается очень плотный, а наличие у белоруса автомобиля под окном это скрепа, следовательно, легко спрогнозировать жесть. Наконец такой вечер настал: я оказался на Аэродромной около 18 часов и побродил по дворам и улицам района, рассматривая фокусы местных жителей, расставляющих тачки на ночевку. Смотрим: https://blisch.by/minsk-world-parking

Читать полностью…

Минск и минчанин

Такой прямо одесский подъезд в Минске на Старовиленской, 6

Читать полностью…

Минск и минчанин

🇪🇦 Испания | Автономное сообщество Каталония | Город Барселона | Район Барселонета

Лучший город на земле Барселона. Невероятно красивая, душевная, теплая, вкусная, пахучая, яркая, свободолюбивая – сюда бы приехать на пенсию и никогда больше не быть онлайн… Барселона сочетает несочетаемое: в городе грязно, дорого, разнузданно, местами даже опасно, но все равно круто. Первая любовь! Я прилетел в столицу Каталонии поздним августовским вечером и, сидя в аэропорту, принялся искать ночлег (заранее не искал из-за крайне сложной логистики поездки по 10 странам, грозящей срывами в нескольких местах в том числе из-за забастовок бортпроводников). Через час тщательного изучения предложений место было найдено: пляж Барселонета. Ночь на пляже – почему бы и нет? https://blisch.by/spain-catalunya01

#глубинка_испания

Читать полностью…

Минск и минчанин

Можно вообще ничего не понимать в деле художественного оформления зданий, но безошибочно определять “крутой” или “не крутой” дом. Многие средства выразительности апробированы и признаны успешными еще во времена Античности, они продолжают воспроизводиться в бесконечном числе объектов по всему миру. Тогда же, в Древнем Риме, была придумана ру́стовка, позволяющая создать эффект массивности, крепости здания – облицовка части или всего фасада грубыми неотесанными камнями, но тщательно подогнанными друг к другу в правильном рисунке. Советский неоклассицизм, многое взявший от выразительности настоящей классики, рустовку любил и обильно применял. Досталось и Минску, в основном центральному проспекту от главпочтамта до Академии искусств. Время присмотреться! https://blisch.by/minsk-rust

Читать полностью…

Минск и минчанин

Делать ремонт в квартире по дизайн-проекту от профессионала - разумный подход. Все розетки на месте, мебель расставлена без ущерба пространству, отделочные материалы подобраны со вкусом в едином стиле.

Дорого? Недорого, если делает команда flat360.by. У них фиксированная цена по комнатам, а не метражу: 1650 рублей за однокомнатную квартиру или студию, 1850 за две комнаты или евродвушку, 2050 за трешку.

Материалы и мебель приводятся в проекте по артикулам. Нужно просто пойти и купить - все в наличии в Минске. Обмер бесплатно, если вы делаете заказ из этого телеграм-канала ;)

Делают быстро, максимум три недели, но почти всегда заметно меньше. Вот так выглядит готовый проект.

Вот так квартиры минчан ☝️

Читать полностью…

Минск и минчанин

Появление в Минске площади Якуба Коласа (ранее Комаровской) было предопределено самой историей. С незапамятных времен здесь сходятся две важные дороги, Логойский и Староборисовские тракты, называвшиеся ранее “Комаровскими вилами”. До 30-х годов XX века этот перекресток был плотно застроен деревянными усадьбами и хилыми кирпичными одно- и двухэтажными домами. Реконструкция началась с возведения главного корпуса Института физкультуры, открывшего двери студентам еще до начала войны, а продолжилась вскоре после деоккупации Минска от нацистов. Площадь окончательно оформилась уже к 1964-му году с достройкой ЦУМа. Существенные изменения в ее внешний вид вносились крайне редко: с установкой памятника Якубу Коласу и героям его произведений в 1972-м, с открытием метро в 1984-м и реконструкцией здания универмага, завершившейся в 1997-м. Давайте посмотрим на историю изменений площади на старых снимках: https://blisch.by/minsk-pyk

Читать полностью…

Минск и минчанин

Агентство "Минск-Новости" рассказывает о двух новых проектах школ от столичного проектного института, которые придут на смену тем, что строятся сейчас. По сути это модульное здание, где общественное ядро (спортзал и актовый, столовка, прочие помещения) в центре, а на крылья нанизываются учебные классы (второй эскиз).

Второй проект понадобился для масштабов застройки "Минск-Мира". Эта школа более чем на 2000 учащихся, к ней предусматривается пристройка бассейна (эскизы №1 и №3). Она будет самой большой в стране.

Выглядит интересно, будем наблюдать

Читать полностью…

Минск и минчанин

Иногда я думаю о том, что наполнение каталога “Белорусской глубинки” развивает в моем характере настойчивость, умение справляться с монотонными задачами и даже особый взгляд на мир. Большинство белорусских деревень, разумеется, похожи до степени смешения, особенно если это бывшие “перспективные” сельские населенные пункты, переназначенные в постсоветское время в агрогородки. Их общественная застройка типична (хотя и не без приятных ислючений), а достопримечательности есть далеко не везде. К востоку от Минска насыщение мест туристического притяжения снижается, так что фотосъемка глубинки не приносит эстетического удовлетворения. Но мне все равно нравится, и я осознанно готов потратить воскресный день на поездку по Круглянскому и Белыничскому районам… Вчерашнюю поездку еще предстоит оформить в статьи на “Глубинке”, а сегодня в блоге я хочу показать как она выглядит через объектив смартфона Redmi Note 11 Pro+ и какие находки приносит: https://blisch.by/glubinka

Читать полностью…

Минск и минчанин

Город активно строит третью линию метро, уже замахивается на следующий участок до площади Бангалор (чему я приятно удивлен), но формально остаются и старые планы по продлению двух первых линий – по одному перегону с каждой стороны. Судьба этих станций туманна из-за необходимости развивать более важный центральный участок Зеленолужской, а потом и кольцевой. Тем не менее! https://blisch.by/minsk-metropoliten

Читать полностью…

Минск и минчанин

Новые наклейки на остановках общественного транспорта в Минске четко проговаривают, что курить нельзя не только обычные, но и электронные сигареты. Снято на Сурганова

Читать полностью…

Минск и минчанин

Может показаться, что пожарная машина занята украшением ёлки у ТРЦ Palazzo, но на самом деле это подержанная пожарная машина, которая, судя по надписям на бортах, приехала к нам из Роттердама. Вторая жизнь!

Читать полностью…

Минск и минчанин

Один приятель рассказал мне, что планирует купить в “Минск-Мире” несколько однокомнатных квартир и зарабатывать на их сдаче. Ничего не понимаю в такого рода инвестициях, но приятель успешный предприниматель, так что, похоже, он имеет какой-то план. Мое мнение о постройках “Даны” неизменно: по мере насыщения города гуманными жилыми комплексами, их продукты будут терять в цене, точнее, быстрее дешеветь на падающем рынке и медленнее дорожать на растущем. Разумеется, речь не про “здесь и сейчас”, это прогноз на среднесрочную перспективу, тем более тот же “Мир” построен только наполовину. Я часто ругаю “Дану” и ругаю по делу, и можно даже подумать, что я следую какой-то стратегии в этом смысле, хотя на самом деле все идеи поругать возникают спонтанно – достаточно просто проехать мимо частокола высоток на Аэродромной. Так вот, чтобы соблюсти баланс я решил поискать что-нибудь хорошее в “Минск-Мире”… Ну должно же быть что-то? Если что, покупать там квартиру все так же считаю неразумным: https://blisch.by/minsk-mir-2

Читать полностью…

Минск и минчанин

Коллективное бессознательное интересная штука. Есть, например, устоявшаяся точка зрения, что бедность Беларуси на архитектурные памятники – это следствие войны или, в крайнем случае, действий советских властей. И то, и другое верно лишь частично, а сложившаяся ситуация объясняется слабой базой. Даже столица Беларуси, пусть и губернский город до революции 1917-го и воеводский центр до разделов Речи Посполитой, начал быстро развиваться и расти примерно с середины XIX века. Не так и много времени для накопления красоты! Безусловно, Вторая мировая нанесла серьезный урон городу, как приложили свои руки советы, однако не стоит думать, что до войны или до советов Минск был похож на Прагу. От Минска вообще не нужно ожидать типично европейской картинки, его образ сформирован в 50-е – 70-е годы XX века. Что же мы потеряли из действительно ярких самобытных объектов? И кто тому виной? Подборочка старых фото! https://blisch.by/minsk-lost

Читать полностью…

Минск и минчанин

Полагаю, большинство моих читателей знает, что Троицкое предместье является продуктом комплексной реконструкции, проведенной в 1980-1985-х годах. Проект превращения заурядного райончика в пряничный туристический центр являлся экспериментальным, призванным отработать технологии перед куда более значимой реконструкцией Верхнего города. Основа предместья, безусловно, оригинальная, но, вместе с тем, Троицкое получило пристройки, перестройки, вкрапления новых и безвозвратный снос отдельных старых строений. В конце концов, прогулка насмотренного человека по предместью неизбежно порождает ощущение, будто что-то в нем не так. Разблокированная рядовая застройка? Рисунок окон? Толщина стен? Если зайти внутрь – бетонные лестницы, невозможные в XIX веке, к которому вроде как относится массив… В общем, в этом тексте я пробую разобраться путем сравнения старых и новых фотографий, где имитация, а где оригинал: https://blisch.by/minsk-troitskoye

Читать полностью…

Минск и минчанин

Настало время поставить точку в сезоне Формулы-1 2022-го года 🏎🏁

20 ноября в 16:00 по Минску VOKA покажет последний заезд на трассе в Абу-Даби, и его смогут увидеть все желающие в прямом эфире. Еще не пользователь VOKA? 14 дней бесплатного периода в одном клике 😌

A1 второй год подряд выступает партнером австрийской гоночной команды Oracle Red Bull Racing

Смотрите заезд на любом устройстве с доступом в интернет. Встречаемся в это воскресенье: 16:00, VOKA, канал Setanta Sports 2.

Вжух!

Читать полностью…

Минск и минчанин

В Беларуси объявили о строительстве самого высокого в стране небоскрёба - башни международного финансового центра в Минске высотой 180 метров. Всего в комплексе будет пять офисных высоток, а весь этот комплекс в свою очередь будет частью нового района Minsk World. Посмотрим на итоговый результат, на рендерах выглядит неплохо, но довольно просто, без какого-либо вау-эффекта. Ранее самым высоким зданием Минска должна была стать башня Газпрома, но проект столкнулся с проблемами и был заморожен.

#Беларусь

Читать полностью…

Минск и минчанин

Минский трамвай, определенно, знавал лучшие времена. Та система, которая еще продолжает функционировать, практически не влияет на общую картину перевозок общественным транспортом и, подозреваю, больше не имеет никаких перспектив для развития. Отсутствие закупок подвижного состава, пересмотр планов по прокладке линий в Сухарево и Серебрянку – в общем, не удивлюсь, если настанет день, когда минский трамвай просто закроют. Но справедливо отметить, что деградация его началась не сегодня и даже не вчера. Фактически со второй половины 60-х годов минский трамвай больше теряет, чем приобретает. Каким же парнем он был? Точнее, где и куда ходил? Смотрим исторические картинки и удивляемся! https://blisch.by/minsk-tramway

Читать полностью…

Минск и минчанин

В следующем году порвутся инстаграмы от красоты :) В "Зеленой Гавани" заложен сад, который в разное время года будет давать разный набор цветов благодаря тщательному подбору деревьев. По периметру хвойные и клен, в центре яблони, ирга, магнолия. Высаживали сами жители на импровизированном субботнике.

Я такое пока видел только в европейских странах и это безумно круто. Надеюсь, все приживется и будет радовать людей. Красота спасет мир!

Читать полностью…

Минск и минчанин

Найти что-то новое в самом центре самого изученного города во вселенной — день прожит не зря. Тщательно скрывавшийся нивелир геодезистов на фасаде 22-го дома по проспекту Независимости

Читать полностью…
Subscribe to a channel