Любопытный артефакт: на 46-м доме по независимости сохранилось старое название главного проспекта минска
Читать полностью…🇦🇲 Армения | Ереван | Вторая линия метро
Люблю метро, рельсовый общественный транспорт, железную дорогу и все необычное с этим связанное. Гомельское метро, поезд из Барановичей в Монте-Карло без пересадки, подземный трамвай в Кривом Роге или деревня под глиссадой минского аэропорта это мое. Поэтому вопрос, ехать ли кататься на второй линии метро Еревана, даже не стоял. Один перегон, одна станция, один (!) вагон в составе – где такое еще увидишь? А уж какая нетривиальная история возникновения этого добра, м-м-м: https://blisch.by/am-yerevan02
#глубинка_армения
Постом про витебскую “Шайбу” я запустил небольшую рубрику о советских домах-монстрах, построенных на территории Беларуси. Она не имеет никаких рамок, кроме моих собственных представлений о прекрасном и степени монструозности того или иного объекта. Сегодня, например, жилой комплекс с пристройкой центральной городской библиотеки в Пинске – он отвечает выбранным критериям! https://blisch.by/pinsk-biblioteka
Читать полностью…Встреча с уличным художником. Пишет дом по Сердича, 58. Наш человек, любит панельки и Минск ❤️
Читать полностью…Раньше было лучше – это не констатация факта, а описание устройства психологии человека. Нам всегда будет казаться, что есть о чем жалеть в ушедшем, ведь прошлые проблемы уже решены, а потому кажутся проще современных вызовов. Жить прошлым удобно: на этом базируется ностальгия, в том числе по СССР. Было ли просто в советское время стать обладателем собственного жилья в городе? А сколько это стоило? А правда, что квартиры давали просто так? Ответить на эти вопросы мне не сложно, потому что мои родители въехали в свою квартиру на Ангарской в 1984-м году, и я просто спросил у маман, как они это сделали: https://blisch.by/ussr-real-estate
Читать полностью…В Лошице на Монюшко строится еще один дом, в котором центральное высотное ядро монолитный каркас с заполнением стен кирпичом, а крылья собраны 464-й панельной серией МАПИД. Хорошая иллюстрация того, что панель всегда дешевле каркаса.
Для Минска редкий пример, в областных центрах встречается чаще.
По музеям я не ходок, но если речь заходит о музее транспортной техники, то ходок! В Минске, например, весьма неплохая выставка автобусов, троллейбусов и трамваев прошлого на площадке по Партизанскому проспекту – рекомендую. В Бресте хороший железнодорожный музей, в него прямо стоит зайти специально, если вы приехали в Брест. Где я раньше не бывал, так это в авиационном музее в Боровой, но и этот чекин получен в феврале 2023-го. Отчитываюсь: https://blisch.by/minsk-borovaya
_______________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
_______________________
Привезу тебе магнит из Еревана или пришлю открытку
"Сигмаполюс" пообещал достроить свою "Призму" у станции метро "Партизанская", а якорным арендатором готов стать гипермаркет "Гиппо". Четырёхэтажный торговый центр будет открыт в начале 2024 года (если кому-то в Минске ещё не хватает торговых центров).
Сообщает об этом сегодня Belretail
Салют ☝️
Меня зовут Денис Блищ. Я веду блог blisch.by, Инстаграм и Телеграм, которые посвящены моему родному Минску, Беларуси и всему миру. Архитектура, транспорт, градоустройство, природа, люди - все то, что остается за кадром обычного туриста.
Я выпускаю длинные циклы постов в блоге и соцсетях, подробно рассказывая о каждой стране. Я заполняю карту мира благодаря бизнес-партнерам, собственному кошельку, а теперь и вашей помощи.
Что теперь? Я отправляюсь в Армению 26 февраля.
Мой план тверд и всеобъемлющ: 20 городов страны и нос в каждой подворотне. Я показываю жизнь такой, какая она есть, без всяких прикрас. Спальные районы, подъезды, пыльные города и забытые железные дороги 🚀
План: 29 постов в блог / 50 постов в инстаграм и фэйсбук / 1000 сторис!
Я приглашаю вас сделать донат на это путешествие. От меня - открытки из Еревана на указанный адрес, магниты лично в руки и видеоприветствия с рекламой личных аккаунтов в инсте. Для юрлиц - отдельные кайфы 😎
Изучите условия и присоединяйтесь!
"МоноЛИТ"
г.Минск, Беларусь
МоноЛИТ —административно-жилое, построенное для белорусских писателей. Начало строительства — 1951 г., окончание — 7 ноября 1953 г.
Стиль — сталинский ампир. Архитектор — А. П. Брегман.
Дом был построен на месте разрушенного в годы войны здания. Сдан к празднику 7 ноября. Во время строительства деревья сажали сами жители. Дом состоял из трёх подъездов — два построил за собственные деньги Литфонд, ещё один — горсовет. Изначально в квартирах стояли «дровянники» (печки), в начале 1960-х годов в дом провели газ.
К 1990-му году торец здания перестроили, сделав вход в метро Купаловская.
📍Минск, ул. К. Маркса, 36 (угол ул. К. Маркса, 36 — ул. Энгельса, 16)
#Минск #Беларусь
Такие странные топонимические выверты: в крупных белорусских городах улицы, названные в честь других крупных белорусских городов, как правило находятся на отшибе и не имеют большого значения. А те улицы, которые более других подходят под эту роль, с точки зрения топонимики “заняты” чем-то совсем другим. Вот, например, Витебск: со стороны Минска город начинается Бешенковичским шоссе (что, впрочем, логично, так как это и дорога из Бешенковичей), далее оно меняет название на Зеленогурскую, посвященную польскому городу, в одностороннем порядке разорвавшему побратимские отношения с нашим. Окей, даже если бы эти отношения сохранялись впредь, почему Зеленогурская тут, а Минская?.. А Минская это что-то с чем-то: https://blisch.by/vitebsk-minskaja
_______________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
Моя секретная точка для наблюдения за ходом строительства ЖК "Депо". Хорошо видно, что готов ростверк под следующий трехподъездный дом
Читать полностью…Острый вопрос, сколько экономится секунд на эскалаторе станции метро "Октябрьская", если не стоять, а идти вверх. Проведен научный эксперимент: 10 секунд!
Читать полностью…Просто интересно, как и зачем людям приходит в голову строить такое... Я уже не говорю про функциональность выемки в "лобной доле" коттеджа, которая начала покрываться плесенью из-за влаги. Улица Брестская.
Читать полностью…🇫🇷 Франция | Департамент О-де-Сен | Город Пюто | Сити
В этом году парижский Дефанс, главный деловой район Франции и крупнейший сити Европы, отмечает 65 лет с начала строительства. Стройка Дефанса почти никогда не останавливалась, он продолжает прирастать офисными небоскребами, торговыми площадями и жильем, оставаясь сильнейшим местом притяжения агломерации французской столицы. Ежедневно в Дефанс на работу приезжает 150 тысяч человек – это прорва людей добирается к местам приложения труда поездами городской электрички RER, на метро, трамваях, автобусах и такси. Дефанс в целом удачный проект, не потребовавший глобальных перестроек и сносов, но и не избежавший некоторых ошибок. На достижения и ошибки и предлагаю посмотреть в этом тексте: https://blisch.by/france-dods01
#глубинка_франция
Я выходил из дверей журфака на Московской, 15 после занятий и по обыкновению ехал в центр на Феликс. Выбор был только из троллейбусных маршрутов – второго и сорок третьего. Один начинал свой путь от старого аэропорта, другой с Серова, и до цирка дублировали друг друга. У цирка 43-й поворачивал на Купалы, двойка же следовала дальше. Троллейбусная сеть на проспекте Скорины (теперь Независимости) была демонтирована в августе 2002-го, к тому времени я даже еще не закончил университет, спустя четыре года “рогатые” ушли со второй по значимости столичной улицы – проспекта Машерова (теперь Победителей). Наверное, это было правильно с эстетической точки зрения, но все-таки частичка города осталась там, в 2002-м. Смотрим фото: https://blisch.by/minsk-trolleybus
Читать полностью…Я буду скучать по частному сектору Минска, если его весь снесут, хотя, кажется, на мой век точно хватит. И скорее всего переживут еще не одно поколение горожан такие закоулки как бывшая деревня Масюковщина во Фрунзенском районе. Она прилипла к железной дороге на Молодечно и рынку Ждановичи, поэтому вряд ли представляет какой-то коммерческий интерес для застройщиков. Но интерес краеведческий представляет, конечно. Надо гулять: https://blisch.by/minsk-masyukovschina
Читать полностью…Стадион “Динамо” в Минске классный! Пока не могу предположить, каким получится новый национальный стадион на Партизанском проспекте, но лично для меня “Динамо” навсегда останется главным и номером один хотя бы потому, что в следующем году ему исполнится уже 90 лет. Впрочем, тут есть некоторое допущение, так как за свою историю этот объект не единожды перестраивался, полностью меняя внешний вид. Последняя реконструкция на мой вкус весьма удачна (я даже поместил “Динамо” в личный топ современных зданий города), но за столетия было всякое. Давайте пороемся в фотоархивах: https://blisch.by/minsk-dinamo
_______________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
На территории бывшего СССР действует 16 полноценных систем метро, из которых три открыто уже после распада. В четырнадцати случаях первая линия метро обозначается красным цветом, что является, скорее всего, дизайнерской традицией, перенятой у Москвы. Особняком стоят Минск (синий цвет) и Екатеринбург (зеленый).
Самое удивительное, что и в Минске "Московская" линия была красной от момента ввода в эксплуатацию и примерно до 2000-го года. Кажется, с открытием станции "Могилевской" на второй ветке цвета были изменены. Зачем? Почему? В чем тайный смысл? Такая микрозагадка нашего города.
Прикрепляю схему метро из 1992-го года (в ней фломастером дорисован участок до "Могилевской", не удивляйтесь) и современную.
На Владислава Сырокомли в Лошице пожарная часть проспонсировала остановочный павильон в своем стиле
Читать полностью…Уверен, вы ощущаете определенный стиль спальных окраин Минска. Да, архитектурное полотно массивов высокоплотного жилья кажется монотонным, ему зачастую не хватает динамики и видового разнообразия, хотя свое лицо у нашего города есть, даже когда речь заходит о Серебрянке, Сухарево или Зеленом Луге. Во многом это лицо “написано” теми серийными домами, которые изготавливают столичные комбинаты от самого начала эры крупнопанельного домостроения до нынешних времен. В целом можно сказать, что за “спальный” ландшафт города отвечает еще всесоюзная серия-ветеран 1-464 и ее модификации, продолжающие появляться по сей день на предприятиях объединения МАПИД. Предлагаю посмотреть как развивался этот проект на протяжении более 60 лет, с чего начинал и во что в итоге превратился: https://blisch.by/minsk-m464
_______________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
_______________________
Привезу тебе магнит из Еревана или пришлю открытку
🇬🇪 Грузия | Тбилиси | Центральный железнодорожный вокзал
Грузинская железная дорога пережила тяжелейший экономический кризис, приведший к значительной деградации системы. Это был идеальный шторм: разрыв черноморской магистрали вследствие потери контроля над Абхазией, жесткий дефицит энергии, затяжное пике всех ключевых показателей – в общем, дороге пришлось нелегко. Сейчас это прибыльное предприятие, потихоньку возвращающееся к жизни за счет транзитных грузов. Обычные люди, особенно туристы, с железкой Грузии знакомятся посредством маршрута Тбилиси – Батуми, обслуживаемого двухэтажными составами Stadler Kiss белорусской сборки. Этот маршрут требует обязательного погружения в центральный вокзал столицы, настоящий памятник кризиса 90-х, место сложной судьбы и натурной иллюстрации хаоса. Смотрим!: https://blisch.by/ge-tbilisi05
#глубинка_грузия
Агентство "Минск-Новости" публикует изображение будущего квартала на месте частного сектора по улице Воронянского. Совсем недавно я гулял по этой местности, сохранив на фото то, что будет снесено.
Читать полностью…Здания-монстры, странные здания, необычные, экспериментальные – я подумал, что было бы неплохо время от времени рассказывать в бложике о чем-то таком, чем тоже богата Беларусь. На их фоне не снимают тик-токи, они вообще не интересны туристам, но и я не про туризм 😎 Кажется, у меня отличный кандидат для открытия рубрики: здание общежития обувной фабрики “Красный Октябрь” (ныне входит в структуру “Марко”) по проекту повторного применения от коллектива ленинградских архитекторов. Общага в виде цилиндра на проспекте Людникова, 11 в народе известна как “Стакан”, “Шайба”, “Кукуруза”, введена в эксплуатацию 40 лет назад и все так же дает крышу над головой полутысяче трудящихся предприятия. Концепция, планировка, старые и новые фотографии – все в этом тексте: https://blisch.by/vitebsk-shaiba
Читать полностью…Признаки проживания китайских трудящихся: остатки оформления входной двери в квартиру к китайскому новому году.
Проспект Машерова
Эта рептилия живёт на камне у магазина "Алми" возле станции метро "Каменная Горка"
Читать полностью…Есть такая панельная серия М335-БК, "улучшенный проект" всесоюзной 1-335. В Минске ее изготавливал ДСК №2 (теперь входит в МАПИД), но в 1986-м году прекратил. Самая дешевая из панельных девятиэтажек в плане себестоимости!
Характерная черта 335-й заключается в облицовке наружной стороны панелей мелкой-мелкой плиткой. Чаще всего она была белой или розовой разных оттенков, от очень светлой до глубоко насыщенной бордовой. Такие дома есть в разных частях Минска, например, на Юго-Западе, на Ангарской, на Асаналиева - про последнее гнездовье даже был отдельный пост.
Изредка плитка почему-то была других цветов. Редкий фиолетовый в Зеленом Луге или лимонный на Некрасова... Оказывается, в Минске есть еще и светло-голубой дом М335-БК, общежитие ОАО "БелГрузМагистраль" на Казинца, 27А. Дом спрятан в глубине не слишком интересного района, поэтому и никогда не попадался на глаза.
Пост для фриков, да. Как собрать коллекцию фантиков "Турбо", достать самый редкий...
На фото этот дом первый, остальное из сети Интернет.
И вот еще бывшая деревня Масюковщина, центральная одноименная улица, дом №61.
Даже не дом, а замок! Пусть у него и нарисованы камни поверх силикатных стен, и сделаны бутафорские донжоны, зубцы... На заборе пригорюнился плюшевый парень, на фасаде пауки из арматурин, причем у самого крупного брюшко еще и лампа освещения. В общем, креатив с легким налетом дурости, все как я люблю.