Ощущение, что фонтан у кафетерия "Завтраки 24" на Зыбицкой стоял в каком-то старом дворе Минска. Архаично выглядит декор, какие-то неровности, сколы... Забавный нюанс городской жизни
Читать полностью…Когда-то я работал обычным журналистом в бумажной газете и регулярно отправлялся по Беларуси за материалами. Воспользоваться служебным автомобилем получалось далеко не всегда, так что использовал общественный транспорт и особенно часто автобусы. Двадцать лет назад маршрутки еще не были конкурентом государственным автопаркам, они занимали микроскопическую долю в перевозках и на большинстве направлений отсутствовали в принципе. Но и автобусов хоть и было много, ездили они довольно медленно. Рейс в какой-нибудь Могилев занимал пять(!) часов: выехать из города, по пути в Червень, Березино и Белыничи, отстояв в каждом по 10-20 минут, то да се… Отрасли были нужны ускорение и перестройка, однако автопарки в конкуренцию не смогли. Тем не менее, у большого автобуса, особенно если это быстрый комфортный автобус, определенно есть преимущества перед маршрутками, и я с удовольствием выбирал бы их в поездках по стране, но даже не задумывался, существуют ли они до сих пор. Настало время узнать! https://blisch.by/belarus-bus
Читать полностью…Вполне себе центр: улица Петруся Бровки, Академическая, Сурганова, задворки 1-й городской больницы. Во дворах областного кожвендиспансера и БелМАПО затаился огромный довоенный заброс медицинского института. Точнее, он задумывался таковым, но не был закончен до июня 1941-го года, а достраивался уже во второй половине 40-х. Здание стало частью больничного комплекса, а в 1974-м немного сменило профиль и превратилось в детскую областную больницу. С 2004-го пустует – было под охраной как памятник архитектуры, было в поисках инвестора, готового сделать из него бизнес-центр, но все тщетно. Корпус института начинали строить по проекту Георгия Лаврова, автора первого здания Национальной библиотеки и университетского городка БГУ – это была его последняя работа в Минске. Лавров проиграл в борьбе за заказы с Лангбардом и уехал в Москву: https://blisch.by/minsk-strange
Читать полностью…Вчера случайно попал в музей-мастерскую Ивана Миско. Да, его мастерская на Интернациональной, 11А (ориентир — мурал с космонавтом) просто открыта для посетителей. Знаменитый скульптор в свои 91 год на рабочем месте.
Больше снимков и впечатлений в моем инстаграм-аккаунте (полезно подписаться, конечно): https://www.instagram.com/p/Cw1hDi7ofaN/
Насколько глубоко перестроено здание школы иезуитов на площади Свободы (к слову, старейшая некультовая постройка города, сохранившаяся по сей день, — 1699 год): заходим во двор и видим вскрытую кладку оконных перекрытий.
Читать полностью…Говорят, в Минске нет места для новостроек, и это правда, и неправда одновременно. В столице, особенно в новых районах, остается довольно много пустырей, которые могли бы вместить еще множество панелек во славу бога панелек. Однако они не застраиваются годами, иногда десятилетиями, являясь резервом под что-то важное в общегородском смысле. Например, объекты здравоохранения и образования, дороги, метро, парки. Узнать конкретно можно из генплана города или схем детального планирования районов: https://blisch.by/minsk-empties
Читать полностью…Мне очень нравится как перестраивается Раковское предместье. Особенно на фоне Зыбицкой и прилегающих улиц, которые также были во многом возведены с нуля и являются вариантом прочтения исторического полотна города – не воспроизведением, а только цитированием. Очевидно, город учел ошибки Зыбицкой и к Раковскому предместью выработал обновленные подходы, позволившие создать пространство нового качества. Пора и погулять: https://blisch.by/minsk-rakovskoye
Читать полностью…Самый массовый троллейбус мира выпускался с 1972-го по 2015-й год и был размножен в количестве 42 тысяч штук. ЗиУ-9 в заводском обозначении или ЗиУ-682 во всесоюзном отпахал в Минске 37 лет, перевезя неисчислимое множество пассажиров и став символом пассажирского транспорта столицы наряду с желтыми “Икарусами” и “булькающими” ЛиАЗами-677. В один из периодов это была вообще единственная модель троллейбусов в минских депо: с “королевскими” креслами над колесными арками, с характерным щелканьем сборки схемы за спиной водителя и воем реостатов под днищем. Обязательно нужно вспомнить его эпоху – такую яркую и разноцветную как ливреи разных депо, эпоху детства и юности! https://blisch.by/minsk-ziu
Читать полностью…Я уже как-то упоминал об этом в своем блоге, но скажу еще раз: я в упор не помню старый минский вокзал. Несмотря на то, что при моей жизни он проработал девять лет и мне приходилось регулярно на нем бывать, в памяти осталось только здание международных касс, использовавшееся как основное на время строительства нового терминала. Помню подземный переход с черно-белой плиткой, громадину безмолвного конкорса над путями и, понятное дело, вечную стройку, перманентный антураж Привокзальной площади. Здание у творческого дуэта Крамаренко и Виноградова определенно получилось. Даже сейчас оно смотрится интересно и свежо и если и требует каких-то улучшений, то только в отделочных материалах. Предлагаю посмотреть на то, как строили главный вокзал страны, открытый накануне наступления 2000-го года: https://blisch.by/minsk-vokzal
Читать полностью…Элла Левина пришла в “Белгоспроект” в 1953-м году, через три года после окончания Киевского архитектурно-строительного института. В 60-х продолжила карьеру в “Минскпроекте” и оставалась там до конца жизни, создав огромное число работ для ставшей родной белорусской столицы. Она спроектировала микрорайоны Зеленого Луга, кинотеатр “Вильнюс”, ансамбль жилых многоэтажек на Романовской Слободе, выступила соавтором типовых решений МК-5 и МК-9. Ее последней работой стала весьма неоднозначная “стена” или “замок” в псевдоромантическом стиле – гигантский дом из пяти корпусов с адресами Богдановича, 108-116. Он сдавался очередями в 1997-1999 годах, а некоторые коммерческие помещения достраивались только в 2010-х: https://blisch.by/minsk-nekrasova
Читать полностью…🇬🇪 Грузия | Тбилиси | Район Авлабари
В своих долгих командировках в Тбилиси я живу на Авлабари, районе, прилегающем к историческому центру грузинской столицы. Это “армянский” район в том смысле, что уже несколько столетий он является местном компактного расселения армян грузинского происхождения. Есть пара магазинов с товарами из Армении, есть армянская церковь, театр и, в конце концов, жилье мне сдал тоже армянин. Авлабари, пожалуй, самый уставший район города с, если говорить политкорректно, бесконечными лабиринтами аварийных строений. Постепенно они выкупаются, сносятся, заменяются новыми апартаментами и отелями, но работы здесь на десятилетия вперед. Удивительно, что в старых и зачастую разрушенных домах продолжают жить люди – даже в таких, где обрушена половина крыши или вывалилась стена. Это специальная прогулка по уставшему Авлабари, чтобы удивить! https://blisch.by/ge-tbilisi13
#глубинка_грузия
Пять лет подряд я регулярно заходил в подъезд этой кирпичной дореволюционки на Мясникова, 38: в ней располагалась кафедра английского языка БГУ и проводились занятия для студентов журфака. Толстенные стены, кое-где остатки отопительных печей, такие разные кабинеты по планировке и площади – было и тогда очевидно, что дом имеет длинную историю и, разумеется, далеко не всегда использовался для организации образовательного процесса. Доходник Хархурима, согласно табличке на здании, построен на рубеже XIX-XX веков (скорее позже, чем раньше) и в советское время был наполнен коммунальными квартирами, расселенными еще до распада страны. Посмотрим чуть ближе: https://blisch.by/minsk-myasnikova
Читать полностью…Сегодня хочу вам рассказать о том, как быстро и удобно найти репетитора для себя или для своего ребенка.
Есть в Беларуси репетиторский центр PROTUTOR. На сайте у них более 250 репетиторов с реальными отзывами по таким направлениям как: английский, немецкий, русский, белорусский языки, математика, физика, химия и другим предметам.
Чем этот сервис удобен для простого пользователя? Ребята делают за вас всю работу по поиску репетитора. Вам не надо самостоятельно искать преподавателя, узнавать у друзей десятки контактов и звонить каждому из них. Просто размещаете заявку на сайте, с вами быстро свяжется менеджер компании и все сделает за вас. Уже в течение пары часов у вас будет контакт преподавателя, который вам подойдет.
Плюс ко всему у вас будет свой личный кабинет, персональный менеджер и система контроля занятий.
И еще, назовите менеджеру промокод «Денис Блищ» и получите 1 дополнительный урок при олате пакета на 8 уроков до 31 августа. Подробности у сотрудников компании.
ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ
Люблю, когда город разговаривает со своими жителями посредством разного рода арт-объектов – приветствую моду на муралы, инсталляции, необычную уличную мебель, тем более на окраинах, где полотно застройки зачастую слишком монотонно. “А-100 Девелопмент”, создававший в своих кварталах подобные объекты чисто интуитивно, уже несколько лет развивает отдельное направление, занимающееся только интеграцией искусства в жилую среду. Недавно застройщик завершил монтаж двух новых инсталляций, созданных мастерами белорусской архитектуры и скульптуры Юрием Градовым и Константином Селихановым. Давайте посмотрим: https://blisch.by/minsk-artobj
Читать полностью…Невозможно представить Минск без этого жилого комплекса. Квартал авторства творческого коллектива Шпигельмана, Круся и Ковалькова задумывался на Парковой магистрали как важный элемент окантовки водно-зеленого диаметра столицы, но стал даже большим – он стал символом нашего города, еще одним ее открыточным видом, демонстрирующим достижения советской архитектурной мысли. Строился квартал бессовестно долго: площадка первого дома была освоена в 1975-м году, а последний был сдан аж в 1992-м, но, несмотря на это, комплекс смотрится целостно и органично. Посмотрим ближе: https://blisch.by/minsk-parkovaja
Читать полностью…На заросшем заброшенном участке в Лошицком проезде оставленная кем-то машина под чехлом. Страшно, что там может быть внутри...
Читать полностью…Метрополитену быть! Разборка здания "Приорбанка" на проспекте Машерова, которое расположено в зоне прохождения тоннелей. Здание простояло с 1991 года и возводилось с обременением — снос в случае начала строительства метро. Время пришло.
Читать полностью…Промзона в районе Ботанической улицы Минска была последней, по которой я толком не гулял. Ну, как промзона – промзонка. По сравнению с ржавыми поясами столицы в Шабанах и Западе здесь скромные объемы и никакого тяжелого машиностроения. Крупнейшим предприятием является маргариновый завод, тут расположен трамвайный парк, несколько НИИ и множество построек, занятых небольшими арендаторами. Я прошел промзону наиболее длинным маршрутом и, конечно, пофоткал для поста в блоге. Такие тексты не слишком популярны, зато мне в кайф! https://blisch.by/minsk-botan
___________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
Это крупнейшая клиника страны. Ежегодно 10-я больница принимает 100 тысяч (!) человек и госпитализирует 35 тысяч, в 36 отделениях развернуто 1070 коек, в хирургических суммарно за год проводится 20 тысяч операций. Для функционирования такого гиганта во второй половине 80-х годов двумя очередями был введен в строй мегакомплекс из нескольких зданий, включая центральное девятиэтажное. Это была последняя больница, построенная в Минске при СССР: https://blisch.by/minsk-desyatka
Читать полностью…Во дворе офисного здания на Зыбицкой, 6 россыпь кепок, маек и даже бюстгальтеров. Инсталляция, недоступная моему уму
Читать полностью…В мире новых информационных значков большого города. Арена-Сити не разрешает пользовать свое электричество самокатчикам
Читать полностью…Сейчас я знаю только два сервиса такси в Минске – Яндекс Go и 135. По Беларуси их немного больше (“Командир”, “Калі Ласка”, Maxim, парочка еще более мелких), но в столице консолидация игроков соответствует очень зрелому рынку. Конечно, должны быть и другие платформы, однако о них ничего не слышно и, вероятно, жизненный цикл их невелик. Что же стало с теми, которые определяли лицо такси еще несколько лет назад? Существуют ли еще “Алмаз” и “Бавария”? Поднимет ли кто-нибудь трубку, если набрать номер 152? https://blisch.by/taxi
___________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм
Можно было сделать еще один пост про старый минский район, покопаться в снимках давно ушедших десятилетий, но Шарики это тот случай, когда приятно даже просто погулять :) Давно заросшие улочки, утопающие в зелени взрослых деревьев, узкие проезды, соответствующие эпохе, когда они были запроектированы, двухэтажки, трамвай, уютный кинотеатр “Комсомолец” – короче, Минск 50-х и 60-х, когда город только осваивал Могилевское шоссе, стремясь соединиться с поселком Автозавода. Гулять так гулять: https://blisch.by/minsk-narodnaya
Читать полностью…Центральная ось Минска, современный проспект Независимости, является наследником улицы, впервые оформленной в планировке города еще в XVI веке. Главной она стала не сразу, но к началу XIX века уже точно была таковой, меняя названия в зависимости от текущей политико-экономической ситуации: Советская, Гауптштрассе, Мицкевича. С переходом в статус проспекта – Сталина, Ленина, Скорины, наконец, Независимости. Этот переход случился в 1952-м году – тогда магистраль была не только расширена, но и спрямлена в районе формирующейся площади Независимости. Это позволило добиться симметрии на восточной стороне площади, сделать, так сказать, красиво. Отвалившийся же кусок Советской свое название сохранил. Улица уже практически перестала существовать, хотя на ней все так же есть дома и, более того, это дома, доставшиеся Минску еще со времен Захарьевской. Все на расстоянии вытянутой руки: прогуляться по главной улице Минска XIX века можно прямо сейчас: https://blisch.by/minsk-zakha
Читать полностью…Кажется логичным, чтобы Копище с Новой Боровой, а может даже Боровляны и Лесной вошли в состав Минска. И Ждановичи, конечно: эта деревня и выглядит как город, и прилегает к нему вплотную, и связана со столицей в том числе городскими автобусными маршрутами. Вероятно, рано или поздно так и произойдет, но пока формально перечисленные населенные пункты остаются в категории сельских. Однако был в истории Минска четырехлетний период, когда и Ждановичи, и Боровляны входили в его состав. Более того, белорусская столица в те годы была значительно больше по площади, чем даже современная. К сожалению, карт с границами тех времен мне найти не удалось, но я отрисовал их сам по косвенным признакам, а заодно добавил границу Минска 1951-го, чтобы показать, как с послевоенного времени разросся наш любимый город. В этом посте также объясняю, почему вдруг столица значительно увеличивалась в размерах в межвоенное время: https://blisch.by/minsk-borders
Читать полностью…Недавно я приезжал в Минск после довольно долгого отсутствия и получил огромное удовольствие от прогулок по городу. Мне хотелось побывать везде – на Комаровке, в Чижовке, в парке Горького, спуститься в метро, подняться на крышу библиотеки – потому что Минск не просто родной, а еще и объективно крутой. Многие из тех, кто не согласен с этим утверждением, идут по ложному пути сравнений, мол, Минск он не Париж и не Лондон, так с чего бы ему быть крутым? Типа, где здания belle epoque, где маньеризм и рококо, где искать узкие улочки, вымощенные гладким от миллионов ног гранитом и почему не слышно сладко-земляничного аромата свежего багета… Это те же несчастные люди, для которых важно название бренда на очках или кофте, потому что овладевая ими они чувствуют себя сопричастными к чему-то большему. Смогли дотянуться. И даже пэтэушнику понятно: купить шмотку “Гуччи” стоит денег, а Дубай богатый и раз ты в Дубае фоткаешь себя на фоне небоскребов, ты в каком-то смысле тоже молодец. Понимание крутости Минска, конечно, требует чуть большего бэкграунда, но я не хочу грузить. Мой пост про ожидания от белорусской столицы. Чего вы от него хотите? https://blisch.by/minsk
Читать полностью…С точки зрения номенклатуры серийных жилых домов Беларусь однородна. ДСК крупных городов всегда изготавливали очень узкий ассортимент панельных высоток, что объясняется их производственными возможностями. Да, в Минске, областных центрах и отдельных стотысячниках, где работают домостроительные комбинаты, всесоюзные серии, такие как 464-я или 90-я, получали локальные доработки и собственный декор, но так или иначе страна застроена одними и теми же домами. В общем, когда в спальном районе на окраине глаз замечает что-то неродное, это всегда сюрприз – например, польские панельки в Бресте или литовские в Лиде. Как в Жлобин проникло четыре десятиэтажки проекта 119 “Латгипростроя” и откуда там же школа латвийского проекта? https://blisch.by/zhlobin-panelki
Читать полностью…Давно хотел написать пост про пешеходные дорожки Минска, которые не учитывают реальные потребности людей и в итоге приводят к формированию “народных тропинок”, протаптываемых по зеленым зонам. Ну, вы и без меня это прекрасно знаете. Короче, для поста нужно было как-то привыкнуть фотографировать наиболее вопиющие случаи, а потом соорудить из этого текст с картинками. Я так и не смог и уже было плюнул на идею, однако вспомнил затем про Лебяжий, по которому время от времени прогуливаюсь – то на почту, то попить кофе, то просто чтобы размяться. В Лебяжьем есть три особенных места с этими дорожками, спроектированными кричаще неправильно, буквально из той серии мемов, где в конце написано “И никто не задался библейским вопросом, а не херню ли мы делаем?..”. Я наконец понял, что два из них задуманы так, чтобы красиво смотреться с высоты. Зачем кому-то нужны тротуары, которые красиво смотрятся с высоты? Я не знаю, я ж не архитектор… https://blisch.by/minsk-dorozhki
Читать полностью…К востоку и юго-востоку от МКАД лежат обширные столичные земли, фактически являющиеся резервом города на будущее. Огромная территория, сопоставимая по площади с половиной города внутри кольцевой дороги, пока практически не используется. Единственный крупный проект “Зеленая Гавань” от “А-100 Девелопмент” формально относится к Минскому району и агрогородку Колодищи, хотя это анклав внутри столичной территории. Не так давно стало известно, что город решил вернуться к реализации района Зеленый Бор (не путать с одноименным комплексом того же “А-100 Девелопмент” в Лесном), который будет нанизан на новую трассу в аэропорт. Эта дорога станет основой планировочной сети, имеющей значение и для Колодищей, и для “Зеленой Гавани”. Сегодня я предлагаю посмотреть на трассировку шоссе, новых улиц и развязок в этой части города: https://blisch.by/minsk-newroads
_______________________
Больше контента ⬇️
▶️ Белорусская глубинка
▶️ Путешествия по закоулкам зарубежья
▶️ Инстаграм