Агентство "Минск-Новости" показывает фотографии с реконструкции кинотеатра "Москва". Открыть его планируют в январе 2025-го, причем он станет мультиплексом на четыре зала.
Демонтажные работы завершены на 90%, кое-где уже сделана новая стяжка, проложены коммуникации. Гранитный пол и колонны трогать не будут, их отшлифуют. Демонтирован старый киноэкран, идет разборка кровли.
В реконструкции принимает участие лично автор проекта кинотеатра Виктор Крамаренко.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
На офиснике по Даумана, 13 (ранее составная часть винокурни 1907 года постройки, потом часть фабрики "Комсомолка") с торца висит "недвижимая лестница": ведет из ниоткуда в никуда, но никто ее не убирает прорву лет.
А, ещё это может быть лестница из твоих снов 😄
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Один человек мне прожужжал все уши насчет сморгонского мороженого, мол, это самое вкусное мороженое, которое производится в Беларуси, но, так как производственные мощности фабрики невелики и есть устойчивый спрос у российских заказчиков, то особо его нигде не поешь.
Ну вот, на открытых рядах Комаровского рынка стоит точка с ним - есть можно сколько угодно :)
Хотя я не представляю, что уж там такого может быть. Помню, жужжали насчет Кобринского, и я его попробовал - оно просто ультражирное, поэтому кажется вкусным.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Относительно здоровые каштаны в Минске, конечно, тоже есть. Там, где они меньше страдают от жаркого асфальта и засоленности почвы - в парках, дворах, на пустырях. Вот эти я сфотографировал в районе авиагородка на Короткевича/Чкалова. Хотя они тоже поражены минирующей молью, деревья не ослаблены и пока сопротивляются.
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Снесен последний деревянный барак на минской улице Прогрессивной, известной тем, что ее длина составляет всего 50 метров. Теперь к ней формально "приписана" лишь спасательная станция на Комсомольском озере.
Снос барака, похоже, напрямую связан с реконструкцией спорткомплекса "Динамо" (это где проходили ночные книжные ярмарки) и достройкой бывшего комплекса Hyatt. Сам СК "Динамо" в активной стадии реконструкции и будет значительно обновлен как внешне, так и внутренне (смотри эскизы).
⚡Об улице Прогрессивной у меня раньше был пост, там еще сохранились снимки барака: https://blisch.by/minsk-progress
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Сегодня в обновленном кинотеатре "Победа" пройдет отдельный показ фильма "Время вернуться", что ознаменует фактическую сдачу объекта после ремонта. Правда, в обычном режиме кинотеатр начнет работать только в августе.
Фотографии отремонтированных помещений и фасада тут уже пробегали, а вот кинозалов еще нет. Их сделали сразу пять штук: один большой, четыре небольших с диванами и столиками.
Выглядит неплохо!
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
В Беларуси почти не осталось населенных пунктов в статусе рабочих поселков, населенных пунктов особой формы, предполагающей число населения до двух тысяч человек и одного основного работодателя. Например, в рабочем поселке Елизово большинство работает на стеклозаводе, в Сосновом Бору (Светлогорский район) и Татарке на торфопредприятиях, в Речице (Столинский район) на комбинате стройматериалов. Рабочие поселки переходят в статус городов (Барань, Березовка, Белоозерск, Микашевичи) или, наоборот, на сельский уровень (Глуша, Гродзянка, Белицк, Копцевичи, Лунно), сливаются с городами (Железнодорожный стал частью Орши, Костюковка теперь Гомель). Именно по третьему варианту пошел Альбертин, рабочий поселок при картонно-бумажной фабрике, основанный на месте имения Пусловских. В 1965-м году он стал частью Слонима, но все так же не совсем Слоним, а сам по себе. Едем: https://blisch.by/slonim-albertin
Источник: Белорусская глубинка
Еще:
- Минск и минчанин
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Прекрасный микроавтобус Вольскваген Т2 ещё того поколения, когда трудящиеся увлекались идеями хиппи и вплетали в волосы венки из одуванчиков. На Сурганова.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Трудно представить, но когда-то существовал такой вот проект мостового перехода на проспекте Дзержинского через реку Мышку, внутри которого был заключен прозрачный (!) тоннель для метро.
Что в итоге? Мышку закрыли в трубу, сверху сделали обычную насыпь.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Многострадальный паркинг-недострой у ЖК "Мегаполис" на Дзержинского районные власти постановили снести, землю у застройщика изъять и освоить участок иначе.
Стройка паркинга началась в 2017-м году, за эти годы был сделан минимум работ: на площадке забиты сваи, а в восточном углу забетонирован небольшой участок с перекрытием.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Никогда не задумывался, зачем построен тоннельчик для заезда к больнице скорой помощи - честно, я всегда считал, что он есть просто благодаря рельефу: была возможность соорудить с минимальными трудозатратами, ну и соорудили.
А теперь понял: это же чтобы машина "скорой" могла делать левый поворот с Кижеватова с исключением аварийных ситуаций и без ожидания сработки светофора либо пропуска другими участниками дорожного движения.
Все-таки больница специфическая, каждая минута на вес золота.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Когда-то окрестности больницы скорой помощи были полностью поглощены борщевиком Сосновского, но специалисты смогли его победить. И кто занял освободившуюся природную нишу? Самый неожиданный ответ: клен. Затененные участки у больницы усеяны ковром микродеревьев клена, которые в силу возраста больше похожи на траву. Крайне неожиданное развитие событий 😮
Конечно, большинство кленчиков не выживет под кронами взрослых деревьев, но кто-то пробьет себе дорогу к солнцу.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
У себя в блоге я написал множество текстов о минском метро и, раз уж сегодня такой день, дам ссылки на самые интересные!
👉 С какой скоростью едут поезда в минском метро?
👉 Как быстро строятся станции? Когда будут закончены все линии?
👉 Хронология появления метро в Минске с точки зрения нейросети Midjourney
👉 Несостоявшиеся названия станций - "Волгоградская", "Раковская", "Социалистическая" и другие
👉 Варианты трассировки четвертой линии
👉 Судьба непостроенных конечных станций "Шабаны", "Красный Бор", "Смоленская" и "Щомыслица"
Строительство первого участка первой линии метро Минска. Сегодня подземке 40 лет!
Часть 2
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
По тому, как быстро после окончания войны было принято решение строить ГУМ, можно понять, насколько важным представлялся он объектом в глазах тогдашних властей Минска. Соответствующее постановление выпущено в июле 1945-го, запустить торговый комплекс планировалось уже в 1947-м, хотя в итоге дата открытия значительно сдвинулась вправо. ГУМ начинали строить фактически в пустом Минске - только-только появились очертания нового главного проспекта города, абсолютное большинство горожан по-прежнему ютилось в коммуналках, землянках, полуразрушенных жилищах. Смотрим: https://blisch.by/minsk-gum
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Неожиданное продолжение заметки о сносе барака на улице Прогрессивной. Строители вскрыли там асфальтированную дорожку, а под ней нашелся слой кирпичей, похоже, в качестве строительного мусора.
Специалист по старым кирпичам Артем Рощин прошелся по кварталу и выцепил обломок экземпляра с клеймом Höganäs. Недурно! Это кирпич шведского производства из одноименной деревни (теперь город), импортировавшийся на территорию современной Беларуси в XIX - начале XX века в связи с отсутствием у нас глины для производства огнеупорных стройматериалов.
На третьем фото пример того, как мог выглядеть найденный кирпич в полном размере.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Бывший полиграфкомбинат на площади Якуба Коласа, переживающий трансформацию в гостиничный комплекс, заимел нарисованные двери. Наверное, как-то так по итогу и будет, а пока смотрится как низкобюджетная "Матрица".
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Мосты округа Вилейка!
На коротком участке реки Нарочь в Вилейском районе расположено сразу четыре висячих моста. Этот на фото между деревнями Набережная и Паромец Второй самый фактурный, в некоторых источниках называется год его строительства как 1928-й (есть сомнения, но мост в любом случае старый).
Еще такие мостики расположены в следующих точках:
💙 в районе деревни Принта (координаты 54.495326, 26.732458)
💙 в районе деревни Войдени (координаты 54.482546, 26.718714)
💙 в районе деревни Красница (координаты 54.450924, 26.666009)
Источник: Белорусская глубинка
Еще:
- Минск и минчанин
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Еще нет и середины лета, а минские каштаны массово рыжеют и облетают. Болезнь все та же: минирующая моль, специфический вид микробабочки, подъедающей листья изнутри. Каштаны болеют по всей Европе, а началось все с Балкан, откуда в 70-х годах зараза распространилась в другие страны. Если же дерево расположено у загруженной дороги или широкого тротуара, то его ослабляет еще и соль, и загазованность, и тепло от асфальта в жаркие дни. Каштаны в глубине кварталов поздоровее, но тоже заражены.
Если покопать старые цветные фотографии Минска, то можно примерно прикинуть, когда в городе стали заболевать деревья - это начало 80-х. Сначала спорадически, местами, кластерами, теперь же рыжие деревья практически все.
Увы, лечения нет, европейские города и белорусская столица неизбежно останутся без каштанов, их нужно заменять на другие виды.
Снимок к этому посту сделан в 1981-м году.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
В эфире "Радио Минск" выступил главный архитектор столицы Виктор Гутько. Тема беседы: обновленный генеральный план Минска.
Кажется, главное заявление, сделанное чиновником, это отказ от замыкания третьего транспортного кольца. По его словам уже исключены связи северного и северо-западного секторов города, где планировалось построить 750-метровый участок, проходящий в одном «коридоре» с рекой Свислочью, а также связи юго-восточного и южного секторов (минус 1150 метров магистрали в одном коридоре с речкой Лошицей).
Увы, больше конкретики нет, но, похоже, речь идет об отказе от перехода из Зацени в Веснянку (то есть с севера на северо-запад) и из Курасовщины в Лошицу. Жаль, если мое предположение верное.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
В 1998-м году в Минске был анонсирован концерт американского ансамбля death metal песни и mosh pit пляски Cannibal Corpse с поддержкой в лице шведов Dark Funeral, канадцев Infernal Majesty и белорусов Exhumator. Большинство людей в этом канале, понятно, не знают ни о каких Cannibal Corpse, но если что это важнейшая в своем жанре группа, первый эшелон, масс-маркет в рамках андеграунда. Именно Cannibal Corpse появляются в фильме "Эйс Вентура", когда герой Джима Керри приходит в клуб и прыгает со сцены в толпу.
Да, не рядовое событие, тем более в 90-е, но оно скорее стерлось бы из памяти если бы не внезапный перенос площадки со спорткомплекса "Динамо" на Даумана в ЦИРК. На Даумана что-то пошло не так в самый последний момент и каким-то чудом организаторы смогли договориться с цирком о проведении концерта.
Вокалист Cannibal Corpse Джордж Фишер не раз вспоминал тот вечер, как это было странно и круто одновременно - играть бессмертную классику тяжелой музыки в клетке для защиты от тигров (но не волков, волки в цирке не выступают).
Кусочек репортажа белорусского государственного телевидения (!) с того вечера плюс афиша концерта плюс кусочек выступления группы в видео. Закадровый текст читает Анатолий Вечер, главный закадровый голос белорусского телевидения 90-х.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
В первой половине 60-х годов в Минске была построена трамвайная линия, по которой ни разу не проехали трамваи: она отпочковывалась от существовавшей уже линии на Радиаторный завод в районе современной улицы Короля, затем поднималась на путепровод через станцию Минск-Северный, следовала по Опанского (ныне Кальварийской) и поворачивала на Ольшевского. Разворотное кольцо было обустроено почти на перекрестке с проспектом Пушкина (смотри схему).
Именно этот факт объясняет бессмысленную ширину Ольшевского на участке от Кальварийской до Пушкина - никогда на этой улице не было большого трафика, она даже сейчас сплошная парковка по обеим сторонам (смотри скриншот с Яндекс Панорам).
В 2008-м году настало время реконструтировать путепровод через железную дорогу. Под верхним слоем асфальта обнаружилось так называемое корыто под трамвайный путь и брусья-демпферы, укладывавшиеся по той технологии под рельсами (третье фото).
Более того, многие минчане вспоминали, как на Опанского/Кальварийской мелькали в разбитых колдобинах рельсы, так и оставшиеся не востребованными.
Почему же не поехал трамвай? К середине 60-х в Минске наступила троллейбусная эра, трамвайная сеть начала сокращаться и новый маршрут просто потерял смысл.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
ГПО "Минскстрой" показывает состояние метродепо "Слуцкое" на текущий момент. Корпуса готовы, уложена рельсошпальная решетка, смонтирован пешеходный мост над путями. Вскоре здания передадут под монтаж оборудования, а до конца года будет сдан объект полностью вместе с пуском нового участка третьей линии от Минск-Мира в Курасовщину.
К слову, строительство линии в первую очередь именно в эту сторону объясняется необходимостью как можно быстрее ввести в эксплуатацию депо и связать его с системой метрополитена - без депо сложно обслуживать и оборачивать составы третьей линии с учетом нагрузки двух имеющихся.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Как-то мне попались на глаза воспоминания минчан о периоде нацистской оккупации. Это довольно тяжелые тексты, даже если вынести за скобки отдельный ужас еврейского гетто и лагерей смерти в тогдашних пригородах. Оккупанты постоянно фильтровали население, выискивая и уничтожая тех, кого считали подпольщиком, жестко ограничивали передвижение внутри города и тем более за его пределы. В Минске был плохо налажен быт, разрушен, а зачастую и полностью уничтожен квартирный фонд, распространялись болезни. Белорусская столица потеряла 70 тысяч человек за время войны, примерно каждого третьего горожанина! Избавление от оккупантов для горожан было по-настоящему долгожданным событием: оно произошло всего за один световой день понедельника 3 июля 1944-го: на рассвете советские войска вошли в город с северо-востока и севера, а к вечеру окружили нацистов на западе, сформировав так называемый "минский котел". Июль 44-го на архивных кадрах, известных, не самых известных и тех, что я увидел впервые: https://blisch.by/minsk-independence
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
У РНПЦ травматологии и ортопедии говорящий логотип: искривленное дерево, которому помогает держаться привязь к палке. Все как в жизни...
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Какая-то новая мода: в клумбах города заметил юкку, вечнозеленое растение, в природе распространенное в Центральной Америке, но завезенное также на Кавказ и юг Европы, где способно перезимовать под открытым небом.
А ведь было время в Минске на летний период высаживали пальмы 😱
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Прямо редкий зверь, но не машина, а ее регистрационный номер. Такие выдавались в период с 2000-го по 2004-й для иностранных граждан и лиц без гражданства. Вряд ли этот "Гольф" из Курасовщины на ходу, поэтому и номер подзадержался.
И раз уж поднял тему, то вот штука поудивляться: в Беларуси существует форма государственных автомобильных регистрационных номеров, созданная специально под технику, следующую транзитом с конвейера МАЗ.
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Портреты людей, строивших минское метро 40+ лет назад. Большинства фамилии неизвестны, но каждый сделал огромный вклад в будущее Минска
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Сегодня 40 лет минскому метро: 29 июня состоялся первый рейс, потом целый день минчане могли кататься бесплатно, а уже на следующий день проезд стоил 5 копеек.
Первая линия поехала от "Института Культуры" до "Московской", заработало также депо.
Линию строили семь лет. Форсировали Свислочь, перекрывали в нескольких местах проспект, встраивали выходы из станций в существующие здания, бились с плывунами, осваивали новые для города технологии.
Метро строится навека. Это инвестиция на поколения вперед, на столетия. Основа транспортной сети города, кардинально решающая вопрос с перемещением огромных масс людей.
Я собрал небанальные фотографии с той первой стройки в двух частях. Дыхание истории!
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | blisch">TT
Последний рабочий день месяца, значит, распродажа рекламных постов на следующий.
Сегодня вы можете забронировать рекламу в каналах "Минск и минчанин", "Белорусская глубинка" и "Нетуризм. Фотопрогулки по Земле" со скидкой 50% на любой день июля. Пишите @blisch
Только сегодня рекламные интеграции стоят 100, 50 и 25 рублей соответственно ⚡️
Другие виды интеграций: блог, инстаграм, фэйсбук - https://blisch.by/rklm