-
Все о том где, как, куда и сколько. Если ты планируешь путешествия или всегда мечтал - этот канал для тебя. Вопросы рекламы: @yannick007
Храм Покрова на Нерли, Владимирская область
Читать полностью…
Термальные источники Уаи-О-Тапу. Новая Зеландия.
Читать полностью…
Кул Шариф — архитектурное чудо Казани!
Белокаменная мечеть, расположенная в центре города, является одной из крупнейших в России. Ее красота поражает воображение: высокие минареты украшены изысканным орнаментом, а сверкающие купола приковывают взгляды путешественников и верующих. Интерьер полон изысканными коврами, вышитыми подушками и фресками. Убранство храма отражает особенности исламской культуры. Внутри святыни царит атмосфера покоя и благочестия.
Однако мечеть Кул Шариф — не только место для молитвы. В ее стенах размещается музей, который рассказывает о богатой истории и культурном наследии татарского народа. Посетители могут узнать больше об исламе и мусульманских традициях на увлекательных экскурсиях.
Наша страна настолько же велика, насколько и многогранна!
Гора Псеашхо сахарный, городской округ Сочи.
Читать полностью…
Почему стучат поезда?
Романтика путешествий на поезде у нас часто ассоциируется именно с ритмичным стуком колёс. В этом постукивании есть что-то убаюкивающее: чух-чух…Проносятся пейзажи, дымится чай, но почему же стучат колеса? Они же круглые и катятся по ровным рельсам.
Звук-стук возникает благодаря особым термозазорам. Они необходимы, чтобы при изменении температур у рельсов хватило пространства для сужения и расширения.
Получается, что рельсы кладут не вплотную друг другу. Но почему тогда они не «гуляют»? Металлические пластины, которые прижимаются к рельсам с двух сторон, удерживают их от сдвигов.
При этом сам стук появляется, когда колесо поезда наезжает на термозазор, прогибает под своим весом рельсы и запрыгивает на следующий участок пути. Колесных пар на поезде много, поэтому звук и повторяется. Раньше рельсы стыковали каждые 25 метров, поэтому стук колес был слышан достаточно часто.
Но есть же рельсы, по которым колёса не стучат?
Ответ – да. Колёса не стучат на бесстыковых путях. По-другому такой путь называют «бархатным». Рельсы сваривают особым образом в монолитную конструкцию длиной в несколько сотен метров, а иногда и километров. Это приносит ряд преимуществ: позволяет избежать частого стука колёс, снизить износ железнодорожного полотна и повысить надежность и срок службы вагонов и локомотивов.
«Бархатные» пути использовали, например, при строительстве МЦД и Керакского тоннеля.
#ГК1520 #1520_какэтоработает