ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 18:50

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 14 – 17 июля

Россия – железная дорога:

⚡️ РЖД и вагоностроители прорабатывают перепрофилирование мощностей на капремонт вагонов

📌 ТК 045 «Железнодорожный транспорт» признан лучшим в России (репост от @rlwgovru)

📌 Вагоноремонтный завод «Депо НТК» нарастил объемы разделки вагонов-цистерн (репост от @wagoncargo)

📌 Текущая ставка ЦБ не позволяет ТМХ конкурировать с CRRC по цене на международных тендерах

⚡️ СТМ подтвердила работу над новым маневрово-вывозным тепловозом ТЭМ885

📌 Завершается создание маневрового тепловоза ТЭМП 2тт с асинхронным электроприводом

📌 «Уралкриомаш» начал поставки первых в России танк-контейнеров для СУГ в адрес «Газпром гелий сервиса» (репост от @uvznews)

📌 Промышленному ж/д транспорту России интересны гибридные тепловозы из Китая

📌 О принципах работы беспилотной «Ласточки» (репост от @vniias_official)

📌 Вынесены на обсуждение 3 проекта стандартов по железнодорожной технике (репост от @npopzt)

📌 Двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» сертифицирован к серийному выпуску

📌 РЖД в первом полугодии приобрели 243 новых локомотива (репост от @telerzd)


Россия – городской транспорт:

📌 В Санкт-Петербург доставлен первый поезд метро «Балтиец» для Красносельско-Калининской линии (репост от @a_beglov)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «ЛокоТех-Сервис» увеличивает ремонт технологического оборудования на 15% (репост от @loco_tech)

📌 Минпромторг предлагает установить запрет на госзакупки импортных дизелей для тепловозов

📌 ИСПМ запустила производство тормозных колодок для путевых машин

📌 СТМ и Калужский филиал МГТУ им. Н.Э. Баумана открыли конструкторское бюро (репост от @sinaratmgroup)

📌 Процесс заправки букс локомотива в депо «Карымская» станет цифровым (репост от @npopzt)

📌 Редукторы для электропоездов: как их ставили в производство на ДМЗ

📌 «Синара-ГРТ» разработала свою систему смазывания гребня колес для трамваев


Мир – железная дорога:

📌 DB Cargo испытают локомотив с дистанционным управлением в Нидерландах (репост от @zdm4all)

📌 Видео о магистральном тепловозе ТЭ36А от CRRC для Казахстана

📌 Skoda Group впервые выпустит электропоезда для скорости 200 км/ч

⚡️ CRRC готовит к выпуску первый в мире высокоскоростной поезд с водородной тягой

📌 Siemens Mobility представила первый аккумуляторный поезд платформы Mireo Smart

📌 Дания заказала еще 50 электропоездов IC5 у Alstom

📌 Шотландия объявила о намерении приобрести 69 пригородных поездов

📌 Končar выиграла конкурс на поставку HŽPP 13 гибридных поездов

📌 CAF поставит 14 поездов Coradia Polyvalent в регион Бургундия – Франш-Конте

📌 Болгария ищет поставщика 10 дизель-поездов с возможностью работы на гидроочищенном растительном масле


Мир – городской транспорт:

📌 Alstom поставила первый беспилотный поезд метро для Сан-Паулу

📌 В Ванкувере запущен первый беспилотный поезд метро Mark V от Alstom

📌 В Сингапуре запущены беспилотные поезда на шинном ходу от Mitsubishi

📌 Windhoff поставит рельсошлифовщик-снегуборщик в Осло (репост от @platform_explorer)


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Skoda Group выходит на рынок компонентов в Индии

📌 Titagarh удвоит свои производственные площади в индийском Уттарпаре

📌 «Интерпайп» намерена инвестировать $120 млн в развитие производства железнодорожных колес

***

Подборка за прошлую неделю (7 – 11 июля): /channel/rollingstock/11114

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 17:00

Новости закупок пассажирского подвижного состава: Alstom, Končar, CAF

🇩🇰 Национальный перевозчик Дании DSB заказал еще 50 электропоездов IC5 у Alstom. Закупка является опционом к контракту 2021 года на 100 составов платформы Coradia Stream. Пятивагонные машины должны заменить устаревшие дизель-поезда к 2030 году. Сертификационные испытания первого состава начались в 2024-м. При этом начало эксплуатации перенесено с 2025 на 2027 год.

🇬🇧 Шотландский перевозчик ScotRail объявил о намерении приобрести 69 пригородных поездов. К закупке предполагается 41 электропоезд и 28 контактно-аккумуляторных составов. Тендерные процедуры намечены на 2025-2027 годы, начало поставок – на 2030-2031 годы. В конце 2024 года Управление транспорта Шотландии также объявляло о планах заменить 25 дизель-поездов HST (Intercity 125).

🇭🇷 Končar ожидаемо выиграла конкурс на поставку национальному перевозчику Хорватии HŽPP 13 гибридных поездов. Из них 5 с тягой от дизеля и контактной сети, 4 контактно-аккумуляторных и 4 полностью аккумуляторных. Соглашение стоимостью €117,9 млн также включает установку двух зарядных станций. В 2022-2024 годах HŽPP уже заказывала у хорватского производителя 6 дизель-электрических, 1 аккумуляторный и 1 контактно-аккумуляторный поезд (на изображении). Последний в мае 2025 года был введен в эксплуатацию.

🇫🇷 CAF поставит 14 поездов Coradia Polyvalent в регион Бургундия – Франш-Конте. Из них 5 междугородних электропоездов и 9 пригородных поездов с тягой от контактной сети и дизеля. Подвижной состав будет спроектирован и произведен на принадлежащем испанской компании заводе в Рейшсхоффане (Франция), часть электрооборудования поставит Alstom. Следует отметить, что завод и интеллектуальные права на платформу Coradia Polyvalent были переданы CAF от Alstom в 2022 году по условиям поглощения Bombardier Transportation.

🇧🇬 Министерство транспорта и связи Болгарии объявило тендер на 10 дизель-поездов с возможностью работы на гидроочищенном растительном масле (HVO). Каждый поезд должен вмещать не менее 100 пассажиров и развивать скорость не менее 120 км/ч. Начальная стоимость контракта – 486 млн левов без НДС (около €248 млн), в него входят возможный опцион на еще 10 единиц и техническое обслуживание в течение 15 лет.

Фото: HŽPP

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 15:10

В Сингапуре запущены беспилотные поезда на шинном ходу от Mitsubishi

Два состава модели C810D начали курсировать по линии Sengkang-Punggol длиной 10,7 км. Двухвагонные поезда длиной 23,5 м вмещают 210 пассажиров, включая 36 сидячих мест. Они оснащены приводом с инверторами на IGBT-транзисторах и 4 электродвигателями мощностью 80 кВт каждый.

В 2022-2023 годах по двум контрактам стоимостью $400 млн перевозчик Сингапура SBS Transit заказал у японского производителя 25 поездов платформы Crystal Mover. Заказ также включал системы СЦБ и деповское оборудование. Выпуск подвижного состава организован в Михаре, поставка следующих 23 машин планируется поэтапно к 2028 году.

Новые составы должны заменить 25 одновагонных и 8 двухвагонных поездов моделей C810 и C810A , выпущенных Mitsubishi в 2000-2003 годах и эксплуатируемых на двух линиях легкорельсового транспорта Сингапура. При этом 8 двухвагонных поезда C810A останутся в эксплуатации.

Фото: SBS Transit, Kwong Kai Chung/zaobao, Kevin Lim/straitstimes

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 11:35

Siemens Mobility представила первый аккумуляторный поезд платформы Mireo Smart

В испытательном центре в Вегберг-Вильденрате прошла презентация двухвагонных контактно-аккумуляторных составов «эконом»-модификации платформы Mireo. Ожидается, что они начнут курсировать на линии между Ремшайдом и Дюссельдорфом летом 2026 года.

Заявляется, что запас хода Mireo Smart Plus B при работе от накопителей составляет 120 км, максимальная скорость – 140 км/ч. В салоне поезда находится 122 места, в том числе 8 мест в первом классе. Подвижной состав оборудован тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC).

Согласно заключенному в конце 2024-го договору, 3 таких поезда в аренду на 5,5 лет у лизинговой Smart Train Lease (входит в Siemens Mobility) взял перевозчик RFG.

Аккумуляторная версия базового Mireo была запущена в эксплуатацию в Германии в прошлом году. В отличие от нее Mireo Smart предполагает типовое исполнение, более низкую цену и меньшие издержки по обслуживанию

Фото: Siemens Mobility

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 09:35

Двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» сертифицирован к серийному выпуску

Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до июля 2030 года. В начале июня при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов. Ранее в СТМ указывали, что рассчитывают подписать с РЖД контракт на поставку двух пятивагонных поездов ЭС105 до конца лета.

ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного и переменного тока. Также асинхронные двигатели для ЭС105 недавно сертифицировала «Русэлпром».

В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд заменит двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. Как сообщает СТМ, в поезде будет 386 посадочных мест, а также вырастет количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями.

Фото: Никита Данилов/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 Jul 2025 16:17

«Синара-ГРТ» разработала свою систему смазывания гребня колес для трамваев

Технология предлагается к комплектации в трехсекционном низкопольном трамвае 71-233 «Синара», который представлялся на ИННОПРОМ на прошлой неделе. О самой системе в ходе выставки подробно рассказывал инженер-конструктор компании Кирилл Лицов.

Технология является автоматизированной и активируется во время поворота тележки. Для эффективного и равномерного распыления смазочного материала в ней применены два сопла вместо одного. Разработчики ожидают, что внедрение системы позволит снизить потребление энергии на 12%, уменьшить износ колес и на 10% сократить сопротивлению движению в кривых на 8%. Также должны существенно снизиться уровень шума и повыситься ресурс рельсового полотна.

Подтвердить заявленные эффекты планируется при опытной эксплуатации трамвая. Как рассказал Кирилл Лицов, технология смазки гребней колес широко распространена на трамваях в Европе. В России она также отрабатывалась в Санкт-Петербурге в 2018 году, но тиражирования на данный момент не получила. В то же время технология может показать свою максимальную эффективность в проектах развития трамвайных систем, включающих создание и обновление путей.

Фото: Группа Синара/Rutube

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 Jul 2025 11:45

CRRC готовит к выпуску первый в мире высокоскоростной поезд с водородной тягой

Об этом сообщил журналистам замдиректора департамента будущих технологий инженерно-исследовательского центра компании в Чанчуне Ван Цзянь. По его словам, прототип поезда для движения с максимальной скоростью 250 км/ч должен быть готов в конце года. Других подробностей в CRRC привели.

Стоит отметить, что в прошлом августе производитель представил новую модификацию электропоезда серии C с такой же конструкционной скоростью.

Свой первый моторвагонный подвижной состав с водородной тягой, предназначенный для городских перевозок, компания показала в конце 2022 года. Тогда указывалось, что он создан на базе высокоскоростной платформы Fuxing.

В свою очередь на InnoTrans 2024 экспонировалась вторая модель водородного поезда CRRC – CINOVA H2. Максимальная эксплуатационная скорость обоих водородных поездов составляет 160 км/ч. При этом запас хода у обеих моделей заявлен разный: 600 км против 1000 км.

Видео: Xinhua

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 18:05

Titagarh Rail Systems (TRSL) удвоит свои производственные мощности в индийском Уттарпаре

К 2028 году компания хочет выпускать до 850 вагонов моторвагонного подвижного состава в год (сегодня – 300 вагонов в год). Для этого она заключила договор с правительством Западной Бенгалии на аренду земельного участка площадью 16,1 Га в течение 99 лет. Он прилегает к действующему заводу (13,7 Га), где уже налажен выпуск грузовых вагонов и метропоездов.

Стоимость аренды составит 1,2 млрд рупий ($14,7 млн). Проект предполагает, что будут построены производственные корпуса, а также проложен путь для проведения динамических и ходовых испытаний. В целом завод в Уттарпаре должен стать основным производственным активом TRSL.

Стоит отметить, что в апреле на заводе в Уттапаре открылась линия по сборке электропоездов Vande Bharat. Сейчас TRSL вместе с BHEL готовятся к выполнению контракта на поставку 80 таких поездов (1280 вагонов) для национального перевозчика Indian Railways.

TRSL является одним из крупнейших в Индии частных производителей подвижного состава. Также компания сама называет себя крупнейшим индийским грузовым вагоностроителем: с конца 2023 года 3 предприятия компании (Уттарпар, Титагарх и Бхаратпур) вышли на объем выпуска 1 тыс. грузовых вагонов в месяц. Дополнительно ей принадлежат 3 завода в Италии, приобретенные в середине 2010-х у Firema Trasporti: эти активы дали компании доступ к компетенциям по выпуску алюминиевых кузовов. Компания ставит цель стать глобальным игроком рынка подвижного состава с выручкой более $10 млрд.

Фото: Titagarh

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 14:52

Skoda Group впервые выпустит электропоезда для скорости 200 км/ч

Производитель заключил c чешским подразделением перевозчика Arriva контракт стоимостью €300 млн на 22 таких состава. Ожидается, что новые поезда выйдут на маршруты в Чехии в конце 2028 года.

Заказ включает 16 трехвагонных и 6 четырехвагонных составов платформы RegioPanter 26Ev с 224 и 315 местами для сидения. Оба типа поездов будут предназначены для курсирования по линиям переменного (25 кВ) и постоянного тока (3 кВ). Доля низкого пола достигнет 50%. В четырехвагонных поездах разместятся вагон первого класса и зона бистро.

Заявляется, что новый парк будет оснащен системой автоведения, что позволит снизить энергопотребление до 15%. Также он будет укомплектован системой мониторинга техсостояния компонентов поезда.

Skoda Group ведет НИОКР в части повышения конструкционных скоростей подвижного состава уже несколько лет. Компания заявляла, что допускает кооперацию в этом направлении с другими производителями.

Видео: Skoda Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 10:45

Справочно: Видео о магистральном тепловозе ТЭ36А от CRRC для Казахстана

Ролик об устройстве нового односекционного локомотива опубликовал пользователь соцсети TikTok. Тепловозы ТЭ36А создаются по заказу национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ), готовятся к серийному выпуску в Китае и сейчас проходят сертификацию на соответствие ТР ТС 001/2011.

Шестиосный (3о-3о) тепловоз разработан на основе платформы Fuxing. Он оснащен китайским дизельным двигателем 12V265C мощностью 3,5 МВт. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВт*ч, макс. скорость – 120 км/ч. На видео видно, что ТЭ36А также адаптируется к работе по системе многих единиц.

Заключенное в 2023-м соглашение между CRRC и КТЖ включает поставку 100 магистральных тепловозов. Дополнительно уже прорабатывается создание производства локомотивов в Казахстане.

С сертификатом ТР ТС тепловоз ТЭ36А сможет выйти и на рынок России. Например, по конструкции он схож с новым локомотивом ТЭ26 от БМЗ.

Видео: lokomotive.evo/tiktok

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 18:03

Газ в капсулах «Криомаша»

Уралкриомаш поставил первую партию облегченных 40-футовых контейнеров-цистерн отечественного производства. Оборудование предназначено для транспортировки и временного хранения сжиженных углеводородных газов (СУГ) по заказу «Газпром гелий сервис». 

Модель КЦ-44/1,8 позволяет перевозить до 18 тонн продукции при температуре от -40°С до +50°С. Цистерны адаптированы для автотранспорта, железнодорожных платформ и морских судов.

Цистерна была разработана за все за два года: от подписания соглашения в 2023 года – до серийного производства в 2025-м.

«Уралкриомаш» – на сегодняшний день единственный в России производитель контейнеров-цистерн в таком габарите.

📌 Кстати, «Газпром гелий сервис» использует для перевозки тягачи, работающие на сжиженном природном газе, что делает транспортировку газа еще более экологичной

#КонцернУВЗ #Уралкриомаш

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 16:43

Завершается создание маневрового тепловоза ТЭМП 2тт с асинхронным электроприводом

Об этом было объявлено в статье специалистов «Русэлпрома» и ЕВРАЗа в февральском номере журнала «Локомотив». Отмечается, что для перспективного тепловоза был разработан 12-полюсной тяговый асинхронный двигатель мощностью 320 кВт и силовой преобразователь. В процессе стендовых испытаний КПД двигателя составил 94,5%, всего комплекта тягового оборудования – 86%. Другие подробности в статье не приводились, в «Русэлпроме» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK их решили не раскрывать.

Тепловоз станет развитием двухдизельного (2х450 кВт) локомотива ТЭМП 1тт (на фото) с индукторным тяговым приводом. Он был создан в 2022-м по техзаданию ЕВРАЗа путем модернизации ТГМ6. С мая-2023 этот четырехосный тепловоз проходит подконтрольную эксплуатацию на путях Нижнетагильского металлургического комбината. Согласно статье, на испытаниях ТЭМП 1тт показал силу тяги длительного режима 234,2 кН и КПД тягового оборудования 83%.

Фото: @sroprom

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 13:00

Текущая ставка ЦБ не позволяет ТМХ конкурировать с CRRC по цене на международных тендерах

Такое мнение озвучил гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа в интервью РБК в июне в ходе ПМЭФ. По его словам, текущая ключевая ставка в России (20%) многократно выше базовой ставки в Китае (3%), что не дает возможности конкурировать по цене с китайскими производителями даже в дружественных странах. «Мы не в состоянии ценой сбалансировать эту разницу. Мы делали анализ – нам для того, чтобы конкурировать с этой ставкой, надо цену сократить минимум на 40%, что мы физически не в состоянии сделать», – сказал глава ТМХ. Кирилл Липа отметил, что в таких условиях очень важны государственные инструменты поддержки экспорта в части финансирования заказчиков, позволяющие покрыть эту разницу.

Ключевая ставка ЦБ РФ поступательно повышалась с лета 2023 года и достигла пикового уровня 21% в конце октября-2024. На этом уровне она продержалась до начала лета этого года. В июне ее снизили на 1 п.п. до 20%. Сейчас рассматривается дальнейшее снижение ставки в июле более чем на 1 п.п. «Простор (снижения ключевой ставки. – Прим. ред.), безусловно, есть: цифры по инфляции этому способствуют, результаты охлаждения экономики в ряде отраслей. Даже наблюдаются признаки не охлаждения, а переохлаждения», – заявлял в комментарии ТАСС глава РСПП Александр Шохин.

Ценовая конкуренция с китайской CRRC была сложной и ранее. Факт того, что господдержка позволяет китайскому производителю предлагать цену на 30% ниже конкурентов, много лет отмечается игроками мирового рынка подвижного состава.

Сегодня CRRC активно наращивает присутствие рынках стран колеи 1520 мм, являющихся традиционным для российских производителей. Так, на днях было объявлено о победе CRRC в тендере на поезда метро для Тбилиси, чуть ранее – о заключении контракта на тепловозы в Азербайджане. В начале лета приемку «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) прошли закупаемые по масштабному контракту маневровые тепловозы CKD6S (на фото), а в Беларуси идет сертификация компонентов магистральных тепловозов ТЭ36А, которые также приобретаются КТЖ. Наличие сертификатов соответствия единому техрегламенту ТР ТС 001/2011 также откроет доступ подвижному составу CRRC и на российский рынок.

Фото: CRRС/Youtube

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 10:12

Вагоноремонтный завод «Депо НТК» нарастил объемы разделки вагонов-цистерн

Общая мощность всех участков по разделке вагонов-цистерн с истекшим сроком службы – 500 единиц в месяц. Демонтаж вагонов происходит на трех участках.

Подробнее

ROLLINGSTOCK

14 Jul 2025 17:30

🥇ТК 045 «Железнодорожный транспорт», который функционирует на базе Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, признан лучшим в России

🗒️Технический комитет занял первое место в рейтинге эффективности технических комитетов по стандартизации по итогам работы в 2024 году.

⚫️Рейтинг формирует Росстандарт по результатам контроля за работой, мониторинга и оценки эффективности деятельности комитетов.

⚫️ТК 045 «Железнодорожный транспорт» занимается стандартизацией в сфере железнодорожного транспорта, включая все виды подвижного состава, оборудование для управления движения, комплектующие, железные дороги, различные испытания и услуги ж/д транспорта.

🚆Разработанные стандарты для вагоностроения позволили российским предприятиям в 2024 году поставить на производство 26 новых моделей грузовых вагонов, в том числе восьмиосной цистерны для перевозки нефтепродуктов, автономных вагонов-рефрижераторов и новых вагонов-хопперов.

✍️За ТК 045 закреплен фонд из более чем 470 стандартов, ведётся активная работа по межгосударственной стандартизации в рамках международного сотрудничества.

🚄Сегодня одна из ключевых задач комитета - разработка нормативно-технической документации для высокоскоростных магистралей.

👏Поздравляем наших коллег из Регистра сертификации на железнодорожном транспорте и желаем новых успехов!

🚆 Подписывайтесь на Росжелдор!

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 17:46

Чуть нетрадиционное для этого канала. Город Осло для нужд своего хозяйства заказал мировому лидеру комбинированный рельсошлифовщик-снегуборщик. На фото - примерно такой же, только для Варшавы. Примечательно, что в статье опубликована цена за технику несерийной сборки. 59 млн NOK. 450 млн рублей. Можете пересчитать в 628е или Витязи, кому что милее. А ещё лучше в цену капремонта путей. Это - меньше, чем 1 км двухпутки в нынешнем прайсе для РФ.

Господа трамвайщики, кто читает канал! Специально для вас повторяю: это - аппарат по цене ремонта кусочка путей, который при ежедневной работе, как положено, и как было раньше, а не на подрядах или вообще "забыто за ненадобностью", позволяет продлить межремонтный срок путей в 2 и более раза, снизить износ ходовой, шум и т.п.! Кажется, единственные в РФ, кто этим занимается регулярно, это КТТУ (Краснодар), и их самодельные устройства стоят на порядок меньше, и они наверняка будут рады поделиться опытом. Сопоставьте расходы и эффекты, пожалуйста. И сделайте верный вывод

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 16:04

Ещё один состав «Балтиец» прибыл на Октябрьский электровагоноремонтный завод. Этот поезд будет ходить по будущей Красносельско-Калининской линии – его дизайн также выполнен в коричневых тонах.

Сейчас специалисты завода устанавливают двери, проводят электромонтаж и настройку систем энергоснабжения. Собирать состав закончат в конце августа, а уже после он отправится в депо – на финальные испытания.

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 13:35

«Интерпайп» намерена инвестировать $120 млн в развитие производства железнодорожных колес

Соответствующие планы украинский производитель представил на конференции URC2025 в Риме. При этом отмечается, что основной фокус будет уделен расширению выпуска и сертификации новых моделей колес для пассажирского подвижного состава.

Инвестпрограмма по развитию производства колес и колесных пар под брендом KLW рассчитана на период до 2032 года. В рамках нее на площадке в Днепре должна быть создана линия термической обработки, расширены мощности по финишной обработке колес и осей, а также модернизирована инфраструктура цехов.

В 2024 году «Интерпайп» нарастила продажи железнодорожной продукции на 21% до 114 тыс. т, основной объем – 76 тыс. т (+26% к 2023 году) – был поставлен на европейский рынок.

Как в январе отмечал директор дивизиона железнодорожной продукции компании Александр Гарькавый, покупателями колес в том числе являются Alstom, Siemens Mobility, Greenbrier и и Tatravagonka. Также «Интерпайп» планирует расширить сотрудничество с национальными европейскими перевозчиками: Renfe, SNCF и Trenitalia.

Фото: «Интерпайп»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 10:35

🟥 Приобрели в I полугодии 243 новых локомотива

🚆🚆 Парк тягового подвижного состава РЖД пополнили 136 электровозов и 107 тепловозов. Большая часть новых машин направлена в депо Сибири и Дальнего Востока.

В частности, на сеть железных дорог поступило 96 новых грузовых электровозов серии ЭС5К «Ермак» в двух-, трёх- и четырёхсекционном исполнении, а также 31 локомотив 3ЭС6 «Синара».

Кроме того, закупили 9 электровозов для вождения пассажирских поездов: 4 ЭП1М для Горьковской и 5 ЭП2К для Октябрьской и Московской магистралей.

Также приобрели 30 грузовых тепловозов 3ТЭ28 и 2ТЭ25КМ, 2 пассажирских ТЭП70БС и 75 маневровых ТЭМ18ДМ.

ROLLINGSTOCK

18 Jul 2025 08:34

Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

📁В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 документа:

➡️окончательная редакция проекта  ПНСТ «Тяговый подвижной состав на водородных топливных элементах железнодорожный. Требования безопасности и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.225.23). Разработчик - АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 30.07.2025 включительно.

➡️окончательная редакция проекта  Изменения № 2 ГОСТ 32192-2013 «Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.153.21/RU.1.226-2021). Разработчики - ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 30.07.2025 включительно.

➡️первая редакция проекта ГОСТ Р «Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав. Требования к прочности, динамическим качествам и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.276.25). Разработчики -АО «ВНИКТИ». Срок рассмотрения – до 09.09.2025 включительно.

📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru

ROLLINGSTOCK

17 Jul 2025 14:00

🧠 Беспилотная «Ласточка»: инструкция по применению

🚆 Как управляются беспилотные поезда? Кто и откуда контролирует их движение? Какие технологии обеспечивают безопасность?

Всё это — в новой серии мини-видео о том, как работает поезд без машиниста.

🔊 Вместе с Сергеем Кудряшовым, начальником отдела внедрения и сопровождения проектов филиала НИИАС в Санкт-Петербурге и участником испытаний, мы заглянем в ключевые элементы этой системы и покажем, как всё устроено изнутри.

🎬 В первой серии — отправляемся в специальный Центр, откуда машинист-оператор следит за беспилотным поездом и может при необходимости взять управление на себя. Всё как в кабине — только дистанционно.

➡️ Видео — в посте. Смотрим!

#наука_простыми_словами

@vniias_official

Откроем новые функции вместе - 🖱 /channel/boost/vniias_official

ROLLINGSTOCK

17 Jul 2025 09:48

Редукторы для электропоездов: как их ставили в производство на ДМЗ

В ноябре 2024 года Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг») вышел на запланированный объем производства отечественных редукторов для электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0», созданных в сотрудничестве с Дептрансом Москвы и выпускаемых Тверским вагоностроительным заводом. Освоение нового для ДМЗ вида продукции стало возможно благодаря софинансированию Фонда развития промышленности.

Системный материал о реализации проекта недавно вышел в корпоративном журнале «Вектор ТМХ». Читайте электронную версию статьи на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/reduktory-dlya-elektropoezdov-kak-ih-stavili-v-proizvodstvo-na-dmz/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 15:55

Промышленному ж/д транспорту России интересны гибридные тепловозы из Китая

Об этом ROLLINGSTOCK сообщил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциации «Промжелдортранс», объединяющей 194 предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), после посещения выставки Modern Railways 2025 в Пекине. «ППЖТ готовы покупать гибридные локомотивы из Китая, если предложение по цене будет на 30% ниже, чем у российских производителей», – указал он. Ассоциация объединяет владельцев общим парком в 2 тыс. локомотивов.

В ассоциации на данный момент не имеют информации о ценах на локомотивы CKD6S и CKD6H (на фото), поставляемых CRRC в Казахстан. Однако Александр Маняхин допускает, что она существенно ниже, чем у российских «Трансмашхолдинга» и «Синары – Транспортные Машины». При этом, по его словам, партнеры ассоциации в Казахстане довольны качеством поступающих китайских локомотивов.

Как рассказал Александр Маняхин, сегодня ограничений на закупку китайских локомотивов частным рынком в России и их эксплуатацию нет. «Но есть вероятность что будут, когда локомотивы пойдут. Как минимум, может появиться риск запрета на их выход на пути общего пользования», – отметил он. В то же время китайские производители не готовы сегодня поставлять локомотивы напрямую в Россию, опасаясь вторичных санкций, однако возможны варианты их перепродажи через Казахстан.

При этом Александр Маняхин отметил, что приоритетом в работе ассоциации является сохранение ключевых компетенций в области отечественного локомотивостроения и поддержка производителей России. «Однако рынок ждет от производителей гибкости и в отношении ценовой политики, и в отношении обслуживания и ремонта локомотивов», – дополнил он.

Одним из первых покупателей китайский промышленных локомотивов в России стала «Уральская сталь»: в этом году она приобрела у китайской Qinye специализированный коксотушильный электровоз. В целом, по оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, частный парк локомотивов в России составляет 6,5 тыс. ед., из которых более 70% старше 30 лет и нуждаются в обновлении.

Фото: CRRC

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 12:00

В Ванкувере запущен первый беспилотный поезд метро Mark V от Alstom

Пятивагонный поезд начал курсировать на линии Expo системы легкого метро метро SkyTrain. Еще пять составов сейчас проходят ходовые испытания и будут введены в эксплуатацию до конца года.

Mark V представляет собой модернизированную версию четырехвагонной модели Mark III, которая работает в Ванкувере с 2016 года. В новом поезде общая пассажировместимость увеличилась на 25%, достигнув 672 человек. Кроме того, в нем появились площадки для велосипедов, инвалидных и детских колясок и подушки-опоры для стоящих пассажиров.

Контракт на поставку 41 поезда Mark V за 723 млн кан. долл. ($526,8 млн) был заключен в 2020 году с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году). В прошлом мае также был реализован опцион еще на 6 поездов стоимостью 123 млн кан. долл. ($89,6 млн). Весь подвижной состав должен быть поставлен к 2029 году. Его производство организовано на заводе в канадском Ла-Покатьере.

Фото: Translink, Kenneth Chan

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Jul 2025 09:00

Процесс заправки букс локомотива в депо «Карымская» станет цифровым

📍В сервисном локомотивном депо «Карымская» Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис» внедряется комплекс для автоматической заправки смазкой букс моторно-осевых подшипников локомотива.

📈Комплекс будет установлен на 17 ремонтных позициях в четырех производственных корпусах депо «Карымская».

🗂Оборудование включает в себя:

🔽стационарный раздаточный модуль с расходомером;
🔽блок учета и передачи данных в виде пульта управления;
🔽заправочный модуль - пистолет с датчиком уровня.

📈Полная реализация проекта в депо «Карымская» запланирована на январь 2026 года. В перспективе данная технология будет тиражирована на другие сервисные локомотивные депо «ЛокоТех-Сервис».

📌Пилотный проект реализуется в рамках стратегии цифровой трансформации и снизит потери осевой смазки на 16% в год за счет исключения ее перелива при заправке моторно-осевых подшипников.

🍔Новый цифровой инструмент ведет автоматический контроль учета расхода смазочного материала за счет передачи данных о списании в автоматизированную систему управления «Сетевой график».

В результате внедрения комплекса в депо «Карымская» будет не только достигнута экономия смазочных материалов. Это позволит исключить влияние человеческого фактора и повысить эффективность технологического процесса заправки букс, что окажет положительное влияние на качество сервисного обслуживания моторно-осевых подшипников локомотива в объеме ТО-2, снизит вероятность отказов подшипников и колёсных пар при эксплуатации локомотивов, и, как следствие, неплановых ремонтов

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 17:11

Уточнение к публикациям ROLLINGSTOCK о производстве пассажирских вагонов Stadler для «Казахстан Темир Жолы»

В материалах, посвященных видео производства и презентации первого вагона, была допущена ошибка. В них указано, что изначально старт поставок подвижного состава намечался на 2023 год. Это некорректная информация. Согласно договору между Stadler и компанией «Пассажирские перевозки», первая поставка вагонов с самого начала была запланирована на 2025 год.

Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 14:06

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) подтвердила работу над новым маневрово-вывозным тепловозом ТЭМ885

Производитель сообщил о соответствующих ведущихся разработках в своем Tg-канале. Выпуск пилотного образца намечен на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в СТМ) на 2027 год.

Как заявляют в СТМ, тепловоз будет комплектоваться дизелем нового поколения ДМ-185. Он будет иметь мощность 2000 л.с. (1471 кВт) и силу тяги длительного режима 400 кН. В линейке от СТМ восьмиосный (4о-4о) ТЭМ885 станет эволюцией модели ТЭМ7А и альтернативой ТЭМ14 (суммарно выпущено более 1 тыс. локомотивов).

ТЭМ885 планируется предлагать как РЖД (дирекция тяги анонсировала его ранее), так и общепромышленному рынку. При этом модификация для РЖД включит систему, позволяющую управлять тепловозом дистанционно. Также среди опций – системы обнаружения препятствий и видеонаблюдения.

В марте в СТМ сообщали, что также готовят к выпуску модернизированную версию маневрового тепловоза ТЭМ10.

Рендер: @sinaratmgroup

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 12:00

Alstom поставила первый беспилотный поезд метро для Сан-Паулу

Шестивагонный состав платформы Metropolis доставлен в депо Patio Morro Grande с завода в бразильском Таубате. Заявляется, что поезд может вмещать 2044 пассажира и развивать скорость до 90 км/ч.

Подвижной состав оснащен системой автоведения наивысшего уровня GoA4 и системами подсчета пассажиров, видеонаблюдения, обнаружение дыма и пожаротушения. Производитель отмечает, что конструкция поезда из нержавеющей стали рассчитана на более 40 лет эксплуатации. Он легче предыдущих моделей с кузовом из углеродистой стали. Поезд разработан с применением инструментов лаборатории виртуальной реальности Alstom Lab 4.0.

Контракт на поставку 22 шестивагонных составов для линии 6 метрополитена Сан-Паулу Alstom получила в 2020 году. Ожидается, что первый участок маршрута протяженностью 15,3 км с 15 станциями будет запущен во второй половине 2026 года. Его пропускная способность должна составить около 633 тыс. пассажиров в день.

Фото: Governo de SP

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Jul 2025 09:01

Skoda Group выходит на рынок компонентов в Индии

Чешский производитель объявил о создании СП с индийской TATA AutoComp Systems – «дочкой» одного из крупнейших в стране промышленных конгломератов, который пока специализируется только на автомобильных комплектующих. Договоренности об этом были достигнуты сторонами в 2023 году.

СП должно сосредоточиться на производстве в Индии электродвигателей и их компонентов для метро, легкорельсового транспорта и электропоездов. Объем инвестиций не раскрывается. Для Skoda Group это партнерство станет выходом рынок Индии, в свою очередь для TATA AutoComp Systems – расширением присутствия в сегментах железнодорожного транспорта и метрополитена.

Соглашение подписано в ожидании значительного роста рынков подвижного состава в Индии в ближайшие годы. В стране сегодня идет острая конкуренция за масштабные заказы, а национальная программа Make in India содействует формированию у Индии собственных компетенций по производству техники и компонентов.

Фото: Skoda Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

14 Jul 2025 16:25

РЖД и вагоностроители прорабатывают перепрофилирование мощностей на капремонт вагонов

Об этом сообщил начальник управления вагонного хозяйства РЖД Роман Хойхин. «Мы также прорабатываем сейчас с Союзом “Объединение вагоностроителей" <…> для того, чтобы часть заводов перепрофилировать с учетом возможных компетенций <…> перейти на проведение капитального ремонта и тем самым загрузить свои мощности», – рассказал он в начале июля в интервью РЖД ТВ. По словам Хойхина, на такой переход согласился Барнаульский ВРЗ (входит в ГК «ТАЛТЭК») и он имеет соответствующую технологическую оснастку.

Проработка перепрофилирования ведется исходя из двух трендов. Первый – снижение спроса на грузовые вагоны. Так, по данным Союза ОВС, спад выпуска в первом полугодии составил 15%, а по прогнозу аналитиков ROLLINGSTOCK по итогам 2025 года будет выпущено 50-55 тыс. вагонов (на 27-33% меньше, чем в 2024). Сохранение тренда на спад производства грузовых вагонов ожидается и в последующие годы. Стоит отметить, что ряд игроков вагоностроительного рынка, в том числе Рославльский и Канашский заводы, исторически работал как вагоноремонтные площадки и перешел на выпуск нового подвижного состава на фоне пикового спроса второй половины 2000-х годов.

Второй тренд – усиление контроля со стороны РЖД по допуску на инфраструктуру вагонов, прошедших капремонт. Как в интервью РЖД ТВ рассказал Роман Хойхин, за январь-май 2025 года было предъявлено порядка 7 тыс. вагонов после капремонта, но при этом на сеть допущено только около 430 вагонов. По его словам, из 180 вагоноремонтных предприятий, имеющих право на проведение капремонта, только 49 оказались технологически готовы соответствовать критериям. На этом фоне выросла и стоимость капремонта: по данным Хойхина, она увеличилась почти в 10 раз и сегодня составляет 1,2-1,8 млн руб.

📍 Дополнительно: Аналитический отчет ROLLINGSTOCK «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»

Фото: Администрация города Стерлитамак

@rollingstock