2604
Последние новости о деятельности российской государственной корпорации "Ростех" Неофициальный канал. По всем вопросам: @IndustryRu_Bot
Ростех
Ростех впервые показал Як-130М
Перспективная разработка, создаваемая на базе учебно-боевого Як-130, прежде всего расширяет боевые возможности самолета. Это повысит его конкурентоспособность на внешнем рынке.
В расширенный состав вооружения Як-130М, в частности, войдут ракеты класса «воздух — воздух» и высокоточные авиационные средства поражения класса «воздух — земля» со спутниковыми и лазерными системами наведения. По сути, самолет станет полноценным легким истребителем, сохраняя при этом учебные функции.
Кроме этого, на Як-130М устанавливаются:
⁃ бортовая радиолокационная станция БРЛС-130Р,
⁃ оптико-лазерная теплотелевизионная система СОЛТ-130К,
⁃ бортовой комплекс обороны «Президент-С130»,
⁃ комплекс средств связи КСС-130.
Опытные Як-130М уже начали собирать на Иркутском авиационном заводе Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех). Всего для испытаний планируется построить три таких самолета.
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация
Ростех
Ростех показал принципиально новый грузовой беспилотник
Этому аппарату не нужны ни подготовленная площадка, ни аэродромная инфраструктура. Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без участия человека.
Изделие С-76, разработанное Объединенной авиастроительной корпорацией (входит в Ростех), может доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км. Новую технику представили на Международном военно-техническом форуме «Армия-2024».
Проект ОАК позволит развернуть в России автоматизированные беспилотные транспортные системы, благодаря которым можно будет намного экономичнее и с минимальным участием человека выполнять авиагрузоперевозки.
В настоящий момент С-76 проходит испытания ключевых технологий и базовых технических решений. В дальнейшем планируется серийный выпуск.
Видео: Объединенная авиастроительная корпорация
Ростех
Новый «Панцирь»: защита промышленных и административных объектов от беспилотников
Зенитный ракетный комплекс «Панцирь-СМД-Е», разработанный Конструкторским бюро приборостроения холдинга «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех), может нести 48 ракет ближнего радиуса действия.
Новый ЗРК оборудован системой управления огнем, которая включает в себя обзорный радар, многофункциональную радиолокационную систему и электронно-оптическую систему. Комплекс способен обнаруживать, поражать воздушные цели на средней и малой дальности, а также оценивать эффективность стрельбы в автоматическом режиме.
«Панцирь-СМД-Е» использует эффективные и недорогие боеприпасы. Они надежно защищают в том числе от малоразмерных дронов и позволяют, образно говоря, не бить из пушки по воробьям.
Ростех
Ростех представил «Каракала» на форуме «Армия-2024»
Это компактный гусеничный робот, который можно оснастить оборудованием для решения множества задач. Платформа может нести грузы более 500 килограммов, запас хода робота составляет 150 километров.
Комплекс оборудован системой дистанционного управления с камерами, тепловизором, навигационной системой и радиопередатчиком. Платформой можно управлять с помощью пульта управления на расстоянии до 2 км, в том числе в ночное время.
Новинку на форуме «Армия-2024» в составе Ростеха представляет Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы».
Фото: «Высокоточные комплексы»
Ростех
Пермские дети стали чуточку счастливее
«Виновником» счастливого момента выступил Красногорский завод им. С. А. Зверева холдинга «Швабе» (входит в Ростех). Предприятие передало новейшие фотообъективы «Школе креативных индустрий» при Пермской детской музыкальной школе №6.
Это модели «МС Зенитар-1С 85mm f/1,4» и «Зенитар-С 60mm f/2,8 Macro EA». С их помощью ребята смогут создавать классические портреты с мягким размытием заднего плана.
Ростех
Автоматическая линия сборки двигателей на КАМАЗе. Набережные Челны, 1970-е и 1980-е годы.
Фото: директор Музея КАМАЗа – Чухонцев А. Н.
Ростех
Корабельные многоцелевые вертолеты Ка-25ПЛ. Первый полет машина совершила 20 июля 1961 года.
Ростех
КАМАЗ-54902 — новая рабочая лошадка региональных перевозок
Этот седельный тягач — более доступная по цене версия популярного тягача KAMAЗ-54901. Машина специально разработана для небольших расстояний — до одной тысячи километров.
В отличие от старшего брата, «КАМАЗ-54902» оборудован кабиной с низкой крышей и одним спальным местом. Также новинка получила двигатель «КАМАЗ-689». Он меньшего объема и, соответственно, чуть меньшей мощности.
Но самое важное, автомобиль построен на санкционноустойчивой компонентной базе и выпускается с августа этого года.
Немного характеристик:
⁃ Высота седельно-сцепного устройства — 1150 мм,
⁃ Нагрузка на ССУ — 11 250 кг,
⁃ Полная масса буксируемого полуприцепа — 36 250 кг,
⁃ Мощностью двигателя — 390 л. с.,
⁃ Коробка передач — 12-ступенчатая роботизированная с тормозом-замедлителем (ретардером), который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов.
Фото: КАМАЗ
Ростех
«Швабе» обучающий
В сентябре студенты-первокурсники начнут получать практические знания на предприятиях холдинга в рамках образовательного трека «Ростех.Качество».
Будущие инженеры по качеству, инженеры по стандартизации, метрологии и сертификации, специалисты по системе менеджмента качества будут устроены на производствах «Швабе» с первых дней.
В программе «Ростех.Качество» участвуют такие предприятия как:
⁃ Государственный научный центр РФ НПО «Орион»,
⁃ НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха,
⁃ Московский завод «САПФИР»,
⁃ Лыткаринский завод оптического стекла,
⁃ Красногорский завод им. С. А. Зверева,
⁃ Загорский оптико-механический завод,
⁃ НПО «Государственный институт прикладной оптики»,
⁃ Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова,
⁃ НПО ГОИ им. С. И. Вавилова.
Ростех
12 предприятий холдинга «Швабе» (входит в Ростех) обучили более 800 студентов вузов и ссузов за первое полугодие 2024 года
Будущие специалисты изучили принципы работы и характеристики станков, на которых изготавливаются оптические элементы, а также научились применять контрольно-измерительное оборудование для проверки качества.
Ростех
Отечественная 3D-печать выходит на новый уровень
В Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК (входит в Ростех) «вырастили» заготовки для изотермического пресса по технологии прямого лазерного выращивания.
Это когда лазерным лучом делают наплавку металла, который подается в виде порошка. Таким способом получается изготавливать заготовки и детали авиадвигателей высокого качества.
Кстати, недавно в Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей ОДК открыли уникальный цех с отечественным оборудованием для 3D-печати. Здесь будут «печатать» в том числе крупногабаритные детали новейшего авиационного двигателя большой мощности ПД-35.
Ростех
«Наш слоняра» МС-21 более комфортнее зарубежных «слонов»!
В его салоне увеличено личное пространство для пассажиров и снижен шум. При разработке компоновки специалисты «Яковлева» учитывали, что МС-21 будет использоваться и бюджетными перевозчиками.
Самолет оснащается российскими деталями, при этом совсем недавно в России не было производителей соответствующих материалов и комплектующих.
В центре внимания конструкторов МС-21 — пассажир. Сегодня начальник отдела эскизного проектирования «Яковлев» Никита Шапиро признает: «Во главу угла было поставлено жизненное пространство пассажира, вокруг которого мы "обжимали" самолет».
Ростех
«Косатки» и те, кто их приручает
Ми-38, сделанные по заказу правительства Магаданской области, за свой необычный окрас получили прозвище «Косатки». Недавно эти машины производства холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) были поставлены на Колыму.
Одним из пилотов Ми-38, летающих в этом регионе, является Милана Смердова. Девушке всего 26 лет, и ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты в Калининградской области и Арктике. Милана стала первой женщиной-пилотом Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России.
В санавиации Ростеха в городе Санкт-Петербурге трудится еще одна девушка-пилот, но уже на Ансате. Алиса Куквинова — самая молодая в РФ командир экипажа двудвигательного вертолета. Этот факт будет внесен в Книгу рекордов России.
Ростех
Холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал вертолет в санитарном варианте. От прошлых версий он отличается новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, обновленными российскими системами и компонентами.
Модернизированный Ансат можно оборудовать дополнительным топливным баком для увеличения дальности полета машины до 800 км. Вертолет обладает самой вместительной кабиной в своем классе.
Ростех
Среди новинок, показанных на международном форуме «Армия-2024», — носимый комплекс «Сурикат» для борьбы с мини-беспилотниками, обновленная система РЭБ «Лесочек» для установки на автобронетехнику и наземные роботизированные платформы «Каракал» и «Депеша».
Кроме этого, были представлены обновленная система «Планшет-А», которая теперь позволяет одновременно управлять взводами и отдельными орудиями при стрельбе по разным целям, а также «плавающий танк» 2С25М, получивший повышенную стойкость к снарядам малокалиберных пушек.
Ростех
Милое название, серьезное предназначение: Ростех показал, как выглядит «Лесочек»
Это модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы для защиты бронетехники от радиоуправляемых взрывных устройств. Помимо этого, «Лесочек» может подавлять каналы навигации и управления коммерческих беспилотников.
«Лесочек» создает широкополосные сигналы помех, в том числе на высоких, очень высоких и ультравысоких частотах. Комплекс защищает от радиоуправляемых минно-взрывных устройств, установленных на пути следования военных колонн. Также он справляется с вражескими средствами на стоянках и при движении железнодорожных подвижных составов.
Рассмотреть «Лесочек» холдинга «Росэлектроника» Ростеха можно на форуме «Армия-2024», который проходит в Подмосковье с 12 по 14 августа.
Фото: «Росэлектроника»
Ростех
Новейший носимый комплекс РЭБ защитит от FPV-дронов
Мобильная мини-система радиоэлектронной борьбы «Сурикат-О/П» весит всего 2,75 кг. Это позволяет легко крепить ее к одежде или бронежилету.
Разработка НИИ «Вектор» холдинга «Росэлектроника» (входит в Ростех) состоит из двух раздельных модулей — обнаружения и подавления, а также аккумулятора.
«Сурикат-О/П» обнаруживает дрон на дистанции не менее 1 км. Прибор подавляет цель на безопасном для человека расстоянии — не менее 300 м. Время работы в режиме обнаружения составляет 12 часов, подавления — 1,5 часа.
Сейчас завершаются испытания комплекса и идет подготовка к серийному выпуску.
Фото: «Росэлектроника»
Ростех
Смотрим на сварку без опасения для здоровья
Тонкий процесс происходит с помощью ультразвука без искр и дыма. Такой вид сварки применяют специалисты саратовского предприятия холдинга «Росэлектроника» — НПП «Алмаз».
Сварка осуществляется за счет энергии высокочастотных акустических колебаний. Таким образом провоцируется сухое трение частиц на поверхностях, которые подлежат свариванию.
Ультразвуковая сварка высокопроизводительна, а по ее результатам материалы соединяются точно и прочно. Ее используют для изготовления полупроводниковых приборов, элементов оптики, нагревателей бытовой техники. А еще такая сварка отлично подходит для труднодоступных мест, где обычная сварка попросту невозможна.
Ростех
Не оставили в беде тургруппу омичей
Вертолет Ми-8 помог спасти туристов возле Байкала. Одна из девушек травмировала ногу во время похода и нуждалась в экстренной эвакуации.
Группа вызвала спасателей, и специалисты Байкальского поисково-спасательного отряда тут же вылетели на место происшествия, воспользовавшись вертолетом Ми-8 производства нашего холдинга «Вертолеты России». Группа расположилась на поляне, по прибытию вертолет «завис» над ней и успешно поднял на борт пострадавшую туристку.
Фото: Байкальский поисково-спасательный отряд МЧС РФ
Ростех
Ростех создал в петербургском Политехе базовую кафедру двигателестроения
Основная задача — целенаправленная подготовка молодых инженеров для предприятия «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех).
На кафедре «Авиационные двигатели, силовые установки и системы автоматического управления» будут готовить бакалавров по профилю «Турбины и авиационные двигатели» в рамках направления «Энергетическое машиностроение», а по программе «Авиационные двигатели и энергетические установки» — магистров.
«ОДК-Климов» и Политех разработали план предстоящего обучения, сформировали программу и сейчас комплектуют преподавательский состав. Первые студенты начнут обучение уже в этом учебном году.
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Ростех
Производитель вакцин «ФОРТ»: 10 лет на защите от гриппа
Ростех
Предприятие КАМАЗа начало поставки двигателей заводу по производству бульдозеров
Тутаевский моторный завод отправил партнеру дизельные двигатели 8523 с чугунными головками цилиндров. Они будут установлены на серийные гусеничные бульдозеры.
Модель ЧЕТРА Т30.03 показала себя более эффективной, чем зарубежная техника, поэтому чебоксарский завод «Промтрактор» сегодня нуждается в новых комплектующих предприятия КАМАЗа.
Помимо двигателя с чугунной головкой цилиндра машина ЧЕТРА Т30 оснащена электронной системой управления, турбокомпрессором с улучшенными характеристиками, водяным насосом с шестеренчатым приводом.
Фото: КАМАЗ
Ростех
Саратовское НПП «Алмаз» холдинга «Росэлектроника» (входит в Ростех) разработало 35 различных типов СВЧ-переключателей под разные задачи.
Эти устройства нужны для работы космических спутников связи, навигации, телекоммуникации, ретрансляторов. Они позволяют осуществлять коммутацию СВЧ-сигнала между тремя каналами. Но самое главное — наши, полностью отечественные, переключатели смогут заменить зарубежные аналоги.
Ростех
Ни для кого не секрет, что строить самолеты очень сложно. Поэтому над созданием деталей для них работает множество предприятий от Минска до Комсомольска-на-Амуре.
Например, чтобы собрать самолет в Иркутске, нужно привезти подшипники из Минска, двигатели из Перми, системы управления и измерения топлива из Санкт-Петербурга, системы навигации и электроснабжения из Подмосковья и т. д.
В этой цепочке, связанной единым проектом, участвуют более 20 тысяч предприятий, которые поставляют свыше 160 систем и компонентов.
Ростех
Тутаевский моторный завод (ТМЗ) выпускает автомобильную редукторную лебедку с 2020 года. За четыре года предприятие освоило выпуск новой для себя продукции и достигло высокого уровня ее производства.
ТМЗ постоянно расширяет модельный ряд лебедок. Так с апреля началась поставка КАМАЗу нового вида тяговых лебедок ЛТ 100 усилием не менее 8 тонн. А недавно были проведены ресурсные испытания опытного образца тяговой лебедки модели 530 усилием 25 тонн. Это изделие производится в рамках государственной программы «Импортозамещение».