News, export, storia, curiosità, primati, tecnologia dell'ingegneria aerospaziale sovietico-russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.
📽 L'ex pilota e blogger russo Fighter Bomber ha mostrato poco fa l'attacco presso un'area di parcheggio a cielo aperto della base aerea di Aviatorskoe con una bomba a submunizioni (o munizioni a grappolo). L'attacco avrebbe causato la distruzione di due MiG-29 ucraini, un sistema di difesa aerea S-300, magazzini per lo stoccaggio di armi aeronautiche e alcune strutture di alloggio del personale.
Читать полностью…📷 Addestramento del personale degli equipaggi ucraini del sistema di difesa aerea Patriot in Spagna.
Читать полностью…📽 Il lavoro dell'Aviazione dell'Esercito russo nell'area di Rabotino.
Читать полностью…📄 L'Alta Corte anticorruzione dell'Ucraina ha confiscato i beni dell'ex presidente della Motor Sich Boguslaev e del top manager della società Kononenko.
Tra gli oggetti confiscati: due case, sei lotti di terreno, diversi edifici amministrativi e garage, il Museo della gloria del lavoro, azioni di diverse società, 2.000 azioni ordinarie della Motor Bank, conti in diverse banche, diritti di proprietà sui marchi e brevetti per progetti industriali, oltre a decine di armi da collezione.
I giudici hanno rifiutato di recuperare le proprietà registrate a nome di parenti stretti, tra cui il figlio e i nipoti di Boguslaev.
Nell'ottobre 2022, Vyacheslav Boguslaev è stato arrestato con l'accusa di collaborazione, alto tradimento e cooperazione con la Russia.
📄 Un alto funzionario del Pentagono ha dichiarato che l'Ucraina non è interessata a ricevere aerei d'attacco A-10 Warthog appartenenti agli Stati Uniti: - "L'Ucraina non ha mostrato molto interesse. Penso che siano giustamente preoccupati per la sopravvivenza di questi aerei" - ha detto il segretario dell'aeronautica Frank Kendall durante un'audizione del comitato delle Forze Armate della Camera mercoledì, ha riferito Defense One .
Dopo anni di opposizione da parte del Congresso, l'Aeronautica americana ha iniziato a eliminare gradualmente i suoi A-10 vecchi di mezzo secolo, che secondo i funzionari del servizio sono troppo vulnerabili per sopravvivere a un conflitto moderno. Ma i legislatori hanno suggerito che quegli aerei potrebbero essere inviati in Ucraina e alcuni funzionari ucraini hanno affermato che gli A-10 potrebbero essere utili.
Kendall ha poi affermato: - "Almeno un paese [straniero] ha mostrato un certo interesse, ma il problema è che una volta che gli aerei saranno fuori dagli Stati Uniti, non ci sarà alcun supporto di base per loro. Quindi qualsiasi paese che li riceve e cerca di trattenerli avrà un momento molto difficile. Quell'aereo troppo vecchio, di circa 45 anni, è molto difficile da trovare" ha detto il Ministro, senza tuttavia svelare il paese interessato agli A-10.
📽 I soldati russi dell'unità anti-UAV hanno aperto il fuoco su un drone esacottero pesante ucraino Baba Yaga. Hanno chiaramente colpito l'antenna del sistema Starlink. Non appena il drone è sceso un po’ più in basso ed era già visibile, è stata utilizzata l’arma anti-drone nelle mani di un combattente con il nominativo “Koschey”.
“Interrompe il segnale che effettivamente controlla il drone. Le distanza di interdizione delle pistole sono diverse. Da 200 a 500 metri. - ha detto il militare - Baba Yaga non ha avuto possibilità di scappare. Non appena il drone si è bloccato in volo, un altro militare con il nominativo "Maggiore" ha aperto un forte fuoco su di esso.
“La distanza era di circa 50-60 metri. È molto visibile, è ingombrante e grande. Cadde e si deformò su un lato. Si sono piegati i pattini su cui si appoggia a terra".
📽 Bellissime riprese interne di un caccia Sukhoi Su-30SM dell'Aeronautica Militare kazaka.
Читать полностью…📷 Lo Stato Maggiore dell'Esercito Polacco ha pubblicato sui social network le foto del trasporto del modulo di combattimento della batteria di difesa costiera con l'aiuto dell'Antonov An-124 dell'ucraina Antonov Airlines.
Читать полностью…📄 Russia e Bielorussia hanno firmato un accordo intergovernativo per lo sviluppo e la produzione congiunti dell'aereo multiuso leggero bimotore Osvey. Da parte russa, parteciperà al progetto l'Ural Civil Aviation Plant (UZGA) e, da parte bielorussa, il 558th Aviation Repair Plant (558 ARZ).
In base all'accordo, la parte russa effettuerà un ordine all'impresa bielorussa per la produzione di 178 fusoliere entro il 2038, nonché del 50% del numero di aerei Osvey stessi, previsti per la consegna nell'ambito del Programma globale per la Sviluppo dell'industria aeronautica russa, ma non meno di 89 aerei.
Il nuovo aereo avrà una capacità di 19 passeggeri e dovrebbe garantire competitività con analoghi stranieri, come l'aereo leggero americano Cessna 408 SkyCourier, il ceco L 410NG, l'indonesiano N-219 e il canadese DHC-6 300 Twin Otter; ha riferito la TASS citando il Ministero dell'Industria e del Commercio russo.
Tuttavia, l’Osvey è destinato a sostituire principalmente l’L-410 (in foto), che dal 2018 viene assemblato presso l’UZGA su licenza del produttore ceco Aircraft Industries. Il vasto programma per lo sviluppo dell'industria aeronautica russa menzionato nell'accordo russo-bielorusso indica che il volume di produzione specificato - 178 aerei - si riferisce specificamente all'L-410. Tuttavia, la produzione di questi aerei nella loro forma attuale è impossibile a causa delle sanzioni occidentali.
Negli ultimi anni, UZGA ha sviluppato il motore turboelica VK-800S, che avrebbe dovuto sostituire i motori americani GE H80-200 con L-410 con licenza. Si prevede che questi motori alimenteranno anche un altro nuovo velivolo in fase di sviluppo presso l'UZGA: il monomotore LMS-901 “Baikal” a 9 posti.
Secondo il programma, le consegne del VK-800S dovrebbero iniziare nel 2025, mentre le prime consegne degli aerei L-410 sarebbero previste per il 2027.
📄 Sarebbe stata confermata la distruzione di un elicottero multiuso Mil Mi-8 dell'Aeronautica Militare ucraina insieme al suo equipaggio a séguito di un attacco missilistico russo alla base della 18^ Brigata dell'Aviazione Tattica.
Читать полностью…📽 Caccia MiG-29 ucraino della 40^ Brigata Aerea Tattica ucraina.
Читать полностью…📷 Attacco missilistico delle Forze Armate russe all'hotel Profsoyuznaya a Chernigov, dove erano acquartierati i militanti delle formazioni ucraine.
Volontari locali riferiscono di 40 militari delle forze armate ucraine feriti.
📽 Gli aerei da combattimento Sukhoi Su-30MKI dell'Aeronautica indiana (IAF) si sono esercitati nell'atterraggio su una sezione speciale della superstrada Agra-Lucknow come parte dell'esercitazione Gagan-Shakti 2024. L'esercitazione stessa ha lo scopo di testare la prontezza e l'efficacia dei piloti dell'IAF che utilizzano la superstrada come pista.
Secondo una dichiarazione ufficiale, l'esercitazione di 10 giorni Gagan Shakti 2024 dell'Esercito indiano, iniziata all'inizio di aprile, coinvolgerà circa 10.000 membri dell'IAF come parte di un test di prontezza operativa.
Nel video, un caccia Su-30MKI si avvicina alla sezione stradale senza atterrare. L'esercitazione Gagan Shakti è una delle più grandi esercitazioni militari dell'India dopo Brassax nel 1987 e Parakrama nel 2001-2002. Vi prendono parte più di 1.150 aerei da combattimento, aerei da trasporto ed elicotteri.
📽 Il MiG-25RB un tempo appartenente all'Aviazione irachena presente oggi al Museo Nazionale dell'US Air Force.
Читать полностью…📄 Il Presidente ucraino Vladimir Zelenskyj ha affermato che il cancelliere tedesco Olaf Scholz si rifiuta di trasferire i missili da crociera Taurus a Kiev a causa della minaccia nucleare proveniente dalla Russia.
Читать полностью…📄 Il missile Kh-69 sviluppato dallo State Design Bureau "Raduga" intitolato a "E. Io. Bereznyak" ha una portata massima di lancio dichiarata di 290 km. Il missile può trasportare due tipi di testate: penetranti o a cassetta (submunizioni), del peso rispettivamente di 310 e 300 kg. Ciò implica un'ampia gamma di bersagli stazionari (compresi bersagli marittimi alle loro basi) con coordinate note prima del lancio e/o con caratteristiche informative precedentemente note dell'area bersaglio. Nel primo caso, il sistema di navigazione e controllo automatico utilizza i dati GLONASS e GPS. Il secondo utilizza un sistema ottico-elettronico, la cui unità di memoria può contenere “immagini” del terreno che circonda il bersaglio, che consente, mediante correlazione, di lanciare il missile verso il bersaglio. In caso di forte interferenza da parte del nemico, il controllo passa ai comandi di un sistema di navigazione inerziale strapdown (SINS).
Secondo l'Informatore Militare: "È molto probabile che dopo il primo utilizzo in combattimento ci sarà una pausa. È necessario per i russi creare scorte di armi per il loro successivo utilizzo massiccio e per realizzare così un “sovraccarico” della difesa aerea del nemico e aumentare l’efficacia dell’attacco. Le fabbriche KTRV ora operano 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e il debug dei processi tecnologici per la produzione di nuove armi aumenterà la produttività del lavoro degli uomini della KTRV.
Secondo i media ucraini, i lanci dei Kh-69 sono stati effettuati dall’ultimo caccia russo Su-57. Il missile, infatti, può essere “lanciato” dal dispositivo di espulsione UVKU-50, progettato appositamente per il nuovo Sukhoi. Tuttavia, questo è improbabile . È logico effettuare i primi lanci di combattimento da velivoli ben collaudati. Fortunatamente, il Kh-69 è montato sui piloni AKU-58 standard, il che implica la possibilità di utilizzare Su-30, Su-34 e Su-35 come velivoli lanciatori."
🖌 Un dipinto profetico sulla guerra russo-ucraina realizzata dall'illustratore greco Antonis Karydis nel 2015: un caccia Sukhoi Su-30SM russo abbatte un Su-27 ucraino.
Читать полностью…📽 Il relitto di un elicottero Mil Mi-8/17 "Hip" ucraino abbattuto nella regione di Donetsk.
Читать полностью…📄 Dopo l’invasione russa dell’Ucraina, ci sono state molte discussioni sul potenziale utilizzo dell’A-10 da parte dell’Ucraina. Alcuni sostengono che questo aereo sarebbe una “obiettivo facile” per i sistemi di difesa aerea russi. Ma Luke Coffey, membro senior dell’Hudson Institute, afferma che l’aereo potrebbe essere efficace se l’Ucraina avesse il giusto insieme di sistemi e capacità, come l’F-16, per scortarlo.
"Non sostengo l'idea che non saranno efficaci sul campo di battaglia in Ucraina, perché questo aereo è stato creato letteralmente per distruggere i veicoli corazzati sovietici e i veicoli corazzati russi. Sì, è un po' obsoleto, ma lo è anche l'ATACMS" - ha detto Coffey.
Nel febbraio 2024, il capo della GUR del Ministero della Difesa, Kyrylo Budanov, ha affermato che gli aerei d'attacco americani A-10 potrebbero aiutare l'Ucraina a sconfiggere la Russia.
Probabilmente i droni FPV e le munizioni circuitanti hanno decreato il canto del cigno di questi aerei d'attacco al suolo; in termini economici la perdita di un solo aereo (e relativo equipaggio) equivarrebbe a centinaia e centinaia (se non qualche migliaio) di droni "a perdere" che ultimamente tra l'altro si sono dimostrati devastanti ai danni delle forze corazzate di terra.
Un aereo da combattimento invece deve riuscire a sopravvivere ai vespai delle difese aeree (SAM a corto e medio raggio, MANPADS, etc.) e alla caccia aerea nemica.
📽 Questa mattina un attacco missilistico russo ha colpito la base Aviatorskoe a Dnepropetrovsk.
Il probabile obiettivo era un’area di difesa aerea ucraina.
📷 Dal gelo al sole dei Caraibi: due esemplari di Ilyushin Il-18. Nel dettaglio un Il-18GR (CU-C1515) e un Il-18D (CU-T1546) della compagnia cubana Aero Caribbean fondata nel 1982 e chiusa nel 2015.
Il primo volò rispettivamente dal 1968 per l'Aviazione Militare della DDR, poi per la compagnia di bandiera Interflug (nel 1974), Berliner Special Flug (1992) e la bulgara Air Zory (1994) e dall'anno successivo fino al 2016 per l'Aero Caribbean.
Il secondo volò dal 1967 e fino al 1993 per Aeroflot e il GosNIIGA o Istituto di ricerca sull'Aviazione civile (come laboratorio volante), ancora nel 1997 per la compagnia russa IRS Aero e infine per l'Aero Caribbean dal 2004 al 2012; crediti in foto.
📷 📽 All'inizio degli anni '90, la T.A.N.T.K. (Complesso scientifico e tecnico dell'aviazione di Taganrog intitolato a Beriev - l'unico grande ufficio di progettazione al mondo specializzato nella creazione di aerei anfibi) iniziò a progettare un aereo anfibio leggero a pistoni multiuso noto come Beriev Be-103.
Costruito dalla KnAAPO di Komsomolsk-on-Amur (per inciso l'azienda costruttrice dei vari Flanker, incluso il Su-35 e del caccia di quinta generazione Sukhoi Su-57), il primo volo della nuova macchina ebbe luogo nel 1997. Oltre alla Russia, il Be-103 è stato certificato negli Stati Uniti, in Cina, Brasile e nell'Unione Europea.
Venne lanciata una linea di produzione in serie poiché si credeva che il Be-103 avesse buone prospettive di mercato.
Tuttavia, in realtà, dal 1997 al 2005, per i clienti russi furono costruiti solo dieci velivoli sperimentali e di produzione; altri tre velivoli furono consegnati negli Stati Uniti nel 2003. Il programma fu pertanto interrotto.
Così finì la storia del Be-103, che all'epoca non aveva concorrenti.
📄 Un monumento all'elicottero Mil Mi-8 "Hip" sarà installato nella città di Ulan-Ude.
In onore del suo 85° anniversario, il locale stabilimento aeronautico ha proposto di creare un monumento al famoso elicottero Mi-8 a Ulan-Ude. L'idea di una nuova attrazione è già stata approvata e segnalata all'ufficio del sindaco e sebbene il progetto sia in fase di sviluppo è già stato proposto di installare il monumento 51.8442558,107.631734,1648m/data=!3m2!1e3!4b1!4m7!1m2!2m1!1zedC70LjRhtGLIEjQuNC6b9C7YdGPINCfZdGCcG_QsmEg0KPQu2HQvS3Qo9C00Y0!3m3!8m2!3d51.844244!4d107.650188?entry=ttu">all'incrocio tra Prospekt Avtomobilistov Avenue e Ulitsa Nikolaya Petrova.
"L'elicottero Mi-8 è una vera leggenda: questo è l'elicottero di produzione seriale più diffuso al mondo. Per lo stabilimento aeronautico di Ulan-Uden, che produce il Mi-8 dal 1970, questo è anche un simbolo dello sviluppo dell’impresa e un omaggio alla storia del leggendario "8" - si legge nel messaggio.
📄 Un'interessante analisi occidentale delle operazioni di combattimento dell'Aviazione russa e della difesa aerea ucraina dal titolo "Ci stiamo avvicinando a una situazione in cui i russi stanno gradualmente conquistando i cieli"
Lo scenario attuale, in cui i russi utilizzano nuovi missili come il Kh-69 e presto l’Izdeliye 720, pone un serio problema alle difese aeree occidentali. La modernizzazione di missili come il Kh-101 e l'R-800 ha aumentato l'efficacia di queste armi.
Inoltre, le difese aeree sovietiche ucraine erano esaurite mesi fa e ora fanno affidamento sui vecchi sistemi S-125 donati dalla Polonia.
Questi sistemi potrebbero completarsi a vicenda se i sistemi di difesa aerea occidentali avessero una fornitura sufficiente di missili, ma devono anche far fronte a carenza di munizioni, come ho riferito due mesi fa.
Negli ultimi giorni, le operazioni russe vicino a Chasov-Yar sono state costantemente supportate dagli aerei.
Da un lato, vediamo i russi eseguire massicce manovre corazzate con supporto aereo, mentre gli ucraini si limitano in gran parte ad azioni difensive con numerosi droni FPV.
Alcuni droni possono agire come armi anti-artiglieria, ma a causa della loro portata limitata, i droni FPV si sono dimostrati efficaci come mine attive, ritardando significativamente l’avanzata russa.
L’industria missilistica russa ha dimostrato resilienza e sta vincendo la battaglia di logoramento contro i sistemi di difesa aerea occidentali dopo la scomparsa dei sistemi sovietici.
Mentre molti non sono consapevoli di questa guerra di logoramento tra missili e difese aeree, vale la pena notare che gli ucraini avevano oltre 10.000 missili guidati antiaerei per i loro sistemi sovietici e occidentali, ma ora scarseggiano.
Un potenziale punto di svolta in questo conflitto potrebbe essere l’intervento straniero. Stiamo però assistendo ad uno scenario in cui un eventuale gruppo tattico straniero potrebbe non disporre di adeguati sistemi di difesa aerea per proteggere le proprie operazioni sul territorio ucraino.
L’inerzia e le tardive decisioni politiche dei leader occidentali, combinate con la strategia a lungo termine della Russia, potrebbero potenzialmente avere la meglio anche sulle forze europee di stanza in Ucraina.
Ci sono diverse ragioni per cui l’Occidente sta perdendo questa guerra, ma il problema principale sembra essere la mancanza di una leadership forte.
📽 Elicotteri russi Mil Mi-28N e Kamov Ka-52 utilizzano razzi aerei non guidati sulle posizioni delle Forze Armate ucraine a Chasov Yar.
Читать полностью…📽 Oggi alle 11:20 le Forze di Kiev hanno tentato nuovamente di attaccare il territorio della ZES di Alabuga (o Yelabuga) nella Repubblica del Tatarstan utilizzando un UAV. Il drone - secondo il canale Telegram l'Informatore Militare - sarebbe stato abbattuto da un sistema di difesa aerea russo.
Читать полностью…📽 Questa notte è stato segnalato un attacco missilistico ucraino all'aeroporto di Dzhankoy, in Crimea. I canali ucraini hanno pubblicato diversi video dell'incendio filmato da terra.
Secondo i dati disponibili, l'attacco è stato effettuato con missili balistici, presumibilmente provenienti da un nuovo lotto di MGM-140 ATACMS consegnati alle Forze Armate ucraine.
A giudicare dal video, potrebbe essere stato colpito un deposito di munizioni o di carburante. Di altre possibili conseguenze sul terreno si potrà parlare solo dopo la comparsa delle immagini satellitari (generalmente postati dopo gli attacchi da parte di Kiev).
📄 L'idroaviazione è in realtà una sintesi di tre elementi: terra, aria e acqua. L'unicità dei velivoli anfibi è dovuta alla necessità di decollare e atterrare sull'acqua, nonché di pilotare in condizioni di notevole distanza dal suolo.
Vitaly Zdanevich, direttore della Direzione idroviaria della T.A.N.T.K. Beriev, racconta le varie sfaccettature del programma Beriev Be-200.
"Molte persone rimangono sorprese quando apprendono che il nostro aereo è dotato di un'ancora - ride Vitaly Zdanevich - e che per l'ormeggio il velivolo è dotato di un lanciasagola. Abbiamo condotto molti test sull'acqua. L'aereo atterra sull'acqua e lancia la barca. Ci sono alcune operazioni di ricerca e salvataggio in acqua; poi l'imbarcazione viene riportata a bordo.
Le onde sono il nostro più grande limite. Più l'onda è alta, più è difficile decollare e atterrare sull'acqua. Esistono diversi tipi di onde: per esempio, c'è l'onda marina e il moto ondoso. Esiste un limite di altezza per l'onda marina pari a 1,2 metri. Più grande è l'aereo, più alta è l'onda su cui può atterrare."
📄 I creatori del drone FPV Piranha hanno sviluppato un sistema di comunicazione multi-banda che non può essere disturbato dalla guerra elettronica (EW), poiché consente di modificare non solo le frequenze, ma anche le gamme di frequenza. Lo ha riferito alla TASS il principale specialista tecnico del Simbirsk Design Bureau.
"Abbiamo creato un prodotto unico: si tratta di un sistema di comunicazione multibanda che consente di commutare tra tre gamme di frequenza direttamente in volo, a seconda delle esigenze dell'operatore di un veicolo aereo senza pilota. In altre parole, la guerra elettronica non può interferire con il volo del nostro dispositivo, poiché quando si blocca l'operatore cambia la frequenza del segnale o immediatamente la portata e continua a svolgere il suo compito, inoltre lo sviluppo è stato effettuato a frequenze non standard, il che offre un vantaggio ancora maggiore rispetto al nemico" ha detto, chiarendo che i droni esistenti cambiano le frequenze solo all'interno di un intervallo.
📽 Le Forze speciali della Guardia russa (Rosgvardia), utilizzando il drone Skat 350M (prodotto dalla ditta Kalashnikov), hanno scoperto la base di carburante delle Forze Armate ucraine e poi hanno lanciato un attacco contro di essa. Lo ha riferito il servizio stampa di Kalashnikov.
"Con il suo aiuto, le forze speciali della Guardia russa hanno scoperto un magazzino di carburante e lubrificanti delle Forze armate ucraine e hanno trasferito le sue coordinate al comando superiore. Di conseguenza, le Forze Aerospaziali russe hanno agito per operarne la neutralizzazione" - ha riferito la Concern Kalashnikov.