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Telegram-канал russianaviation_ad - Aviazione russa - Analisi Difesa

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News, export, storia, curiosità, primati, tecnologia dell'ingegneria aerospaziale sovietico-russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.

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📽 Un radar ucraino simile al 35N6 "Casta" colpito secondo le fonti locali da un drone kamikaze Lancet.

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🖌 Mappa degli attacchi notturni delle Forze Armate russe contro obiettivi sul territorio dell'Ucraina secondo le informazioni provenienti da risorse specializzate.

E' stata utilizzata una vasta gamma di armi: UAV kamikaze "Geran-2", missili da crociera aviolanciati Kh-101, Kh-22, Kh-59, missili navali "Calibre" e gli ipersonici 9-S-7760 "Kinžal".

L'obiettivo principale era l'aeroporto militare di Starokonstantinov, nella regione di Khmelnitsky che è in preparazione per ricevere i caccia F-16.

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📽 Attacchi immediati di 4 missili LMUR (Izdeliye-305) sul valico ucraino vicino a Volchansk e sull'equipaggiamento nemico situato nelle vicinanze.

In modo simile, nel 2022, gli LMUR sono stati utilizzati dall’Aviazione militare per distruggere pontoni e veicoli presi di mira dal nemico nella regione di Kherson.

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📷 Non è possibile trovare informazioni sulla sudafricana Eagle Helicopter operante nella prima metà degli anni '90.
I Mil Mi-8 volavano tra l'altro con immatricolazione russa (RA-...).
Di nostro interesse (tolta la colorazione stile Aeroflot e una colorazione semplice bianca adatta alle missioni umanitarie delle Nazioni Unite) è l'originale livrea bianca nella metà anteriore e grigio scuro (o nero opaco) nella metà posteriore, spezzata da due fasce oblique blu e rossa di diverso spessore. Si notino inoltre le estremità delle pale del rotore colorate nella parte finale di bianco, blu e rosso, riprendendo i toni della livrea generale.
Questi esemplari evidentemente transitarono successivamente alla locale Heyns (di cui parleremo domani) che tuttavia provvide ad immatricolare diversi Mi-8 nel paese operante (ZS-...) Foto Aa.vv. + Giorgio Ciarini per gentile concessione foto Heyns (Mi-8 ZS-RIV). #Mi8Colors

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📽 Le azioni dell'aereo d'attacco russo Sukhoi Su-25 attraverso il lancio di razzi non guidati sulle postazioni ucraine. Video Min. Difesa russo.

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📽 Attacco missilistico russo su Kharkov; una colonna di fumo scuro si è alzata sopra il luogo dell'impatto.

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📷 Bombe aeree americane di piccole dimensioni ad alta precisione GBU-39B SDB sulla sospensione esterna di un caccia ucraino Sukhoi Su-27.

Le stesse bombe aeree fanno parte delle munizioni GLSDB lanciate dall'HIMARS MLRS, dove il GBU-39 viene lanciato nell'area bersaglio utilizzando il vano motore del missile M26.

In questo caso, queste bombe vengono utilizzate dagli aerei ucraini come mezzo di distruzione indipendente. L’arsenale di armi ad alta precisione utilizzate dalle Forze Armate ucraine continua ad espandersi.

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🛰 Immagini satellitari della base aerea di Kushchevskaya nel territorio di Krasnodar dopo un altro raid di droni kamikaze ucraini.

Si può osservare la tradizionale mancanza di hangar protettivi per gli aerei fermi. Presumibilmente, il caccia Su-27 e il Su-30SM accanto sono stati danneggiati durante l'attacco. Il bombardiere Su-34 con le sue “ali” rimosse sembra più un modello di alta qualità.

Gli aerei rimanenti, a giudicare dalla foto, hanno lasciato l'aerodromo dopo l'attacco.

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📷 Presso il Museo delle attrezzature militari e automobilistiche UMMC di Verkhnyaya Pyshma è possibile vedere dal vivo anche un bellissimo bombardiere medio bimotore Tupolev Tu-2 (Codice NATO "Bat").

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📆 In foto: Pavel Osipovich Sukhoi e i piloti sovietici Valentina Grizodubova, Marina Raskova, Polina Osipenko, settembre 1938.
Prima della partenza dall'aerodromo dell'aereo DB-2Rodina” per il volo Mosca-Estremo Oriente

Un equipaggio femminile guidato da V.S. Grizodubova ha effettuato un volo di lunga distanza su questo aereo, stabilendo il record mondiale di volo non-stop per le donne. Partito da Mosca, l'aereo ha percorso 5908 km in linea retta in 26 ore e 29 minuti, atterrando nei pressi di Komsomolsk-on-Amur.

L'aereo DB-2 fu creato nella Brigata di progettazione n. 3 da P.O. Sukhoi sotto la supervisione generale di A.N. Tupolev. Nel 1937, uno degli esemplari del velivolo fu convertito per un volo record e fu nominato appunto “Rodina” (Madre Patria). #85Sukhoi

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📄 La nuova versione di questo programma, approvata con decreto del governo russo n. 1202-r del 4 maggio 2024, prevede la consegna di 158 aerei LMS-192 Osvey nel periodo 2027-2030. Il primo vice primo ministro del governo russo Denis Manturov ha detto oggi ai giornalisti che il primo prototipo dell'Osvey dovrebbe essere costruito "tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027".

Come indicato sul sito web 558 ARZ, l'aereo “è destinato alle esigenze dell'aviazione statale, con possibilità di utilizzo nell'aviazione civile, incluso per il trasporto aereo commerciale su rotte aeree locali e regionali" e le sue caratteristiche distintive dovrebbero essere "affidabilità e sicurezza eccezionali durante il funzionamento, anche in condizioni climatiche estreme."

L'LMS-192 sarà equipaggiato con due motori turboelica del tipo VK-800SM, creati da UZGA e dotati di eliche a sei pale. È stato riferito che una serie di apparecchiature di bordo è in fase di sviluppo da parte della società russa Radioelectronic Technologies (KRET).

"Osvey" ha ricevuto il suo nome proprio da uno dei nomi del secondo lago più grande nel territorio della Repubblica di Bielorussia (altre varianti del nome sono il lago Osveyskoye o Osveya, in lingua bielorussa - lago Asveyskae), appartenente a nel bacino della Dvina occidentale e situato nella regione di Vitebsk vicino ai confini con la regione di Pskov in Russia e Lettonia. Ciò continua la tradizione di denominare i nuovi aerei passeggeri sviluppati da UZGA con i nomi di grandi laghi (come è noto, l'LMS-901 da 9 posti si chiama "Baikal" e il TVRS-44 da 44 posti si chiama "Ladoga").

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📷 Secondo PJSC UAC, l'aereo russo a medio raggio MS-21-310 con motori russi PD-14 ha eseguito un atterraggio automatico secondo la categoria IIIA dell'ICAO sulla pista dell'M.M. Gromov a Zhukovsky.

Il volo è stato effettuato sull'MS-21 (seriale 73051); l'equipaggio comprendeva i piloti Roman Taskaev e Igor Chernov (GosNIIGA), nonché i principali ingegneri dei test di volo Oleg Berezin e Pavel Sokut.
Categoria IIIA significa che l'atterraggio è consentito con un raggio visivo della pista di almeno 200 metri e un'altezza di decisione inferiore a 30 metri. Un aeromobile che richiede la categoria IIIA deve fornire il controllo automatico fino a toccare la pista.

Questo volo è stato effettuato come parte di un programma di test per un complesso di sistemi di atterraggio automatico: sono previsti in totale circa 100 voli. Gli algoritmi software e il complesso informatico e informatico hardware del sistema di controllo che garantiscono l'atterraggio automatico dell'MS-21 sono stati originariamente sviluppati in Russia. Il primo volo nell'ambito di questo programma è stato effettuato nel dicembre 2023 su un aereo con motore importato.

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📽 Il pilota del Mil Mi-35M russo parla della sua ultima missione in guerra. Video Min. Difesa russo.

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📄 L'Esercito russo ha imparato a bloccare il funzionamento dei terminali di trasmissione dati satellitare Starlink dell'esercito ucraino utilizzando sistemi di guerra elettronica.
Questi interrompono la comunicazione delle Forze Armate ucraine e il funzionamento dei sistemi di navigazione dei droni ucraini; lo ha riferito il New York Times.

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📽 Non è ben chiaro il motivo per cui il video pubblicato dalla 110^ Brigata meccanizzata ucraina relativo all'abbattimento di un Sukhoi Su-25 sia chiaramente tratto dal simulatore di volo Digital Combat Simulator (DCS).

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📷 Caccia MiG-29AS ex Aeronautica slovacca e in servizio oggi con l'Aeronautica Militare ucraina con cinque bombe aeree americane GBU-39B SDB. In precedenza queste bombe erano state viste sul caccia Sukhoi Su-27.

A causa delle dimensioni e del peso ridotto dell'SDB, alcuni aerei possono trasportare un gran numero di tali bombe contemporaneamente, fino a 16 unità, colpendo così molti bersagli diversi in un volo o sganciando più bombe su uno.

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📽 La città di Starokonstantinov è stata attaccata questa notte da droni kamikaze, missili cruise e missili 9-S-7760 Kinžal, che hanno hanno raggiunto obiettivi nella regione di Starokonstantinov e Ivano-Frankivsk.

5 km a est della città si trova l'aeroporto militare di Starokonstantinov, dove sono basati i bombardieri di prima linea ucraini Sukhoi Su-24M modernizzati come vettori lanciatori dei missili da crociera Storm Shadow/SCALP-EG e dove, secondo le fonti locali, dovrebbero essere stanziati i primi caccia F-16.

I droni "Geran-2" hanno colpito obiettivi nelle regioni di Vinnitsa, Zhitomir, Khmelnytsky, Poltava, Cherkassy e Odessa.
I missili da crociera dei vettori missilistici Tu-95MS e Tu-22M3 hanno colpito obiettivi nella regione di Khmelnitsky, tra cui Starokonstantinov e l'aeroporto, le regioni di Vinnitsa, Zhytomyr, Ternopil, Kirovograd e Kiev.

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📽 📷 Le Forze Armate ucraine hanno attaccato ieri Belgorod e i villaggi di Dubovoe e Shebekino con un MLRS RM-70 Vampire.

Il Ministero della Difesa russo ha riferito che oltre all'MLRS le Forze Armate ucraine ha utilizzato il sistema missilistico anti-nave Neptune.

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❓ Nomignoli degli aerei sovietici da impiego civile:

"Kukuruznik" cioè “spolveratore del mais” (da “kukuruza” che in russo è il “granturco”), alias Antonov An-2 "Colt". Dicono che questo soprannome gli sia venuto dal Polikarpov Po-2 / U-2 ma questa è una storia completamente diversa perché entrambi gli aerei vennero utilizzati anche nel lavoro agricolo.
È generalmente accettato infatti che l'An-2 abbia ricevuto il suo soprannome per il suo uso diffuso nei lavori agricoli, durante il periodo in cui Krusciov seminò i campi a mais ma in realtà il nomignolo è stato menzionato ben prima.
L'An-2 è affettuosamente chiamato ancora oggi Annushka o Annie (all'estero) dovuto alle iniziali An del velivolo firmato Antonov.

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📽 L'obiettivo si è rivelato essere poco dopo l'ipermercato edile Epicenter è stato distrutto a Kharkov.

Secondo il canale Telegram l'Informatore Militare: "Forse questo oggetto è stato scelto come obiettivo a causa della passione degli ucraini di utilizzare i centri commerciali per nascondere le proprie attrezzature, come è avvenuto recentemente con il centro commerciale Planeta Mall nel quartiere Shevchenkovsky di Kharkov."

Secondo il canale Telegram l'Osservatore Militare: "Secondo le informazioni provenienti da fonti specializzate, il centro commerciale veniva utilizzato come deposito di munizioni per l'esercito ucraino."

Il Presidente ucraino Vladimir Zelenskyj ha affermato a tal proposito che più di 200 persone potrebbero essere state presenti all'interno della struttura.

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Antenne danneggiate del radar Voronezh-DM nella regione di Krasnodar. L'Ucraina ha colpito il sistema di allarme per attacchi missilistici (MAWS) nella regione di Krasnodar, ha affermato l'ex capo di Roscosmos e attuale senatore della regione di Zaporozhye Dmitry Rogozin. Le stazioni radar a lungo raggio oltre l'orizzonte della famiglia Voronezh sono incluse nel sistema di allarme per attacchi missilistici (MAWS) per rilevare il lancio di missili nucleari balistici.
Quindi, è stato effettuato attacco diretto a una componente della sicurezza nucleare russa. /channel/milinfolive/122852

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📽 Un drone esacottero pesante "Baba Yaga" ucraino distrutto dalle truppe di difesa russe.

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📷 Un Mil Mi-24 "Hind" dell'Aeronautica Militare armena dotati di segni di identificazione rapida a forma di croce.
Questi simboli sono stati applicati durante gli estremi combattimenti sul Karabakh iniziati il 27 settembre 2020.

Simili “strisce identificative” sono state ricevute anche dai Su-25 dell'Aeronautica armena.

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❓Non è un segreto che sotto la carenatura del muso del Mil Mi-28N si trovi un'antenna mobile. Questa antenna segue sempre la linea di vista del sistema optoelettronico TOES-521, così come l'ATGM (anti-tank guided missile), al quale trasmette comandi di controllo con un raggio radio stretto. Ma è interessante anche sotto un altro aspetto: se si sposta l'attenzione un po' a destra, si può vedere il portello di accesso (con un'onda di colore giallo), sotto il quale c'è un interruttore di frequenze di questa antenna.
L'interruttore in sé cambia solo la frequenza dell'antenna, ma oltre a questo bisogna anche cambiare la frequenza del ricevitore dell'ATGM, cosa che si fa anche manualmente prima del caricamento. Il punto è che se l'avversario intasa il canale radio di interferenze sarà utile cambiare la frequenza, ma farlo in volo è impossibile a causa degli interruttori che si trovano fuori dalla cabina. In tali circostanze, il Mi-28N potrebbe ad un certo punto perdere la capacità di utilizzare la sua arma principale, l'ATGM, soprattutto in considerazione dell'attuale sviluppo dei mezzi di guerra elettronica e della loro crescente diffusione nel mondo.

Va aggiunto che quanto sopra si applica solo alla modifica N. Nella variante NM ha già fatto la sua comparsa il designatore laser che gli conferisce la capacità di puntare il 9M120-1 a doppio canale utilizzando appunto un canale laser.

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📽 Tutti saranno d'accordo sul fatto che le squadre acrobatiche russe più famose sono i "Russian Knights" e gli "Swift", ma non sono state le prime nella vastità del paese russo. In un certo senso possiamo dire che il protagonista di oggi della rubrica creata dall'Aviasalon MAKS e dedicata alle pattuglie acrobatiche è diventato il fondatore dei gruppi russi.
Stiamo parlando della squadra Rus' (e di cui ho parlato anni fa sulla rivista JP4) che è stata fondata nel giugno 1987 sulla base del centro di addestramento aeronautico DOSAAF di Vyazma e già nell'agosto dello stesso anno ha effettuato voli dimostrativi di gruppo e in solitaria a Tushino.

Partecipante regolare agli spettacoli aerei del MAKS, i Rus' si esibiscono su un aereo da addestramento L-39 (attualmente) in livrea nera e gialla. Durante i programmi di volo, questa squadra iconica esegue manovre acrobatiche in formazione come camminata in formazione, ventaglio, specchio, croce, rotazione a quattro e due uomini, nonché varie forme di scioglimento.
I voli in solitaria presentano acrobazie che vanno oltre le capacità dell'aereo L-39, deliziando anche gli spettatori più esigenti .

La pattuglia acrobatica Rus' ha preso parte a numerosi eventi non solo in Russia, ma anche all’estero. I piloti del gruppo hanno più volte dimostrato le loro capacità in Repubblica Ceca, Estonia, Lettonia, Ucraina, Danimarca e Bielorussia , dove hanno ricevuto ottimi voti dagli spettatori.

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📄 Sul sito web ufficiale della bielorussa JSC “558 ARZ - Aviation Repair Plant” sita a Baranovichi, è apparsa una sezione dedicata al nuovo aereo multiuso leggero bimotore da 19 posti LMS-192 “Osvey” che è in fase di sviluppo nell'ambito quadro del programma globale di cooperazione Russia e Bielorussia nel campo della produzione aeronautica. Secondo l'immagine pubblicata, sarà realizzato secondo la tipica struttura degli aerei di questa classe, un design ad ala alta rinforzata con un carrello di atterraggio fisso a tre gambe con carrello di atterraggio anteriore e due motori turboelica sotto l'ala.

Secondo l'accordo firmato il 15 aprile 2024 tra i due governi lo stabilimento di aviazione civile degli Urali (UZGA JSC) è stato identificato come appaltatore principale per i relativi lavori di sviluppo da parte russa, e il co-esecutore da parte bielorussa è la JSC 558 ARZ. UZGA diventerà lo sviluppatore, produttore e titolare del certificato di tipo dell'aeromobile e la 558 ARZ sarà "il produttore e titolare della licenza per la produzione in serie di prodotti e le loro modifiche con il diritto di apportare modifiche".
L'accordo intergovernativo stabilisce che la parte bielorussa sta creando impianti di produzione per organizzare la produzione in serie dell'Osvey, tenendo conto dell'equilibrio delle capacità di produzione di aerei dei due paesi, mentre la parte russa assicura che gli ordini siano piazzati a 558 ARZ per la produzione di “almeno 178 fusoliere, nonché il 50% del numero di aerei Osvey previsti per la consegna nell'ambito dell'attuazione del Programma globale per lo sviluppo dell'industria aeronautica della Federazione Russa fino al 2030, ma non meno di 89 aerei."
CONTINUA...

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📄 Secondo Reuters gli specialisti russi di guerra elettronica hanno imparato a “bloccare” le munizioni a guida di precisione GLSDB americane per il MLRS HIMARS che è stato recentemente trasferito alle Forze Armate ucraine.

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📽 Un drone kamikaze Lancet si dirige sul veicolo blindato che stava rimorchiando un semovente danneggiato; dalle immagini sembra che l'incendio del veicolo si sia propagato al pezzo di artiglieria trainato.

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📽 Lo scorso 22 maggio, le Forze Armate ucraine hanno lanciato un attacco missilistico con munizioni a grappolo MGM-140 ATACMS contro la posizione di difesa aerea dell'Esercito russo nell'area dell'aerodromo di Mospyne, nella regione di Donetsk.

A giudicare dai filmati pubblicati da Kiev, il complesso radar attivo-passivo 96L6-TsP sviluppato per il sistema di difesa aerea S-350 Vityaz è stato distrutto durante l'attacco. Probabilmente, il complesso ha funzionato in combinazione con il sistema di difesa aerea S-400 “Trumph”. Inoltre, quattro lanciatori 5P85SM2-01 della batteria sono andati perduti nonostante i sistemi missilistici in questione hanno reagito fino all'ultimo momento utile.

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📽 Un elicottero d'attacco Mil Mi-28N accompagnato da un Kamov Ka-52 passa sotto un enorme arcobaleno.

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