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Telegram-канал russianaviation_ad - Aviazione russa - Analisi Difesa

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News, export, storia, curiosità, primati, tecnologia dell'ingegneria aerospaziale sovietico-russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.

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Aviazione russa - Analisi Difesa

📽 Un altro attacco UAV proveniente dall'Ucraina è stato respinto in Tatarstan.

Questa volta, al posto degli aerei leggeri A-22 Aeroprakt, sono stati utilizzati droni kamikaze del tipo Lyutiy. Alcuni sono stati disabilitati dai sistemi di guerra elettronica, gli altri invece sono stati abbattuti. Come in passato, l'obiettivo era lo stabilimento di assemblaggio dei Geran ad Alabuga (o Yelabuga), come d'altra parte avevamo preventivato pochi giorni orsono.

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📷 Le Forze Armate ucraine nonostante le buone forniture di hardware dall'Occidente, continuano a modernizzare la tecnologia sovietica.

Questa volta, sul SAM Strela-10M è stato installato un nuovo mirino elettro-ottico per il rilevamento, il tracciamento e il puntamento di bersagli aerei.

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Il versatile Vympel R-73, da missile aria-aria ad arma antiaerea imbarcata su veicoli e USV

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📷 Trasporto della navicella spaziale riutilizzabile sovietica "Buran" con l'aereo Antonov An-225 "Mriya"; aprile 1991.
Un caccia MiG-29 vola sul lato sinistro dell'An-225 e un MiG-25PU è invece situato sul lato destro.

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📄 "Sicuramente non permetteremo che ciò accada di nuovo, abbiamo imparato una buona lezione; la stessa cosa non accadrà più" - ha promesso il primo vice primo ministro Denis Manturov rispondendo alla domanda del canale televisivo Rossiya se le autorità consentirebbero ai produttori di aerei Airbus e Boeing di rientrare nel paese se venissero ripristinate le relazioni con i paesi occidentali.

Il primo vice primo ministro ha citato come esempio la situazione dell’industria automobilistica, dove i produttori occidentali hanno lasciato il mercato russo un giorno dopo l’introduzione delle sanzioni occidentali nel 2022.

I produttori di aeromobili occidentali hanno interrotto la consegna di aeromobili e il supporto ai clienti russi nel marzo 2022 a causa delle sanzioni. A quel tempo, le compagnie aeree russe operavano più di 600 aerei di linea di fabbricazione straniera.
Secondo l’Associazione degli operatori del trasporto aereo, gli aerei stranieri rappresentano ancora circa il 90% del traffico passeggeri russo. Manturov ha spiegato che le compagnie aeree nazionali effettuano la manutenzione dei loro aerei di fabbricazione occidentale in tempo e in conformità con i requisiti delle autorità di regolamentazione russe.

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📽 Lancio di un missile Kh-39 da parte di un elicottero russo Kamov Ka-52.

L'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber ha candidamente ammesso: - "Non molto tempo fa il Ka-52 non sapeva come lanciare questo missile.
Non molto tempo fa, gli aerei non sapevano come calcolare i parametri di lancio (in modalità parabolica) dei razzi non guidati dall'elicottero, non sapevano come lanciare gli UMPK, ogni sorta di R-37 e Kh-38.
Cosa impareranno entro la fine della guerra, fa paura anche solo pensarlo. Ma ciò che prima veniva implementato per decenni, oggi viene padroneggiato in un paio di mesi.
La guerra è il motore del progresso."

In questo modo tra l'altro si viene a conoscenza che il missile guidato multiuso leggero aviolanciato LMUR “Izdeliye-305” ha ricevuto pochi mesi fa la denominazione di Kh-39.

Altre informazioni interessanti sono state rese dal canale Voevoda Broacasting, secondo cui prima del Ka-52 il LMUR (alias Kh-39) è stato utilizzato ampiamente dai Mi-28 e che addirittura l'FSB lo utilizzato sui Mi-8 prima di chiunque altro, molto tempo fa.

"È fantastico che nella grande serie il suo costo si sia ridotto di molto. Perché i primi costavano quanto un'ala di un Boeing.
È un grande missile. Se la testata fosse più potente, non ci sarebbe prezzo."

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📽 La distruzione di un drone kamikaze FPV nemico utilizzando un fucile calibro 12.

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📄 Secondo il Presidente ucraino Zelenskyj a maggio la Russia ha lanciato 3.200 bombe guidate (FAB+UMPK) sull’Ucraina (per una media di circa 120 al giorno).

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📽 Volo del bombardiere di prima linea Sukhoi Su-24 ucraino a bassa quota. Secondo OSINTtechnical sul velivolo sono montati i missili aria-terra di fattura sovietica Kh-25.
Il Kh-25, a seconda della modifica, ha una portata da 7 a 40 km, una testata da 86 a 140 km e una testa di guida laser o anti-radar.

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📽 Il radar di piccole dimensioni "Snov " sviluppato dalla società "Ukrspetstekhnika" viene colpito da un drone kamikaze "Lancet" nell'area dell'insediamento di Bobrovka, nella regione di Kharkov.

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📷 Ricorda nel 2000 il fotografo Giorgio Ciarini: La Heyns A.S. Helicopter con una flotta composta unicamente da elicotteri di produzione sovietica è tra le più importanti società specializzate nel settore aeronautico con mezzi ad ala rotante della Repubblica Sudafricana. Fondata nel 1997 da Nicolas J. Heyns è basata sull’aeroporto di Nelspruit situato a circa 300km ad est di Johannesburg e nelle immediate vicinanze del famoso parco nazionale Kruger.
Gli elicotteri in dotazione sono del tipo Mil Mi-17 convertiti dalla versione precedente Mi-8, attualmente gli esemplari operativi sono sette e sono immatricolati ZS-RIR/S/T/U/V/W/X...
...La vicinanza ad uno dei parchi naturali più famosi del mondo non è una casualità visto che uno dei ruoli principali della compagnia è quello di effettuare voli panoramici sulla savana, oppure il trasferimento dei turisti dall’aeroporto di Nelspruit, dove arrivano con voli regionali o privati, alle strutture alberghiere più remote. Il trasporto di merci o carichi ingombranti è un’altra importante componente del ruolo svolto dalla Heyns A.S. visto le notevoli prestazioni che hanno questi tipi di velivoli.

Delle livree Heyns - una società che per quanto ci risulta è sparita anch'essa dalla circolazione - dopo quella "di raccordo" con la Eagle con i colori praticamente identici, oggi mostreremo una colorazione di un Mi-8 (ZS-RIS) estremamente esotica costituita da tre maxi fasce orizzontali blu (in alto dal vano motori fino alla trave di coda), giallo lungo la fascia di mezzeria e arancione nella fascia inferiore raccordata da elementi tribali. Se non è fantasia questa! Foto Aa.vv. #Mi8Colors

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📷 Un pilota sovietico del 332° Reggimento Elicotteri della Guardia con alle spalle un mastodontico Mil Mi-6 "Hook" posa per una foto accanto ai resti di un Ju-87 tedesco della seconda guerra mondiale nell'Oblast' di Murmask, anni '70.

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❓L'Antonov An-72/74 denominato “Cheburashka” ha preso il soprannome del famoso personaggio di un cartone animato sovietico grazie ai motori a reazione montati sull'ala. La caratteristica distintiva dell'An-72/74 è l'installazione di motori sopra la superficie alare con un'estensione in avanti che impedisce l'ingestione di corpi estranei sulla pista, aumenta la portanza dell'ala dovuta all'aumento della velocità del flusso sul dorso del profilo alare (effetto Coandă) e ne riduce il livello di rumore dovuto alla schermatura da parte dell'ala.

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📄 Secondo il canale Telegram l'Informatore Militare le Forze Armate ucraine hanno tentato di colpire nuovamente il radar di allarme rapido della famiglia Voronezh, questa volta nella regione di Orenburg.

Così, le pubblicazioni locali hanno riferito oggi che un drone si è schiantato vicino al villaggio di Gorkovskoye nel distretto di Novoorsky, non lontano da Orsk. Vicino a questo villaggio si trova il radar oltre l'orizzonte "Voronezh-M", costruito nel 2017.
Tra l'altro, se un drone volasse dal territorio dell’Ucraina, dovrebbe percorrere più di 1.500 km e sorvolare parte del territorio del Kazakistan settentrionale o violarne lo spazio aereo.

Ricordiamo che solo un paio di giorni fa è stata attaccata la stazione radar Voronezh-DM nel territorio di Krasnodar, provocandone il danneggiamento. Questi attacchi hanno coinciso con le esercitazioni delle Forze Armate russe per testare la preparazione e l’uso di armi nucleari non strategiche.
Non c’è stata una risposta ufficiale chiara all’attacco diretto alla componente russa della sicurezza nucleare, seguito da un nuovo attacco.

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📽 Filmato di un drone FPV che colpisce un carro armato delle Forze Armate ucraine nella regione di Kharkov.

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📽 Guerra contro i droni. Un sistema di guerra elettronica indossabile ha salvato un gruppo di soldati russi presi di mira e inseguiti da un drone FPV ucraino. Ad un tratto il drone perde il contatto con l'operatore, esce fuori rotta e si schianta contro un albero.

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📄 Sulla base degli impegni noti per il trasferimento di caccia F-16 all'Ucraina, l'Aeronautica Militare di Kiev riceverà circa 95 F-16 sulle 120-130 unità richieste. Con 100 F-16, l'Ucraina diventerà uno dei maggiori operatori di questi caccia dopo Stati Uniti, Turchia, Israele, Egitto, Grecia, Taiwan e Corea del Sud.

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📷 E sulla base della livrea di Heyns applicata al Mil Mi-8 ZS-RIX, Titan realizzò nel 2005 una livrea identica per stile ma cambiando solo il colore principale: dal bianco al giallo.
Giallo e blu dunque con fasce d'incrocio oblique sulla mezzeria e sulla trave di coda ancora blu; livrea identica fu realizzata per il Mi-8 ZS-RPX
Si noti che anche con questa livrea volò il personale del consorzio locale Working on Fire. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

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📄 Il progetto dell'impresa russo-bielorussa "Osvey" sta acquisendo dettagli: secondo l'ingegnere capo del 558th Aviation Repair Plant di Baranovichi, Andrei Tuchin, il costo dell'aereo sarà competitivo sul mercato; il costo stimato sarà simile a quello dell'aereo L-410 (da 5,5 milioni di dollari a 8 milioni di dollari) e i suoi vantaggi saranno migliorate le prestazioni e la versatilità rispetto ai concorrenti.

L'"Osvey" sarà dotato di un carrello di atterraggio non retrattile, che consentirà l'atterraggio su aeroporti impreparati, aumenterà l'affidabilità dell'aereo e ridurrà i costi della sua manutenzione.

L'aereo può essere utilizzato per lanci di paracadutisti, servizi medici, voli del Ministero delle situazioni di emergenza e trasporto merci. È possibile trasformare rapidamente l'interno (entro un'ora) e installare un carrello di atterraggio galleggiante per l'atterraggio sull'acqua.
Lo sviluppatore principale dell'aereo sarà lo stabilimento di aviazione civile degli Urali e lo stabilimento bielorusso diventerà il principale produttore della versione civile. Perché il progetto possa dare i suoi frutti sarà necessario produrre dai 180 ai 200 aerei.

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📷 A Kazan è iniziata la formazione degli ingegneri di volo per l'aereo seriale Tupolev Tu-214.
Il primo vicedirettore generale dell'UAC, amministratore delegato della JSC Tupolev Konstantin Timofeev ha presentato il centro di addestramento aeronautico “Academy 033” al Rais della Repubblica del Tatarstan, Rustam Minnikhanov. I membri dell'equipaggio di volo del Tu-214 verranno addestrati qui utilizzando moderne strutture di addestramento.

Rustam Minnikhanov ha visitato l'aerodromo del villaggio. Karaishevo e ha conosciuto le attività del centro di addestramento aeronautico. La delegazione ha visitato il complesso di formazione, le aule, i laboratori, un'aula di formazione con droni e una mostra museale all'aperto.

Il programma per la formazione degli ingegneri di volo per l'aereo Tu-214, sviluppato in collaborazione con Red Wings Airlines, è attualmente in fase di approvazione da parte dell'Agenzia federale per il trasporto aereo. La formazione presso l'Academy 033 viene svolta in 39 programmi di formazione per il personale dell'aviazione.
Il centro ha creato tutte le condizioni per ricevere un'istruzione professionale aggiuntiva. La base di addestramento è dotata delle necessarie attrezzature tecniche per la formazione, di un hangar per l'installazione di simulatori e di un complesso alberghiero.

Attualmente, l'Aviation Training Center sta lavorando per espandere 25 programmi di formazione per personale di ingegneria aeronautica e piloti privati.

“In conformità con il programma globale per lo sviluppo dell’industria aeronautica, approvato dal governo della Federazione Russa, a Tupolev è stato affidato il compito di aumentare la produzione in serie dell’aereo Tu-214. Per raggiungere questo obiettivo, stiamo urgentemente rafforzando il lavoro in tutti i settori, con particolare attenzione all’aumento della produttività del lavoro, al reclutamento e al mantenimento del personale qualificato” - ha sottolineato Konstantin Timofeev.

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📽 📷 Per tentare un altro attacco al radar Voronezh-DM le Forze Armate ucraine hanno utilizzato un drone britannico-portoghese Tekever AR3, uno dei quali è stato abbattuto nel cielo sopra Armavir, nel territorio di Krasnodar.
L'intento delle Forze Armate di Kiev è disattivare il sistema di allerta degli attacchi missilistici russi utilizzando i droni forniti dall’Occidente dopo la trasformazioni in dispositivi volanti kamikaze.

Ricordiamo per dovere di cronaca che i radar oltre l'orizzonte della famiglia Voronezh nel territorio di Krasnodar e nella regione di Orenburg sono stati attaccati da droni kamikaze ucraini con una differenza di solo un paio di giorni.

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📷 Elicottero Mil Mi-24P Hind della 16^ Brigata dell'Aviazione dell'Esercito ucraino dotato di elementi di livrea nazionali atti a evitare il fuoco amico.

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🛰 Immagini satellitari del territorio della stazione radar Voronezh-M nella regione di Orenburg sono apparse dopo un possibile attacco da parte di un drone ucraino.

Come si può vedere dal confronto con l'immagine precedente, non ci sono conseguenze visibili vicino al radar stesso, il che potrebbe indicare che il drone ha mancato il bersaglio come inizialmente riportato dalle pubblicazioni locali. Tuttavia, una comprensione più accurata può essere data solo da fotografie vicino alle strutture delle antenne stesse, come nel caso della stazione radar di Krasnodar.

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📷 Secondo l'esperto russo di droni Alexandr Rogatkin, a Mosca, la protezione anti-drone ha iniziato ad essere installata su oggetti di “infrastrutture critiche” come le sottostazioni di distribuzione del gas.

Sono posizionati pali metallici di quindici metri, tra i quali è tesa una rete di maglie di catena in acciaio.

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📽 Caccia MiG-29 "Fulcrum" (type 9-13) della Brigata aerea tattica dell'Aviazione ucraina.
Nel video, il MiG lancia missili anti-radar AGM-88 HARM.

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📷 Il Sukhoi T10K-7, settimo prototipo del Su-27K/33 "Sea Flanker" che non potendo essere trasferito in Russia nel 1992 perché non in grado di volare, venne lasciato in Crimea e accettato nell'Aeronautica ucraina. Successivamente fu venduto alla Cina nel 2004 e sottoposto ad un'operazione di reverse engineering che diede i natali al caccia cinese imbarcato J-15 "Flying Shark".

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📷 Nella capitale uzbeka Tashkent, il 23 febbraio 1968 fu eretto un monumento al caccia MiG-17 all'ingresso di uno dei quartieri della città noto come Aviagorodok, costruito in epoca sovietica dall'Associazione di produzione aeronautica di Tashkent intitolata a Chkalov (TAPO), liquidata durante il periodo post-sovietico dell'indipendenza della Repubblica.
Nel 2021 il MiG-17 è stato restaurato da volontari locali e da volontari del Museo dell'aeronautica russa di Monino e della Corporazione aeronautica russa MiG di comune accordo con il Ministero della Difesa dell'Uzbekistan.
41.3032015,69.310538,86m/data=!3m1!1e3!4m14!1m7!3m6!1s0x38aef589adf95bfb:0x524c0791cccc428!2sPamyatnik+Samolot+Mig15!8m2!3d41.3032844!4d69.3109135!16s%2Fg%2F11t1jzqq61!3m5!1s0x38aef589adf95bfb:0x524c0791cccc428!8m2!3d41.3032844!4d69.3109135!16s%2Fg%2F11t1jzqq61?entry=ttu">E' visibile su Google Maps costituendo un punto d'interesse culturale.

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📽 Un altro tentativo da parte dell'operatore kamikaze FPV nemico di colpire l'elicottero da combattimento Mil Mi-35M "Hind".

Le due parti, con l’aiuto dei droni, tentano spesso di danneggiare gli elicotteri, ma finora non ci sono riusciti.

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📷 Il missile aria-superficie ad alta precisione Kh-38ML sulla sospensione di un cacciabombardiere Sukhoi Su-34 delle Forze Aerospaziali russe.

Il Kh-38ML ha una testa di homing semi-attiva, progettata per distruggere bersagli terrestri corazzati, durevoli e vulnerabili, singoli e di gruppo, nonché bersagli di superficie nella zona costiera a una distanza massima di 70 km.

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📽 Un UAV iraniano Mohajer-6 si è schiantato al confine tra le regioni di Kursk e Belgorod, in Russia, vicino al villaggio di Shirinka.
Si noti dal video che il drone è armato con bombe guidate Qaem-5, il che significa che l'UAV svolge non solo missioni di ricognizione, ma anche di attacco.

In precedenza, questi droni venivano registrati dagli ucraini solo in Crimea, dove un Mohajer-6 è andato perduto per motivi tecnici sul Mar Nero e, dopo un breve viaggio, è stato catturato dagli ucraini; un altro Mohajer è stato abbattuto dal fuoco amico della difesa aerea nei cieli della Crimea nel giugno dello scorso anno.

Ora i Mohajer-6 sono apparsi nella zona di confine, il che potrebbe indicare nuovi rifornimenti dall'Iran o il loro trasferimento dalla Crimea a una sezione più attiva del confine.

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