856
Александр Попов Фотограф. Метро, транспорт, авиация, промышленность и котики.
⚡️Сегодня в Приморье произведена сбойка железнодорожного тоннеля по первому пути в рамках проекта «Обход участка Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги»
«Московский Метрострой выполняет работы по строительству комплекса тоннелей на обходе участка Шкотово – Смоляниново. Несмотря на сложные инженерно-геологические условия по трассе тоннелей, небольшую глубину залегания тоннелей, неустойчивые обводненные грунты и сжатые сроки строительства, работы выполняются в строгом соответствии с графиком.Читать полностью…
Необходимо особо отметить огромную поддержку и помощь, оказанную Дальневосточной железной дорогой, Заказчиком ДКРС-Хабаровск, Администрацией Приморского края и Шкотовского муниципального округа. Без их активного участия было бы невозможно справиться с этим сложным в инженерном плане проектом», - сказал Сергей Жуков на церемонии сбойки тоннеля.
В общем, пока никуда не летим. Службы аэропорта делают всё возможное и прочее и бла-бла. Так что пока можно смотреть на камеру в носу, на свое отражение в терминале.
Upd: не смогли починить. Замена борта.:)
Как обычно, дела государственной важности... Соскучился по полетам!
Читать полностью…
Никогда не понимал стремление жителей домов к втыканию анальной пробки в себе отверстие в виде шлагбаума. На мой взгляд, двор принадлежит городу. Хотите шлагбаум — пиздуйте за город, в уебищный коттеджный поселок.
Читать полностью…
Ночная экскурсия и поездка на вагонах типа А.
Читать полностью…
Друзья, в эти выходные у вас есть возможность посетить завершающую лекцию этого сезона в музее «Подземная Москва». Она будет приурочена к победе нашей страны в Великой Отечественной войне. Потом больших лекций не будет уже до осени.
21 апреля (начало в 19:00) историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о том, как готовили, эксплуатировали, строили Московский Метрополитен перед войной и в годы войны.
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Давайте попробуем по средам показывать красивые тоннели.
Оборотные тупики за станцией «Деловой центр», тогда она именно так называлась. Потом мы её знали как станцию «Выставочная». Теперь снова «Деловой центр».
Панорама камеры съездов за станцией «Новокузнецкая» Московского метрополитена. Налево уходит так называемая центральная служебно-соединительная ветка, откуда можно попасть на станции «Павелецкая» Кольцевой линии, «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской линии и «Октябрьская» Калужско-Рижской линии.
Где-то там на этой ССВ есть сбойка с нашим Бункером-703.
Картинка тоннеля вечером в среду :) в пору рубрику такую делать...
Станция «Арбатская» Филёвской линии была сооружена в составе первой очереди Московского метрополитена и открыта для пассажиров 15 мая 1935 года.
В архиве Московского метростроя сохранился фотоальбом, который содержит 88 фотографий, как строилась эта станция. Показываю вам уникальный фотоматериал! К фотографиям идут мои комментарии, чтобы было понятно, что же там происходит. Что-то можно сказать точно, но что-то, лишь, предположение.
Так что, заварите чай, сварите кофе и насладитесь погружением в историю Москвы и Метростроя.
https://dzen.ru/a/Zg58GyBkSU6bdlls
Строительство Большой Кольцевой линии метро, реконструкция стадиона Лужники, сооружение парка Зарядье и ещё десятки проектов, которые реализованы в лучшем городе Земли. Казалось бы, что крупные и уникальные проекты закончились, но нет! Нам есть чем удивить Москву, Россию и весь мир. В этом году на финишную прямую вышел один из таких крупнейших проектов столицы — научный кластер МГТУ имени Н.Э. Баумана.
Его завершение станет крупнейшим событием в научной и строительной сфере.
Решение о создании кампуса было принято Правительством Москвы в 2020 году. На текущий момент из 14 объектов уже реализовано 6, в том числе завершена реставрация 2-х объектов культурного наследия — Фанагорийских казарм (Дворца технологий) и Химической лаборатории Императорского Московского технического училища архитектора Л.Н. Кекушева (Многофункционального библиотечного корпуса). Кроме того, введены в эксплуатацию и успешно функционируют Биомедицинский и Транспортный кластеры. Обустраивается Исследовательский центр и Многофункциональный научно-образовательный корпус.
Сегодня мы с вами посмотрим на сердце проекта — Центральный кластер и Квантум-парк. Общая площадь данных объектов составляет почти 65 тысяч квадратных метров.
https://dzen.ru/a/Zf1raLgccxBYBXD6
Давным-давно, в средней школе я чертовски замёрз на лыжах. С тех пор я обходил все зимние виды спорта по большой дуге. Единственное исключение: байдарка на склоне и байдарка в подземной речке.
Пару лет назад пробовал лыжи на склоне. Дисциплина «неуправляемый спуск с горы» освоена мастерски. :)
Но, рано или поздно, не закрытые гельштаты надо закрывать, и я решил взять за ум. Ну и как говорил великий Ленин: «Учиться, учиться и ещё раз учиться». В общем, этой зимой с инструктором смог совладать с доской и даже уже что-то получается :) Это прекрасно!
Вы, простите, но это не ремонт, а вандализм старых киосков. Совершенно теряется аутентичный вид, который соответствует эпохе строительства.
/channel/DtRoad/35096
Как и ожидалось, малолетние долбоебы найдены и уже дали показания. Теперь их ждёт заслуженная кара.
Ну и мелким дурачкам хочу напомнить — взялся шатать систему — так шатай её основательно. А не трусливо потом убегай, удаляя свой канал.
И камеры в поезде работают, конечно, никто их не отключал. В общем, надеюсь, троица присядет по полной. ибо нефиг.
/channel/breakingmash/52452
Малолетние уебаны смогли все же испортить поезд Москва. Но, знаете... Факт правонарушения есть, значит ответственность настанет. А дебилы уже, как и следовало ожидать, обосрались и удалили свой канал.
/channel/infomoscow24/58586?single
#тоннельпосредам
Тоннель, конечно, должен быть красивым. :) Отложенный пост в среду, пока я уже в самолёте или около того, по важнейшим государственным делам, отправляюсь на Восток.
Величайшее изобретение — связка метро, МЦК и МЦД. конечно, иволги пока на всех не хватает, увы.
Читать полностью…
Немного ми-ми-ми. Инопланетяне отобрали мой телефон.
Читать полностью…
Иногда я бываю излишне официальным :) и даже что-то рассказываю про историю Метростроя.
Читать полностью…
Спасибо сотрудникам полиции!
Естественно, малолетние дебилы должны ответить за вандализм. Конечно, 350 тысяч на троих не самая большая сумма, но в 20 лет, все же существенная.
Ну и за свои проступки, надо отвечать. Да и уголовка в истории жизни останется навсегда.
https://www.youtube.com/watch?v=Tz1up0jkfbw
Нам известны грузовые трамвайные вагоны. А вот бронированный грузовой трамвайный вагон я вижу впервые. Фото из газеты «Ударник Метростроя» за 1935 год.
Читать полностью…
Напоминаем, что сегодня в 19:00 состоится лекция про кирпичную эпоху в истории подземной Москвы.
Елизавета Ненашева, Геннадий Виноградов.
Билеты пока еще можно купить!
(осмотр музея-бомбоубежища включен в стоимость)
#лекции #историчка #Сити #музей
На платформе порой сложно оценить объем работ, который пришлось проделать, чтобы соорудить подземный дворец.
Например, на станции «Комсомольская» Кольцевой линии для того, чтобы сделать пересадку, метростроевцы соорудили огромную подземную камеру, высотой более 11 м и шириной более 13 м. Мы же, находясь на станции можем видеть только малую часть — сами эскалаторы и ходки.
Инженерам на заметку: чертёж старый поэтому размеры указаны в сантиметрах, в отличие от привычных сейчас миллиметров.
Прощай «Суворовская», здравствуй «Достоевская». :)
/channel/mos_sobyanin/9937
Сегодня дети попробовали А320. Довольные :)))
Простите, адепты 737, но все же 320 куда приятнее в пилотировании :))
Инструктор, кстати, действующий пилот с суперджета. Сразу нашли с ним общий язык. :)
Ⓜ️Спустя 70 лет после введения в эксплуатацию Кольцевая линия метро остается одной из самых востребованных. Ежедневно ей пользуются около 1,2 млн пассажиров.
Как строили первую Кольцевую линию метро, особенностях ее трассировки, рассказал историк метро и фотограф Мосметростроя Александр Попов – в эфире телеканала Москва 24.
На юге нашей страны, на берегу Ириклинского водохранилища, находится крупнейшая тепловая электростанция Южного Урала — Ириклинская ГРЭС. Водохранилище образовано одноименной гидроэлектростанцией. Установленная мощность ГРЭС — 2 482,5 МВт, куда входит и 22,5 МВт, которые вырабатывает гидроэлектростанция. Станция обеспечивает около 62% потребностей в электроэнергии Оренбургской области.
25 января 2019 года по поручению Президента РФ была утверждена программа модернизации ТЭС. Она позволит в течение 10 лет (начиная с 2021 года) модернизировать до 41 ГВт или около 25% всей тепловой генерации в ЕЭС России. Отбор проектов модернизации проводится на конкурсной основе. В приоритете – высоко востребованное в энергосистеме оборудование с высокими на текущий момент показателями износа. Одним из основных отборочных критериев является минимизация стоимости вырабатываемой электрической энергии для потребителей после реализации проектов. По результатам конкурентных отборов проектов модернизации тепловых электростанций на 2022–2028 годы около 40% (более 10 ГВт) приходится на проекты Группы «Интер РАО».
В настоящее время Группой «Интер РАО» модернизировано 11 энергоблоков суммарной мощностью 3,5 ГВт (в т.ч. прирост мощности составил 247 МВт).
Сюда входит и энергоблок №4 Ириклинский ГРЭС, который прошёл модернизацию с увеличением мощности на 30 МВт. Таким образом установленная мощность сейчас достигла 2460 МВТ от ГРЭС плюс 22,5 МВт от ГЭС, что составляет 2482,5 МВт.
https://dzen.ru/a/ZfBm-uLoGWo4s8oa