856
Александр Попов Фотограф. Метро, транспорт, авиация, промышленность и котики.
Продолжаю показывать ход работ на сооружении Троицкой линии Московского метрополитена. На этот раз мы с вами посмотрим на станцию «Академическая», которая расположена под улицей Дмитрия Ульянова в месте пересечения её с Профсоюзной улицей.
Станция запроектирована с двумя подземными вестибюлями. Через первый будет осуществляться пересадка на станцию «Академическая» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Для этого предусматривается капремонт существующего вестибюля станции. Каждый проектируемый вестибюль оснащён пешеходными переходами с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова. Все четыре выхода ориентированы на существующую застройку.
https://dzen.ru/a/ZYGq7RnuVT--Rh8p
🛫 Москва — Улан-Удэ — Новосибирск — Пермь — Москва. 🛬
📷 Вся программа выполнена. Спасибо всем участникам. Мы все очень молодцы :)
🥰 Люблю свою работу ❤️
ИИ по своему видит ситуацию...
Думаю, этим джентльменам есть о чем поговорить.
Так уж получилось, что я никогда не жил в общежитиях. Но неоднократно слышал и читал ужасные рассказы про бытовые условия там. Понятно, что молодые студенты стойко и пофигистично это все переносят, молодость берет своё, но тем не менее. Поэтому с большим любопытством ехал смотреть новый студенческий кампус МГТУ им. Н.Э. Баумана, который разместился в непосредственной близости от действующих зданий вуза.
Решение о его строительстве было принято потому, что существующий комплекс зданий образовательного учреждения уже не полностью соответствует потребностям активно развивающегося вуза. В связи с этим правительством РФ совместно с Правительством Москвы было принято решение о комплексном развитии территории университета.
Здесь появится современный комплекс из 14-и корпусов общей площадью около 170 тысяч квадратных метров, из которых на данный момент введено в эксплуатацию почти 31 тысяча квадратных метров.
Мы с вами посмотрим, как идёт строительство двух новых корпусов многофункционального комплекса для студентов университета, которые разместились на Госпитальной набережной.
https://dzen.ru/a/ZWRvnrXbDUefL5Ew
Спасибо!!! :)))
/channel/mosmetrostroi/2147?single
Пора снова спуститься под землю и посмотреть, как строится станция с красивым и поэтическим названием «Тютчевская». Название присвоено станции в 2021 году в честь русского поэта и дипломата Фёдора Ивановича Тютчева, отцу которого в XIX веке принадлежала находившаяся поблизости усадьба Троицкое.
Станция расположена в поселении «Мосрентген» (НАО), у внешней стороны МКАД. «Тютчевская» будет восьмой по счёту на новой Троицкой линии, которой недавно был присвоен изумрудный цвет. Всего на линии расположится 17 станций, две из них будут иметь пересадки на МЦК и четыре — на другие линии метро. Сегодня строится участок от «ЗИЛа» до посёлка Коммунарка с 11 станциями. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток составит около 100 тысяч человек в сутки.
https://dzen.ru/a/ZV8eWpwItRpmzdkg
Иногда приходится снимать с красивым видом в окно. :)
Читать полностью…
Когда шахтный копер является произведением плотничьего искусства. На фотографиях показан копер шахты № 75 (на первом фото сооружение копра, на второй — готовый вид) из которой строилась станция метро второй очереди «Маяковская».
Фонд Метростроя (Р-665) Центрального архива города Москвы помимо документов иногда содержит фотографии и даже редкие чертежи. Его объём — десятки тысяч страниц…
Сейчас эта шахта используется для вентиляции станции метро «Маяковская». Но её оголовок скрыт внутри застроенного квартала в закрытом внутреннем дворике.
Вечером 6 ноября 1941 года на станции метро «Маяковская» состоялось торжественное собрание, посвященное 24-й годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции. С докладом выступил Иосиф Виссарионович Сталин. По окончании заседания состоялся концерт.
Это событие, как и парад на Красной площади на следующий день, 7 ноября, очень сильно подняло моральный дух войск, которые обороняли подступы Москвы. Именно после него, хотя, до декабрьского контрнаступления было далеко, все поверили в то, что Москву отстоят и не пропустят фашистов дальше.
Но скупые строки из официальной хроники не передают всего того, что чувствовали участники торжественного собрания и парада. В архиве института Российской истории (ИРИ РАН) хранится книга Москва военная. 1941-1945: Мемуары и архив. док. — М.: Изд-во об-ния «Мосгорархив», 1995. (203) в котором выложены интересные документы по военной Москве (Архив ИРИ РАН, Ф. 2, Разд. X, Оп. 1, Д. 1.). Давайте посмотрим на них и углубимся в ту сложную эпоху. Все приведенные беседы были записаны в сентябре 1944 года и, судя по всему, это дословно приведенная прямая речь. Не судите строго интервьюируемых — они говорили то, что чувствовали, то, во что верили.
И надо напомнить многим, что это именно Красная Армия, под руководством товарища Сталина разгромила и победила фашистскую Германию.
https://dzen.ru/a/ZUjz0rsseVIPssMW?share_to=link
Готовлюсь к завтрашней лекции в рамках Ночи Искусств в Бункере–703
/channel/v_bunkere_ne_strashno/1696
В прошлый раз мы с вами поговорили о том, можно ли скрыть аварию в метро.
В принципе пришли к выводу, что крупную аварию и уж тем более катастрофу скрыть нельзя. А мелкие случаи подавляющему большинству не интересны от слова вообще. Хотя, естественно, по каждому инциденту проводится внутреннее расследование и делаются выводы. Пишутся приказы, ознакомления и ставятся подписи. Как на любом крупном производстве или предприятии.
В качестве примера работы внутри организации приведу рассекреченный документ (РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 2531) от 1945 года «Доклад о недостатках в работе метрополитена». Конечно, в таком документе ждешь кровавые подробности, кучу аварий и прочих неприятных вещей... но нет, ничего такого не было, несмотря на тяжелейшее время. Напомню, что в конце 1944 г. и в начале 1945 г. уже было понятно, что победа будет за нами, но страна находилась в тяжелейшем разрушенном состоянии. Но обеспечение безопасности перевозок пассажиров всегда в метро стоит на первом месте.
Сначала я вам покажу страницы документа, потом, для лучшего понимания, я перевел его в текст, кроме последних 4-х страниц. Они только в графическом виде в галереи ниже. К некоторым пунктам дам свои комментарии в виде цитирования.
https://dzen.ru/a/ZUDdfi_p2nzRvCV3?share_to=link
Выставка Щусева в музее архитектуры имени Щусева. Для меня было открытием, насколько он разнопланово работал. От храмового строительства до монументального зодчества.
Читать полностью…
Приглашаем всех, кто интересуется подземными сооружениями, и у кого есть время и желание для волонтерской работы под землей.
Место и время: г. Москва, ЦАО, защитное сооружение (от метро идти недалеко), 14-15 декабря в период между 12:00 и 22:00.
Волонтеры: строго 18+, можно без особых навыков (но для людей с навыками найдется больше интересных задач, типа электромонтажа или ремонта специального оборудования). Количество мест ограничено.
Задачи для волонтеров: уборка, покраска стен и потолков, покраска деталей воздуховодов и труб (кто не умеет - научим работать краскопультом), перемещение предметов, сборка и установка советской мебели, и т. д.
С нас: теплая и уютная подземка, чай-кофе-печеньки, работа в компании авторов этого канала и возможность почувствовать себя такими же бескомпромиссными энтузиастами. А еще вы получите много новых навыков. А еще сможете тыкать пальцем в карту столичных достопримечательностей и небрежно так замечать: «о, а вот этот музей я делал!». Также, для активных и регулярных волонтеров в будущем предусмотрены бонусы (бесплатное посещение музеев и лекций, сувенирка, и т.д.).
Кому интересно — заявляйтесь в ТГ через @vnizu_ru
Все уточнения там же, индивидуальным порядком.
P.S.
Кто очень хочет, но в эти дни не может. Возможно (но не точно) будет еще несколько волонтерских дней. Кидайте на @vnizu_ru даты и часы, в которые хотели бы поучаствовать. Попробуем что-нибудь придумать.
Немного красоты с восточного берега Байкала
Читать полностью…
Прекрасный вечер в любимом баре. Nighting Ale — душевно, атмосферно и очень лампово.
Читать полностью…
На форуме Россия в павильоне Москва немного рассказал про метрополитен.
Читать полностью…
Все, что нужно вам знать про википедию. Пойду писать, чтоли, как ящеры метро откапывали при Иване Грозном :)
Читать полностью…
Ну что же... Как известно, ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого — 42. Но, в этот период жизни, ответа так и не было :)
Так что плавно полетели в 43, может там чего будет :)
15 ноября 1955 года в Ленинграде началось регулярное движение поездов метро с пассажирами. С пригласительными билетами в метро можно было прокатиться ещё с Ноябрьских праздников. А пробные поезда без пассажиров пошли по тоннелям ещё в октябре.
Проиллюстрируем чертежом 1940 года: первая линия метро в Ленинграде должна была принять пассажиров в IV квартале 1942 года. Открыться метро должно было через 7 лет после Московского, а не через 20.
Результат генерации по запросу "Агрессивный польский бобёр нападает на охотника с ружьём в дремучем лесу около ручья с плотиной.", стиль: artstation
Читать полностью…
Когда-то, очень сильно увлекаясь авиасимуляторами, я познакомился с замечательной командой «Project Tupolev» и с вдохновителем и бессменным руководителем проекта Дмитрием Колесником. Было это в начале 2000-х годов. В какой-то момент модель Ту-154Б-2, а затем и Ту-154М от «PT« сделала невероятный скачок в уровне проработки динамики, систем и панелей, и даже полетной документации — все соответствовало реальной работе экипажа вплоть до всех процедур подготовки к полёту.
А в Ту-154М были реализованы ВСЕ системы, которые не были сделаны до этого в Б-2.
Наверно, не сильно ошибусь, что концепция тщательной проработки систем самолета, его физики, динамики «Project Tupolev» прочно вошла в другие проекты, которые в дальнейшем дали нам прекрасные самолеты и многие часы, проведённые за изучением систем.
https://dzen.ru/a/ZU4Pk8rObCbVF6II
Красивую картинку вам в обед :) двухпутная ветка от станции «Сокол» в одноименное депо.
Читать полностью…
Тем временем, наша маленькая подземная "Ночь искусств" начинается!
Людей пока мало. Ходят, рассматривают чертежи Метрогипротранса, фоткаются в туманном 3-ем блоке, печатают на советских телетайпах и качаются на подземных качелях (!).
Тихо, мрачно, уютно. Скоро начнутся лекции по искусству подземной фото- и видеосъемки от Александра Антохина и Александра Russos'a Попова.
Подробная информация есть в предыдущем посте. Сегодня работаем до 23 часов!
#бункер703 #события #музей #анонсы
Я в роли бортинженера Ту-154М :) Командир — Дмитрий Колесник, автор и идейных вдохновитель команды ПТ Ту-154, второй пилот — Олег, инструктор Авиатренажера ТУ-154 (https://vk.com/skyward.aero)
Читать полностью…
Приходите на ночь искусств! Помимо интереснейшей экспозиции вы сможете послушать три лекции про подземную фото и видео съёмку. Одна из них будет моей. :)
/channel/v_bunkere_ne_strashno/1696
Первый снег я сегодня встретил в уютном дворике Бункера 703. С началом зимы, друзья. До весны осталось совсем чуть-чтуь :)
Читать полностью…