856
Александр Попов Фотограф. Метро, транспорт, авиация, промышленность и котики.
Рассказываю для Москва-24 про метро в годы войны.
https://www.m24.ru/shows1/187/746745
#тоннельпосредам
Сегодня в нашей непостоянной рубрике будет вагон типа «А» в оборотных тупиках станции метро «Киевская» Арбатско-Покровской линии.
В чате канала «В бункере не страшно» сегодня целый историк, экспонат, артефакт и просто жир, который капает с экрана. В общем, цитирую:
Это нельзя рассказывать,и скорее всего меня посадят в тюрьму по 283,но мне все равно,люди должны знать правду.Читать полностью…
В 1914 году,Николай второй испугался начала первой мировой,и начал копать метро. Он выкапал две ветки,с 13 станциями вообщем. Потом когда были революционные настроения,и белые начали проигрывать,он понял что красным не должно достаться такого воистину божьего объекта как Царское метро. И именно поэтому его закопали. Вы думали почему за МГУ пустырь? А все потому что Николай второй дал указ брать землю оттуда,и засыпать ею метрополитен. Именно поэтому теперь там неустойчивые грунты и опасно что либо строить. В итоге когда красные пришли,они открыли архивы службы царской охраны,и нашли засекреченые документы про служебное царское метро. Вначале все подумали что это не правда,но лично Троцкий нашел место монтажного ствола,и оттуда начали выкапывать. И то что тут в чате и на канале пишут что мол "Чудеса Метростроителей СССР" это все ложь. Благодарю за внимание
Внесём разнообразие. Двухленточный наклон :) есть идеи, где?)
Читать полностью…
#тоннельпосредам будет, вот неожиданно, в среду :)
Какой-то санузел в каком-то перегоне Санкт-Петербургского метрополитена.
Доброе утро из библиотеки! А как вы начинаете свое утро понедельника?
И сразу интереснейший материал про строительство станции метро «Маяковская»
Внезапно посетили выставку Мотолегенды на ВДНХ. Все же в этих адцких повозках что-то есть. Хотя я всегда прохладно относился к мотоциклам. :)
PS. Бесит современный формат выставки с экранами или куар-кодами. Ну что за фигня?
Е!!! новая лекция! Шикарная и интересная тема
/channel/v_bunkere_ne_strashno/2387
Ну как кошку можно забыть в метро. Хозяин, ты долбоеб(ка)?
Кажется в глазах этой красавицы читается такой же вопрос :)
Найдите уж свою пушистую морду)
/channel/DtRoad/42646
Приходите сегодня в Подземную Москву. У нас очень интересно!
Читать полностью…
Ахтунг! Тоннель вне расписания! ) вот и живите с этой красотой в пятничный вечер:Р
PS. Мне тут подсказали, что завтра рабочий день. Упс. Ну, простите, моя работа не ведает про календарные дни
Она 24/7 :)
#тоннельпосредам
Сегодня у нас будут оборотные тупики за станцией «Планерная». Дневной свет дальше — рампа и выход к депо Планерное.
В канале Метростроя придумали новую рубрику — календарь. Основные даты из строительства и эксплуатации метро.
Событий очень много, тут проблема выбрать интересные и найти иллюстрации. Понятное дело, пуски станций, первые/последние сбойки, какие-то значимые события. Охватить сразу весь период с 1931 года невозможно, но по мере чтения различной литературы — даты появляются.
/channel/mosmetrostroi/4808?single
Спасибо всем, кто пришёл на лекцию. Вроде бы все прошло хорошо — построили и открыли первую очередь снова :)
Читать полностью…
Завтра будет большой день в новой для меня, скажем, отрасли :) хотя, чего я говорю, все давно знакомо :)
/channel/stroybiblioteka/2055
Ну, привет, две четверки :)
43+1=44
Год вышел интересным и увлекательным. Шило в жопе функционирует отлично:)
Освоил сноуборд и теперь с нетерпением жду нормальной зимы. Случились и другие дела, но о них я вам расскажу позже :)
В общем, правильным курсом и все такое.
Ответ на загадку. Эти эскалаторы стояли в МИДовской высотке. Есть ли они сейчас там — не знаю.
Читать полностью…
Старые кадры, ещё от 2009 года. Удивительно, обрабатываешь по-новому — конфетка получается. Не, ну зря я столько лет фотографией занимаюсь что ли? :))) В общем, давайте посмотрим на красивые виды.
https://dzen.ru/a/Zz2hMnAqKFi7WDuh
Никогда не понимал нытья по поводу работы. Мол, ой, скоро понедельник — надо работать. Ой, поскорее бы пятница, а там выходные!
А хера вы делаете на такой работе?!
Винишко, сыр и мясо, да, кожаный? А мне где вкусняшки?
Читать полностью…
В своё время я написал фундаментальный труд про историю четвертой очереди Московского метрополитена (ссылки приведу в конце статьи). В нем мы рассмотрели все этапы от проектов Кольцевой линии до её реализации и особенности работы в режиме бомбоубежища.
Мы так же отдельно разобрали про секретные тоннели глубокого Арбата!
А тут, работая с подшивкой газеты «Метростроевец» мне попались воспоминания бывшего начальника Метростроя Николая Алексеевича Губанкова про строительство глубокого Арбата. Это материал был опубликован в № 80 1982 года. Конечно, ничего такого экстраординарного вы в нем не найдёте, но решил его оцифровать и показать вам.
https://dzen.ru/a/ZzWo7tDyiS07Cn4Z
Сейчас ленивое утро четверга, а значит время #тоннельпосредам :)
На фото окрестности станции метро «Комсомольская» Кольцевой линии метро. Самый типичнейший перегон того времени. Светофор там зелёный на самом деле — просто матрица так видит :)
В Московском метро огромное внимание уделяется безопасности пассажиров. В этот раз пришлось проявить инженерную, техническую и архитектурную смекалку на станции метро «Полежаевская». А так же обработать результаты исследований во многих странах мира. Дело в том, что на этой станции три пути, и, к сожалению, бывают невнимательные пассажиры, которые увлекшись своим гаджетом, ничего не видят.
Случайные падения пассажиров на пути в метро — важная проблема для Метрополитена. Помимо травматизма, падения приводят к задержкам в движении поездов, а в метро расписание должно соблюдаться с точностью до нескольких секунд. Поэтому снижение количества падений на пути — одна из приоритетных задач Московского метро.
Несколько лет назад я так собственноручно выдернул девушку из-под трамвая, которая, смотря в телефон, уверенно пошла на его таран. Да и вы все видели ролики, где пассажир, смотря в телефон, падает на путь. Естественно, это недопустимо.
Один из способов снижения риска таких падений предложила Служба Пассажирских сервисов — применение световой сигнализации для пассажиров. Служба обратилась к ряду специалистов по освещению, и в итоге запустила пилотный проект совместно со светотехнической компанией Heliocity, у которой уже был опыт работы с освещением объектов Метрополитена. Например, я снимал, как они монтировали освещение около портала Смоленского метромоста.
Для привлечения внимания пассажиров на станции установили однотонную подсветку синего цвета, которая располагается под платформой. Подсветка путей позволяет привлечь внимание пассажиров, выходящих из поезда или ожидающих его, и сделать их поездки безопаснее.
https://dzen.ru/a/ZzMG4kwhxDcSTWBx?share_to=link
#тоннельпосредам
Ранним утром в четверг будет такой замёрзший тоннель из Мурманской области — водопропускной тоннель для реки Вороньи на период строительства каменно-земляная плотины.
А вот и расписание лекций на понедельник. Это мини лекции до 30 минут самого начального уровня. Приходите в ночь искусств в наш уютный подземный музей.
Так же там вы сможете приобрести редкие книги от Мосметростроя, включая мой фотоальбом и комплект юбилейных значков компании. Ждём!
/channel/v_bunkere_ne_strashno/2375
Редкая возможность! На грядущих праздниках можно посетить московские бункеры-музеи со скидкой, без предварительной записи и без ограничений по времени (в рамках всероссийской акции «Ночь искусств»).
«Бункер-703» на Павелецкой — 3 ноября с 14:00 до 22:00, взрослый/детский входной билет 1000/500 рублей.
«Подземная Москва» около Сити — 4 ноября с 14:00 до 21:00, взрослый/детский входной билет 800/400 рублей.
Прочие льготы в период акции не действуют. Экскурсий в это время не планируется, однако сотрудники музея будут находиться в залах и отвечать на вопросы посетителей. Возрастных ограничений нет.
Также, в музее-убежище «Подземная Москва» 4 ноября:
— мини-лекции про архитектуру и исследования московских подземелий (включено в цену входного билета, расписание будет позднее);
— открытие выставки, посвященной памяти нашего коллеги и одного из пионеров московской подземной фотографии Евгения Маслака (Скорохода).
Ждем всех!
#лекции #выставки #события #музей
Приглашаю вас продолжить путешествие в историю метро. Не удивляйтесь, что для этого понадобится вернуться на четыре тысячи лет назад — ведь разговор пойдёт про подводные тоннели и изобретение проходческого щита, без которого строительство современного метрополитена было невозможно.
Разговор пойдёт про подводные тоннели. Мы много раз говорили про метрополитен и методы его строительства, неоднократно упоминали проходческие щиты. Как мне однажды сказал ребёнок: «Так это механический дрессированный червяк!». Вот мы и поговорим с вами про изобретение проходческого щита, без которого строительство современного метрополитена было бы невозможно.
А ребёнок, кстати, в чем-то оказался прав — изобретение проходческого щита в начале XIX века было связано с червяками. И, конечно, с одним гением…
https://dzen.ru/a/ZyHwIvMm60-T-LMF
Из родного блока выкинул электронную начинку. Слева тумблер (пока снят), пойдет в дело. Справа переменный резистор пока не понятно, увидит ли его ардуина. По центру поставлю энкодер для разнообразия. Задняя стенку сделаю заново на принтере. Внутрь воткну Ардуино. Развлекаемся, короче.
Так как это блок от MD-82/83 и сделан в США, то все винты там дюймовые. Родные стойки и винты выкинул. А вот два винта, которые крепят лицевую панель потерял в пакетике, в который положил, чтобы не потерялись :)
Заказал на Али дюймовые, вроде подошло.
15 октября 1934 года в Московском метро прошёл первый пробный поезд. Состав, который вёл инженер Михаил Наумович Шполянский, начал свой путь в 20 часов 20 минут с территории депо Северное. Через 3 минуты он был на станции метро «Комсомольская». Руководители Метростроя и метростроевцы садятся в вагоны и едут в сторону станции метро «Сокольники».
Первый рейс шёл с небольшой скоростью – 20–25 километров в час. Всего в этот день было сделано шесть рейсов и скорость была доведена до 60 километров в час.
До пуска было ещё далеко, но первый поезд дал уверенность и моральную поддержку, что скоро пуск состоится!
В честь этого события, сегодня, в 19:00 в подземном лектории музея «Подземная Москва» пройдёт лекция «Первая очередь метро — Победа Советского народа».
Также сегодня на лекции будет разыгран фотоальбом «Московское метро: свет и тень» и три коллекционные тройки.