-
Яхтинг из первых рук. Свой флот в Испании, специальные предложения, новости, лайфхаки и красивые истории. Вопросы по аренде яхт: @yachtguru
На катамаран из флота @sail_me напали касатки.
Вчера, 18.04.2024, около 15 часов по местному времени на катамаран FP Lucia 40 напали касатки при подходе к Гибралтарскому проливу. Капитан передал сообщение через Старлинк: «На нас напали касатки, мы не управляемся,
N35°59'31" W5°54'38"».
В сопровождении спасателей катамаран своим ходом дошел до Барбате. Предварительно повреждены оба пера, но корпус, подшипники и рулевое устройство - нет. Ожидаем более детальную информацию сегодня.
@sail_me
Вы когда-нибудь принимали роды у акулы? Наши клиенты на борту Lagoon 40 ESKIMO - да. Ни один акуленыш не пострадал.
@sail_me
SailMe Charter на Майорке
Мы рады поделиться с вами замечательной новостью о том, что @sail_me расширяет свое присутствие на Майорке путем поглощения немецко-испанской чартерной компании CM Charter, которая оперировала флотом из 4 свежих однокорпусных яхт. Разбавив этот флот двумя новенькими катамаранами Excess 11 получаем сильную базу на северо-востоке острова, в Port de Pollenca.
Как мы писали выше, из этой локации открывается прямой доступ на Менорку, а так же всю восточную часть Майорки, от величественного Cap de Formentor на севере до острова-заповедника Cabrera на юге. Расстояние от аэропорта PMI до базы в Port de Pollenca всего 60 км, а время в пути занимает до 50 минут. При необходимости за вами будет послан микроавтобус.
Мы приглашаем всех наших клиентов воспользоваться этой возможностью и походить под парусом в новых красивых местах, при этом получив все тот же теплый прием и высокое техническое состояние флота Sailme Charter.
• Excess 11 2024 - FLOKI
• Excess 11 2024 - KAZBEGI
• Oceanis 45 2018 - AVALON
• Oceanis 41.1 2020 - PASSEPARTOUT
• Oceanis 38 2014 - MOIN
• Dufour 460 2016 - RUBIN
Пожалуйста присылайте запросы на почту info@sailme-charter.com или в телеграм @yachtguru.
Добро пожаловать на Майорку!
Мы снова на Майорке
Новая база @sail_me будет расположена в городе Port de Pollenca, на северо-востоке острова Майорка. Вся восточная сторона Майорки, а так же неизведанная Менорка теперь находятся на расстоянии короткого перехода. Большинство чартеров на Майорке стартуют из Пальма-де-Майорка и за чартерную неделю не добираются до восточного побережья, а зря. Ведь там сосердоточены все самые красивые пляжи и узкие вытянутые бухты (фьорды).
Акватория Port de Pollenca хорошо прикрыта знаменитым мысом Форментор от северных ветров, что в сочетании с мелкой акваторией образуют множество отличных якорных стоянок на голубой воде.
На базе уже доступны для бронирований два новых катамарана Excess 11 2024 года постройки. В ближайшее время будет подтвержено еще несколько однокорпусных Океанисов.
Напишите нам на info@sailme.eu, чтобы узнать подробности или забронировать себе чартер.
@sail_me
Январский яхтинг в Средиземке, впечатления.
Зимой на нашей летней ибической базе остается всего одна яхта - Океанис 48 с мастеркаютой. Глядя на благоприятный прогноз и на то, как хорошо, экономно и тихо работает webasto-отопление, я решил проветриться и отправился в зимний круиз по Балеарским островам. Ветра в прогнозе обещали не много, поэтому плюсом будет тепло, а минусом лишнее количество часов под мотором.
Маршрут пролег через север Майорки, где мы сделали остановки в Санта-Понсе и Солере, где провели полный день. Далее был переход в Сьютаделлу на Менорке, где мы провели два полных дня и посетили оба главных города, включая Мао на востоке. По выходу с Менорки северный ветер настойчиво рекомендовал обходить Майорку с юга, поэтому мы сделали стоянку в одном из красивейших фьордов на юго-востоке майорки. Сейчас подхожу к порту Ибицы и пишу эти строки.
Вывод - зимний яхтинг на Балеарах точно имеет право на существование и явно недооценен. Температура днем достигает 18-19 градусов, а ночью опускается не ниже 13, видимо сейчас это температура воды. Все якорные стоянки пусты, а марины вежливы и гостеприимны. Отоплением мы пользовались только вечером и рано утром - в остальное время внутри яхты было 17 и более градусов, что на мой взгляд вполне комфортно. В итоге мы прошли без малого 300 миль, три ночи провели на якоре и четыре в маринах.
Если вы хотите попробовать сами, то у @sail_me есть, что предложить. Напишите нам!
Продолжаем искать техника по обслуживанию яхт для работы в @sail_me. Если вы легально находитесь в ЕС, обладаете яхтенной лицензией, техническим складом ума и опытом в механике, электрике или электронике - присылайте свое CV на info@sailme.eu.
Читать полностью…
Нашим друзьям и партнерам из @searadar_com удалось успешно завершить традиционную новогоднюю флотилию на Канарских островах. Как обычно, это было весело и живописно. Хотя ветра было не так много, в этот раз это скорее оказалось преимуществом. Немного фото, чтобы разбавить вашу ленту @sail_me.
Читать полностью…
Весенний Atlantic Challenge.
Это оффшорный переход с о. Тенерифе в Средиземку, на Ибицу. 1.500 морских миль: опыт, вахты, новые знакомства и новые места.
В середине апреля 2024 весь флот компании @sail_me будет переходить на летнюю базу. На часть катамаранов мы набираем команды, их поведут наши опытные капитаны; другая часть предлагается в one-way bareboat чартер. Мы делаем такие переходы 2 раза в год уже 8 лет!
Больше информации по ссылке.
Канарский яхтинг. Длинные переходы, устойчивый ветер и шелест воды. На конец сезона еще есть выбор катамаранов для бербоут чертера по лучшим возможным ценам при прямом бронировании у @sail_me
Читать полностью…
Приехали налаживать новые связи на International Charter Expo’23 в Загреб, Хорватия. Коллаборации, партнерства и обмен опытом. Кто тут, пишите @bruhovets и @yachtguru.
Читать полностью…
Пассатная настройка парусов
При длительных переходах вниз по ветру правильная настройка парусов помогает избежать хлопков, раскачивания и приведения лодки к ветру.
Наши рекомендации основаны на опыте пересечения Атлантики, а так же десятков переходов Балеары -> Канары вниз по ветру.
1. Обязательно использовать завал-таль или gybe preventer. Это может спасти ваши гик и ванты от соревнования на прочность.
2. Смещение центра парусноти максимально вперед: максимально раскрыть грот, до вант, и потравить стаксель, до тех пор пока он еще держит форму. Это уменьшит приводящую силу, и яхта будет меньше рыскать.
3. Если етсь спинакер-гик, обязательно используйте его для генуи, защелкнув в шкотовый угол. Не забудьте про завал-таль для него.
4. Если попутная волна дотаточно крупная, ваша яхта будет рыскать. В этом случае нужно уменьшить размер грота и увеличить скорость реакции компьютера автопилота.
5. Бабочка, как на видео, позволит вам идти прямо по ветру, downwind, running. В данном случае скорость в 4.5-5 узла будет приближать вас к цели быстрее, чем скорость 7 узлов в бакштаг, broad reach. Параметр, который используется для определения эффективности, называется VMG.
На видео наша яхта Sun Odyssey 54 DS идет бабочкой вниз по ветру с использованием спинакер-гика на генуе.
@sail_me
Если вы хотели забронировать яхту или катамаран на Ибице, Тенерифе или Карибах, то сейчас самое время!
На Карибах (Мартиника) наш Lagoon 52F с капитаном доступен уже прямо этой зимой по супер цене. Напишите @sail_me, чтобы узнать больше.
🔴 По касаткам важное замечание.
Позавчера были атакованы две лодки наших знакомых, которые базируются в марине Сан Мигель на Тенерифе. Одна утонула на входе в Танжер, спасатели недотянули, вторая с поврежденным пером (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0ZPsz44QbViAQutxf7cqZpQjYPKXPtftCCgVjwcrJoXKEb7PFg8PmyKZUkwtXDM6ml&id=100063517964286)
В связи с этим хочу напомнить несколько правил, которые мы рекомендуем выполнять нашим капитанам и клиентам при проходе Гибралтарского пролива:
1. двигаться на малых глубинах до 10 метров под берегом и желательно в дневное время.
2. идти только под мотором.
🔴 В случае появления касаток:
1. не сбавлять скорость и не останавливаться, наоборот развить максимальную скорость и убегать от стаи,
2. убрать людей с бортов лодки,
3. для однокорпусников: если волнение позволяет, включить реверс, задний ход и двигаться кормой вперед на максимально возможной скорости. Касатки всегда атакуют лодку сзади, а в таком положении перья находятся впереди и защищаются работающим винтом.
Полезный ресурс с рекомендациями и картой нападений: Orcas.pt
Хотим поделиться с вами программой поддержки и благодарности украинским военным.
Испанская компания Sailme Charter (@sail_me) управляет большим флотом парусных яхт и катамаранов на Канарских островах, база на острове Тенерифе. Мы хотим использовать наши лодки для организации бесплатных яхтенных походов по Канарским островам для военных, которые получили ранение и проходят период реабилитации.
Начиная с декабря мы будем планировать сборные группы, и по мере комплектации экипажей будем открывать следующие даты. Конкретнее, первый поход запланирован 2-9 декабря 2023 на катамаране Lagoon 42 “Odessa”. Сбор в марине Сан Мигель, юг Тенерифе, аэропорты TFS, TFN. Семидневный круиз по нескольким островам под управлением нашего опытного капитана. Все расходы на яхту, капитана, марины - за счет компании Sailme Charter. Участники программы оплачивают только дорогу до Тенерифе и питание на борту. Каждый военный может взять с собой жену или друга так же бесплатно.
Это пилотная программа, которая должна выявить возможные недостатки и повлечь за собой улучшение безбарьерной среды в яхтинге. Возможно, некоторые раненные нуждаются в помощи или в специальном оборудовании для перебывании на яхтах - нам предстоит в этом разобраться. Мы собираем заявки, вопросы и предложения на почту ukraine@sailme.eu. Для военных, у которых нет ранения, которые находятся в отпуске и хотят отправиться в яхтенное путешествие предусмотрена скидка 50% как на участие в сборных экипажах, так и на бербоут-чартер. Если вы знаете военных, кто может принять участие в этой программе, то пожалуйста перешлите им эту информацию. Слава Украине! Слава ЗСУ!
Не часто на Ибице дует 45 узлов, а тут два шторма подряд, с интервалом в неделю. На вчерашний вечер порывы прогнозировали до 48 узлов, и мы были вынуждены прятать весь флот по разным маринам.
Ночь прошла без происшествий, а утром удалось красиво покататься по трехметровым волнам на остатках ветра. Яхта на видео - Oceanis 46.1 под названием Yess Boss.
Предпоследний викенд на зимней базе @sail_me на Тенерифе. Часть флота уже отправилась в переход на Ибицу.
Мы формируем 2 экипажа на переход Atlantic Challenge, 1500nm Тенерифе -> Ибица на катамаранах. Старт 13 апреля, через неделю. Хотите запрыгнуть в последний вагон? Пишите на все мессенджеры.
Благоприятной погоды экипажам!
Солнечные панели на катамаране Lagoon 42 ODESSA, пару слов про наш сетап. Установленные над шлюпкой, 2 панели по 405 Вт = 810 Вт. Сервисные аккумуляторы 4 шт по 140 Ач = 560 Ач. Таким образом за световой день из полностью разряженных акумуляторы зарядятся до 100% при максимальном допустимом токе заряда в 10% от емкости.
Если вы тоже хотите себе что-то куда-то установить, починить или нарастить - проходите летом через Балеарские острова. Мы сможем вам помочь на Ибице. @sail_me
Английская компания по аренде яхт Borrow A Boat объявила о поглощении обанкротившегося чартерного агрегатора Zizoo, до недавних пор одного из крупнейших игроков на рынке чартеров. В берлинском офисе Zizoo были назначены временные управляющие для реструктуризации невыполненных чартеров и обязательств.
Начиная с середины лета 2023 года, мы в @sail_me мы столкнулись с невыполнением Zizoo своих обязательств. Всего 12 бронирований за сезон 2023, из которых почти половина не была оплачена, хотя клиенты перевели все деньги в пользу Zizoo. Это привело к тому, что клиентам приходилось оплачивать чартер второй раз напрямую в Sailme, чтобы сохранить свои планы на отпуск. Некоторые клиенты просто не имели такой возможности, что привело к отмене чартеров, а @sail_me недополучили около 9к евро из-за ошибок или недобросовестности Zizoo.
Итоги 2023
С небольшой задержкой приводим статистику фактически выполненных компанией @sail_me чартеров в прошлом году.
Всего чартерных недель: 438. Из них
• на Балеарах: 306
• на Канарах: 132
% чартеров с капитаном колеблется от 19% на Ибице до 12% на Тенерифе.
Среднее количество недель на единицу флота:
• Летом: 22,5
• Зимой: 13
Состав флота по каютам:
3 каюты: 2
4 каюты: 8
5 кают: 4
6 кают: 1
В 2024 @sail_me оперирует 15 бортами на Ибице и готовит открытие базы на Майорке. Поделитесь этим постом с друзьями и следите за новостями!
Трансатлантический переход.
В конце февраля, наш катамаран Lagoon 52F отправляется в переход о. Мартиника - о. Тенерифе с остановкой на Азорах. Весь переход займет примерно 4 недели. Набираем команду, стоимость участия 1100€ + судовая касса. Капитан - RYA YM Ocean и ходил этот маршрут уже много раз.
@sail_me
По нашему мнению, Lagoon 42 - самый удачный чартерный катамаран. Достаточно большой, чтобы 8 человек и шкипер чувствовали себя комфортно. При этом досточно маленький, чтобы помещаться в маринах и комфортно маневрировать. Под парусами и в открытом море показал себя как надежная быстрая лодка. Официально - “Best Selling Charter Boat” по версии ММК.
Дружественный нам дилер катамаранов Lagoon сообщает, что есть доступный слот Lagoon 42 с поставкой в апреле 2024. Это как раз перед началом чартерного сезона в Средиземке.
Во флоте @sail_me есть один такой катамаран, называется ODESSA. Мы очень хотим второй потому, что у нас будет для него много работы. Если вам интересно рассмотреть инвестиционный проект, чартер-менеджмент, пожалуйста напишите нам на info@sailme.eu, чтобы получить финансовый план основанный на реальных цифрах продаж и стоимости обслуживания нашего Lagoon 42 за 2022 и 2023 годы. Стоимость катамарана 619 тыс евро без НДС, при покупке через нашу компанию НДС выплачивать не нужно. Мы сможем загрузить его работой на Ибице летом и зимой на Тенерифе, доходность будет не ниже 12% годовых + 10 недель для владельца в разных регионах: Ибица, Майорка, Канары и Карибы.
Электронные чекины
Поскольку компания @sail_me работает на двух базах практически непрерывно круглый год, у нас нет зимней спячки. Однако, зимний сезон на Тенерифе проходит менее интенсивно, чем летний на Ибице, поэтому мы ипользуем зимнюю базу, как испытательный полигон для инноваций и экспериментов.
Зимой 23/24 мы решили перейти на электронные чекины и уйти от таких привычных бумажных чеклистов, сдуваемых ветром, намокающих в воде и попросту теряющихся. Электронный чекин происходит у шкипера прямо в его смартфоне, а на выходе получается pdf-документ, подписанный и имеющий аналогичную бумажному юридическую силу.
Я писал ранее, что мы успешно используем систему мониторинга флота от Sailsense. О ее возможностях можно почитать в этом посте. Результатами работы системы мы довольны, она помогла компании сохранить не один двигатель/парус/киль от неопытных или невнимательных капитанов путем своевременного информирования базы о проблемах и опасных изменениях показателей. Поэтому мы решили подключить модуль электронных чекинов от Sailsense и сейчас проводим активное тестирование и проверку в реальных условиях и на реальных клиентах.
Процесс электронного чекина достаточно прост:
● перед чартером капитан-клиент получает код для доступа к яхте. Он должен скачать приложение, авторизоваться и вести этот код.
● за час до начала чартера появляется доступ ко всем параметрам яхты, уровням жидкостей в танках и т.п.
● прямо в приложении капитан проходит подготовленный нами чеклист, может репортить поломки, читает и соглашается с условиями использования и подписывает все прямо в своем телефоне, это удобно.
● далее во время чартера через приложение капитан имеет доступ к показателям яхты, документам, удаленному якорному аларму, справочной информации и может сообщить о проблеме.
● на чекауте сотрудник базы делает проверку оборудования и подписывает чеклист со своей стороны.
● по окончанию чартера бейс-менеджер отправляет капитану-клиенту на почту pdf-протокол чартера с картой перемещений яхты, милями, чеклистами чекина и чекаута и задокументированными проблемами, если такие будут.
Система все еще нуждается в небольших доработках, но в целом работает хорошо и надежно. Хотите испытать электронные чекины на себе? Приезжайте к нам на Тенерифскую базу, у нас все еще есть несколько свободных недель в марте и начале апреля 2024.
Это @sail_me!
Еще одна неделя с ранеными украинскими военными подошла к концу. Купались, были на вулкане, ловили рыбу, ехали под парусами 9 узлов, посетили два канарских острова и трижды ночевали на якоре.
Ребята проходят реабилитацию, разрабатывают поврежденные осколками суставы, восстановленные конечности, учатся ходить и не перестают радоваться жизни.
Мы в Sailme Charter уже запланировали три следующих недели в январе. Если вы знаете раненных военных, которые проходят реабилитацию в Европе, поделитесь с ними этой информацией.
Спасибо ЗСУ, слава Украине!
Закончилась первая неделя с раненными украинскими военными, которых мы пригласили провести неделю на парусном катамаране в путешествии по канарским островам в рамках нашей программы благодарности и поддержки раненных. Тут мы говорили об этой идее впервые, и вот результат. Все прошло хорошо, ребятам очень понравилось. Сегодня они улетели обтано домой, а мы встречаем вторую группу.
Отзыв психолога, который сопровождал группу:
Все хором только и говорили весь вечер о том, как много впечатлений можно вместить в одну неделю! Коля даже умудрился сказать, что сегодня был лучший день в его жизни! А Олег впервые сам прошел по трапу и уже настроен привезти сюда своих детей на каникулах! И Витя явно думает о получении собственной капитанской лицензии… Это - уже мечты и планы, шаг в будущее! Ярче и больше сделать для ребят невозможно.
Мы, Sailme Charter - испанская компания по аренде яхт с украинскими корнями, продолжаем программу и открываем набор в две группы на вторую половину января. Если вы знаете кого-то, кому может быть интересно участие в яхтенном походе по Канарам, кто был ранен и проходит реабилитацию в Европе, пожалуйста поделитесь этим постом. Спасибо! @sail_me
Если поднять грот, хорошенько набить и 5 дней его не спускать, то может оборваться даже самый свежий фал. Мы рекомендуем при длинных переходах периодически приспускать основной парус и проверять фал на наличие потертостей.
На фото яхта Oceanis 46.1 First Line из флота @sail_me.
Все помнят недавнюю историю про яхту MAI TAI, которая на атопилоте выскочила на скалы острова Лансароте. Это привело к полной гибели лодки и смерти одного из членов экипажа. Недавно случилась еще одна похожая история с лодкой наших соседей по марине Сан Миель, Тенерифе.
Немецкий экипаж арендовал яхту у немецкой ЧК работающей зимой на Тенерифе. Лодка шла под парусами на автопилоте, экипаж почему-то был внизу. Автопилот привел лодку прямо на пляж Эль Медано. После первого удара экипаж проснулся и бросился спускать паруса (вместо того, чтобы завести мотор), драгоценные минуты были потрачены, лодку вынесло дальше на пляж. Никто не пострадал, лодка лежала на боку на пляже.
Причиной таких сильных повреждений стало то, что спасатели были заняты другой операцией. Лодка трое суток лежала в прибое, сползла на скальный выступ, о который, как об терку стерся весь левый борт.
Мы сочувствуем нашим коллегам и призываем капитанов и яхтсменов острожней относиться к правилам навигации, хорошей морской практике и арендованному имуществу. Яхта застрахована, компания не пострадает. Но этот инцидент добавит еще одну каплю в чашу повышения стоимости яхтенных страховок, что в свою очередь отразится на цене чартеров по всему миру. @sail_me.
С радостью сообщаем, что флот @sail_me из 12 бортов успешно преодолел Гибралтарский пролив и направляется к Канарским островам. Касаток не встретили. Это результат внимательного изучения рекомендаций и опыта других яхтсменов. Путешествуя с нами, вы можете быть уверены в том, что мы предприняли все необходимые меры для минимизации рисков и предотвращения возможных задержек в чартерах. Этот текст написан ИИ.
Читать полностью…
Ровно месяц до конца летнего сезона и ежегодного перехода Atlantic Challenge. Два катамаранных экипажа уже укомплектованы, набираем третий. Выход с Ибицы 28 октября, затем 1500 миль по Средиземному морю и Атлантическому океану, а там вечная весна на Тенерифе. Добро пожаловать на борт @sail_me!
Читать полностью…
Каннский Яхтенный Фестиваль открывается сегодня, но делегаты от @sail_me планируют посетить его 13 и 14 сентября.
Если вы где-то рядом и хотите встретиться - пишите. Мы всегда рады обсудить тенденции чартерной индустрии, новые модели яхт и выпить вкусного вина в хорошей компании! Запланировано несколько тест-драйвов. Фотография с прошлого года.
С наступлением сентября и окончанием супервысокого сезона стоимость стоянки в маринах Ибицы упала более, чем вдвое, но все еще кусается. Ибица остается одним из самых дорогих яхтенных направлений в Средиземке
Например, за 1 ночь в €:
• Oceanis 46.1 — 358,84 в августе и 147,03 в сентябре
• Excess 11 — 428,85 / 176,77
• Lagoon 42 — 566,23 / 228,84
Но при бронировании яхты в @sail_me вы получаете первую и последнюю ночь включенной в стоимость.
