1841
СТМ - ведущий машиностроительный Холдинг по разработке, производству и обслуживанию железнодорожной техники, городского общественного колесного транспорта и оказанию сервисных и инфраструктурных услуг. Подробнее на сайте https://sinaratm.ru/
🚂 На нашем Новосибирском электроремонтном заводе запустили современную печь для нагрева коллекторов якорей тяговых электродвигателей (ТЭД).
🔧Новое оборудование позволит ремонтировать коллекторы быстрее, качественнее и с меньшими затратами.
👨🔧 С начала года завод восстановил уже 303 коллектора, при среднемесячных показателях в 30 единиц.
🤔Почему коллектор надо нагревать?
Коллектор — «сердце» якоря ТЭД: от него зависит передача тока и бесперебойное вращение. Перед разборкой и опрессовкой деталь нужно нагреть — так при остывании она садится плотно и надежно.
🔥Новая печь - настоящий прорыв:
🌡️ Максимальная температура нагрева — 350°С, для коллектора достаточно 160°С.
🌡️ Две независимые камеры — можно нагревать два коллектора одновременно.
🌡️ Улучшенная теплоизоляция — существенная экономия электроэнергии.
🌡️ Выкатная тележка — удобная загрузка и выгрузка деталей.
🌡️ Промышленный компьютер — полный контроль процесса: на дисплее отображаются параметры каждой камеры.
🚂ТЭМ9 приступил к работе на станции «СЕВКАЗЭНЕРГО»
📍Современный маневровый локомотив ТЭМ9‑228 производства Людиновского тепловозостроительного завода успешно введен в эксплуатацию на Петропавловской ТЭЦ‑2 в Казахстане. К этому событию наши коллеги подготовили видео-отчет с площадки.
💡Задача у машины ответственная: обеспечивать топливом электростанцию и перемещать грузовые составы. От его надежной работы напрямую зависят бесперебойные поставки тепла и электроэнергии потребителям.
🤝 Искренне ценим обратную связь от наших заказчиков. Именно отзывы клиентов — самый объективный критерий качества работы техники.
Желаем коллективу Петропавловской ТЭЦ‑2 продуктивной работы!
Рельсошлифовальные поезда СТМ оснастят новым ПО от «Алгоритм С» для обнаружения препятствий
💡IT-компания запатентовала программное обеспечение распознавания и сопровождения препятствий – «БРСП». Система отслеживает безопасность РШП, мгновенно обнаруживая любые помехи на пути.
🇷🇺 Это первое в России ПО для РШП подобного рода — аналогов на отечественном рынке пока нет!
Что умеет «БРСП»?
Программа входит в состав блока распознавания препятствий в кабине управления поездом и:
🔻непрерывно анализирует состояние ж/д колеи и полосы отвода
🔻распознает и сопровождает препятствия и объекты, угрожающие безопасности движения или процессу шлифования
🔻выявляет ситуации, при которых невозможна дальнейшая работа техники в автоматическом режиме.
Как это работает?
Используя скрипты обработки изображений и видео, ПО:
▪️фиксирует и визуализирует обнаруженные препятствия
◾️формирует сигналы предупреждения для машиниста
◾️передает данные в систему управления поезда.
🖌️Следующий этап — регистрация в Реестре российского ПО.
В Калининград приедут новые троллейбусы «Синара»
🚎 «Синара‑Городские Машины» заключила контракт с «Межрегиональной лизинговой компанией» на поставку 20 троллейбусов «Синара-6254» в Калининград.
🔋Машины выйдут на маршруты до конца года и обновят почти половину парка города. В Калининграде уже успешно работают 13 наших «Синар».
🚎 Не устанем повторять, чем хороши наши модели:
🔹Вместимость: 84 пассажира (34 сидячих места + 1 для маломобильных граждан)
🔹Низкий пол и откидная аппарель, система книлинга
🔹До 45 км автономного хода
🔹USB-разъемы для зарядки гаджетов
🔹Система климат-контроля
🔹Повышенная безопасность: «антизажим» дверей, видеонаблюдение, система пожаротушения.
Повторный заказ от города — лучшая оценка нашей работы. Калининград, спасибо за доверие!
✏️Интересный факт
Троллейбусное движение в Калининграде имеет интересную историю. Оно стартовало еще в 1943 году. После войны система пережила сложные времена, но в итоге смогла окончательно сформироваться к 1975 году.
Группа Синара отмечает 24-й День Рождения!
Мы поздравляем весь коллектив с этим замечательным событием!
КПМ развивает аддитивные технологии при производстве путевых машин
👏 Наш завод делает очередной шаг в будущее, активно внедряя 3D-печать в производство.
🚂 Уже сегодня КПМ самостоятельно изготавливает комплектующие для путевых машин:
✅ Воздушный фильтр для снегоуборочного поезда ПСС-2П.
✅ Бачок для сбора конденсата для выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3.
👆🏻Для печати используется прочный пластик. После испытаний на механическую прочность и температурные нагрузки, комплектующие полностью подтвердили свое качество и пригодность для промышленной эксплуатации.
🎯Цифры говорят сами за себя: себестоимость воздушного фильтра снизилась в 8 раз, а бачка – в 3 раза.
Планы по развитию аддитивных технологий у КПМ амбициозные:
📈Увеличивать номенклатуру деталей, изготавливаемых на 3D-принтере.
📈Внедрять новые высокопрочные композитные материалы.
📈Осваивать 3D-печать литейных форм.
Успешный опыт КПМ будет применяться и на других наших предприятиях 🤝
🚂 Локомотивы проходят «зимний чекап» в «СТМ-Сервис»
⚙️ Команда приступила к сезонному обслуживанию 7399 секций локомотивов – из них 78% электровозы и 22% тепловозы.
❄️ Что входит в «зимний пакет» услуг?
🔹Перевод на зимние смазки: узлы трения получают морозостойкие сорта смазочных материалов.
🔹Настройка климат-контроля: системы вентиляции и кондиционирования кабин управления переводятся на зимний режим.
🔹Проверка обогрева и «дворников»: регулируется работа элементов обогрева стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей.
🔹Установка защиты на критически важные узлы машины: от снега и холода – фильтры-рамки на воздухозаборники, кожухи на двигатели, а жалюзи и заслонки переводятся в зимний режим.
🏆 Лидеры подготовки: Ярославль задает темп! Депо уже выполнило свою программу, подготовив 252 секции:
192 секции электровозов и 60 - тепловозов. И это на полтора месяца раньше срока!
💪 Самый крупный фронт работ – в Свердловском депо: 1793 секции.
🛠️ Подготовка продлится до конца ноября.
🚎 Мы делаем два уникальных концессионных проекта, один из них – «Челябинский троллейбус», включающий в себя полную модернизацию троллейбусный системы целого города-миллионника.
✨Сегодня у нашего проекта день рождения!
🙇♂️Продолжаем учиться новому!
В СЛД «Дёма» (г. Уфа) компании «СТМ-Сервис» успешно освоили ремонт грузовых магистральных электровозов 2ЭС6 «Синара» в объеме ТР-600.
🆕 Теперь специалисты депо владеют мастерством текущего ремонта наших мощных «Синар», что в него входит:
🔧замена тяговых электродвигателей и колесных пар;
🔧ремонт всего электрооборудования;
🔧ремонт механического и тормозного оборудования;
🔧обслуживание электроники, систем ресурсосбережения и многое другое.
К освоению ТР-600 в депо тщательно подготовились:
🔩разработали специальную программу освоения ремонта;
🔩оборудовали цеха необходимыми техническими стендами и инструментами для ремонта узлов 2ЭС6;
🔩обучили и подготовили персонал для работы с 2ЭС6.
🚂 Первым был отремонтирован 2ЭС6 №1247 (ТЧЭ-3 Курган).
📍ТР-600 наших грузовых «Синар» выполняется также в депо: Тайга, Московка, Кинель, Зауралье, Таганай и Свердловск.
🗜️А еще в депо «Дёма» ремонтируют электровозы ВЛ10 и ВЛ11 в объемах ТР-1, ТР-2, ТР-3 и СР.
🤝 Хорошие новости с Петербургского газового форума: СТМ и «Газпром» будут вместе развивать производство дизельных и газопоршневых электростанций на базе двигателей СТМ.
✍️ Соглашение подписано гендиректором Группы Синара Виктором Леш и заместителем Председателя Правления «Газпрома» Виталием Маркеловым в присутствии Председателя Правления «Газпрома» Алексея Миллера.
🇷🇺 Это мощный вклад в технологический суверенитет РФ. Вместо импортных решений стратегически важные объекты «Газпрома» будут обеспечиваться энергией с российских станций на российских же двигателях.
Почему это важно?
Надежно: двигатели ДМ-21 и ДМ-185 — собственное производство СТМ. Их качество уже подтверждено: ДЭС 1000 и 1600 кВт для «Газпрома» успешно прошли испытания.
Перспективы: расширение линейки — от мощных ДЭС 630-2000 кВт до новой газопоршневой станции 2000 кВ на базе ДМ-185.
Проверено: наши двигатели уже работают в тепловозах, карьерных самосвалах БЕЛАЗ и на судах. Теперь их надежность послужит и энергетической безопасности страны.
✨На прошлой неделе Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов прокатился на самосвале с нашим двигателем 12ДМ-185А.
Читать полностью…
РЖД обкатывают новую модификацию «Финиста» на Урале
ЭС105 – первый полностью отечественный двухсистемный электропоезд, предназначенный для эксплуатации на электрифицированных путях и постоянного, и переменного тока. Его создали на заводе «Уральские локомотивы».
Два электропоезда в тестовом режиме курсируют по маршруту Екатеринбург – Дружинино – Красноуфимск в Свердловской области. Станция Дружинино стыковая, на ней происходит смена рода тока.
Проверяем работу приборов и программного обеспечения при переходе с постоянного на переменный ток. Также изучаем взаимодействие поездов и инфраструктуры для повышения скорости движения.
За время обкатки каждый электропоезд должен проехать не менее 700 км. В дальнейшем планируем использовать ЭС105 на направлении Екатеринбург – Красноуфимск на регулярной основе.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
⚒️ 4 октября сервисное локомотивное депо «Самара» отмечает важный юбилей — 150 лет со дня основания! 💥
🚂 История депо неразрывно связана с развитием Оренбургской железной дороги, открытой в 1875 году. Именно тогда, 4 октября, состоялось торжественное открытие паровозного депо «Самара».
▪️За полтора века депо прошло множество этапов развития: от ремонта паровозов до обслуживания современных тепловозов и электровозов.
⚒️ Сегодня в СЛД «Самара» ремонтируют 54 секции пассажирских электровозов ЭП2К и 99 секций маневровых тепловозов.
👨🔧 Здесь выполняют техническое обслуживание различных моделей электровозов и тепловозов в объемах – от ТО-2 до ТР-400. За это отвечает коллектив из 150+ специалистов.
🧰 Сервисное локомотивное депо «Самара» — базовое пассажирское депо Куйбышевской железной дороги, играющее ключевую роль в надежной работе всего железнодорожного узла.
🎉Поздравляем коллектив СЛД «Самара» с юбилеем! Желаем новых побед и профессионального роста!
Новый трёхсекционный трамвай от «Синары» вышел на первую обкатку
Ночная обкатка сейчас проходит в Екатеринбурге.
Напомним, опытный образец вагона модели «Синара 71-233» был впервые презентован этим летом на «Иннопроме», после чего мэрия Екатеринбурга взяла его для тестовой эксплуатации. Низкопольный трамвай может вместить до 308 пассажиров, заверяет производитель.
В Екатеринбурге также проходит обкатку первый в России пятисекционный трамвай.
Фото: Иван Ревенков / «Городской электротранспорт»
Телеграм-канал @ve4ved|Поддержать|Подписаться|Прислать новость|18+
🚂 На производственных площадках Верещагинского тепловозоремонтного завода «СТМ-Сервис» продолжается активный ремонт тепловозов серии ТЭМ18ДМ, ТЭМ14 и ТЭМ9.
📅 В первом полугодии 2025 года выполнен средний ремонт 13 секций локомотива ТЭМ18ДМ и 2 секций ТЭМ14. Основной объем работ проводят специалисты колесно-тележечного цеха, цеха по ремонту локомотивов и линейного оборудования — более 100 профессионалов: руководители, мастера, слесари, электромонтажники, сварщики, токари и маляры.
🛠 Кроме тепловозов, на заводе организован ремонт дизельных двигателей 8ДМ21 для ТЭМ9 и ТЭМ14, компрессоров КТ-6 (ТЭМ18ДМ) и ПК5.25 (ТЭМ14), а также обслуживание автосцепных устройств. Эти работы уменьшают простой техники и помогают создавать запас исправного оборудования.
📌 Итоги первого полугодия 2025 года:
▪️4 дизельных двигателя 8ДМ21 отремонтировано;
▪️29 автосцепных устройств обслужено;
▪️16 компрессоров восстановлено.
💪👏
🤝Подписали с Уральским государственным университетом путей сообщения (УрГУПС) соглашение о сотрудничестве по целому ряду направлений, связанных с разработкой, созданием и эксплуатацией высокоскоростного поезда.
🧑🎓Для проекта ВСМ нужны не только технологии, но и квалифицированные специалисты. Наше сотрудничество с УрГУПС — пример интеграции учебы, науки и производства. Работа в этом направлении уже активно нами ведется:
✅ Открыт авторский класс в УрГУПС для подготовки специалистов для ВСМ. Первый набор - 19 студентов инженерных специальностей - уже приступил к обучению.
✅ Сформирован Объединенный ученый совет из ученых вуза и представителей «Уральских локомотивов». Задача- научно‑исследовательские работы и инновационные решения для ВСМ.
✅ Запланировано создание Центра испытаний тягового привода на базе «Уральских локомотивов». УрГУПС участвует в проектировании и анализе данных испытаний.
✍️ На фото председатель совета директоров СТМ Александр Мишарин и ректор УрГУПС Александр Галкин.
Как идет строительство комплекса по созданию высокоскоростных поездов? Подробно рассказываем в новом видео.
До конца 2026 года компания «Синара-Девелопмент» возведет на площадке завода «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме пять новых объектов комплекса по созданию высокоскоростных поездов. Их общая площадь составит 67 тысяч кв.метров. В комплекс войдут:
🔺корпус для формирования компонентов кузова
🔺корпус для проведения пусконаладки электропоездов
🔺испытательный центр тягового привода
🔺конструкторский центр
🔺административный корпус
В Калининград приехали новые «Синары»
🚎🚎🚎 Хорошие новости для калининградцев: первые три троллейбуса из новой партии уже прибыли в город и проходят пусконаладочные работы! В ближайшее время на паромах доставят оставшиеся 17 машин.
👆🏻Что важно знать:
📍Всего по контракту с «Межрегиональной лизинговой компанией» в Калининград поступит 20 троллейбусов «Синара-6254».
📍Запуск на городские маршруты запланирован до конца года.
📍Новые машины обновят почти половину троллейбусного парка города — в Калининграде уже успешно работают 13 «Синар».
«Это серьезное обновление нашего парка, которое повысит комфорт поездок для пассажиров», — отметили в «Калининград-ГорТрансе».Читать полностью…
🎈 Урааааа! 17-ый троллейбус поехал!
«Челябинский троллейбус» возобновил движение по 17-му маршруту. Линия соединяет остановку «Молдавская» и автовокзал «Центральный». Теперь наша команда обслуживает шесть маршрутов, а ежедневно на линию будет выходить 81 новый современный троллейбус «Синара».
«Мы уверены, что маршрут №17 будет востребован у горожан. Это первая линия, которая соединит район железнодорожного вокзала с другими районами города. Работа маршрута обеспечит транспортную доступность одного из основных узлов пассажирского транспорта, обслуживающего как железнодорожное сообщение, так и междугородние автобусные маршруты. Запуск стал возможен благодаря нашей новой программе обучения водителей, позволившей сформировать команду для работы на маршруте, а также готовности инфраструктуры – контактной сети и троллейбусного депо №2», – отметил генеральный директор концессионного проекта «Челябинский троллейбус» Сергей Брусник.
🤝 Продолжаем нашу работу в Краснодаре: в октябре мы поставили в город 15 односекционных трамваев. До конца года планируем поставку еще 15 машин и таким образом в 2025 году в столицу Кубани приедут 50 новеньких трамваев.
🚃 Напоминаем, что в 2024 году Краснодар пополнил свой подвижной состав 40 новыми низкопольными трамваями. По заключенному концессионному соглашению проект «Новый трамвай Краснодара» предусматривает поставку всего 100 трамваев, включая 90 односекционных и 10 трехсекционных моделей.
Двухсистемный «Финист» вышел на маршрут
Сегодня «Финист» ЭС105 выполнил первую поездку с пассажирами. Он вышел на маршрут в Свердловской области между городами Екатеринбург и Красноуфимск через станцию Дружинино (где происходит смена рода тока).
ЭС105 – первый полностью отечественный двухсистемный электропоезд, предназначенный для эксплуатации на электрифицированных линиях и постоянного, и переменного тока.
Два состава пришли на замену «Ласточкам» предыдущего образца и будут курсировать на маршруте ежедневно, отправляясь:
➡️из Екатеринбурга в 10:45 и в 19:40 (время местное)
⬅️из Красноуфимска в 06:50 и в 14:25
Билеты продаются с указанием мест. Действуют все виды льгот.
🚆В вагонах – эргономичные сиденья с USB-разъемами для зарядки гаджетов, подъемники для удобства маломобильных пассажиров, кондиционеры, санитарные модули, места для провоза велосипедов, лыж и сноубордов.
➕ День рождения концессионного проекта «Челябинский троллейбус»
Четыре года назад, 19 октября 2021 года, мы заключили концессионное соглашение о создании и эксплуатации троллейбусной инфраструктуры Челябинска. Эта дата стала отправной точкой в реализации масштабного инфраструктурного проекта «Челябинский троллейбус».
В октябре 2022 года начались первые работы по модернизации контактной сети после завершения проектных изысканий и получения одобрения госэкспертизы по этой части проекта. В итоге за три года:
В октябре 2022 года начались первые работы по модернизации контактной сети после завершения проектных изысканий и получения одобрения госэкспертизы по этой части проекта. В итоге за три года:
🔵 163 км контактной сети заменено;
🔵 10 км новых линии контактной сети построено;
🔵 24 тяговые подстанции модернизированы, 4 подстанции реконструированы с полной заменой оборудования, а ещё 3 – построены с нуля;
🔵 построено и введено в эксплуатацию депо №1, комплекс занимает 1,6 гектаров и может обслуживать не менее 50 новых троллейбусов;
🔵 завершена модернизация депо №2 вместимостью не менее 150 транспортных средств;
🔵 в том числе благодаря концессии создана новая модель троллейбуса "Синара-6254", в Челябинске налажен выпуск этих современных машин;
🔵 23 млн пассажиров перевезли новые троллейбусы, работая на 5 магистральных маршрутах;
🔵 168 троллейбусов поставлено, из них 98 единиц с системой увеличенного автономного хода.
«Челябинский троллейбус» до сих пор остаётся единственным в России проектом по комплексной модернизации троллейбусной системы целого города.
🎆🕯 Мы поздравляем проект «Челябинский троллейбус» с Днём рождения! С такой командой, партнёрами и пассажирами нам всё по плечу! 🫰
Как было и как стало – можете увидеть в наших карточках 🖼
На двух объектах комплекса по выпуску высокоскоростных поездов закрыли тепловой контур
Строительство комплекса идет на территории завода «Уральские локомотивы». Генеральный подрядчик - компания «Синара-Девелопмент». Тепловой контур закрыт в двух крупнейших корпусах - корпусе для формирования компонентов кузова и корпусе для проведения пусконаладки электропоездов. В цехах запущены вентиляционные установки, обеспечивающие подачу тепла в производственные зоны. Объекты готовы к проведению внутренних работ в комфортных температурных условиях.
Всего в состав нового комплекса войдут пять объектов общей площадью 67 тысяч кв.м:
🔺 корпус для формирования компонентов кузова
🔺 корпус для проведения пусконаладки электропоездов
🔺 испытательный центр тягового привода
🔺 конструкторский центр
🔺 административный корпус.
Первым в эксплуатацию, уже весной следующего года, будет введен испытательный центр. Остальные корпуса комплекса будут сданы в эксплуатацию в декабре 2026 года.
Трамвай «Синара» проходит тестовую обкатку в Екатеринбурге
Новый трамвай ежедневно совершает поездки по территории Западного депо, периодически выезжает на тестовые поездки по городским маршрутам. Специалисты проводят целый комплекс испытаний, включая приемочные и сертификационные. Проходит наладка систем, алгоритмов взаимодействия оборудования, настройка режимов тяги и торможения. В ходе тестового выезда в Академический район подтверждена значительная часть разгонных и тормозных характеристик.
Также специалисты компании «Алгоритм С» тестируют систему управления и силовую электрическую часть вагона.
Трамвай «Синара» имеет функцию автономного хода до 3 км. При разработке, особое внимание уделено его надежности и долговечности. Среди преимуществ для пассажиров – просторный салон с минимумом выступов в проходах, удобные кресла, адаптивная климат-система, пониженный уровень шума. «Синара» наиболее вместительный в своем классе – 308 мест.
🆕 «СТМ-Сервис» продолжает расширять ремонтные компетенции.
🚂 Депо «Аркаим» (г. Карталы, Челябинская обл.) и «Южный Урал» (г. Челябинск) освоили проведение текущего ремонта в объеме ТР-3 для локомотивов 2ЭС5К и ТЭМ18ДМ соответственно.
🛠️ Этому предшествовала масштабная подготовка:
▪️разработана вся необходимая техническая и технологическая документация;
▪️получены разрешения и лицензии на новый вид работ;
▪️произведено дооснащение депо современным оборудованием и инструментом.
🎯 Предприятия уже демонстрируют первые результаты: в «Аркаиме» отремонтированы 6 секций электровозов 2ЭС5К, а до конца года «Южный Урал» завершит ремонт 2 ТЭМ18ДМ.
Отремонтировать (ТР-3) можно:
✅ 2ЭС5К — в «Аркаим».
✅ ТЭМ18ДМ — в депо «Московка», «Стерлитамак», «Ульяновск», «Артемовский», «Свердловск» и «Чусовой».
☝🏻Оба депо продолжают обслуживать широкий спектр и другой ж/д техники.
🔧«Аркаим»: ТО и ТР 2,3,4ЭС5К, 2ЭС6, ВЛ10, ВЛ80, ТЭМ14, ЧМЭ3, 2ТЭ10.
🪛«Южный Урал»: ТР ЧМЭ3, ТЭМ18ДМ, 2ТЭ10, ТЭМ7, 2ЭС6, 2ТЭ25КМ, ТЭМ14.
🇷🇺🇧🇾Обновленная модификация двигателя 12ДМ-185 производства СТМ успешно прошла заводские испытания в составе 240-тонного карьерного самосвала БЕЛАЗ.
🚀Двигатель готов к эксплуатации и по ряду технических параметров превосходит зарубежные аналоги.
🤝Это результат работы СТМ и БЕЛАЗ по программе импортонезависимости карьерных машин при поддержке Минпромторга и ФРП.
🇷🇺 В двигателе 12ДМ-185 используется отечественная компонентная база - более 360 деталей производятся в России и дружественных странах. Так, белорусские производители освоили выпуск: поршневых колец, гильз, поршневых пальцев и пневмостартеров.
✨Основные характеристики двигателя:
▪️Уровень локализации — 99,78%, включая российскую систему управления и топливную аппаратуру.
▪️Мощность — 1860 кВт.
▪️Ресурс — 25 000 моточасов до первой переборки, 75 000 моточасов – до КР.
▪️Соответствие экологическому стандарту Stage III A.
▪️Расход топлива на режиме полной мощности – 205,7 г/кВт ч.
✊ Следующий этап — испытания в реальных условиях карьера.
🛤️ РЖД тестируют наши двухсистемные «Финисты» на уральских маршрутах.
🎯 Цель — отработать смену тока и изучить взаимодействие поездов и инфраструктуры для повышения скорости движения.
📈Техперевооружение при поддержке ФРП позволило улучшить НЭРЗу производственные показатели на 10%
⚒️Новосибирский электровозоремонтный завод продолжает модернизировать производственные мощности, благодаря поддержке Фонда развития промышленности, который предоставил заводу льготный заём в 300 млн рублей.
🚀 Средства направлены на техническое переоснащение предприятия и повышение эффективности производственных процессов.
💥Результаты модернизации уже заметны:
▪️За 8 месяцев 2025 г. отремонтировано 212 секций локомотивов (рост на 12,7% по сравнению с АППГ).
▪️Рост производительности - на 10%.
▪️Увеличены компетенции в ремонте электровозов 2ЭС6 «Синара».
🗜️Что нового?
▪️В колесном цехе установлено 16 ед. современного оборудования.
▪️Введены в эксплуатацию токарные станки, координатно-измерительные машины и прессы разборки-сборки колесных пар.
▪️Начато освоение среднего ремонта 2ЭС10 «Гранит».
👏Это только начало пути — впереди у команды НЭРЗа еще много интересных проектов по улучшению производства.
🚃✨Рады рассказать, что вчера ночью в свой первый рейс в Екатеринбурге (пока без пассажиров) выехал наш инновационный трехсекционный трамвай «Синара».
Были проверены режимы тяги и торможения, проведена оценка плавности хода и скорости взаимодействия систем, отвечающих за разгон и остановку - результатами мы довольны 🙂
Впереди еще несколько выездов и сертификация машины
(бдительные журналисты «поймали» трамвай и сделали несколько красивых фотографий) 📸
🚂 СТМ продолжают укреплять позиции на рынке ж/д техники в Центральной Азии. Ключевыми факторами успеха становятся гибкость поставок и способность адаптировать технику под нужды заказчиков.
🗣️ О том, как меняется спрос в регионе и какая продукция сегодня наиболее востребована в Казахстане и Узбекистане, а также о перспективах сотрудничества с другими странами Центрально Азии в интервью изданию Logistan.info рассказал заместитель генерального директора Группы Синара Антон Зубихин.
Читайте полное интервью по ссылке.