СТМ - ведущий машиностроительный Холдинг по разработке, производству и обслуживанию железнодорожной техники, городского общественного колесного транспорта и оказанию сервисных и инфраструктурных услуг. Подробнее на сайте https://sinaratm.ru/
Безопасность и комфорт железнодорожного и трамвайного движения во многом зависят от состояния рельсов, в том числе от качества сварки. Наши коллеги из компании «РСП-М» используют технологию алюминотермитной сварки методом промежуточного литья, которая значительно повышает качество соединения рельсов. В новом выпуске рубрики #техпроцесс рассказываем, в чем особенность этого метода.
🔺Что такое алюминотермитная сварка
Это технология соединения рельсов, основанная на экзотермической реакции. Подготовленные рельсы состыковываются, устанавливается специальная литейная форма, в которую засыпается термитная смесь. При нагревании до высоких температур – до 2700 °C – смесь образует расплавленный металл, благодаря которому формируется шов. Далее шов шлифуется – и так получается бесстыковой путь.
🔺В чем уникальность технологии
Компания «РСП-М» разработала и изготовила особую формулу алюминотермитной смеси с необходимыми физико-механическими и химическими свойствами сварного стыка. Она состоит из алюминиевого порошка, оксида металла и специальных легирующих добавок.
🔺Преимущество такого метода сварки
Шов, получаемый в процессе алюминотермитной сварки, обладает высокой твердостью, пластичностью и долговечностью, что значительно продлевает срок службы рельсов, а также повышает безопасность и комфорт во время движения. Кроме того, простота технологии позволяет работать в сложных погодных условиях и в сжатые сроки. Это особенно важно при ремонте ответственных участков магистралей, где скорость восстановления пути критически важна для бесперебойного движения составов.
🚎 Взяли на тестирование в КТТУ новый троллейбус из Челябинской области. Его легко заметить в городской среде по непривычно яркой расцветке.
Красный троллейбус «Синара-6254» обеспечен системой кондиционирования салона и кабины водителя. Предусмотрены платформа для подъёма и места для инвалидов и родителей с колясками. Также встроены USB-зарядки, ГЛОНАСС, автоматическая система пожаротушения, мультимедиа.
Основная особенность такой машины - 40 км запаса автономного хода. Удобно, что водителю не нужно выходить на улицу, самостоятельно присоединять токоприёмники к контактной сети. Для этого есть автоматический штангоуловитель.
Сегодня начинается первый день обкатки. Троллейбус будет следовать по маршрутам №15 и №4. У нас будет два месяца, чтобы определиться, подходит ли Краснодару конкретно эта модель. Знаю, что такие троллейбусы курсируют и по другим городам нашей большой страны, например, в Челябинске, Ярославле, Калининграде, Санкт-Петербурге. Однако на Кубани особенный климат, и требования к новому транспорту у нас особенно строгие.
#транспортКРД
🚂✨«СТМ-Сервис» завершил сезонную подготовку локомотивов
☀️Летний период — время, когда особенно важно обеспечить стабильную работу железнодорожного транспорта. И специалисты «СТМ-Сервис» успешно с этим справились – провели качественную сезонную подготовку локомотивов РЖД к эксплуатации.
🔎В ходе подготовки осмотр прошли 7476 секций, включая 5867 электровозов и 1609 тепловозов.
🛠️Сервисные депо компании тщательно осмотрели состояние токоприемников, систем безопасности и ресурсосбережения. Особое внимание уделили кабинам машинистов и кузовам локомотивов: восстановлено лакокрасочное покрытие, обновлены брендированные надписи и сигнальные полосы.
📊 Лидеры по объемам:
▪️Свердловское управление сервиса — 1665 секций электровозов.
▪️Куйбышевское управление сервиса — 546 секций тепловозов.
🤝Команда «СТМ-Сервис» выполнила весь объем заказа от национального перевозчика – локомотивы парка РЖД готовы к работе в любых условиях.
⚡️СТМ и Калужский филиал МГТУ им. Н.Э. Баумана открыли конструкторское бюро – площадку для подготовки инженерных кадров нового поколения.
👨🎓Старшекурсники получат возможность работать бок о бок с ведущими конструкторами нашего завода «Калугапутьмаш» над проектами по созданию современной ж/д техники.
📌Бюро открылось на базе факультета «Машиностроение», где студенты будут работать на передовом оборудовании и использовать профессиональное программное обеспечение.
🔎 Ключевые направления работы:
▪️Оцифровка конструкторской документации для машин МПК.
▪️Разработка документации для снегоуборочного поезда ПСС-2П.
▪️Создание инновационных решений для платформ ППК-2Г и ППК-3Г.
У КБ 2 вектора развития:
📚Образовательное направление: интеграция специализированных курсов в учебные программы и поддержка в трудоустройстве.
🔬Научное направление: адаптация передовых разработок под реальные производственные задачи.
🚇 «Уральские локомотивы» строят комплекс для производства высокоскоростных электропоездов
С ходом строительства ознакомился замглавы Минпромторга России Альберт Каримов в рамках рабочей поездки в Свердловскую область.
На территории завода построят пять новых объектов общей площадью 67 тыс. м². Альберту Каримову показали возведение:
▶️ корпуса для формирования компонентов кузова;
▶️ корпуса для проведения пусконаладки электропоездов;
▶️ испытательного центра тягового привода;
▶️ конструкторского центра;
▶️ административного центра.
Окончание строительных работ ожидается в конце 2026 года. Кроме того, в действующих цехах установят новое оборудование и оснастку, что позволит расширить выпуск текущей продукции и инновационных высокоскоростных составов.
«Эффективно работают "в связке" наши меры господдержки – предприятию уже доведена часть льготного займа ФРП в объёме ₽1,7 млрд из общей суммы в ₽7,2 млрд, они направлены на закупку оборудования. А также ₽9,6 млрд получено по линии кластерной инвестиционной платформы. В третьем квартале ожидаем закладку первого кузова будущего высокоскоростного электропоезда», – отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.Читать полностью…
⚡️🤝 CТМ и Чебоксарский электроаппаратный завод (ЧЭАЗ) объединяют усилия для создания современной ж/д техники с использованием передовых электротехнических решений коллег из Чебоксар.
🚝 Мы договорились вести работу по интеграции высокотехнологичного электрооборудования ЧЭАЗ в новые модели подвижного состава СТМ, в том числе которые находятся сейчас в разработке. Рассмотрим всю линейку нашей продукции: локомотивы, электропоезда, путевую технику и даже будущий высокоскоростной поезд.
✍️Соответствующее соглашение подписано сегодня на выставке ИННОПРОМ.
☝️Кстати, контакторы ЧЭАЗ уже включены в спецификацию на скоростной электропоезд «Финист».
С ЧЭАЗ мы успешно сотрудничаем уже более 10 лет, знаем компанию как ответственного поставщика 😎
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш выступил в деловой программе ИННОПРОМа
В своем выступлении Виктор Леш рассказал о реализации проекта по созданию первого в России высокоскоростного поезда. Производство будет организовано на площадке завода «Уральские локомотивы», где сейчас идет строительство новых корпусов для создания высокоскоростного поезда. «Если бы 5 назад лет нам всем сказали бы, что железнодорожному машиностроению придется конкурировать с авиацией, этому бы вряд ли поверили. А сегодня мы уже понимаем, что технологические вызовы, которые сегодня стоят перед нами в проекте организации высокоскоростного движения, вполне могут быть решены. И от этого будет зависеть будущее нашей страны на десятилетия вперед. Ведь создается технология движения и комфорт, которые будут востребованы у пассажиров нового поезда на протяжении 10, 15, даже 30 лет», - отметил Виктор Леш.
Он подчеркнул, что все работы по созданию высокоскоростного поезда идут точно по графику. «Я хочу поблагодарить за активное участие в проекте наших коллег. Это Минтранс, Минпром и другие институты развития, ВЭБ и многие другие. Эта совместная работа помогла нам разработать ключевые компоненты и начать их тестирование», - подчеркнул Виктор Леш.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер посетил стенд Группы Синара на выставке ИННОПРОМ. Генеральный директор компании Виктор Леш рассказал главе региона о ключевых проекта, представленных на выставке. В частности - объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов от «Синара-Девелопмент». До конца 2026 года компания возведет пять новых объектов общей площадью 67 тысяч кв. м, в который войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус.
Также в сопровождении генерального директора Группы Синара Алексей Текслер осмотрел новый инновационный трамвай «Синара», который сегодня впервые был презентован в рамках выставки. Отметим, что на Челябинском заводе городского электротранспорта производятся современные троллейбусы «Синара» и Группа Синара реализует в городе большой концессионный проект по модернизации троллейбусной сети.
⚡️В нашем инновационном трамвае «Синара» еще один высокий гость – заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Презентовал новинку вице-президент Группы Синара, исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский.
🤝Оценивая трамвай, Игорь Сорокин отметил: «Удобная компоновка салона и низкое расположение сидений являются важными факторами для обеспечения комфорта пассажиров. В условиях жаркого климата Ростовской области наличие системы климат-контроля — безусловное преимущество. Кроме того, важна высокая вместимость трамвая и увеличенный запас автономного хода, достигающий 3 км».
🚃 Уже этим летом первый трамвай для колеи 1435 отправится в Донскую столицу для проведения опытной эксплуатации.
🤝Губернатор Калужской области Владислав Шапша одним из первых оценил все преимущества нашего трехсекционного трамвая «Синара».
🗣️Презентовал инновационную разработку генеральный директор «Синара – Городской рельсовый транспорт» Сергей Шунин.
«Уральские локомотивы» отмечают 15-летний юбилей
В праздновании дня рождения одного из крупнейших в России заводов железнодорожного машиностроения приняли участие врио губернатора Свердловской области Денис Паслер, президент Группы Синара Михаил Ходоровский, генеральный директор Группы Синара Виктор Леш, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников, глава Верхней Пышмы Иван Зернов.
Глава региона вручил ведомственные и региональные награды сотрудникам. «Я всегда с огромным удовольствием приезжаю к вам на предприятие. Скорость, с которой вы 15 лет создавали и продолжаете создавать новые единицы железнодорожного машиностроения, конечно, впечатляет и заслуживает большого уважения. Только сильный духом, сплочённый коллектив единомышленников способен решать такие сложные задачи — и те, которые стояли перед вами 15 лет назад, и те, которые стоят сейчас. А почему исполнение этих задач поручают именно вам? Потому что все верят и знают, что вы сделаете качественно, оперативно и без вопросов. Вы решаете задачи, которые опережают время», — сказал врио губернатора Свердловской области Денис Паслер.
Руководители Группы Синара вручили заводчанам корпоративные награды.
☝️Для нас вечер пятницы – это не повод не работать!
🔋Сегодня жители Челябинска смогли заметить на улицах города новую машину яркого зеленого цвета с надписью «Это наш электробус».
⚡️Знакомьтесь — это наша новая «Синара-6253», которая проходит очередные испытания.
✅ Проверяем все основные системы электробуса, в том числе работу тяговых аккумуляторных батарей ёмкостью 441 кВт*ч и запасом хода до 240 км.
Продолжаем развивать сотрудничество с Integra Construction KZ 🇰🇿
✍️Подписали новый контракт на поставку 2️⃣ укладочных кранов УК-25/25 и механизированной моторной платформы с кабиной МПК. Наши казахстанские партнеры снова выбрали продукцию СТМ – и это дорогого стоит! 🤝
🛤️ Укладочный кран УК-25/25 и МПК производства «Калугапутьмаш» будут задействованы в строительстве железнодорожной ветки Дарбаза – Шымкент. Они работают в связке и предназначены для перевозки и укладки рельсовых плетей.
☝️При этом, УК-25/25 остается главной техникой в строительстве железных дорог с колеёй 1520 мм, а МПК – инновационная разработка завода, вместе они эффективно решают задачи любой сложности.
🧩Ранее мы уже поставили Integra Construction KZ 40 хоппер-дозаторов ВПМ770, и они отлично себя зарекомендовали в работе.
🤝Спасибо за доверие!
🚎🌬«На троллейбусе быстрей!» Работники ГЭТ обогнали болиды на гоночной трассе
Петербургский Горэлектротранс снял имиджевый видеоролик, в основу которого заложена идея о безопасности и экологичности электрического транспорта. Идею воплотил в жизнь режиссёр Николай Громов.
В центре сюжета – троллейбус, который едет по принципу «тише едешь – дальше будешь». Он стартует последним, но в итоге обгоняет на финишной прямой все болиды.
Участие в съёмке ролика приняли:
🚎работники Троллейбусного парка № 3;
🚎председатель Совета ветеранов СПб ГУП «Горэлектротранс» Исубгаджи Базаков;
🚎члены Молодёжного совета Первичной профсоюзной организации ГЭТ;
🚎пилоты гоночной трассы «Автодром Санкт-Петербург»;
🚎руководитель гоночной трассы «Автодром Санкт-Петербург» Александр Львов.
Главным героем всей истории стал троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара-6254» поставки 2025 года.
@getspb
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД грузовой трехсекционный электровоз 3ЭС6 «Синара» № 1600
«Синара» — самый массовый локомотив постоянного тока на сети национального перевозчика. Серийное производство электровозов, собственной разработки завода, началось в 2008 году.
Для «Синары» была изготовлена бустерная секция, которая позволяет на 25% увеличить производительность электровоза и водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем. Также возможна установка двух бустерных секций – такой локомотив может водить поезда массой до 12500 т на равнинах.
Электровоз обладает сразу несколькими конструктивными особенностями:
🔺 Важная особенность – модульная сборка. При необходимости обслуживания любой блок машины вынимается и заменяется аналогичным всего за несколько часов.
🔺 Впервые было успешно реализовано независимое возбуждение тяговых двигателей, что позволило повысить тяговые свойства
🔺 На электровозы была установлена инновационная микропроцессорная система управления и диагностики с системой автоведения, что позволяет передавать управление операторам удаленных стационарных центров
🔺 Впервые на электровозах была применена система БЛОК с функцией контроля бдительности машиниста.
💡Современные технологии шагнули далеко вперед, и теперь вместо обычных методов сварки используют особый способ — алюминотермитную сварку.
Наша компания «РСП-М» освоила эту технологию, которая делает рельсовые пути надежнее и долговечнее 🛤️
🔎 В конце рабочей недели мы раскроем секреты этой технологии и расскажем, почему она становится новым стандартом в строительстве — от магистральных железных дорог до городских трамвайных линий.
⚡️Глава Краснодара Евгений Наумов поделился в своем телеграм-канале отличной новостью — на улицах кубанской столицы начал тестовую эксплуатацию яркий и стильный троллейбус «Синара-6254».
Теперь жители и гости Краснодара смогут оценить все преимущества нашей новенькой машины. 😎
Комфортных поездок! 👋
🆕⚡️СТМ создают новое поколение маневровых локомотивов!
🚂 ТЭМ885 — восьмиосный тепловоз мощностью 2000 л.с. и силой тяги 400 кН.
‼️Это не модернизация, а принципиально новый продукт, который задаст новые тренды в российском локомотивостроении.
🎯На что обратить внимание:
👉🏻Две модификации для разных заказчиков:
▪️Версия для РЖД с системой дистанционного управления.
▪️Модель для промышленных предприятий с опциональной системой обнаружения препятствий.
Ключевые особенности:
▪️Новая силовая установка серии ДМ-185.
▪️Современное электрооборудование, включая преобразователь собственных нужд ПСН-330.
▪️Инновационная система охлаждения тяговых электродвигателей.
▪️Эргономичная кабина машиниста.
▪️Микропроцессорная система управления от «Алгоритм-С».
🚀Запуск производства пилотной модели общепромышленного назначения запланирован на 2027 год на Людиновском тепловозостроительном заводе.
🚎 Наш современный низкопольный троллейбус «Синара-6254» отправляется в Краснодар на тестовую эксплуатацию.
Оценить все преимущества нашей новой машины горожане смогут в течение двух месяцев.
❗️На что обратить внимание:
✅автономный ход до 30 км;
✅вместимость — 85 человек, включая 31 комфортабельное сиденье с антивандальным покрытием;
✅функции «антизажим» и «книлинга»;
✅климат-контроль и USB-зарядка для телефонов;
✅специальные функции для маломобильных пассажиров;
✅праздничный дизайн экстерьера к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
🚎🤝А для водителей предусмотрены удобные отсеки для хранения вещей, регулируемая рулевая колонка, подстаканники и вешалка для верхней одежды.
🚎Троллейбусы «Синара-6254» производятся на ЧЗГЭТ и с каждым годом завоевывают все большую популярность в крупнейших городах России!🇷🇺
Встречаете нашего красавца теперь и на улицах Краснодара! 😎
📍В дни ИННОПРОМА мы не только работаем на выставке, но и принимаем почетных гостей на наших уральских заводах.
🚂Показали производство «Уральских локомотивов» и рассказали о дальнейших планах развития заместителю министра промышленности и торговли РФ Альберту Каримову.
❗️ФРП и ВТБ инвестируют 4,4 млрд рублей в организацию производственного комплекса по серийному выпуску трамваев «Синара».
📌Объемы финансирования:
• ФРП – 1,2 млрд руб
• ВТБ – 3,2 млрд руб
📌Ключевые параметры нового производства:
▪️Запуск запланирован на 2026 год
▪️Создание более 600 новых рабочих мест
▪️Проектная мощность – до 200 секций современных трамваев в год
▪️География возможных поставок: Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Таганрог, Краснодар
📌Технические характеристики трамваев:
▪️Полностью низкопольные одно- и трехсекционные модели
▪️Вместимость до 308 пассажиров (70 сидячих мест)
▪️Автономный ход до 3 км
▪️Снижение энергопотребления на 15%
▪️Уменьшение уровня шума на 20%
🇷🇺Важное преимущество проекта – использование отечественных технологий и компонентов, что способствует укреплению технологического суверенитета страны.
🚃 Сейчас на “ИННОПРОМ”представлен первый образец трамвая «Синара» для колеи 1524 мм. Уже в августе он выйдет на обкатку на улицы Екатеринбурга!
«Синара-Девелопмент» на ИННОПРОМ рассказала о строительстве комплекса по производству высокоскоростных поездов
В рамках сессии «Промышленность как драйвер роста городов» первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков представил решения, используемые компанией при возведении на площадке «Уральских локомотивов» комплекса по производству высокоскоростных поездов.
Площадка, на которой возводится корпус пусконаладки, располагается на техногенных насыпных грунтах, что потребовало устройства свайного основания не только под несущий каркас, но и под силовую плиту пола. Таким образом, удалось обеспечить необходимую нагрузку на пол, равную 5 тоннам на квадратный метр. В здании будут размещены три железнодорожных пути. Два из них оснастят рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, третий оборудуют смотровой канавой, на нем же предусмотрены синхронизированные домкратные установки грузоподъемностью 20 тонн каждая. Совместно они будут способны поднимать весь поезд для проведения оперативного технического обслуживания. Кроме того, была существенно увеличена металлоемкость конструкций для обеспечения необходимой несущей способности объекта.
Второй важнейший цех нового комплекса – корпус для формирования компонентов кузова. При подготовке земельного участка, на котором строится этот объект, было использовано 100 тысяч кубометров скального грунта, чтобы укрепить нестабильную почву. В результате создана надежная площадка. Здание с тремя пролетами будет оснащено 11 мостовыми опорными кранами,
способными поднимать грузы до 16 тонн.
Группа Синара и Пермский край договорились о сотрудничестве в сфере машиностроения
В рамках выставки ИННОПРОМ стороны подписали дорожную карту по взаимодействию для привлечения отечественных производителей к участию в работе по производству существующих и созданию новых моделей высокотехнологичной железнодорожной техники. Подписи под документом поставили генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.
Группа Синара намерена использовать в своей работе в сфере железнодорожного машиностроения продукцию и производственные решения компаний Пермского края. Для этого будут сформированы соответствующие научно-технические советы, которые скоординируют потребности компании с возможностями краевых производителей. Планируется, что сотрудничество затронет производство грузовых локомотивов, путевой техники, электропоездов, в том числе перспективного проекта по созданию высокоскоростного поезда.
Группа Синара уже сотрудничает с рядом пермских производителей, поставляющих комплектующие для различной железнодорожной техники, это, в том числе, ведущие промышленные предприятия региона - Лысьвенский механический завод, Первый пермский машиностроительный завод, «Уралспецмаш», АО «Нытва» и другие.
Как я уже говорил, начнем серьезное обновление подвижного состав электротранспорта в областной столице. Для нас важно, чтобы эта техника была современной, удобной и комфортной для калужан. Один из производителей троллейбусов – Холдинг «Синара» – провел тестирование своей машины в Калуге.
Уличная экспозиция компании на ИННОПРОМе привлекает внимание футуристичным по внешнему виду трамваем. Но технически – это полностью готовая собственная разработка компании. Причем калужане внесли свой вклад в ее создание: инновационные тележки для этих трамваев изготовлены в Калужской области на Людиновском тепловозостроительном заводе.
В нашем регионе действует ряд предприятий группы «Синара». С генеральным директором холдинга Виктором Лешем обсудили ситуацию на заводах. В том числе о трудоустройстве сотрудников "Ремпутьмаша", который приостановил производство. Работаем с каждым, в том числе через региональный Кадровый центр. Многие уже трудятся на других предприятиях. Также важно задействовать промплощадки заводов для выпуска востребованной продукции.
❗️Начинаем работу на выставке «Иннопром-2025», которая продлится до 10 июля.
🚃 Напоминаем, что у входа в «Екатеринбург-ЭКСПО» вас ждет наш новый инновационный трехсекционный трамвай «Синара» — его дебют состоится именно на «Иннопроме». Все технические детали о трамвае можно узнать из материала информационного агентства Rollingstock.
✍️Коллеги подготовили детальный обзор - «Первый трамвай от СТМ: эксклюзивные
подробности о модели 71-233», скорее переходите по ссылке.
📍И, конечно, ждем вас на выставке «Иннопром-2025», где вы сможете вживую увидеть нашу новую машину, сделать красивые фотографии и задать все интересующие вас вопросы нашим специалистам.
📍Локомотивный парк «СЕВКАЗЭНЕРГО» пополнится первым ТЭМ9
✍️ СТМ заключили контракт с «СЕВКАЗЭНЕРГО» на поставку ТЭМ9 производства ЛТЗ.
🚂 Локомотив отправится в Казахстан до конца года и будет использоваться на теплоэлектростанциях энергетического холдинга в Северо-Казахстанской области.
💼 Контракт стал результатом активной работы СТМ на казахстанском рынке. Мы продолжаем укреплять позиции, предлагая локомотивы с различными характеристиками и возможностью кастомизации под нужды заказчиков. 🛠️
🚂 ТЭМ9 – современный маневрово-вывозной тепловоз для промышленных предприятий, он отличается:
▪️Индивидуальным приводом колесных пар.
▪️Способностью проходить кривые радиусом до 50 м для удобства работы на заводских подъездных путях.
▪️Мощным дизель-генератором: 882 кВт (1200 л/с).
▪️Умной модульной сборкой для удобства в обслуживании.
🤝 Наша техника уже зарекомендовала себя на других предприятиях, поэтому надеемся, что ТЭМ9 поможет «СЕВКАЗЭНЕРГО» в проведении ежедневной маневровой работы!
🚎✨В Санкт-Петербурге наш троллейбус стал звездой рекламного ролика, а в Нижнем Новгороде - одним из главных экспонатов в параде троллейбусов!
📍В эту субботу 28 июня ГП НО «Нижегородэлектротранс» отметит День Рождения Нижегородского троллейбуса ярким мероприятием.
Что будет?
🔹 Парад ретро- и современных машин (ищите нашу фирменную оранжевую «Синару»!).
🔹 Крутой маршрут по городу с фотостопом у стадиона.
🔹 Выставка электротранспорта разных лет и производителей.
Гостей ждут:
📅 28.06.25
⏰ 11:00–18:30
📍 На территории около троллейбусного парка №2
📸 Приходите погулять, посмотреть, пофоткать и зарядиться атмосферой!
⚡️Сделали собственный трехсекционный трамвай
🆕 Инновационная разработка наших уральских инженеров представлена заместителю Главы Екатеринбурга Рустаму Галямову и директору департамента транспорта Игорю Ощепкову.
🚃 Новенький трамвай можно будет увидеть на «Иннопроме» рядом с главным входом.
ℹ️ Почему трамвай «Синара» особенный?
▪️Максимальная пассажировместимость: до 308 человек, включая 70 мест для сидения, из них 65% расположены на низком уровне пола, что делает посадку и высадку комфортной.
▪️Современный дизайн: отсутствие выступающих элементов создает просторное и удобное пространство.
▪️Широкие дверные проемы обеспечивают быструю посадку и высадку, а адаптивная подвеска тележки гарантирует плавный ход.
▪️Надежность и долговечность: цельная сварная металлическая конструкция и композитные панели обеспечивают высокую жесткость и защиту от коррозии.
▪️Отечественное производство: тележка - Людиновский тепловозостроительный завод, система управления и автономного хода - IT-компания «Алгоритм С».
✨🚎Именно наш троллейбус «Синара-6254» - стал героем этого рекламного ролика от команды Петербургского Горэлектротранса. 🤝
☝️И это неудивительно - наши машины очень комфортные и удобные, а еще, нам кажется, что они самые красивые на рынке. Это не просто транспорт, а настоящий городской экспресс по улицам Северной столицы. 🚝
🚎💨Так что если хотите добраться быстро и с комфортом – выбирайте наш троллейбус. Попробуйте прокатиться — и вы поймете, почему он стал героем рекламы!
🚂 Сегодня СМИ рассказали о планах РЖД приобрести в этом году у нас 80 вагонов поездов ЭС104 и 10 вагонов ЭС105.
🚝Производимые нами поезда «Финист» пришли на смену «Ласточкам» и являются отечественными скоростными поездами и по комплектующим, и по применяемым технологическим решениям.
📈При этом производственные мощности «Уральских локомотивов» позволяют выпускать до 150 вагонов скоростных электропоездов в год, таким образом предприятие готово увеличить поставки при наличии соответствующего заказа.
☝️Комфорт и безопасность пассажиров, предпочитающих путешествовать поездом, - наши главные приоритеты!