7346
Летун самолетами, парящий сокол, гигант мысли. Для связи: @durilnya_bot https://boosty.to/ivanbrazhnikov
Разбор катастроф Airbus.
soaring_falcon/HIVr-18m9ue">Cедьмая, очень тяжелая катастрофа.
3 мая 2006 года, Россия, Сочи. А320 MSN 547. Armavia. CFIT.
Много букв. Если вы в 2023 году почему-то все еще любите посидеть, вдумчиво почитать - то это для вас.
Предыдущие части цикла разборов: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
Парящий Сокол
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320
С Днем Победы, друзья!
Как известно, нет в России семьи такой, где не памятен свой герой. Мой герой - мой прадед. Причем герой он в том числе и номинально - Герой Советского Союза. Был он стрелком-радистом на пикирующем бомбардировщике. В один день в бою сбил три (!) мессера. На следующий (!) день их экипаж направил объятый пламенем самолет на переправу врага и сорвал наступление на отдельном участке фронта.
Президиум Верховного Совета почесал репу - если такая боевая эффективность не заслуживает Звезды, то тогда вообще какая? - и вручили прадеду Звезду.
После ранения он занимался переброской самолетов на фронт, но вот не знаю в каком качестве. Но не пилотом точно. То ли приемщик, то ли еще кто. После Войны работал в комитете. Потом был заместителем директора одного крупного оборонного завода. Был убежденным коммунистом. Когда была возможность получить по партийной линии гараж - отказался. Зачем, машины-то нет? Когда была возможность получить коттедж - отказался. Зачем, одной квартиры что-ли мало? Когда Хрущев вручил Звезду Насеру - искренне хотел отказаться от звания - не мог вынести оскорбления. Только слезные просьбы на коленях моей прабабушки остановили его от такого кардинального поступка. Когда Горбачев сливал Союз - написал ему письмо на три страницы, где ясно давал понять, кем именно он его считает.
Вот такой вот был железный человек. Честное слово, люди той поры какие-то особенные. Они не могли проиграть.
Кстати, обратили внимание, как корежит всех русофобов с 9-ого мая? Для них сегодня как Пасха для бесов - день наивысших страданий в году. Да и Бог с ними, с убогими.
С праздником! Вечная слава воинам победителям!
Фотокарточка заряжана на удачу. Прожимаете лайк - майские шашлыки не сгорят
Читать полностью…
Ситуация на местах
В одной из наших компаний произошёл следующий случай.
В РПП оной четко написано: высота стабилизации 500 футов в визуальных условиях, 1000 футов в инструментальных.
Летит экипаж. Стабилизировались на 900 футов. Погода шикарная. Вызов в штаб - посадка после нестабилизированного захода. Разговор в штабе:
- Тщ командир, вы зачем дисциплину хулиганите? Почему не стабилизировались на 1000?
- Условия были визуальные, высота стабилизации 500.
- Так то оно, конечно, так, но у нас программа регистрации настроена на 1000 футов, а еще мы изменения в РПП сейчас примем, 500 уберем, всегда будет 1000.
- Что я сейчас нарушил?
- Будущую редакцию РПП.
Что не смеетесь? Не смешно? Это авиация ☝🏼!
Парящий Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
Характерную картину можно было наблюдать этим летом (точнее, это я видел только этим летом) в медучереждениях ГА. Женщины иногда крепкого, иногда хрупкого телосложения, иногда как будто бы даже с ноги, а иногда аккуратно предварительно стучась, открывали двери врачей ВЛЭКа, держа в руках кипу документов. Сзади, в воздушном кармане мамы, смиренно переставляло ноги чадо. Поступает на ЛЕТЧИКА - покорителя небес и укоротителя непогоды.
Мамина сладость.
Парящий Сокол
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Разбор катастроф Airbus.
20 января 1992 года, Франция, Страсбург, А320 MSN 015, Air Inter. CFIT.
Третья soaring_falcon/k2OmYuBiah7">катастрофа Эирбаса. Ё мое, на ровном месте...
Предыдущие части цикла разборов: 1, 2.
Парящий Сокол
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320
Как правильно готовиться к ночному рейсу? Конечно, топать в универ, из которого давно выпустился и решать диффуры.
#авиаоффтоп
Что за город? Помогите опознать
#будниэкипажа
#навигация
Мои подписчики в Правительстве поддались моему влиянию и запретили смартфоны в школах. Молодцы. Теперь ждем отмену целевого обучения пилотов. А еще надо сделать, чтобы ILS на аэродромах выключался в CAVOK. И запретить мобильные приложения по торговле на фондовых рынках. Но да не все сразу.
Парящий Сокол
#авиаоффтоп
Летчики S7 - это единственная возможность увидеть психически здоровых мужчин в ЗЕЛЕНЫХ рубашках.
Парящий Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#SBI
Прочитал отчет по уральцам. Великолепный отчёт, читается на одном дыхании, получил настоящее наслаждение, переживал, волновался, расстраивался и ободрялся. Не хуже ваших Жулев Вернов.
Очень много есть, что сказать по этому поводу (как, впрочем, и обычно), но вообще не уверен, что буду это делать. Ибо мне есть, что сказать листов на 20 текста, а кто будет читать эти простыни?
Никогда такого не было, и вот опять я оказался прав, даже не располагая всей полнотой информации. Ладно, воздержусь на сей раз от резких формулировок, скажу так: людям, продолжающим критиковать экипаж надо без устали работать над своими знаниями и, самое главное, пониманием летной работы, психологии летной работы, и прочая и прочая вплоть до момента, когда желание критиковать экипаж пропадет. Хочется покритиковать? - Подналягте на учебу. Не оскорбление, ни в коем случае, только совет.
А я просто оставлю фото второго "работающего" двигателя, на котором с дивана рекомендуют воспарить аки пегас. И ножку, ножку! И шасси убрать! Ага.
Парящий Сокол
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320 #SVR #UUBW
ИВЕСТИРОВАТЬ НАДО В СЕБЯ!
Я занимаюсь инвестированием в пузо. Шматок сала и кавун средних размеров - ежедневно. Пиво - в выходные, но как можно больше. Инвестирую по такой программе уже два года - есть серьезнейшие результаты. Сайдстик уже не видно, если понимаете, о чем я.
#авиаффтоп
Часто мне приходят письма вот такого (или очень похожего) содержания. Я просто не могу их игнорировать.
Если есть возможность и желание, то можете помочь парню.
Добрый день! Пишу вам с целью получить совет от человека, который тоже неравнодушен к авиации.
Меня зовут Евгений, мне 26 лет. На данный момент
я являюсь курсантом Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского - филиала федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева». Обучаюсь на пилота вертолёта.
В 2021 году я поступил на платное отделение, так как по закону второе среднее профессиональное образование не может быть предоставлено за счёт средств бюджета. Первое образование медицинское, но мечта о небе сподвигла меня поступить в колледж гражданской авиации.
Я окончил первый курс с отличной успеваемостью, стоимость обучения, к слову, составила 95,0 тыс. рублей, и я смог его оплатить самостоятельно. Но, к сожалению, сумма обучения на втором и третьем курсах кардинально отличается и составляет 1 300,0 тыс. рублей за каждый. Это обосновано дорогостоящей практикой (авиационное топливо, обслуживание вертолёта, зарплата инструктора). Необходимая сумма у меня была, я откладывал, продал имущество, которое у меня было и собрал нужную сумму. Но все эти деньги я вложил в Российские акции, чтобы хоть немного заработать, а потом настало 24е февраля, рынки упали и теперь мне не хватит даже на один год обучения.
Таким образом, я оказался в очень сложной, практически безвыходной ситуации, с которой в одиночку справится, увы, не смогу.
С начала 2022 года я предпринимаю попытки решения моей проблемы. Написал и обзвонил 35 российских авиакомпаний в надежде получить направление на целевое обучение, но они отказали по разным причинам.
Как правило, авиакомпании заключают соглашения со студентами бюджетных отделений с гарантией дальнейшего трудоустройства выпускников. Обучение в образовательных организациях авиакомпании
не оплачивают.
Также я писал письма в Центробанк и Минпросвещения России (ответы прилагаются) с целью получить образовательный кредит. Конкурсный отбор для банков и других кредитных организаций
для получения субсидии на выплату гражданам кредита в сфере среднего профессионального образования был объявлен Минпросвещения России
18 августа 2022 года. Заявки на отбор принимаются до 1 октября 2022 г.
В случае поступления заявок от банков и других кредитных организаций, победители будут определены только к средине октября 2022 г. Между тем мне надо внести плату за обучение в первой половине сентября.
Кроме того, даже в случае субсидирования банков, годовая максимальная сумма образовательного кредита не может превышать сумму величин 12 прожиточных минимумов,
то есть составит лишь 1/10 часть необходимой мне (пункт 2 Правил предоставления государственной поддержки образовательного кредитования, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации
от 15 сентября 2020 г. № 1448).
Я обращался к блогерам и звёздам шоу-бизнеса, они проигнорировали меня.
Я не попрошайка и не обманщик, я просто хочу стать пилотом и надеюсь получить от вас совет, может быть какой то ещё вариант решения проблемы я не опробовал.
Заранее спасибо.
Великодний Евгений Александрович
Дмитрия Сергеевича Пескова разжаловали до второго пилота на полтиннике. Однако...
Читать полностью…
Вот уже n•1000 часов, где n ∈ N, я собираю две палочки в крестик. А это я точно летчик? Или не точно? Мне вот кажется, что вообще не точно 🙃.
Читать полностью…
Как определить человека с безупречным вкусом? У него дома стоит смеситель "под золото", купленный в мебельном центре "Гранд".
#авиаоффтоп
Не летал неделю, соскучился по работе сил нет.
Вопрос: сколько надо ночных рейсов, чтобы вправить мозги молодому дураку обратно?
Правильный ответ: 1.
Сентябрь: "Здравствуйте, ребёнок не учился 10 лет, надо сдать ЕГЭ на 80 баллов, заниматься можем раз в неделю, но сразу три часа".
Постов пока не пишу, пишу разбор на Марка, прости Господи, Солонина. Аккуратно подсчитаю затраченное время, передам в бухгалтерию - выплатят за вредность. Ну в самом деле, физически тяжело дается просмотр этого дундука. Минуту смотрю - час релакса с огурцами на глазах.
Парящий Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
Конечно, в моей професси немного денег, но зато я могу позволить себе встретить рассвет над красивейшим городом Европы в нежно-розовых лучах восходящего солнца. Не так уж и мало, согласитесь?
Парящий Сокол
Если нет разницы, зачем платить больше?
P.S. А не слабо так диспетчеров излучением обжигает 24/7, да?
#авиамемы
#авиатехнологии
#ATC
Установилась типичная для тыловой части циклона погода. Холодно, отдельные кучевые облака, местами грозы, ветренно. Быстро приходит гроза, быстро уходит. Все как по учебнику.
Ветра при таких раскладах дуют северо-западные. Соответственно туда (правее от того места, где садится Солнце в это время года) и надо поглядывать, когда вы на улице. Заприметели в той стороне кучево-дождевое облако - через 15 минут пойдет дождь.
Посмотрите, как здорово видно на спутниковом снимке язык холода из Арктики.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Обзор текущих дел в тропосфере.
Аномальные температурные режимы, что жара, что холод, зачастую обеспечиваются между циклонами а антициклонами. Потомучто вращаются они навстречу друг другу, соответственно между собой создают мощный подсос (гы-гы) воздуха, очень напоминает шестеренчатый насос. Если циклон идет за антициклоном, идет мощный засос (гы-гы) африканского воздуха - стоит жара. Сейчас наоборот, АЦ за Ц - идет нагнетание холодного арктического воздуха - зябко. По моим прогнозам на северах ЕТР (Мурманская, Архангельская, Карелия) сегодня-завтра может даже продернуть мокрым снежком. Сообщайте с мест, если что, будет интересно проверить.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Продолжаем смотреть мультсериал. В первой серии мы разобрались, почему кривая потребных тяг имеет форму ложки. Теперь важно понять, что кривая располагаемых тяг (здесь желтая) не статична, а может двигаться вверх-вниз в зависимости от режима работы двигателя.
Наш бравый летчик будет сегодня лететь строго в горизонтальном полете (высота постоянная, вертикальная перегрузка 1). Сначала он разгонит самолет до максимальной скорости полета в первом режиме, потом уменьшит скорость, войдет во второй режим, там достигнет минимальной скорости горизонтального полета, и красиво выйдет из него, вновь разгоняя самолет.
ОЧЕНЬ важно понять, что для выхода из второго режима полета надо и уменьшать угол атаки и увеличивать режим. А то некоторые думают, что тягу надо уменьшить. Виной тому статичные графики в учебниках, которые мы потихоньку оживляем.
Парящий Сокол
#авиатехнологии
#аэродинамика
Вон, посмотрите лучше на красивые облака. Перисто-кучевые слоистообразные волнистые. Но вам, конечно, не до облаков, вы АКЦИЯМИ торгуете.
Cirrocumulus stratiformis undulatus
Парящий Сокола
#будниэкипажа
#метеорология
Н-да, ребята, никогда такого не было, и вот опять.
Еще один человек (пилот-курсант), поддавшись влиянию ФИНАНСОВО ГРАМОТНЫХ людей, вложил деньги в цирк под названием фондовый рынок и потерял их. Видимо не читал мой канал - фатальная ошибка. А я еще когда вам говорил - не связывайтесь с акциями - вы потеряете деньги.
Кто-то, конечно, возразит, что вот, мол, наше чудесное государство решило начать СВО (хотя СВО была начата еще в 2015 году, в САР, однако, почему-то, всем было на это насрать с дымком) и вот акции рухнули, кто же мог этого ожидать? Отвечу таким людям, что, во-первых, какие-то потрясения в мире случаются регулярно, а во-вторых, зачастую для вынимания деняк из карманов работяг и не нужен никакой объективный повод. Просто наступит очередной, семьдесят девятый по счету, черный понедельник (вторник, среда, четверг, день горькой жопки огурца и т.д) и весь рынок рухнет. И ой как удобно будет людям, сидящим на кэше, выкупить за бесценок те бумажки, фиговые листочки, которые втюхали работягам до этого за баснословную цену. Согласитесь, очень удобно? Так удобно, что аж сложно удержаться от соблазна делать это искусственно каждый божий раз.
ХОРОШ ЗАНОСИТЬ ДЕНЬГИ В ЦИРК! Вы их потеряете, гарантированно. Заработать на бирже можно только путем состригания бабла с дуриков, которые туда заносят деньги. Это химера! Акции ничего не стоят, они вам ничего не дадут, вы ничего с ними не сделаете, вы не будете владеть долей в производстве, вы не будете даже гарантированно получать дивиденды, вас шваркнут с ними, а вы просто утретесь и пойдете дальше, но без денег!
Никто из богатых не держит бабки ни в каких хуякциях. Все накупают недвигу, антиквар или просто хранят в кэше под процент. В то время, когда очень боящийся инфляции работяга заряжает в акции и сливает, и сливает, и сливает. Очень хотите сохранить деньги? Купите мосинку, продадите в два раза дороже. Кошелек LV купите, продадите в два раза дороже потом. Что как маленькие-то? Акции... ахахахах, я хуею.
А что у нас радетели за платное частное образование? Хотите, чтобы такие истории встали на поток? Когда человек хочет летать, а ему нельзя патамушта у него нет денег? Отвечу сам себе - да, именно этого вы и хотите. Хотите нажиться на этом, а на судьбы молодых летчиков вам плевать с высокой колокольни. В чем я не прав?
Парню этому я советы давать, конечно, не буду (я же не звезда шоу-бизнеса, во-первых). А молодым школопедам совет дам: не ебите себе мозг с целевыми поступлениями и учебой за деньги. Выучите три формулы, сдайте ЕГЭ на 300 баллов, и спокойно отучитесь на бюджете. Благо страна у нас нормальная, не США, выучиться на пилота можно и бесплатно. А финансовых нагрузок в вашей будущей взрослой жизни еще будет хватать, я вас в этом уверяю.
Да и вообще, завязывайте спорить со мной. Много в чем я не понимаю, мне не стыдно в этом признаться, но если уж я утверждаю что-то, то в этом я точно разобрался. Если говорю, что сольете деньги на бирже - так оно и будет. Говорю, что образование должно быть бесплатным - так и надо. Говорю, что если критикуете уральцев, то вы балбес, значит балбес. Говорю надо летать на руках - значит так оно и надо.
Навалил вам базы с дымком, пойду и дальше гулять по прекрасному августовскому лесу, усядусь под сенью векового дуба читать аэродинамику Мхитаряна, а вы и дальше торгуйте акциями. И не забудьте тех анализ провести (уровни поддержки, сопротивления, флаги, плечи и головы, ой, смех ебаный да и только).
Финансово грамотный Сокол
#авиашиза
#авиациявлицах
Пришло время раскрыть карты. Под псевдонимом парящий сокол все это время писал я, Тайгер Вудс (Тигр Лесная Роща).
#авиациявлицах
#авиаоффтоп
