4335
Блог Сибиряка, журналиста и политолога Павла Степанова Бот обратной связи: @FeedbackPS38_bot По вопросам рекламы и сотрудничества: @reklamaPS_bot
🙅 Депутаты Думы против спорта: футбольному стадиону на левом берегу Иркутска не быть
Ну что, товарищи иркутяне, можно с уверенностью сказать, что депутаты Думы Иркутска заблокировали решение о строительстве на левом берегу Иркутска, у берега Ангары, большого крытого спортивного объекта, о спорах вокруг которого я уже рассказывал и свою точку зрения высказывал.
Сейчас ситуация следующая: депутаты Думы Иркутска, давя на администрацию, вначале выступают против самой площадки под строительство, а затем и не одобряют изменения в ПЗЗ по высотности, которые бы позволили построить первый в Иркутске футбольный стадион для возможности принятия матчей первой лиги! Причём инвесторы, компания «Регион Сибири», готовы были всё сделать за свой счёт. Достаточно слабые аргументы противников строительства можно просмотреть в этом материале.
‼️Главное здесь то, что депутаты уже который раз ставят свои коммерческие интересы выше общегородских. Это мы видим и с историей стадиона «Пионер», землю под которым сами же депутаты Думы Иркутска распилили и решили застроить высотками. Однако общественность сейчас бьётся за возвращение её в городскую собственность и уверены, что все вместе мы добьёмся этого. Второй пример — это стадион «Автомобилист», где депутаты также вместо восстановления объекта пошли по пути высоток и назначения вида разрешенного использования участка. И вот третье — вроде бы 100% вариант и тут даже инвестора искать не надо — просто дай добро на стройку. Но нет, депутаты и администрация упёрлись и всеми силами идут против инвестора и губернатора, который одобрил этот инвестиционный проект, подписав с компанией соглашение на ПМЭФе.
Разговоры о том, что мы предлагаем другие участки — это всё отвлечение внимания и замыливание вопроса. Никто в другом месте инвесторам ничего не даст.💯 А аргумент о сомнительности финансовой модели — это вопрос Минэконома и инвестиционного совета при губернаторе, который проект одобрил, а не депутатов Думы Иркутска, которые свои карманы набивают за счёт присвоения городской земли.
Взаимоотношения между горожанами и депутатами Думы Иркутска напоминают футбольный матч, но только соревнование тут идёт по вопросу возведения спортивных объектов, и народные избранники уверенно побеждают со счётом 3:0.
💬 @stepanovnm
📊 Иркутск один из самых разбитых и при этом богатых городов России. Исследование нашей редакции
После вала сообщений и моих постов про состояние городских дорог и тротуаров я решил подойти к вопросу более системно. Ранее уже сделал большой аналитический пост вместе с моими коллегами (из администрации города) о причинах плохого состояния иркутских дорог. Сегодня же я решил изучить бюджеты городов, которые похожи на Иркутск по численности населения — от 500 тысяч до 1 миллиона человек, и по статусу — все они являются столицами региональных центров. Иркутск среди выбранных мною 10 городов оказался на 2 месте по уровню доходной части бюджета, что в четыре раза больше нежели, чем у последнего города в этом списке.
🏆 Лидером нашего исследования является Тюмень, у которой разница с Иркутском в 3 миллиарда рублей: 44 против 41. Но давайте посмотрим, какая инфраструктура там. Я побывал в Тюмени с семьёй ровно год назад и был шокирован уровнем местной набережной. Состояние дорог с пешеходными зонами там также отличнейшее: плитка на месте, как и весь асфальт.
Теперь взглянем на следующие места. Итак, внимание: Хабаровск и Владивосток имеют существенно меньшие бюджеты, чем Иркутск (26 и 33 миллиарда соответственно). А это центры сегодняшнего развития Дальнего Востока. И несмотря на гористую местность во Владивостоке, например, дороги одни из лучших в стране, а в Хабаровске центральные улицы имеют ширину тротуаров под 10 метров и все в идеальном состоянии. Просто небо и земля по сравнению с Иркутском, а бюджеты на 10-15 миллиардов меньше!
И остановимся ещё на одном примере города, с которым постоянно сравнивают Иркутск — это Томск. Город, также как Иркутск, с большим количеством деревянного зодчества и большим по территории историческим центром. И также Томск, как и Иркутск, — город студенческий. Проблем у Томска касаемо благоустройства и дорог не меньше, чем у Иркутска. Можно для сравнения посмотреть материал четырёхлетней давности про Томск от ныне иностранного агента Варламова. Но, правда, и бюджет у Томска всего 29 миллиардов против 41 у Иркутска.⚖️
Безусловно, следующим шагом будет глубокий анализ структуры данных бюджетов, то есть того вопроса, на что направляют деньги, так как нагрузки разные. Но давайте всё же признаемся, что эти цифры заставляют очень сильно задуматься, когда видишь, как выглядят города с меньшими бюджетами в сравнении с нашим Иркутском.
💬 @stepanovnm
💨🔥 Дайджест по прошедшей стихии в Сибири
Поскольку последние 2 дня для многих регионов, в том числе для Иркутской области, стали испытанием на прочность, которое нам преподнесла природа, считаю верным собрать для вас информацию о последствиях стихии и о том, какие меры предприняты властями. Никогда не знаешь, чем обернутся предупреждающие СМС-сообщения от регионального МЧС. Мы собрали в один пост всё то, что накануне заставило Иркутскую область жить в режиме ЧС.
Первые сообщения о беснующемся урагане начали поступать из Нижнеудинска и небольшого рабочего посёлка Ук в том же районе. Там сильный ветер стал причиной возгорания домов, причём практически одновременно в разных точках населённых пунктов. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев быстро направил туда своего первого заместителя Романа Колесова и главу регионального управления МЧС Вячеслава Федосеенко. Практически сразу начали поступать тревожные сообщения и из соседствующих с Нижнеудинским районами – Тайшетского, Тулунского, Чунского, потому что там срывало крыши и кровлю с домов, валило деревья и опоры. Братский и Усольский районы тоже пострадали.
Теперь немного подробностей по каждому из районов. По данным Комиссии по чрезвычайным ситуациям, в Нижнеудинском районе ликвидируют следующие последствия пожара: в пос. Ук сгорели 3 жилых дома и хозпостройки; в с. Чехово — 5 сгоревших домов, школа и столовая; в пос. Подгорный огнём уничтожена водонапорная башня.
📌 В Тулуне потушили пожар в 3 жилых домах, гараже и складе. Этот пожар ликвидирован.
📌 В Тайшетском районе ветер сорвал крыши с 10 зданий, повалил ограждения и деревья. Возле торгового комплекса «Сибирь», который вчера остался без крыши, начали разгребать завалы.
📌 В посёлке Подгорном Нижнеудинского района полностью сгорела водонапорная башня. Населённый пункт остался без воды.
📌 В маленьком пос. Бамбуй Братского района огонь испепелил 6 домов и 12 построек. Пламя тушат до сих пор. Но уже ясно, что населённый пункт сгорел полностью.
📌 Были сбои в движении пассажирских поездов. И пусть сейчас они двигаются в штатном режиме, задержки у около 8 составов были 4-5 часов.
Без света во время сильных порывов ветра были 613 населённых пунктов. Все их обесточили специально, чтобы исключить возможность новых возгораний. Уже к 7 утра отключёнными от электроэнергии оставались 46 населённых пунктов, а сейчас в большей части посёлков и сёл «конец света» закончился.
Самое главное, что в результате урагана обошлось без жертв. По предварительным данным, 7 человек, включая ребёнка, обратились в центр медицины катастроф, но от госпитализации отказались. По-прежнему во всех муниципалитетах развернуты межведомственные оперативные штабы – до конца подсчитывают ущерб и последствия. Плюс местами продолжают ликвидировать пожары.
Берегите себя!
💬 @stepanovnm
🚧 Подписчик поделился кадрами ямы на центральной улице Иркутска
Судя по кадрам, это Советская, где то ли асфальт сошёл, то ли метеорит упал. Однако очевидно, что яма глубиной в 20 сантиметров не только портит вид, но и представляет опасность. На дорогах из-за такого дефекта даже начала формироваться пробка.
💬 @stepanovnm
Повстречал на улицах столицы своего товарища и депутата Госдумы Иркутскую Сибирь представляющего Александра Якубовского 🤝
Читать полностью…
🗳 О выборах мэра Иркутска: несправедливость процедуры
Считаю необходимым высказать свою позицию относительно выборов мэра города. Так как многие убеждены, что моя активность касаемо темы состояния дорог является «активной медийной кампанией» в рамках предвыборной гонки, считаю верным расставить все точки над «i». Вашему вниманию представлю два поста: первый будет касаться моего отношения к процедуре и модели выборов мэра, второй же пост будет про кандидатуры нового градоначальника. Начнём с первого.
Убеждён, как горожанин, да и как человек, мало-мальски погружённый в процесс, что нынешняя система избрания мэра Иркутска запутанна и крайне несправедлива. Главное, что она никаким образом не учитывает мнение людей, а решение по мэру принимает узкий круг лиц, сидящих в двух серых домах на сквере Кирова.🏢
Модель у нас следующая: подать заявку на участие в конкурсе (да, именно так он называется) может любой желающий. После этого конкурсная комиссия из 3 человек от губернатора и 3 от Думы Иркутска отсеет неподходящих участников, и в конце итоговым голосованием мэра города выберут депутаты Думы Иркутска. Это, если совсем коротко.
В чём несправедливость?
📌 Отсутствие прямых выборов мэра. Это федеральная тенденция, и нет почти ни одного областного центра в стране, где бы были прямые выборы, но я убеждён, что ключевых представителей муниципальной власти должны выбирать его жители на прямых выборах, а вот губернаторов можно и назначать!
📌 Конкурсная комиссия. Там находятся достаточно уважаемые люди, кроме Станислава Гольдфарба, который выступает за строительство высоток на земле стадиона «Пионер». Другой вопрос заключается в том, по каким критериям члены комиссии будут фильтровать кандидатов. Кто-то скажет, что есть положение, где всё прописано. Но мы же понимаем, что зазоры можно искать в любых документах, и субъективности в отборе будет больше, чем соблюдения правил. Да и решения эти члены комиссии принимать сами не будут, губернатор и Дума будут диктовать свои ТЗ.
📌 Итоговое голосование депутатов Думы. Давайте честно признаем, что доверия к представительному органу города Иркутска нет никакого. Это депутаты-коммерсанты во главе со своим председателем, думающие только об участках земли, о заходах на красные линии и увеличении этажности своих проектов. И голосовать они будут за того, кто им все это будет разрешать. Жульё, оно и в Думе жульё.
Как итог, нынешняя модель выборов мэра не только не отвечает запросам горожан, но и сама по себе является сомнительной. Решение по мэру принимает малая группа людей, думающая не о городе, а о своем кармане. Это вывод и факт, с которым соглашаются все здравомыслящие люди, даже в самой администрации города и правительстве региона, с которыми я говорил.
💬 @stepanovnm
🆘 Из-за ям на дорогах Иркутска машины начали попадать в серьезные ДТП
Подписчик прислал жуткие кадры своего автомобиля после аварии, произошедшей на объездной в Ново-Ленино. В начале одно транспортное средство попадает в большую яму, теряет колесо, его заносит, и оно сносит столб освещения, который падает уже на другой автомобиль.
После просмотра фотографий, которые мне прислали владельцы пострадавших авто, возникают резонные вопросы:
1️⃣ Кто будет восстанавливать автомобили?
2️⃣ И сколько можно терпеть такое состояние дорожного полотна?
К счастью, в этот раз обошлось без человеческих жертв, но ситуация могла бы быть гораздо хуже. И всё это из-за ям на дорогах.
💬 @stepanovnm
💎 Одновременно смешное и при этом крайне печальное фото прислал подписчик.
Эта фотография является аллегорией порядка и культуры выгула домашних животных в нашем городе.
💬 @stepanovnm
🧹Пока иркутяне жаловались на убитые и грязные улицы, настоящие профессионалы взялись за дело.
Авторство: одна запрещённая соцсеть.
💬 @stepanovnm
📸Неравнодушные подписчики продолжают присылать тонны фотографий с примерами тотальной разрухи нашего города. Такой объём сообщений связан не только с активной позицией моих уважаемых подписчиков, а в первую очередь с самим состоянием города, о котором молчать уже просто невозможно.
Напомню, что прислать ваши кадры ям, грязи на дорогах и просто бардака можно мне в бот. Самые интересные будем публиковать.
💬 @stepanovnm
⚠️ Ещё один проблемный социальный объект появляется на карте Иркутской области. Подписчики из Усть-Кута бьют тревогу. Текст даю ниже.
И напоминаю, что Усть-Кут сегодня является одним из центров развития, у которого есть даже свой мастер-план, не менее крутой, чем в Байкальске, а школу достроить не могут.
«Пишу вам по поводу строительства школы № 7 в г. Усть-Кут. Два раза строительство школы перенесено из-за якобы ненадежного застройщика. Бюджет, выделенный на строительство школы, уже не понятен, так как каждому застройщику были оплачены стройматериалы и зарплата работникам, но в итоге школы нет, а стройматериалы вывозят куда-то. Обращались в полицию, но никаких действий не предпринято.
В 2025 году школу должны были сдать, сейчас срок перенесён на 2026 год, но и это не точно. Дети 1-4 классов учатся в ужасных условиях в здании детского сада номер 63, там нет никаких условий. Остальные школьники вынуждены ездить в школу номер 5.
29 и 31 марта жители засняли видео, как машины заезжают на территорию строительства школы и вывозят стройматериалы, кирпичи, арматуру и т.д. Повторюсь, в полицию звонили, но никто не реагирует и нет никаких объяснений, на каком основании и кто вывозит материалы. Жители в недоумении.
Самое интересное, что изначально застройщики были выбраны ненадёжные. Информацию проверяли в сети Интернет».
Почему в Иркутске ситуация с дорогами становится всё хуже?🔽
Мои источники в администрации предоставили мне цифры по озвученной проблеме, однако в них существует некая погрешность. Поэтому данные обобщил, что не меняет сути картины.
В Иркутске насчитывается более тысячи километров дорожного покрытия, которое находится в крайне изношенном состоянии. Сложно назвать точные цифры, они варьируются в пределах 50%, но некоторые источники утверждают, что этот показатель приближается к 80%. И самое главное, что ситуация с каждым годом только ухудшается. При нормативе в 100 километров в год на практике ремонтируется только 20 километров. То есть в 5 раз меньше. Ремонт порой выглядит в виде замены верхнего слоя дорожного полотна, который сходит вместе со снегом и не решает проблем, как и латание дыр по весне. Дорогам Иркутска нужен именно капитальный ремонт или серьёзная реконструкция — в общем, 100+ километров в год.
О причинах такой ситуации
🇷🇺 Деньги. Сейчас на 20+ километров новых дорог выделяется около 1,5 миллиарда рублей. То есть на 100+ километров необходимо 5-6 миллиардов. Деньги большие, но ведь недавно мэр Руслан Болотов отчитался о росте доходной части бюджета на эти же 5 миллиардов, при этом не сказал ни слова о дорогах. Источников финансирования 3: городские деньги, областные и федеральные. И тут стоит спросить у администрации города, насколько активно она участвует во всех возможных федеральных программах. Считаю, что замам и мэру просто надо не вылезать из московских кабинетов, пока не дадут необходимое финансирование. Вопрос и к области: почему она не выделяет денег? Вот Братску в прошлом году под выборы дали 1 миллиард, а что дали Иркутску в этом году? Простите, забыл, что мэра у нас не избирают...
Есть ещё одна проблема с региональным финансированием. В бытность Левченко-Бердникова уровень софинансирования был нереально большой — 50 на 50, к примеру, с федеральными деньгами это 90 на 10. А это уже вопрос к областным депутатам от Иркутска в том же Заксе: где они, почему они все молчат? Зачем мы их избирали?
🇷🇺 Подрядчики. Существует мнение, что подряды на иркутские дороги забрало так называемое армянское лобби, которое делает свою работу плохо, а мэрия это терпит. Доля правды в этом есть, но далеко не все армянские подрядчики плохие, как и не являются единственной причиной плохих дорог. В целом подрядчики готовы делать качественный ремонт, но проблема возникает в мощностях заводов, материалах и новых ГОСТах. Например, заводы по производству асфальта: более подходящий находится во втором Иркутске, но есть и новый завод Шелеховский АБЗ и Иркутский завод Автодора. Но в самый пик сезона асфальта не хватает.
Далее стоит упомянуть мастичные смеси, которые поставляет только дочерняя компания АНХК, являющаяся монополистом на рынке. В периоды пиковой нагрузки цена на эти смеси может увеличиваться в несколько раз.
🇷🇺 Политический фактор. Градостроительная логика и эксперты говорят, что делать дороги надо по принципу «солнца», то есть от центра к окраинам, и делать это комплексно. Сейчас же политика у мэрии другая — это точечное латание дыр в разных частях города, назовём это принципом «сыра Маасдам». А причина такой логики проста: мэрия ориентируется на запросы и хотелки депутатов, каждый из которых тянет одеяло на себя для будущего переизбрания. А где же самая лучшая в России стратегия социально-экономического развития? На неё же должны опираться, а не на мнение депутатов-коммерсантов, не так ли?
Возмущает меня даже не само состояние города и его дорог, а демонстративное игнорирование проблемы со стороны администрации. Как будто нет ни её, ни нас.
💬 @stepanovnm
📝О доносах как новом инструменте информационной и политической борьбы
В информационной войне все методы хороши. Таким же «хорошим» и действующим стал метод доносов на журналистов, блогеров и общественных деятелей. Всё это можно отнести к так называемому «общественному терроризму», о котором я даже снял отдельный фильм. Проявления этого явления мы видим как на Байкале, так и в сфере строительства, а также на отдельных территориях. При этом есть ещё более опасная тенденция, когда такими «общественно террористическими» методами начинают действовать вполне понятные политические игроки или бизнес. Они просто находят маргиналов и теми же методами (с которыми «общественный терроризм» борется с ними) начинают прессовать своих оппонентов. Вот именно такую ситуацию мы наблюдаем вокруг новой, яркой и противоречивой персоны Алексея Дробашенко, который ныне занимает должность замдиректора ИЭСК и достаточно рьяно, иногда даже провокационно, отстаивает интересы энергетиков.
Почему я решил пригласить Алексея к себе в студию и открыто поговорить об этом накате? Несмотря на то, что мы с Алексеем по многим вопросам не сходимся, в одном мы едины — доносы и подобный вид борьбы — зло. Ведь первое, с чем вышел ко мне Алексей ещё в начале года, — идея прекратить все взаимные судебные претензии, между мной и ИЭСК, на что я сразу же дал добро.
Помимо этого, на меня сыплются и другие иски, а также «общественные террористы» начали писать уже также в органы, требуя проверить мою деятельность на целый букет статей и разных кодексов. А ещё хуже, когда против тебя включают инструмент анонимов и доносов, особенно по таким тяжелым обвинениям и статьям, как дискредитация вооруженных сил‼️
Первого апреля, в День смеха, состоится судебное заседание, на котором будут рассмотрены эти доносы. Считаю необходимым освещать подобный кейс, ведь такие методы борьбы могут завтра быть обращены и против нас.
💬 @stepanovnm
📸 Результат очередной выходной прогулки с телефоном.
Город Иркутск он как Феникс, красота которого возрождается, или вернее сказать пробивается сквозь всю эту городскую разруху, в которой сейчас пребывает наша «столица».
А на счет состояния города уже завтра и чуть поподробнее.
🆘 Подписчики делятся информацией: из-за непогоды на федеральной трассе Байкал снова транспортный коллапс
Перевернулась фура, и, как всегда, образовалась многокилометровая пробка. Однако водители, не дожидаясь помощи, начали сами наводить порядок на дороге. Они перегородили её от так называемых обочечников, которые всеми правдами и неправдами пытаются проехать по встречке, ещё больше усложняя проезд.
Считаю, что решение вопроса по Култукскому перевалу должно стать одним из реперных проектов для новой региональной власти после выборов 2025 года.
💬 @stepanovnm
🔝 Два коренных иркутских олигарха вошли в список. И что нам с этого?
На прошлой неделе вышел очередной рейтинг долларовых миллиардеров. Их в России, на секунду, аж 125 человек. Даже не рискну считать их совокупный капитал — это что-то на марсианском уровне. Но важно, что в этом списке есть и иркутяне. Сразу отмечу, что олигархов, чьи активы есть в области, тоже немало: это и Захар Смушкин, владелец «Илима», и, например, Олег Дерипаска. Но остановлю ваше внимание на двух предпринимателях, которые и сами иркутяне, и бизнес их вырос именно в области.
🛢 Для начала стоит упомянуть уже многим известного Николая Буйнова, являющегося владельцем Иркутской нефтяной компании и строящего новые огромные заводы в Усть-Куте, о чём я в своё время снимал фильм. Состояние Буйнова оценивается в 3,3 миллиарда долларов.
Новичком списка можно назвать основателя и владельца одной из топовых в стране фармацевтических компаний «Фармасинтез» Викрам Пуния. Причём заводы компании находятся как в Иркутске, так и в Братске. Мне удалось побывать на производственных площадках этой компании и лично убедиться в высоком уровне их работы.🧪💊
Сразу скажу, что я не сторонник популистского тезиса, где мы сразу должны требовать от таких предпринимателей расчехлять свои миллиарды и вкладывать в область. Ответ простой – они и так это делают, приписывая свои компании к области. ИНК – один из крупнейших доноров областного бюджета, в ТОПе по налоговым отчислениям, и «Фармасинтез» также. Надо уточнять цифры, но ИНК в своё время платила около 30 миллиардов, а «Фармасинтез» – 5. Другой вопрос, как мы этими деньгами распоряжаемся. И тут надо спрашивать с губернатора.
Правда, одну поправку всё-таки сделаю. Считаю, что у региональных предпринимателей такого уровня должен быть один крупный проект, в который они вкладываются вне зависимости от всех налоговых отчислений. И субъективно могу сказать, что Николай Буйнов мог бы сделать из Усть-Кута конфету, а Викрам Пуния, как любитель Байкала, мог бы взять под опеку ту или иную рекреационную зону на озере и превратить её в лучший курорт России.
Мои слова да миллиардерам бы в уши!
💬 @stepanovnm
Пока вся Сибирь находилась под шквальным ветром в Москву пришла зима. Снег валит и останавливаться не думает. Хоть включай «Один дома» и начинай готовить оливье !
Читать полностью…
📷 Детский военно-спортивный лагерь «Варяг», 1990 – 1992 годы
Иркутская область, Братский район.
Автор: Эдгар Дмитриевич Брюханенко
💬 @stepanovnm
О кандидатуре нового мэра 🇷🇺
Теперь самое интересное и, возможно, неожиданное: кто в наших реалиях, на мой взгляд, является лучшим кандидатом на должность мэра Иркутска. И если не ходить вокруг да около, то на этой должности я вижу Руслана Болотова. Да, город в плане дорожного хозяйства в плачевном состоянии, да, многие важные инфраструктурные проекты в городе, развязки и объездные дороги так и не появились, и продолжать сыпать контраргументами можно долго. Однако для объективности не стоит забывать и о плюсах Болотова.
✅ Руслан Болотов — это первый за долгое время мэр, который смог помирить и консолидировать вокруг Иркутска все ветви власти. Вспомним хотя бы противостояние с губернатором пятилетней давности и прошлую администрацию. Как политик. Руслан Болотов является одним из опытнейших чиновников региона.
✅ Болотов — свой. Это не приезжий управленец-москвич, коих по нашей стране немало. Он иркутянин (родился в Шелехове, который потом и возглавил) и понимает территорию как структурно, так и ментально. Причём управленец, прошедший и муниципальный уровень, и региональный, и участвовавший в проектах наподобие 130 квартала, и разбирался с последствиями наводнения в Тулуне. Редко встретишь чиновника с таким багажом.
✅ Руслан Болотов — чист. Я бы даже сказал, кристально чист. За ним нет никакой коммерческой составляющей, он не владеет де-факто никаким бизнесом, как некоторые мэры области, и точно не имеет своей личной финансовой заинтересованности в тех или иных городских проектах, что крайне важно.
С чем можно спорить, так это с философией и стратегией подхода Руслана Болотова к развитию Иркутска. Его подход — это рефлексия советской модели, где есть новая пятилетка, по плану нужно построить столько-то школ, провести теплосеть и так далее. А городу нужен новый смысл, новая идея, вокруг которой будет строиться вся инфраструктура и собираться проекты. Но всё это уже находится на втором плане, а мы, как горожане и власть, можем совместно стараться корректировать эту стратегию.
💬 @stepanovnm
💬 Иркутяне организовали на моей памяти первый большой круглый стол в Общественной палате России
На базе комиссии по добровольчеству и социальной политике состоялся круглый стол с длинным, но актуальным названием «Реализация программ по развитию молодежного предпринимательства в Российской Федерации: возможности и проблемы». Инициатором этой дискуссии стал наш иркутянин, мой товарищ и, по совместительству, заместитель данной комиссии ОП РФ Сергей Киселёв.
На моей памяти это первое подобное мероприятие, организованное членами ОП РФ от Иркутской области. Причём состав участников тоже впечатляющий. Яркими заявлениями отметился известный в медиасреде предприниматель Андрей Ковалёв (который постоянно заявляет, что именно он посадил Аяза Шабутдинова). Выступал и заместитель председателя комитета по молодежной политике Госдумы Михаил Киселёв и многие другие.
Говорили о мерах поддержки молодых стартаперов и приводили статистику, что доля малого бизнеса за последние 10 лет почти не изменилась и составляет около 20%.🟰 Обсудили и тему инфоцыганства, которое захламило головы молодых ребят и сформировало искажённый образ успеха без необходимости созидать и работать. Главное, что всё было по делу.
Считаю, что это отличный, пусть и небольшой, но шаг в актуализации темы. В Иркутске же о малом бизнесе не думает практически никто, в особенности это касается пресловутого центра «Мой бизнес», который нацелен только на пиар его руководителя в глянцевых журналах. А Сергею Александровичу я жму руку и считаю, что такими мероприятиями он доказывает на практике, что не зря мы выбрали его представителем региона в Общественной палате России.
💬 @stepanovnm
💚А где наши зоозащитники?
В центр города начали вытаскивать бедных измученных коней на остров конный (как бы это ни звучало иронично) и юность, чтобы катать на них ребятишек с их ничего не понимающими в гуманизме родителями. В каких условиях содержатся животные? Как они выдерживают целый день, стоя как куклы? Никто даже не задался этими вопросами. Зато про собак мы кричим и бензином друг друга обливаем.
Кстати, кони ожидаемо справляют нужду прямо на улицах города, а те, кто ходит пешком, всегда могут полюбоваться на кучи навоза, которые горе-владельцы животных не убирают.
💬 @stepanovnm
✉️ От подписчиков уже который раз приходит запрос включиться в тему проблемного строительства дома для преподавателей ИРНИТУ на левом берегу города на улице Игошина.
Проблемы на территории вроде бы мелкие, точечные: то идёт спор за единственную дорогу до детского сада, которую забрал строитель, то за единственное общественное место для отдыха для жителей близлежащих домов, которое при стройке теперь потеряно.
История дома на Игошина демонстрирует нам одну из главных проблем Иркутска — кризис городского планирования. Что, где и по какой логике должно располагаться. И перекос, как мы видим на многих уже примерах, к сожалению, не в интересах горожан.
Далее привожу слова местных жителей:
«Под стройку "На Игошина" попала единственная дорога в детский сад № 89... Сейчас, конечно, они сделали объезд, и люди приспособились, но сам факт, что при межевании территории спокойно отдали дорогу и при этом до строительных работ не сделали нормальный альтернативный въезд, конечно, поражает. Земля федеральная, а дорога, по крайней мере, какое-то время точно была муниципальной... Есть даже судебное решение от 20-го года, которое сейчас, как я понимаю, отменили... А что с дорогой? Там 2 детских сада, и 2 дороги ушли к ЖСК.
Да, кстати, и мы не общественные террористы. У нас забрали единственное пространство, где когда-то был городок, потом спортивная площадка, где дети могли гулять и кататься на велосипедах в относительной безопасности от машин. Единственный участок, где можно было бы создать общественно значимое пространство для отдыха или, например, центр для развития детей в нашем районе. Всё остальное — политех.
Мы сейчас продолжаем свою маленькую борьбу и также пытаемся найти путь, как сделать на месте их (ИРНИТУ) запущенной футбольной площадки полноценную универсальную спортивную зону, чтобы можно было на зиму заливать лёд — всё это очень нужно простым жителям района. Наверное, к их сожалению, не все жители — сотрудники ИРНИТУ... Проверка в Следственном комитете ещё идёт. Постановления о возбуждении уголовных дел пока отменили, но отправили на дополнительную проверку. Ждём результатов. Мы, вообще, за поиск компромиссного решения с учётом того, что подземная парковка уже построена, но видеть 17-этажное здание в такой близости около детского сада не хотелось бы».
📞Кто продавил перенос красных линий в Солнечном?
Большого шума наделал пост про перенос красных линий под новый торговый комплекс в Солнечном под названием «Солнце Молл». Тогда я показывал, как изменились границы линий с 2019 года, а также объяснил почему это может помешать строительству новой развязки на Байкальской, о которой нам рассказали совсем недавно.
Торговый центр в Солнечном, как утверждают мои источники, связан с двумя именами. Его инвестор и строитель — известный предприниматель Андрей Ковшаров, а сам проект продвигал один из депутатов городской думы Иркутска Макар Сбитнев. Именно он обеспечил все необходимые разрешительные документы для возведения объекта.📁
Проблемы у этой стройки не ограничивались только красными линиями, которые поменяли ради НТО совсем недавно. В далёком 2008 году, когда участок был передан Ковшарову под застройку, состоялось совещание с участием тогдашнего мэра Виктора Кондрашова и губернатора Сергея Ерощенко, где чиновники заявляли, что сам объект строился незаконно.
«Вообще, конечно, если рассматривать этот объект, то он строится незаконно, потому что там отсутствует территория под благоустройство, — заявила руководитель Службы государственного жилищного контроля и строительного надзора Иркутской области Маргарита Ли. — Для того чтобы благоустроить этот объект, необходимо выделить ещё один земельный участок, на котором будет размещаться парковочная зона».
📝 Жители разных уголков нашей области делятся своими переживаниями о сложной ситуации, которая сложилась в их районах. Власть же только отделываются красивыми постами в Телеграме, никак не решая вопросы.
Привожу вам пример обстановки в Баяндаевском районе.
«Прошу вас осветить вопрос с подтоплением жилых домов в Баяндае. Власти не могут или не хотят её решать. Может хоть через вас тронется что-нибудь. На прошлой неделе, когда была плюсовая температура, всё везде начало таять, вода зашла в некоторые дома по 30-40 см. Хозяевам пришлось ночью выезжать из дома. Никто не приехал, звонили на ЕДДС, но они так и не приехали... Мы просто боимся, что будет дальше, когда станет теплее и таяние будет больше. Где мы будем жить, куда бежать».
🛞 Вот и очередные эмоции подъехали. Мои подписчики прислали мне видео, на которых видно, как автомобилисты теряют колёса на улицах города. Несмотря на то, что ямы находятся в разных частях города, похожи друг на друга, как близнецы.
Мой разбор проблемы смотрите выше.
💬 @stepanovnm
🛣Не поверите, но пост вновь про состояние иркутских дорог. После обильных осадков, которые пролились на нас в выходные, я решил проехаться по центральным улицам города.
Конечно, я не строитель и не специалист, но логика подсказывает, что если изменить углы газонов и поднять бордюры, то мы избавимся от земли, попадающей, точнее, стекающей на проезжую часть. Не так ли? Знающие люди, подключитесь, опровергните или подтвердите мои предложения.
💬 @stepanovnm
🃏 Как ВЭБ в очередной раз пытается надурить жителей Байкальска и правительство области
Как же прекрасно, что интернет помнит всё. Ведь в конце прошлой недели губернатор Игорь Кобзев, ВЭБ.РФ и многие федеральные СМИ выступили с громкими и бравурными заявлениями насчёт очередных планов по Байкальску. «Презентован новый мастер-план», — говорят в ВЭБе. «На всех уровнях продолжаем большую работу по перестройке Байкальска», — сообщает губернатор. А КоммерсантЪ пишет: «На промплощадке построят 2 гостиницы за 8 миллиардов рублей». Но постойте, где-то мы это уже слышали.🧠
Эту лапшу на уши нам уже вешали банкиры ВЭБа вместе со своими высокооплачиваемыми подрядчиками ещё в далёком 2021 году. И тогда также был представлен мастер-план развития всего города Байкальска, и также его презентовал лично Игорь Шувалов, а его внимательно слушал тогда ещё молодой губернатор Кобзев.
Но зачем вновь, наивно зададимся вопросом, нужен второй мастер-план, если уже есть первый? Вновь отбрасываем маски и говорим открыто — потому что он провалился. Как и говорил ранее, я один из тех, кто искренне разочарован и считает себя обманутым ВЭБ. В своё время я снял сразу несколько фильмов о том, как должен преобразиться Байкальск, и верил тогда банкирам ВЭБа, а сейчас это только даёт возможность вырезать цитаты по неосуществимым фантазиям ВЭБа.
Давайте посмотрим фактам в лицо: экологичные проекты ВЭБа провалены и заморожены.😭 Вспомним суперпроект по деревянному дому из CLT панелей, о провале которого я рассказывал. Электроотопление Байкальска — это самый бредовый проект, который можно было придумать. Вместо того чтобы построить новый источник тепла для энергодефицитного юга, предлагалось полностью перейти на электрическое отопление. А сама промплощадка, которая должна была уже стать новым микрорайоном, до сих пор имеет только пару презентационных шатров. Новый мастер-план — это попытка ВЭБа уйти от ответственности за весь город и теперь начать заниматься только самой промплощадкой.
И тут у меня возникает два главных вопроса:
⁉️ Почему губернатор вновь поёт красивые оды Игорю Шувалову, а не спрашивает с госкорпорации по поводу обещанного в 2021 году? Почему не спрашивает с тех, кто продавил идею энерго-котлов? Почему не требует ответа за нереализованные обещания четырёхлетней давности? Где ответственность за слова?!
⁉️ ВЭБ — это госкорпорация, квазигосударственная структура. Её деньги — деньги налогоплательщиков. Сколько потратили на мастер-план и проекты «Байкал.Центра» за 5 лет, сколько проектов провалено и кто понесёт ответственность? По подсчётам моих источников, на все эти игрушки ВЭБа было потрачено несколько бюджетов Байкальска.
Откровенно говоря, все изменения в городе, о которых мы постоянно рассказываем, — это заслуга региона в лице ОЭЗ и, в первую очередь, администрации самого Байкальска, а не ВЭБа. А все обещания, которые начинаются со слов «планируем», «будет построено», «мы создадим» и так далее, можно спокойно выбрасывать в урну.
💬 @stepanovnm
🛣 Подписчик прислал видео, где дальнобойщик показывает текущую ситуацию на трассе.
💬 @stepanovnm
📷 Байкальский тоннель. Западный портал (1980 год)
Пересекает Байкальский хребет под перевалом Дабан в районе высокой сейсмической активности 8—9 баллов, в скальных грунтах, пересекаемых многочисленными тектоническими зонами разломов.
Длина однопутного тоннеля — 6685,6 м, вместе с вспомогательными выработками — 7642,5 м.
Строительство Байкальского тоннеля началось в 1974 году Тоннельными отрядами № 12 и № 21 треста «Бамтоннельстрой». На перевале был построен посёлок строителей Даван, рядом с восточным порталом — временный посёлок Гоуджекит, в 3 км от западного портала — посёлок Гранитный. Строительство осуществлялось тремя тоннельными отрядами: один вёл проходку с восточного портала, другой — с западного, а третий — в обе стороны от вертикального ствола диаметром 7,5 м. Во временную эксплуатацию на тепловозной тяге тоннель был принят 29 октября 1984 года, 31 декабря 1985 года — в постоянную на электровозной тяге.
Автор: Эдгар Брюханенко, Владимир Матвиевский/ТАСС
💬 @stepanovnm