47269
Аннотированные ссылки на интересные, полезные и удивительные новости хайтека. Тем, кто больше любит слушать длинное чем читать короткое — могу посоветовать свой подкаст ;) http://sebrant.chat Вопросы - @asebrant
Вот милый пятничный ролик про робота от Тойоты, который способен очень точно воспроизводить своим человекоподобным телом довольно сложные движения оператора - классическая картинка из фантастических фильмов. Применения понятны - все из тех же фильмов, да и просто здравый смысл много чего подсказывает.
И разглядывать как-то приятнее, чем конструкции Boston Dynamics: сразу видно, что заказчики разные, потому и разный пиар.
https://www.digitaltrends.com/cool-tech/toyota-robot-mirrors-movement/
Удобный для ленивого просмотра среди прочих дел выходного дня формат: журналисты нарезали длинное интервью на отдельные ответы. Каждый ответ - короткий видеоролик, а вопрос к нему и вовсе текстом набран на странице. Интервью вокруг уже ставшего привычным набора вопросов «Как жить во времена умных машин?» «Расскажи про Алису», «Кто они, учителя компьютеров?» у меня брали ребята во время недавнего визита в Минск; я постарался не повторять дословно прежние ответы ;)
https://probusiness.io/interview/3980-zanimatsya-tem-chto-v-kayf-i-ne-sorevnovatsya-s-mashinami-andrey-sebrant-o-skorom-budushchem-videointervyu.html
Алексей @aspasskiy (спасибо!) прислал полезную и интересную ссылку - про возможное будущее искусственного интеллекта в образовании. Это не статья из популярного журнала, а отличная работа группы экспертов, по сути white paper, описывающая смыслы и цели (и возможные пути к обозначенным целям). Начал писать подводку, в итоге увлекся, и получилась развернутая аннотация, поэтому публикую текст отдельно.
http://telegra.ph/Pro-budushchee-obrazovaniya-i-iskusstvennyj-intellekt-11-16
А если кто хочет сразу 60 страниц источника - то вот:
https://www.pearson.com/content/dam/corporate/global/pearson-dot-com/files/innovation/Intelligence-Unleashed-Publication.pdf
А чтоб благостные прогнозы Курцвейля уравновесить, вот вам семиминутный антиутопический ролик, который вполне мог бы быть из «Чёрного зеркала», но в действительности снят командой из Future of Life Institute при участии экспертов из UC Berkeley. Название короткометражки Slaughterbots хорошо передаёт содержание.
https://m.youtube.com/watch?v=HipTO_7mUOw
Заметка про ролик с подробностями:
https://gizmodo.com/artificially-intelligent-drones-become-terrifying-killi-1820392537
Я и здесь уже писал, и в лекциях иногда рассказываю про Марка Сагара, лауреата Оскаров, человека, который последовательно учит машины распознавать и проявлять эмоции. Его компания не случайно называется Soul Machines, а работа над отражающей эмоции мимикой аватаров ведётся на уровне более глубоком, чем просто моделирование картинки: лицо воссоздаётся программно со всей его 3D анатомией, реальными мышцами и нервной системой управления ими. Улыбка такого искусственного лица — это не деформация картинки по заданному правилу, а расчёт отклика анатомической модели на заданные биохимические и нейрофизиологические стимулы. Я видел вживую, как выглядит общение Марка с его BabyX (черты лица малышки скопированы с его дочки) — очень впечатляет, хотя я не сильно впечатлительный ;)
Про работы Марка начинают писать все чаще, вот очередная статья. Видимо, до всё большего числа людей, занимающихся голосовыми ассистентами, доходит: просто текст, без сопровождающих невербальных сообщений, не может заменить человеческое общение, поэтому убедительными мимическими моделями (при том не сваливающимися в uncanny valley) заниматься надо срочно. И даже становится интересно, долго ли будут Сири, Алекса и Алиса оставаться бестелесными голосами.
http://www.cbc.ca/news/technology/babyx-artificial-intelligence-infant-baby-virtual-ai-1.4397134
В наши дни, когда всем хочется собрать с тебя какие-нибудь данные, а потом на них что-нибудь обучить, совершенно не вызывает удивления сообщение о том, что секс-игрушка с дистанционным управлением писала пользовательские сессии (аудиофайл происходящего). Компания признала, что это баг и пообещала пофиксить. Но рано или поздно все равно кто-то начнёт и такие данные собирать - умным машинкам надо знать и понимать нас, а полные логи вибраторов много могут рассказать о людях такого, что сами люди в чатиках рассказывать не станут.
https://www.theverge.com/2017/11/10/16634442/lovense-sex-toy-spy-surveillance
Удастся ли волшебникам повторить успех покемонов? https://techfusion.ru/uzhe-v-sleduyushhem-godu-vse-nachnut-iskat-garri-pottera/
Читать полностью…
Элегантное сочетание классического дизайна и очень современной начинки: Vespa на электроприводе. Стильный электромопед классических форм, но бесшумный и бездымный, с запасом хода 100 км с одной заправки - тьфу, зарядки... мечта!
Вот бы здесь быстро все пошло - представляю Азию, Тайланд например, где на улицах сплошной электротранспорт. И ведь будет скоро ;)
https://www.theverge.com/2017/11/8/16622942/vespa-elettrica-range-specs-photos-sale
Твиттер совершил исторический шаг: увеличил допустимую длину Твита до 280 символов вместо классических 140. Борьба за выживание, однако.
Отдельно прекрасно, что новость об этом событии не может обойтись без ссылок на «русский след» в предвыборных Тви-активностях ;) правила игры в современной журналистике жестоки.
http://www.zdnet.com/article/twitter-opens-floodgates-on-280-character-tweets-after-few-use-it/
Пока инженеры старой закалки, сжимая в руках затертые логарифмические линейки, убеждают нас, что ни электромобилей, ни альтернативной энергетики никогда не будет, все больше стран заявляют о грядущем полном переходе на возобновляемые источники энергии. Конечно, при этом иногда такие сроки называют (вот, например, Калифорния обещает перестать сжигать топливо к 2045), что вспоминается известная притча про падишаха и ишака.
Но вот Шотландия - совсем другое дело. С солнцем там не очень, зато довольно ветрено. И сейчас регион точно идет по графику, который к 2020 (да, всего через три года) приведет к 100% обеспечению электроэнергией из возобновляемых источников. За последние 15 лет доля таких источников в энергобалансе выросла с 10 до 60%, и многому энергетиков научила. Важно: при этом нет субсидий, Шотландии уже не приходится выбирать между дешевой и чистой энергией. Правда, пришлось научиться строить станции мощностью 500 МВт, гигаватные на подходе. Ну, и с хранением пришлось повозиться: даже в Шотландии случается штиль.
Однако успехи впечатляют и, главное, вполне повторимы.
https://futurism.com/european-nation-renewable-two-years/
(русская версия - https://hightech.fm/2017/11/07/renewable-two-years )
Сегодня без ссылки. Я давно люблю Даниэля Канемана, часто и в разных местах рекомендую его классическую книгу «Думай медленно, решай быстро» для обязательного чтения.
Мне вчера сильно повезло - сначала несколько часов слушал его со сцены, а потом еще пару часов мы сидели рядом за столом на торжественном ужине и хорошо поговорили. Среди прочего он четко сформулировал два интересных тезиса, с которыми я полностью согласен, и которые расширяют его традиционный подход на нашу новую реальность с умными машинам в ней.
Утверждение первое: Человек обладает куче когнитивных искажений потому, что его восприятие окружающего мира основано не только и не столько на тщательном анализе, сколько на эвристиках. Системы машинного обучения (которые по существу строят эвристики, а не работают на строгих моделях) тоже должны страдать от когнитивных искажений - и даже если учить их на вычищенных данных, в которых люди принимают оптимальные решения безо всяких предубеждений, у машин возникнут свои искажения я предубеждения. К этому хорошо бы быть готовым.
Утверждение второе: появление умных машин привело к появлению у людей искажений в их восприятии. Самое явное — люди к ним строже, подсознательно их идеализируют и не прощают им тех ошибок, которые прощают людям. И это тоже придется учитывать, конструируя взаимоотношения людей и машин в процессе совместной работы или даже просто использования.
Куча всяких интересных следствий и гипотез возникает по следам этих утверждений, и много предстоит пооошибаться. и многому научиться. И это прекрасно!
Поучительная для стартапов (особенно российских) история: Doppler Labs объявили о закрытии. Когда-то любимчик публики и прессы, этот стартап обещал перевернуть мир наушников, сделать их другими: беспроводными, с высококачественным звуком и регулируемым шумоподавлением, с синхронным переводом речи. И они даже начали это делать. И у них получалось. Всего два года назад со своими Here Earbud они числились в авангарде smart acoustics.
Но потом наушниками всерьёз озаботились большие ребята. И теперь основатель Doppler Labs не жалуется, что у него украли идею, не жалуется, что их не купили (а они пробовали продаться) — Noah Kraft честно признает: ошибкой было пойти вообще в этот сегмент. Не предвидел, что туда полезут Google и Samsung - и это было фатально. Потому что если они решили делать своё - стартапами в сегменте конец, денег им не дадут, сами они не потянут конкурировать с IconX, AirPods или Pixel Buds. Шансов нет, а обязательств у гигантов обращать внимание на мелочевку тоже нет никаких.
Полна опасностей и часто коротка жизнь стартапа. Это не делает ее хуже - просто стартаперам надо четко понимать риски, выбирая свой путь.
https://www.engadget.com/2017/11/01/smart-earbud-maker-doppler-labs-shuts-down/
Глядя на портреты - хоть живописные, хоть фото - невольно начинаешь что-то придумывать про изображённых людей; возникает чувство, что ты что-то увидел или прочёл в их взглядах, мимике, растрепавшейся прическе, наконец.
Очень интересно поймать себя за этим занятием, разглядывая целую галерею портретов несуществующих людей; галерею портретных фотографий, сгенеренных с нуля нейронными сетями под руководством инженеров Nvidia для демонстрации мощи железяк этой компании.
А ведь это жанр, между прочим, рождается: фотореалистичные люди, пейзажи, звери, существа, предметы - которых нет и которых никто из людей не придумывал.
Видео в конце статьи по ссылке посмотрите обязательно - как придумывается и оживает портрет, созданный сетью. Там шесть минут, которые стоит потратить.
Жду, когда эти персонажи заговорят ;) и пусть сеть сама подберёт тембры синтезированных голосов под синтезированные лица.
https://futurism.com/these-people-never-existed-they-were-made-by-an-ai/
Компьютерные игры и машинный интеллект - это две очень важные и сильно взаимосвязанные составляющие нашего будущего. Причем игры давно уже - очень большой бизнес, а не бесплатное развлечение детишек: интерактивную индустрию развлечений всерьез опасаются в мире кинематографа, например.
А еще это не только полигон тестирования машинного интеллекта - но и отличный способ его обучать. Когда Яндекс представлял свой алгоритм «Королёв», не зря упоминали миллион толокеров: самый лучший алгоритм без специально спланированного обучения не дает сильного результата. Правильный сюжет игры, в котором игроки будут добровольно и очень заинтересованно обучать ИИ - прекрасный способ ускорить прогресс ИИ силами множества очень мотивированных людей.
https://apparat.cc/world/gamers-train-ai/
Прежде всего, это красиво: использовать для получения электроэнергии только невидимую человеческим глазом часть спектра - а остальное пропускать. Прозрачная солнечная панель — которая может и сама быть окном, и монтироваться на существующее окно.
Вообще последнее время прогресс и хорошие решения вокруг солнечной энергетики впечатляют. Сначала довели КПД до достойных 15-18%, а потом ещё и реально дизайнерские вещи начали делать - вместо унылых панелей то красивая черепица для крыш, то вот стёкла. Всё как обычно в наше время: пока инженеры старой закалки традиционно говорили, что всё уже давно изобретено, и кроме ТЭЦ, ГЭС и АЭС ничего не бывает и не будет, кто-то упрямо делал и улучшал новое. И получается всё интересней ;)
http://www.newsweek.com/fossil-fuels-transparent-solar-panels-harvest-energy-windows-msu-691308
Нам обещают, что беспилотные автомобили резко сократят количество ДТП с тяжелыми последствиями. Наверное, так и будет - но явно не очень скоро. Автопроизводители США, проанализировав статистику ДТП, тем временем выяснили, что заметный процент тяжелых аварий случается вследствие сердечного или диабетического приступа у водителя. И вот тут технологии носимых устройств могут принести пользу раньше всякой беспилотности. Машине предлагается смириться с тем, что ведёт ее человек — но зато автомобиль должен получать в реальном времени информацию о состоянии здоровья водителя и в случае угрозы потери им сознания машина должна сама затормозить, припарковаться и вызвать медиков.
Я вот только совсем не понимаю, почему начали с диабетиков, а не засыпающих за рулём. Вот уж кого надо детектировать всей мощью современных устройств — и срочно будить, пока они во что-нибудь не врезались. И умная самостоятельно паркующаяся машина не нужна: будить можно и без машинного интеллекта ;)
https://www.cnbc.com/2017/11/17/cars-will-know-when-youre-having-a-heart-attack-and-how-to-react.html
Disclaimer: я вполне лояльный пользователь продукции DJI: мне нравится летающая камера Spark и превращающая меня в стедикамщика (безо всякой сбруи!) рукоятка Osmo Mobile.
Но трудно удержаться и не прокомментировать кульбиты этой компании в публичном поле: кажется, юристы и пиарщики у них совсем не того же калибра что инженеры.
Вот буквально только что они выпускают прибор Aeroscope - чтобы проявить лояльность к разным регулирующим органам, обеспокоенным опасностью появления дронов там, где им лучше не появляться (например, в районе ВПП аэропортов).
https://www.theverge.com/2017/11/14/16634572/dji-aeroscope-drone-detection-interception-tech-next-level-lauren-goode
Прибор позволяет перехватывать управляющий радиоканал (только дронов производства DJI) и, получив информацию о том, кто является зарегистрированным владельцем, отправить ему сообщение о нарушении. Многие задались вопросом о том, где компания остановится и какую еще информацию будет качать с квадрокоптера (и будет ли активно вмешиваться в управление, раз уж канал под контролем. Вместо благостной пиар-истории получилось что-то мутное.
А тут еще прилетела история про дыру в безопасности системы управления дронами DJI, причем хакер, ее обнаруживший вместо того, чтоб получить от компании благодарность и bugs bounty, получил угрозы юристов.
https://regmedia.co.uk/2017/11/16/whyiwalkedfrom3k.pdf
Конечно, все это индикаторы того, что DJI - лидер огромного и перспективного рынка. Но лидеру мало, по нынешней жизни, только хороших инженеров и дизайнеров, ему еще нужны и специалисты по связям с весьма непростым сообществом. Посмотрим, как быстро их себе компания отрастит.
Немножко коктейля из car porno и футуризма ;) Раскрепощенные всей той ломкой, которая нынче присходит в автопроме, дизайнеры со всего мира понапридумывали транспорт будущего. Конечно, прибывающий на заказ и арендуемый на время поездки. Конечно, без ДВС, бензобаков и выхлопов. Конечно, с могучим ИИ на борту. Конечно, умеющий группироваться в поезда, если едут большой толпой. Конечно, экономно паркующийся. А ещё не имеющий, например, выделенной оси движения и способный поворачивать просто путём движения вбок. Впрочем, самого бока у машины нет. В других моделях можно просто пожить, а не только поехать.
Ну и так далее. А некоторые экземпляры ещё и просто эстетическое удовольствие доставляют. Полюбуйтесь:)
https://weburbanist.com/2017/11/15/self-driving-mobile-living-rooms-10-car-concepts-for-the-next-50-years/
Прекрасное свежее интервью с Реем Курцвейлем: он, как обычно, уверен, что будущее наступает быстрее ожиданий. Логика его понятна и неоднократно подтверждена жизнью: технологии практически всегда развиваются экспоненциально, а пессимисты (самоуверенно называющие себя реалистами) делают оценки исходя из линейной экстраполяции медленного начального роста.
Поэтому вполне полезно задуматься над прогнозами, в которых уже в 20-х годах массовые 3D-принтеры печатают дешевую одежду, тем самым перекраивая легкую промышленность и сопредельные индустрии; где вертикальные агрикультуры и клонирование мышечных тканей животных довольно радикально решают проблему голода; где разговорчивые машины легко проходят тест Тьюринга в районе 2030 года. Это интересные прогнозы: они не абстрактны, а основаны на уже полученных результатах и текущих темпах технологического прогресса.
Но есть ещё законодатели, и поэтому Курцвейл предупреждает: бесполезно запрещать и замедлять все подряд, чтобы чего не вышло. Ограничение и регулирование каких-то конкретных работ полезно и этически необходимо, но не общий страх.
Оптимистичное и доброе интервью получилось, почитайте.
https://www.wired.com/story/ray-kurzweil-on-turing-tests-brain-extenders-and-ai-ethics/
В конце августа много обсуждалась новость про гражданское судно, которое протаранило американский эсминец неподалеку от Сингапура. Сейчас стали доступны материалы расследования инцидента, и их очень полезно почитать всем, интересующимся digital transformation.
Оказывается, капитан заметил, что в условиях сложного течения рулевой испытывает трудности, одновременно управляя курсом и скоростью корабля и решил упростить задачу, устроив своеобразный split view - и приказал убрать управление курсом с панели рулевого на соседнюю. (Да, управление на мостике этого эсминца было достаточно digital, чтобы можно было так сделать.)
Но рулевой не понял, что случилось, как и остальные члены команды, и решил, что по неизвестной причине судно потеряло управление. В интерфейсе его рабочей панели не было никакого предупреждения о расщеплении функций. Дальше несколько минут дежурная вахта пыталась разобраться в происходящем и понять, кто чем управляет. В итоге практически неуправляемый эсминец оказался прямо на пути тяжелого танкера, который своим бульбом протаранил американцев: на эсминце погибли 10 и были ранены пять человек.
Статья по ссылке, написанная специалистом по пользовательским интерфейсам, на этом примере разбирает важность тестирования интерфейсов в реальном мире и с реальными людьми, а не в лабораторных условиях, как любят UI/UX дизайнеры :) Действительно впечатляющий урок…
https://medium.muz.li/ui-confusion-almost-sunk-a-us-destroyer-6232e8c4e59e
Заметку стоит прочитать тщательно и вдумчиво; особенно тем людям, которых пугает сам термин «трансгенные». В ней описан важнейший для будущего медицины (в которой масса ограничений на работы с генной модификацией организмов и стволовыми клетками) случай. Здесь так сложилось, что можно было спасти ребёнка, не нарушив запреты. Дальше звучит немного фантастически, зато показывает, на что способны запрещённые биотехнологии.
Семилетний ребёнок с тяжелейшим генетическим заболеванием кожи (при котором часто возникают волдыри и снижена устойчивость к инфекциям, зато повышена предрасположенность к раку) поступает в больницу в тяжелом состоянии: поражены более 70% кожного покрова, кожа не регенерирует, сильные боли, ожидаемый летальный исход. В качестве последней меры врачи обращаются к специалисту по регенеративной медицине, который умеет выращивать клетки кожи. Берутся клетки кожи больного плюс стволовые клетки и генно модифицируются, чтобы устранить вредную мутацию, ответственную за болезнь кожи. Выращиваются кожные покровы и пересаживаются больному мальчику - около 80% поверхности тела. Мальчик остаётся жить.
Сейчас прошло два года с момента операции. Мальчик живет нормальной жизнью (кожа родная, прижилась хорошо, малого количества исправленных стволовых клеток хватило).
Для справки: только этим заболеванием в мире страдает полмиллиона человек.
https://www.theverge.com/2017/11/8/16623002/genetic-engineering-gene-therapy-regenerative-medicine-skin-junctional-epidermolysis-bullosa
Идея прекрасна, посмотрим, как с реализацией выйдет ;))
Читать полностью…
Убер хорошо учится у Маска и пытается его обогнать в попытках быстро запрыгнуть в будущее.
Съемки с дронов плюс довольно реалистичная 3D анимация позволяют легко и красиво рассказывать о несуществующем летающем такси и обещать его уже в 2020.
Не знаю, как там с внутренними процессами у них в компании, но с внешними коммуникациями точно становится бодрее :) Красивый ролик!
https://www.uber.com/info/elevate/
Пока писал подводку, появился перевод статьи, так что есть ссылка на русском. Очень контекстно тому, что несколько дней назад обсуждали с Канеманом: у людей непростое восприятие умных машин, здесь новые искажения. Люди требуют от машин идеальности. В частном случае беспилотных автомобилей это означает, что многим будет непереносима сама мысль, что какой-то робот принял решение и погиб человек. И статистика здесь не сработает: сейчас в США в автокатострофах погибает ежегодно больше 37 тысяч человек, но если от беспилотников будет гибнуть тысяча, то никого не будут волновать спасённые 36 000, будут требовать запретить вообще, а пресса будет каждый день каждый случай превращать в начало апокалипсиса. Роботы ежедневно убивают людей (а это дозволено только другим людям).
Опубликованное исследование RAND Corp. как раз про это: тормозить массовое внедрение беспилотников будут люди, причём не те, у кого беспилотники отнимают работу. Очередной раз проблема оказывается больше психологической чем технической; очередной раз без правильной психологической подачи и подготовки процесс не пойдёт. Но в данном случае ценой будут реальные жизни, а не абстрактное замедление проникновения новой технологии. Поэтому психологически обоснованные сценарии развертывания беспилотного транспорта надо готовить и тестировать срочно.
Оригинал статьи https://www.wired.com/story/self-driving-cars-rand-report/
Пересказ на русском
https://hightech.fm/2017/11/07/autonomous-vehicles
Полку создателей интеллектуальных (ну, хотя бы местами) ассистентов прибыло: теперь о создании Spark Assistant заявила Cisco. Не зря они MindMeld покупали.
Ассистент будет специализироваться на подготовке и проведении телеконференций, активно используя возможности распознавания лиц и голоса в процессе. Предполагается, что ассистент сможет работать и на оборудовании в переговорках, и на мобильных - если надо подключить к встрече человека вне офиса. Дальше, обещают, дело дойдет и до составления и согласования расписаний, подготовки и рассылки протоколов; в общем, речь про автоматизацию большой офисной рутины.
Развертывать будут постепенно, начнут в следующем году. Про поддерживаемые языки пока неясно :)
Приятно удивляет скорость реакции корпоративного рынка: на массовом-то еще ничего не устоялось, не все сценарии разработаны, не все пользователи охвачены. А тут, не дожидаясь всеобщего принятия ассистентов, появляется вполне осмысленная корпоративная версия.
https://www.crn.com/news/networking/300094951/cisco-launches-ai-powered-spark-assistant-that-brings-amazon-echo-type-technology-to-business-meetings.htm
(есть текст и на русском - http://www.tadviser.ru/index.php/Продукт:Cisco_Spark_Assistant )
Говорят, искусственный интеллект может стать злом. Вот пример, когда он уже стал - и ведь будет злом коммерчески успешным, в сожалению. Я вот очень не люблю холодные звонки; на мой старомодный вкус, это чистый спам. Но есть люди, для которых они - маркетинговый канал. А стартап Detective by Charlie, о котором речь, гордо пишет на первой странице своего сайта «результативность ваших холодных звонков возрастёт вдвое!»
Ребята сделали неплохую онлайновую ищейку с использованием машинного обучения: её не надо учить раскапывать информацию про компании и людей, раскиданную по интернету, сама справляется и самосовершенствуется. И это дёшево, в отличие от ручных изысканий. А когда звонящий лучше знает и компанию, и личность того, до кого дозвонился, шансы на успешную продажу сильно возрастают.
Тот редкий случай, когда можно порадоваться слабой включённости рунета в глобальный интернет: у нас этот инструмент почти без толку в большинстве случаев.
https://thenextweb.com/artificial-intelligence/2017/11/02/detective-charlie-ai-tool-thats-like-personal-cia/
Анекдот (хотя и документальный), конечно, но хорошо показывающий, что у каждой, сколь угодно могучей и богатой технологической компании есть вещи неподвластные.
Тут на днях у одного директора из Микрософта во время презентации про облачные сервисы компании жестко заглючил родной браузер Edge. Докладчик принял единственно верное решение: не травить слушателей бессмысленной лояльностью (которая ещё и выглядела бы жалко), а скачать Хром и продолжить презентацию в нем. В итоге все эти приключения с браузером никто не стал ни резать, ни редактировать в записи (которую выложили, конечно, на YouTube, а не куда-то к себе).
Глубокое мое уважение и докладчику, и пиарщикам Микрософта: вы круты, не все так могут. И продолжаю удивляться: каким все-таки суровым камнем преткновения для Микрософта оказывается браузер. Уж не могли с IE ничего сделать, решили начать с нуля и сделать хорошее, имея колоссальный опыт проблем - а все равно получилось как всегда. Есть в мире карма ;)
https://www.inc.com/minda-zetlin/microsoft-browser-fails-during-microsoft-cloud-demo-so-presenter-downloads-google-chrome.html
Удивительно, конечно, насколько Алфабет (и некоторые законодатели и прочие озабоченные "эксперты") долго игнорировали очевидные свойства психологии человека. Алфабет и некоторые поборники безопасности настаивали, чтобы беспилотная машина в критической ситуации, когда не может принять решение, передавала управление автомобилем человеческому водителю.
А вот люди, хоть немного знакомые с другими живыми людьми и даже этих людей изучавшие, в один голос возражали:
"Только очень хорошо натренированный человек в состоянии долго удерживать внимание на ситуации, которую он не контролирует. И даже такому человеку требуется время, чтобы от пассивного наблюдения перейти к активному управлению. Поэтому неожиданная передача управления водителю в сложной ситуации, когда алгоритм не справляется, только усугубит проблему и утяжелит последствия.
Кстати, самостоятельно вращающийся руль куда больше тревожит пассажиров, чем руль вообще отсутствующий, как показывают исследования. Уж так у нас устроена голова. Это еще один аргумент против наличия в беспилотнике органов управления."
И вот Waymo - внезапно (хотя записи поведения водителей были сделаны еще в 2013)!- осознал, что на практике водители его беспилотников умудряются вопреки инструкциям краситься, дремать и читать смартфон, пока машина едет сама. Под воздействием этой ошеломляющей новости четырехлетней давности они на днях приняли решение прекратить работу над технологиями передачи управления человеку в критических ситуациях.
https://www.reuters.com/article/us-alphabet-autos-self-driving/google-ditched-autopilot-driving-feature-after-test-user-napped-behind-wheel-idUSKBN1D00MD
Всегда очень любил метрику ценности чего-либо, основанную не на признаниях в любви, а на реакции на исчезновение. «Насколько вы взволнуетесь, если завтра исчезнет ...?» — это хороший вопрос и для опросов, и для для аналитики (там, конечно, не волнение, а реальные последствия надо смотреть). Лет 10 назад было, например, интересно сравнивать разные страны по тому, чем для них обернётся отключение интернета. Да и сейчас разница сохранилась.
А в Штатах недавно таким методом исследовали любовь населения к технологическим гигантам. Результат оказался несколько неожиданный, хотя и легко объяснимый. Больше всего люди бы занервничали, если бы исчез Амазон. Он больше других вплетён в физическую онлайновую жизнь большинства американцев — потому неудивительно, что по важности для жизни он обошёл Гугл, и уж тем более Фейсбук. А вот Эппл, при всей эмоциональности бренда, занял лишь пятое место - он яркий, конечно, но не столь массовый и практически ценный.
Жаль, у нас такие опросы не проводят.
https://www.theverge.com/2017/10/27/16552616/apple-popularity-survey-iphone-fanboy-price-trust
С точки зрения потребителя ещё большой вопрос, что важнее в мобильных устройствах: встроенный машинный интеллект или улучшенные характеристики системы питания: батареи и зарядки. Про интеллект и процессоры шуму много, про батарейки меньше - там прогресс слаб. Но вот интересное про Apple и зарядные устройства: компания прикупила новозеландскую фирму PowerbyProxy, специализирующуюся на мощных беспроводных зарядках, ее разработки умеют отдавать мощность до 150 Вт и используются для промышленных девайсов. История классическая: внутри Apple это направление немного проспали, начали заметно уступать Самсунгу и решили купить время; догонять покупкой готового: людей, технологий, патентов одним пакетом.
Остаётся ждать большого коврика, на который можно будет на ночь побросать все эппловое хозяйство, а не возиться с кучей подставок, которые каждая со своим хвостом ;) Увы, ещё и сами устройства придётся недёшево обновлять ;-/
http://www.businessinsider.com/apple-buys-wireless-charging-company-powerbyproxi-2017-10